Автоматическая коробка передач - 6L80E: Диагностика Cadillac XLR I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". " Diagnostic проверка системы - Vehicle " предоставит следующую информацию

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и состояние кодов.

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Используйте список данных инструмента сканирования при следующих условиях.

1. Проверка диагностической системы - транспортное средство завершено.
2. Бортовая диагностика функционирует исправно.
3. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют.

Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.

Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.

Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:

1. Двигатель на холостом ходу
2. Шланг верхнего радиатора горячий
3. Закрытая дроссельная заслонка
4. Коробка передач в PARK
5. Работа в замкнутом контуре
6. Аксессуары выключены
7. Педаль тормоза не нажата

Список данных инструмента сканирования

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B

Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

ДКН, не связанные с выбросами

Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
3. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C

1. Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X

Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.

Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 140°C в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда TFT достигнет 132°C. ТПТ на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D4. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

Как протестировать цепи/систему

1. Осмотрите систему охлаждения коробки передач на предмет ограничений или повреждений.
2. Выполните " Промывку и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096) ", чтобы проверить правильный расход охладителя трансмиссионного масла. Если будет обнаружена проблема, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты по мере необходимости.
3. Выполните " Проверку давления в линии " для проверки надлежащего давления в линии передачи. Если обнаружена проблема, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты по мере необходимости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0562

1. Напряжение зажигания было выше 12 вольт в течение 1 секунды этого цикла зажигания.
2. Частота вращения двигателя 1200 об/мин и более.

Двигатель включен, сканирующий инструмент Параметр напряжения зажигания должен отображаться в пределах 12,5-14,5 вольт.

1. Если напряжение не в пределах указанного значения, испытайте цепь напряжения зажигания на обрыв цепи или замыкание на массу.

Диагностическая информация о сбое

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запускает программу для обнаружения внутренней неисправности, когда ключ включен или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.

Узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и ТСМ) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P1621 являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P1621 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дайте двигателю поработать не менее 1 минуты, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью завершить работу блок управления трансмиссией. Перепрограммируйте блок управления трансмиссией и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

Перепрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Как протестировать компоненты

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выше -40°C и ниже 160°C в течение более 5 секунд.
3. P0634 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил состояние внутренней перегрева выше 142°C в течение 10 секунд.
2. Напряжение зажигания равно или больше 18 вольт, а температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) больше 50°C.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

Проверьте охладитель коробки передач, линии трансмиссионной жидкости, систему охлаждения двигателя и уровень трансмиссионной жидкости, а также проверьте наличие препятствий в воздушном потоке системы охлаждения, которые могут вызвать перегрев. Спросите о буксировке клиента или экстремальных условиях вождения. Неисправность системы охлаждения двигателя или системы охлаждения коробки передач может привести к установке этой диагностики. Выполните " Проверку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " перед заменой узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Запустите двигатель.
2. Наблюдайте температуру трансмиссионной жидкости (TFT) и температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедитесь в отсутствии перегрева в этих системах. Если обнаружена проблема с перегревом, сначала диагностируйте и восстановите эту систему.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые указаны в записях об отказах, и соблюдайте параметр блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) температура на сканирующем устройстве.
4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Если происходит перезагрузка расшифровка кода ошибки, а температура питания датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не превышает 130°C, а температура TFT составляет менее 120°C, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе. Если температура датчика блок управления трансмиссией превышает 130°C, проверьте и отремонтируйте охладитель коробки передач, линии охлаждающей жидкости коробки передач, систему охлаждения двигателя и уровень трансмиссионной жидкости, а также проверьте наличие препятствий в воздушном потоке системы охлаждения, которые могут вызвать перегрев.
5. Спросите о буксировке клиента или экстремальных условиях вождения.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
2. Расшифровка кода ошибки не P0716, не P0717, не P0722 и не P0723.

P0667

1. Расшифровка кода ошибки не P0667, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. P0667 расшифровка кода ошибки не передал этот ключ.
3. Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C).

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.

P0711

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Расшифровка кода ошибки не P0711 передать этот ключ ON.
3. Температура датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C).

Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717

Типичные данные сканирующего инструмента

Сигнал МКС

Напряжение питания ISS/OSS

P0716

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Время работы двигателя больше 5 секунд.
4. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
5. Расчетное положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.

P0717

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
3. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

P0716

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереалистичное падение частоты вращения входного вала.
2. P0716 расшифровка кода ошибки ISS не отказал в этом зажигании.
3. Входная скорость передачи составляет 686 об / мин или более в течение 2 секунд.
4. Скорость на входе трансмиссии падает 653 об / мин в течение более 4 секунд и не восстанавливается.

P0717

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет отсутствие скорости выходного вала при наличии скорости транспортного средства.
2. P0717 расшифровка кода ошибки не отказал в этом зажигании.
3. Частота вращения входного вала трансмиссии менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

1. P0716 и P0717 являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.

P0716 и P0717 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Осмотрите штифты сборки клапана ПЛС, жгута, разъема и управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие металлического мусора, а также механически обработанную поверхность зубьев корпуса сцепления 1-2-3-4 и 3-5-R. Надлежащий крутящий момент монтажного болта ПЛС является критическим для правильной работы OSS. Используйте одобренный J 35616 Gm набор для испытаний клеммных соединений для любого испытания, которое требует зондирования управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией).

1. При включенном зажигании наблюдать за состоянием цепи питающего напряжения передачи МКС/ОСС на сканирующем приборе, параметр должен индицировать ОК. Если состояние цепи не показывает ОК, отсоединить разъем МКС/ОСС от узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и ТСМ) и повторно проверить дисплей сканирующего прибора. Если состояние цепи напряжения питания ISS/OSS все еще отображается как OK, визуально проверьте ISS, жгут, разъем, штифты узла управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие металлического мусора и 1-2-3-4, а также 3-5-R механически обработанную поверхность зубьев корпуса сцепления на наличие повреждений или несоосности. Отремонтируйте или замените любые поврежденные компоненты.
2. Выполните " Тест скорости входного вала / скорости входного вала управляющего электромагнитного клапана и модуля управления трансмиссией в сборе ". Сканирующее устройство должно отображать передачу ISS в диапазоне 100-400 об / мин. Если отображается скорость ISS 100-400 об / мин., замените узел ISS / OSS. Если не отображается обороты в минуту ISS или узел обороты в минуту находится вне диапазона, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0722 или P0723

Входной сигнал датчика скорости (ISS)

Напряжение питания ISS/OSS

P0722

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0723.
3. Выбранный диапазон не является диапазоном PARK или NEUTRAL.
4. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
5. Входная скорость передачи находится в пределах 500-6 500 об / мин.
6. Частота вращения двигателя находится в пределах 3000-5000 об/мин.
7. Расчетное положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.

P0723

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722.
3. Время работы двигателя больше 5 секунд.
4. Более 6 секунд с момента последнего изменения диапазона.

P0722

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет отсутствие скорости выходного вала при наличии скорости транспортного средства.
2. Выходная скорость передачи меньше или равна 70 об / мин в течение 5 секунд.

P0723

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереалистичное падение частоты вращения выходного вала.
2. P0723 расшифровка кода ошибки ISS не отказал в этом зажигании.
3. Выходная скорость передачи составляет 1000 об/мин или более в течение 2 секунд.
4. Выходная скорость трансмиссии падает на 1300 об/мин более 4 секунд и не восстанавливается.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Осмотрите штифты узла клапана OSS, жгута, разъема и управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие металлического мусора и механически обработанной поверхности выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Надлежащий крутящий момент монтажного болта OSS имеет решающее значение для правильной работы OSS. Используйте одобренный J 35616 Gm набор для тестирования терминала для любого теста, который требует зондирования разъема узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) или разъема компонентного жгута. См. Специальные

1. Включите зажигание.
2. Наблюдайте за состоянием цепи напряжения питания ISS/OSS на сканирующем устройстве. Параметр должен показывать ОК. Если параметр не показывает ОК, отсоедините разъем ISS/OSS от узла клапана управляющего электромагнита (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и повторно проверьте дисплей сканирующего прибора. Если состояние цепи напряжения питания ISS/OSS все еще отображается как OK, визуально проверьте OSS, жгут, разъем, штифты узла управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) на наличие металлического мусора и механически обработанной поверхности выходного вала на предмет повреждения или смещения. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
3. Выполните " Тест частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала управляющего электромагнитного клапана и модуля управления трансмиссией в сборе ".параметр сканирования трансмиссия OSS должен отображать 100-400 об / мин. Если параметр трансмиссия OSS находится в пределах 100-400 об / мин, замените узел ISS / OSS. Если не отображается частота вращения клапана OSS или параметр выходит за пределы диапазона, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Муфта 3-5-R является основной набегающей муфтой.
2. Управляемая передача - " Реверс ".

Tfp выключатель 1 = низкий (Нет давления жидкости)

Расшифровка кода ошибки P0736 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0736 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки передачи, сначала выполните их диагностику.

1. Выполните " Проверку давления в трубопроводе ".
2. Осмотрите контрольный шар 5 на предмет возможного прилипания или повреждения. Если вы обнаружили проблему с этим контрольным шаром, отремонтируйте проблему.
3. Осмотрите клапан 3 переключения передач на предмет заедания или повреждения. Если вы обнаружили проблему с клапаном 3 переключения передач, отремонтируйте или замените клапан или корпус клапана.
4. Проверьте узел сцепления низкого и заднего хода на предмет износа или повреждения. Если вы обнаружили проблему с узлом сцепления низкого и заднего хода, отремонтируйте или замените узел сцепления низкого и заднего хода по мере необходимости.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P2762, не P2763 и не P2764.
4. Расшифровка кода ошибки не P0741 и не P0742.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Расчетное положение дроссельной заслонки находится в пределах 8-90 процентов.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (36 фунтов на фут).
9. Передаточное число 2-й передачи находится в пределах 1,42-1,63.
10. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,06-1,23.
11. 5-я передача находится в пределах 0,79-0,90.
12. 6-я передача находится в пределах 0,62-0,71.
13. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON и составляет 800 к Па или более в течение 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0741 и P0742 являются расшифровка кода ошибки типа B.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

1. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач ", чтобы очистить или освободить клапан от грязи или мусора. Если расшифровка кода ошибки перезагружается после процедуры очистки, выполните " Проверку узла электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач ".
2. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ", чтобы проверить, застрял ли электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PC в открытом или закрытом положении внутри узла электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если обнаружен застрявший открытый или закрытый клапан, замените узел электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией).
3. Осмотрите корпус нижнего регулирующего клапана на предмет прихвата клапана, мусора или повреждений. Если вы обнаружили проблему с корпусом клапана, отремонтируйте или замените корпус нижнего регулирующего клапана по мере необходимости.
4. Осмотрите регулирующий клапан ШТК в насосе. Если вы обнаружили проблему с регулирующим клапаном муфта блокировки гидротрансформатора, отремонтируйте или замените регулирующий клапан или насос муфта блокировки гидротрансформатора по мере необходимости.
5. Осмотрите гидротрансформатор в сборе на предмет повреждений или изменения цвета. Если вы обнаружили проблему с узлом гидротрансформатора, замените узел гидротрансформатора по мере необходимости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нет коды неисправностей P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Нет коды неисправностей P1915 или P1825.
3. Подается команда на блокировку первой передачи.
4. Заданное проскальзывание передачи равно или меньше 75 об/мин в течение 2 секунд.

Fail Case 1 и Fail Case 2 должны происходить последовательно.

Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружено, что соленоид переключения 1 протекает или застрял в выключенном состоянии, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716, не P0717, не P0722 и не P0723.
2. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.

1. Управляемая передача - третья.
2. Достигаемое проскальзывание передачи равно или больше 75 об/мин в течение 2 секунд.
3. Переключатель 5 TFP не меняет состояния после команды третьей передачи.
4. Управляемая передача имеет первую блокировку, первую передачу свободного хода или вторую передачу, и текущая управляемая передача равна третьей, проскальзывание коробки передач равно или больше 100 об / мин в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Испытание рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или застревание соленоида переключения 1, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Нет расшифровка кода ошибки P0722 или P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
4. Расчетное положение дроссельной заслонки равно или больше 10 процентов.
5. Крутящий момент двигателя находится в пределах 120-1 492 Н.м (89-1 100 фунтов фут).
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) равна или больше 0°C.

1. ТСМ определяет, что достигнуто второе передаточное число.
2. Fail Case 1 и Fail Case 2 должны происходить последовательно.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или застревание соленоида в выключенном состоянии, замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) равна или превышает 0°C.

P0776 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения входного вала трансмиссии больше 60 об/мин.
2. 3-5-R сцепление включено.

P0777 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения выходного вала трансмиссии больше 200 об/мин.
2. 3-5-R сцепление выключается.

Расшифровка кода ошибки P0776 и P0777 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или заклинивание соленоида в закрытом положении, замените клапан в сборе с электромагнитом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотрите верхний узел корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждений, забитых отверстий или мусора. Если в корпусе клапана обнаружены проблемы, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости.
6. Осмотрите узел сцепления 3-5-R на наличие повреждений. При обнаружении проблем с 3-5-R муфтой в сборе отремонтируйте или замените ее при необходимости.

Эксплуатация PC Sol 2

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) равна или превышает 0°C.

P0796 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения входного вала трансмиссии больше 60 об/мин.
2. Низкого и заднего хода / 4-5-6 включается сцепление.

P0797 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения выходного вала трансмиссии больше 200 об/мин.
2. Низкого и заднего хода / 4-5-6 выключена.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.

1. Выполните " Проверку давления в трубопроводе ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или заклинивание соленоида в закрытом положении, замените клапан в сборе с электромагнитом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотрите верхний узел корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждений, забитых отверстий или мусора. Если в корпусе клапана обнаружены проблемы, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости.
6. Осмотрите узел сцепления низкого и заднего хода/4-5-6 на предмет повреждений. При обнаружении проблем с низким и обратным/4-5-6 сцеплением в сборе, отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

Эксплуатация PC Sol 3

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрос на смену водителя

Частота вращения двигателя находится в пределах 500-6500 об/мин в течение не менее 5 секунд.

P0815 или P0816

1. Нет P0826 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки не P1815 и не P1826.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

P0826

1. Напряжение зажигания 8,6-19,0 вольт.
2. Обороты двигателя 500-6500 об / мин в течение не менее 5 секунд.

P1876

1. Нет U0100 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки не P0815, не P0816 и не P0826.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.

P0815

1. Выберите параметр водитель переключение Request (Запрос на смену драйвера).
2. Отсоедините разъем переключателя программы переключения передач автоматической коробки передач (АТ). Если состояние параметра меняется с Повышающая передача на Неправильная, замените переключатель программы переключения передач АТ. Если состояние параметра не изменяется, замените клапан с электромагнитом управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

P0816

1. Выберите параметр водитель переключение Request (Запрос на смену драйвера).
2. Отсоедините разъем переключателя программы переключения передач автоматической коробки передач (AT). Если состояние параметра изменяется с Пониженная передача на Неправильная, замените переключатель программы переключения передач AT. Если состояние параметра не изменяется, замените клапан с электромагнитом управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

P0826

1. Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания 3 на обрыв. Если предохранитель разомкнут, проверьте зажигание 3 и цепь Tap / Up и Tap / down на короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, проверьте зажигание 3 и цепь сигнала Tap / Up и Tap / down на обрыв или короткое замыкание на напряжение.
2. Проверить программный переключатель AT / DSC на корректное значение сопротивления, 8,11-8,39 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить переключатель в сборе. Если сопротивление соответствует спецификациям, заменить клапан управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0842 или P0843

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Убедитесь, что температура TFT близка к температуре, отображаемой в записях об отказах.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за параметром TFP выключатель 1, перемещая рычаг выбора диапазона из положения Park в положение Reverse. Переключатель TFP выключатель 1 должен перейти из положения Hi in Park в положение низкий in Reverse. Если параметр TFP выключатель 1 не изменяется, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблем не обнаружено, замените электромагнитный клапан управления и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0851 или P0852

Параметры сканирования

Коммутатор положение парковки/нейтрали - блок управления двигателем

P0851

1. Напряжение зажигания в пределах 9-18 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не P0601, не P0602, не P0603 и не P0604.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Коммуникационные расшифровка кода ошибки не U0001, U0100, U0101, U2105 или U2106.

P0852

1. Нет Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Нет P0101, P0102 или P0103 массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки.
4. Нет P0106 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки, P0107 или P0108.
5. Частота вращения двигателя превышает 400 об / мин.

P0851

1. Модуль блок управления двигателем определяет, что сигнал переключения режима " Парковка / нейтраль " равен 0 В (низкий уровень), когда IMS сообщает о диапазоне дисковода в течение 3 секунд.
2. Положение дроссельной заслонки равно или больше 10 процентов.
3. Крутящий момент двигателя равен или больше 75 Н.м.
4. Скорость транспортного средства равна или превышает 10 км/ч (6 миль/ч).

1. Зажигание выключено, коробка передач в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), отсоедините 16-ходовой разъем коробки передач.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом 3 сигнальной цепи Park/Neutral на стороне передачи и выводом 5 цепи заземления. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь внутри коробки передач на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, протестируйте или замените IMS.
3. Включение зажигания, проверьте параметр сканирующего инструмента Park / Neutral отображает In-передача. Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства Park/Neutral отображается значение Park/Neutral. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.

1. Зажигание выключено, коробка передач находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), отсоедините 16-ходовой разъем коробки передач и IMS от узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Испытание на бесконечное сопротивление между 3 контакта 16-ходового разъема узла управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и контактом разъема IMS на стороне узла управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией), когда переключатель находится в открытом положении. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией).
3. Проверьте бесконечное сопротивление между контактом F разъема IMS и заземлением корпуса IMS, когда переключатель находится в открытом положении. Если значение не указано, замените IMS.
4. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0872 или P0873

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Убедитесь, что температура TFT близка к температуре, отображаемой в записях об отказах.
2. Запустите двигатель и установите селектор диапазона передачи в положение D6.
3. Наблюдайте за параметром TFP выключатель 3 при управлении 1-й передачей, а затем при управлении 2-й передачей с помощью сканирующего инструмента. Переключатель TFP 3 должен перейти с низкой на 1-й передаче на высокую на 2-й передаче. Если состояние параметра TFP выключатель 3 не изменяется, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления трансмиссией ". Если никаких проблем не обнаружено, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0877 или P0878

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Убедитесь, что температура TFT близка к температуре, отображаемой в записях об отказах.
2. Запустите двигатель и установите селектор диапазона передачи в положение D6.
3. Наблюдайте за параметром переключателя 4 TFP, управляя 4-й передачей, а затем управляя 5-й передачей с помощью сканирующего инструмента. Переключатель 4 TFP должен перейти с высокой на 4-й передаче на низкую на 5-й передаче. Если состояние параметра переключателя 4 TFP не изменяется, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0961, P0962 или P0963

Соленоид линейного ПК

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид линейного ПК включается или выключается.

1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить коды неисправностей убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прогрет и коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией на 3°C. Это поместит блок управления трансмиссией в оптимальные условия для тестирования коды неисправностей.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
3. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства Line PC Sol. Ckt Status, параметр должен отображаться OK. Если параметр отображает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления передачей ". Если во время проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0965, P0966 или P0967

Соленоид сцепления PC 2

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 2 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 2 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

Если для параметра отображается значение обрыв / короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0969, P0970 или P0971

Соленоид сцепления PC 3

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 3 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 3 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если в параметре отображается " Открыто / короткое замыкание на напряжение " или " Короткое замыкание на масса " или если расшифровка кода ошибки перезагружается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0973 или P0974

Соленоид переключения передач (SS) 1

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. SS 1 получает команду ON или OFF.

Расшифровка кода ошибки P0973 и P0974 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить электрические расшифровка кода ошибки соленоида убедитесь, что узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) прогрет, а коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией на 3°C. При этом блок управления трансмиссией будет находиться в оптимальных условиях для тестирования электромагнитных электрических расшифровка кода ошибки.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Транспортное средство должно находиться на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
3. Установите переключатель передач в положение «Реверс» на 5 секунд, а затем в положение холостого хода транспортного средства на 5 секунд.
4. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства переключение Sol. 1 Ckt Status. Параметр должен показывать OK. Если параметр показывает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса, или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если в ходе проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0976 или P0977

Соленоид переключения передач (SS) 2

Соленоид переключения передач (SS) 2

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. SS 2 получает команду ON или OFF.

Расшифровка кода ошибки P0976 и P0977 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить электрические расшифровка кода ошибки соленоида убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прогрет и коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией на 3°C. При этом блок управления трансмиссией будет находиться в оптимальных условиях для тестирования электромагнитных электрических расшифровка кода ошибки.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 4-й, 5-й или 6-й передаче с применением муфта блокировки гидротрансформатора, достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
3. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства переключение Sol. 2 Ckt Status. Параметр должен показывать OK. Если параметр показывает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления передачей ". Если во время проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0989 или P0990

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Убедитесь, что температура TFT близка к температуре, отображаемой в записях об отказах.
2. Запустите двигатель и установите селектор диапазона передачи в положение D6.
3. Наблюдайте за параметром TFP выключатель 5 во время управления 1-й передачей, а затем 2-й передачей с помощью сканирующего инструмента. Переключатель TFP 5 должен перейти с низкой на 1-й передаче на высокую на 2-й передаче. Если состояние параметра TFP выключатель 5 не изменяется, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если никаких проблем не обнаружено, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.

P1684

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0712, P0713, P0716, P0717, P0722, P0723 или P1684.
2. P1684 расшифровка кода ошибки не передал этот ключ.
3. Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в диапазоне от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C).

P1685

1. Расшифровка кода ошибки не P0716, не P0717, не P0722 и не P0723.
2. Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 200 об/мин в течение более 200 секунд.
3. Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) равна или превышает 120 об/мин в течение 200 секунд или более.
4. P1685 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки и Условиями установки расшифровка кода ошибки.
2. Выключите зажигание на 30 секунд, а затем убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет коды неисправностей P2763 или P2764.
4. Расшифровка кода ошибки не P0741 и не P0742.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Расчетное положение дроссельной заслонки находится в пределах 8-90 процентов.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (36 фунтов на фут).
9. Нет переключения на более высокую или более низкую передачу.
10. P0742 расшифровка кода ошибки не прошел или вышел из строя для данного цикла сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
11. Достигаемое проскальзывание передачи равно или больше 70 об/мин.

ТСМ обнаруживает достигнутое проскальзывание зубчатого колеса, превышающее 75 об/мин, в течение 0,5 секунды.

Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

Осмотрите корпус нижнего управляющего клапана на предмет заедания клапана выбора сцепления 2, поломки пружины клапана выбора сцепления 2, мусора или повреждений.

1. Если вы обнаружили проблему с корпусом клапана, отремонтируйте или замените корпус нижнего регулирующего клапана по мере необходимости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P1825 или P1915

IMS A/B/C/P

Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.

1. Отсоедините разъем IMS на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Включение зажигания. Параметр IMS A/B/C/P сканирующего устройства должен отображать HI для всех четырех сигнальных цепей. Если в сигнальной цепи отображается низкий (низкий уровень), это означает, что неисправен электромагнитный клапан в сборе (с корпусом и блок управления трансмиссией).
2. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между каждой сигнальной цепью диапазона передачи на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и землей, обеспечивая индикацию низкий сигнальной цепи при подключении к земле. Если при подключении к земле сигнальная цепь остается на высоком уровне, то неисправен узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией). Если два вышеупомянутых теста указывают на корректные функции блок управления трансмиссией, IMS неисправен.

Логическая таблица внутреннего переключателя режимов (IMS)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P1831

1. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
2. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
3. Драйвер 2 стороны высокого уровня включен.
4. P1831 расшифровка кода ошибки не отказал в зажигании.

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.
2. Обратите внимание на параметр сторона высокого давления водитель Ckt Status. Этот параметр должен отображаться как OK. Если параметр отображается как обрыв, короткое замыкание to масса, короткое замыкание to напряжение или расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
2. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает 2 вольта или менее на цепи напряжения зажигания 1 в блок управления трансмиссией в течение 10 секунд или более.

1. Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все драйверы стороны высокого уровня.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду муфта блокировки гидротрансформатора OFF.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать в режиме защиты трансмиссии.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Если все тесты цепи в порядке, убедитесь, что передача проходит через разъем и клеммы жгута чистые и не повреждены, а система зарядки функционирует правильно.
2. Убедитесь в наличии хорошего соединения в модуле управления корпусом (BCM), особенно если P0700 расшифровка кода ошибки также установлен с этим кодом.

Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на положительное напряжение батареи на 16-стороннем разъеме блок управления трансмиссией.
2. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв или короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтируйте цепь.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.

P2714 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения входного вала трансмиссии больше 60 об/мин.
2. 2-6 сцепление включено.

Расшифровка кода ошибки P2715

1. Частота вращения выходного вала трансмиссии больше 200 об/мин.
2. 2-6 сцепление выключается.

Расшифровка кода ошибки P2714 и P2715 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или заклинивание соленоида в закрытом положении, замените клапан в сборе с электромагнитом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотрите верхний узел корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждений, забитых отверстий или мусора. Если в корпусе клапана обнаружены проблемы, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости.
6. Осмотрите узел сцепления 2-6 на предмет повреждений. Если в узле сцепления 2-6 обнаружена проблема, отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

Эксплуатация PC Sol 4

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P2719, P2720 или P2721

Данные инструмента сканирования соленоида 4 сцепления PC

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 4 сцепления PC включается или выключается.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 4 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если в параметре отображается " Открыто / короткое замыкание на напряжение " или " Короткое замыкание на масса " или если расшифровка кода ошибки перезагружается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.

P2723 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения входного вала трансмиссии больше 60 об/мин.
2. 1-2-3-4 включается.

P2724 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения выходного вала трансмиссии больше 200 об/мин.
2. 1-2-3-4 выключается.

Расшифровка кода ошибки P2723 и P2724 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или заклинивание соленоида в закрытом положении, замените клапан в сборе с электромагнитом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотрите верхний узел корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждений, забитых отверстий или мусора. Если в корпусе клапана обнаружены проблемы, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости.
6. Осмотрите узел сцепления 1-2-3-4 на отсутствие повреждений. При обнаружении проблем в узле сцепления 1-2-3-4 отремонтируйте или замените его по мере необходимости.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

Эксплуатация PC Sol 5

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P2728, P2729 или P2730

Соленоид сцепления PC 5

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 5 сцепления PC включается или выключается.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 5 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если в параметре отображается " Открыто / короткое замыкание на напряжение " или " Короткое замыкание на масса " или если расшифровка кода ошибки перезагружается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P2762, P2763 или P2764 расшифровка кода ошибки

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC

1. Расшифровка кода ошибки не P1833 и не P1834.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. На электромагнит управления давлением ШТК подается команда ВКЛ.

1. Расшифровка кода ошибки P2762 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P2763 и P2764 являются расшифровка кода ошибки типа B.

При попытке установить коды неисправностей убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прогрет и коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией на 3°C. Это поместит блок управления трансмиссией в оптимальные условия для тестирования коды неисправностей.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством, чтобы обеспечить зацепление муфта блокировки гидротрансформатора в течение 5 секунд.
3. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Ckt Status, параметр должен отображаться OK. Если параметр отображает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления передачей ". Если в ходе проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Визуальный/физический осмотр

Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Диагностика жидкости " Проверка трансмиссионной жидкости " " Высокое или низкое давление жидкости " " Утечка жидкости в автоматической коробке передач " Диагностика утечки жидкости
2. Диагностика шума и вибрации " Шум, возникающий при вращении / рычании, который изменяется с изменением скорости транспортного средства " " Шум на пятой или задней передаче " " Шум на первой, второй, третьей, четвертой, пятой или задней передаче " " Шум на первой, второй, шестой или задней передаче " " Шум на второй или шестой передаче " " Шум во время 3-4 или 4-3 переключения " Шум на четвертой, пятой или шестой передаче
3. Диагностика рабочих характеристик диапазона " Нет парковки или привода " " Нет привода во всех диапазонах " " Нет передачи заднего хода " Нет привода или передачи заднего хода
4. Качество смены Диагностика " Жесткая гаражная смена " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая первая или обратная передача " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая 1-2-3-4 смена " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая 4-5-6 смена " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая третья, пятая или обратная передача " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая шестая
5. Схема переключения " Нет первой передачи " " Нет первой и задней передач " " Нет первой, второй, третьей и четвертой передач " " Нет первой, второй, третьей, четвертой, пятой или задней передачи " " Нет второй и шестой передач " " Нет первой, второй, шестой или задней передачи " " Нет четвертой, пятой и шестой передач " Нет третьей, пятой и задней передач
6. Диагностика гидротрансформатора " Диагностика гидротрансформатора " " Без применения сцепления гидротрансформатора " Без выключения сцепления гидротрансформатора
7. Симптом не найден или симптом не обнаружен " Проверка трансмиссионной жидкости " " Дорожное испытание " Проверка давления в линии

Схема №82

Войти

1. Проверьте разъемы и штыри (2, 3, 4) узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие следующих условий: Повреждение Изогнутые штыри Мусор Сломанный удерживающий язычок Загрязнение
2. Убедитесь в отсутствии металлического мусора внутри разъемов рядом с контактами клемм.
3. Осмотрите электромагнитные выводы (1) управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клапана в сборе на предмет загрязнения или металлического мусора.
4. Осмотрите 4 электромагнита управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клапана в сборе с фильтрующей пластиной, удерживающей язычки (5), на наличие трещин и убедитесь в надлежащем натяжении при прикреплении фильтрующей пластины.

Как проверить вход сигналов оборотов ведущего/ведомого валов в блоке управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач

Необходимые инструменты

1. J 35616 Gm-Одобренный набор для испытаний терминала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38522 Генератор переменного сигнала

Схема №83

Войти

Цель этого теста - обеспечить имитируемый сигнал датчика скорости ввода/вывода (ISS/OSS) на управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе клапана ISS/OSS входных цепей.

1. Отсоедините разъем жгута проводов ISS/OSS от узла клапана электромагнита управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. С помощью J 35616 подключите J 38522 к сигнальной цепи ISS или OSS на узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Установите для сигнала J 38522 значение 8 вольт, для частоты - 120, а для коэффициента заполнения в процентах - 50. Включение зажигания, наблюдайте либо за параметром сканирующего устройства ISS сигнал, либо за параметром OSS сигнал. Параметр сигнала должен отображаться в пределах 100-400 об/мин.

1. Если дисплей сигнала не находится в этом диапазоне, клапан управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) неправильно считывает входной сигнал и неисправен.

Как проверить работоспособность блока управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач

Необходимые инструменты

Контрольная пластина управляющего соленоида DT-47825. См. " Специальные инструменты ".

Цель этой процедуры состоит в том, чтобы проверить работу узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для застрявшего открытого или застрявшего закрытого соленоида. DT-47825 крепится болтами к монтажной поверхности узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией). См. " Специальные инструменты ". Сжатый воздух подсоединяется к испытательному блоку, через управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией) проходит соленоид узла клапана и обратно к давлению на испытательном корпусе.

Датчик давления воздуха используется для отображения воздуха, проходящего через соленоид. Если соленоид не может пропускать воздух или воздух постоянно течет через соленоид, может застрять. Сканирующее устройство используется для подачи команд соленоидам Вкл. И Выкл., наблюдая за испытательным манометром давления воздуха, чтобы определить, правильно ли работает соленоид. Рекомендуемое давление воздуха в магазине для этого испытания составляет 620,5-689,4 к Па (90-100 фунт / кв. дюйм).

Схема №84

Войти

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обычно включает и выключает некоторые соленоиды трансмиссии, чтобы каналы соленоидов оставались чистыми и чистыми. Это нормальная функция, которая заставляет клапаны быстро открываться и закрываться при включении блок управления трансмиссией. Это заставит иглу манометра мерцать или перемещаться от высокого к низкому, когда клапаны открываются и закрываются, позволяя воздуху выходить из отверстий, где манометр не подключен.

Перед закреплением испытательной пластины необходимо слить всю оставшуюся трансмиссионную жидкость из узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Соблюдайте осторожность при прикреплении воздуха к испытательной пластине, так как любая оставшаяся трансмиссионная жидкость в узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) будет вытеснена. Используйте магазинные полотенца для закрытия портов тестовой пластины, чтобы предотвратить выброс жидкости в воздух.

Предварительные процедуры

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " Автоматическая трансмиссионная жидкость, поддон и / или замена фильтра ".
3. Снимите электрический соединитель коробки передач, как описано в разделе " Замена втулки прохода электрического соединителя автоматической коробки передач ".
4. Извлеките электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе из коробки передач. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса клапана управления ".

Схема №85

Войти

1. Выровняйте и установите втулку электрического соединителя на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и закрепите скользящим замком соединителя.
2. При необходимости очистите каждую сторону узла фильтровальной платы и установите узел фильтровальной платы обратно на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Очистите монтажную поверхность DT-47825. См. " Специальные инструменты ".
3. Закрепите болтами DT-47825 монтажную поверхность узла клапана электромагнита управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Специальные инструменты ". Используйте болты и шайбы, поставляемые с инструментом для крепления тестового блока. Затяните болты до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
4. Подсоедините тестовый жгут, поставляемый с DT-47825, к транспортному жгуту и к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " Специальные инструменты ". Зацепите замки разъемов.
5. Подключите заводской воздух к воздухозаборнику DT-47825. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте рекомендуемое давление воздуха 620,5-689,4 к Па (90-100 фунт / кв.
6. При включенном зажигании и сканирующем приборе, связанном с автомобилем, дайте команду на включение и выключение соленоида. Следите за изменением давления воздуха в манометре, когда вы отдаете команду соленоиду. Обратитесь к узлу соленоида управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Соленоид клапана в сборе для идентификации компонента для правильной работы соленоида и соединений порта тестируемой соленоида.
7. Соленоид должен допускать протекание давления воздуха или препятствовать протеканию давления воздуха в зависимости от состояния соленоида. Результаты испытаний считываются с манометра.
8. Несколько раз подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана для определения состояния рассматриваемого соленоида. Стравите пробное давление воздуха из манометра между проверками электромагнитов.

Управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Блок электромагнитных испытаний клапана в сборе для идентификации компонента

Дорожное испытание

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Ручные понижающие переключения
5. Переход на пониженную передачу при движении накатом
6. Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Управление переключением передач водителем

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверьте следующее:

1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
2. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Контролируйте данные сканирующего прибора на наличие аномальных показаний или данных.
4. Осмотрите на предмет утечек жидкости. См. " Диагностика утечек жидкости ".

Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096)

Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.

При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.

Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:

Испытание на приток

1. Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
2. Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
3. Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.