Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/XLR/Cadillac XLR I (2003-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 5L40-E / 5L50-E - обслужив…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 5L40-E / 5L50-E - обслуживание, диагностики и поиск и устранение неисправностей: Диагностика Cadillac XLR I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~5 мин чтения

Описание цепи

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рычаге переключения передач автоматической коробки передач. Нажатие ручки переключения передач вперед даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие ручки переключения передач назад даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной (М), и деактивируется во всех остальных положениях.

ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info на сканирующем устройстве. Установлены ли параметры расшифровка кода ошибки P0815, P0816, P0826 или P1876?Перейдите к разделу Список / тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 2
2Выберите параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте. Убедитесь, что рычаг переключения передач автоматической коробки передач (AT) находится в положении PARK. Отображается ли на сканирующем инструменте параметр водитель переключение управление неактивно?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 8
3Выберите позицию Manual переключение (M) на рычаге переключения AT. Наблюдайте за параметром водитель переключение управление на сканирующем инструменте. Отображается ли активным параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Используя J 39200 DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и заведомо исправным заземлением на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения?12 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Используя DMM J 39200 и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и цепью заземления TAP Up / TAP Down на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения?12 ВПереход к шагу 11Переход к шагу 10
6Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. Наблюдая за сканирующим инструментом, переместите рычаг переключения AT в положение повышенной передачи. Отображает ли параметр водитель переключение Request повышенную передачу?Перейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Наблюдая за сканирующим устройством, переместите рычаг переключения AT в положение пониженной передачи. Отображает ли параметр водитель переключение Request пониженную передачу?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Переход к шагу 11
8Проверьте цепь сигнала включения TAP Up / TAP Down на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
9Проверьте цепь сигнала включения TAP Up / TAP Down на обрыв. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
10Проверьте цепь заземления TAP Up / TAP Down на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13
11Замените орган управления переключением передач. Обратитесь к разделу " Замена органа управления автоматической коробкой передач ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена панели приборов ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте. С помощью рычага переключения передач AT в PARK (P) сканирующий инструмент должен показать Неактивно. С помощью рычага переключения передач AT в Manual (M) сканирующий инструмент должен показать Активно. Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. С помощью рычага переключения передач в Manual (M) сканирующий инструмент должен показать Нет. С рычагом переключения передач в Shshup + положение.Система исправнаПерейти к шагу 1

Производительность схемы переключения TAP

Схема №147
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1ВАЖНО: Уровень жидкости в трансмиссии не может быть точно проверен, если температура жидкости находится в пределах 30-50 ° C (86-86°C). Поставьте галочку на двигателе. Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения через диапазоны передач, выдержав несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения в диапазон PARK. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Транспортное средство должно быть на одном уровне с двигателем и рычаг переключения в диапазоне PARK. См. " Подъем и подъем транспортного средства " В ".Перейти к шагу 4Перейти к шагу 2
2Имеет ли жидкость подгоревший запах или темно-коричневый цвет?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 3
3Имеет ли жидкость мутный или молочный вид?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
4Дайте температуре жидкости повышаться до тех пор, пока она не достигнет заданного значения. Проверьте уровень жидкости. Уровень должен быть ровным с дном резьбового отверстия пробки. Уровень жидкости низкий?30-50 ° C (86-86°C)Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Добавляйте жидкость для автоматической коробки передач DEXRON ® III с шагом 0,5 л (0,5 qt), пока жидкость не сливается из пробки отверстия. Вы добавили более 1,5 л (1,6 qt) в коробку передач?Перейти к шагу 6Переход к шагу 11
6У трансмиссии может быть утечка. Обратитесь к " Диагностике утечки жидкости ". Была ли обнаружена утечка передачи?Перейти к шагу 9Переход к шагу 11
7Трансмиссионная жидкость загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или замените кулер коробки передач в радиаторе. Завершен ли ремонт кулера коробки передач?Перейти к шагу 9
8Слейте жидкость, сняв сливную пробку поддона трансмиссионной жидкости (63). Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Автоматическая трансмиссионная жидкость и замена фильтра ". ВАЖНО: Очень небольшое количество материала в нижней части поддона является нормальным состоянием. Осмотрите нижний поддон на наличие чрезмерного мусора. Был ли обнаружен чрезмерный мусор?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Обратите внимание на то, что смазочное кольцо, если требуется. ВАЖНО: Если у коробки передач есть пробка с горячей жидкостью, то необходимо удалить пробку с жидкостью. Необходимо удалить пробку с жидкостью. Если нет пробка с горячей жидкостью, необходимо удалить пробку с жидкостью из коробки передач. Необходимо удалить пробку с жидкостью из коробки передач. J45096 J3594430-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов)Система исправна
10Установите уровень жидкости и жидкостного фильтра. См. " Автоматическая передача жидкости и замена фильтра ". Проверьте уровень жидкости в сливном отверстии. 36). Проверьте уровень жидкости в сливном отверстии. Долейте жидкость в сливном отверстии. Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач в диапазоны передач, поставьте на паузу в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения передач в диапазон PARK. Поднимите автомобиль на подъемное устройство. Транспортное средство должно находиться на одном уровне с двигателем и рычаг переключения передач в диапазоне PARK. ВНИМАНИЕ.30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов)Система исправна
11ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Если пробка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. Дайте температуре жидкости AT подняться, пока она не достигнет указанного значения. Дайте жидкости закончить слив из пробки отверстия. Осмотрите пробку отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) на наличие повреждений. Установите пробку отверстия уровня передачи (36) и затяните до указанного значения. Протрите трансмиссию с помощью салфетки.30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов)Система исправна
Важно
Уровень трансмиссионной жидкости может быть точно проверен только при температуре жидкости в пределах 30-50 ° C (86-86°C).
Внимание
См. " Проверка горячей трансмиссионной жидкости через отверстие сливной пробки " в предостережениях и уведомлениях.
Важно
Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение или окисление.
Важно
Очень небольшое количество материала на дне кастрюли является нормальным состоянием.
Важно
Если коробка передач капитально отремонтирована, может потребоваться промыть охладитель трансмиссионной жидкости и трубы. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J45096) " или " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J35944 A) ".
Внимание
Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла.
NOTE
См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ".
Важно
Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно.
Внимание
Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла.
NOTE
См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ".
Важно
Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно.
NOTE
См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ".
Важно
Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно.

Проверка трансмиссионной жидкости

Дорожное испытание

ВажноПроцедура дорожных испытаний должна выполняться только как часть диагностики симптомов. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ".

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

  1. Проверка электрической функции
  2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
  4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
  5. Ручные понижающие переключения
  6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
  7. Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ Ручной ЧЕТВЕРТЫЙ
ВажноЗавершите испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки.

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

  1. Двигатель работает нормально.
  2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

  1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
  2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
  3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
  4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
  5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверить следующее:

  1. Уровень трансмиссионной жидкости Обратитесь к разделу " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  2. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
  3. Данные сканирующего прибора для любых аномальных показаний или данных
  4. Утечки жидкости

Как продиагностировать утечки жидкости

ПримечаниеУровень трансмиссионной жидкости должен быть проверен до проведения диагностики утечки жидкости, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.

Проверьте рычаг трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

Необходимые инструменты

  1. J 44246 Комплект для испытания электромагнитов. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 35616 GM Набор для тестирования терминалов

Процедура испытания на герметичность

  1. Извлеките электромагнитный клапан переключения передач из корпуса управляющего клапана или электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора из коробки передач. См. " Замена электромагнитного клапана переключения передач 1-2 ", " Замена электромагнитного клапана переключения передач 2-3 ", " Замена электромагнитного клапана переключения передач 4-5 " или " Замена соленоида сцепления гидротрансформатора ", " Замена внутреннего электрического жгута коробки передач ".
  2. Установите электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора, электромагнитный клапан 1-2 переключения, электромагнитный клапан 2-3 переключения или электромагнитный клапан 4-5 переключения в отверстие номер 5 J 44246. См. " Специальные инструменты ". Установите заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида.
  3. Подсоедините тестовый жгут электромагнита, поставляемый с J 44246, к соленоиду (см. раздел " Специальные инструменты ").
  4. Подайте сжатый воздух на J 44246. См. " Специальные инструменты ".
  5. Подключите тестовый жгут соленоида к положительным и отрицательным (-) клеммам аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
  6. Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
  7. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
  8. Установите электромагнитный клапан переключения в корпус управляющего клапана или электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора в картер трансмиссии. См. " Замена электромагнитного клапана переключения 1-2 ", " Замена электромагнитного клапана переключения 2-3 ", " Замена электромагнитного клапана переключения 4-5 " или " Замена соленоида муфты гидротрансформатора ", " Замена внутреннего электрического жгута трансмиссии ".

Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J45096)

Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.

ВажноИспользуйте J 45096 или эквивалент для промывки и проверки потока охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансмиссия снят для ремонта. См. " Специальные инструменты ".

При ремонте коробки передач GM следует использовать только жидкость для автоматической коробки передач GM Goodwrench DEXRONА III.

Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:

Испытание на приток

  1. Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
  2. Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
  3. Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.

Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J35944 A)

Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.

ВажноИспользуйте J 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб маслоохладителя всякий раз, когда трансмиссия снимается для следующего ремонта. См. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Приводной вал масляного насоса Опора приводной звездочки Капитальный ремонт трансмиссии Полная замена узла трансмиссии
ВажноИспользуйте J 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла всякий раз, когда коробка передач снимается для последующего ремонта. См. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Турбинный вал Капитальный ремонт трансмиссии полный Замена коробки передач в сборе

При ремонте коробки передач GM следует использовать только жидкость для автоматической коробки передач GM Goodwrench DEXRONА III.

Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие

Этапы проверки и промывки потока охладителя

  1. Необходимые инструменты
  2. Подготовка
  3. Обратная промывка
  4. Прямая промывка
  5. Проверка потока
  6. Очистка

Необходимые инструменты

  1. J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и промывщик линии. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла. См. " Специальные инструменты ".
  3. Мерный стакан
  4. Труба
  5. Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
  6. Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
  7. Заводской подвод воздуха с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
  8. Пневматический патрон с зажимом, если имеется
  9. Емкость для слива масла
  10. Ведро с крышкой - 19 л
  11. Защита глаз
  12. Резиновые перчатки
  1. Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
  2. Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
  3. Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к спецификациям емкости жидкости в трансмиссии - ремонт агрегата для правильной емкости жидкости автоматической коробки передач.
  4. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
  5. Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
  6. Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините выпускной шланг J 35944-A (1) от возвратной трубы маслоохладителя. См. " Специальные инструменты ". Отсоедините подающую трубу маслоохладителя на радиаторе. Подсоедините выпускной шланг J 35944-A (1) к подающей трубе маслоохладителя, конец радиатора. См. " Специальные инструменты ". Зажмите выпускной шланг (1) на сливном резервуаре маслоохладителя.
  7. Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотрите трансмиссию.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 5L40-E / 5L50-E - обслуживание, диагностики и поиск и устранение неисправностей