Автоматическая коробка передач - AF40-6 - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P1731: Диагностика Cadillac SRX II

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится в пределах 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в норме.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства менее 180 км / ч (112 миль в час) и температура трансмиссионной жидкости более 150°C в течение более 10 с.
2. Скорость транспортного средства более 180 км / ч (112 миль в час) и температура трансмиссионной жидкости более 150°C в течение более 60 с.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C
2. Предупреждающее сообщение водителю по шине CAN.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Скорость транспортного средства менее 170 км / ч (106 миль в час) и температура трансмиссионной жидкости менее 140°C в течение более 3 с.
3. Скорость транспортного средства более 170 км / ч (106 миль в час) и температура трансмиссионной жидкости менее 140°C в течение более 3 с.

Средства диагностики

Спросите покупателя, включает ли в себя его обычное ежедневное вождение

1. Буксировка прицепа
2. Буксировка прицепа должна происходить на D 4-й передаче.
3. Перевозка или перегрузка транспортного средства
4. Вождение в жарком климате
5. Расширенный холостой ход
6. Экстремальные условия бездорожья
7. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

Динамические испытания

1. Проверьте систему охлаждения коробки передач на наличие ограничений или повреждений, вызывая любой вспомогательный охладитель, если он оборудован.
2. Выполните промывку охладителя трансмиссионной жидкости и испытание на расход, чтобы проверить правильный расход охладителя трансмиссионного масла. Если будет обнаружена проблема, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты по мере необходимости.
3. Выполните проверку давления в линии для проверки надлежащего давления в линии передачи. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты по мере необходимости.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 39,8°C.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки не установлена.
3. Датчик частоты вращения двигателя расшифровка кода ошибки не установлен.
4. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняется вышеупомянутое условие.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запускает программу для обнаружения внутреннего состояния на ключе ON. Единственными требованиями являются напряжение и заземление. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Переключатель диапазона передачи

1. Напряжение зажигания 6-15,5 В.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в сервисном режиме.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Температура трансмиссионной жидкости

Как протестировать цепи/систему

Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 Х2 низшей эталонной цепи и землей. Если меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи 8 Х2 и землей. Если меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Испытайте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 7 X2 низшей опорной цепи, а также клеммой 8 X2 сигнальной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
5. Проверьте сопротивление между сигнальной клеммой 7 X2 сигнального датчика температуры жидкости в автоматической коробке передач B13 и клеммой 8 X2 низшей эталонной цепи. Значения сопротивления см. в разделе " Технические характеристики датчика температуры жидкости в коробке передач ". Если они не находятся в указанном диапазоне, замените жгут проводов.
6. Если тест схемы прошел нормально, замените модуль управления передачей K71.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик входного вала коробки передач

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Проверьте более 1 МО м между клеммой 13 X2 схемы низкого опорного напряжения и клеммой 12 X2 схемы подачи напряжения. Если меньше указанного диапазона, проверьте жгут проводов на внутреннее короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените автоматическую коробку передач.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 13 X2 схемы низкого опорного напряжения, а также клеммой 12 X2 схемы подачи напряжения. Если оно меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Если все цепи в норме, протестируйте или замените модуль K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените автоматическую коробку передач.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик выходного вала коробки передач

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Проверьте более 1 МО м между клеммой 20 X2 низшей эталонной цепи и клеммой 19 X2 цепи питания напряжения. Если меньше указанного диапазона, проверьте жгут проводов на внутреннее короткое замыкание. Если проверка цепи нормальная, замените автоматическую коробку передач.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 20 X2 схемы низкого опорного напряжения, а также клеммой 19 X2 схемы подачи напряжения. Если оно меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Если все цепи в норме, протестируйте или замените модуль K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените автоматическую коробку передач.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716. P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Вождение в диапазоне Д, 6-я передача.
2. Скорость на выходе более 500 об / мин.
3. Положение дроссельной заслонки более 10%.
4. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
5. Измеренное передаточное число отклоняется в пределах 4% от 4-го или 5-го передаточного числа.
6. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0729 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать только на второй передаче и в диапазоне " R " после остановки.

1. Расшифровка кода ошибки P0729 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости, цвет и запах верны и нет утечек. Если установлены какие-либо другие датчики передачи, сначала диагностируйте их.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716, P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Вождение в диапазоне Д, 1-я передача.
2. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
3. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0731 является расшифровка кода ошибки типа C
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать только на второй передаче и диапазоне " R " после остановки.

1. Расшифровка кода ошибки P0731 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости, цвет и запах верны и нет утечек. Если установлены какие-либо другие датчики передачи, сначала диагностируйте их.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716, P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Вождение в диапазоне Д, 2-я передача.
2. Скорость на выходе более 500 об / мин.
3. Положение дроссельной заслонки более 10%.
4. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
5. Измеренное передаточное число отклоняется в пределах 4% от передаточного числа 1-й, 3-й, 4-й или 6-й передачи.
6. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0732 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю после остановки работать только на второй передаче и диапазоне " R ".

1. Расшифровка кода ошибки P0732 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

При попытке установить коды неисправностей производительности передачи, наблюдайте за записями о стоп-кадрах / сбоях, чтобы помочь в дублировании неработающих или затронутых условий. Убедитесь, что уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости верны и нет утечек. Если есть какие-либо другие установленные коды неисправностей передачи, сначала диагностируйте их.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716. P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Вождение в диапазоне Д, 3-я передача.
2. Скорость на выходе более 500 об / мин.
3. Положение дроссельной заслонки более 10%.
4. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
5. Измеренное передаточное число отклоняется в пределах 4% от передаточного числа 1-й, 4-й или 5-й передачи.
6. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0733 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю после остановки работать только на второй передаче и диапазоне " R ".

1. Расшифровка кода ошибки P0733 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

При попытке установить коды неисправностей производительности передачи, наблюдайте за записями о стоп-кадрах / сбоях, чтобы помочь в дублировании неработающих или затронутых условий. Убедитесь, что уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости верны и нет утечек. Если есть какие-либо другие установленные коды неисправностей передачи, сначала диагностируйте их.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716. P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Вождение в диапазоне Д, 4-я передача.
2. Скорость на выходе более 500 об / мин.
3. Положение дроссельной заслонки более 10%.
4. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
5. Измеренное передаточное число отклоняется в пределах 4% от передаточного числа 1-й, 5-й или 6-й передачи.
6. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0734 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю после остановки работать только на второй передаче и диапазоне " R ".

1. Расшифровка кода ошибки P0734 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости, цвет и запах верны и нет утечек. Если установлены какие-либо другие датчики передачи, сначала диагностируйте их.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716. P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Вождение в диапазоне Д, 5-я передача.
2. Скорость на выходе более 500 об / мин.
3. Положение дроссельной заслонки более 10%.
4. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
5. Измеренное передаточное число отклоняется в пределах 4% от 4-го или 6-го передаточного числа.
6. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0735 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю после остановки работать только на второй передаче и диапазоне " R ".

1. Расшифровка кода ошибки P0735 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости, цвет и запах верны и нет утечек. Если установлены какие-либо другие датчики передачи, сначала диагностируйте их.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716. P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Движение на передаче заднего хода.
2. Скорость на выходе более 500 об / мин.
3. Положение дроссельной заслонки более 10%.
4. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
5. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0736 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю после остановки работать только на второй передаче и диапазоне " R ".

1. Расшифровка кода ошибки P0736 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости, цвет и запах верны и нет утечек. Если установлены какие-либо другие датчики передачи, сначала диагностируйте их.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Проверьте давление в трубопроводе (см. раздел " Проверка давления в трубопроводе ").
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите в раздел " Тестирование компонентов ".

1. Осмотрите корпус клапана в сборе на предмет прихвата клапана, мусора или повреждений. Если обнаружен прихват открытого или закрытого клапана, замените корпус клапана в сборе.
2. Осмотрите гидротрансформатор в сборе на предмет повреждений или обесцвечивания. Если вы обнаружите проблему с гидротрансформатором в сборе, замените гидротрансформатор в сборе по мере необходимости.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Электромагнитный клапан регулировки давления в трубопроводе

Подать команду на электромагнитный клапан управления давлением в линии с помощью сканирующего инструмента. Значение должно измениться с 0,0-1,1 А.

1. Если значение не изменяется, выключите зажигание, извлеките модуль K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между клеммой 1 X2 цепи низкого опорного напряжения в K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) и клеммой 3 X2 цепи компонента источника напряжения в K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией).
2. Если контрольная лампа горит или не горит, замените модуль K71 трансмиссия управление.

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Проверьте на 5-5,6 Ом при 20°C между клеммой 1 X2 низшей опорной цепи и клеммой 3 X2 цепи питания напряжения. Если меньше указанного диапазона, проверьте жгут проводов на внутреннее короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените электромагнитный клапан Q23 Line давление управление.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 1 X2 схемы низкого опорного напряжения, а также клеммой 3 X2 схемы подачи напряжения. Если оно меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Если все испытания цепи в норме, выполните " Контроль электромагнитного клапана управления (M36 и Mxe) ". Если контрольное испытание в норме, замените корпус клапана в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Электромагнитный клапан регулировки давления

Подать команду на электромагнитный клапан 1 управления давлением сцепления с помощью сканирующего инструмента. Значение должно измениться с 0,0-1,0 А.

1. Если значение не изменяется, выключите зажигание, извлеките модуль K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между клеммой 10 X2 низшей опорной цепи в K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) и клеммой 11 X2 цепи компонента подачи напряжения в K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Дайте команду электромагнитному клапану 1 управления давлением сцепления с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна светиться ярче с увеличением тока.
2. Если контрольная лампа горит или не горит, замените модуль K71 трансмиссия управление.

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Проверьте на 5-5,6 Ом при 20°C между клеммой 10 X2 низшей эталонной цепи и клеммой 11 X2 цепи подачи напряжения. Если меньше указанного диапазона, проверьте жгут проводов на внутреннее короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените Q27A соленоидный клапан регулирования давления 1.
3. Испытайте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 10 X2 схемы низкого опорного напряжения, а также клеммой 11 X2 схемы подачи напряжения. Если значение меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Если все испытания цепи прошли нормально, выполните " Проверку электромагнитного клапана управления (M36 и Mxe) ". Если проверка прошла нормально, замените корпус клапана управления.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 65°C.
6. Коды неисправностей P0716. P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Вождение в диапазоне D.
2. Скорость на выходе больше 300 об / мин.
3. После 10-кратного необычного переключения, длительного переключения или быстрого переключения

1. Расшифровка кода ошибки P0780 является расшифровка кода ошибки типа C
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать только на второй передаче и диапазоне " R " после остановки.

Расшифровка кода ошибки P0780 является типом C расшифровка кода ошибки.

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости, цвет и запах верны и нет утечек. Если установлены какие-либо другие датчики передачи, сначала диагностируйте их.

1. Выполните " Проверку давления в трубопроводе ".
2. Выполните " Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Электромагнитный клапан регулировки давления

Подать команду на электромагнитный клапан управления давлением сцепления 2 с помощью сканирующего инструмента. Значение должно измениться с 0,0-1,0 А.

1. Если значение не меняется, выключите зажигание, снимите модуль K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между клеммой 18 X2 цепи низкого опорного напряжения в модуле K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) и клеммой 17 X2 цепи компонента подачи напряжения в модуле K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Дайте команду электромагнитному клапану 2 регулировки давления сцепления с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна светиться ярче с увеличением тока.
2. Если контрольная лампа горит или не горит, замените модуль K71 трансмиссия управление.

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Проверьте наличие 5-5,6 Ом при 20°C между клеммой 18 X2 низшей эталонной цепи и клеммой 17 X2 цепи подачи напряжения. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте наличие внутреннего короткого замыкания в жгуте проводов. Если проверка цепи прошла нормально, замените электромагнитный клапан 2 регулировки давления Q27B.
3. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 18 X2 схемы низкого опорного напряжения, а также клеммой 17 X2 схемы подачи напряжения. Если значение меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Если все испытания цепи прошли нормально, выполните " Проверку электромагнитного клапана управления (M36 и Mxe) ". Если проверка прошла нормально, замените корпус клапана управления.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание ВКЛ., при выборе каждого диапазона передачи: P, R, N, D наблюдайте за параметром диапазон трансмиссии выключатель сканирующего инструмента. Каждый выбранный диапазон передачи должен соответствовать правильному отображаемому параметру сканирующего инструмента.

1. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь блокировки стартера на короткое замыкание на массу, на обрыв / высокое сопротивление или на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите разъем жгута проводов с модуля управления коробкой передач K71.
2. Проверьте цепь блокировки стартера 5 X1 на короткое замыкание на массу, обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления передачей K71.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль контроля корпуса K9.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Электромагнитный клапан переключения 2

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Проверьте 11-15 Ом между клеммой 2 X2 цепи управления соленоидом переключения передач и землей. Если это не соответствует указанному диапазону, проверьте жгут проводов на наличие внутреннего короткого замыкания или прерывания. Если проверка цепи прошла нормально, замените соленоидный клапан переключения передач Q32B 2.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 2 X2 цепи управления соленоидом переключения передач. Если оно меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените электромагнитный клапан переключения передач Q32B 2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления передачей K71.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Электромагнитный клапан переключения 1

1. Зажигание выключено, извлеките модуль управления коробкой передач K71.
2. Проверьте 11-15 Ом между клеммой 5 X2 цепи управления соленоидом переключения передач и землей. Если он не находится в указанном диапазоне, проверьте жгут проводов на внутреннее короткое замыкание или прерывание. Если проверка цепи прошла нормально, замените электромагнитный клапан переключения передач Q32A 1.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой клеммой и клеммой 5 X2 цепи управления соленоидом переключения передач. Если оно меньше указанного диапазона, замените жгут проводов.
4. Если все цепи исправны, проверьте или замените электромагнитный клапан переключения передач Q32A 1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените модуль управления передачей K71.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Проверку давления в трубопроводе ".
2. Выполните " Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ток электромагнитного клапана 1 управления давлением сцепления

Подать команду на электромагнитный клапан 1 управления давлением сцепления с помощью сканирующего инструмента. Значение должно измениться с 0,0-1,0 А.

1. Если значение не изменяется, выключите зажигание, извлеките модуль K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между клеммой 10 X2 низшей опорной цепи в K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) и клеммой 11 X2 цепи компонента подачи напряжения в K71 блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией). Дайте команду электромагнитному клапану 1 управления давлением сцепления с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна светиться ярче с увеличением тока.
2. Если контрольная лампа горит или не горит, замените модуль K71 трансмиссия управление.

1. Проверьте давление в линии. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ". Если проверка давления в линии не удалась, замените корпус регулирующего клапана.
2. Убедитесь, что проверка давления в линии не завершилась неуспешно. Если проверка давления в линии завершилась неуспешно, замените K71 модуль управления передачей.
3. Выполните " Проверку электромагнитного клапана управления (M36 и Mxe) ". Если проверка не удалась, замените корпус клапана управления.
4. Если все испытания цепи в норме, замените модуль управления передачей K71.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания 10,2-15,5 В.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об / мин в течение 2 с.
3. Передача не в аварийном режиме.
4. Связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
6. Коды неисправностей P0716. P0717, P0721 и P0722 не установлены.

1. Езда в диапазоне Д, 1-я передача с разрывом двигателя.
2. Крутящий момент двигателя менее 1 Н.м (0,75 фунта фут).
3. Измеренное передаточное число отклоняется более чем на 20% от ожидаемого передаточного числа.
4. Определяется через 12 раз продолжительностью 1 с и более.

1. Расшифровка кода ошибки P1731 является расшифровка кода ошибки типа C
2. Ограничение крутящего момента в диапазоне " D " 150 Н.м, в диапазоне " R " 170 Н.м.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать только на второй передаче и диапазоне " R " после остановки.

1. Расшифровка кода ошибки P1731 является типом C расшифровка кода ошибки.
2. Измеренное передаточное число отклоняется менее чем на 4% от ожидаемого передаточного числа.

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости, цвет и запах верны и нет утечек. Если установлены какие-либо другие датчики передачи, сначала диагностируйте их.

1. Выполните проверку давления в линии " Line давление проверить ".
2. Выполните проверку трансмиссионной жидкости " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления передачей K71. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените корпус управляющего клапана.