Описание цепи/системы
Соленоид переключения передач (СС) 2 является частью управляющего соленоидного клапана сброса в сборе, который не имеет исправных компонентов. СС 2 является нормально закрытым (Nc) соленоидом включения / выключения и управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) через драйвер низкой стороны. Когда SS 2 находится под напряжением (включен), давление жидкости SS 2 направляется на клапан выбора сцепления 3, что позволяет клапану преодолеть давление пружины и переместиться в применяемое положение. Питание на СС 2 подается от драйвера блок управления трансмиссией.
- Частота вращения двигателя превышает 400 об/мин в течение 5 секунд.
- Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
- Расшифровка кода ошибки P0976 не установил этот цикл зажигания.
Переключатель давления трансмиссионной жидкости (Тфп) 5 - это часть управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных деталей. ТСМ подает сигнальную цепь на переключатель Тфп 5. Переключатель Тфп 5 имеет внутреннее заземление корпуса. Переключатель Тфп 5 нормально замкнут или НИЗК. При наличии давления масла на переключателе Тфп 5 переключатель разомкнут или ВЫСОК. Переключатель высокого давления Обычно управляет соленоидом 3 давления на Р1 / ТСМ.
Соленоид переключения передач (СС) 1 входит в состав узла электромагнитного клапана управления, не имеющего исправных составных частей. SS 1 обеспечивает давление текучей среды для управления работой клапана 2 выбора сцепления, который расположен в узле нижнего корпуса регулирующего клапана. СС 1 совместно с клапаном выбора сцепления 2 управляет трактом давления на обратную и нижнюю муфты и 4-5-6 муфту. Диагностический тест выполняется модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) для определения состояния клапана 2 выбора сцепления. Во время этого диагностического теста блок управления трансмиссией дает команду SS 1 ON, подавая давление для перемещения клапана 2 выбора сцепления к его пружине. В то же время давление в линии слегка повышается, чтобы способствовать давлению со стороны пружины. Если пружина сломана или клапан 2 выбора сцепления не может двигаться из-за другого механического состояния, расшифровка кода ошибки установится.
Сигнальная цепь обеспечивается модулем управления корпусом (БКМ) к резисторной сети, встроенной в кнопки плюс или минус. При нажатии кнопки плюс или минус происходит соответствующее падение напряжения по сети резисторов. Это падение напряжения контролируется БКМ. БМВ посылает запрос в модуль управления передачей (МУТ) для выполнения переключения на более высокую или более низкую передачу. блок управления трансмиссией (TCM) постоянно отслеживает последовательные данные, посланные от BCM, на предмет правильного количества и последовательности отсчетов для функции Tap Up и Tap Down.
Рычаг фиксатора ручного переключения передач с переключателем положения вала в сборе, или внутренний переключатель режимов (IMS) в сборе представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к рычагу фиксатора ручного переключения передач внутри трансмиссии. 4 входа в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от переключателя указывают, какое положение выбрано ручным валом трансмиссии. Входное напряжение на блок управления трансмиссией высокое, когда переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на землю. Состояние каждого входа отображается на сканирующем инструменте, как передача A / B / C / C / C / диапазон.
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP, расположенных на переключателе автоматической коробки передач. Нажатие переключателя «Вверх» даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя «Вниз» - на переключение на более низкую передачу. Система переключения TAP активируется, когда переключатель передач находится в положении L (M), и деактивируется во всех других положениях.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает, что переключатель разрешения TAP активен, а переключатель IMS не указывает L (M), устанавливается P1876 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1876 является расшифровка кода ошибки типа C.
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 4 является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Соленоид PC 4 регулирует давление трансмиссионной жидкости на клапан регулятора сцепления 2-6, который управляет давлением на сцепление 2-6. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает передаточное число на основе сигналов оборотов от входного датчика скорости (ISS) и выходного датчика скорости (OSS). блок управления трансмиссией сравнивает ожидаемое передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для каждого из заданных передаточных чисел.
Соленоид управления избыточным потоком HSD (ПК) является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Нормально низкий соленоид ПК 4 защищает и направляет давление масла на клапан регулятора сцепления 2-6. Увеличение давления соленоида ПК 4 приведет к увеличению давления на клапан регулятора сцепления 2-6. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) изменяет ток на соленоид ПК 4 через привод нижней стороны. Увеличение тока на соленоид ПК 4 увеличивает давление масла, закрывая порт соленоида.
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 5 является частью управляющего электромагнитного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Соленоид сцепления PC 5 сравнивает давление трансмиссионной жидкости (TFP) с клапаном регулятора сцепления 1-2-3-4, который управляет давлением в сцеплении 1-2-3-4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает передаточное отношение на основе сигналов обороты в минуту от датчика входной скорости (ISS) и датчика выходной скорости (OSS).
Соленоид управления давлением сцепления (ПК) 5 является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Нормально низкий соленоид ПК 5 регулирует и направляет давление масла к клапану регулятора сцепления 1-2-3-4 и клапану наддува сцепления 1-2-3-4. Увеличение давления соленоида ПК 5 увеличит давление к сцеплению 1-2-3-4. ТКМ изменяет ток к соленоиду ПК 5 через сторону низкого привода.
Соленоид управления чрезмерным током муфты преобразователя крутящего момента (муфта блокировки гидротрансформатора) соленоид управления сбросом выходного тока (PC) является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Нормально низкий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC регулирует давление масла к клапану регулятора муфта блокировки гидротрансформатора и клапану управления муфта блокировки гидротрансформатора. Увеличение давления соленоидного масла муфта блокировки гидротрансформатора увеличивает давление масла в гидротрансформаторе для включения сцепления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) изменяет ток к соленоиду муфта блокировки гидротрансформатора через низкий привод.