Система блокировки переключения передач: Обзор Cadillac DTS I

Схема №83

Войти

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач путем подачи положительного напряжения батареи на соленоид. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления цепью подачи напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.

Система управления блокировкой переключения передач АКПП представляет собой предохранительное устройство, предотвращающее непреднамеренное переключение с PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза перед выведением рычага переключения передач из положения PARK. Соленоид заземлен при G300. При нажатии на педаль тормоза модуль управления кузовом (БКМ) подает сигнал напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач через схему управления соленоидом блокировки переключения передач. Этот сигнал механически разблокирует рычаг переключения передач, позволяя водителю выйти из положения рычага переключения передач.

Описание и работа управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач (переключение столбцов)

Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки переключения передач автоматической коробки передач (обслуживается как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), а также модуль управления кузовом (BCM) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Соленоид блокировки переключения передач расположен внутри рулевой колонки в сборе с автомобилями, оснащенными переключением колонок.
2. БКМ управляет цепью подачи напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач. Перед подачей напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач БМВ должен выполнить следующие условия.

1. Зажигание находится во включенном положении.
2. Модуль блок управления двигателем посылает в BCM входной сигнал через последовательные данные GMLAN, указывающий, что передача находится в положении PARK.
3. БКМ определяет, что педаль тормоза не нажата в соответствии с положением педали тормоза.

Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК при возбуждении соленоида При нажатии на педаль тормоза БКМ выключает вывод управляющего напряжения соленоида управления блокировкой переключений, обесточивая соленоид управления блокировкой переключений, освобождает механическую блокировку, позволяющую водителю вывести рычаг переключения передач из положения ПАРК.

При работе дистанционного пуска БКМ включит цепь управления замком переключения передач, зафиксировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.

Автоматическая коробка передач переключения замка управления Описания и работа (Floor переключение)

Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки переключения передач автоматической коробки передач (обслуживается как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), а также модуль управления кузовом (BCM) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Соленоид блокировки переключения передач расположен в пределах напольного узла управления переключением передач с транспортными средствами, оборудованными переключением полов.
2. БКМ управляет цепью подачи напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач. Следующие условия должны быть до того, как БМВ подаст напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач.

БКМ управляет напряжением на соленоид управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления блокировкой переключения передач. Перед тем, как БМВ подаст напряжение на соленоид блокировки переключения передач, необходимо выполнить следующие условия:

1. Зажигание находится во включенном положении.
2. Модуль блок управления двигателем посылает в BCM входной сигнал через последовательные данные GMLAN, указывающий, что передача находится в положении PARK.
3. БКМ определяет нажатие на педаль тормоза в соответствии с положением педали тормоза.

Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически разблокируя рычаг переключения передач, позволяя водителю перемещать рычаг переключения передач из положения ПАРК по мере подачи питания на соленоид. Когда педаль тормоза не нажата, БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид механически фиксирует рычаг переключения передач в положении PARK (ПАРК).

При работе дистанционного пуска БКМ обесточит цепь управления замком переключения передач, заблокировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.