Автоматический трансаксель - 4T80-E - Dt C P0218 TO расшифровка кода ошибки P2534: Диагностика Cadillac DTS I

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
2. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 140°C в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Как протестировать цепи/систему

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Если уровень не соответствует спецификациям, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте следующие условия: Ограниченное давление в линии передачи. См. " Проверка давления охлаждающей жидкости в линии ". Поток трансмиссионной жидкости через охладитель и / или вспомогательный охладитель, если он оборудован, ограничен из-за следующих условий: Низкий уровень трансмиссионной жидкости. Засорение фильтра или уплотнения. Засорение, перекручивание или повреждение труб охладителя трансмиссии. См. " Промывка охладителя трансмиссионной жидкости и испытание потока (J 45096) " или " Промывка охладителя трансмиссионной жидкости и испытание потока трансмиссионной жидкости (J 3544).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

1. Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром сигнала зажигания 1 на сканирующем приборе. Убедитесь, что показания сигнала батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 1,0 В. Если больше чем 1,0 В, испытайте цепи зажигания 1 и заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на высокое сопротивление. Если цепи испытания нормально, замените блок управления трансмиссией.
2. Перейдите в " система зарядки проверка ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Эта диагностика также касается, если блок управления трансмиссией не запрограммирован.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. ДКТ P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются ДКТ типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает подключение муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Коды неисправностей P0117, P0118, P0716, P0717, P0722 или P0723 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

Условие 1

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 70°C и изменилась на 55°C с момента запуска.
2. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение не менее 5 минут.
3. TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C).

Условие 2

1. Температура температура охлаждающей жидкости составляет не менее 70°C и изменилась на 55°C с момента запуска.
2. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение не менее 5 минут.
3. Температура TFT составляет 129-149 ° C (264-184°C).

Условие 3

1. Расчетное положение дроссельной заслонки составляет от 2 до 90 процентов.
2. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).
3. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более.
4. TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C).

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссии.
2. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр датчика TFT находится на уровне -40°C. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнальной клеммы L 20-ходового разъема жгута на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытайте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового разъема жгута передачи на сопротивление менее 5 Ом между клеммой М низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой L сигнальной цепи и клеммой М эталонной цепи низкого уровня на стороне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового кабельного разъема передачи. Убедитесь, что параметр датчика TFT превышает 128°C. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь датчика TFT на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний жгут проводов передачи или датчик TFT.

Как протестировать компоненты

Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи 20-ходового встроенного разъема автоматической коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Используя одобренный J 35616 Gm набор для тестирования клемм, измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика TFT и цепью низкого уровня. См. " Спецификации датчика температуры трансмиссионной жидкости ".

1. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов передачи или датчик TFT.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0712

1. Напряжение зажигания находится в пределах 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 500-6 500 об / мин в течение 5 секунд.

P0713

1. Коды неисправностей P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 8-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя находится в пределах 500-6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 64 об / мин или более в течение 200 секунд в совокупности.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 секунд суммарно.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссии.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового разъема жгута передачи на наличие менее 5 Ом между клеммой М низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика TFT находится на уровне -40°C. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнальной клеммы L 20-ходового разъема жгута на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой L сигнальной цепи и клеммой М эталонной цепи низкого уровня на стороне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового кабельного разъема передачи. Убедитесь, что параметр датчика TFT превышает 128°C. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь датчика TFT на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний жгут проводов передачи или датчик TFT.

Установите J 44152 на стороне передачи 20-ходового встроенного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". С помощью J 35616 измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика TFT и цепью низкого уровня. См. " Спецификации датчика температуры трансмиссионной жидкости ".

1. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов передачи или датчик TFT.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0716

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0717, P0722, P0723, P0752, P0973 или P0974 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 8 процентов или более.
5. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
6. Частота вращения входного вала трансмиссии превышает 1050 об / мин или более в течение 2 секунд.
7. Частота вращения входного вала трансмиссии не менялась на 500 об / мин или менее в течение 2 секунд.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).

P0717

1. Коды неисправностей P0722 или P0723 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) X1.
2. Измерьте 820-1 428 Ом между клеммой 3 высокого сигнала МКС и клеммой 26 низкого сигнала МКС. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте высокий сигнал МКС и цепи низкого сигнала МКС на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи / соединения проверяются нормально, замените датчик скорости входного вала. Если менее 820 Ом проверьте высокий сигнал МКС и входной вал МКС на короткое замыкание вместе. Если цепи / соединения с датчиком скорости заменяют.
3. Замерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 3 Вч-цепи МКС и землей, если оно меньше указанного диапазона, устраните замыкание на массу.
4. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 26 цепи низкого сигнала МКС и землей. Если оно меньше указанного диапазона, устраните замыкание на массу.
5. Подсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсоедините 20-ходовой разъем коробки передач.
6. Зажигание ВКЛ., проверьте клемму 3 цепи высокого сигнала МКС на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените внутренний жгут проводов передачи или датчик МКС.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0722

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0716, P0717 или P0723 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
5. Сенсор Тр составляет 8 процентов и более.
6. Частота вращения входного вала трансмиссии - 1 500-6 500 об / мин.
7. Температура передачи превышает -40°C.
8. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше -20 об / мин.

P0723

1. Коды неисправностей P0716, P0717 или P0974 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
5. Частота вращения входного вала трансмиссии не менялась на 500 об / мин или больше в течение не менее 2 секунд.
6. Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 321 об / мин в течение 2 секунд.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) X1.
2. Измерьте для 1 260-1 911 Ом между выводом 41 цепи высокого сигнала OSS и выводом 16 цепи низкого сигнала OSS. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте высокий сигнал OSS и цепи низкого сигнала OSS на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи / соединения проверяются нормально, замените датчик скорости входного вала. Если менее 820 Ом проверьте высокий сигнал OSS и входной вал OSS на состояние короткого замыкания, если цепи / соединения нормально.
3. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 41 цепи высокого сигнала OSS и землей. Если оно меньше указанного диапазона, устраните замыкание на массу.
4. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 16 цепи низкого сигнала ОСС и землей, если оно меньше указанного диапазона, устраните замыкание на массу.
5. Подсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсоедините 20-ходовой разъем коробки передач.
6. Зажигание ВКЛ., проверьте клемму 41 цепи высокого сигнала OSS на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените внутренний жгут проводов передачи или датчик OSS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0741

1. Коды неисправностей P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, xtxtx5, P0222, P0223, P0225, P0226, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagtxx19 x19 xtx19 P0221 P0227 P0228 P0716 P0717 P0722 P0723 P0742 P0842 P0843 P1120 P1121 P1122 P1125 P1280 P1281 P1282 P1283 P1285 P1286 P1287 P1288
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).
6. Положение дроссельной заслонки находится в пределах 2-90 процентов.
7. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 65 процентов или более в течение 2 секунд.
8. Управляемая передача - 3-я или 4-я.

P0751 и P0756

1. Коды неисправностей P01234, P0121, P0122, 0, P0220, 1, P0222, P0223, P0225, P0226, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 x16, 7, 8, xagx19 x19 P0120 P0221 P0227 P0228 P0716 P0717 P0722 P0723 P0742 P0842 P0843 P0973 P0974 P0976 P0977 P1120 P1121 P1122 P1125 P1280 P1281 P1282 P1283 P1285 P1286 P1287 P1288
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).
6. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
7. Входной датчик скорости передачи (ISS) находится в пределах 150-6 500 об / мин.
8. Датчик выходной скорости передачи (OSS) имеет частоту вращения 64 об / мин или более.
9. Время с момента последнего переключения передач - 1 секунда.

1. Коды неисправностей P0741 и P0751 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Коды неисправностей P0741 и P0751 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки сброшен, то не будет устанавливаться снова, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Исправьте уровень трансмиссионной жидкости, если жидкость не на должном уровне.
2. С помощью сканирующего устройства очистите клапан расшифровка кода ошибки, заклинивающий клапан. Если расшифровка кода ошибки P0741 был установлен, включите регулятор уплотнения более 72 км / ч (45 миль в час) и используйте сканирующее устройство для подачи команды ВКЛ. Соблюдайте параметр скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна быть ниже 125 об / мин. Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше 125 об / мин, проверьте следующие компоненты и отремонтируйте или замените по мере необходимости систему охлаждения:
3. С помощью сканирующего инструмента очистить клапан с электромагнитным управлением. Если установлен клапан с электромагнитным управлением расшифровка кода ошибки P0751 или P0756, привести транспортное средство в движение, чтобы обеспечить подачу команд блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Передаточные числа должны соответствовать заданной передаче для всех передач. Если передаточные числа не соответствуют заданной передаче, осмотреть следующее и отремонтировать или заменить по мере необходимости: P0751 соленоид переключения 1-2 механически застрял или 1-2 переключатель переключения Поврежденные уплотнения на соленоиде переключения 3 P0756

1. Выполните " Тест на утечку соленоида переключения передач ". Если соленоид не проходит тест на утечку соленоида переключения передач, замените соответствующий соленоид.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от соответствующего соленоида. Измерьте сопротивление соответствующего соленоида. Сопротивление должно составлять от 19 до 31 Ом для 1-2 SS и 2-3 SS. Сопротивление должно составлять от 10 до 15 Ом для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий соленоид.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0742

1. Коды неисправностей P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, xtxtx5, P0222, P0223, P0225, P0226, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagtxx19 x19 xtx19 P0221 P0227 P0228 P0716 P0717 P0722 P0723 P0742 P0842 P0843 P1120 P1121 P1122 P1125 P1280 P1281 P1282 P1283 P1285 P1286 P1287 P1288
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).
6. Положение дроссельной заслонки находится в пределах 2-90 процентов.
7. Соленоидный клапан ШТК получает команду на отключение.
8. Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) находится в пределах 8-90 процентов.
9. Скорость транспортного средства составляет более 16 км / ч (9 миль / ч).
10. Передаточное число находится в пределах от 0,6324 до 1,07.

P0752 и P0757

1. Коды неисправностей P01234, P0121, P0122, 0, P0220, 1, P0222, P0223, P0225, P0226, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 x16, 7, 8, xagx19 x19 P0120 P0221 P0227 P0228 P0716 P0717 P0722 P0723 P0742 P0842 P0843 P0973 P0974 P0976 P0977 P1120 P1121 P1122 P1125 P1280 P1281 P1282 P1283 P1285 P1286 P1287 P1288
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).
6. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
7. Входной датчик скорости передачи (ISS) находится в пределах 150-6 500 об / мин.
8. Датчик выходной скорости передачи (OSS) имеет частоту вращения 64 об / мин или более.
9. Время с момента последнего переключения передач - 1 секунда.

1. Коды неисправностей P0742 и P0752 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Коды неисправностей P0742 и P0752 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Если расшифровка кода ошибки сброшен, то не будет устанавливаться снова, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Исправьте уровень трансмиссионной жидкости, если жидкость не на должном уровне.
2. При помощи сканирующего устройства очистите клапан расшифровка кода ошибки, заклинивающий клапан. Если расшифровка кода ошибки P0742 был установлен, включите регулятор уплотнения более 72 км / ч (45 миль / ч) и используйте сканирующее устройство для подачи команды ВКЛ. Соблюдайте параметр скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна быть ниже 60 об / мин. Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше 60 об / мин, проверьте следующие компоненты и отремонтируйте или замените систему охлаждения.
3. С помощью сканирующего инструмента очистить клапан с электромагнитным управлением. Если установлен клапан с электромагнитным управлением расшифровка кода ошибки P0752 или P0757, привести транспортное средство в движение, чтобы обеспечить подачу команд блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Передаточные числа должны соответствовать заданной передаче для всех передач. Если передаточные числа не соответствуют заданной передаче, осмотреть следующее и отремонтировать или заменить по мере необходимости: P0752 соленоид переключения 1-2 механически застрял или 1-2 переключатель переключения Поврежденные уплотнения на соленоиде переключения 3 P0757

1. Выполните " Тест на утечку соленоида переключения передач ". Если соленоид не проходит тест на утечку соленоида переключения передач, замените соответствующий соленоид.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от соответствующего соленоида. Измерьте сопротивление соответствующего соленоида. Сопротивление должно составлять от 19 до 31 Ом для 1-2 SS и 2-3 SS. Сопротивление должно составлять от 10 до 15 Ом для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий соленоид.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.

Срок службы трансмиссионной жидкости составляет менее 10 процентов.

Расшифровка кода ошибки P0897 является типом C расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0897 является типом C расшифровка кода ошибки.

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента проверьте, что параметр срока службы трансмиссионного масла составляет более 10 процентов.

1. Если значение меньше указанного диапазона, замените трансмиссионную жидкость и фильтр.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Электромагнитный клапан ПК включен.

Рабочий цикл соленоида ПК находится вне диапазона 0,5-95 процентов в течение 4 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Выключите зажигание, отсоедините соленоидный 20-ходовой разъем клапана. Установите вместе жгут управления J 44152 (20 контактов), на стороне передачи на разъем. См. " Специальные инструменты ". Используя J 35616, одобренный Gm, измерьте сопротивление 3-7 Ом между выводом C соленоида и выводом D цепи низкого управления соленоидом ПК. Если сопротивление больше 7 Ом, проверьте цепь управления соленоидом ПК.
2. Измерьте сопротивление более 10 Ом между выводом C высокой цепи управления соленоидом ПК и землей. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе.
3. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой D низшей цепи управления соленоидом ПК и землей. Если сопротивление меньше 10K Ом, замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе.
4. Измерьте сопротивление между цепью высокого управления соленоидом ПК и всеми другими цепями J 44152, за исключением цепи низкого управления соленоидом ПК. См. " Специальные инструменты ". Измерьте сопротивление между цепью низкого управления соленоидом ПК и всеми другими цепями J 44152, за исключением цепи высокого управления соленоидом ПК. См. " Специальные инструменты ". Сопротивление должно быть больше, чем 10K ом. Если сопротивление меньше, чем у электропроводки коробки передач 10K ом.
5. Снимите J 44152 со стороны трансмиссии и установите J 44152 на стороне двигателя жгута. См. " Специальные инструменты ". Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью J 35616 измерьте сопротивление цепи управления высоким соленоидом ПК между разъемом блок управления трансмиссией и 20-ходовым разъемом автоматической коробки передач. Измерьте сопротивление цепи управления низким соленоидом ПК между разъемом блок управления трансмиссией и 20-ходовым разъемом автоматической коробки передач. Значение сопротивления должно быть меньше, чем у каждой цепи омической.
6. Измерьте сопротивление между высокой цепью управления соленоидом ПК и землей. Измерьте сопротивление между цепью управления низким уровнем соленоида ПК и землей. Сопротивление для каждой цепи должно быть больше 10 К Ом. Если значение меньше 10 кОм, устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи.
7. Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления высоким напряжением соленоида ПК и цепь управления низким напряжением соленоида ПК на короткое замыкание. Если обнаружено короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости.
8. Если все цепи/соединения испытаны нормально, испытайте или замените электромагнитный клапан ПК.

Убедитесь, что сопротивление электромагнитного клапана ПК составляет 3-7 Ом.

1. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените электромагнитный клапан ПК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0973, P0974, P0976 и P0977

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.

P2763

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
3. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.

P2764

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссии.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи зажигания и землей. Клемма E для соленоидного клапана переключения 1-2 и 2-3. Клемма U для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель разомкнут, протестируйте или замените поврежденный соленоид.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи напряжения зажигания. Клеммы Е и А для электромагнитного клапана переключения 1-2. Клеммы Е и В для электромагнитного клапана переключения 2-3. Клеммы У и Т для соленоида ШТК.
4. Подать команду на включение и выключение электромагнита переключения передач с помощью сканирующего прибора или подать команду на включение и выключение электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на 90% с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна реагировать при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, заменить блок управления трансмиссией.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний жгут проводов передачи или соответствующий соленоид.

Электромагнитные клапаны переключения передач

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута передачи.
2. Испытание на сопротивление 19-24 Ом при 20°C или 24-31 Ом при 88°C между клеммой напряжения зажигания и контрольной клеммой затронутого соленоидного клапана переключения. Клеммы E и A для соленоидного клапана переключения 1-2. Клеммы E и B для соленоидного клапана переключения 2-3. Если не находится в указанном диапазоне, испытайте электропроводку внутренней передачи на разомкнутое или высокое сопротивление переключения, если цепи испытания находятся в нормальном состоянии.
3. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и землей. Если не указанное значение, проверьте внутренний жгут проводов передачи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените соответствующий электромагнитный клапан переключения передач.

Соленоид ШТК

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута передачи.
2. Испытание на сопротивление 10-12 Ом при 20°C или 13-15 Ом при 88°C между клеммой U напряжения зажигания и контрольной клеммой T соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если значение не находится в указанном диапазоне, испытайте внутренний жгут проводов передачи на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и землей. Если не указанное значение, проверьте внутренний жгут проводов передачи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Смена является адаптируемой.
2. Адаптация к смене 1-2, 2-3 или 3-4 достигла максимального предела.

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее, чем на 0,65 секунды больше, чем один раз за поездку.

Расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Если уровень не соответствует спецификациям, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Выполнить " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификациям, осмотреть и отремонтировать следующие компоненты: Масляный фильтр и уплотнение отсутствуют, закупорены или повреждены Проставочная пластина и прокладка повреждены или неправильно собраны Электромагнитный клапан ПК поврежден или загрязнен Обвязка клапана регулятора давления или повреждена Обвязка клапана сигнала крутящего момента или повреждена Сборка масляного насоса повреждена или отсутствует компоненты
3. Проверьте, что параметр времени смещения сканирующего инструмента 1-2 меньше 0,65 секунды. Если время смещения больше 0,65 секунды, проверьте и отремонтируйте следующие компоненты: 1-2 уплотнения поршня аккумулятора, свернутые или поврежденные, 1-2 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязка или повреждены, узел сервопривода вперед поврежден или не собран правильно. Узел масляного насоса поврежден или не собран правильно. Распорная пластина и прокладки повреждены или не собраны правильно.
4. Проверьте, что параметр времени переключения сканирующего устройства 2-3 не превышает 0,65 сек. Если время переключения 2-3 превышает 0,65 сек., проверьте и отремонтируйте следующие компоненты: 2-3 уплотнения поршня аккумулятора, свернутые или поврежденные, 2-3 поршня аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязка или поврежденный Узел масляного насоса, поврежденный или отсутствующий компоненты Распорный диск и прокладки, поврежденные или не собранные правильно Уплотнение опоры ведомой звездочки, поврежденное или отсутствующее Третье поврежденное поршень сцепления, поврежденное или не правильно собранное Третье ное волокно и стальные пластины,
5. Проверьте, что параметр " Время переключения " сканирующего устройства 3-4 меньше 0,65 секунды. Если время переключения 3-4 больше 0,65 секунды, проверьте и отремонтируйте следующие компоненты: Поврежденный или отсутствующий узел масляного насоса Распорная шайба и прокладки повреждены или собраны неправильно 3-4 аккумуляторные поршневые уплотнения накатаны или повреждены 3-4 аккумуляторный поршень и штифт отсутствует, обвязка или повреждена Четвертое уплотнение поршня накатано или повреждено Четвертый поршень сцепления поврежден, не собран правильно, или заеден Четвертое волокно сцепления и стальные пластины не собраны правильно, обгожены Четвертая пружина
6. Замените жидкость автоматической коробки передач и фильтр. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Если жидкость не находится на должном уровне, при необходимости добавьте жидкость.
7. Выполните функцию сброса адаптеров передачи (Reset трансмиссия Adapts).

1. Проверка трансмиссионной жидкости
2. Проверка давления в трубопроводе

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P1820, P1822 или P1823

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
3. IMS указывает PARK в течение по меньшей мере 1 секунды.
4. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).

P1825

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.

P1826

1. Коды неисправностей P0722 или P0723 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).
4. Скорость транспортного средства составляет не менее 16 км / ч (10 миль / ч).
5. Передаточное число находится между 2.75 и 3.16 OR
6. Передаточное число находится между 1.51 и 1.74 OR
7. Передаточное число находится в пределах от 0,93 до 1,06 OR
8. Передаточное число составляет от 0,63 до 0,72

P1915

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель проворачивается более 2,5 секунд.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссии.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового разъема жгута передачи на сопротивление менее 5 Ом между клеммой К низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий параметр IMS A / B / C / P имеет значение HI. Если низкий, проверьте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнальной цепи 20-ходового разъема жгута на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените блок управления трансмиссией.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала на стороне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового кабельного разъема передачи. Убедитесь, что соответствующий параметр IMS A / B / C / P имеет значение низкий. Клеммы F и K для IMS A. Клеммы G и K для IMS B. Клеммы H и K для IMS сигнала C. Клеммы J и K для IMS тестируют короткое замыкание цепи T.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний жгут проводов передачи или внутренний переключатель режимов.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром сигнала зажигания 1 на сканирующем приборе. Убедитесь, что показания сигнала батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 1,0 В. Если больше чем 1,0 В, испытайте цепи зажигания 1 и заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на высокое сопротивление. Если цепи испытания нормально, замените блок управления трансмиссией.
2. Перейдите в " система зарядки проверка ".