Автоматический трансаксель - 4T80-E - демонтаж и монтаж, сервисное обслуживание, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Cadillac DTS I

Как установить адаптер и датчик линейного давления

Необходимые инструменты

1. J 21867-94 Комплект адаптера линейного давления. См. " Специальные инструменты ".
2. J 21867-100 Переходник для манометра. См. " Специальные инструменты ".

Процедура установки

1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Снимите заглушку линии давления.
3. Установите J 21867-100 с помощью ключа с трещоткой. См. " Специальные инструменты ". Затяните адаптер так, чтобы отверстие для штыря было в положении 1 o ' часов.
4. Установить дюбель из J 21867-94. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Присоедините линейный манометр и шланг к фитингу дюбеля.
6. Закрепите шланг в безопасном положении, чтобы избежать повреждения инструментов и транспортного средства во время испытания линии давлением.
7. После завершения процедуры испытания снимите линейный манометр и шланг с фитинга штыревого стержня.
8. Снимите штангу дюбеля.
9. Удалите J 21867-100 с помощью ключа с трещоткой. См. " Специальные инструменты ".
10. Установите заглушку, обеспечивающую давление в линии.
11. Установите воздухоочиститель в сборе.

Порядок демонтажа

1. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Полностью поднимите фиксатор из тросового механизма селектора диапазона трансакселя.
3. Отсоедините кабельную клемму селектора диапазона от пальца рычага ручного переключения передач (1).
4. Нажмите на фиксирующие язычки внутрь, чтобы освободить кабель селектора диапазона (2) от кронштейна.
5. Снимите левую панель блокировки / изолятора. См. раздел " Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона ".
6. Отсоедините клемму кабеля селектора диапазона трансакселя от штифта рычага переключения передач.
7. Снимите фиксатор с тросового механизма селектора диапазона трансакселя.
8. Нажмите на фиксирующие язычки (1) внутрь, чтобы освободить кабель селектора диапазона (2) от кронштейна.
9. Отсоедините втулку троса переключения передач от панели капота и снимите трос переключения передач с транспортного средства.

1. Установите трос переключения передач через панель капота и посадите втулку.
2. Полностью вставьте селекторный кабель (2) в кронштейн, пока он не защелкнется на месте.
3. Подсоедините клемму кабеля селектора диапазона трансакселя к штифту рычага переключения передач.
4. Установите фиксатор на тросовый механизм селектора диапазона трансосей.
5. Установите левую панель отключения / изолятора. См. раздел " Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона ".
6. Вставьте кабель селектора диапазона (2) в кронштейн.
7. Подсоедините клемму кабеля селектора диапазона для трансмиссия к штифту рычага ручного переключения (1).
8. Установите фиксатор на тросовый механизм селектора диапазона трансосей.
9. Отрегулируйте трос селектора диапазона автоматической коробки передач (см. раздел " Регулировка троса рычага селектора диапазона ").

1. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Снимите фиксатор троса селектора дальности (1).
3. Отсоедините клемму кабеля селектора диапазона передачи (1) от штыря рычага ручного переключения передач.
4. Нажмите на фиксирующие язычки внутрь, чтобы освободить кабель селектора диапазона передачи (2) от кронштейна.
5. Снимите обрезную пластину консоли. Обратитесь к разделу " Замена обрезной пластины передней напольной консоли ".
6. Снимите клемму кабеля селектора диапазона передачи (2) со штифта переключения передач.
7. Снимите трос селектора диапазона передачи (1) с базы управления переключением передач.
8. Отсоедините втулку троса переключения передач от панели капота и снимите трос переключения передач с транспортного средства.

1. Установите трос переключения передач через панель капота и посадите втулку.
2. Установите кабель селектора диапазона передачи (1) на базу управления переключением передач.
3. Установите клемму кабеля селектора диапазона передачи (2) на штифт переключения передач.
4. Установите пластину обрезки консоли. См. " Замена пластины обрезки передней напольной консоли ".
5. Установите трос селектора диапазона передачи (2) в кронштейн.
6. Подсоедините клемму кабеля селектора диапазона передачи (1) к штырю рычага ручного переключения передач.
7. Установите фиксатор троса селектора дальности 1.
8. Отрегулируйте трос селектора диапазона автоматической коробки передач (см. раздел " Регулировка троса рычага селектора диапазона ").

1. Включите стояночный тормоз.
2. При выключенном двигателе переведите трансмиссию в Нейтральное положение.
3. Крепко возьмитесь за ручку переключения передач.
4. Потяните прямо вверх, чтобы отсоединиться от рычага переключения передач.

1. Совместите ручку переключения передач с рычагом переключения передач.
2. Плотно надавите на ручку переключения передач, чтобы прикрепиться к рычагу переключения передач. Слышимый звук будет слышен, когда внутренний зажим полностью сядет.
3. Переведите коробку передач в режим " Парк ".
4. Отпустите стояночный тормоз.

1. Поднимите обрезную пластину консоли. Обратитесь к разделу " Замена обрезной пластины передней напольной консоли ".
2. Снимите крышку контакта BTSI (1).
3. Нажмите на переключающий контакт BTSI (1), чтобы освободить переключатель из режима парковки.
4. Снимите обрезную пластину консоли. Обратитесь к разделу " Замена обрезной пластины передней напольной консоли ".
5. Снимите клемму кабеля селектора диапазона передачи (2) со штифта переключения передач.
6. Снимите трос селектора диапазона передачи (1) с базы управления переключением передач.
7. Отсоедините разъем электрожгута от управления переключением передач.
8. Снять крепеж управления переключением передач.
9. Раздвиньте боковые панели консоли и снимите узел управления переключением передач.

1. Раздвиньте боковые панели консоли и установите узел управления переключением передач.
2. Установите детали крепления переключателя, затяните: Затяните детали крепления переключателя до 9 Н.м (79 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините разъем электрожгута узла переключения.
4. Установите кабель селектора диапазона передачи (1) на базу управления переключением передач.
5. Установите клемму кабеля селектора диапазона передачи (2) на штифт переключения передач.
6. Установите пластину обрезки консоли. См. " Замена пластины обрезки передней напольной консоли ".
7. Отрегулируйте трос селектора диапазона автоматической коробки передач (см. раздел " Регулировка троса рычага селектора диапазона ").

1. Снимите левую панель блокировки / изолятора. См. раздел " Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона ".
2. Поверните верхний переключатель (1) против часовой стрелки и снимите переключатель.
3. Отсоедините электрический соединитель верхнего выключателя.

1. Подсоедините электрический соединитель верхнего выключателя 1.
2. Установите верхний выключатель 1 в верхний фиксатор.
3. Поверните переключатель по часовой стрелке до полной посадки.
4. Отрегулируйте переключатель. См. " Замена переключателя выключения сцепления / круиз-контроля гидротрансформатора ".
5. Установите левую панель отключения / изолятора. См. раздел " Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона ".

1. Поднимите транспортное средство и опору. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поместите сливной поддон под нижний поддон коробки передач, чтобы уловить жидкость.
3. Ослабьте болты нижнего поддона. Слейте жидкость из поддона.
4. Снимите болты нижнего поддона, поддон и уплотнитель.
5. Осмотрите нижний поддон на отсутствие вмятин или забоин на уплотнительной поверхности, в случае их повреждения замените.
6. Для правильной герметизации очистите и высушите нижний поддон и уплотнительные поверхности корпуса. Для поддержания надлежащего момента затяжки болтов болты и резьбовые отверстия в корпусе должны быть чистыми и сухими.
7. Удалите левый и / или правый фильтры-поглотители.
8. Снимите пломбы. Используйте небольшую отвертку, чтобы вынуть пломбы из футляра. Не забивайте и не повреждайте футляр.

1. Установите новое левое и правое сальниковое уплотнение.
2. Установите новые левый и правый фильтры-поглотители.
3. Установите нижний поддон, уплотнение и болты. Затяните болты пальцем.
4. Затяните болты панорамирования 3 раза в соответствии с надлежащими техническими требованиями в указанной последовательности: Затяните: Затяните болты панорамирования до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болты панорамирования до 6 Н.м (53 фунта в дюйм). Затяните болты панорамирования до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Опустите автомобиль.
6. При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость DEXRON ® VI. См. " Спецификации пропускной способности жидкости " и " Проверка трансмиссионной жидкости ".

Как заменить расширение корпуса

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-7A Стойка крепления циферблатного индикатора. См. " Специальные инструменты ".
3. J 28585 Snap кольцо Remover. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
3. Демонтируйте правую ось привода. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса (FE7) " или " Замена вала привода колеса (FE1, FE3) ".
4. Снимите жгут проводов.
5. Снимите датчик скорости транспортного средства (см. раздел " Замена датчика скорости транспортного средства ").
6. Снимите правую трансмиссию с подкоса двигателя (см. раздел " Замена подкоса трансмиссии ").
7. Извлеките провод заземления из футляра.
8. Снимите с удлинителя гильзы пять болтов 13 мм (128 129) одну шпильку 15 мм (127)
9. Снимите удлинитель кожуха (134) и пломбу (126).
10. Снимите роликовый упорный подшипник (132) и селективную шайбу (133).
11. Выверните болт 8 мм откачивающей трубки.
12. Снимите трубку откачки, надев на дифференциал.
13. Снимите уплотнение откачивающей трубки.

1. Осмотрите откачивающую трубку (54) на отсутствие повреждений и засорения.
2. Установите уплотнение откачивающей трубки в гильзу.
3. Установите откачивающую трубку в уплотнения откачивающей трубки, расположенные в корпусе и в опоре ведомой звездочки, и слегка постучите по откачивающей трубке пластмассовым молотком, чтобы обеспечить плотную посадку в обоих уплотнениях.
4. Установите болт откачивающей трубки и затяните его до 8-14 Н.м (6-10 фут).
5. Осмотрите уплотнение (126) между корпусом и удлинителем корпуса.
6. Осмотрите сопрягаемую поверхность удлинителя гильзы на предмет повреждений.
7. Установить следующие детали: Селективную шайбу (133) Упорную шайбу (132) Уплотнение выпуска гильзы (126) Удлинение гильзы (134)
8. Нанесите на резьбу болтов перед установкой герметик для трубной резьбы Gm P / N 12346004. Установите удлинительные болты кожуха (128 129).
9. Затяните болты (128 129) вручную до тех пор, пока удлинитель корпуса не установится на корпус.
10. Установите длинные J 25025-7A и J 8001. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Установите циферблатный индикатор так, чтобы шток контактировал с выходным валом (112). Установите циферблатный индикатор на ноль.
12. Вставьте J 28585 через отверстие датчика скорости автомобиля и поднимите ротор датчика скорости для измерения. См. " Специальные инструменты ". Защитите отверстие куском дерева или подходящим куском пластика.
13. Правильный зазор концевого люфта составляет 0,15-0,65 мм (0 006-0 026 дюйма).
14. Запишите измеренную спецификацию и, при необходимости, отрегулируйте зазор с помощью подходящей по толщине селективной упорной шайбы и снова соберите (см. шаг 3).
15. Снимите комплект циферблатного индикатора и стойку.
16. Установить шпильку 127. Затянуть: Болт 128 и шпильку 127 затянуть до 50-55 Н.м (37-40 фут), болт 129 затянуть до 20-27 Н.м (15-20 фут).
17. Установите скобу трансмиссии (см. раздел " Замена скобы трансмиссии ").
18. Установите датчик скорости автомобиля. См. раздел " Замена датчика скорости автомобиля ".
19. Установите провод заземления на корпус.
20. Установите жгут проводов.
21. Установите правую ось привода. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса (FE7) " или " Замена вала привода колеса (FE1, FE3) ".
22. Снимите предохранительные стойки.
23. Опустите автомобиль.
24. Заполните трансмиссию жидкостью. См. " Спецификации емкости жидкости ".
25. Проверьте уровень жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Удалите расширение корпуса. См. раздел " Замена расширения корпуса ".
2. Поверните ручной вал (16) против часовой стрелки, чтобы установить коробку передач на стоянке и предотвратить вращение дифференциала.
3. Снимите четыре 15 мм болта дифференциала (119).
4. Снимите держатель дифференциала (110).

1. Найдите штифты на держателе (100) главной передачи и вставьте эти штифты в отверстия в держателе (110) дифференциала для правильной сборки.
2. Установите несущие болты дифференциала (119). Затяните: Затяните болты по схеме " звезда " до 70-76 Н.м.
3. Установите удлинитель корпуса. См. раздел " Замена удлинителя корпуса ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отверните болты (1, 3), крепящие переднюю стяжку (2) трансмиссии к трансмиссии и правой головке цилиндров.
3. Снимите электрический разъем на датчике скорости автомобиля.
4. Снимите стопорный болт (131) и датчик (130). Закручивание датчика при вытягивании наружу будет способствовать снятию.

1. Установите датчик скорости автомобиля (130) и стопорный болт (131). При необходимости установите новое уплотнительное кольцо на датчик. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в).
2. Установите электрический соединитель на датчик.
3. Установите болты (1, 3), крепящие переднюю стяжку (2) трансмиссии к трансмиссии и правой головке цилиндров.
4. Опустите автомобиль.

1. Демонтируйте правую ось привода. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса (FE7) " или " Замена вала привода колеса (FE1, FE3) ".
2. Снимите уплотнение ведущего моста (1) в следующем порядке: Отверткой выведите уплотнение из трансмиссии, а плоскогубцами извлеките из трансмиссии оставшийся корпус уплотнения ведущего моста.
3. Осмотрите сопрягаемую поверхность уплотнения ведущего моста на корпусе ведущего моста на наличие коррозии, канавок или забоин.
4. Очистите крокусовой тканью сопрягаемую поверхность уплотнения ведущего моста на корпусе ведущего моста.

1. Установите уплотнение правой ведущей оси (1) с помощью J 39051-1.
2. Установить ведущий мост. См. " Замена вала привода колеса (FE7) " или " Замена вала привода колеса (FE1, FE3) ".

1. Снимите левую ведущую ось. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес (FE7) " или " Замена вала привода колес (FE1, FE3) ".
2. Снимите уплотнение ведущего моста (1) и извлеките его из коробки передач.
3. Осмотрите сопрягаемую поверхность уплотнения ведущего моста на корпусе ведущего моста на наличие коррозии, канавок или забоин.
4. Очистите крокусовой тканью сопрягаемую поверхность уплотнения ведущего моста на корпусе ведущего моста.

1. Установите уплотнение левой ведущей оси (1) с помощью J 39051-2 и молотка.
2. Установите левую ведущую ось. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес (FE7) " или " Замена вала привода колес (FE1, FE3) ".

1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
4. Стопорное кольцо утилизировать.
5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми 3 ушками через 3 паза на фитинге.
4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
5. Убедитесь, что 3 ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
9. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

Схема №2

Войти

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите крепежные болты и скобу крепления двигателя к трансмиссии.
3. Снимите крышку гидротрансформатора.

1. Установите крышку гидротрансформатора. Затяните: Затяните болт крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите скобу крепления двигателя к трансмиссии и крепежные болты. Затяните болты до 47 Н.м.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки. См. раздел " Замена выпускного воздуховода воздухоочистителя ".
2. Снимите пробку для испытания масла под давлением (1).

1. Установите пробку для испытания масла под давлением (1). Затяните: Затяните пробку для испытания масла под давлением до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки (см. раздел " Замена выпускного воздуховода воздухоочистителя ").

1. Снимите индикатор уровня жидкости с коробки передач. Поверните индикатор против часовой стрелки, чтобы разблокировать, затем вытяните индикатор прямо из коробки передач.
2. Осмотрите уплотнительное кольцо на индикаторе на наличие забоин и замените его, если оно повреждено.

1. Установите индикатор уровня жидкости в коробку передач.
2. Вставьте индикатор прямо в коробку передач и поверните его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать.

1. Снимите решетки откачки согласно " Замене решеток и уплотнений откачки ".
2. Снять нижние органы управления и клапан в сборе. См. " Демонтаж корпуса нижнего регулирующего клапана в сборе ".
3. С помощью плоскогубцев захватите конец фиксирующего ролика фиксирующей пружины (27) и снимите фиксирующую пружину (27).
4. Снимите поворотный рычаг болта фиксирующего ролика 13 мм, втулку и шайбу (26).
5. Отвинтите гайку ручного вала (18) на 15 мм. Во избежание повреждения тяги привода (21) при отвинчивании гайки ручного вала (18) необходимо удерживать на месте стопорный рычаг (17).
6. Снимите стопорный рычаг 17 и тягу привода 21.

1. Установите стопорный рычаг 17 и тягу привода 21.
2. При установке гайки ручного вала (18) необходимо удерживать на месте стопорный рычаг (17) во избежание повреждения тяги привода (21).
3. Наверните гайку (18) ручного вала диаметром 15 мм. Затяните и затяните ручной вал так, чтобы гайка рычага зафиксировалась на 8-14 Н.м (6-10 фут).
4. Установите поворотный рычаг болта фиксатора ролика 13 мм, втулку и шайбу (26). Затяните: Затяните рычаг фиксатора и болт ролика в сборе до 8-14 Н.м (6-10 фут).
5. Парой плоскогубцев возьмитесь за конец ролика фиксатора пружины фиксатора 27 и установите пружину фиксатора 27.
6. Установить нижние органы управления и клапан в сборе. См. раздел " Установка нижних органов управления в сборе ".
7. Установите откачивающие решетки согласно " Замене откачивающих решеток и уплотнений ".

1. Снимите нижний поддон и уплотнения, экраны откачки и манжетные уплотнения (см. раздел " Замена экранов и уплотнений откачки ").
2. Снимите болты с пластины для передачи масла и фиксирующего зажима удлинителя жгута проводов.
3. Снимите пластину для передачи масла.
4. Отсоедините удлинитель электрожгута от сборки электрожгутов.
5. Используйте небольшую отвертку, чтобы отсоединить фиксатор ручного звена клапана (2) от ручного звена клапана (3).
6. Снимите поводок ручного клапана (3) с внутреннего стопорного рычага (1).
7. Снимите две гайки и четырнадцать болтов с нижнего клапана в сборе.
8. Извлеките нижний клапан в сборе (состоящий из пластины с каналом, корпуса управляющего клапана, аккумулятора в сборе и удлинителя электрожгута) из корпуса трансмиссия как единый узел.
9. Разборку корпуса нижнего регулирующего клапана см. в разделе " Разборка нижнего корпуса регулирующего клапана ".

1. Сборка корпуса нижнего регулирующего клапана в сборе. См. " Установка корпуса нижнего регулирующего клапана и внутреннего переключателя режимов ".
2. Установите нижний клапан в сборе (состоящий из канальной пластины, корпуса клапана управления, аккумулятора в сборе и удлинителя электрожгута) в корпус коробки передач как единый блок.
3. Поместите нижний клапан в сборе на передние опорные шпильки.
4. Вручную завести болты и гайки к нижнему клапану в сборе.
5. Установите пластину для перекачки масла.
6. Поместите фиксирующий зажим удлинителя жгута проводов на соответствующее отверстие под болт в пластине для переноса масла.
7. Вручную завести болты на маслоперекачивающую пластину. Затянуть: Затянуть нижний клапан в сборе и болты и гайки маслоперекачивающей пластины до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
8. Вставьте звено ручного клапана (3) во внутренний стопорный рычаг (1) и зафиксируйте фиксатор звена ручного клапана (2) на звене ручного клапана (3).
9. Подсоедините удлинитель жгута проводов к сборке жгутов проводов.
10. Установите нижний поддон и уплотнение, фильтры-поглотители и манжетные уплотнения. См. раздел " Замена фильтров-поглотителей и уплотнений ".
11. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".

1. Удалите расширение корпуса. См. раздел " Замена расширения корпуса ".
2. Поверните ручной вал (16) против часовой стрелки, чтобы установить трансмиссия в Park (P) и предотвратить вращение дифференциала.
3. Отвинтите 4 болта (119) от корпуса дифференциала до коробки передач.
4. Снимите держатель дифференциала.
5. Надавите на выходной вал, чтобы открыть доступ к стопорному кольцу левой шестерни дифференциала. Снимите левую шестерню дифференциала с стопорным кольцом выходного вала (56).
6. Снимите боковую передачу дифференциала (118) и упорную шайбу (117).
7. Снимите водило главной передачи (100) и упорный подшипник.
8. Снимите солнечную шестерню главной передачи (121).

1. Установите солнечную шестерню (121) со втулкой и стороной уплотнения, обращенной к дифференциалу.
2. Установите водило главной передачи (100) и поверните агрегат до зацепления с солнечной шестерней и зубьями шестерни внутреннего зацепления.
3. Установите левую шайбу (117).
4. Установите левую боковую передачу дифференциала (118).
5. Установите стопорное кольцо (56).
6. Используйте ручной вал, чтобы поместить трансмиссия в парк. Это заблокирует конечный привод. Тяга привода будет двигаться вверх.
7. Установите корпус дифференциала и четыре болта (119). Затяните вручную, используя звездочку. Затяните: Затяните болты до 76 Н · м (56 фунтов на фут).
8. Установите удлинитель корпуса. См. раздел " Замена удлинителя корпуса ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите держатель привода. См. раздел " Замена узла привода ".
3. Снимите стопорное кольцо шестерни внутреннего зацепления главной передачи (135).
4. Снять внутреннюю шестерню главной передачи (120).

1. Установить шестерню внутреннего зацепления главной передачи (120).
2. Установите стопорное кольцо шестерни внутреннего зацепления главной передачи (135).
3. Установить держатель бортового привода (см. раздел " Замена узла бортового привода ").

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите держатель дифференциала (см. раздел " Замена держателя дифференциала ").
3. Снимите левую ведущую ось. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес (FE7) " или " Замена вала привода колес (FE1, FE3) ".
4. Надавите на выходной вал, чтобы открыть стопорное кольцо. Снимите стопорное кольцо выходного вала (56).
5. Снимите левый боковой дифференциал 118, снимите упорную шайбу 117.
6. Снимите выходной вал (57) через противоположный конец корпуса.

1. Осмотрите шлицы выходного вала (57) на отсутствие заусенцев или повреждений, а стопорные кольца (56) - на предмет перерасширения.
2. Установите стопорные кольца (56) на выходной вал и установите выходной вал (57) со стороны швеллера коробки передач.
3. Установите держатель дифференциала (см. раздел " Замена держателя дифференциала ").
4. Установите левую ведущую ось. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес (FE7) " или " Замена вала привода колес (FE1, FE3) ".

1. Снимите нижний клапан в сборе (см. раздел " Замена нижнего клапана в сборе ").
2. Снимите парковочную передачу (см. раздел " Замена парковочной передачи ").
3. Переведите ручной вал из положения парковки.
4. Вытолкните поворотный штифт парковочной собачки, используя пробойник штифта. Надавите на пружину, выталкивая штифт.
5. Снимите парковочную собачку и пружину.
6. Проверьте следующее: Зуб парковочной собачки на наличие повреждений Пружина парковочной собачки на чрезмерное расширение Поворотный штифт для подгибания, чрезмерный износ

1. Установите собачку в паз гильзы и закрепите пружину на собачке.
2. Вставьте шкворень через пружину и собачку. Крюковый конец пружины расположен на корпусе, а квадратный конец на верхней части парковочной собачки.
3. Установите шкворень с помощью киянки.
4. Установите парковочную шестерню согласно " Замене парковочной шестерни ".
5. Установите нижний клапан в сборе и нижний поддон. См. раздел " Замена нижнего клапана в сборе ".

1. Снять узел привода. См. раздел " Замена узла привода ".
2. Снимите стопорное кольцо шестерни внутреннего зацепления главной передачи (135).
3. Снимите внутреннюю шестерню главной передачи.
4. Снимите стопорное кольцо с парковочной шестерни.
5. Снимите парковую шестерню с корпуса.

1. Установить парковую шестерню в корпус.
2. Установите стопорное кольцо.
3. Установите внутреннюю шестерню главной передачи.
4. Установите стопорное кольцо шестерни внутреннего зацепления главной передачи (135).
5. Установить узел привода (см. раздел " Замена узла привода ").

1. Снимите правое переднее колесо (см. раздел " Снятие и установка шин и колес ").
2. Снимите крепеж теплозащитного экрана.
3. Снимите теплозащитный экран.
4. Снимите крепеж с скобы.
5. Снимите скобу.

1. Установите двигатель на подкос трансакселя.
2. Установите крепежные детали в двигатель и трансмиссию, затяните и затяните стяжные болты до 50 Н.м.
3. Установите тепловой экран.
4. Установить детали крепления теплозащитного экрана, затянуть гайки теплозащитного экрана до 50 Н.м.
5. Установите правую переднюю шину согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом.
3. Отвинтите гайки (1) крепления держателя коробки передач (2) к кронштейну крепления коробки передач (3).
4. Приподнимите домкрат, позволяя двигателю в сборе слегка приподниматься над рамой двигателя.
5. Выверните болты (3), крепящие крепление к раме.
6. Отвинтите одну гайку (2), крепящую крепление к раме.
7. Снимите крепление (1).

1. Установите крепление (1).
2. Установите крепежные болты (3) и гайку (2) крепления крепления крепления к раме. Затяните: Затяните болты и гайку до 50 Н.м.
3. Опустите коробку передач на место.
4. Установите гайки (1) на кронштейн крепления (2) и кронштейн крепления (3). Затяните гайку крепления до 50 Н · м.
5. Снимите опорный домкрат двигателя в сборе.
6. Опустите автомобиль.

Схема №3

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом.
3. Отвинтите гайки (1) крепления держателя коробки передач (2) к кронштейну крепления коробки передач (3).
4. Приподнимите домкрат, позволяя двигателю в сборе слегка приподниматься над рамой двигателя.
5. Снимите крепежные болты кронштейна крепления коробки передач.
6. Снимите кронштейн крепления коробки передач

1. Установите кронштейн крепления коробки передач и крепежные болты на двигатель. Затяните: Затяните болты до 110 Н.м (89 фунтов футов).
2. Опустите коробку передач на место.
3. Установите гайки (1) на монтажную опору (2) и монтажный кронштейн (3). Затяните и затяните монтажную гайку до 75 Н · м.
4. Снимите опорный домкрат двигателя в сборе.
5. Опустите автомобиль.

Как заменить кронштейн опоры коробок передач

Как заменить коробки передач

Необходимые инструменты

1. J 41623-B Инструмент быстрого подключения охладителя
2. J 41160 Адаптер гнезда передачи. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите щиток прицела переднего отсека (см. раздел " Замена щитков прицела переднего отсека ").
2. Снимите верхний и нижний узлы воздухоочистителя. См. раздел " Замена узла воздухоочистителя ".
3. Отсоедините кабельную клемму селектора диапазона от рычага селектора диапазона.
4. Отвинтите гайки крепления кронштейна кабеля селектора диапазона и трубы нагревателя к трансосям и отведите кронштейн кабеля селектора диапазона и трубу нагревателя в сторону.
5. Снимите провод Magnasteer с фиксирующего зажима.
6. Снимите главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов и отведите его в сторону. Не отсоединяйте тормозные магистрали. См. " Замена главного цилиндра ".
7. Отсоедините фиксаторы тормозной трубы главного цилиндра от бокового рельса.
8. Снимите фиксаторы тормозной трубы с бокового рельса и, используя провод механики, поддержите тормозные трубы над боковым рельсом.
9. Переставьте главный жгут проводов, чтобы получить доступ к верхней трансакселе с болтами двигателя (1).
10. Снимите болты (1), соединяющие мост с двигателем. Оставшийся болт (2) временно удерживает мост и удаляется с нижней стороны транспортного средства.
11. Установите сливной поддон под транспортное средство.
12. Снимите болт крепления верхней трубы маслоохладителя трансакселя с кожуха вентилятора радиатора.
13. Отсоедините верхнюю трубу маслоохладителя трансакселя от радиатора с помощью J 41623-B. Установите заглушки в трубу маслоохладителя и радиатор для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
14. Отсоедините нижнюю трубу масляного охладителя трансмиссия от трансмиссия и установите заглушки в трубу масляного охладителя и трансмиссия, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
15. Отсоедините вентиляционную трубку трансакселя от кронштейна акселератора.
16. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
17. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
18. Закрепите автомобиль на передних колодках подъемника.
19. Снимите звенья вала стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора (FE7) " или " Замена звена вала стабилизатора (FE1, FE3) ").
20. Поверните вал стабилизатора вниз, чтобы получить доступ к болтам крепления рулевого механизма с усилителем.
21. Снять левый передний вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки ".
22. Снимите переднюю раму (см. раздел " Замена передней рамы (4.6L) ").
23. Снимите левое крепление и кронштейн трансмиссии. См. " Замена кронштейна крепления трансмиссии - левая сторона ".
24. Поддержите трансмиссия используя J 41160 и соответствующий домкрат передачи. См. " Специальные инструменты ".
25. Закрепите J 41160 на трансмиссия. См. " Специальные инструменты ".
26. Отверните болт, крепящий левую стяжку коробки передач к коробке передач.
27. Ослабьте гайку, крепящую левый подкос трансмиссии к двигателю.
28. Снимите левый подкос трансмиссии с силового агрегата.
29. Снимите 3 заземляющих соединения со стороны трансмиссия.
30. Отсоедините разъем главного электрического жгута трансаксиала.
31. Снимите болт (2), крепящий переднюю стяжку (1) трансмиссии к ней.
32. Отверните гайку, крепящую вспомогательную трубу система впрыска вторичного воздуха к трансосям.
33. Отвинтите гайки (2, 3) крепления теплозащитного экрана датчика скорости транспортного средства (1) к трансмиссии.
34. Снимите тепловой экран датчика скорости транспортного средства (1) с транспортного средства.
35. Отсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля.
36. Отвинтите только болты, крепящие переднюю стяжку трансмиссии к ней.
37. Отвинтите только болты, крепящие стяжку центральной трансмиссии к трансмиссии.
38. Отсоедините правый и левый приводные валы (2) от трансмиссии (1). Приводные валы не должны сниматься с колес. См. " Замена приводного вала колеса (FE7) " или " Замена приводного вала колеса (FE1, FE3) ".
39. Используя механическую проволоку, поддержите валы привода колес в стороне, привязав их к пружине стойки.
40. Снимите крышку гидротрансформатора (см. раздел " Замена крышки гидротрансформатора ").
41. Отверните болты крепления маховика к гидротрансформатору.
42. Расположите нажимной шланг гидроусилителя рулевого управления справа от транспортного средства, чтобы освободить трансмиссию во время демонтажа.
43. Достаньте оставшуюся трансось до болта двигателя 2.
44. Отделите трансаксель от двигателя.
45. Наклоните трансаксель с помощью опорного домкрата достаточно, чтобы обеспечить зазор для носового конуса стартера.
46. Осторожно опустите трансаксель из транспортного средства.
47. Выполните следующие действия, если необходима замена коробки передач: Снимите трубу охладителя коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ". Снимите левый кронштейн коробки передач. См. " Замена кронштейна коробки передач - левая сторона ". Снимите задний кронштейн коробки передач. См. " Замена кронштейна задней подвески коробки передач ". Промойте охладитель трансмиссионного масла. См. " Промывка охладителя трансмиссионной жидкости и испытание проточной жидкости " (J 4596).

1. Выполните следующие действия, если они были ранее сняты с коробки передач: Установите кронштейн задней коробки передач. См. " Замена кронштейна задней подвески коробки передач ". Установите кронштейн левой коробки передач. См. " Замена кронштейна подвески коробки передач - левая сторона ". Установите трубу охладителя коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
2. Осторожно приподнимите трансаксель к двигателю в наклонном положении, чтобы очистить носовой конус стартера.
3. Совместите трансмиссию с двигателем и установите ее на шпильки двигателя. Установите двигатель на болт трансмиссии (2). Затяните: Затяните болт до 75 Н · м.
4. Подсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля.
5. Установите двигатель на центральную скобу трансмиссии и теплозащитный экран (см. раздел " Замена скобы трансмиссии ").
6. Установите болты, крепящие переднюю стяжку трансакселя к трансакселю. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м.
7. Установить маховик на болты преобразователя, затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м.
8. Установите крышку гидротрансформатора в сборе. См. раздел " Замена крышки гидротрансформатора ".
9. Установите двигатель на нижний болт 1 кронштейна трансмиссии и затяните болт до 50 Н.м.
10. Установите правый и левый приводные валы (2) на трансмиссию (1). Обратитесь к разделу " Замена приводного вала колеса (FE7) " или " Замена приводного вала колеса (FE1, FE3) ".
11. Установите 3 заземляющих соединения на боковую сторону трансмиссия. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м.
12. Подсоедините разъем главного электрического жгута трансаксиала.
13. Установите левый подкос трансмиссии на силовой агрегат в сборе.
14. Установите болт, крепящий левую стяжку коробки передач к коробке передач. Затяните: Затяните левый стяжной болт коробки передач до 50 Н.м. Затяните: Затяните левую стяжную гайку коробки передач до 41 Н.м.
15. Снимите разъем коробки передач и J 41160. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Установите левый держатель и кронштейн на коробку передач. См. раздел " Замена кронштейна крепления коробки передач - левая сторона ".
17. Установите переднюю раму в сборе на транспортное средство (см. раздел " Замена передней рамы (4,6 л) ").
18. Установить левый передний вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки ".
19. Установите звенья вала стабилизатора (см. " Замена звена вала стабилизатора (FE7) " или " Замена звена вала стабилизатора (FE1, FE3) ").
20. Опустите автомобиль.
21. Подсоедините нижнюю трубу масляного охладителя трансмиссия к трансмиссия. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
22. Установите верхнюю трубу масляного охладителя трансмиссия на радиатор. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
23. Установите оставшуюся трансось на болты двигателя 1. Затяните: Затяните болты до 75 Н.м.
24. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
25. Установите кронштейн троса селектора диапазонов на шпильки на трансакселе.
26. Установите трубу нагревателя на шпильку на трансакселе.
27. Установите гайки, фиксирующие трубу нагревателя и кронштейн троса селектора диапазона, на трансось, затяните и затяните гайки до 25 Н.м.
28. Подсоедините кабельную клемму селектора диапазона к рычагу селектора диапазона для трансмиссия.
29. Установите провод Magnasteer на фиксирующий зажим.
30. Подсоедините вентиляционную трубку к кронштейну акселератора.
31. Установите провод Magnasteer на фиксирующий зажим.
32. Подсоедините вентиляционную трубку к кронштейну акселератора.
33. Установите фиксаторы тормозной трубы на боковой рельс.
34. Установите главный тормозной цилиндр на усилитель тормозов (см. раздел " Замена главного цилиндра ").
35. Установите верхний и нижний узлы воздухоочистителя. См. " Замена узла воздухоочистителя ".
36. Установите щиток прицела переднего отсека (1). См. раздел " Замена щитков прицела переднего отсека ".
37. Промойте охладитель коробки передач.
38. При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость DEXRON ® VI. См. " Спецификации пропускной способности жидкости " и " Проверка трансмиссионной жидкости ".
39. Проверьте центровку передней подвески, при необходимости отрегулируйте носок.
40. Очистите значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи ".
41. Проверьте центровку переднего конца.
42. Дорожные испытания транспортного средства и проверка на предмет протечек транспортного средства.

Как установить фиксирующий оснастку

Необходимые инструменты

1. J 39050 4T80-E Крепежное приспособление. См. " Специальные инструменты ".
2. J 3289-20 Основание крепления опоры трансмиссии. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 39050 на коробку передач. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите J 39050 и коробку передач в J 3289-20. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Расположите трансмиссию так, чтобы удлинение корпуса было направлено вниз, чтобы позволить жидкости стекать.
4. Вставьте штырь в J 3289-20. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять трубный арматуру датчика скорости автомобиля и охладителя трансмиссионной жидкости

1. Снимите болт (131) диаметром 10 мм с датчика частоты вращения выходного вала.
2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала и уплотнение (130).
3. Снимите фитинг линии охладителя 19 мм (3) и уплотнитель (4).

Четвертое удаление сервопривода

1. Снимите три 10-мм болта (534) с крышки сервопривода.
2. Снимите следующие детали: Крышку сервопривода (524) Сервопривод в сборе (529) Пружину (533)

Удлинение корпуса и удаление трубы откачки

1. Снимите с удлинителя гильзы пять 13-мм болтов (128 129) одну 15-мм шпильку (127)
2. Снимите удлинитель кожуха (134) и пломбу (126).
3. Снимите роликовый упорный подшипник (132) и селективную шайбу (133)
4. Отверните 8-мм болт (15) откачивающей трубки.
5. Снимите откачивающую трубку (54), нажимая на дифференциал.
6. Снимите уплотнение (53) откачивающей трубки.

Как снять держатель дифференциала и корпуса

1. Поверните ручной вал (16) против часовой стрелки, чтобы установить коробку передач в парковочное положение и предотвратить вращение дифференциала.
2. Снимите четыре 15-мм болта дифференциала (119).
3. Снимите держатель дифференциала (110).

Как снять выходной вала

1. Поверните трансмиссию так, чтобы нижний поддон (59) был обращен вниз.
2. Надавите на выходной вал, чтобы открыть стопорное кольцо. Снимите стопорное кольцо выходного вала (56).
3. Снимите левый боковой дифференциал 118, снимите упорную шайбу 117.
4. Снимите выходной вал (57) через противоположный конец корпуса.

Водило бортового привода, снятия солнечных и внутренних шестерен

1. Поверните коробку передач так, чтобы водило (100) конечной передачи было обращено вверх.
2. Снимите водило главной передачи и упорный подшипник (100).
3. Снимите солнечную шестерню главной передачи (121).
4. Снимите стопорное кольцо шестерни внутреннего зацепления главной передачи (135).
5. Снять внутреннюю шестерню главной передачи (120).

Как снять нижний поддон, прокладки и продувочных сит

1. Поверните трансмиссию так, чтобы нижний поддон (59) был обращен вверх.
2. Снимите шестнадцать болтов (62) нижнего поддона (10 мм).
3. Снимите нижний поддон (59) и прокладку (61).
4. Снимите левую откачивающую решетку и ее пломбу (51, 53).
5. Снимите правую сетку откачки и ее пломбу (52, 53).

Как снять корпус нижнего регулирующего клапана

1. Снимите девять 10 мм болтов (534) с пластины передачи масла (956) и жгута проводов в сборе (943).
2. Снимите пластину для передачи масла (956).
3. Отсоедините удлинитель электрожгута (943) от сборки электрожгутов (12).
4. Используйте небольшую отвертку, чтобы отсоединить фиксатор ручного звена клапана (915) от ручного звена клапана (913).
5. Поднимите ручной клапан и звено звена в сборе (916) из внутреннего стопорного рычага (17).
6. Снимите две гайки 10 мм (955) и четырнадцать болтов 10 мм (958) с нижнего узла корпуса регулирующего клапана (903).
7. Поднимите нижнюю пластину канала, корпус управляющего клапана и узел аккумулятора (903) и удлинитель (943) жгута проводов корпуса нижнего управляющего клапана из корпуса как единое целое.

Как снять бокову крышки, прокладки и фильтра

1. Снимите восемь 15-мм болтов (28) и один 13-мм болт (32) с боковой крышки (29).
2. Снимите боковую крышку (29) и прокладку (30).
3. Снимите основной фильтр (236) и уплотнение (209).

Как снять масляный насос, верхнего регулирующего клапана в сборе

1. С помощью небольшой отвертки отсоедините следующие детали: Электрический соединитель от датчика температуры жидкости автоматической коробки передач (350) Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (336) Электромагнитный клапан регулировки давления (339)
2. Выверните 19 8-мм болтов (229 231 232 233 234 235 331) из корпусов насосов.
3. Снимите откачивающий, основной и вспомогательный насосы в сборе как один узел (200-225).
4. Снимите прокладку насоса (228).
5. Снимите семнадцать 8-мм болтов с корпуса верхнего регулирующего клапана в сборе.
6. Снимите следующие детали: Верхний узел корпуса регулирующего клапана (300) Распорная пластина (327) Прокладки (326 328)

Как снять крышку корпуса

1. Снимите два контрольных шара с крышки чемодана (65).
2. Снимите болты и шпильки крышки 26 корпуса.
3. Снимите крышку футляра в сборе (33). Осторожно направьте концы жгута проводов через отверстие в крышке футляра (33). Жгут останется в футляре.
4. Снимите прокладку крышки корпуса (44) и снимите островную прокладку (43).

Как снять ведущей / ведомый звёздочку и цепь

1. Снимите упорные подшипники (132 440) с ведущей и ведомой звездочек).
2. Снимите следующие детали: Ведущая звездочка и вал турбины в сборе (407-410) Ведомая звездочка (415) ВАЖНО: Пометьте цепь, чтобы указать направление, в котором вы сняли цепь. Снимите цепь (414)
3. Используйте две отвертки, чтобы удерживать ведомую звездочку на месте, и отведите ведомую звездочку. Поместите небольшие блоки дерева или кусочки пластика под отвертки, чтобы защитить корпус. Используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по ведущей звездочке и валу турбины.
4. Снимите узел опоры ведомой звездочки (418-427)
5. Осмотрите участок корпуса откачивающей трубки на предмет смещения уплотнения (53), которое могло сместиться с узла опоры ведомой звездочки (418-427), когда откачивающая трубка была предварительно удалена.

Как снять датчик скорости на входе и кабельного жгута

1. Снимите два 8-мм болта (15) с датчика входной скорости (вала) автоматической коробки передач (A / T ISS) и фиксатора.
2. Отсоедините ОСО (14) и жгут проводов.
3. Извлеките проходной разъем и жгут проводов автоматической коробки передач в сборе (12) и уплотнительное кольцо (68) из чемодана. Извлеките, протолкнув три язычка внутрь от внешней стороны чемодана.

Вторые диски сцепления и обратное снятие сцепления

1. Снимите второй стальной узел сцепления (431-435). Надавите на канал продувочной трубки и нижнюю часть поддона.
2. Снимите опорную упорную шайбу муфты заднего хода (436).

4-я лента и удаление третьего сцепления / реактивной оболочки

1. Снимите корпус муфты заднего хода и второй узел заклинивания (500-520). Для снятия захватите вторую обойму заклинивания.
2. Снимите 4-ю полосу (523).
3. Снимите третью муфту сцепления и реакционный носитель в сборе. Возьмитесь за входной вал, чтобы снять третью муфту сцепления и реакционный носитель в сборе (604 623).
4. Удаляют оболочку реакционного носителя (633).

Как снять парковочный собачку

1. Переместите ручной вал из положения парковки.
2. Протолкните ось вращения парковочной собачки (23) в сторону боковой крышки с помощью пробойника. Надавите на пружину, выводя ось, и извлеките ось вращения.
3. Снимите парковочную собачку (22) и снимите пружину (25).

1. Поверните коробку передач так, чтобы передний узел сцепления (626-834) был обращен вверх.
2. Выньте два 13-мм болта передней опоры сцепления (5) из чемодана.
3. Установите J 39053. См. " Специальные инструменты ". С помощью цепной лебедки или подходящего подъемного оборудования закрепите и поднимите узел сцепления (626-834) из чемодана.
4. Снимите фреттинговое кольцо (835).
5. Снимите полосу Lo и Reverse (13).

Ручное удаление сборки вала

1. Поверните трансмиссию так, чтобы низ был обращен вверх.
2. С помощью плоскогубцев захватите конец фиксирующего ролика фиксирующей пружины (27) и снимите фиксирующую пружину (27).
3. Снимите поворотный рычаг болта фиксирующего ролика 13 мм, втулку и шайбу (26).
4. Отвинтите гайку ручного вала (18) на 15 мм. Во избежание повреждения тяги привода (21) при отвинчивании гайки ручного вала (18) необходимо удерживать на месте стопорный рычаг (17).
5. Снимите стопорный рычаг 17 и тягу привода 21
6. Снять следующие детали: Ручной вал (16) через верхнюю часть корпуса колокола Ручное уплотнение вала (20)

Порядок замены

1. Осмотрите опору ведущей звездочки на наличие следующего: Повреждение шлица Повреждение шейки Повреждение втулки Заблокированные сливные отверстия преобразователя
2. Снимите шесть 8 мм болтов крепления ведущей звездочки (404).
3. Снимите опору ведущей звездочки (400) и уплотнение опоры ведущей звездочки (405).
4. Поместите опору ведущей звездочки (400) в мягкое зажимное приспособление, используя клиновидное долото для удаления спирального уплотнения преобразователя (403).
5. Установите новое уплотнение опоры ведущей звездочки (405), установите опору ведущей звездочки (400) в корпус.
6. Установите шесть 8 мм болтов (404). Затяните: Используя звездочку, затяните болты до 11-13 Н.м (8,0-9,5 фунта на фут).
7. Используйте J 39061 для установки нового спирального уплотнения преобразователя (403). См. " Специальные инструменты ".
8. Осмотрите жгут проводов (12) на предмет следующего: Обрез или защемление проводов Обрез изоляции проводов Погнутые или оборванные разъемы
9. Установите жгут проводов (12) в корпус так, чтобы выемка проходила внутрь корпуса. Убедитесь, что жгут защелкивается на месте на проходе через соединитель (12). Вставьте оставшуюся часть жгута во впадины корпуса корпуса.
10. Установите входной датчик частоты вращения 14 и его болт 15.
11. Установите кронштейн электрожгута входного датчика скорости в центр чемодана, вверните его болт 15.
12. Осмотрите стопорную втулку парковки привода на предмет чрезмерного износа. Осмотрите тягу привода (21) на предмет треснувшего конца, изогнутого стержня или сломанной пружины.
13. Осмотрите резьбу на ручном валу 16, зону механической обработки ручного вала 16, где проходит уплотнение ручного вала 20, на наличие забоин и заусенцев.
14. Установите новое ручное уплотнение вала (20) на ручной вал (16).
15. Вставьте ручной вал (16) в чемодан.
16. Совместите вырез на кронштейне электрожгута входного датчика скорости с пазом на ручном валу, затяните его болт (15), Затяните: Затяните болты до 11-13 Н.м (8,0-9,5 фут).
17. Установите ручное уплотнение вала (20) с соответствующим гнездом.
18. Закрепите новый фиксирующий рычаг 17, тягу привода 21 и гайку ручного вала 18 на ручном валу, удерживая фиксирующий рычаг 17 в неподвижном состоянии отверткой от изгиба тяги привода 21. Вдвиньте тягу привода 21 в стопорную втулку парковки привода и затяните: Затяните гайку ручного вала до 27-34 Н.м (20-25 фут).
19. Установите стопорную шайбу (26), поворотный рычаг и втулки, заверните от руки поворотный болт и затяните его до 8-14 Н.м (6-10 фут).
20. Установите возвратную пружину фиксатора (27) на ролик фиксатора в сборе (26) и на ручной вал, а пружину малым крючком вокруг верхней части ручного вала.

Как установить нижнего / обратный бандаж и фреттинг-кольцо

1. Установите нижнюю ленту реверса (13) в корпус. Убедитесь, что лента должным образом закреплена в корпусе с упором сервопривода в отверстии корпуса.
2. Установите в корпус фреттинг-кольцо (835), удерживая зазор в фреттинг-кольце в сторону нижнего поддона с утопленной зоной рядом с анкерным пальцем.

1. Установите J 39053 в передний и передний узел сцепления и опоры (636-834). См. " Специальные инструменты ".
2. Используя цепную таль или подходящее подъемное оборудование, установите переднюю и береговую муфту и опорный узел (636-834) в ствол чемодана. Два отверстия для болтов и отверстия для подачи должны совпадать с отверстиями в нижней части чемодана.

Как установить внутренний зубчатый колесо и стопорного кольца главной передачи

1. Установите внутреннюю шестерню главной передачи (120) канавкой вверх.
2. Установите стопорное кольцо внутренней зубчатой передачи главной передачи (135) плоской стороной вниз.
3. Отверстие стопорного кольца (135) внутреннего зубчатого колеса главной передачи должно находиться в зоне штока привода. Установите стопорное кольцо (135) внутреннего зубчатого колеса главной передачи на место легким постукиванием по пробойнику.

Как установить шпильки передней опоры сцепления

1. Поверните опору сцепления (822) против часовой стрелки к шлицу, постукивая по опоре против часовой стрелки к шлицам.
2. Установите передние опорные шпильки сцепления (5). Сначала затяните шпильку, ближайшую к стенду (или задней части автомобиля). Затем затяните вторую шпильку. Затяните: Затяните шпильки до 25-27 Н.м.

Реакционный носитель / корпус и третья установка сцепления

1. Осмотрите реакционную оболочку (633) на предмет повреждений или износа.
2. Установите реактивную обечайку (633) в передний корпус сцепления, при этом маленькие зубья должны быть обращены вниз.
3. Установите третий корпус сцепления и узел реактивного носителя (604 / 623) в корпус. Закрутите корпус, чтобы установить и обеспечить надлежащую посадку.

1. Установите четвертую ленту (523) в корпус и установите ее надлежащим образом на анкерный палец так, чтобы гнездо сервопривода было обращено к отверстию сервопривода в корпусе.
2. Установите J 34741-3 на маслосъемные кольца входного вала. См. " Специальные инструменты ". Используйте скручивающее движение для установки J 34741-3. См. " Специальные инструменты ". J 34741-3 должен контактировать с третьей ступицей корпуса сцепления. См. " Специальные инструменты ".

1. Извлеките J 34741-3. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите корпус муфты заднего хода и второй узел заклинивающего сухаря (500-520) на узел реактивного водила (604). Зубья на корпусе муфты заднего хода должны войти в оболочку реактивного солнца. Закрутите корпус обратной тяги, чтобы установить и обеспечить надлежащую посадку.
3. Установите упорную шайбу (436) сверху корпуса муфты заднего хода лапками вниз.

Как установить вторые дисков сцепления

1. Осмотрите вторую волновую пластину сцепления (431) и все стальные пластины (433) на предмет обгорания или повреждения.
2. Установить следующие детали: Второй опорный диск сцепления (434) плоской стороной вверх Четыре волоконных диска сцепления (435) Четыре стальных диска сцепления (433) Опорный диск (432) Волновой диск (431)

Как установить упорные подшипники

1. Осмотрите упорный подшипник ведущей звездочки (132) и упорный подшипник ведомой звездочки (440) на наличие повреждений.
2. Установите упорные подшипники ведущей и ведомой звездочек (132 440) на звездочки.

Как заменить крышку картера / уплотнения вала турбины

Необходимые инструменты

1. J 7079-2 Универсальная ручка драйвера без резьбы. См. " Специальные инструменты ".
2. Ручка драйвера J 8092
3. J 39062 Инструмент для уплотнения вала турбины. См. " Специальные инструменты ".
4. J 39648 Монтаж уплотнения ведущей звездочки. См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью J 7079-2 (1) и съемника J 39062 (2) снимите крышку картера с уплотнения вала турбины (35). См. " Специальные инструменты ".
2. С помощью маленькой отвертки снимите крышку корпуса, чтобы привести в действие уплотнение звездочки (34), постукивая по уплотнению через прорези в крышке корпуса.
3. Используя J 7079-2 (1) со стороны монтажника J 39062 (2), установите крышку картера на уплотнение вала турбины (35). См. " Специальные инструменты ".
4. С помощью J 8092 (1) и J 39648 (2) установите крышку корпуса на уплотнение ведущей звездочки (34). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить крышку корпуса в сборе

1. Осмотрите сопрягаемые поверхности крышки (33) чемодана на отсутствие забоин, заусенцев или повреждений.
2. Осмотрите крышку чемодана, чтобы проверить сопрягаемые поверхности на наличие забоин, заусенцев или повреждений.
3. Осмотрите фитинг охладителя и осмотрите уплотнение на предмет повреждений.
4. Установите новую островную прокладку (43) и новую прокладку крышки футляра (44) поверх штифтов на футляре. Пропустите жгут проводов через большое отверстие в верхней части прокладки крышки футляра. Убедитесь, что жгут проводов остается под прокладкой, за исключением части, где крепятся соединители.
5. Установите крышку футляра в сборе (33), пропустите жгут проводов в сборе через отверстие в верхней части крышки футляра и не защемляйте провода.
6. Установите болты крышки корпуса (45-50), и вручную затяните болты.
7. Затяните крышку корпуса к болтам корпуса. Затяните: Затяните крышку корпуса к шпильке корпуса (45) до 20-27 Н.м (15-20 фут). Затяните крышку корпуса к болту корпуса (46) до 20-27 Н.м (15-20 фут). Затяните крышку корпуса к шпильке корпуса (47) до 27-31 Н.м (20-23 фут). Затяните крышку корпуса к шпильке опоры ведомой звездочки (48) до 20-27 Н.м (15-20 фут).
8. Установите два контрольных шара (65).

1. Установите J 39068 для верхнего корпуса клапана. См. " Специальные инструменты ". Установите следующие детали: Распорная пластина к прокладке крышки корпуса (328) Распорная пластина крышки корпуса (327) Корпус клапана к прокладке распорной пластины (326) Корпус верхнего управляющего клапана (300)
2. Нанести герметик для трубной резьбы, Gm P / N 12346004 на верхнюю резьбу болтов корпуса регулирующего клапана.
3. Установите болты корпуса верхнего регулирующего клапана (229 329 330 331) и затяните вручную.
4. Снимите направляющие штифты и установите оставшийся болт. Затяните: Затяните болты до 11-13 Н.м (8,0-9,5 фунта фут).

1. Установите J 39068 в корпус. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите новую прокладку (228).
3. Установите насос в сборе (200-225).
4. Нанесите герметик для трубной резьбы, Gm P / N 12346004 на резьбу болта насоса перед установкой.
5. Вручную запустите все болты (229 231 232 233 234 235 331).
6. Снимите направляющие штифты и установите оставшиеся болты. Затяните: Затяните болты последовательно по часовой стрелке до 11-13 Н.м (8,0-9,5 фунта на фут).

Схема №4

Войти

Подсоедините жгут проводов к следующим

1. Электромагнитный клапан регулирования давления (339)
2. Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора (336)
3. Датчик температуры (350)

Как установить корпус нижнего регулирующего клапана и внутреннего переключателя режимов

Необходимые инструменты

1. J 39630-1 Направляющие штифты нижнего регулятора / корпуса клапана. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39630-2 Направляющие штифты для прокладки нижнего регулятора / корпуса клапана. См. " Специальные инструменты ".
3. DT-47707-R1 Внутренний инструмент выравнивания переключателя режимов. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите корпус нижнего регулирующего клапана (903) на J 39630-2. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите фиксатор жидкостного фильтра соленоидного клапана (981) на нижний корпус управляющего клапана (903) и установите некоторые болты корпуса клапана (938 940 941) и затяните их вручную.
3. Снимите J 39630-2. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты (938 940 941) по схеме " звезда " до 8-14 Н.м (6-10 фунтов футов).
4. Установите DT-47707-R1 на нижний корпус управляющего клапана, рядом с электромагнитным клапаном переключения передач 2-3, и установите два J 39630-1. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Найдите внутренний переключатель режимов (IMS) (942) напротив DT-47707-R1 и установите три 8-мм болта (939). См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты (939) до 8-14 Н.м (6-10 фунтов футов).
6. Снимите DT-47707-R1 и J 39630-1. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите остальные болты (941) в корпус нижнего регулирующего клапана (903). Затяните: Затяните болты (941) до 8-14 Н.м.
8. Подсоедините жгут проводов корпуса нижнего регулирующего клапана (943) к следующим деталям: 1-2 электромагнитный клапан переключения передач (909) 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (910) Внутренний переключатель режимов (IMS) (942)

Как установить нижний блок управления

1. Поместите нижние органы управления в сборе на передние опорные шпильки.
2. Вставьте вручную болты (534 958) в канальную пластину.
3. Установите две гайки (955) на шпильки передней опоры.
4. Поместите маслоперекачивающую пластину (956) на открытую область прокладки.
5. Расположите фиксирующие зажимы (943) жгута проводов корпуса нижнего регулирующего клапана.
6. Вручную заверните болты (534) для удержания пластины для перекачки масла (956) на месте с надлежащим креплением зажимов (943) для крепления жгута проводов корпуса нижнего регулирующего клапана. Затяните: Затяните болты и гайки (534) до 8-14 Н.м.

Продувочные сита / уплотнения, установки нижнего поддона

1. Проверьте уплотнительную поверхность нижнего поддона (59) на наличие повреждений и проверьте магнит нижнего поддона на наличие излишних металлических опилок. При необходимости очистите.
2. Установите уплотнения (53) решетки откачки в гильзу (6) и установите в уплотнения новые решетки (51, 52) откачки.
3. Удалите остатки масла с поверхности прокладки корпуса (6), с нижнего поддона (59) и с болтов (62).
4. Резьба болта нижнего поддона в корпусе должна быть полностью свободна от трансмиссионной жидкости. При необходимости используйте резиновый воздушный шланг для сушки.
5. Установите новую прокладку (61) и установите нижний поддон (59).
6. Вручную запустите болты нижнего поддона (62), а затем затяните в последовательности, показанной на рисунке. Затяните: Сначала затяните болты до 3 Н.м (26,5 фунта в дюймах). Затем затяните болты до 6 Н.м (53,1 фунта в дюймах). Окончательно затяните болты до 10-12 Н.м (8-9 фунтов в футах).

Как установить выходной вала

1. Осмотрите шлицы выходного вала (57) на отсутствие заусенцев или повреждений, а стопорные кольца (56) - на предмет перерасширения.
2. Установите стопорные кольца (56) на выходной вал и установите выходной вал (57) со стороны швеллера коробки передач.

Как установить трубопровод откачки

1. Осмотрите откачивающую трубку (54) на отсутствие повреждений и засорения.
2. Установите уплотнение (53) откачивающей трубки в чемодан.
3. Установите откачивающую трубку (54) в уплотнения откачивающей трубки (53), расположенные в корпусе и в опоре ведомой звездочки, и слегка постучите по откачивающей трубке (54) пластмассовым молотком, чтобы обеспечить плотную посадку в обоих уплотнениях.
4. Установите болт (15) откачивающей трубки и затяните его до 8-14 Н.м (6-10 фут).

1. Осмотрите уплотнение (126) между корпусом и удлинителем корпуса.
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность удлинителя гильзы на предмет повреждений.
3. Установить следующие детали: Селективную шайбу (133) Упорную шайбу (132) Уплотнение выпуска гильзы (126) Удлинение гильзы (134)
4. Перед установкой смажьте резьбу болтов герметиком Gm P / N 12346004. Установите удлинительные болты кожуха (128 129).
5. Вручную затяните болты (128 129) до тех пор, пока удлинитель (134) корпуса не сядет на корпус.
6. Установите длинные J 25025-7A и J 8001. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите циферблатный индикатор так, чтобы шток контактировал с выходным валом (112). Установите циферблатный индикатор на ноль.
8. Вставьте J 28585 через отверстие датчика скорости автомобиля и поднимите ротор датчика скорости для измерения. См. " Специальные инструменты ". Защитите отверстие куском дерева или подходящим куском пластика.
9. Надлежащий зазор концевого люфта 0,15-0,65 мм (Eng. Spec.).
10. Запишите измеренную спецификацию и, при необходимости, отрегулируйте зазор с помощью селективной упорной шайбы соответствующей толщины при повторной сборке (см. шаг 3).
11. Снимите комплект циферблатного индикатора и стойку.
12. Установить шпильку 127. Затянуть: Болт 128 и шпильку 127 затянуть до 50-55 Н.м (37-40 фут), болт 129 затянуть до 20-27 Н.м (15-20 фут).

Как установить трубопроводный арматуру датчика скорости автомобиля и охладителя трансмиссионной жидкости

1. Осмотрите датчик выходной скорости (130) на предмет повреждений или порезов уплотнения (4).
2. Осмотрите разъем охладителя (3) на наличие поврежденной резьбы, засорения или среза уплотнения (4).
3. Установите датчик выходной скорости (130) и уплотнение (4).
4. Установите болт датчика выходной скорости (131). Затяните его до 8-14 Н.м.
5. Установите фитинг охладителя (3) и новое уплотнение (4) или фитинг (38) и уплотнение (39) в ящик. Затяните: Затяните фитинг охладителя на 25-29 Н.м.

Как заменить осевые уплотнения

Необходимые инструменты

1. J 39051-1 Привод правой пломбы. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39051-2 левый Seal водитель. См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью отвертки снимите правое и левое уплотнения оси (37 125), вывинтив их.
2. Используя J 39051-1 и J 39051-2, установите новые уплотнения оси (37 125). См. " Специальные инструменты ". Используйте выходной вал (57) для установки уплотнений и инструмента в корпус. Убедитесь, что стопорные кольца установлены на выходном валу.