Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
Следующая таблица состоит из девяти диагностических категорий, которые расположены в левом столбце. Используя этот столбец, выберите соответствующую категорию в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства или трансмиссии. После выбора категории используйте правый столбец, чтобы найти конкретную диагностическую информацию о симптомах.
| Категория диагностики | Диагностическая информация |
|---|---|
| Диагностика жидкости: Эта категория содержит следующие темы: Состояние жидкости (внешний вид, загрязнения, запах, перегрев) Давление в линии (высокое или низкое) Утечки жидкости | Обратитесь к разделу " Проверка трансмиссионной жидкости ". Обратитесь к разделу " Вспенивание жидкости ". Обратитесь к разделу " Воздухоплавание преобразователя ". Обратитесь к разделу " Низкое давление в линии ". Обратитесь к разделу " Диагностика утечки жидкости ". Обратитесь к разделу " Утечки жидкости автоматической коробки передач ". |
| Диагностика шума и вибрации: Эта категория содержит следующие темы: Шум (приводная шестерня, конечная передача, скул, рычание, дребезжание, жужжание, хлопание) Вибрация | См. " Шум во всех диапазонах ". См. " Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости ". См. " Шум хлопков ". См. " Шум гудения или высокочастотный громкий звук ". См. " Шум шумов / рычания, который изменяется с частотой вращения транспортного средства ". См. " Окончательный шум привода или шум гула ". См. " Шум в первом, втором или третьем ". Диагностика ". См. |
| Диапазон Производительность Диагностика: Эта категория содержит следующие темы: Диски в нейтрали Нет парка Нет реверса Нет привода Потеря мощности Остановка Нет торможения двигателя Нет или неправильный выбор передачи Начинается на передаче | Обратитесь к разделу " Движение вперед в N ". Обратитесь к разделу " Не удерживается на стоянке ". Обратитесь к разделу " Нет торможения задним ходом ". Обратитесь к разделу " Переключение передач при движении задним ходом ". Обратитесь к разделу " Потеря привода ". Обратитесь к разделу " Нет увеличения крутящего момента ". Обратитесь к разделу " Остановка двигателя ". Обратитесь к разделу " Нет торможения двигателем ". Обратитесь к разделу " Нет торможения двигателем ". Обратитесь к разделу " Нет торможения двигателем ". |
| Переключение Quality (Feel) Diagnosis: Эта категория содержит следующие темы: Жесткие сдвиги Мягкие сдвиги | См. раздел " Резкие сдвиги ". См. раздел " Мягкие сдвиги ". |
| Схема переключения передач: Эта категория содержит следующие темы: Отсутствующие передачи Только одна передача вперед Конкретные передачи вперед только Проскальзывание Не-первая передача начинается | См. " Нет первой передачи ". См. " Нет первой передачи D2, D3, D4 ". См. " Нет второй передачи D2, D3 ". См. " Нет третьей передачи - D3 ". См. " Нет четвертой передачи ". См. " Только третья и четвертая передачи ". См. " Начинается вторая передача ". |
| Диагностика скорости переключения: Эта категория содержит следующие темы: Неточные или несогласованные точки переключения Высокая скорость переключения | См. раздел " Несогласованные переключения ". См. раздел " Расширенные или отложенные повышающие переключения ". |
| Диагностика гидротрансформатора: Эта категория содержит следующие темы: Диагностика гидротрансформатора Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора Нет муфта блокировки гидротрансформатора Применение муфта блокировки гидротрансформатора остается включенным Soft муфта блокировки гидротрансформатора Применение раннего муфта блокировки гидротрансформатора Применение двигателей | Обратитесь к разделу " Диагностика гидротрансформатора ". Обратитесь к разделу " Не применять муфту гидротрансформатора ". Обратитесь к разделу " Муфта гидротрансформатора не отключается ". Обратитесь к разделу " Применение мягкой муфты гидротрансформатора ". Обратитесь к разделу " Раннее включение муфты гидротрансформатора ". Обратитесь к разделу " Остановка двигателя ". |
| Индикатор Включен или Центр сообщений Отображает сообщение: Эта категория содержит следующие темы: Центр сообщений отображает " Trans Hot... Idle двигатель " Центр сообщений отображает " Change Trans Fluid " Центр сообщений отображает " обслуживание трансмиссия " | См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". См. " Вспенивание жидкости ". См. " Проверка диагностической системы - автомобиль ". |
| Если симптом не обнаружен | См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". См. " Дорожное испытание ". См. " Проверка давления в линии ". |
Общее описание коробок передач
4T80-E - это полностью автоматическая трансмиссия с электронным управлением передним приводом. 4T80-E обеспечивает четыре диапазона переднего хода, включая повышенную передачу. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет точками переключения с помощью двух соленоидов переключения. Три масляных насоса шестеренчатого типа обеспечивают давление масла. блок управления трансмиссией регулирует давление масла с помощью соленоида управления давлением в трансмиссии. блок управления трансмиссией управляет графиком переключения и скоростями применения муфта блокировки гидротрансформатора.
Вы можете управлять коробкой передач в любом из следующих семи режимов
- П - Парковочное положение предотвращает скатывание автомобиля либо вперед, либо назад. В целях безопасности используйте стояночный тормоз в дополнение к парковочному положению.
- R - задний ход позволяет транспортному средству двигаться назад.
- N - нейтраль позволяет запускать и эксплуатировать двигатель во время движения автомобиля. При необходимости вы можете выбрать это положение для того, чтобы перезапустить двигатель при движении автомобиля.
- Od - Overdrive используется для всех нормальных условий вождения. Overdrive обеспечивает четыре передаточных числа плюс работу сцепления преобразователя. Нажмите на акселератор, чтобы переключиться на более низкую передачу для безопасного прохождения.
- D - Положение привода используется для городского движения и холмистой местности. Привод обеспечивает три диапазона передач. Нажмите на акселератор, чтобы понизить передачу.
- 2 - Ручная секунда обеспечивает разгон и торможение двигателем.
- 1 - Ручной Ло обеспечивает максимальное торможение двигателем.
Компоненты трансмиссии и описание системы
Механические компоненты этого устройства следующие:
- Гидротрансформатор с муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Узел приводного звена
- 4-й и Lo / Reverse ленточные сборки
- Передние, береговые, 2-е и 3-е многодисковые сцепления
- Два планетарных ряда
- Две муфты sprag, Forward и 2nd
- Одна роликовая муфта, Lo
- Три насоса для перекачки жидкости
- Два узла регулирующих клапанов
- Узел главной передачи с надставкой на болтовом креплении
Электрические компоненты этого блока следующие
- Два электромагнитных клапана переключения, 1-2 и 2-3
- Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM)
- Электромагнитный клапан управления давлением передачи (PC)
- Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT)
- Два датчика скорости: входной и датчик скорости автомобиля
- Внутренний переключатель режимов автоматической коробки передач (IMS)
- Жгут проводов автоматической коробки передач
- Удлинительный жгут проводов автоматической коробки передач
Обратитесь к разделу " Электронное описание компонентов ".