Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Электровентиляторы охлаждения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Электровентиляторы охлаждения: Прочее Audi A4 B6

Вентилятор охлаждения двигателя 15 иллюстраций ~11 мин чтения

Датчик высокого давления (F65)

Датчик высокого давления переменного тока посылает цифровой сигнал в модуль управления переменного тока. Для включения системы кондиционирования воздуха датчик высокого давления кондиционера должен измерять давление между 1,8 бар и 32 бар. Модуль управления вентилятором хладагента (J293) регулирует скорость вентилятора хладагента.

Насос охлаждающей жидкости после запуска

ПримечаниеМодели с двигателями 1.8L Turbo, 3.0L V6 и 4.2L V8 не оснащены насосом охлаждающей жидкости после запуска.

2.7 V6 Bi-Turbo

ПримечаниеПосле запуска насос охлаждающей жидкости (V51) управляется модулем управления вентилятором охлаждающей жидкости. Отсутствует диагностическая информация от производителя модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.

Модели с двигателем 2,7 V6 Bi-Turbo оснащены электрическим насосом охлаждающей жидкости After Run. После запуска электрического насоса охлаждающей жидкости модулем управления вентилятором охлаждающей жидкости система использует термовыключатель электрического насоса охлаждающей жидкости (F95) в качестве входа в модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (J293).

Когда двигатель выключен и температура охлаждающей жидкости выше 91°C, после запуска будут включены насос охлаждающей жидкости и вентилятор охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости после запуска (V51) и вентилятор охлаждающей жидкости № 2 (V177) обычно активируются в течение 3-10 минут примерно через 15 секунд после выключения зажигания.

Термовыключатель (F95) электронасоса охлаждающей жидкости представляет собой одноступенчатый термовыключатель. Термовыключатель (F95) электронасоса хладагента подает сигнал на модуль (J293) управления вентилятором хладагента для включения электронасоса хладагента (V51). Термовыключатель расположен за левой головкой цилиндров, в трубе охлаждающей жидкости.

Управление вентиляторами

Оба вентилятора приводятся в действие с бесступенчатым управлением от блок управления двигателем (J220) через соответствующий модуль управления радиаторным вентилятором. Контакт 66 модуля управления двигателем является управляющим выходом для модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости № 1. Контакт 104 модуля управления двигателем является управляющим выходом для № 2.

Запрос вентилятора от кондиционера

Запрос на вентилятор передается от рабочего органа кондиционера по шине CAN в модуль управления двигателем, откуда ретранслируется непосредственно на вентиляторы.

Модуль управления вентилятором хладагента

ПримечаниеДиагностическая информация от производителя отсутствует. Модуль управления охлаждающим вентилятором (J293) всегда имеет положительное напряжение батареи (B +), а охлаждающий вентилятор (ы) имеет постоянное заземление.

1.8L Turbo

Модуль управления вентилятором хладагента (J293) управляет вентилятором хладагента No1 (V7). Модули управления вентиляторами хладагента используют входные сигналы от блок управления двигателем (J220) и кондиционер управление Head (E87).

2.7L V6 Bi-Turbo

Модуль управления вентиляторами хладагента (J293) управляет вентиляторами хладагента No1 (V7) и No2 (V177) и насосом хладагента после запуска (V51). Модуль управления вентилятором хладагента (J293) использует входной сигнал от термовыключателя управления вентилятором хладагента, термовыключателя насоса хладагента после запуска (F95), головки управления кондиционирования воздуха (E87) и блок управления двигателем (J220).

3.0L V6

Модуль управления вентилятором хладагента (J293) управляет вентилятором хладагента No1 (V7). Модули управления вентиляторами хладагента используют входные сигналы от блок управления двигателем (J220) и кондиционер управление Head (E87).

4.2L V8

Модуль управления вентилятором хладагента (J293) управляет вентилятором хладагента No1 (V7). Модуль управления вентилятором хладагента No2 (J671) управляет вентилятором хладагента No2 (V177). Модули управления вентиляторами хладагента используют входные сигналы от блок управления двигателем (J220) и кондиционер управление Head (E87).

2.7L V6 Bi-Turbo и 4.2L V8

Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости представляет собой 2-ступенчатый термовыключатель. При заданной температуре (для термовыключателя вентилятора охлаждающей жидкости) термовыключатель вентилятора охлаждающей жидкости замыкает цепь заземления на модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (J293). Первым сигналом заземления является включение вентилятора охлаждающей жидкости No1 (V7). При более высокой заданной температуре термовыключатель вентилятора хладагента замыкает второй контур заземления на модуль управления вентилятором хладагента (J293). Вторым сигналом заземления является включение вентилятора охлаждающей жидкости No2 (V177).

Тесты системы электровентилятора охлаждения: прочее

Информация о тестировании системы доступна от производителя не для всех компонентов. Для получения информации по диагностике цепей см. электросхемы. Убедитесь, что все предохранители в порядке, прежде чем приступить к любому тестированию. Если перегорел предохранитель, проверьте наличие короткого замыкания и выполните ремонт перед заменой предохранителя.

Датчик высокого давления кондиционера воздуха

3-проводные контакты датчика имеют следующие значения

  1. Контакт 1: Земля
  2. Контакт 2: Сигнал рабочего цикла на головку управления кондиционер (E87)
  3. Контакт 3: Питание при включенном зажигании (15 +)

Показания коэффициента заполнения можно использовать для диагностики датчика высокого давления переменного тока. Включить зажигание при выключенном двигателе. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.

Рабочий циклВозможная причинаКорректирующее действие
От 12% до 87,5%Датчик исправенНичего. Показания датчика в норме.
88%Неисправный датчикЗаменить датчик
11%Низкий уровень хладагентаПерезарядка системы кондиционирования воздуха
11%Неисправный датчик(1) Заменить датчик
(1) Убедитесь, что система хладагента полностью заряжена, прежде чем предположить, что датчик неисправен.
(1)Убедитесь, что система хладагента полностью заряжена, прежде чем предположить, что датчик неисправен.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Вентилятор охлаждающей жидкости

ПримечаниеНет диагностической информации о вентиляторе охлаждающей жидкости, доступной от производителя для двигателей 1,8 л Turbo и 3,0 л V6.

ВниманиеПри работе с электроникой в системе охлаждения помните, что реле вентилятора охлаждающей жидкости вторичной скорости или модуль управления вентилятором охлаждения всегда имеют положительное напряжение аккумулятора (B +), а вентилятор охлаждения имеет постоянное заземление. Вентилятор охлаждающей жидкости может запускаться автоматически.

ПримечаниеОтсутствует диагностическая информация от производителя модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.

  1. Проверьте исправность предохранителей № 34 и 42. см. рис. 25 Убедитесь, что термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости исправен. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
  2. Включить зажигание. Соедините клемму № 1 и клемму № 2 соединителя жгута с помощью вспомогательных кабелей VW1594. -V7- вентилятора охлаждающей жидкости должен работать на 1-й скорости. Соедините клемму № 3 и клемму № 4 4-контактного соединителя жгута вспомогательными кабелями от VW1594. (Схема №16) Вентилятор охлаждающей жидкости (V7) должен работать на 2-й скорости. Если не работает 1-я или 2-я скорость вентилятора. Найдите и устраните обрыв цепи с помощью электросхемы. См. электросхемы. Если обрыв цепи не обнаружен. Замените вентилятор охлаждающей жидкости (V7).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051. (Схема №17) Включите зажигание и выберите систему транспортного средства «01 двигатель electronics» из списка.
  2. Индицируется на VAS 5051: (Схема №18) Из списка 1 выбрать диагностическую функцию «03 Final управление diagnosis». Нажмите на клавишу «правая стрелка», пока не будет активирован регулятор выхлопа радиатора № 2. Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости No2 (J671) медленно переключает вентилятор охлаждающей жидкости No2 (V177) (правый вентилятор) один раз на полную скорость. Нажимайте «клавишу со стрелкой вправо» до тех пор, пока не будет активирован регулятор выхлопа радиатора 1. Модуль J293 управления вентилятором хладагента медленно переключает вентилятор хладагента V7 (левый вентилятор) один раз на полную скорость. Завершите выполнение функции «03 Final управление diagnosis» нажатием на клавишу со стрелкой влево.
  3. Если включение вентилятора реагирует не так, как описано: Основываясь на ранее упомянутых критериях, создайте предварительные условия для запуска вентилятора радиатора (например, включите кондиционер, соответственно повысьте температуру двигателя).
  4. Отображается на VAS 5051: (Схема №18) Из списка 1 выберите диагностическую функцию «08 Reading measured value block».
  5. Индицируется на VAS 5051: (Схема №19) 1 Войти в дисплейную группу. С помощью клавиатуры 2 введите «135» в поле «дисплей group number 135» и подтвердите выбор нажатием на клавишу Q.
  6. Отображается на VAS 5051: (Схема №20) Проверьте отображение в зонах 2 и 3. Скважность вентилятора 1 (слева): мин. 10%. Рабочий цикл вентилятора 2 (справа): мин. 10%. Если коэффициент заполнения не увеличивается более чем на 10%, считайте данные из памяти ошибок блок управления двигателем (J220). Устраните все отображаемые неисправности. Если соответствующий вентилятор не запускается, хотя рабочий цикл превышает 10%: Проверьте вентилятор охлаждающей жидкости (V7) или вентилятор охлаждающей жидкости 2 (V177). См. Вентилятор охлаждающей жидкости (V7, слева) или Вентилятор охлаждающей жидкости (V177, справа).
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверка -V7- вентилятора охлаждающей жидкости (слева) Требования Предохранители вентилятора охлаждающей жидкости и модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости ОК.Снять крышку -1- слева от моторного отсека. (Схема №21)
  2. Выньте разъем -1- из держателя и отсоедините. (Схема №22) Подключите мультиметр для измерения напряжения. Контакт соединителя № 1 к Земле двигателя. (Схема №23) Контакт разъема 4 к аккумулятору положительный. Спецификация: о напряжении батареи.
  3. Если показания не соответствуют спецификациям: Используйте электросхему для устранения обрыва цепи в электропроводке. См. электросхемы.
  4. Если показания совпадают со спецификациями: Подключить мультиметр для измерения напряжения. Подсоедините клемму 2 соединителя жгута к Земле двигателя. Спецификация: о напряжении батареи. Если показания не соответствуют спецификации, устраните обрыв цепи в проводке.
  5. Если показания совпадают со спецификациями: Подключить мультиметр для измерения напряжения между контактами 2 и 3 разъема. (Схема №22) подключена система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
  6. Индицируется на VAS 5051: (Схема №18) Из списка 1 выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis». Продолжайте касаться «клавиши со стрелкой вправо» до тех пор, пока не будет активирован регулятор выпуска радиатора -1-. Значение напряжения должно медленно падать от примерно напряжения батареи до примерно 8 В (а затем снова увеличиваться). Завершите выполнение функции «03 Final управление diagnosis» нажатием на клавишу со стрелкой влево. Выключить зажигание.
  7. Если указанное значение не достигнуто: Подключите тестовую коробку V A G 1598/31 к разъемам жгута проводов. (Схема №30) Модуль управления двигателем не подключается. Подсоедините к земле заземляющий зажим контрольной коробки. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу/плюсовое замыкание в следующей проводке. Разъем жгута проводов 4 и тестовая коробка V.A.G 1598/31 розетка 66. (Схема №22) Используйте электросхему для устранения обрыва в проводке/короткого замыкания. См. электросхемы.
  8. Если неисправности не обнаружено, снимите передний бампер. Подключите мультиметр со щупами и съемными адаптерами из V.A.G 1594 A между контактами 1 и 2 коричневого разъема на модуле управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293-. Оставьте разъем жгута закрепленным. (Схема №24) подключена система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
  9. Индицируется на VAS 5051: (Схема №18) Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis». Продолжайте прикасаться к «правой клавише» до тех пор, пока не будет активирован модуль 1 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Значение напряжения должно увеличиться примерно до 10,5 В (а затем снова уменьшиться). Завершите работу функции «03 - Final управление diagnosis» нажатием левой клавиши. Коснитесь «06 - Конец вывода». Выключить зажигание.
  10. Если показания соответствуют спецификации, но вентилятор не работает, замените -V7- вентилятора охлаждающей жидкости. См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (V7, слева), раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если показания не соответствуют спецификации: Проверьте с помощью электросхемы проводку от разъема жгута спереди слева от моторного отсека к -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости. См. электросхемы. Если неисправности не обнаружено - замените модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293-.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверка -V177- вентилятора охлаждающей жидкости No2 (справа). Требования, предохранитель вентилятора охлаждающей жидкости ОК. Снять передний бампер. Подсоедините мультиметр со щупами и вставными адаптерами от V.A.G 1594 A, между контактами 1 и 2; оставить штуцер для вентилятора охлаждающей жидкости -2-, -V177- закрепленным. (Схема №25) подключена система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
  2. Индицируется на VAS 5051: (Схема №18) Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis». Продолжайте прикасаться к клавише «стрелка вправо», пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Значение напряжения должно увеличиться примерно до 9 В. Если показания соответствуют спецификации, но вентилятор не работает, замените -V177- Вентилятор охлаждающей жидкости № 2.
  3. Если показания не соответствуют спецификации, переместите держатель замка в рабочее положение. Открутите модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости No2 -J671- на переднем левом продольном элементе (стрелки). (Схема №26) Отсоединить разъем -2- на модуле управления вентилятором охлаждающей жидкости No2. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. Разъем жгута, клемма 1 на Аккумулятор положительный. Терминал 2 к земле двигателя. (Схема №27) Спецификация: о напряжении батареи.
  4. Если показания не соответствуют ТУ, устраните обрыв цепи в электропроводке. См. электросхемы. Если показания соответствуют спецификации, отсоедините разъем -1- на -J671- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости 2. (Схема №26) Подключите мультиметр для измерения напряжения между контактами 1 и 2 разъема. (Схема №28) подключена система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
  5. Индицируется на VAS 5051: (Схема №18) Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis». Продолжайте прикасаться к клавише «стрелка вправо», пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Значение напряжения должно медленно падать от примерно напряжения батареи до примерно 8 В (а затем снова увеличиваться). Завершите работу функции «03 - Final управление diagnosis» нажатием на клавишу «левый arrow».
  6. Если показания не соответствуют спецификации: Подключите тестовую коробку V.A.G 1598/31 к разъемам жгута проводов. (Схема №30) Фактический модуль управления двигателем не подключается. Подсоедините зажим заземления испытательной коробки к заземлению.
  7. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу/плюсовое замыкание в клемме 2 разъема жгута проводов и в гнезде 104 тестовой коробки V.A.G 1598/31. Устраните обрыв в проводке/короткое замыкание. См. электросхемы. Если неисправности не обнаружено: Проверка электропроводки от модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости No2 -J671- к разъему у продольного элемента (стрелка). (Схема №29) и электросхемы. При отсутствии неисправности в электропроводке - замените модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости No2 -J671-.
Схема №28
Схема №29
Приложение и терминалСостояние переключателяТемпература ° F (° C)
2.7L V6 Bi-Turbo
Первый этап
Терминал № 2На197-206 (92-97) (1)
Терминал № 2Прочь183-195 (84-91)
Второй этап
Терминал № 4На210-221 (99-105) (1)
Терминал № 4Прочь195-208 (91-98)
(1) В этом диапазоне температур должен присутствовать сигнал заземления.
(1)В этом диапазоне температур должен присутствовать сигнал заземления.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ХЛАДАГЕНТА

ПримечаниеМодуль управления вентилятором хладагента управляет вентилятором (вентиляторами) хладагента и насосом хладагента после запуска (только 2.7L Bi-Turbo). Отсутствует диагностическая информация от производителя для модуля (модулей) управления вентилятором охлаждающей жидкости.

ВниманиеМодуль управления вентилятором хладагента управляет вентилятором (вентиляторами) хладагента и насосом хладагента после запуска. Отсутствует диагностическая информация от производителя модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.
Схема №30
  1. Предохранители № 34 и 42 должны быть исправны, основная панель предохранителей находится за крышкой доступа в крайней левой части приборной панели. см. рис. 25
  2. Запустить двигатель и кратковременно работать на холостом ходу. Выключить зажигание.
  3. Насос охлаждающей жидкости после запуска должен включиться примерно через 15 секунд. Если насос не работает, отсоедините 2-контактный разъем от насоса. Подсоедините мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 2 соединителя. Показание должно быть 11-15 В. Если показание напряжения в порядке, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 6.
  4. Если спецификация получена, замените после прогона насос охлаждающей жидкости. Снимите шумоизоляционную панель и слейте хладагент. См. раздел ДРЕНАЖ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ в статье СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  5. Демонтировать насос после спуска. см. рис. 2
  6. Проверьте разъем жгута модуля управления охлаждающим вентилятором на наличие коррозии и хорошее соединение. см. рис. 2 Проверьте разъем жгута термовыключателя управления вентилятором охлаждающей жидкости на наличие коррозии и хорошее соединение. см. рис. 6 Проверьте разъем жгута датчика высокого давления переменного тока на наличие коррозии и хорошее соединение. см. рис. 1 Если кабельные соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если кабельные соединения не в порядке, отремонтируйте их по мере необходимости.
  7. Проверьте термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости. см. рис. 6 и таблица ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если выключатель неисправен, замените неисправный выключатель.

Термовыключатель насоса охлаждающей жидкости после запуска (2.7L BI-TURBO)

Термовыключатель насоса охлаждающей жидкости After Run представляет собой одноступенчатый термовыключатель. Провод заземления имеет коричневый цвет, а провод, идущий к модулю управления вентилятором хладагента, имеет коричневый/красный цвет. См. электросхемы.

ПримечаниеИнформация по демонтажу и монтажу вентиляторов охлаждающей жидкости от производителя отсутствует.

Вентилятор охлаждающей жидкости (V7, слева)

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

2002

См. раздел ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ в разделе «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ».

2003

См. раздел ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ в разделе «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ».

2004

См. раздел ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ в разделе «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ».

Другие статьи — Электровентиляторы охлаждения