Технические характеристики двигателя
| Кодовые буквы | AVK | BGN | |
|---|---|---|---|
| Смещение | Литры | 2.976 | 2.976 |
| Продукция | КВт при об/мин | 162/6300 | 162/6300 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 300/3200 | 300/3200 |
| Скука | Диаметр в мм | 82.5 | 82.5 |
| Удар | Мм | 92.8 | 92.8 |
| Степень сжатия | 10.3 | 10.3 | |
| RON | 98 1) | 98 1) | |
| Система впрыска/зажигания | Бош Мотроник | Бош Мотроник | |
| Контроль датчика детонации | Да | Да | |
| Турбокомпрессор | Нет | Нет | |
| Рециркуляция отработавших газов (EGR) | Нет | Нет | |
| Переключение впускного коллектора | Да | Да | |
| Регулировка распределительного вала | Да | Да | |
| Система впрыска вторичного воздуха | Да | Да | |
1) Также супер-неэтилированный RON 95 является допустимым, однако с пониженной производительностью.
| Кодовые буквы | AVK | |
|---|---|---|
| Фазы газораспределения | ||
| При подъеме клапана 1 мм и нахлесте клапана 0 мм | ||
| Впускной клапан открывается после ВМТ | 20° | |
| Впускной клапан закрывается после НМТ | 50° | |
| Выпускной клапан открывается до НМТ | 47° | |
| Выпускной клапан закрывается до ВМТ | 17° | |
Моменты затяжки
ПримечаниеМоменты затяжки действительны только для тех гаек и болтов, которые слегка смазаны, смазаны маслом, покрыты тонким слоем фосфата или зачернены. Допускается использование других смазочных материалов, например моторного масла или трансмиссионной жидкости, однако они могут не содержать графита. Не используйте обезжиренные детали. Допуск по моменту затяжки ± 15%.
Схема №97
Крепление двигателя/коробки передач для механической коробки передач
| Номер позиции | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 9, 10, 11 | M10 x 60 | 45 |
| 2 | M10 x 150 | 45 |
| 3 | M12 x 130 | 65 |
| 4 | M12 x 80 | 65 |
| 5, 6, 8 | M12 x 90 | 65 |
| 7 | M10 x 100 | 45 |
A: Центрирующая втулка
Крепление двигателя/коробки передач с автоматической коробкой передач 01J
| Номер позиции | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 10, 11 | M10 x 60 | 45 |
| 2 | M12 x 90 | 65 |
| 3 | M12 x 110 | 65 |
| 4 | M12 x 80 | 65 |
| 5, 6 | M12 x 90 | 65 |
| 7 | M10 x 100 | 45 |
| 8 | M12 x 75 | 65 |
| 9 | M10 x 70 | 45 |
A: Центрирующая втулка
Крепление двигателя/коробки передач с автоматической коробкой передач 01V
| Номер позиции | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 9, 10, 11 | M10 x 60 | 45 |
| 2 | M10 x 90 | 45 |
| 3 | M12 x 110 | 65 |
| 4 | M12 x 80 | 65 |
| 5, 6, 8 | M12 x 90 | 65 |
| 7 | M10 x 100 | 45 |
A: Центрирующая втулка
| Компонент | Нм | ||
|---|---|---|---|
| Гайки/болты | M6 | 10 | |
| M8 | 20 | ||
| M10 | 45 | ||
| M12 | 65 |
| Компонент | Нм | ||
|---|---|---|---|
| Кроме следующих | |||
| Приводная пластина для гидротрансформатора | M10 x1 | 85 | |
| Крутящий момент опоры к масляному поддону (верхняя часть) | 40 | ||
| Крепление двигателя к | Опора двигателя | 23 | |
| Перевозчик | 23 | ||
| Теплозащитный экран для приводного вала к трансмиссии | 23 | ||
| Маслоохладитель к масляному поддону (верхняя часть) | 30 | ||
| Линия давления усилителя рулевого управления к | |||
| Напорный шланг | 40 | ||
| Труба охлаждающей жидкости | 20 | ||
| Направляющая воздуха во впускной коллектор | 10 | ||
| Магистраль подвода топлива к топливопроводу | 22 | ||
| Рычаг стеклоочистителя к оси стеклоочистителя | 21 | ||
| Шланг ATF к трубке ATF | 29 | ||
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Эксцентриковый шкив к переднему уплотнительному фланцу | 45 | |
| Шестерня распределительного вала к распределительному валу | 100 | |
| Уплотнительная пробка в блоке цилиндров | 25 | |
| Устройство натяжения ребристого ремня к блоку цилиндров. | M8 | 23 |
| M10 | 40 | |
| Ременный шкив к насосу ГУР | 23 | |
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Передний уплотнительный фланец к | M6 | 10 |
| Блок цилиндров | M8 | 30 1) |
| Натяжной рычаг к переднему уплотнительному фланцу | 45 1) | |
| Натяжной рычаг к переднему уплотнительному фланцу | 10 | |
| Зубчатая ременная передача на коленчатый вал | 200 + 180°1)2) | |
| Болт контровочный регулировочного отверстия к переднему уплотнительному фланцу | 10 | |
1) Заменить болты.
2) 180 ° = один пол-оборота
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Маховик на коленчатый вал | ||
| Длина болта | 22,5 мм | 60 + 90°1)2) |
| Длина болта | 35,0 мм | 60 + 180°2)3) |
| Длина болта | 43,0 мм | 60 + 180°2)3) |
| Уплотнительная пробка в блоке цилиндров | 25 | |
1) 90 ° соответствует одной четверти оборота
2) Заменить болты.
3) 180 ° = один пол-оборота
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Приводная пластина к коленчатому валу | ||
| Длина болта | 22,5 мм | 60 + 90°1)2) |
| Длина болта | 35,0 мм | 60 + 180°2)3) |
| Уплотнительная пробка в блоке цилиндров | 25 | |
1) 90 ° = одна четверть оборота
2) Заменить болты.
3) 180 ° = один пол-оборота
Ослабление и затяжка накидной гайки линии подачи топлива в транспортных средствах по состоянию на 07.03
| Предупреждение | Топливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместите ветошь вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. |
|---|
Ослабление
- Открутите топливный шланг от соединения на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке -1- и -3- отвинтите накидную гайку -2-.
Сжатие
- Закрепите топливный шланг к соединению на топливопроводе. Для этого придерживайте ключом с открытым концом каждую шестигранную головку -1- и -3- и затяните накидную гайку -2- до 22 Нм.
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 10 | |
| Резонатор к трубе охлаждающей жидкости или к головке цилиндров | 10 | |
| Линия впрыска вторичного воздуха в головку цилиндров | M6 | 10 |
| M8 | 23 | |
| Линия впрыска вторичного воздуха к комбинированному клапану для впрыска вторичного воздуха | 10 | |
| Направляющая воздуха во впускной коллектор | 10 | |
| Удерживающая пластина для электромагнитных клапанов на впускном коллекторе или воздуховоде | 10 | |
| Направляющая трубка для масломерной линейки в линию вторичного воздуха | 10 | |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Крышка головки цилиндров к головке цилиндров | 10 |
| Переднее ограждение зубчатого ремня к крышке головки цилиндров | 6 1) |
1) Заменить болты.
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Крышка головки цилиндров к головке цилиндров | 10 |
| Переднее ограждение зубчатого ремня к крышке головки цилиндров | 6 1) |
| Направляющая трубка для масломерной линейки в линию вторичного воздуха | 10 |
1) Заменить болты.
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Направляющая рама к головке цилиндров | 10 |
| Корпус для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) к головке цилиндра | 10 |
| Корпус клапана регулировки распределительного вала к головке цилиндров | 10 |
| Заднее ограждение зубчатого ремня к головке цилиндров или блоку цилиндров | 10 1) |
1) Заменить болты.
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Масляный поддон (нижняя часть) к масляному поддону (верхняя часть) | 10 |
| Пробка для слива масла | 30 |
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Масляный поддон (верхняя часть) к | M7 | 16 |
| Блок цилиндров и уплотнительные фланцы | M8 | 22 |
| Масляный поддон (верхняя часть) к трансмиссии | 45 | |
| Кронштейн для крепления звукоизоляции к подрамнику | 10 | |
| Электрический насос охлаждающей жидкости в масляный поддон (верхняя часть) | 10 | |
| Крепление двигателя к подрамнику | 23 | |
| Кронштейн для захвата контейнера на шасси | 10 | |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Кронштейн для линии хладагента к масляному поддону | 10 |
| Кронштейн для насоса нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к лонжерону | 10 |
| Маслоохладитель к масляному поддону (верхняя часть) | 30 |
| Направляющая трубка для масломерной линейки в линию вторичного воздуха | 10 |
Схема №98
ПримечаниеЕсли нерегулярный шум клапана возникает неоднократно во время коротких поездок и исчезает после продолжительной езды, масляные обратные клапаны должны быть заменены.
1 - Уплотнительные кольца
- Всегда заменяйте
2 - Масляный обратный клапан, 20 Нм
- Для подачи масла в левую головку цилиндра
3 - Банджо фитинг, 15 Нм
4 - Экран
5 - Прокладка
- Всегда заменяйте
6 - Покрытие
- С соединением для вентиляции корпуса коленчатого вала
- Удаление. См. Впускной коллектор, демонтаж и монтаж: См. Впускной коллектор, демонтаж и монтаж
7-10 Нм
8 - Шланг
- К клапану регулирования давления вентиляции картера коленчатого вала
9 - Струйный клапан, 25 Нм
- Для охлаждения поршня
10 - нефтепровод
11 - Уплотнительное кольцо
- Всегда заменяйте
12 - Масляный обратный клапан, 20 Нм
- Для подачи масла в правую головку цилиндра
13 - уплотнительное кольцо
- Всегда заменяйте
Схема №99
Специальный инструмент и оборудование
- VAG1342 Манометр масла
- VAG1527B Тестер напряжения
- VAG1594A Комплект для проверки разъемов
Требования
- Уровень масла в норме
- Температура моторного масла примерно 80 С.
- При включенном зажигании должна загореться сигнальная лампа -K3- давления масла.
- Для транспортных средств с системой автоматической проверки должен гореть индикатор «OK»(символ вызова).
Реле давления масла, проверка
- Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного отопителя на звукоизоляции.
- Отвернуть болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снять переднюю звукоизоляцию.
- Отсоедините разъем электрожгута у сигнализатора давления масла (стрелка).
Схема №100
- Снимите сигнализатор давления масла и установите VAG1342 тестер давления масла.
- Установить сигнализатор давления масла -2- на VAG 1342.
- Подсоедините коричневый провод -1- тестера к земле (масса).
- С помощью VAG1594A тестового набора соединителей подключите тестер напряжения VAG1527B к реле давления масла и положительному аккумулятору (+).
- Светодиод не должен гореть
Если светодиод горит
- Замените сигнализатор давления масла.
- Запустите двигатель.
ПримечаниеПри запуске двигателя следите за тестером давления и светодиодом, так как реле давления масла может открыться во время запуска.
Сигнализатор давления мазута
- При давлении от 1,2 до 1,6 бар должен загореться светодиод
Если светодиод не загорается
- Замените сигнализатор давления масла.
Давление масла, проверка
- Отсоедините электрический провод от сигнализатора давления масла.
- Снимите сигнализатор давления масла и установите VAG1342 тестер давления масла.
- Установить сигнализатор давления масла -2- на VAG 1342.
- Запустите двигатель (температура моторного масла примерно 80 ° С).
- Давление масла на холостом ходу: не менее 1,5 бар
- Давление масла при 2000 об/мин: не менее 3,0 бар
Если указанные значения не получены
- Неисправен клапан сброса давления или масляный насос, замените масляный насос.
Технические характеристики моторного масла
Классы вязкости и характеристики масла
См. Дополнительную информацию, График вместимости жидкости
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Винт стравливания на линии хладагента | 15 |
Схема №101
1-10 Нм
2-10 Нм
3 - Насос охлаждающей жидкости
- Удаление и установка. См. раздел Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
- Проверка легкости перемещения
4 - Прокладка
- Всегда заменяйте
5 - уплотнительное кольцо
- Всегда заменяйте
6 - Регулятор/термостат охлаждающей жидкости
- С соединительной деталью
- Можно заменить только вместе
- Удаление и установка. См. раздел Термостат охлаждающей жидкости, снятие, установка и проверка
- Проверка. См. раздел Проверка термостата охлаждающей жидкости
7-10 Нм
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Правая магистраль охлаждающей жидкости к блоку цилиндров | 10 |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор | 27 |
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором к подвесной лямке | 25 |
| Защита ведущего моста к трансмиссии | 23 |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор | 27 |
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором к подвесной лямке | 25 |
| Защита ведущего моста к трансмиссии | 23 |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор | 27 |
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором к подвесной лямке | 25 |
| Монтажные хомуты к коробке передач | 25 |
| Защита ведущего моста к трансмиссии | 23 |
| Датчик кислорода к каталитическому нейтрализатору | 55 |
| Крепление двигателя к консоли | 23 |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор | 27 |
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором к подвесной лямке | 25 |
| Монтажные хомуты к коробке передач | 25 |
| Защита ведущего моста к трансмиссии | 23 |
| Датчик кислорода к каталитическому нейтрализатору | 55 |
| Крепление двигателя к консоли | 23 |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор | 27 |
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором к подвесной лямке | 25 |
| Монтажные хомуты к коробке передач | 25 |
| Защита ведущего моста к трансмиссии | 23 |
| Датчик кислорода к каталитическому нейтрализатору | 55 |
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор | 27 |
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором к подвесной лямке | 25 |
| Монтажные хомуты к коробке передач | 25 |
| Защита ведущего моста к трансмиссии | 23 |
| Датчик кислорода к каталитическому нейтрализатору | 55 |