3.0L V6 5V двигатель CONTROLS - GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODES: AVK, BGN: Диагностика Audi A4 B6

Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C

1. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 разъем электрожгута - стрелка -.
2. С помощью соединительного провода подключите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 клеммам 1-2 разъема электрического жгута.

Схема №591

Войти

1. Проверьте значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C

1. Завершите диагностику и выключите зажигание.
2. Замените G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если индикация остается на уровне приблизительно -40,0 ° C

Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C

1. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 разъем электрожгута - стрелка -.

Если индикация скачет до приблизительно -40,0 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Замените G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если индикация остается на уровне приблизительно 140,0 ° C

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

1. Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. 24 МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива).

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

1. Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.

1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 клемм электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клемм электрического жгута.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

1. Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
2. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Описание кода готовности.

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

1. Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Описание кода готовности.

Окончание диагностики

Данные испытаний, свечей зажигания

Руководство по универсальному сканирующему инструменту Содержания

GST - это сокращение от Generic Scan Tool Manual.

В содержание настоящего руководства GST включена сводная таблица ДКТ двигателя и коробки передач, связанных с выбросами БД II, для конкретного транспортного средства. Эта таблица содержит все необходимые критерии неисправности, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, продолжительность мониторинга, частоту проверок и освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для точного мониторинга и диагностики выбросов и передачи двигателя и выполнения всех функций, необходимых для запуска режимов с 01 по 09 с помощью ручного сканирующего инструмента. Для дальнейшего описания стратегий мониторинга в настоящем руководстве по GST приводится ссылка на соответствующий документ по стратегии БД системы.

Данное руководство по GST также содержит пошаговые процедуры точечного тестирования для точной диагностики подозрительного компонента или системы после установки расшифровка кода ошибки. Все ссылки на процедуры ремонта и электросхемы будут найдены в процедуре диагностических испытаний.

Режим диагностики, выбора

> Описание режимов диагностики

> Режим диагностики 01 - Получение данных

> " Diagnostic Mode 02 - Get Operating Conditions " (Режим диагностики 02 - получение рабочих условий)

> " Diagnostic Mode 03 - Questing неисправность Memory " (Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок)

> Опрос памяти ошибок

> Режим диагностики 04 - Сброс / удаление диагностических данных

> Режим диагностики 05: Проверка результатов лямбда-теста

> Diagnostic Mode 06: Checking проверка results of components that are not continuous monitored

> " Diagnostic Mode 07 - проверить проверка Results of Components that are Continuous Monitored " (Режим диагностики 07 - Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются)

> Диагностический режим 08 - Испытание резервуара на герметичность

> Режим диагностики 09 - Информация о транспортном средстве

Режим диагностики 01 - получение данных

Режим диагностики 01 используется для отображения и контроля всех измеренных значений, связанных с выбросами.

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 01, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.

Требования к испытаниям

1. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выберите «Diagnostic Mode 1: Get data».
4. В следующей таблице выберите требуемый «PID», который должен контролироваться, например, «PID 05-охлаждающая жидкость температура».

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Режим диагностики 02 - получение рабочих условий

Диагностический режим 02 используется для мониторинга рабочих условий, при которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

Процедура

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выберите «Diagnostic Mode 2: Get operating conditions».
4. В следующей таблице выберите требуемый «PID», например, «PID 05-охлаждающая жидкость температура», который должен контролироваться.

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Режим диагностики 03 - опрос памяти ошибок

Описание

Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает неисправность, связанную с выбросами, он включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или, если обнаружена неисправность электронной дроссельной заслонки, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает предупредительную лампу электронного управления мощностью (EPC), которые оба расположены в приборной панели.

Диагностический режим 03 используется для извлечения и просмотра любого расшифровка кода ошибки, который может храниться в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кода ошибки сортируются по коду SAE с таблицами расшифровка кода ошибки, состоящими из 5-значного буквенно-цифрового значения.

В следующих таблицах представлена разбивка и объяснение кода расшифровка кода ошибки.

P-коды

U-коды

Режим диагностики 04 - сброс/удаление диагностических данных

Режим диагностики 04 используется для сброса или удаления следующей сохраненной информации

1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки.
2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены.
3. Все значения адаптации.
4. Результаты тестирования всех диагностических функций.

Процедура

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Переведите зажигание в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory».
4. Затем выберите «Mode 4: Reset/delete diagnostic data»(Режим сброса/удаления диагностических данных).

На экране сканера появится надпись: «Данные диагностики стираются».

1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Режим диагностики 05: Проверка результатов лямбда-теста

Отдельные тесты в диагностическом режиме 05 отображают результаты компонентов и систем, связанных с выбросами, которые не контролируются постоянно.

Минимальные максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 05 представляют минимальные максимальные рабочие значения для правильно работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, производящим сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания, для разработки их сканирующего инструмента. В зависимости от используемого сканирующего инструмента, показанные минимальные максимальные значения могут варьироваться или округляться в большую или меньшую сторону до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компании, производящей сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания. Например,

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и может упоминаться только под номером.

Режим диагностики 06: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

Отдельные тесты в диагностическом режиме 06 отображают результаты компонентов и систем, связанных с выбросами, которые не контролируются постоянно.

Минимальные максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 06 представляют минимальные максимальные рабочие значения для правильно работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, производящим сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания, для разработки их сканирующего инструмента. В зависимости от используемого сканирующего инструмента, показанные минимальные максимальные значения могут варьироваться или округляться в большую или меньшую сторону до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компании, производящей сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания. Например,

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и может упоминаться только под номером.

Требования к испытаниям

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
2. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют расшифровка кода ошибки.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите требуемый «проверка-ID».

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Как проверить ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 1)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 2)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).
4. Выберите требуемый «проверка-ID».

Выберите «проверка-ID 01 ($01)».

1. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 01 ($01): Датчик кислород (Банк 1, Датчик 1)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 02 ($02): Датчик кислород (Банк 2, Датчик 1)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 15 ($21): Датчик кислород (Банк 1, Датчик 2)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 15 ($21)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 16 ($22): Датчик кислород (Банк 2, Датчик 2)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 16 ($22)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $03 (03): Система нагнетание вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 1)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 03 ($03)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $03 (03): Система нагнетание вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 2)

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 03 ($03)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $05 (05): Проверка функционирование системы вентиляции резервуара, вентиляционного клапана резервуара

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 05 ($05)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID $05 (05): Система вентиляцию резервуара, испытания на герметичность резервуара

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выберите «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выберите «проверка-ID 05 ($05)».

1. Выберите требуемый «проверка-ID».
2. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу --> Режим диагностики 03 - Опрос памяти ошибок для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей диагностической процедуры восстановления.
2. Выключите зажигание.

Окончание диагностики

Режим диагностики 07 - проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Режим диагностики 07 отображает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно контролируются.

Процедура

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выберите «Diagnostic Mode 07 - проверить проверка Results of Components that are Continuous Monitored».

Количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «0 обнаруженных неисправностей» будет отображаться на экране сканера.

1. Выключите зажигание.
2. Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления

1. > " SAE P0xxx расшифровка кодов ошибок ".
2. > " SAE P1xxx расшифровка кодов ошибок ".
3. > " расшифровка кодов ошибок SAE P2xxx ".
4. > " расшифровка кодов ошибок SAE P3xxx ".

1. > " расшифровка кодов ошибок SAE U0xxx ".

1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Диагностический режим 08 - Испытание резервуара на герметичность

Диагностический режим 08 используется для определения возможности утечки топлива из топливной системы.

В зависимости от используемого сканирующего устройства функциональная проверка в диагностическом режиме 08 может выполняться или не выполняться.

Если используемый сканирующий инструмент будет работать в диагностическом режиме 08, выполните тест ниже Функциональный тест.

Если используемый сканирующий прибор не будет работать в диагностическом режиме 08, обратитесь к разделу --> Система EVAP, обнаружение утечек.

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
2. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C.
3. Температура охлаждающей жидкости 80 -110 ° С.
4. Угол наклона дроссельной заслонки 12,0-16,0%.

Функциональные испытания

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Выберите «Diagnostic Mode 08 - Tank Leak проверка».
4. Выберите «Tank Leak проверка».

1. Проверить указанное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.
2. На экране сканирующего устройства может отображаться следующее:

1. Выключите зажигание.

Если указанный результат получен

Система в порядке.

Если указанный результат не получен

1. Повторите испытание бака на герметичность, выключите зажигание и снова запустите двигатель и дайте поработать 15 минут на холостом ходу.
2. Выключите зажигание.

Если указанный результат снова не получен

1. Может присутствовать утечка. См. --> Система EVAP, обнаружение утечек.

Конец диагностики.

Режим диагностики 09 - Информация о транспортном средстве

Диагностический режим 09 используется для отображения конкретной информации о транспортном средстве, например, различных версий модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Процедура

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Включите зажигание.
3. Выберите «Diagnostic Mode 09 - Vehicle Information».
4. Выберите требуемый «проверка-ID».

1. Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.

1. Выключите зажигание.

Окончание процедуры

Общая диагностика

> Предварительная проверка

Диагностические таблицы кодов неисправностей

> расшифровка кодов ошибок SAE P0xxx

> расшифровка кодов ошибок SAE P1xxx

> расшифровка кодов ошибок SAE P2xxx

> расшифровка кодов ошибок SAE P3xxx

> расшифровка кодов ошибок SAE U0xxx