Регулировочный клапан распределительного вала 1 N205, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 1 N205 используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 исправными предохранителями.
- ] Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Предварительная проверка.
Начать диагностику
Схема №590
- Отсоедините клапан регулировки распределительного вала 1 N205 разъема электрожгута - 3 -.
- С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 N205 электрические клеммы 1-2 на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 N205.
Если указанное значение было получено
Контрольное напряжение
- Включите зажигание.
- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане 1 распределительного вала N205 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
- Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 N205 клемму 2 разъема электрического жгута к разъему J271 реле 5/87A питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
- Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. 24 МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива).
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
- Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление регулировочного клапана 1 распределительного вала N205 клеммы 1 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 разъему электрического жгута.
| Регулировочный клапан распределительного вала 1 N205 клемма разъема электрического жгута | Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клемма разъема электрического жгута или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 115 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 N205.
- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Описание кода готовности.
- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке
- Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Описание кода готовности.
Конец диагностики.
Регулировочный клапан распределительного вала 2 N208, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута N208 клапана регулировки распределительного вала 2 используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 исправными предохранителями.
- ] Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Предварительная проверка.
Начать диагностику
- Отсоедините клапан регулировки распределительного вала 2 N208 разъема электрожгута - 4 -.
- С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 N208 электрические клеммы 1-2 на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 2 N208.
Если указанное значение было получено
Контрольное напряжение
- Включите зажигание.
- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане распределительного вала 2 N208 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
- Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 N208 разъем электрического жгута 2 к разъему J271 реле 5/87A питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
- Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. 24 МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива).
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
- Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление клапана регулировки распределительного вала 2 N208 клеммы 1 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 разъему электрического жгута.
| Регулировочный клапан распределительного вала 2 N208 клемма разъема электрического жгута | Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клемма разъема электрического жгута или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 120 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 2 N208.
- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Описание кода готовности.
- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке
- Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Описание кода готовности.
Конец диагностики.
Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 1 (выпускной) используйте только позолоченные N318.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Предохранитель SB7 исправен.
- ] Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Предварительная проверка.
Начать диагностику
- Отсоедините клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318 разъема электрического жгута - 3 -.
- С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) N318 электрические клеммы 3-2 на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпускной) N318.
Если указанное значение было получено
Контрольное напряжение
- Включите зажигание.
- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане распределительного вала 1 (выпуск) N318 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
- Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выхлоп) N318 клемму 2 разъема электрического жгута к разъему J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2/87 на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
- Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. 24 МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива).
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
- Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление регулировочного клапана распределительного вала 1 (выхлоп) N318 клеммы 3 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 разъему электрического жгута.
| Регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) N318 клемма разъема электрического жгута | Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клемма разъема электрического жгута или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 3 | 22 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпускной) N318.
- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Описание кода готовности.
- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке
- Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Описание кода готовности.
Конец диагностики.
Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 2 (выпускной) используйте только позолоченные N319.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Предохранитель SB7 исправен.
- Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Предварительная проверка.
Начать диагностику
- Отсоедините клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319 разъема электрического жгута - 4 -.
- С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 (выпуск) N319 электрические клеммы 3-2 на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 2 (выпускной) N319.
Если указанное значение было получено
Контрольное напряжение
- Включите зажигание.
- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане распределительного вала 2 (выпуск) N319 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
- Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 (выхлоп) N319 разъем электрического жгута 2 к разъему J271 реле 5/87A питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
- Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. 24 МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива).
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
- Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление регулировочного клапана распределительного вала 2 (выхлоп) N319 клеммы 3 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 разъему электрического жгута.
| Регулировочный клапан распределительного вала 2 (выпуск) N319 клемма разъема электрического жгута | Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клемма разъема электрического жгута или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 3 | 18 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 2 (выпускной) N319.
- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Описание кода готовности.
- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке
- Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
- Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Описание кода готовности.
Конец диагностики.