Расшифровка кода ошибки P1681, P1682, P1686 и P1687: автоматическая коробка передач (АКПП) сигнал впрыска топлива (FI) цепи «A» и «B»
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1681 указывает на проблему низкого напряжения в цепи А/Т FI сигнала «А». расшифровка кода ошибки P1682 указывает на проблему высокого напряжения в цепи А/Т FI сигнала «А». расшифровка кода ошибки P1686 указывает на проблему низкого напряжения в цепи А/Т FI сигнала «В». расшифровка кода ошибки P1687 указывает на проблему высокого напряжения в цепи А/Т FI сигнала «В».
- Выполните процедуру сброса СПМ. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/КОДЫ СБРОСА. Тест-драйв автомобиля на несколько миль, обеспечить повышающие и понижающие передачи трансмиссии несколько раз. Если расшифровка кода ошибки P1681, P1682, P1686 и/или P1687 сброшены, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1681, P1682, P1686 и/или P1687 не сбрасываются, проблема прерывистая, система в это время в порядке. Проверьте разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом на отсутствие некачественных соединений или ослабленных проводов.
- Выключите зажигание и отсоедините 22-контактный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МУТ расположен в пульте управления со стороны водителя. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность соединения между землей и 31-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом, клемма № 28 (зеленый/синий провод для расшифровка кода ошибки P1681 и P1682) или клемма № 27 (серый провод для расшифровка кода ошибки P1686 и P1687). (Схема №4) Если непрерывность не существует ни на одном из терминалов, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности на любом из выводов устраните короткое замыкание на массу в сером или зеленом/синем проводе между блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией. См. статью электросхемы.
- Проверьте целостность зеленого/синего провода между клеммой № 28 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 7 22-контактного разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (коды неисправностей P1681 и P1682) или серого провода между клеммой № 27 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 6 22-контактного разъема блок управления трансмиссией (коды неисправностей P1686 и P1687) (Схема №4) и (Схема №11). Если непрерывность отсутствует, восстановите разомкнутый серый или зеленый/синий провод между блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией. См. статью электросхемы. Если непрерывность существует, замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте. Если симптом или проблема исчезнут, замените оригинальный СПМ.