DTC P0135 & P0141: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Acura Integra III

Расшифровка кода ошибки P0135 и P0141: неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Схема №6

Войти

1. Выполните процедуру сброса СПМ. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/КОДЫ СБРОСА. Запустите двигатель. При сбросе P0135 или P0141 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если P0135 или P0141 расшифровка кода ошибки не индицируется, проблема является периодической, система в это время функционирует нормально. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных проводов между подозрительным разъемом подогреваемый кислородный датчик и разъемом блок управления силовым агрегатом. См. статью электросхемы. Ремонт по мере необходимости.
2. Выключите зажигание и отсоедините разъем подозрительного подогреваемый кислородный датчик. Измерить сопротивление между подозрительными подогреваемый кислородный датчик клеммами № 3 и № 4. (Схема №6) Если сопротивление составляет 10-40 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-40 Ом, замените подозрительные подогреваемый кислородный датчик.
3. Проверьте целостность соединения между землей и подозрительными подогреваемый кислородный датчик 4-контактными соединительными клеммами № 3 и № 4 по отдельности. Если непрерывность не существует на обоих терминалах, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности на любом терминале замените подозрительные подогреваемый кислородный датчик.
4. Включить зажигание. Измерьте напряжение между подозрительными подогреваемый кислородный датчик 4-контактными клеммами разъема № 3 и № 4. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7).
5. Измерьте напряжение между подозрительным заземлением и клеммой № 3 разъема подогреваемый кислородный датчик жгута. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При подогреваемый кислородный датчик-1, если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт, разомкнув желтый/черный провод между главным реле PGM-FI и подогреваемый кислородный датчик-1. При подогреваемый кислородный датчик-2, если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонтное размыкание черным/желтым проводом между предохранителем ACG-IG № 24 (15 А) в коробке предохранителей/реле под панелью управления и разъемом подогреваемый кислородный датчик-2. См. статью электросхемы.
6. Выключите зажигание и подсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините 32-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. На подогреваемый кислородный датчик-1 измерьте напряжение между выводами № 6 32-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (оранжевый/черный провод) и № 10 (черный провод). На подогреваемый кислородный датчик-2 измерьте напряжение между клеммами № 5 32-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (зеленый/красный провод) и № 10 (черный провод). Если напряжение не превышает 0,1 В, устраните разрыв в подозрительной цепи между 32-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом и подозрительным подогреваемый кислородный датчик. См. статью электросхемы. Если напряжение не равно 0,1 В или меньше, замените заведомо исправный РСМ и перепроверьте. Если симптом или расшифровка кода ошибки исчезли, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом.
7. Выключите зажигание и отсоедините 32-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На подогреваемый кислородный датчик-1 проверьте целостность цепи между клеммой № 6 32-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (оранжевый/черный провод) и землей. На подогреваемый кислородный датчик-2 проверьте целостность цепи между клеммой 5 32-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (зеленый/красный провод) и землей. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание в подозрительной цепи между 32-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом и подозрительным подогреваемый кислородный датчик. См. статью электросхемы. Если непрерывности не существует, замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте. Если симптом или расшифровка кода ошибки исчезли, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом.