Расшифровка кода ошибки P1607: отказ внутренней цепи модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Выполните процедуру сброса СПМ. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/КОДЫ СБРОСА. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 5 секунд. Если P1607 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически, система в данный момент в порядке. Если P1607 расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и повторите проверку. Если симптом или проблема исчезнут, замените оригинальный СПМ.
Схема №9
- Выполните процедуру сброса СПМ. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/КОДЫ СБРОСА. Выключить зажигание. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Если P1660 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P1660 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически, система в данный момент в порядке. Проверьте разъемы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и блок управления силовым агрегатом на отсутствие некачественных соединений или незакрепленных проводов. МУТ расположен в пульте управления со стороны водителя.
- Выключите зажигание. Проверьте целостность синего провода между клеммой № 19 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 20 26-контактного разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). см. рис. 4 и (Схема №9). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите разомкнутый синий провод между разъемами жгута блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией. См. статью электросхемы.
- Отсоедините 31-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 26-контактный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 19 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (синий провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в синем проводе между блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией.
- Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 26-контактного разъема № 12 (желтый провод) и № 13 (коричневый/черный провод) и клеммами блок управления трансмиссией № 25 (желтый провод) и № 26 (коричневый/черный провод). (Схема №9) Если напряжение батареи присутствует в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание в желтом проводе между блок управления трансмиссией и предохранителем № 15 ПОДСВЕТКИ (10-амперный) в блоке предохранителей/реле, или устраните обрыв в коричневом/черном проводе заземления между блок управления трансмиссией и землей (расположен на корпусе термостата).
- Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если P1660 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените исходный блок управления трансмиссией. Если P1660 расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если симптом или проблема исчезнут, замените оригинальный СПМ.