Расшифровка кода ошибки P0171 и P0172: топливная система слишком богатая или слишком бедная
ПримечаниеP0171 расшифровка кода ошибки указывает на то, что топливная система слишком бедная. P0172 расшифровка кода ошибки указывает, что топливная система слишком богата. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0106, P0107, P0108, P0135, P0137, P0138, P0141, P0441 или P1259 установлены, охота проблемы те коды неисправностей перед стрельбой проблемы коды неисправностей P0171 и/или P0172.
- Если установлен P0171 расшифровка кода ошибки (система для обеднения), проверьте: Недостаточный расход или давление топливного насоса. Засорение или течь линии подачи топлива. Регулятор давления топлива застрял в открытом положении. Засорение топливного фильтра. Засорение или воздушная блокировка топливного инжектора. Уровень октанового числа топлива ниже спецификации. Ухудшение подогреваемый кислородный датчик-1. Правильный диапазон и/или производительность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Правильная регулировка клапана. Утечка выхлопных газов. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к шагу 3).
- Если установлен P0172 расшифровка кода ошибки (система для обогащения), проверьте: Регулятор давления топлива засорен или застрял в закрытом состоянии. Засорение линии возврата топлива. Негерметичный топливный инжектор. Уровень октанового числа топлива ниже спецификации. Ухудшение подогреваемый кислородный датчик-1. Правильный диапазон и/или производительность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Утечка или застревание открытого электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Ослабление регулировки клапана. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
- Проверьте давление топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - GS-R. Если давление топлива в порядке, переходите к следующему шагу. Если давление топлива слишком высокое, проверьте регулятор давления топлива и магистраль возврата топлива. Ремонт по мере необходимости. Если давление топлива слишком низкое, проверьте топливный насос, линию подачи топлива, топливный фильтр и регулятор давления топлива. Ремонт по мере необходимости.
- Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. С помощью сканирующего устройства проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение не остается на уровне менее 0,3 В или более 0,6 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается ниже 0,3 В или выше 0,6 В, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
- С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на электромагнитный клапан управления продувкой EVAP со стороны впускного коллектора. Если вакуум держится, переходите к следующему шагу. Если вакуум не поддерживается, замените электромагнитный клапан управления продувкой EVAP.
- Включить зажигание. С помощью сканера проверьте данные датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При отсутствии атмосферного давления замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. При наличии атмосферного давления запустите двигатель и проверьте данные датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если данные абсолютное давление во впускном коллекторе 12.0 в. Hg (40,0 кПа) или менее в течение одной секунды после запуска двигателя заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если данные абсолютное давление во впускном коллекторе не 12.0 в. Hg (40,0 кПа) или менее в течение одной секунды, зазор обратного клапана. Если зазор клапанов в порядке, замените топливные форсунки.