Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/Integra/Acura Integra III (1993-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1336 & P1337: CRANKSHAFT SPEED FLUCTUATION (CKF) SENSOR
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1336 & P1337: CRANKSHAFT SPEED FLUCTUATION (CKF) SENSOR Acura Integra III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1336 и P1337: датчик колебаний частоты вращения коленчатого вала (CKF)

ПримечаниеP1336 расшифровка кода ошибки указывает на прерывистое прерывание в цепи датчика CKF. P1337 расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие сигнала в цепи датчика CKF.

  1. Выполните процедуру сброса СПМ. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/КОДЫ СБРОСА. Запустите двигатель. Если расшифровка кода ошибки P1336 и/или P1337 сброшен, перейдите к следующему шагу. Если P1336 и/или P1337 расшифровка кода ошибки не сбрасываются, проблема носит прерывистый характер, система в это время функционирует нормально. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных проводов между разъемом датчика CKF и разъемом блок управления силовым агрегатом. См. статью электросхемы. Ремонт по мере необходимости.
  2. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика CKF. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (синий провод) и № 2 (белый провод) разъема «пигтейл» датчика CKF. Если сопротивление 1600-3200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1600-3200 Ом, замените датчик CKF.
  3. Проверьте целостность соединения между землей и клеммами № 1 (синий провод) и № 2 (белый провод) разъема CKF. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, замените датчик CKF.
  4. Повторно подключите 2-контактный разъем датчика CKF. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Схема №4) Измерьте сопротивление между контактами 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом No1 (синий/красный провод) и 11 (белый/красный провод). Если сопротивление 1600-3200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1600-3200 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между датчиком CKF и разъемом блок управления силовым агрегатом. См. статью электросхемы.
  5. Проверьте целостность цепи между землей и выводами 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 1 и № 11 по отдельности. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между разъемом блок управления силовым агрегатом и датчиком CKF. Если непрерывности не существует, замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте. Если симптом или расшифровка кода ошибки исчезли, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - GS-R