Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 5 из 8: Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P044200

Состояние

Схема №99

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, измеряя потребление тока насосом диагностики утечки при подаче давления.

Если потребление тока, измеренное под давлением, не изменяется определенным образом или определенное давление не получается в системе за разумный промежуток времени, модуль управления оценивает это как небольшую утечку (утечка между 0,5 мм и 1,0 мм) из топливной системы.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P044200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P044400

Состояние

Схема №100

Войти

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует обрыв цепи на сигнальной линии между модулем управления и EVAP-клапаном, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P044400

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует обрыв цепи на сигнальной линии между модулем управления и EVAP-клапаном, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует обрыв цепи на сигнальной линии между модулем управления и EVAP-клапаном, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Топливная система / запах топлива
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P044400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P044400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P045500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет герметичность системы топливного бака, с помощью блока диагностики утечки нагнетая давление в системе бака и одновременно контролируя нарастание давления. Давление является расчетным давлением, рассчитанным на основе измеренного энергопотребления насоса.

Если давление стабилизируется и / или не достигает более 1500 Па в течение 450 секунд, это интерпретируется как утечка из системы топливного бака диаметром более 1,0 мм. расшифровка кода ошибки для серьезной утечки хранится.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка бака не затянута должным образом или установлена неправильно.
2. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет герметичность системы топливного бака, с помощью блока диагностики утечки нагнетая давление в системе бака и одновременно контролируя нарастание давления. Давление является расчетным давлением, рассчитанным на основе измеренного энергопотребления насоса.

Если давление стабилизируется и / или не достигает более 1500 Па в течение 450 секунд, это интерпретируется как утечка из системы топливного бака диаметром более 1,0 мм. расшифровка кода ошибки для серьезной утечки хранится.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка бака не затянута должным образом или установлена неправильно.
2. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, измеряя потребление тока насосом диагностики утечки при подаче давления.

Если потребление тока, измеренное под давлением, не изменяется определенным образом или определенное давление не получается в системе за разумный промежуток времени, модуль управления оценивает это как большую утечку (утечка больше 1,0 мм) из топливной системы.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка бака не затянута должным образом или установлена неправильно.
2. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, измеряя потребление тока насосом диагностики утечки при подаче давления.

Если потребление тока, измеренное под давлением, не изменяется определенным образом или определенное давление не получается в системе за разумный промежуток времени, модуль управления оценивает это как большую утечку (утечка больше 1,0 мм) из топливной системы.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка бака не затянута должным образом или установлена неправильно.
2. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, измеряя потребление тока насосом диагностики утечки при подаче давления.

Если потребление тока, измеренное под давлением, не изменяется определенным образом или определенное давление не получается в системе за разумный промежуток времени, модуль управления оценивает это как большую утечку (утечка больше 1,0 мм) из топливной системы.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка бака не затянута должным образом или установлена неправильно.
2. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P045800

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на массу или обрыв цепи.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045800

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на массу или обрыв цепи.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на массу или обрыв цепи.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Топливная система / запах топлива
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P045900

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на напряжение питания.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045900

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на напряжение питания.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на напряжение питания.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Топливная система / запах топлива
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P046000

Состояние

Схема №101

Войти

Если центральным электронным модулем (CEM) обнаружена неисправность насосной части датчика уровня топлива, в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылается сообщение о неисправности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046000

Состояние

Если центральным электронным модулем (CEM) обнаружена неисправность насосной части датчика уровня топлива, в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылается сообщение о неисправности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Если центральным электронным модулем (CEM) обнаружена неисправность насосной части датчика уровня топлива, в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылается сообщение о неисправности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P046100

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает потребление топлива в двигателе с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует неоправданно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным потреблением топлива.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Включение зажигания Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической, путем считывания сигнала с датчика уровня топлива (через центральный электронный модуль (CEM)) и убедиться в том, что разумно, что он движется, когда транспортное средство слегка покачивается, а затем стабилизируется на разумном уровне. Неправильный сигнал указывает на то, что неисправность постоянна. Если сигнал обоснован, это означает, что сбой носит прерывистый характер. ПОДСКАЗКА: полностью заполненный бак может означать, что изменение уровня при качании транспортного средства недостаточно ясно.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046100

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает потребление топлива в двигателе с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует неоправданно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным потреблением топлива.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает потребление топлива в двигателе с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует неоправданно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным потреблением топлива.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P046400

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует большие колебания уровня топлива, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046400

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует большие колебания уровня топлива, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует большие колебания уровня топлива, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P048000

Состояние

Схема №105

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в электрическом вентиляторе охлаждения.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048000

Состояние

Схема №106

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в электрическом вентиляторе охлаждения.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в электрическом вентиляторе охлаждения.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / перегрев / прогрев двигателя в горячем состоянии

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P048100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что отсутствует связь от электрического вентилятора охлаждения (двухвентиляторное устройство).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что отсутствует связь от электрического вентилятора охлаждения (двухвентиляторное устройство).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что отсутствует связь от электрического вентилятора охлаждения (двухвентиляторное устройство).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P048368

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует систему охлаждения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что

1. Электровентилятор охлаждения заблокирован.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор выключается через 10 мин. После этого происходит новая попытка запуска.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует систему охлаждения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что

1. Электровентилятор охлаждения заблокирован.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор выключается через 10 мин. После этого происходит новая попытка запуска.

Возможный источник

1. Заблокированный или привязной вентилятор или двигатель вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / перегрев / прогрев двигателя в горячем состоянии

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует систему охлаждения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что

1. Электровентилятор охлаждения заблокирован.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор выключается через 10 мин. После этого происходит новая попытка запуска.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048368

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует сбой сигнала скорости, информация о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует сбой сигнала скорости, информация о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует сбой сигнала скорости, информация о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050087

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если связь между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) отсутствует, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050087

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если связь между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) отсутствует, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если связь между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) отсутствует, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050087

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050429

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают разные положения педали тормоза в несколько раз.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Схема №107

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050429

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают разные положения педали тормоза в несколько раз.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают разные положения педали тормоза в несколько раз.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050429

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050429

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050462

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы обозначают различные положения на педали тормоза в общей сложности две минуты и не менее 5 переключений.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050462

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы обозначают различные положения на педали тормоза в общей сложности две минуты и не менее 5 переключений.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы обозначают различные положения на педали тормоза в общей сложности две минуты и не менее 5 переключений.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050462

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050462

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050465

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают одно и то же положение в течение неправдоподобно долгого времени.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050465

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают одно и то же положение в течение неправдоподобно долгого времени.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают одно и то же положение в течение неправдоподобно долгого времени.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050465

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050465

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050568

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управление холостым ходом. Если управляющий модуль обнаруживает, что контроль холостого хода был вне предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управление холостым ходом. Если управляющий модуль обнаруживает, что контроль холостого хода был вне предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управление холостым ходом. Если управляющий модуль обнаруживает, что контроль холостого хода был вне предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050568

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050600

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что число оборотов на холостом ходу на 100 об / мин ниже номинального числа оборотов в режиме холостого хода, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при прогретом двигателе (выше 80 ° С), неподвижном автомобиле и на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ищите причину неисправности в какой-то части воздушной или топливной системы (утечка воздуха, засорение и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Низкие обороты холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050600

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что число оборотов на холостом ходу на 100 об / мин ниже номинального числа оборотов в режиме холостого хода, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при прогретом двигателе (выше 80 ° С), неподвижном автомобиле и на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ищите причину неисправности в какой-то части воздушной или топливной системы (утечка воздуха, засорение и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Низкие обороты холостого хода.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что число оборотов на холостом ходу на 100 об / мин ниже номинального числа оборотов в режиме холостого хода, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при прогретом двигателе (выше 80 ° С), неподвижном автомобиле и на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ищите причину неисправности в какой-то части воздушной или топливной системы (утечка воздуха, засорение и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Холостой ход / Низкий уровень холостого хода / Не уверен, когда и всегда
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Число оборотов холостого хода на 200 об / мин больше, чем номинальное.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запустить двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости более 80 ° С).
2. Холостой ход стационарного транспортного средства.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск источников воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечки воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Высокая частота вращения на холостом ходу

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Число оборотов холостого хода на 200 об / мин больше, чем номинальное.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Транспортное средство неподвижно.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Температура двигателя должна быть выше 80 ° С при прогретом двигателе (верхний шланг радиатора должен быть теплым).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск источников воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечки воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Высокая частота вращения на холостом ходу

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Число оборотов холостого хода на 200 об / мин больше, чем номинальное.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Транспортное средство неподвижно.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Температура двигателя должна быть выше 80 ° С при прогретом двигателе (верхний шланг радиатора должен быть теплым).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск источников воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечки воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Холостой ход / Высокий уровень холостого хода / Не уверен, когда и всегда
2. На холостом ходу / Высокий уровень холостого хода / При отсутствии ускорения
3. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию быстрого прогрева каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор можно быстро разогреть, например, путем увеличения угла дроссельной заслонки, изменения угла распределительного вала и т. д. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) проверяет работу функции подогрева каталитического преобразователя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. При запуске двигателя.
2. Холодный двигатель.
3. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заедание дросселя.
2. Неисправность в дросселе.
3. Заблокированная система впуска.
4. Засорение воздушного фильтра.
5. Залипание / медленный дроссель.
6. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию быстрого прогрева каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор можно быстро разогреть, например, путем увеличения угла дроссельной заслонки, изменения угла распределительного вала и т. д. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) проверяет работу функции подогрева каталитического преобразователя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. При запуске двигателя.
2. Холодный двигатель.
3. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заедание дросселя.
2. Неисправность в дросселе.
3. Заблокированная система впуска.
4. Засорение воздушного фильтра.
5. Залипание / медленный дроссель.
6. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию быстрого прогрева каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор можно быстро разогреть, например, путем увеличения угла дроссельной заслонки, изменения угла распределительного вала и т. д. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) проверяет работу функции подогрева каталитического преобразователя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. При запуске двигателя.
2. Холодный двигатель.
3. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заедание дросселя.
2. Неисправность в дросселе.
3. Заблокированная система впуска.
4. Засорение воздушного фильтра.
5. Залипание / медленный дроссель.
6. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050B00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию прогрева каталитического нейтрализатора.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная система впуска.
2. Засорение воздушного фильтра.
3. Залипание / медленный дроссель.
4. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию прогрева каталитического нейтрализатора.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная система впуска.
2. Засорение воздушного фильтра.
3. Залипание / медленный дроссель.
4. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию прогрева каталитического нейтрализатора.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная система впуска.
2. Засорение воздушного фильтра.
3. Залипание / медленный дроссель.
4. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050B00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P052548

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, когда круиз-контроль активен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Схема №108

Войти

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052548

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, когда круиз-контроль активен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Схема №109

Войти

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, когда круиз-контроль активен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052548

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P052A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распределительного вала больше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распределительного вала больше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распределительного вала больше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052A00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052A00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P052B00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распредвала меньше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052B00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распредвала меньше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распредвала меньше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает, когда должно быть достигнуто определенное изменение давления в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Модуль управления также измеряет фактические изменения давления на датчике давления кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Расчетное значение давления в кондиционере отличается от фактического значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Схема №110

Войти

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

Схема №111

Войти

1. Запустить двигатель.
2. A / C вкл. Прочтите диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания статуса диагностических кодов неисправностей при статусе диагностики " Реализовано ". Если статус неисправности - " Обнаружена неисправность ", это указывает на то, что неисправность является постоянной., Если такой же статус неисправности имеет значение " Не обнаружено неисправности ", то это означает, что сбой является прерывистым и неактивным прямо сейчас. ПРИМЕЧАНИЕ: Статус неисправности не может перейти из состояния неисправности в состояние неисправности.

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ".

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает, когда должно быть достигнуто определенное изменение давления в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Модуль управления также измеряет фактические изменения давления на датчике давления кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Расчетное значение давления в кондиционере отличается от фактического значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает, когда должно быть достигнуто определенное изменение давления в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Модуль управления также измеряет фактические изменения давления на датчике давления кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Расчетное значение давления в кондиционере отличается от фактического значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более низкому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более низкому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более низкому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более высокому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи в источнике питания.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в заземлителе.
5. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более высокому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи в источнике питания.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в заземлителе.
5. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более высокому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи в источнике питания.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в заземлителе.
5. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053300

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053400

Состояние

Система кондиционирования воздуха (А / С) должна иметь определенное базовое давление для того, чтобы она функционировала оптимально.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Базовое давление в системе кондиционирования (A / C) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Течь в системе кондиционирования воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053400

Состояние

Система кондиционирования воздуха (А / С) должна иметь определенное базовое давление для того, чтобы она функционировала оптимально.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Базовое давление в системе кондиционирования (A / C) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Течь в системе кондиционирования воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

Состояние

Система кондиционирования воздуха (А / С) должна иметь определенное базовое давление для того, чтобы она функционировала оптимально.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Базовое давление в системе кондиционирования (A / C) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Течь в системе кондиционирования воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P056200

Состояние

Схема №112

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P056300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056300

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P057500

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация означает, что любая из кнопок рулевого колеса была нажата дольше 180 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Кнопка рулевого колеса застряла в нажатом положении.
2. Повреждена клавиатура рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P057500

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация означает, что любая из кнопок рулевого колеса была нажата дольше 180 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Кнопка рулевого колеса застряла в нажатом положении.
2. Повреждена клавиатура рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация означает, что любая из кнопок рулевого колеса была нажата дольше 180 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Кнопка рулевого колеса застряла в нажатом положении.
2. Повреждена клавиатура рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P057500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P057500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060300

Состояние

Схема №113

Войти

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B16 (# C16) и аккумуляторной батареей на обрыв цепи, контактное сопротивление или окисление. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) " см ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P060300

Состояние

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P060300

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P060300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060661

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060662

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060696

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060C68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061511

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то, что выключатель зажигания находится в положении III (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Выключение зажигания Отсоединить клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сигнальную проводку для реле стартера. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Измерить между: Модулем управления двигателя (ЕСМ) # B11 (# хтагх1) и реле пускателя. Модуль управления двигателем # B9 (# C9) и пусковое реле. См. информацию о разрыве цепи см. в разделе " Подключение кабеля питания от реле к электродвигателю стартера ". C11 (/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-muud-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter)(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsii-komponentov)(/volvo/xc70/ii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061511

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то, что выключатель зажигания находится в положении III (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то, что выключатель зажигания находится в положении III (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061511

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061511

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061512

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении II (положение зажигания).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061512

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении II (положение зажигания).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении II (положение зажигания).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061512

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061512

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061513

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061513

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061513

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061513

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).
8. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC).
9. Поврежден турбонагнетатель (ТК).
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061A68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).
8. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC).
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061A68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренный вращающий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренный вращающий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061A68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061B64

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Крутящий момент рассчитывается по двум отдельным методикам. Модуль управления проверяет и сравнивает оба результата расчета.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что оба результата вычислений слишком сильно отличаются друг от друга.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).
8. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC).
9. Поврежден турбонагнетатель (ТК).
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061B64

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Крутящий момент рассчитывается по двум отдельным методикам. Модуль управления проверяет и сравнивает оба результата расчета.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что оба результата вычислений слишком сильно отличаются друг от друга.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Крутящий момент рассчитывается по двум отдельным методикам. Модуль управления проверяет и сравнивает оба результата расчета.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что оба результата вычислений слишком сильно отличаются друг от друга.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061B64

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061B64

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061B68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует модель крутящего момента внутри в модуле управления. Если управляющий модуль обнаруживает, что модель вращающего момента находилась за пределами предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует модель крутящего момента внутри в модуле управления. Если управляющий модуль обнаруживает, что модель вращающего момента находилась за пределами предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует модель крутящего момента внутри в модуле управления. Если управляющий модуль обнаруживает, что модель вращающего момента находилась за пределами предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061B68

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061B68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061F00

Состояние

Схема №118

Войти

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что положение дроссельной заслонки с обратной связью не изменяется, несмотря на выполняемую регулировку, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель связывает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, лед и т.д.)
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Холостой ход / Высокий уровень холостого хода / Не уверен, когда и всегда
7. На холостом ходу / Высокий уровень холостого хода / При отсутствии ускорения
8. Круиз-контроль / не включается

Схема №119

Войти

1. Зажигание включено.
2. Активировать считывание положения дросселя.
3. Убедиться, что положение дроссельной заслонки считывания показывает приемлемые значения при различных развертываниях.
4. Зажигание выключено. Проверить, не заблокирован ли дроссельный узел. Нажать на диск дроссельной заслонки для проверки наличия заеданий. При необходимости очистить дроссельный элемент. ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть сохранен как значение адаптации для дроссельного узла неверно. Чтобы сбросить эту адаптацию, поднять полюс батареи на несколько секунд, установить и повернуть зажигание в положение зажигания II по крайней мере на 5 секунд. Другую информацию см. в разделе " УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " СМ.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061F00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от датчика положения в дроссельном узле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Повторно подключенное положение дроссельной заслонки не меняется, несмотря на регулирование.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Особые условия эксплуатации.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель связывает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, лед и т.д.)
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Холостой ход / Высокий уровень холостого хода / Не уверен, когда и всегда
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
8. Круиз-контроль / не включается
9. На холостом ходу / Высокий уровень холостого хода / При отсутствии ускорения
10. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что положение дроссельной заслонки с обратной связью не изменяется, несмотря на выполняемую регулировку, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель связывает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, лед и т.д.)
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Низкая производительность.
3. Высокие обороты холостого хода.
4. Круиз-контроль вообще не функционирует

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061F00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061F00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062001

Состояние

Схема №120

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). Диагностический код неполадки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию об электрической неисправности в генераторе переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). Диагностический код неполадки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию об электрической неисправности в генераторе переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.