Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 8: Прочее Volvo XC70 II

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 1 из 8: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить электродвигатель стартера / завести двигатель.
4. Считать состояние с замка зажигания и проверить, соответствует ли считанное с него значение фактическому положению замка зажигания.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить электродвигатель стартера / завести двигатель.
4. Считать состояние с замка зажигания и проверить, соответствует ли считанное с него значение фактическому положению замка зажигания.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить электродвигатель стартера / завести двигатель.
4. Считать состояние с замка зажигания и проверить, соответствует ли считанное с него значение фактическому положению замка зажигания.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Прочитайте диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока сканирование не будет " Реализовано ". Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании - " Выполнено ".при корректировке функции состояние неисправности должно быть " Ошибка не найдена " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить компоненты

HINT: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК ВВТ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №19

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Верификация, части 1

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Верификация, части 2

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям в работе. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно чистки.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки с помощью VCT2000 (или соответствующего инструмента сканирования).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №20

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям в работе. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно чистки.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки с помощью VCT2000 (или соответствующего инструмента сканирования).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязняющие вещества в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовращателей клапана.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА
3. См. БЛОК ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязнения в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявлений. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно чистки.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки с помощью VCT2000 (или соответствующего инструмента сканирования).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязнения в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявлений. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно чистки.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки с помощью VCT2000 (или соответствующего инструмента сканирования).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Как проверить состояние

1. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОЧИСТКА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распределительный вал осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что выполнены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, за счет вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОЧИСТКА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распределительный вал осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что выполнены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, за счет вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОЧИСТКА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распределительный вал осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что выполнены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, за счет вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Запустить двигатель.
2. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана повреждением блока Vvt или чрезмерным зацеплением коробки передач распределительного вала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распределительный вал осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что выполнены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, за счет вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Запустить двигатель.
2. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана повреждением блока Vvt или чрезмерным зацеплением коробки передач распределительного вала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распределительный вал осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что выполнены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, за счет вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Запустить двигатель.
2. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана повреждением блока Vvt или чрезмерным зацеплением коробки передач распределительного вала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распределительный вал осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что выполнены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, за счет вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: СОЛЕНОИД СУЗ
2. Демонтаж, замена и установка: СОЛЕНОИД СУЗ
3. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
4. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
5. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
6. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
7. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
8. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
9. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
10. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
11. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
12. См. СОДЕРЖАНИЕ

Схема №21

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
2. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
3. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Выключить разгрузочный клапан. При активации клапан должен щелкнуть. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы начать активацию.

Есть ли звук щелчка?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить загрязнённость или повреждения электромагнита профиля кулачка (СУЗ)

Примеси в масле, такие как литой материал и заусенцы, могут привести к заклиниванию соленоида профиля кулачка (CPS). В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно очистки.

Заменить соленоид, если он все еще имеет неисправности после двух чисток.

Прочая информация

1. Очистка: СОЛЕНОИД СУЗ
2. Демонтаж, замена и установка: СОЛЕНОИД СУЗ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Грязный или поврежденный соленоид профиля кулачка (СУЗ).

См. " ГРЯЗНЫЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ СОЛЕНОИД ПРОФИЛЯ КУЛАЧКА (СУЗ) ". (ref-495370-S24216494422012082100000)

См. " ГРЯЗНЫЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ СОЛЕНОИД ПРОФИЛЯ КУЛАЧКА (СУЗ) ". (ref-495370-S24216494422012082100000)

См. " ГРЯЗНЫЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ СОЛЕНОИД ПРОФИЛЯ КУЛАЧКА (СУЗ) ". (ref-495370-S24216494422012082100000)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
2. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
3. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки процедур для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя соответствующую служебную информацию относительно спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
2. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
3. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать сигнал внешнего датчика температуры с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего инструмента). Проверить, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической, путем считывания сигнала внешнего датчика температуры. Убедиться, что значение находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если значение не находится в разрешенном диапазоне. Сбой прерывистый и неактивен в настоящее время, если величина находится в пределах допустимого диапазона.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-495370-S20314554672012082100000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать сигнал внешнего датчика температуры с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего инструмента). Проверить, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить датчик давления топлива

ПОДСКАЗКА: Следующий метод предназначен для проверки того, был ли расшифровка кода ошибки вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать путем сравнения сигнала считывания датчика давления топлива с фактическим давлением топлива (считывание по манометру, подключенному к линиям топливной системы).

Схема №22

Войти

1. Подключить манометр: " топливо давление Указатель " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда этот расшифровка кодов ошибок хранится. Использовать адаптированный манометров. (ref-511741-S33063024162012102900000)
2. Запустить двигатель, пока он не прогреется и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. A / C off. Считывание относительного давления топлива. Относительное давление топлива рассчитывается по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показание примерно одинаковы. Разные значения указывают на неисправность в цепи для датчика давления.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Проверить разъемы между модулем топливного насоса и топливным насосом на контактное сопротивление и окисление.

Попробуйте с новым модулем топливного насоса, если в приведенном выше поиске неисправностей неисправности не обнаружено.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №23

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Холостой ход двигателя
4. Считать вместе давление топлива и рабочую нагрузку топливного насоса. Верхний цифровой дисплей 3pa и графический дисплей (красный цвет шрифта) показывают абсолютное давление топлива, рассчитанное по датчику давления топлива Центральный цифровой индикатор (синий цвет шрифтов) показывает текущую рабочую нагрузку, необходимую топливному насосу (Fp) для поддержания текущего давления топлива. (Нормальное значение 50% ± " 10.%.) Нижний цифровой экран показывает относительное давление топлива (белый цвет шрифтового изображения), вычисленное из датчика давления топлива и датчик атмосферного давления = при этом значении абсолютного давления минус атмосферное давление.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр топливо давление Указатель
2. Запустить двигатель, пока он не прогреется и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. A / C off. Считывание относительного давления топлива. Относительное давление топлива рассчитывается по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показание одинаковы. Разные значения указывают на неисправность.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Следующий метод предназначен для проверки того, был ли расшифровка кода ошибки вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать путем сравнения сигнала считывания датчика давления топлива с фактическим давлением топлива (считывание по манометру, подключенному к линиям топливной системы).

1. Подключить манометр: " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, ПРОВЕРКА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па при сохранении этого расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-495381-S07954819082012082100000)
2. Запустить двигатель, пока он не прогреется и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. A / C off. Считывание относительного давления топлива. Относительное давление топлива рассчитывается по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показание примерно одинаковы. Разные значения указывают на неисправность в цепи для датчика давления.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Проверить разъемы между модулем топливного насоса и топливным насосом на контактное сопротивление и окисление.

Попробуйте с новым модулем топливного насоса, если в приведенном выше поиске неисправностей неисправности не обнаружено.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Холостой ход двигателя
4. Считать вместе давление топлива и рабочую нагрузку топливного насоса. Верхний цифровой дисплей 3pa и графический дисплей (красный цвет шрифта) показывают абсолютное давление топлива, рассчитанное по датчику давления топлива Центральный цифровой индикатор (синий цвет шрифтов) показывает текущую рабочую нагрузку, необходимую топливному насосу (Fp) для поддержания текущего давления топлива. (Нормальное значение 50% ± " 10.%.) Нижний цифровой экран показывает относительное давление топлива (белый цвет шрифтового изображения), вычисленное из датчика давления топлива и датчик атмосферного давления = при этом значении абсолютного давления минус атмосферное давление.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, ПРОВЕРКА
2. Запустить двигатель, пока он не прогреется и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. A / C off. Считывание относительного давления топлива. Относительное давление топлива рассчитывается по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показание одинаковы. Разные значения указывают на неисправность.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ