Главная/Volvo/XC70/Volvo XC70 II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 8: Диагностика
Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 8: Электросхемы
Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 8: Прочее

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - индекс расшифровки кодов ошибок - B6304T2

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - индекс расшифровки кодов ошибок - B6324S

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - индекс расшифровки кодов ошибок - B6324S2

Все разделы

Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 7 из 8: Диагностика Volvo XC70 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~80 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P211800

Состояние

Схема №160

Рис. 160: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P211800. Volvo XC70 II

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает электрическую неисправность электронного дроссельного блока, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

Кабели к электронному дроссельному блоку замкнуты накоротко на напряжение или землю.
Электрическая неисправность электронного дроссельного блока (поврежденный электронный дроссельный блок.)
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Круиз-контроль / не включается
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Схема №161

Рис. 161: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И СОЕДИНЕНИЙ. Volvo XC70 II

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Зажигание включено.
Активировать считывание положения дросселя.
Убедиться, что положение дроссельной заслонки считывания показывает приемлемые значения при различных развертываниях.
Зажигание выключено. Проверить кабели между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным модулем на предмет короткого замыкания на напряжение или землю. Электрически проверить дроссельный модуль, измеряя расстояние между кожухом и разъемом. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " смотрите раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-495310-S37583422002012082100000)(ref-495312-S34327310952012082100000)(ref-495385-S19018111252012082100000)(ref-495380-S09604607772012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P211800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212038

Состояние

Модуль управления двигателем (Мшд) осуществляет проверку сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и аналогового сигнала от датчика положения педали акселератора (АР). Аналоговый сигнал напрямую подключается к центральному электронному модулю (ЦЕМ), а сигнал передается по CAN связи в модуль управления двигателя (МУУД).сигнал широтноимпульсовой модуляции (СМИП) непосредственно подается на модуль управления двигателем.

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Неправильная частота сигнала Pwm.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

ПримечаниеМодуль управления может обнаружить неисправность только после запуска теста и сохранения расшифровка кодов ошибок при выполнении условий.

Схема №165

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Ослабленные соединения или контактное сопротивление в клеммах сигнального кабеля с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
Помехи на сигнальном кабеле с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212038

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Неправильная частота сигнала Pwm.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Ослабленные соединения или контактное сопротивление в клеммах сигнального кабеля с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
Помехи на сигнальном кабеле с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Неправильная частота сигнала Pwm.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Ослабленные соединения или контактное сопротивление в клеммах сигнального кабеля с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
Помехи на сигнальном кабеле с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212038

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212200

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Слишком низкий уровень сигнала Pwm.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212200

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Слишком низкий уровень сигнала Pwm.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Слишком низкий уровень сигнала Pwm.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212300

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал Pwm слишком высок.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в цепи питания (12V) датчика положения педали акселератора (AP).
Обрыв в заземлителе.
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212300

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал Pwm слишком высок.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в цепи питания (12V) датчика положения педали акселератора (AP).
Обрыв в заземлителе.
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал ШИМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал Pwm слишком высок.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует аналоговые сигналы (по CAN).
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в цепи питания (12V) датчика положения педали акселератора (AP).
Обрыв в заземлителе.
Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212582

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212582

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212582

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет аналоговый сигнал (по CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Аналоговый сигнал (по CAN) слишком низкий.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212700

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет аналоговый сигнал (по CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Аналоговый сигнал (по CAN) слишком низкий.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет аналоговый сигнал (по CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Аналоговый сигнал (по CAN) слишком низкий.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212700

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212800

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет аналоговый сигнал (по CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Аналоговый сигнал (по CAN) слишком высок.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет аналоговый сигнал (по CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Аналоговый сигнал (по CAN) слишком высок.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P212800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P213562

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает оба сигнала между собой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Разница между сигналом ШИМ и аналоговым сигналом (по CAN) слишком велика.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует входной сигнал, который дает самое низкое положение педали акселератора.
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Поврежден сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения акселератора.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает оба сигнала между собой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Разница между сигналом ШИМ и аналоговым сигналом (по CAN) слишком велика.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует входной сигнал, который дает самое низкое положение педали акселератора.
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Поврежден сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения акселератора.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P213800

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает оба сигнала между собой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Разница между сигналом ШИМ и аналоговым сигналом (по CAN) слишком велика.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует входной сигнал, который дает самое низкое положение педали акселератора.
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Поврежден сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения акселератора.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P213800

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает оба сигнала между собой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Разница между сигналом ШИМ и аналоговым сигналом (по CAN) слишком велика.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует входной сигнал, который дает самое низкое положение педали акселератора.
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Поврежден сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения акселератора.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает оба сигнала между собой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Разница между сигналом ШИМ и аналоговым сигналом (по CAN) слишком велика.
Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует входной сигнал, который дает самое низкое положение педали акселератора.
Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Поврежден сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения акселератора.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Сообщение на информационном дисплее
Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P213800

Состояние

Если неисправность сигнала скорости обнаружена в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), сообщение о неисправности посылается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле контроля двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кода ошибки для сигнала датчика скорости хранится в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P216262

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети от модуля управления тормозами (Бмв) и из модуля управления трансмиссией (МПТ) к модулю управления двигателем (МУУД), при обнаружении модулем управления двигателем отклонения между сигналами скорости от модуля контроля тормозов (МБМ) до модуля контроля трансмиссии (МКТП) расшифровка кода ошибки сохраняется.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается.

Возможный источник

Некорректный сигнал скорости на модуль управления тормозами (BCM). Найдите причину неисправности в модуле управления тормозом (bв).
Некорректный сигнал скорости на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Найдите причину неисправности в модуле управления передачей.
Контактное сопротивление в CAN-соединениях.
Обрыв цепи на одном или обоих CAN-кабелях.
Поврежденный модуль управления тормозами (BCM).
Поврежденный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль вообще не функционирует
Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P216262

Состояние

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается.

Возможный источник

Некорректный сигнал скорости на модуль управления тормозами (BCM). Найдите причину неисправности в модуле управления тормозом (bв).
Некорректный сигнал скорости на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Найдите причину неисправности в модуле управления передачей.
Контактное сопротивление в CAN-соединениях.
Обрыв цепи на одном или обоих CAN-кабелях.
Поврежденный модуль управления тормозами (BCM).
Поврежденный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль вообще не функционирует
Сообщение на дисплее.

Состояние

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается.

Возможный источник

Некорректный сигнал скорости на модуль управления тормозами (BCM). Найдите причину неисправности в модуле управления тормозом (bв).
Некорректный сигнал скорости на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Найдите причину неисправности в модуле управления передачей.
Контактное сопротивление в CAN-соединениях.
Обрыв цепи на одном или обоих CAN-кабелях.
Поврежденный модуль управления тормозами (BCM).
Поврежденный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль / не включается
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P216262

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет атмосферное давление с помощью датчика атмосферного давления. Управляющий модуль проверяет постоянное напряжение от датчика.

ПримечаниеДатчик атмосферного давления встроен в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже, чем приблизительно 0,01 В.
Постоянное напряжение выше, чем приблизительно 6 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Схема №166

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки может быть сгенерирован как последующая неисправность в отношении обнаруженной проблемы с датчиком давления воздуха во впускном коллекторе.

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже, чем приблизительно 0,01 В.
Постоянное напряжение выше, чем приблизительно 6 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222700

Состояние

Схема №167

Рис. 167: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222700. Volvo XC70 II

Модуль управления двигателем сравнивает отфильтрованный сигнал от датчика давления во впускном коллекторе с сигналом от датчика атмосферного давления в модуле управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует, что отклонение превышает 100 hpa.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать через 15 секунд после переключения зажигания.

Заменяющее значение

Если датчик давления во впускном коллекторе исправен, используется отфильтрованное от него значение, в противном случае устанавливается значение 1000 hpa (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует, что отклонение превышает 100 hpa.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать через 15 секунд после переключения зажигания.

Заменяющее значение

Если датчик давления во впускном коллекторе исправен, используется отфильтрованное от него значение, в противном случае устанавливается значение 1000 hpa (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222792

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует, что отклонение превышает 100 hpa.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать через 15 секунд после переключения зажигания.

Заменяющее значение

Если датчик давления во впускном коллекторе исправен, используется отфильтрованное от него значение, в противном случае устанавливается значение 1000 hpa (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222792

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) сравнивает отфильтрованный сигнал от датчика давления к впускному коллектору с сигналом от датчика атмосферного давления в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отклонение составляет более 100 hpa.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено, подождать не менее 15 секунд для проведения диагностики.

Заменяющее значение

Если датчик давления во впускном коллекторе исправен, используется отфильтрованное от него значение, в противном случае устанавливается значение 1000 hpa (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222792

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отклонение составляет более 100 hpa.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено, подождать не менее 15 секунд для проведения диагностики.

Заменяющее значение

Если датчик давления во впускном коллекторе исправен, используется отфильтрованное от него значение, в противном случае устанавливается значение 1000 hpa (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222792

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222800

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 0 098 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 0 098 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже, чем приблизительно 0,01 В.
Постоянное напряжение выше, чем приблизительно 6 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222800

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222900

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4 526 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4 526 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже, чем приблизительно 0,01 В.
Постоянное напряжение выше, чем приблизительно 6 В.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222900

Состояние

ПримечаниеЭтот статус расшифровка кодов ошибок является управляемым событием диагностическим кодом неполадки. Управляемый событиями диагностический код неполадки не означает, что в управляющем модуле есть неисправность, когда он активен, а предназначен для информации.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует турбо-управление двигателя. расшифровка кода ошибки сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что давление наддува слишком сильно отклоняется от предельного значения.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P227000

Состояние

Схема №168

Рис. 168: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P227000. Volvo XC70 II

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-секунда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P227000

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно контролирует центральный нагретый кислородный датчик (блок 1), проверяя напряжение на датчике.

ПОДСКАЗКА: Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P227100

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-секунда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P227100

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-секунда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-секунда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240100

Состояние

Схема №169

Рис. 169: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240100. Volvo XC70 II

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к насосу диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к насосу диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240100

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240200

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240200

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что кривая тока чрезмерно зашумлена, управляющий модуль интерпретирует, что эталонное измерение дало ошибочный результат и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

ПримечаниеУказанный симптом может быть устранен путем обновления программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Поврежден нагревательный элемент в насосе.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Поврежден нагревательный элемент в насосе.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Поврежден нагревательный элемент в насосе.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240700

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Поврежден нагревательный элемент в насосе.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Поврежден нагревательный элемент в насосе.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает подтверждение от центрального электронного модуля (CEM) о том, был ли отправлен запрос на блокировку заслонки бака в реле блокировки.

Блокировка должна происходить на скорости 17 км / ч. расшифровка кода ошибки генерируется в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что скорость автомобиля превысила 17 км \ ч в течение не менее 10 секунд без получения сигнала центрального электронного модуля (CEM).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Ослабленные соединения или контактное сопротивление в соединениях CAN.
Поврежденные кабели CAN.
Нарушения в сигнальных кабелях CAN.
Другой узел в сети Hs-CAN поврежден.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240800

Состояние

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Ослабленные соединения или контактное сопротивление в соединениях CAN.
Поврежденные кабели CAN.
Нарушения в сигнальных кабелях CAN.
Другой узел в сети Hs-CAN поврежден.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Ослабленные соединения или контактное сопротивление в соединениях CAN.
Поврежденные кабели CAN.
Нарушения в сигнальных кабелях CAN.
Другой узел в сети Hs-CAN поврежден.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240B00

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240B00

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240B00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240C00

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240C00

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P240C00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P241900

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕМ) проверяет управляющий сигнал на переключающий клапан в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P241900

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P241900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242000

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242000

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен до напряжения питания
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

После начальной контрольной фазы диагностики утечки воздушный поток направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Во время этой смены происходит короткое падение потребления тока до того, как в системе резервуара создается давление. Модуль управления регистрирует, что потребление тока падает слишком медленно или вообще не снижается, он принимает это как указание на то, что клапан в насосе поврежден, и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Клапан насоса заклинило.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242100

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Клапан насоса заклинило.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Клапан насоса заклинило.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P242100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242200

Состояние

После начальной контрольной фазы в диагностике утечки поток воздуха направляется из эталонной утечки в систему резервуара и начинает создавать давление. Если модуль управления регистрирует, что потребление мощности во время опорной фазы является необоснованным, он интерпретирует это как повреждение клапана в насосе и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Клапан насоса заклинило.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Грязь или влага в насосе.
Клапан насоса заклинило.
Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует уровень моторного масла. расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что уровень масла выше или ниже определенного уровня.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P252C00

Состояние

Схема №170

Рис. 170: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252C00. Volvo XC70 II

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки формируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен на массу.
Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252C00

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен на массу.
Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорочен на массу.
Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252C00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P252D00

Состояние

Датчик уровня масла посылает информацию об уровне и качестве моторного масла в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал качества масла слишком высокий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252D00

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P252D00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P256702

Состояние

Схема №171

Рис. 171: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P256702. Volvo XC70 II

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно связывается с датчиком температуры радиатора, расположенным на радиаторе. Связь происходит через LIN-сеть и делается для того, чтобы радиатор был предполагаемого типа для автомобиля.

Модуль управления проверяет правильность связи с датчиком.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Некорректный сигнал от датчика температуры радиатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень охлаждающей жидкости.
Сопротивление контакта или окисление на соединениях
Поврежденный радиатор.

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Схема №172

Схема №173

Зажигание выключено расшифровка кодов ошибок может быть вызван низким уровнем охлаждающей жидкости. Проверить уровень хладагента. Проверить разъем на датчике температуры радиатора на контактное сопротивление и окисление. Визуально проверить радиатор на наличие внешних повреждений и износа. Убедиться, что датчик температуры радиатор установлен на радиаторе. Это исправлено с завода и не должно быть изменено. Устраните по мере необходимости. Другая информация см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-495312-S34327310952012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P256702

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P256800

Состояние

Затем изменение температуры радиатора должно быть разумным по отношению к другим температурам, в противном случае модуль управления считает радиатор неисправным.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Изменение температуры необоснованно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Особые условия эксплуатации.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Найдите причину отказа с помощью другого расшифровка кода ошибки, связанного с температурой в модуле управления.
Слишком низкая производительность вентилятора охлаждения двигателя.
Сопротивление контакта или окисление на соединениях
Поврежденный радиатор.

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Зажигание включено. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кода ошибки может быть вызван другим неисправным компонентом, связанным с температурой. Поэтому следует сначала позаботиться о любых диагностических кодах неисправностей для других температурных датчиков. Этот расшифровка кода ошибки могут быть вызваны неработающим электрическим вентилятором охлаждения. Убедиться, что вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) запускается при активации. Использовать связь с автомобилем VIDA для выполнения активации. Устраните по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
НЕТ Обратитесь к разделу БЫСТРЫЙ ТЕСТ

Быстрый тест

Холостой ход двигателя.
Включить испытание, нажав на символ для VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Радиатор и датчик температуры радиатора могут быть проверены автоматически путем выполнения быстрого испытания. ПРИМЕЧАНИЕ: климатический блок должен выключаться во время всего испытания. Двигатель должен работать на холостом ходу в течение всего теста. Изменения этих условий отменяют испытание. Тест состоит из: фазы прогрева. Температура двигателя должна медленно повышаться и стабилизироваться выше 90 ° C. За то же время температура радиатора увеличивается до 80 °.

Радиатор был оценен как нормальный?

ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P256800

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль / не включается

Состояние

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль / не включается

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P261000

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) передает через CAN-сеть информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы отображение времени, передаваемое центральным электронным модулем (CEM) при последнем выключении двигателя, не превышало то, которое передается при запуске двигателя.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: Если отображение времени при запуске меньше, чем при последнем выключении двигателя, это означает, что время сброшено.

Заменяющее значение

Используется расчетное время.

Возможный источник

Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P261000

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) через CAN-сеть передает информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя.

Если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает, что полученное время слишком сильно отличается от вычисленного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Используется расчетное время.

Возможный источник

Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией (датчик температуры двигателя, вход датчика давления воздуха) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает по CAN-net информацию о том, сколько времени прошло с момента последнего выключения двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал и сравнивает его с собственным расчетным временем (рассчитанным на основе температурных изменений температуры двигателя и наружного воздуха).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки может быть неправильно сгенерирован из-за использования подогревателя двигателя или внезапных внешних изменений температуры.

Заменяющее значение

Используется расчетное время.

Возможный источник

Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией (датчиком температуры двигателя или датчиком наружной температуры) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Используется расчетное время.

Возможный источник

Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией (датчиком температуры двигателя или датчиком наружной температуры) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P261087

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает никакого времени от центрального электронного модуля (CEM), генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Используется расчетное время.

Возможный источник

Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P261087

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Используется расчетное время.

Возможный источник

Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Используется расчетное время.

Возможный источник

Неисправность, обнаруженная центральным электронным модулем (CEM).
Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P261087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P2a0068

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал переднего нагретого кислородного датчика (банк 1). Модуль контроля двигателя (ЕСМ) активно регулирует богатую и бедную топливно-воздушную смесь и регистрирует, насколько хорошо передний подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отслеживает эти изменения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) не активирован или срабатывает слишком медленно.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

Холостой ход с горячим двигателем. Автомобиль должен был быть в движении до холостого хода.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P2a0168

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1). Управляющий модуль активно регулирует между богатой и обедненной топливно-воздушной смесью и регистрирует, насколько хорошо задний датчик подогретого воздуха (подогреваемый кислородный датчик) отслеживает эти изменения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) не активирован или срабатывает слишком медленно.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

Холостой ход с горячим двигателем. Автомобиль должен был быть в движении до холостого хода.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U000100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

ПримечаниеВ случае проблем со связью с системой невозможно связаться с модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Поэтому считывание расшифровка кодов ошибок возможно только в том случае, если неисправность носит прерывистый характер.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет оставаться выключенным до тех пор, пока не будет нарушена подача напряжения (15, 30, x-feed). Когда напряжение включено, модуль управления двигателем будет делать новую попытку связи.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Горит общая сигнальная лампа.
Круиз-контроль вообще не функционирует
При разгоне происходит рывок двигателя.
Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U000100

Состояние

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Горит общая сигнальная лампа.
Круиз-контроль вообще не функционирует
При разгоне происходит рывок двигателя.
Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U000100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U007300

Состояние

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Круиз-контроль / не включается
Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение

Состояние

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУП) прекращает связь по " шине-off " CAN-сети.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Горит общая сигнальная лампа.
Круиз-контроль вообще не функционирует
При разгоне происходит рывок двигателя.
Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U007300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U010100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателя (ЕСМ), расшифровка кода ошибки запоминается в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Жесткое переключение.
Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U010100

Состояние

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Жесткое переключение.
Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
Автоматическая коробка передач / грубые или рывковые переключения / при понижении передачи
Автоматическая коробка передач / Переключатели грубые или рывковые / При повышающей передаче

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U010100

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U010482

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль не работает

Состояние

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Обрыв в кабеле связи.
Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
Обрыв цепи в клеммах.
Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012000

Состояние

Схема №174

Рис. 174: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012000. Volvo XC70 II

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

Нет связи с модулем управления генератором переменного тока (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление на соединениях
Короткое замыкание между проводами LIN
Обрыв в проводке LIN
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

Схема №175

Рис. 175: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ. Volvo XC70 II

Отключение зажигания расшифровка кодов ошибок сохраняется, если нет связи между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления генератором (ACМ). Это может быть из-за сбоя в сигнальном кабеле между модулями управления или поврежденного устройства связи в одном или всех модулях управления. ПОДСКАЗКА: Этот диагностический код неполадки (Дтк) можно сохранить, если установлен генератор (генератор) с регулятором заряда, не предназначенным для связи LIN. A25 (ref-495310-S12130706792012082100000)(ref-495312-S32066528532012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012000

Состояние

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

Нет связи с модулем управления генератором переменного тока (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление на соединениях
Короткое замыкание между проводами LIN
Обрыв в проводке LIN
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

Батарея разряжена.
Низкие обороты стартерного двигателя.
Двигатель судит на приемистости

Состояние

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

Нет связи с модулем управления генератором переменного тока (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление на соединениях
LIN-кабель, короткозамкнутый до напряжения.
LIN-кабель, замкнутый накоротко на массу.
Обрыв цепи на LIN-кабеле.
Внутренняя неисправность в другом блоке той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Батарея разряжена.
Низкие обороты стартерного двигателя.
Двигатель судит на приемистости

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012086

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает нарушение связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

Батарея разряжена.

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

Батарея разряжена.

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012086

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012087

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление на соединениях
Короткое замыкание между проводами LIN
Обрыв в проводке LIN
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

Батарея разряжена.
Низкие обороты стартерного двигателя.
Двигатель судит на приемистости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление на соединениях
Короткое замыкание между проводами LIN
Обрыв в проводке LIN
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
Генератор переменного тока с регулятором заряда не предназначен для LIN-связи.

Симптом [ы] неисправности

Батарея разряжена.
Низкие обороты стартерного двигателя.
Двигатель судит на приемистости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Анти-спин не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Анти-спин не работает.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

Функция anti-spin / не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами (BCM) (через CAN) отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между кабелями CAN.
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запускается.
Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012900

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами (BCM) (через CAN) отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между кабелями CAN.
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запускается.
Сообщение на дисплее.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами (BCM) (через CAN) отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Зажигание включено.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
Короткое замыкание между кабелями CAN.
Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012987

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Отсутствует сигнал с запросом о дополнительном крутящем моменте колес от модуля управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 7 из 8: Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P211800

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212038

Схема №165

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212582

Расшифровка кодов ошибок информации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P212800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P213562

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P213800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P216262

Схема №166

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222700

Схема №167

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222792

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P227000

Схема №168

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P227100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240100

Схема №169

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240B00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P240C00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P241900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P242200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P252C00

Схема №170

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P252D00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P256702

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P256800

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Быстрый тест

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P261000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P261087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P2a0068

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P2a0168

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U000100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U007300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U010100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U010482

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012000

Схема №174

Схема №175

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012086

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012987

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 7 из 8

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!