Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 8 из 8: Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U012987

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал с запросом о дополнительном крутящем моменте колес от модуля управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012987

Информация по поиску и устранению неисправностей

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U012987

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U014000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизованного метода последовательной связи - CAN (управление Area сеть).

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Ошибка связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U014000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизованного метода последовательной связи - CAN (управление Area сеть).

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Ошибка связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U014000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U014000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U014100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизованному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ЕСМ), то расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U016700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U016700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U016700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U016700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U023500

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) теряется.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) теряется.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U023500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U023500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U028600

Состояние

Схема №185

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно связывается с датчиком температуры радиатора, расположенным на радиаторе. Связь происходит через LIN-сеть и делается для того, чтобы радиатор был предполагаемого типа для автомобиля.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Потеряна связь с датчиком температуры радиатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
2. LIN-кабель, короткозамкнутый до напряжения.
3. LIN-кабель, замкнутый накоротко на массу.
4. Обрыв цепи на LIN-кабеле.
5. Внутренняя неисправность в другом блоке той же части сети LIN.
6. Поврежден датчик температуры радиатора.
7. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Выключение зажигания расшифровка кода ошибки указывает на то, что связь между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком температуры радиатора не работает. Это может быть связано с неисправностью в сигнальном кабеле между блоками или поврежденным блоком связи в любом или обоих модулях управления. Причиной также может быть отказ другого блока в той же самой LIN-сети. Проверить, есть ли другой сохраненный диагностический код неполадки, связанный с LEN. Проверить разъем на датчике температуры радиаторов на наличие сопротивления контактов и окисления. Проверка сигнального кабеля на обрыв цепи, короткое замыкание, см. информацию о наличии короткого замыкание на массу. (ref-495310-S37583422002012082100000)(ref-495312-S34327310952012082100000)(ref-495309-S37197517212012082100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U028600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U030000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации с идентификатором сигнальной конфигурации, которую центральный электронный модуль (CEM) передает в виде сообщения по CAN-сети. Это сообщение посылается через регулярные интервалы времени. Если идентификаторы конфигурации не совпадают, формируется расшифровка кода ошибки. Диагностический код неполадки также генерируется, если связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана или нарушена.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например используемый модуль управления с различным аппаратным / программным обеспечением).
2. Разрыв выводов CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U030000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации с идентификатором сигнальной конфигурации, которую центральный электронный модуль (CEM) передает в виде сообщения по CAN-сети. Это сообщение посылается через регулярные интервалы времени. Если идентификаторы конфигурации не совпадают, формируется расшифровка кода ошибки. Диагностический код неполадки также генерируется, если связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана или нарушена.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например используемый модуль управления с различным аппаратным / программным обеспечением).
2. Разрыв выводов CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При разгоне происходит рывок двигателя.
4. Двигатель сильно дергается после торможения двигателем.
5. Грубый холостой ход.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации с идентификатором сигнальной конфигурации, которую центральный электронный модуль (CEM) передает в виде сообщения по CAN-сети. Это сообщение посылается через регулярные интервалы времени. Если идентификаторы конфигурации не совпадают, формируется расшифровка кода ошибки. Диагностический код неполадки также генерируется, если связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана или нарушена.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например используемый модуль управления с различным аппаратным / программным обеспечением).
2. Разрыв выводов CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход
3. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Круиз-контроль / не включается
8. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
9. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U030000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U030000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U032200

Состояние

Для проверки правильности программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модуль управления двигателем вычисляет контрольную сумму. Эта контрольная сумма также должна храниться в центральном электронном модуле (CEM). Когда зажигание включено, выполняется тест на связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ).во время этого теста проверочная сумма отправляется из модуля управления двигателями (ЕСМ) в центральный электронный модуль (ЦЭМ)

Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что контрольная сумма, которую вычисляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ), то центральный электронный блок (ЦЭМ) будет хранить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U032200

Состояние

Для проверки правильности программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модуль управления двигателем вычисляет контрольную сумму. Эта контрольная сумма также должна храниться в центральном электронном модуле (CEM). Когда зажигание включено, выполняется тест на связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ).во время этого теста проверочная сумма отправляется из модуля управления двигателями (ЕСМ) в центральный электронный модуль (ЦЭМ)

Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что контрольная сумма, которую вычисляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ), то центральный электронный блок (ЦЭМ) будет хранить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Для проверки правильности программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) модуль управления двигателем вычисляет контрольную сумму. Эта контрольная сумма также должна храниться в центральном электронном модуле (CEM). Когда зажигание включено, выполняется тест на связь между модулем управления двигателя (ЕСМ) и центральным электронным модулем (СЕМ).во время этого теста проверочная сумма отправляется из модуля управления двигателями (ЕСМ) в центральный электронный модуль (ЦЭМ)

Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что контрольная сумма, которую вычисляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ), то центральный электронный блок (ЦЭМ) будет хранить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U032200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U032200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U040200

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

В автомобилях с автоматической трансмиссией модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию через сеть CAN о текущем усилении крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Текущий крутящий момент колеса можно рассчитать, используя эту информацию.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с текущим усилением крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) считается неверным.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

В автомобилях с автоматической трансмиссией модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию через сеть CAN о текущем усилении крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Текущий крутящий момент колеса можно рассчитать, используя эту информацию.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с текущим усилением крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) считается неверным.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U040583

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от центрального электронного модуля (CEM) неверна / недостоверна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040583

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от центрального электронного модуля (CEM) неверна / недостоверна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от центрального электронного модуля (CEM) неверна / недостоверна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040583

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U040583

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U04058F

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если Центральный электронное модуль (СЕМ) обнаруживает неисправность в кнопках рулевых колес, эта информация передается по CAN- модулю управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) обнаружил неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U04058F

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если Центральный электронное модуль (СЕМ) обнаруживает неисправность в кнопках рулевых колес, эта информация передается по CAN- модулю управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) обнаружил неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если Центральный электронное модуль (СЕМ) обнаруживает неисправность в кнопках рулевых колес, эта информация передается по CAN- модулю управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) обнаружил неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U04058F

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U04058F

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера.
2. Коды иммобилайзера не совпадают.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Модуль управления тормозами (БКМ) имеет неправильный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера.
2. Коды иммобилайзера не совпадают.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Модуль управления тормозами (БКМ) имеет неправильный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления тормозами содержат код, который является уникальным кодом для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства электронно кодируется только для предполагаемого транспортного средства. Внутренние проверки проводятся в начале, чтобы проверить, что ключ является правильным для данного транспортного средства и что коды в модуле управления двигателями (ЕСМ) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера.
2. Коды иммобилайзера не совпадают.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Модуль управления тормозами (БКМ) имеет неправильный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041861

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041861

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041861

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041863

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041863

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041863

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041864

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041864

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041864

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041800ECM-U041886

Состояние

Схема №188

Войти

Информация о положении педали тормоза передается по локальной сети контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и информация о неисправности передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неисправность на датчике положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800ECM-U041886

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Информация о положении педали тормоза передается по локальной сети контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и информация о неисправности передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неисправность на датчике положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Информация о положении педали тормоза передается по локальной сети контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и информация о неисправности передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неисправность на датчике положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800ECM-U041886

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800ECM-U041886

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U042200

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала и интерпретирует его как неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042200

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала и интерпретирует его как неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала и интерпретирует его как неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U042600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера или то, что коды иммобилизатора не совпадают, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера или то, что коды иммобилизатора не совпадают, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера или то, что коды иммобилизатора не совпадают, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U043341

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) неправдоподобен в отношении частоты и продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) неправдоподобен в отношении частоты и продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U043341

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U043341

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U046900

Состояние

Схема №189

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Помехи связи с модулем управления генератором (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U046900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Помехи связи с модулем управления генератором (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U046900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210765

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на адаптивный круиз-контроль отправляется слишком часто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210765

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на адаптивный круиз-контроль отправляется слишком часто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на адаптивный круиз-контроль отправляется слишком часто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210765

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210765

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210782

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210782

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210782

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210782

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210787

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210787

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210787

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210787

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210800

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается информацией о том, разрешен ли адаптивный круиз-контроль или нет от центрального электронного модуля (CEM) и модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученная информация гласит, что адаптивный круиз-контроль не разрешен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210882

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для адаптивного круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210882

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для адаптивного круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для адаптивного круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210882

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210882

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U300192

Состояние

Схема №190

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Некоторые из внутренних проверок модуля управления выполняются, когда модуль управления выключен. То есть после выключения двигателя и окончания обкатки модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Отключение модуля управления.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Некоторые из внутренних проверок модуля управления выполняются, когда модуль управления выключен. То есть после выключения двигателя и окончания обкатки модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Отключение модуля управления.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Некоторые из внутренних проверок модуля управления выполняются, когда модуль управления выключен. То есть после выключения двигателя и окончания обкатки модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Отключение модуля управления.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U300A00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от модуля пускового управления (SCU) закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от модуля управления пуском (SCU).
4. Поврежден блок управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от пусковой кнопки закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от кнопки пуска.
4. Поврежденная кнопка запуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U300A00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от модуля пускового управления (SCU) закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от модуля управления пуском (SCU).
4. Поврежден блок управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Разомкнутая цепь на кабеле между модулем управления запуском (SCU) и центральным электронным модулем (CEM).
2. Поврежден блок управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от пусковой кнопки закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от кнопки пуска.
4. Поврежденная кнопка запуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U300A00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U300A00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от пусковой кнопки закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от кнопки пуска.
4. Поврежденная кнопка запуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего