Предварительные проверки
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Если вал турбины не перестает вращаться вскоре после остановки двигателя, снять впускной шланг с корпуса компрессора.
- Проверить, свободно ли вращается колесо компрессора. Убедиться, что колесо компрессора не соскребается о корпус компрессора, когда колесо толкается в радиальном или осевом направлении.
Как проверить и отрегулировать регулятор давления турбокомпрессора
Процедуру проверки и регулировки регулятора давления турбонагнетателя см. в статье " РЕГУЛИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ S40 и xtigx1 ". V40 (ref-91289)
Компьютеризированные средства управления двигателем
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение блок управления двигателем, убедиться в том, что зажигание выключено перед отсоединением или подключением ЕСМ. |
|---|
Электронный модуль управления (блок управления двигателем)
ПримечаниеПри измерении сопротивления и напряжения на блок управления двигателем, использовать разъединительную коробку (981-3190) и адаптер (951-1504). НЕ измеряйте сопротивление и напряжение на разъеме ЕСМ.
Подключение break-out box (тестер-адаптер) и предварительная проверка
- Выключить зажигание. Подождать 2 минуты. Напряжение на главном реле не должно присутствовать перед удалением блок управления двигателем. Если охлаждающий вентилятор работает после выключения зажигания, подождать до 2 минут после остановки вентилятора. Снять крышку коробки блок управления двигателем- и отложите в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ прикасайтесь к контактам ЕСМ. Статическое электричество может повредить компоненты блок управления двигателем.
- Поместить инструмент для удаления блок управления двигателем (999 5722) вокруг ECМ. Переместить верхнюю секцию инструмента назад, чтобы остановиться и потянуть вверх на инструменте. Осторожно вытянуть вверх ЕСМ. Убедиться в том, что никакие штифты или гнезда не повреждены. Аккуратно нажать адаптер вниз в пазы внутри коробки ЕCM. Нажать инструмент для извлечения вокруг адаптера. Перемещайте верхнюю часть инструмента вперед, чтобы остановить и вытащить инструмент.
- Убедиться, что клеммы в разъеме блок управления двигателем и ЕСМ надежно закреплены, а проводка к гнездовым клеммам закреплена на контактах. Подключить адаптер к разъему ЕSM (со стороны проводки) и подсоединить распределительную коробку. Для проверки цепей питания и массы см. разделы " ЦЕПИ ПИТАНИЯ " и " СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". (ref-91294-S16022022662003101600000)(ref-91294-S36107208092003101600000)
Цепи питания (C70, S70 и xtangx2) V70
Проверить предохранитель 11 B / 3 в главной коробке предохранителей. (Рисунок 11) Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверить плавкую вставку 11B / 1 в главной коробку предохранителей; если предохранитель сгорел, проверить схему после предохранитель на короткое замыкание на массу; устраните по мере надобности; проверить питание выводов блок управления двигателем xtag1 и xtax2 напряжения аккумуляторной батареи Приблизительно см. в статье НАПРЯЖЕНИЕ. A70 B11 (ref-91295)
Цепи питания (S80)
Проверить предохранитель 11 B/18 в главном блоке предохранителей. (Рисунок 13) Если предохранитель перегорел, то проверить цепь после предохранителя на короткое замыкание на массу. Проверить предохранители 11 / хтагх1 в главном корпусе предохранителей; при перегорании предохранителя проверить цепь за предохранителем на короткое замыкания; проверить питание клемм блок управления двигателем: A70 и xt G3. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумуляторной батареи. B14 B11
Цепи массы (C70, S70 и xtegx2) V70
Проверить вывод массы между клеммами блок управления двигателем A53, xtigx1, A63 (турбо-модели) и правой клеммой массы элемента G107 (31 / 71) на обрыв цепи. Проверить клемму массы ЕСМ на контактное сопротивление и окисление. При необходимости отремонтируйте. A54
Цепи массы (S80)
Проверить вывод массы между клеммами блок управления двигателем A53, xtigx1, A63 и правой клеммой массы элемента хтагx3 (31 / 96) на обрыв. Проверить клемму массы ЕСМ на сопротивление контакта и окисление. Отремонтируйте по мере необходимости. A54 G103
Датчики и переключатели двигателя
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение блок управления двигателем, убедиться в том, что зажигание выключено перед отсоединением или подключением ЕСМ. |
|---|
Датчик давления переменного тока
Отсоединить разъем датчика давления переменного тока. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S10353784292003101600000)
ПримечаниеНапряжение датчика давления переменного тока для системы DENSO должно быть около 0,7-0,9 вольта с включенным ключом зажигания и выключенным двигателем. Это аналоговый сигнал, который увеличивается до 5 вольт по мере увеличения давления в переменном токе.
| Устьевое давление - фунт / кв. дюйм (к Па) | В |
|---|---|
| 0 | 0.25 |
| 75 (517) | 1 |
| 175 (1206 г. | 2 |
| 275 (1894) | 3 |
| 450 (3100) | 4.75 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ME7)
Датчик положения педалей акселератора.
Спецификации компонентов и информация о тестировании не доступны от производителя.
Датчик давления наддува
Отсоединить разъем датчика давления наддува. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S42300974562003101600000)
| Давление - фунт/кв. дюйм (кПа) | Напряжение |
|---|---|
| 13 (90) | 1.69 |
| 14,7 (101,3) | 1.90 |
| 21,8 (150) | 2.8 |
| 29 (200) | 3.71 |
СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
Датчик положения распредвала
Спецификации компонентов и информация о тестировании не доступны от производителя.
Датчик положения педалей сцепления
Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S11924245672003101600000)
| Положение - дюймы (мм) | Сопротивление - Ом |
|---|---|
| 0 (0) | 1500-2500 (Расслабленное положение) |
| 0.98 (25) | 1000-2000 |
| 1.97 (50) | 750-1750 |
| 3.94 (100) | 500-1000 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика ECТ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ME7) " или таблицу " ЗНАЧЕНИЯ СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУР ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЕЙ (DENSO) ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S10209838602003101600000)(ref-91294-S33757791072003101600000)
| Температура - ° F (° C) | Напряжение | Сопротивление - Ом |
|---|---|---|
| 0 (0) | 2.65 | 5740 |
| 50 (10) | 2.10 | 3700 |
| 68 (20) | 1.62 | 2450 |
| 104 (40) | 0.92 | 1150 |
| 176 (80) | 0.29 | 318 |
| 212 (100) | 0.17 | 184 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ME7)
| Температура - ° F (° C) | Напряжение | Сопротивление - Ом |
|---|---|---|
| 32 (0) | 3.96 | 5740 |
| 50 (10) | 3.56 | 3700 |
| 68 (20) | 3.10 | 2450 |
| 104 (40) | 2.17 | 1150 |
| 176 (80) | 0.87 | 318 |
| 212 (100) | 0.55 | 184 |
ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (DENSO)
Датчик частоты вращения двигателя (об/мин)
Отсоединить разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин). Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБОРОТОВ В МИНУТУ) ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S19951301952003101600000)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Система Bosch ME 7 | 108-142 |
| Система DENSO | 95-190 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ/МИН)
Датчик давления в топливном баке
Отсоединить разъем датчика давления в топливном баке. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S05214230582003101600000)
| Давление - фунт/кв. дюйм (кПа) | Напряжение |
|---|---|
| .29 (-2.0) | 1.70 |
| .21 (-1,5) | 2.10 |
| 0 (0) | 3.30 |
| .07 (.5) | 3.70 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА
Подогреваемый кислородный датчик
Отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " НАГРЕВАЕМОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S35779101372003101600000)
| Применение | Омы | |
|---|---|---|
| Система Bosch ME 7 (1) | ||
| Предварительный подогрев датчика кислорода переднего подогрева | 3 | |
| Подогрев заднего датчика кислорода | 10 | |
| Система DENSO | (2) | |
| (1) Измерено при 20°C. (2) Информация от изготовителя отсутствует. | ||
| (1) | Измеряется при 20°C. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
Датчик температуры всасываемого воздуха.
Отсоединить разъем датчика. Измерить с помощью омметра сопротивление между контактами датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. таблицы " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ME7) " и " Технические характеристики датчика температуры впускного воздуха (DENSO) ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S31397892422003101600000)(ref-91294-S25155269562003101600000)
| Температура - ° F (° C) | Напряжение | Сопротивление - Ом |
|---|---|---|
| 0 (0) | 4.30 | 15,931 |
| 50 (10) | 3.94 | 9672 |
| 68 (20) | 3.50 | 6068 |
| 86 (30) | 3.0 | 3923 |
| 104 (40) | 2.5 | 2603 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ME7)
| Температура - ° F (° C) | Напряжение | Сопротивление - Ом |
|---|---|---|
| 32 (0) | 1.55 | 6000 |
| 50 (10) | 2.01 | 4000 |
| 68 (20) | 2.62 | 2450 |
| 77 (25) | 2.13 | 2000 |
| 86 (30) | 2.00 | 1800 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (DENSO)
Датчик детонации
Отсоединить разъем датчика детонации (Ks). С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчика. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S31352743832003100100000)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Система Bosch ME 7 | (1) |
| Система DENSO | 200,000 |
| (1) Информация отсутствует. | |
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
Датчик абсолютного давления впускной коллектор
Отсоединить разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчика. См. Таблицу " Значения датчика карты (DENSO) ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S36421231302003100100000)
| PSI (кПа) | Напряжение |
|---|---|
| 14,6 (101,3) | 3.64 |
| 13.05 (90) | 3.3 |
| 10,15 (70) | 2.7 |
| 7,25 (50) | 2.1 |
ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА КАРТЫ (DENSO)
Датчик массового расхода воздуха.
Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицы " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ME7) " и " ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ МАССОВЫХ РАСХОДОВ ГАЗА (DENSO) ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S41577240352003100100000)(ref-91294-S38957052962003100100000)
| Масса воздуха - кг / ч (1) | В |
|---|---|
| 12.0 | 1.31 |
| 15.0 | 1.39 |
| 30.0 | 1.69 |
| 60.0 | 2.11 |
| (1) Значение, считанное со сканирующего устройства. | |
| (1) | Значение считывается из средства сканирования. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ME7)
| Масса воздуха (г / с при об / мин) (1) | В |
|---|---|
| 3,3 @ 850 | 1.33 |
| 5,7 @ 1500 | 1.57 |
| 7,3 @ 2000 | 1.69 |
| 9,3 @ 2500 | 1.82 |
| (1) Масса воздуха дана с ненагруженным двигателем при нормальной рабочей температуре. Значения следует рассматривать как приблизительные. | |
| (1) | Масса воздуха дана при нормальной рабочей температуре разгруженного двигателя и должна рассматриваться как приблизительная. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (DENSO)
Датчик наружной температуры
Отсоединить разъем датчика наружной температуры. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ME7) ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-91294-S06959755232003101600000)
| Температура - ° F (° C) | Напряжение | Сопротивление - Ом |
|---|---|---|
| 0 (0) | 2.92 | 1407 |
| 50 (10) | 2.39 | 912.8 |
| 68 (20) | 1.89 | 607.5 |
| 77 (25) | 1.67 | 500 |
| 86 (30) | 1.46 | 413.8 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ME7)
| Температура - ° F (° C) | Напряжение | Сопротивление - Ом |
|---|---|---|
| 32 (0) | 2.34 | 1407 |
| 50 (10) | 1.82 | 912.8 |
| 68 (20) | 1.38 | 607.5 |
| 77 (25) | 1.19 | 500 |
| 86 (30) | 1.03 | 413.8 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (DENSO)
Топливная система
ПримечаниеИспытание топливной системы под давлением см. в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-91291)
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. Закрыть соединитель топливопровода магазинным полотенцем для поглощения любого распыленного топлива. |
|---|
Поставка топлива
Информацию о процедурах испытания топлива давлением см. в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-91291)
Топливные форсунки
Выключить зажигание, отсоединить разъем топливного инжектора, замерить сопротивление между клеммами инжектора и при необходимости заменить инжектор.
| Применение | Омы |
|---|---|
| Все модели | 12 |
| (1) Измеряли при 20°C. | |
| (1) | Измеряется при 20°C. |
|---|
Сопротивление топливного инжектора (ME7) (1)
ПримечаниеИнформация о сопротивлении топливного инжектора для системы DENSO от производителя отсутствует.
Система зажигания
ПримечаниеСистема зажигания и неисправности, связанные с пропуском зажигания, контролируются ЭСУД. Если цепь или компонент неисправны, следует установить расшифровка кода ошибки (см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА).
Спецификации компонентов и информация о тестировании не доступны от производителя.
ПримечаниеСм. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (Ks) ". (ref-91294-S34899093252001030700000)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Система Bosch ME 7 | (1) |
| Система DENSO | 200,000 |
| (1) Информация отсутствует. | |
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (Ks)
Система испарения топлива (EVAP)
Если цепь или компонент неисправны, следует установить расшифровка кода ошибки (см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА).
Клапан продувки канистр
Отсоединить разъем датчика клапана продувки канистры. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами клапана. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить клапан продувки. (ref-91294-S25133976482003101600000)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Система Bosch ME 7 (1) | 29,7 ± 1,4 |
| Система DENSO | (2) |
| (1) Измерено при 20°C. (2) Информация от изготовителя отсутствует. | |
| (1) | Измеряется при 20°C. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
Сопротивление клапана продувки канистры
Датчик положения педали акселератора контролируется ЭСУД. Если цепь или компонент неисправны, то следует установить расшифровка кода ошибки (см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА).
Электронный дроссельный модуль.
Электронный дроссельный модуль (ЭТМ) управляется ЭСУД. Если цепь или компонент неисправны, следует установить расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
Система регулируемых фаз газораспределения
Система регулируемых фаз газораспределения управляется с помощью ЭСУД. Если цепь или компонент неисправны, то должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.