Управление двигателем - основные диагностические процедуры - за исключением S40 и V40: Диагностика Volvo S80 I

Визуальный осмотр

Визуально осмотреть всю электропроводку. Проверить натянутую, растянутую или защемленную проводку. Убедиться в том, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Обеспечить правильную трассировку вакуумных шлангов, а также отсутствие защемления или пореза. См. Статью " СХЕМЫ ВАКУУМА " для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Осмотреть систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума. (ref-158426)

Механический осмотр

Проверить механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ

Испытание на сжатие

1. Прогонять двигатель до достижения рабочей температуры.
2. На моделях с турбонаддувом отсоединить трубу наддувочного воздуха от над головкой цилиндров. Открытие крышки.
3. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Снять крышку с расположенных над ней катушек зажигания.
4. Отметить каждую катушку зажигания и снять, вывернуть свечи зажигания.
5. Отдельный электрический разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин).
6. Включить зажигание. Удерживать дроссельную заслонку в положении широко открытой дроссельной заслонки. Переключить зажигание на ПУСК и провернуть двигатель до тех пор, пока манометр компрессии не покажет максимальное давление в цилиндре. Выключить зажигания. Номинальные уровни сжатия см. в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА ". (ref-91291-S32005025572003092500000)
7. После завершения проверки установить компоненты. Затянуть свечи зажигания на 22 фута фунтов (30 н.м). Подтянуть катушки зажигания на 90 ДЮЙМОВ фунта (10 н.м.). Установить крышку катушки зажигания и крышку ремня газораспределения, а также затянуть крепежные детали на 72 ДЮЙМА фунты (8 н.м.д.).
8. Подсоединить трубу воздуха турбонаддува, если это применимо. Очистить память ошибок с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель и проверить правильность работы. Проверить наличие любых коды неисправностей и отремонтируйте по мере необходимости.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ЦИЛИНДРА

Тест на наличие течи цилиндра

1. Прогонять двигатель до достижения рабочей температуры.
2. На моделях с турбонаддувом отсоединить трубу наддувочного воздуха от над головкой цилиндров. Открытие крышки.
3. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Снять крышку с расположенных над ней катушек зажигания.
4. Отметить каждую катушку зажигания и снять, вывернуть свечи зажигания.
5. Установить цилиндр № 1 в ВМТ. Подсоединить манометр утечки к цилиндру № 1 и создайте давление в баллоне. Если утечка чрезмерна, см. таблицу " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ИЗ БАЛЛОНА " или возможные причины. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к следующему шагу. (ref-91291-S29446074342003092500000)
6. Повторить процедуру для каждого цилиндра. При необходимости отремонтировать и перейти к следующему шагу после проверки всех цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установить компоненты и запустить двигатель до того, как все цилиндры будут проверены, потому что двигатель может остыть во время испытаний, вызывая изменения в результатах испытания.
7. После завершения проверки установить компоненты. Затянуть свечи зажигания на 22 фута фунтов (30 н.м). Подтянуть катушки зажигания до 90 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н · м).установить крышку катушки зажигания и крышку распределительного вала и затянуть крепежные детали на 72 ДЮЙМА фунта (8 Н • м)
8. Подсоединить трубу воздуха турбонаддува, если это применимо. Очистить память ошибок с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель и проверить правильность работы. Проверить наличие любых коды неисправностей и отремонтируйте по мере необходимости.

ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ИЗ БАЛЛОНА