Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 7 из 11: Диагностика Volvo S80 I

Состояние

Информация об уровне топлива в топливном баке используется для определения наличия утечек при диагностике течи.

Если модуль управления обнаруживает расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 (неисправность в датчике уровня топлива) и блок управления двигателем-400C (негерметичность системы топливного бака), то также сохраняется диагностический номер неисправности (Дтк) Ецм-хтагх2. Диагностический код неполадки для данной неисправности хранится в заднем электрическом модуле. 405C

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправность в цепи датчика уровня топлива или неисправная функция (задний электрический модуль).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение
2. Манометры / неточный уровень топлива / слишком высокое значение

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-406C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или неправильно затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей), модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен только после заправки. Диагностика обнаруживает крупные утечки в системе топливного бака. Наиболее вероятная причина заключается в том, что крышка заливной горловины топливного бака не была установлена правильно. Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки (Дтк) выбрать Информация, а затем информацию о ДТС.

ПОДСКАЗКА: В случае постоянной неисправности расшифровка кодов ошибок для " крупной утечки " также будет сохранен после завершения диагностики крупной утечки.

1. Проверить, хранится ли расшифровка кодов ошибок для " Major leak " в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если это так, то вместо него выполнить трассировку неисправностей.
2. Если расшифровка кода ошибки для " серьезной утечки " не сохранен, выполнить быстрое тестирование системы цистерны через VEHICLE COMMUNICATION, чтобы убедиться в том, что неисправность была периодической и возможно вызвана крышкой наливного отверстия топливного бака?

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-406C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420C

Состояние

Схема №188

Войти

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), будет изменяться подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная компенсация топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха холостого хода или долговременной компенсации топлива при активном управлении выбросами в результате испарения. Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) интерпретирует это как поврежденную систему испарительных выделений (ev

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Ослабить клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
2. Подключить вакуумный насос к клемме клапана системы испарительного выброса (EVAP) (B). Откачайте вакуум. Проверить, нет ли утечки через клапан системы испарительной эмиссии, прослушав и проверив с помощью манометра насоса, что давление стабильно
3. Подсоединить разъем клапана системы испарительных выбросов (EVAP)
4. Зажигание включено
5. Привести в действие клапан системы испарительного выброса (EVAP). При срабатывании клапана шланга испарительной системы выброса (ЭВАП) клапан открывается и щелкает. Проверить на манометре насоса, что вакуум падает (давление выравнивается), когда клапан системы выпарного выброса (ЕВАР) открывается. Если функция исправна, то утечки не должно быть при закрытом клапане системы испарившегося выброса (ИВАЗ) (стабильное давление на насосе) и падение вакуума должно происходить при открытии системы выпаривания. Прочая информация Расположение компонентов, 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом: Для двигателей с шестицилиндровым турбонагнетателем -2001, см. " Размещение компонентов " Для 6-ти цилиндровых двигателей с турбокомпрессором 2002 г., см ".расположение компонентов, моторный отсек ".двигатели с турбодувом 2003-, см. " Расположение элементов 6-и цилиндров с нормальным всасыванием двигателя: для двигателей с атмосферным нагнетанием -2002 см., " Месторасположение элементов " расположение компонентов " 6-го отсека цилиндров, см. (ref-440286-S18591874812011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)(ref-440286-S07141424702011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)(ref-461673-S37190921092012040200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420D

Состояние

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), будет изменяться подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная компенсация топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха холостого хода или долговременной компенсации топлива при активном управлении выбросами в результате испарения. Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) интерпретирует это как поврежденную систему испарительных выделений (ev

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и клапаном системы испарительных выбросов (EVАР)
2. Заблокированный шланг между клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) и впускным коллектором
3. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежденный клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем клапана системы испарительных выбросов (EVAP). Проверить контактное сопротивление и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Включить вентиль системы испарительного выброса (EVAP). При срабатывании вентиля системы испарительной эмиссии должен прослушиваться щелчок Если теперь в норме клапан системы испарения эмиссии (ЭВАП) это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме Другая информация о сигналах для двигателей с 5 цилиндрами: " Спецификация сигнала " Информацию о сигнале для 6-ти цилиндровых двигателей: Для двигателей с 6 цилиндрами -2001 см ".спецификация сигнала " Для 6 цилиндров 2002- см ". (ref-440214-S33124753252011121400000)(ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000) Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см.: " Размещение компонентов " Расположение узлов, 6-цилиндровые двигатели с нормальным турбонаддувом: Для 6-ти цилиндровых двигателей без наддува -2001 см. " расположение компонентов " Для 2-х цилиндрических двигателей с атмосферным наддув 2002 г. см ".расположение узлов, моторный отсек " 6-и 6-циллиндровый двигатель с турбонагнетателем -1001 См. (ref-461673-S37190921092012040200000)(ref-440286-S07141424702011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)(ref-440286-S18591874812011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)(ref-440209-S18666729612011121400000)

Работает ли клапан системы испарительных выбросов (EVAP)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и проводки

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, это означает, что система топливного бака закрыта. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, давление в топливном баке должно быстро падать. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 сохраняется, если давление в топливный бак падает недостаточно быстро.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами
2. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами
3. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)
4. Неисправный датчик давления в топливном баке

Сигнал о неисправности

1. Ослабленные соединения
2. Неисправный датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Как продиагностировать утечки

См. Диагностика утечек

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-430C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или неправильно затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен только после заправки. Диагностика обнаруживает крупные утечки в системе топливного бака. Наиболее вероятная причина заключается в том, что крышка заливной горловины топливного бака не была установлена правильно. Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки (Дтк) выбрать Информация, а затем информацию о ДТС.

ПОДСКАЗКА: В случае постоянной неисправности расшифровка кодов ошибок для " крупной утечки " также будет сохранен после завершения диагностики крупной утечки.

1. Проверить, хранится ли расшифровка кодов ошибок для " Major leak " в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если это так, то вместо него выполнить трассировку неисправностей.
2. Если расшифровка кода ошибки для " серьезной утечки " не сохранен, выполнить быстрое тестирование системы цистерны через VEHICLE COMMUNICATION, чтобы убедиться в том, что неисправность была периодической и возможно вызвана крышкой наливного отверстия топливного бака?

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-430C хранится в модуле управления двигателем (ЕСМ), если диагностика утечки обнаруживает наименьшую утечку в системе топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка топлива в топливном баке, наливной патрубок для горючего, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, клапан продувки канистры (Cp) или шланги между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. Диагностика утечек

Состояние

Запорный вентиль канистры EVAP закрыт, клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме. При достижении заданного отрицательного давления в топливном баке вентиль продувки цистерны (СР) закрывается. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-430D сохраняется, если отрицательное давление в топливной емкости падает слишком быстро в течение определенного времени.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Общие сведения о контроле системы топливного бака

Система управления двигателем имеет встроенную функцию проведения быстрой проверки герметичности системы топливного бака. Активируя эту функцию, модуль управления определяет, свободна ли система топливного бака от сбоев или имеется какая-либо утечка быстрее, чем обычно. Условие для теста заключается в том, что не хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), температура двигателя выше 70°C и двигатель работает на холостом ходу.

Более подробную информацию о диагностике системы топливного бака см. в разделе " Диагностика утечки ". (ref-461762-S41054434762012040200000)

Схема №194

Войти

1. Продолжение См. Проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Включить контроль системы топливного бака

1. Холостой ход двигателя.
2. Запуск быстрого теста Диагностика утечки не изменилась. Этот параметр отображает, что тест выполняется. Когда параметр показывает ДА и вернулся к НЕТ, тест готов или был прерван. Статус неисправности Эти параметры отображают состояние тех диагностических тестов, которые включены в диагностику утечки. Доступны следующие альтернативы: Когда активная диагностика течи показала ДА, а затем НЕТ и все состояния отказа перешли на очистку, неисправность не найдена, испытание было запущено без каких-либо неисправностей. OK: см. раздел " Поиск неисправностей ". (ref-440288-S13521982362011121400000) Поскольку это не так, сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Не более 50 литров топлива в топливном баке.
2. Зажигание выключено.
3. Зажать шланг между запорным клапаном контейнера EVAP и контейнером EVАР с помощью хомута для шланга, чтобы изолировать его.
4. Осторожно отсоединить баллонный шланг EVAP от клапана продувки баллонов (Cp). Подсоединить манометр " 9995646 " к шлангу и регулятор давления " 999,5544 " к манометру. Установить давление на 7 КП а (1,02 фунт / кв. дюйм) (считать с манометра). Кран под прямым углом к шлангам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Макс 10 КП (1,45 фунт / кв. (ref-403953-S17881977312011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)(ref-403953-S17881977312011061000000)

Давление стабильно?

1. ДА См. раздел Проверка шланга к запорному клапану контейнера EVAP
2. НЕТ См. раздел Проверка системы топливного бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. Диагностика утечек

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431B

Состояние

Схема №198

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что управляющий сигнал на нагревательный элемент (резистор PTC) для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает и модуль управления активирует или деактивирует предварительный нагрев для нагревательного элемента блока диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (сигнал слишком высокий или слишком низкий) сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки выше или ниже определенного значения во время опорной фазы.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (неисправный сигнал) сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки слишком сильно колеблется во время опорной фазы.

Потребляемая насосом мощность должна падать, когда клапан насоса для диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (сигнал отсутствует) сохраняется, если значение потребляемой мощности насоса падает слишком быстро, медленно или вообще не снижается.

Диагностика проводится при выключенном зажигании.

Дополнительные сведения о диагностике утечек см. в разделе " Диагностика утечек (только для определенных рынков) ". (ref-461766-S21783698202012040200000)

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Неисправен блок диагностики течи.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен блок диагностики течи.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Дефектный блок диагностики течи
3. Неисправный контроль нагревательного элемента (эта неисправность обнаруживается центральным электронным модулем).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между насосом для диагностики утечек и контейнером EVAP
3. Неисправен блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

DMTL, результат теста = " Проблема найдена "

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Резервуарная система, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена крупная утечка " или " обнаружена незначительная утечка "

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

DMTL, результаты испытаний и резервуарная система, результата испытаний = " Неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Выполнить быстрый контроль системы бака

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Статус запуска параметров должен перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливных баков " см. " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливного бака " Для получения информации о диагностике утечки см. Конструкция и функция. (ref-461754-S32521549422012040200000)(ref-461751-S41817971422012040200000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-440211-S03702023042011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440269-S15712613922011121400000)(ref-440288-S29385044572011121400000)(ref-440288-S40604607942011121400000)(ref-440288-S05639852772011121400000)(ref-440288-S23830766652011121400000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

Включение быстрой проверки системы топливных баков

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S24946651462011121400000)(ref-440288-S30812856972011121400000)

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечек см. раздел " Диагностика утечки (только на определенных рынках) " Дополнительную информацию о диагностических параметрах течи см. в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы теста ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного резервуара и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена компонента ". (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S10923074802011121400000)(ref-440288-S37604063182011121400000)(ref-440288-S30812856972011121400000)

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информацию об этапах тестирования см. " Этапы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения испытания: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики утечки - " OK, NO неисправность FOUND " ХОРОШО: поиск неисправностей выполнен. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S27018196922011121400000)(ref-440288-S30812856972011121400000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. Зажигание включено
2. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S33334537062011121400000)(ref-440288-S31577623382011121400000)

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечек см. раздел " Диагностика утечки (только на определенных рынках) " Дополнительную информацию о диагностических параметрах течи см. в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы теста ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного резервуара и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена компонента ". (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S39912912852011121400000)(ref-440288-S06367351252011121400000)(ref-440288-S31577623382011121400000)

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информацию об этапах тестирования см. " Этапы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения испытания: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики утечки - " OK, NO неисправность FOUND " ХОРОШО: поиск неисправностей выполнен. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S18167455192011121400000)(ref-440288-S31577623382011121400000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. Зажигание включено
2. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S15499393702011121400000)(ref-440288-S28652766012011121400000)

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечек см. раздел " Диагностика утечки (только на определенных рынках) " Дополнительную информацию о диагностических параметрах течи см. в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы теста ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного резервуара и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена компонента ". (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S27858865472011121400000)(ref-440288-S17979877462011121400000)(ref-440288-S28652766012011121400000)

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информацию об этапах тестирования см. " Этапы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения испытания: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики утечки - " OK, NO неисправность FOUND " ХОРОШО: поиск неисправностей выполнен. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S01822183282011121400000)(ref-440288-S28652766012011121400000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. Зажигание включено
2. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S33131836872011121400000)(ref-440288-S23743547252011121400000)

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечек см. раздел " Диагностика утечки (только на определенных рынках) " Дополнительную информацию о диагностических параметрах течи см. в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы теста ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного резервуара и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена компонента ". (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S10044283262011121400000)(ref-440288-S06278970302011121400000)(ref-440288-S23743547252011121400000)

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информацию об этапах тестирования см. " Этапы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения испытания: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики утечки - " OK, NO неисправность FOUND " ХОРОШО: поиск неисправностей выполнен. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440288-S33520529892011121400000)(ref-440288-S23743547252011121400000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала от клапана в насосе для диагностики утечки при активации клапана.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком высок, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком низкий, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления выполняет диагностику утечки системы топливного бака. Если после дозаправки управляющий модуль обнаруживает утечку размером 1 мм или более, то он интерпретирует это как отсутствие или неплотную установку крышки заливной горловины топливной емкости. Затем сохраняется расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338. Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) ". (ref-461766-S21783698202012040200000)

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Отсутствует крышка заливной горловины топливного бака

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка размером 1 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре системы испарительных выбросов (EVAP), продувочном клапане канистры EVАР или в шлангах между этими компонентами
3. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, это означает, что система топливного бака закрыта. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, давление в топливном баке должно быстро падать. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338 сохраняется, если давление в топливных баках падает недостаточно быстро. Этот диагностический код неполадки хранится в том же рабочем цикле, в котором обнаружена неисправность, чтобы предупредить водителя с помощью текстового сообщения о возможной утечке крышки топливного бака xt1 или незакрепленном состоянии системы заправки топлива. блок управления двигателем-4308

Заменяющее значение

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами.
2. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами.
3. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)

Сигнал о неисправности

1. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами
2. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)
3. Неисправен датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от насоса для диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-434C

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику герметичности системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером 0,5-1,0 мм.

Для получения дополнительной информации о диагностике утечек см. VIDA Design и Function. Требуется инструмент сканирования Volvo.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре EVAP, клапане системы испарительных выбросов (EVАР) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Статус запуска параметров должен перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливных баков " см. " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливного бака " Для получения информации о диагностике утечки см. Конструкция и функция. (ref-461754-S32521549422012040200000)(ref-461751-S41817971422012040200000) См. " Результат обнаружения неисправности бака, двигательного отсека " См. раздел " Система топливных баков неизвестна, проверка " см. раздел " Испытание системы бака под давлением " Выбрать альтернативу соответствующим результатам испытания: DMTL, результат испытания = " Обнаружена незначительная проблема " Обратитесь к разделу " Утечка в резервуаре ", результат тестирования = " Не найдена утечка в системе резервуара ", результаты испытаний = " Нет утечки в системе бака ", Ссылка на систему бака, тест = " Слабая течь в системе ", см. (ref-440286-S32311536392011121400000)(ref-440278-S07002158742011121400000)(ref-440278-S22082404872011121400000)(ref-440288-S05952448932011121400000)(ref-440288-S15187580212011121400000)(ref-440288-S12774364862011121400000)(ref-440288-S00581523822011121400000)(ref-440288-S40487007812011121400000)

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Система резервуара, результата испытаний = " Обнаружена крупная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4360

Состояние

Потребляемая мощность насоса должна падать, когда клапан насоса диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кода ошибки сохраняется, если значение для потребления мощности насосом падает слишком быстро, медленно или не уменьшается вообще.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Для получения дополнительной информации о диагностике утечек см. VIDA Design и Function. Требуется инструмент сканирования Volvo.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи
3. Повреждена подушка нагревателя управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Статус запуска параметров должен перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливных баков " см. " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливного бака " Для получения информации о диагностике утечки см. Конструкция и функция. (ref-461754-S32521549422012040200000)(ref-461751-S41817971422012040200000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-440211-S03702023042011121400000)(ref-440279-S07999612052011121400000)(ref-440269-S15712613922011121400000)(ref-440288-S24083427992011121400000)(ref-440288-S18253564842011121400000)(ref-440288-S35220082562011121400000)(ref-440288-S14764911812011121400000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4360

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Статус запуска параметров должен перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. раздел " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " См. " Фазы тестирования, система быстрого теста топливного резервуара " см. " Подключение отключающей коробки " См. подраздел " Сигнальная спецификация " Смотрите " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами испытаний: DMTL, результат испытания = " Проблема обнаружена " Обратитесь к разделу " Система тестирования не найдена ", Ссылка на результаты испытаний Относится к системе бака (ref-461754-S32521549422012040200000)(ref-461751-S41817971422012040200000)(ref-440211-S03702023042011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000)(ref-440269-S15712613922011121400000)(ref-440288-S31855453252011121400000)(ref-440288-S00413679082011121400000)(ref-440288-S17114887912011121400000)(ref-440288-S17024053002011121400000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436B

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет потребляемую мощность на насосе блока диагностики течи.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если потребляемый ток насоса в блоке диагностики утечки изменяется слишком сильно во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Для получения дополнительной информации о диагностике утечек см. VIDA Design и Function. Требуется инструмент сканирования Volvo.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
3. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-436B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки выше определенного значения во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Для получения дополнительной информации о диагностике утечек см. VIDA Design и Function. Требуется инструмент сканирования Volvo.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-436C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки ниже определенного значения во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Для получения дополнительной информации о диагностике утечек см. VIDA Design и Function. Требуется инструмент сканирования Volvo.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-436D

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4380

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Этот расшифровка кодов ошибок не может возникнуть сам по себе, а следует другому сохраненному расшифровка кода ошибки для крышки заливной горловины топливного бака. Диагностический код неполадки остается только в течение одного рабочего цикла и высвечивает на дисплее сообщение о том, что крышка наливной горловиной топливного бака установлена неправильно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Расшифровка кодов ошибок вызывается другим расшифровка кода ошибки, хранящимся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-439C

Состояние

Если в блоке диагностики утечки не было обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику утечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером более 1,0 мм.

Для получения дополнительной информации о диагностике утечек см. VIDA Design и Function. Требуется инструмент сканирования Volvo.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Заливная крышка топливного бака отсутствует или неправильно затянута
2. Утечка, которая составляет 1,0 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4400

Состояние

Схема №199

Войти

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей заднего электронного модуля (REM)
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440B

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440C

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в заднем электронном модуле (REM), если он регистрирует электрическую неисправность с помощью датчика уровня топлива. Одновременно в модуле управления двигателем (ECМ) будет сохранен диагностический код неполадки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Выполнить трассировку неисправностей на заднем электронном модуле (REM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440D

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в заднем электронном модуле (REM), если он регистрирует электрическую неисправность с помощью датчика уровня топлива. Одновременно в модуле управления двигателем (ECМ) будет сохранен диагностический код неполадки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Выполнить трассировку неисправностей на заднем электронном модуле (REM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4420

Состояние

Схема №200

Войти

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-443B

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-443C

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-443D

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Состояние

Модуль управления постоянно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передним датчиком нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4801 будет сохранен, если КПД трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК) слишком сильно отклоняется. подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка воздуха во впускной системе
3. Утечка воздуха в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Неисправный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления непрерывно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передним датчиком нагретому кислороду1. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4901 сохраняется в случае слишком сильного отклонения эффективности трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК). подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

Задний подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отключен.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка воздуха во впускной системе
3. Утечка воздуха в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива?
5. Неравномерное сжатие?
6. Неисправный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №201

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5000 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5000 сохраняется, когда давление кондиционирования воздуха (A / C) слишком низкое и регистрируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в заземлителе
4. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в соединителях
4. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал отсутствует

1. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)
3. Негерметичность системы кондиционирования воздуха (A / C)

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5000

Состояние

Схема №202

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ с помощью сигнала от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если время от времени отсутствует позиция для TDC. При работающем двигателе можно диагностировать диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Контактное сопротивление и окисление
3. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ, используя сигнал от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти, если модуль управления двигателем не может обнаружить ВМТД на маховике.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике, используя сигнал для датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение определенного количества оборотов двигателя модулем управления двигателем обнаружено слишком много хотя бы одного зуба. При работающем двигателе можно провести диагностику с помощью расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике, используя сигнал для датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение определенного количества оборотов двигателя модуль управления двигателем обнаруживает слишком мало хотя бы одного зуба. расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5100

Состояние

Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), которые влияют на выбросы, хранятся в модуле управления передачей (TMC).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на зажигание индикаторной лампы сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-510F (нет сигнала) запоминается при отсутствии связи между ABS / модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (ЕСМ) или если связь искажена. Сообщение об ошибке посылается в модуль управления двигателя (СОУД), а диагностический код неполадки (Дтд) ЕСМ-хтагкс1 (сигнал слишком высокий / слишком низкий) хранится в модуле управления двигателями (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). 510F

Заменяющее значение

Сигнал скорости транспортного средства от модуля управления АБС / тормозами (BCM) устанавливается на 0 км / ч

Возможный источник

Сигнал слишком высокий / низкий

1. Расшифровка кодов ошибок хранится в модуле ABS / управления тормозами (BCM).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах сети контроллеров (CAN)
2. Обрыв в одном или обоих кабелях CAN
3. Один или оба сигнальных кабеля замкнуты накоротко на массу, напряжение или друг друга
4. Неисправный модуль АБС / управления тормозами (BCM)
5. Неисправный модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5110

Состояние

Схема №203

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает сбой в программном обеспечении для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (неправильная контрольная сумма).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для данного транспортного средства
2. Изменено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-512B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в связи CAN между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и напряжении аккумулятора выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Нет реакции педали акселератора (АР).

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5130

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления движущим механизмом (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на сохранение замороженных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-513B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления движущим механизмом (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на сохранение замороженных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Варьируется в зависимости от расшифровка кодов ошибок, хранящегося в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).