Как проверить компоненты и проводку
Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A7 (# А7) и реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 1b на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)
Исправление по мере необходимости
Прочая информация
- Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
Схема №306
Схема №307
Схема №308
- Продолжить См. раздел Информация
Информация об отслеживании отказов
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
- Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактам модуля охлаждения двигателя и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разряжайте себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) не может быть активирован ни при какой скорости: проверить предохранитель, кабель питания и провод массы для вентилятора охлаждения двигателя. Прочая информация См. раздел " Подключение отключающей коробки " См. " Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), заменяющий раздел Содержание (ref-415515-S40075774602011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента
- Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактам модуля охлаждения двигателя и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разряжайте себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) не может быть активирован ни при какой скорости: проверить предохранитель, кабель питания и провод массы для вентилятора охлаждения двигателя. Прочая информация См. раздел " Подключение отключающей коробки " См. " Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), заменяющий раздел Содержание (ref-415515-S40075774602011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента
- Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактам модуля охлаждения двигателя и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разряжайте себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) не может быть активирован ни при какой скорости: проверить предохранитель, кабель питания и провод массы для вентилятора охлаждения двигателя. Прочая информация См. раздел " Подключение отключающей коробки " См. " Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), заменяющий раздел Содержание (ref-415515-S40075774602011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента
Как проверить проводки
Проверить предохранитель перед цепью. Если предохранитель перегорел, проверить цепь на короткое замыкание на массу.
Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между клеммами № 1 и № 2.
Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 (# A13) модуля управления двигателем и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи. Убедиться, что произошло короткое замыкание на массу.
Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенных клапане сброса и разъеме распределительного вала напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно U bat.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
Схема №309
- Продолжить См. Верификация
Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между клеммами № 1 и № 2.
Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 (# A13) модуля управления двигателем и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. Верификация
Проверить предохранитель перед цепью. Если предохранитель перегорел, проверить цепь на короткое замыкание на массу.
Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между клеммами № 1 и № 2.
Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A21 (# A21) модуля управления двигателем и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи. Убедиться, что произошло короткое замыкание на массу.
Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенных клапане сброса и разъеме распределительного вала напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно U bat.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. Верификация
Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между клеммами № 1 и № 2.
Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A21 (# A21) модуля управления двигателем и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. Верификация
Проверить предохранитель перед цепью. Если предохранитель перегорел, проверить цепь на короткое замыкание на массу.
Проверить кабель питания между предохранителем цепи и клеммой № 1 вентилятора охлаждения модуля управления на обрыв.
Проверить сигнальный кабель на обрыв.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), клемма # B48 (# B58) и клемма № 2 вентилятора охлаждения модуля управления.
Если при помощи вышеупомянутой трассировки неисправностей не обнаружено никаких отказов, заменить вентилятор охлаждения модуля управления.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. раздел Информация
В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.
Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), клемма # B48 (# B58) и клемма № 2 вентилятора охлаждения модуля управления.
Если при помощи вышеупомянутой трассировки неисправностей не обнаружено никаких отказов, заменить вентилятор охлаждения модуля управления.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. раздел Информация
В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.
Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.
Проверить сигнальный кабель. Проверить наличие короткого замыкание на массу.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), клемма # B48 (# B58) и клемма № 2 вентилятора охлаждения модуля управления.
Если при помощи вышеупомянутой трассировки неисправностей не обнаружено никаких отказов, заменить вентилятор охлаждения модуля управления.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. раздел Информация
В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.
Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.
Проверить сопротивление между клеммой разъема № 1 и клеммой № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить обрыв цепи.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
- См. Спецификация сигнала
- При включенном зажигании и отключенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клеммной колодке разъема № 2 - импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- См. Проверка проводки и клемм
Схема №310
Схема №311
- Продолжить См. Верификация
Как проверить проводки и разъёмы
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). (ref-445645-S42827506392012010600000)
Проверить кабели питания, клемму № 5 и клемму разъема № 1 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S42827506392012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сопротивление между клеммой разъема № 1 и клеммой № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
- См. Спецификация сигнала
- При включенном зажигании и отключенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клеммной колодке разъема № 2 - импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- См. Проверка проводки и клемм
- Продолжить См. Верификация
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения питания, периодические неисправности ". (ref-445645-S37792214532012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сопротивление между клеммой разъема № 1 и клеммой № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкание на массу.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
- См. Спецификация сигнала
- При включенном зажигании и отключенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клеммной колодке разъема № 2 - импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- См. Проверка проводки и клемм
- Продолжить См. Верификация
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)
Проверить кабели питания, клемму # 5 и клемму разъема # 1 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сопротивление между клеммой разъема № 1 и клеммой № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. Верификация
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). (ref-445645-S42827506392012010600000)
Проверить кабели питания, клемму № 5 и клемму разъема № 1 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S42827506392012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сопротивление между клеммой разъема № 1 и клеммой № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-445645-S03290584782012010600000)
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. Верификация
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения питания, периодические неисправности ". (ref-445645-S37792214532012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сопротивление между клеммой разъема № 1 и клеммой № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-445645-S03095448922012010600000)
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Чтобы получить доступ и заменить клапан сброса распределительного вала, Переменный соленоид фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. Верификация
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)
Проверить кабели питания, клемму # 5 и клемму разъема # 1 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на разъеме № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемме разъема № 2 оно должно представлять собой импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением около Ubат и частотой примерно 250 Гц
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Как проверить проводки и клеммы
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемму разъема № 2 это должен быть широтно-импульсный модулированный сигнал с пиковым напряжением приблизительно Ubат и частотой примерно 250 Гц.
Проверить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить обрыв цепи.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Чтобы получить доступ и заменить клапан сброса распределительного вала (с регулируемой фазой газораспределения (Vvt)) на стороне выпуска, обратитесь к разделу " Блок уплотнения распредвала / регулируемой фазы газонапора, замена ". (ref-445837-S25050049012012010600000)
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Для получения информации об отслеживании неисправностей проводки и клемм см. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. Верификация
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемму разъема № 2 это должен быть широтно-импульсный модулированный сигнал с пиковым напряжением приблизительно Ubат и частотой примерно 250 Гц.
Проверить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить обрыв цепи.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
- См. Спецификация сигнала
- См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
- См. раздел Содержание
- Продолжить См. Верификация
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемму разъема № 2 это должен быть широтно-импульсный модулированный сигнал с пиковым напряжением приблизительно Ubат и частотой примерно 250 Гц.
Проверить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Чтобы получить доступ и заменить клапан сброса распределительного вала (с регулируемой фазой газораспределения (Vvt)) на стороне выпуска, обратитесь к разделу " Блок уплотнения распредвала / регулируемой фазы газонапора, замена ". (ref-445837-S25050049012012010600000)
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Для получения информации об отслеживании неисправностей проводки и клемм см. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. Верификация
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемму разъема № 2 это должен быть широтно-импульсный модулированный сигнал с пиковым напряжением приблизительно Ubат и частотой примерно 250 Гц.
Проверить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
- См. Спецификация сигнала
- См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
- См. раздел Содержание
- Продолжить См. Верификация
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемму разъема № 2 это должен быть широтно-импульсный модулированный сигнал с пиковым напряжением приблизительно Ubат и частотой примерно 250 Гц.
Проверить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкание на массу.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- Чтобы получить доступ и заменить клапан сброса распределительного вала (с регулируемой фазой газораспределения (Vvt)) на стороне выпуска, обратитесь к разделу " Блок уплотнения распредвала / регулируемой фазы газонапора, замена ". (ref-445837-S25050049012012010600000)
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
- Для получения информации об отслеживании неисправностей проводки и клемм см. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. Верификация
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно Ubat, а на клемму разъема № 2 это должен быть широтно-импульсный модулированный сигнал с пиковым напряжением приблизительно Ubат и частотой примерно 250 Гц.
Проверить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 2 на клапане сброса распределительного вала. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой разъема # 2 (на клапане сброса распределительного вала). Проверить наличие короткого замыкание на массу.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
- См. Спецификация сигнала
- См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
- См. раздел Содержание
- Продолжить См. Верификация
Проверить предохранитель перед цепью. Если предохранитель перегорел, проверить цепь. Проверить наличие короткого замыкание на массу.
Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между клеммами № 1 и № 2.
Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A21 (# A21) модуля управления двигателем и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи. Убедиться, что произошло короткое замыкание на массу.
Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенных клапане сброса и разъеме распределительного вала напряжение на клемме разъема № 1 должно быть примерно U bat.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
- О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)
- Продолжить См. Верификация
Как проверить компонент, проводков и разъема
Проверить разъем клапана сброса распределительного вала на наличие прерывистого контактного сопротивления, окисления согласно " Контактное сопротивление и окисление " и прерывистых ослабленных соединений согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-445645-S05517885932012010600000)(ref-445645-S05517885932012010600000)
Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и клапаном сброса распределительного вала # 5 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S42827506392012010600000)
Проверить кабель питания № 5 и клапан сброса распределительного вала № 1 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S42827506392012010600000)
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъёме № 1 должно быть приблизительно Ubatt, а на разъёме № 2 - импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением примерно Ubat и частотой примерно 250 Гц.
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сопротивление распределительного вала клапана сброса между # 1 и # 2, сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и переключателем распределительного вала # 2 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)
Проверить кабель питания № 5 и клапан сброса распределительного вала № 1 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъёме № 1 должно быть приблизительно Ubat, а на разъёме № 2 - импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением примерно Ubат и частотой примерно 250 Гц.
- Продолжить См. Верификация
Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и клапаном сброса распределительного вала # 2 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-445645-S37792214532012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
- Сведения о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. в разделе " Замена соленоида регулируемых фаз газораспределения ". (ref-415303-S22039943842011081500000)
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъеме № 1 должно быть приблизительно Ubatt, а у разъема № 2 это должен быть импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением примерно Ubat и частотой примерно 250 Гц.
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и переключателем распределительного вала # 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)
Проверить кабель питания № 5 и клапан сброса распределительного вала № 1 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)
Прочая информация
- Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
- Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. раздел Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
- При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъеме № 1 должно быть приблизительно Ubatt, а у разъема № 2 это должен быть импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением примерно Ubat и частотой примерно 250 Гц.
- Продолжить См. раздел Информация
Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.
Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.
Проверить сопротивление на клапане сброса распределительного вала между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.
Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и замыкания на напряжение.
Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. Проверка проводки и клемм
- Для подключения коробки разбиения см.: Подключение коробки разбивки
Схема №312
Схема №313
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ См. раздел Проверка компонентов
Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и модулем информации о драйвере # 2 на обрыв цепи, см. раздел Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
- Информацию о подключении отключающей коробки к модулю информации о драйвере (DIM) см. в разделе " Подключение выключающей коробки ". (ref-415251-S05308367162011081500000)
- См. Модуль информации о драйвере (DIM), замена
- Описание сигнала Модуль информации о драйвере (DIM): Спецификация сигнала
- Продолжить См. Верификация
Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и модулем информации о драйвере # 2 на наличие короткого замыкания, см.: Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разъединения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение коробки отсоединений ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
- Для получения информации о подключении блока предохранителей и реле к модулю водитель information модуль (DIM) см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-415251-S05308367162011081500000)
- Чтобы получить доступ / заменить комбинированную приборную панель, см. раздел " Модуль информации о драйвере (DIM), замена ". (ref-445659-S26837819212012010600000)
- Описание сигнала Модуль информации о драйвере (DIM): Спецификация сигнала
- Продолжить См. Верификация
Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и модулем информации о драйвере # 2 на предмет короткого замыкание на массу. См. раздел Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения коробки разъединения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение коробки отсоединений ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
- Для получения информации о подключении блока предохранителей и реле к модулю водитель information модуль (DIM) см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-415251-S05308367162011081500000)
- Чтобы получить доступ / заменить комбинированную приборную панель, см. раздел " Модуль информации о драйвере (DIM), замена ". (ref-415524-S40310252882011081500000)
- Информацию о сигналах на 5-цилиндровой см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-415283-S27050889662011081500000)
- Описание сигнала Модуль информации о драйвере (DIM): Спецификация сигнала
- Продолжить См. Верификация