Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - расшифровка кодов ошибок и связанные с ними процедуры - 10 из 14: Электросхемы Volvo S60 I

Как проверить компоненты и проводку

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и комбинированной панелью приборов # 4 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S42827506392012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о подключении блока предохранителей и реле модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Для подключения комбинированного разделительного блока приборной панели см. раздел " Подключение тестового блока информационного модуля водителя (DIM) ". (ref-415251-S35668351792011081500000)
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровой см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
4. Информация о сигналах на 6-цилиндровых приведена в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S33172429252012010600000)
5. Информацию о разъеме комбинированной приборной панели см. в разделе " Описание сигнала модуля информации водителя (DIM) ". (ref-415252-S38442752452011081500000)

Схема №343

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и модулем информации о драйвере # 4 на обрыв цепи. См. раздел Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Информацию о подключении разделительного блока к модулю информации о драйвере (DIM) см. в разделе " Подключение тестового блока модуля информации о драйвере ". (ref-415251-S35668351792011081500000)
3. См. Модуль информации о драйвере (DIM), замена
4. Описание сигнала модуля управления двигателем (МУУД): Спецификация сигнала
5. Описание сигнала Модуль информации о драйвере (DIM): водитель Information модуль (DIM) сигнал описание

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и модулем информации о драйвере # 4 на обрыв цепи. См. раздел Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Информацию о подключении разделительного блока к модулю информации о драйвере (DIM) см. в разделе " Подключение тестового блока модуля информации о драйвере ". (ref-415251-S35668351792011081500000)
3. См. Модуль информации о драйвере (DIM), замена
4. Описание сигнала модуля управления двигателем (МУУД): Спецификация сигнала
5. Описание сигнала Модуль информации о драйвере (DIM): водитель Information модуль (DIM) сигнал описание

1. Продолжить См. Проверка

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и комбинированной панелью приборов # 4 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-445645-S37792214532012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о подключении блока предохранителей и реле модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Для подключения комбинированного разделительного блока приборной панели см. раздел " Подключение тестового блока информационного модуля водителя (DIM) ". (ref-415251-S35668351792011081500000)
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровой см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
4. Информация о сигналах на 6-цилиндровых приведена в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S33172429252012010600000)
5. Информацию о разъеме комбинированной приборной панели см. в разделе " Описание сигнала модуля информации водителя (DIM) ". (ref-415252-S38442752452011081500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и комбинированной панелью приборов # 4 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-445645-S03290584782012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение коробки отсоединений ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Для подключения комбинированного разделительного блока приборной панели см. раздел " Подключение тестового блока информационного модуля водителя (DIM) ". (ref-415251-S35668351792011081500000)
3. Чтобы получить доступ / заменить комбинированную приборную панель, см. раздел " Модуль информации о драйвере (DIM), замена ". (ref-415524-S40310252882011081500000)
4. Информацию о сигналах на 5-цилиндровой см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
5. Информация о сигналах на 6-цилиндровых приведена в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S33172429252012010600000)
6. Информацию о разъеме комбинированной приборной панели см. в разделе " Описание сигнала модуля информации водителя (DIM) ". (ref-415252-S38442752452011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и комбинированной панелью приборов # 4 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о подключении блока предохранителей и реле модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Для подключения комбинированного разделительного блока приборной панели см. раздел " Подключение тестового блока информационного модуля водителя (DIM) ". (ref-415251-S35668351792011081500000)
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровой см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
4. Информация о сигналах на 6-цилиндровых приведена в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S33172429252012010600000)
5. Информацию о разъеме комбинированной приборной панели см. в разделе " Описание сигнала модуля информации водителя (DIM) ". (ref-415252-S38442752452011081500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B46 и комбинированной панелью приборов # 4 на предмет короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-445645-S03095448922012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение коробки отсоединений ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Для подключения комбинированного разделительного блока приборной панели см. раздел " Подключение тестового блока информационного модуля водителя (DIM) ". (ref-415251-S35668351792011081500000)
3. Чтобы получить доступ / заменить комбинированную приборную панель, см. раздел " Модуль информации о драйвере (DIM), замена ". (ref-415524-S40310252882011081500000)
4. Информацию о сигналах на 5-цилиндровой см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
5. Информация о сигналах на 6-цилиндровых приведена в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S33172429252012010600000)
6. Информацию о разъеме комбинированной приборной панели см. в разделе " Описание сигнала модуля информации водителя (DIM) ". (ref-415252-S38442752452011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить проводки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал, что + 15-подача на выключатель зажигания отсутствовала 3 раза за один и тот же ездовой цикл.

СОВЕТ: Проверить работу выключателя зажигания и проводки на клемме 15, между выключателем зажигания и модулем управления двигателем (блок управления двигателем), согласно соответствующей электросхеме.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Информация

Функция иммобилайзера интегрирована в центральный электронный модуль (CEM).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее зарегистрировал сбой в связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем, но обнаружил, что этот сбой больше не активен.

1. Продолжить См. раздел Информация

Как проверить проводки и компоненты

Проверить цепь между клеммой # B11 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и батареей. Проверить обрыв цепи. См. соответствующую служебную информацию, электросхему.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". (ref-415281-S22749715362011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе Спецификация сигналов
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 3 системного реле и клеммой A70 модуля управления (# B10) на наличие прерывистого обрыва цепи и прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S18731988742012010600000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Проверить кабели между

1. Клемма модуля управления # A57 и клемма датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика давления кондиционера (A / C) # 3
4. Клемма модуля управления # B10 и клемма датчика давления в топливном баке # 3.

Проверить наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения.

Прочая информация

1. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-415231-S41564592722011081500000)
2. Для доступа и замены модуля управления см. раздел " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". (ref-415281-S22749715362011081500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) или его замене см. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-415291-S16228188012011081500000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) или его замене см. " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-445694-S01096750602012010600000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления топливного бака или его замене см. раздел Датчик давления в топливном баке, замена
6. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
7. См. " Проверка проводки и клемм. Прерывистые неисправности ". (ref-445645-S10615636042012010600000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабели между

1. Клемма модуля управления # A57 и клемма датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика давления кондиционера (A / C) # 3
4. Клемма модуля управления # B10 и клемма датчика давления в топливном баке # 3.

Проверить наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения.

Прочая информация

1. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-415231-S41564592722011081500000)
2. Для доступа и замены модуля управления см. раздел " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". (ref-415281-S22749715362011081500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) или его замене см. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-415291-S16228188012011081500000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) или его замене см. " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-445694-S01096750602012010600000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления топливного бака или его замене см. раздел Датчик давления в топливном баке, замена
6. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
7. См. " Проверка проводки и клемм. Прерывистые неисправности ". (ref-445645-S10615636042012010600000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабели между

1. Клемма модуля управления # A57 и клемма датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика давления кондиционера (A / C) # 3
4. Клемма модуля управления # B10 и клемма датчика давления в топливном баке # 3.

Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-415231-S41564592722011081500000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". (ref-415281-S22749715362011081500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) или его замене см. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-415291-S16228188012011081500000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) или его замене см. " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-445694-S01096750602012010600000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления топливного бака или его замене см. раздел Датчик давления в топливном баке, замена
6. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
7. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между

1. Клемма модуля управления # A57 и клемма датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика давления кондиционера (A / C) # 3
4. Клемма модуля управления # B10 и клемма датчика давления в топливном баке # 3.

Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-415231-S41564592722011081500000)
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". (ref-415281-S22749715362011081500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) или его замене см. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-415291-S16228188012011081500000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) или его замене см. " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-445694-S01096750602012010600000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления топливного бака или его замене см. раздел Датчик давления в топливном баке, замена
6. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
7. См. " Проверка проводки и клемм. Прерывистые неисправности ". (ref-445645-S10615636042012010600000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабели между

1. Клемма модуля управления # A57 и клемма датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Клемма модуля управления # A58 и клемма датчика давления кондиционера (A / C) # 3
4. Клемма модуля управления # B10 и клемма датчика давления в топливном баке # 3.

Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-415231-S41564592722011081500000)
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". (ref-415281-S22749715362011081500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) или его замене см. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-415291-S16228188012011081500000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) или его замене см. " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-445694-S01096750602012010600000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления топливного бака или его замене см. раздел Датчик давления в топливном баке, замена
6. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-415310-S34181685982011081500000)
7. См. " Проверка проводки и клемм. Прерывистые неисправности ". (ref-445645-S10615636042012010600000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой No4 датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 датчика давления наддува. Проверить наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 3 датчика давления кондиционера. Проверить наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # B10 (# B20) модуля управления и клеммой № 3 разъема датчика давления в топливном баке. Проверить наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения.

ПОДСКАЗКА: Считать 5-вольтовый блок питания, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-445694-S20861494502012010600000)
4. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

Схема №344

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой No4 датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 датчика давления наддува. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 3 датчика давления системы кондиционирования воздуха. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # B10 (# B20) модуля управления и клеммой № 3 разъема датчика давления в топливном баке. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

ПОДСКАЗКА: Считать 5-вольтовый блок питания, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-445694-S20861494502012010600000)
4. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой No4 датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться в наличии кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 датчика давления наддува. Убедиться в наличии кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 3 датчика давления системы кондиционирования воздуха. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # B10 (# B20) модуля управления и клеммой № 3 разъема датчика давления в топливном баке. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Считать 5-вольтовый блок питания, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-445694-S20861494502012010600000)
4. Для получения доступа или замены датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой No4 датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 датчика давления наддува. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 3 датчика давления системы кондиционирования воздуха. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # B10 (# B20) модуля управления и клеммой № 3 разъема датчика давления в топливном баке. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Считать 5-вольтовый блок питания, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-445694-S20861494502012010600000)
4. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой No4 датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 3 датчика давления наддува. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 3 датчика давления системы кондиционирования воздуха. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

СОВЕТ: Считать напряжение на 5-вольтовом источнике питания, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Размещение компонентов ". (ref-445807-S03417075862012010600000)
4. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель питания. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 4
2. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика давления наддува # 3
3. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика давления кондиционера воздуха (A / C) № 3
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика уровня масла # 3
5. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) клемма # хтагх0 (# A39) и клемма датчика давления топлива № 3. A39

Считать напряжение питания 5 В, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Размещение компонентов ". (ref-445807-S03417075862012010600000)
4. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой No4 датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой модуля управления # A39 (# A39) и клеммой датчика давления наддува # 3. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 3 датчика давления системы кондиционирования воздуха. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Считать напряжение 5-вольтного источника питания, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Размещение компонентов ". (ref-445807-S03417075862012010600000)
4. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель питания на короткое замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 4
2. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика давления наддува # 3
3. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика давления кондиционера воздуха (A / C) № 3
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A39 (# A39) и клемма датчика уровня масла # 3
5. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) клемма # хтагх0 (# A39) и клемма датчика давления топлива № 3. A39

Снять показания с 5-вольтного источника питания, нажав на символ VCT2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
3. Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Размещение компонентов ". (ref-445807-S03417075862012010600000)
4. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-445840-S05566782162012010600000)
5. См. раздел " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Проверить, правильно ли установлен выключатель тормозной лампы. Проверить сопротивление выключателя стоп-сигнала при нажатом переключателе и отпущенном переключателе Проверить показания между клеммами # 1 и # 5 (со стороны компонента) на выключателе стоп-кабеля. СОВЕТ: Переключатель стоп-сигналов должен быть замкнут при нажатии педали тормоза. Сопротивление выключателя остановочной лампы должно быть бесконечным, когда педаль тормоза не затронута. проверить в выключателе стопорной лампы и модуле управления двигателем (блок управления двигателем) разъемы контроля сопротивления контактов и окисления. B26 B36 Прочая информация: См. " Подключение коробки разбиения " Для получения информации о сигналах для 5-цилиндровых двигателей: " Спецификация сигнала " Значения сопротивления: " Спецификации компонентов " См. раздел " Центральный электронный модуль (CEM), заменяющий " См " Содержание ". (ref-415231-S13401600552011081500000)(ref-415310-S34181685982011081500000)(ref-415283-S29452376342011081500000)(ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Проверить, правильно ли установлен выключатель тормозной лампы. Проверить сопротивление выключателя стоп-сигнала при нажатом переключателе и отпущенном переключателе Проверить показания между клеммами # 1 и # 5 (со стороны компонента) на выключателе тормозного кабеля. СОВЕТ: Переключатель стоп-огня должен быть замкнут при нажатии педали тормоза. Сопротивление выключателя остановочного огня должно быть бесконечным, когда педаль тормоза не затронута. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА И модуль управления двигателем (блок управления двигателем) соединители проверки сопротивления контактов. B26 B36 Другая информация: см. " Подключение коробки выключателей " Для получения информации о сигналах для 5-цилиндровых двигателей: " Спецификация сигналов " Значения сопротивления: " Спецификации компонентов " См. " Центральный электронный модуль (CEM), заменяющий " См. Содержание (ref-415310-S34181685982011081500000)(ref-415283-S29452376342011081500000)(ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Электронный модуль дроссельной заслонки (ETM) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем-) не может особенно хорошо работать вместе с CAN-высокоскоростной сетью. Два модуля управления непрерывно контролируют сеть, чувствительную к высокой скорости, и очень чувствительны к помехам в сети. Эти два модуля управления будут генерировать расшифровка кодов ошибок очень быстро, если они обнаружат проблемы в сети, а затем переконфигурируют систему так, чтобы все еще можно было управлять транспортным средством, но тогда с уменьшенной функциональностью.

Как гласит информация, многие из диагностических кодов неисправностей, связанных с модулем CAN- и дроссельной заслонкой, могут быть сгенерированы из-за того, что связь в сети CAN была по какой-то причине нарушена или прервана. Таким образом, происходящая реконфигурация не указывает на причину. Поэтому сначала устраните диагностические коды неполадок для CAN-net во всех модулях управления, используя для этого поиск и устранение неисправностей.

S60 / V70 (00-) / xtaгx2 Xc (01-) (-06) V70 S80

ПОДСКАЗКА: Если есть расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в центральном электронном модуле (CEM), которые указывают на неправильную связь в высокоскоростной сети CAN, устраните их перед выполнением следующего поиска и устранения неполадок. Если имеются сохраненные диагностические кодексы неисправностей, это указывает на то, что проблема существовала более длительное время, больше 5 секунд. Однако, если никакие диагностические сводки неисправностей не хранятся, то это означает, что эта проблема имеет краткий характер, короче 5 секунд, вероятно вызванная очень короткими помехами, разомкнутой цепью или коротким замыканием в проводах или соединениях.

Если VIDA-станция с VCT2000 (Volvo Communication Tool 2000) подключена к транспортному средству при низком напряжении батареи, это может генерировать расшифровка кодов ошибок. xtigx1 получает напряжение от транспортного средства, и, таким образом, как на VCT2000, так и на модули управления могут быть наложены помехи, а сами они создают помехи, когда их питающие напряжения низки (особенно при попытке запуска и плохо заряженной батарее). В определенных случаях для устранения связанной с CAN диагностической неисправности во время проверки кода неисправности используется диагностический счетчик и замороженные значения. VCT2000

Расшифровка кодов ошибок, сгенерированные во время поиска и устранения неисправностей, могут быть сохранены с использованием замороженных значений и счетчиков, которые хранятся вместе с расшифровка кода ошибки. В первую очередь расстояние движения должно использоваться для определения того, получен ли расшифровка кода ошибки в мастерской или нет. Сравнить дистанцию движения в замороженных значениях с расстоянием вождения в модуле информации о водителе (DIM). Если они не слишком сильно отличаются, вполне вероятно, что диагностический номер неисправности был создан в течение времени, когда транспортное средство находилось на электронном контроле.

1. Проверить разъем на электронном модуле дросселя (ETM). Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить клеммы # 3 (CAN H) и # 4 (Can L), # 5 (земля) и № 6 (напряжение).
2. Проверить разъем на модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить клеммы # A37 (# хтагх1) (CAN H) и # A55 (# xthagx3) (МОЖЕТ L), в частности, проверить проводку, контакты и выводы на наличие повреждений. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или выводу. A37 A55
3. Проверить кабель CAN H между клеммой № 3 электронного модуля дроссельной заслонки (ETM) и модулем управления двигателем (ЕСМ) # A37 (# A37). Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
4. Проверить кабель CAN L между клеммой # 4 электронного модуля дроссельной заслонки (ETM) и модулем управления двигателем (ЕСМ) # A55 (# A55). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкания на " землю ", проверить отсутствие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
5. Проверить кабель подачи напряжения между клеммой 6 электронного дроссельного модуля (ETM) и клеммой 3 системного реле (87). Проверить обрыв цепи. ПОДСКАЗКА: при включенном зажигании напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумуляторной батареи между клеммами 6 и " землей " электронного дросселирующего модуля (ЕТМ).
6. Проверить вывод массы между клеммой № 5 электронного дроссельного модуля (ETM) и кузовом автомобиля. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Если при трассировке неисправности не обнаружено, неисправность может возникнуть из-за задержки перед включением системного реле. Эта задержка может быть связана с низким напряжением батареи и / или механической неисправностью в системном реле.

ПОДСКАЗКА: Для рынков, где доступно обновленное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или позже, решением может быть загрузка обновленного программного обеспечения. В обновленном программном обеспечении были внесены некоторые корректировки, чтобы сделать его более терпимым к кратким помехам CAN. Смотрите условия для соответствующего расшифровка кода ошибки, для получения более подробной информации о том, какие настройки были выполнены.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-445695-S07272283682012010600000)
2. См. Проверка проводки и клемм

Выбрать " Нет " для устранения неполадок во всей сети CAN-net.

Схема №345

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Неисправная связь