Демонтировать составные части двигательного отсека
Снять
- В сборе с корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. раздел Демонтаж корпуса воздухоохладителя
- Поперечину, см. " Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя ". (ref-415401-S04573177012011081500000)
Отвернуть винт и снять хомут трубопровода сервомасла
Отвернуть винт и снять зажим масляной трубы сервопривода.
Схема №1274
Снять
- 3 винта для коробки передач. Снять 2 винта для стартера
- Винт для датчика настройки зажигания. Потянуть датчик прямо вверх.
Снять элементы подвески
Поднять машину
ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.
Снять
- Передние колеса
- Оба винта для переднего брызговика. Снять крышку: нажать на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад
- Брызговик под двигателем. См. " Ослабить гайку на возвратной линии для кронштейна масляной трубы на несколько оборотов ". (ref-445671-S29650714472012010600000)
Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира / рычага подвески.
Зачистите открытую резьбу снаружи гайки.
Перед снятием гайки обрызгать растворителем ржавчины.
Контргайка с Torx Tx 40 на шестерне шарового шарнира при снятии гайки. Это делается для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.
Снять рычаги подвески и тягу с обеих сторон
Снять
- Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинную стойку. Контропора с помощью Torx 30. Резиновый пыльник не должен быть закручен
- Тягу от шпинделя колеса с помощью съемника 9995259
- Винт для приводного вала.
Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны)
Подготовка к демонтажу шпинделя колеса
- Расположить приспособление " 9985972 " (световой контакт) под правой стороной подрамника (ref-403953-S13062646152011061000000)
- Ослабить оба винта подрамника полностью. Завинтите винты обратно приблизительно в 5 оборотах
- Опустить подрамник так, чтобы он упирался в винты и мобильный домкрат.
Схема №1275
Приподнимите кронштейн ломом, одновременно поднимая шпиндель колеса и пружинную стойку с кронштейна.
ПримечаниеУстановить защитное гнездо " 9995562 " на шаровой шарнир шпинделя колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира. (ref-403953-S20849964072011061000000)
Снять приводной вал со шпинделя колеса (правая сторона)
Возьмитесь за приводной вал и потянуть его вниз к рычагу управления, чтобы он не натягивался.
Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув за шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы вал привода ослабел.
Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.
Схема №1276
Снять винты с крышки подшипника.
Снять приводной вал
Возьмитесь за внутренний шарнир постоянной скорости и вытянуть приводной вал прямо из коробки передач.
ПримечаниеНе повреждайте пломбу.
ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.
Схема №1277
Снять
- 4 винта
- 2 винта для резинового крепления выхлопной трубы
- Тормозную трубу от ее держателей
- Член.
Ослабить центральную и заднюю поперечины.
Вывернуть винт так, чтобы поперечина висела свободно.
Снять кронштейн для проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
Отвернуть винты крепления кронштейна в подрамнике, удерживающем кабель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отожмите кронштейн в одну сторону.
Отвернуть гайки рулевого механизма и снять винт с подрамника.
Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.
Также отсоединить линию сервопривода от держателя в верхней части подрамника.
Отвернуть винт подушечки заднего двигателя
Поднять крепление стабилизатора на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента для винта.
Схема №1278
Крепление крепится четырьмя винтами.
Снять коробку передач
Отвернуть все 7 винтов трансмиссии / двигателя.
Вытянуть трансмиссию прямо по отношению к двигателю.
ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда она снимается так, чтобы она прошла мимо бокового элемента.
Продолжайте вытягивать коробку передач прямо наружу.
ПримечаниеЖизненно важно, чтобы при снятии коробки передач с двигателя соблюдались вышеприведенные инструкции. В противном случае центр ведомого диска сцепления может прогнуться.
Снять с соединения винтовой ниппель на линии возврата масла, придерживая его в коробке передач
Вытянуть масляную трубу.
Схема №1279
Подключить соединение к коробке передач.
Установить прозрачный пластиковый шланг на линию возврата масла и зажать его в подрамнике.
Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.
Схема №1280
Заправить трансмиссию маслом
Использовать воронку с пластиковым шлангом. Долить через трубку щупа.
Очистить трубопровод от разлитой масла.
Схема №1281
Использовать переделанную пластиковую банку объемом пять литров (см. иллюстрацию).
Этот метод позволяет избежать разлива масла. Он также обеспечивает более регулярный поток при заполнении.
Схема №1282
Включить стояночный тормоз, переведите селектор переключения передач в положение Р. Добавьте примерно 2 литра масла.
Запустить двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу максимум 40 секунд. Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.
Долить приблизительно 2 литра масла.
Запустить двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу максимум 40 секунд. Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.
Снять пластиковый шланг.