Коды неисправностей модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 3 из 7: Диагностика Volvo S60 I

Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №791

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет работу электромагнита блокировки, сравнивая сигнал скорости от датчика скорости передачи с сигналом скорости (обороты в минуту) от датчика частоты вращения коробки передач. Затем сигналы должны показывать ту же рассчитанную частоту вращения (об / мин). Кроме того, модуль управления трансмиссией сравнивает скорость от датчика числа оборотов коробки передач со скоростью двигателя (об \ мин).в этом случае частота вращения должна быть больше или меньше выходной частоты вращения трансмиссии или частоты вращения в зависимости от выбранной передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Двигатель внезапно остановился.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Автомобиль покатился назад одновременно с выбором положения D рычага.
2. Двигатель остановился из-за нехватки топлива.
3. Механическая неисправность в двигателе.
4. Неправильно включенная функция блокировки при остановке автомобиля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Жесткое переключение передач
4. Нет переключения передач.
5. Ненормально скользящие шестерни.

Состояние

Схема №792

Войти

Датчик положения переключения передач интегрирован в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и предоставляет информацию о выбранной передаче. Внутри модуля управления коробкой передач находятся два датчика Холла, которые имеют задачу определения того, когда рычаг селектора передач находится в положении. Для диагностики есть параллельный датчик Холля (2), который дает инвертированную характеристику сигнала, так что сумма напряжений сигналов от датчиков Холло (1) и (3) постоянна. Напряжение сигнала (0 и 5 вольт) соответствует текущему положению рычага селектора передачи.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует неправильный сигнал от датчика Холла 1, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Адаптация заблокирована.
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует последнее выбранное положение передачи.

Возможный источник

1. Неправильная регулировка датчика положения шестерни.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Двигатель не запускается.

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

1. Проверить правильность регулировки троса селектора механической передачи, при необходимости отрегулировать.
2. Зажигание включено.
3. Считать положение переключателя передач. Переместить рычаг переключения передач во все положения передачи несколько раз, чтобы проверить работу датчика переключения передач. Выбранное положение должно совпадать с положением, отображаемым в диагностическом инструменте. ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение указывает на " неопределенное положение " в P, R, N или D, необходимо проверить регулировку механического троса и снова считать значения. Другую информацию см. в разделе Кабели селектора зубчатой передачи, регулировка

1. Продолжить См. раздел Стирание расшифровка кодов ошибок

Стирание расшифровки кодов ошибок

1. Зажигание включено.
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.

1. Продолжить См. Калибровка датчика положения в модуле управления

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить рычаг переключения передач во все положения передачи несколько раз.
5. Считать расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000. Если код диагностики кода (расшифровка кода ошибки) сохраняется в памяти, заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация См. Модуль управления передачей - замена

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Схема №795

Войти

Сигналы датчика положения переключения передач предоставляют модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) данные о положении переключателя передач. Это делается путем массы комбинации сигналов A, B, C и PA внутри датчика положения передачи. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0039 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует недопустимую комбинацию А, В, С и РА на период 10 секунд, как показано ниже.

= 0-2 В ниже напряжения батареи

O = земля

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Неправильно отрегулированный датчик положения переключения передач.
5. Неисправен датчик положения переключения передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №796

Войти

Датчик температуры масла подает на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигнал, используемый для функции блокировки с регулируемой температурой и для включения высокотемпературной программы. Датчик имеет термочувствительный резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Сигнал (напряжение) падает при повышении температуры масла.

Если передача подвергается очень сильному напряжению в течение длительных периодов времени, генерируется расшифровка кодов ошибок. Время, необходимое для генерации расшифровка кода ошибки (TSC), сильно зависит от температуры, и только температура жидкости выше 100 ° C будет влиять на качество трансмиссионной жидкости.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предполагает температуру масла 80 ° C.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Не работает датчик температуры трансмиссионной жидкости.
3. Передача была подвергнута очень сильному напряжению и высоким температурам окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа

Схема №797

Войти

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить, что температура масла находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить с температурой автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры трансмиссии расположен внутри системы управления и может зависеть от тепла, выделяемого соленоидами.

Температура в порядке?

1. ДА См. Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. Проверка проводки и компонентов

Тест-драйв

Испытайте транспортное средство следующим образом: Уровень масла, проверка

Схема №798

Войти

Отображаются ли механические неисправности коробки передач?

1. ДА См. Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Схема №799

Войти

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как температурно-контролируемая блокировка и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией-0042 хранится в том случае, если модуль управления коробкой передач получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре выше примерно + 150 ° C в течение примерно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.
5. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

Тест-драйв машины.

Схема №800

Войти

Есть ли у трансмиссии какие-либо механические неисправности?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Тест-драйв автомобиля согласно " Графику тест-драйва, описание ". (ref-415351-S13816455092011081500000)

Есть ли механические неисправности в трансмиссии?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для выполнения различных функций, таких как блокировка с контролируемой температурой и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с повышением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DCC) сохраняется, если модуль управления коробкой передач (ТСМ) получает слишком низкий сигнал от датчика температуры масла менее чем на 10 секунд.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предполагает температуру масла 80 ° C.
2. Функция блокировки заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Не работает датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал на модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как блокировка с регулированием температуры и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0043 сохраняется, если модуль управления получает слишком низкий сигнал от датчика температуры масла в течение примерно 20 секунд.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Кабель питания и сигнальный кабель замкнуты накоротко друг на друга.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №801

Войти

Датчик температуры масла подает на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигнал, который используется для выполнения программных функций температурной блокировки и высокой температуры. В датчике имеется термочувствительный резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Сигнал (напряжение) увеличивается при снижении температуры масла. Если модуль управления коробкой передач (ТСМ) получает слишком высокий сигнал от датчика температуры масла в течение примерно 10 секунд, формируется расшифровка кода ошибки (Dtc).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован по крайней мере через две минуты нормального вождения при температуре двигателя, превышающей 50 ° C.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предполагает температуру масла 80 ° C.
2. Функция блокировки заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Не работает датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Жесткое переключение передач

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал в модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0044 сохраняется, если управляющий модуль получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре ниже приблизительно -10 ° C при запуске двигателя, а сигнал не изменился примерно после 10 минут работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземляющем проводе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла выдает в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигнал, который используется для функций температурной управляемой блокировки и высокотемпературных программ. На датчике установлен термочувствительный резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Сигнал (напряжение) падает при повышении температуры масла. Если модуль управления коробкой передач (ТСМ) получает от датчика температуры масла сигнал, не менявшийся около 10 минут с момента запуска двигателя, то формируется расшифровка кода ошибки (Dtc).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован как минимум в течение двух минут нормальной езды на передачах D, 4, 3, 2 или Geartronic (MAN) и температуре двигателя при запуске выше 70 ° C или температуре масла коробки передач выше 50 ° С.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предполагает температуру масла 80 ° C.
2. Функция блокировки заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Не работает датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как контролируемая блокировка по температуре и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTP) блок управления трансмиссией-0045 сохраняется, если в модуль управления коробкой передач (ТСМ) поступает сигнал от датчика температуры масла, который не изменился после работы двигателя в течение 10 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал в модуль управления, который используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTS) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046 сохраняется, если управляющий модуль получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре выше примерно + 160°C в течение приблизительно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое охлаждение масла.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.
3. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Информация о конфигурации транспортного средства передается по CAN-сети транспортного средства. Транспортное средство может быть сконфигурировано различными способами, в зависимости от модели и оборудования и т. Д. Центральный электронный модуль (TM) отправляет идентификатор сигнала, который относится к транспортному средству. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сравнивает этот идентификатор с идентификатором, хранящимся внутри программного обеспечения. Если эти два не совпадают, это означает, что программное обеспечение в модуле управления трансмиссией (ТСМ) несовместимо с другим программным обеспечением в транспортном средстве, и генерируемый расшифровка кодов ошибок будет сгенерирован.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Неверное программное обеспечение в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Схема №802

Войти

Программное обеспечение модуля управления адаптировано к двигателю и трансмиссии автомобиля. Модуль управления должен содержать правильную версию программного обеспечения, чтобы коробка передач функционировала удовлетворительно. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0048 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что двигатель, трансмиссия и программное обеспечение несовместимы.

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Неисправная трансмиссия (устанавливается при замене коробки передач например).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различные внутренние памяти: одну для программного приложения (FLASH), одну для постоянного хранения информации (EEPROM) и одну для текущей информации (RAM). При выключении зажигания определенная информация будет сохранена из оперативной памяти в ЭСППЗУ, а затем удалена из ОЗУ.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет переключения передач.
2. Жесткое переключение передач

ПОДСКАЗКА: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность. Ошибка может иметь прерывистый характер, поэтому расшифровка кодов ошибок должен быть удален и прочитан снова.

1. Зажигание включено
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено
2. Подождать две минуты, чтобы расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могли быть сохранены в памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Зажигание включено
4. Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000.

Сохраняются ли какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)?

1. ДА См. раздел " Замена и программирование модуля управления ". (ref-415354-S07849901902011081500000)
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0049 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в памяти EEPROM модуля управления.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет симптомов неисправности.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет включенную функцию соленоида блокировки, сравнивая сигнал скорости от датчика частоты вращения коробки передач с сигналом оборотов от датчика оборотов коробки передач. Когда включена блокировка, сигналы должны " показывать " те же рассчитанные обороты. Модуль контроля трансмиссии (ТСМ) также сравнивает обороты от датчика скоростей коробки передач со оборотами двигателя. В этом случае обороты должны быть больше или меньше выходных оборотов редуктора или скорости в зависимости от выбранной передачи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция блокировки заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Соленоид не работает.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Жесткое переключение передач
4. Нет переключения передач.
5. Ненормально скользящие шестерни.

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет функцию соленоида блокировки, сравнивая сигнал скорости от датчика частоты вращения коробки передач с сигналом об оборотах от датчика оборотов коробки передач. Затем сигналы должны " показывать " те же рассчитанные обороты. Модуль контроля трансмиссии также сравнивает обороты от датчика скорости коробки передач со оборотами двигателя. Обороты должны быть больше или меньше, чем скорость коробки передач в зависимости от выбранной передачи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция блокировки заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Соленоид не работает.
4. Соленоид застрял в закрытом положении.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Жесткое переключение передач
4. Нет переключения передач.
5. Ненормально скользящие шестерни.

Состояние

Управление соленоидами осуществляется по ступеням мощности в модуле управления трансмиссией (МПТ).модуль управления передачей (МП) размыкает ступени мощности для включения соленоидов и подает напряжение через цепь. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0060 запоминается, если модуль управления регистрирует внутреннюю неисправность в цепи ступеней мощности для соленоидов S1, S2, С3, С4 или S5.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-P и N - D
3. Отсутствие запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении

HINT

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №803

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал о входной и выходной скорости от двух датчиков частоты вращения коробки передач. Для каждой передачи определяется передаточное отношение, а сигналы помогают рассчитать передаточное число модуля управления трансмиссией. Если модуль управления КП регистрирует, что передаточное соотношение находится в передаточном отношении, которое близко (4%) к передаче, выбранной модулем управления, то генерируется расшифровка кода ошибки TSM-006x.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при температуре масла выше + 20 ° C в трансмиссии, а также приблизительно на 4% за пределами нормального рабочего диапазона рассматриваемой передачи.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или один из соленоидов застряли в положении OFF (выкл) или ON (вкл).
2. Механические неисправности в коробке передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Ненормально скользящие шестерни.
4. Нет переключения передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №804

Войти

Чтобы предотвратить запуск двигателя при включенной передаче, что может привести к тому, что автомобиль сразу же начнет движение, он оснащен функцией ингибитора стартера. В модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) встроены два датчика Холла, которые используются для определения того, находится ли селектор коробки передач в положении. Запуск разрешен в положениях передачи P или N. У модуля управления КП есть сигнальный провод, подключенный непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Этот сигнал информирует модуль управления двигателем о том, является ли уровень напряжения запуска двигателя возможным.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

Схема №805

Войти

1. Зажигание включено
2. Нажать на педаль тормоза.
3. Считывание состояния переключателя нейтрального положения при парковке (положение парковки/нейтрали) Переведите рычаг переключения передач между положениями P, R, N и D. В положениях P и N состояние должно быть " Start permitted ", а в других положениях - " Start not permited ". Если функция не является корректной, это указывает на то, что неисправность была постоянной. Когда функция верна, это означает, что ошибка присутствовала ранее, но сейчас не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки и датчиков ". (ref-415354-S02681697362011081500000)

Схема №806

Войти

1. Выключение зажигания Проверить кабель между модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. Для получения информации о номерах клемм и прокладке кабеля см. описание сигнала и соответствующую электросхему. Устраните проблему при необходимости. Другая информация См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Смотрите раздел " Описание сигнала " Чтобы получить доступ к разъему A, см. " Модуль управления передачей " см. (ref-415256-S37448742362011081500000)(ref-415258-S20513568192011081500000)(ref-415257-S23141988812011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Чтобы предотвратить запуск двигателя при включенной передаче, что может привести к тому, что автомобиль будет двигаться сразу же после запуска, транспортное средство оснащено функцией ингибитора стартера. В модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) встроены два датчика Холла, используемые для определения того, находится ли селектор коробки передач в положении. Запуск разрешен в положениях передачи P или N. У модуля управления КП есть сигнальный вывод, подключенный непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Этот сигнал информирует модуль управления двигателем о том, что передача возможна или нет.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Двигатель запускается с переключателем передач в положениях R и D.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Состояние

Схема №807

Войти

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от датчика скорости передачи на коробке передач. Модуль контроля коробки передач использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость передачи со скоростью двигателя (обороты в минуту) в трансмиссии. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0081 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал скорости передачи слишком высок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания или сигнальный кабель.
2. Неисправен датчик скорости передачи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Схема №808

Войти

Датчик частоты вращения на выходе коробки передач выдает в модуль управления коробкой передач (МПТ) сигнал о частоте вращения выходного приводного вала. По этому сигналу управляющий модуль может рассчитать выходную частоту вращения редуктора. Этот сигнал сравнивается с сигналом от датчика входной частоты вращения коробки передач и используется для расчета передаточного числа коробки передач, а также для диагностики. Если модуль управления регистрирует, что цепь к датчику частоты вращения КП разомкнута, то формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время нормальной езды выше 30 км / ч.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция блокировки заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.
5. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости, который модуль управления тормозами (BSM) передает в сеть CAN.
6. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
2. Источник питания или сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
3. Не работает датчик выходной скорости коробки передач.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач

Состояние

Датчик выходной скорости расположен внутри коробки передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет скорость выходного вала коробки передач на основе сигнала. Сигнал используется для сравнения выходной скорости с входной скоростью коробки передач и со скоростью автомобиля. Информация о скорости заносится в сеть CAN модулем управления тормозами (BSM).

С помощью этих сигналов модуль управления может вычислять точки переключения. Информация об оборотах и скорости влияет на регулировку давления в системе и снижение крутящего момента двигателя для переключения передач. Это приводит к более плавному переключению передач.

Информация также используется для управления функцией блокировки. Если управляющий модуль зарегистрирует, что напряжение в цепи к датчику выходной скорости коробки передач слишком низкое, будет сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (Bcm).
2. Если модуль управления тормозами (блок управления двигателем) также подаст сигнал о том, что сигнал скорости неправильный, станет активной вспомогательная программа Emergency mode 1. ПОДСКАЗКА: Аварийный режим в случае неисправности
3. Функция проверки нейтрали заблокирована.
4. Функция блокировки заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в цепи для датчика выходной скорости.
2. Питание выходного датчика скорости замкнуто накоротко на массу.
3. Не работает датчик выходной скорости коробки передач.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (если аварийный режим 1).
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Резкое переключение передач (если аварийный режим 1).
5. Нет переключения передач (если аварийный режим 1).

Состояние

Сигнал частоты вращения поступает от датчика на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для выбора правильной передачи. Управляющий модуль также использует сигнал датчика частоты вращения двигателя для определения скорости. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0083 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует низкий уровень сигнала частоты вращения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Сигнальный кабель (+) или сигнальные кабели (-), замкнутые накоротко на массу, для подачи напряжения или между собой.
3. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал для входной скорости поступает от датчика внутри системы управления трансмиссией. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) основывает свое вычисление частоты вращения входного вала после гидротрансформатора на этом сигнале. Этот сигнал используется для сравнения скорости коробки передач со скоростью автомобиля. Используя это сравнение, модуль управления может вычислить точки переключения передач.

Информация об оборотах и частоте вращения влияет на регулировку давления в системе и снижение крутящего момента двигателя при переключении передач. Это приводит к более плавному изменению передачи. Эта информация также используется для управления функцией блокировки. Если модуль управления зарегистрирует, что напряжение в цепи входного датчика скорости коробки передач слишком высокое, будет сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Питание на входной датчик скорости, короткозамкнутый до напряжения.
2. Не работает датчик входной скорости коробки передач.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач
5. Нет переключения передач.