Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/960/Volvo 960 I рестайлинг (1994-1997)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя

Пошаговое руководство по теме «Вентилятор охлаждения двигателя» для автомобиля Volvo 960 I рестайлинг (1994–1997). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 9 иллюстраций ~10 минут чтения

# Вентилятор охлаждения

# Электровентиляторы охлаждения

1992-95 охлаждение двигателя

Электрические вентиляторы охлаждения - 960

Устройство и принцип работы электровентиляторов охлаждения

ПримечаниеИнформация, приведенная в данной статье, относится к 6-цилиндровым двигателям (B6304F и B6304S).

Управление вентилятором охлаждающей жидкости двигателя осуществляется МУД с помощью:

  1. Датчик оборотов двигателя, выдающий обороты двигателя
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), выдающий температуру двигателя
  3. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), указывающий скорость транспортного средства
  4. Органы управления панелью для системы кондиционирования воздуха (вкл./выкл.)

При необходимости дополнительной холодопроизводительности ЭСУД приводит в действие реле вентилятора и запускается вентилятор охлаждающей жидкости двигателя. Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя включается, когда температура двигателя превышает нормальную рабочую температуру 102°C.

Для транспортных средств с кондиционер вентилятор охлаждающей жидкости двигателя также работает, если:

  1. Система кондиционирования воздуха включается при низкой скорости транспортного средства 40 миль в час (менее 65 км/ч)
  2. Слишком высокое давление в системе кондиционирования воздуха

Когда двигатель остановлен, блок управления двигателем может поддерживать вентилятор в рабочем состоянии:

  1. 6 минут, если двигатель работал при высокой нагрузке и высокой температуре перед выключением
  2. 3 минуты, если вентилятор охлаждающей жидкости двигателя работал на полной скорости, когда двигатель был выключен (т.е. если был риск перегрева)

Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя имеет две скорости. Более низкая скорость (полускоростная) применяется в обычных условиях, в то время как более высокая скорость (полноскоростная) применяется только при наличии риска перегрева двигателя или при наличии высокого давления в системе А/С.

Расположение компонентов

Номер компонентаКомпонент
2/11Реле вентилятора охлаждения
4/12То. 1.8 блок управления двигателем
6/29Вентилятор охлаждения
7/38Вентилятор охлаждения, низкоскоростной датчик давления
7/40Вентилятор охлаждения, высокоскоростной датчик давления
11AГлавные предохранители, на батарее
31/1Точка заземления, правый передний отсек двигателя
31/64Точка заземления вентилятора охлаждения
34/2010-контакт разъем, реле моторного отсека/блок предохранителей
C253-контакт соединитель, левый межсетевой экран
C353-контакт соединитель, правый межсетевой экран
() Для расположения компонентов (Схема №1) и (Схема №2).
()Для расположения компонентов (Схема №1) и (Схема №2).

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА КОМПОНЕНТА

ПримечаниеРазъем Volvo Data Link разъём (диагностический разъём) расположен в левом заднем углу моторного отсека.

Схема №1
Рис. 1: Рис. 1. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 1: Рис. 1
Схема №2
Рис. 2: Рис. 2. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 2: Рис. 2
Идентификация разъемов реле вентилятора охлаждения двигателя. Схема №3
Рис. 3: Идентификация разъемов реле вентилятора охлаждения двигателя. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 3: Идентификация разъемов реле вентилятора охлаждения двигателя
Схема №4
Рис. 4: Рис. 4. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 4: Рис. 4
Схема №5
Рис. 5: Рис. 5. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 5: Рис. 5
Схема №6
Рис. 6: Рис. 6. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 6: Рис. 6
Схема №7
Рис. 7: Рис. 7. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 7: Рис. 7
Схема №8
Рис. 8: Рис. 8. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 8: Рис. 8

Поиск неисправностей электровентиляторов охлаждения

ПримечаниеПЕРЕД поиском неисправностей в контуре вентилятора охлаждения убедитесь, что соответствующие расшифровка кода ошибки не установлены и неисправность является постоянной. Если есть набор расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте и устраните причину.

Постоянная низкая скорость вентилятора

Проверить наличие:

  1. Короткое замыкание на массу в низкоскоростном сигнальном проводе
  2. Неисправно реле вентилятора охлаждения двигателя
  3. Неисправность низкооборотного реле давления

Постоянный высокоскоростной вентилятор

Проверить наличие:

  1. Короткое замыкание на массу в высокоскоростном сигнальном проводе
  2. Неисправно реле вентилятора охлаждения двигателя
  3. Неисправность быстродействующего реле давления

Без низкоскоростного вентилятора

Проверить наличие:

  1. Обрыв цепи в низкоскоростном сигнальном проводе
  2. Низкоскоростной сигнальный провод закорочен для питания от батареи
  3. Неисправно реле вентилятора охлаждения
  4. Неисправен вентилятор охлаждения

Без высокоскоростного вентилятора

Проверить наличие:

  1. Обрыв цепи в высокоскоростном сигнальном проводе
  2. Короткое замыкание высокоскоростного сигнального провода на питание от батареи
  3. Неисправно реле вентилятора охлаждения
  4. Неисправен вентилятор охлаждения

Ни низкоскоростной, ни высокоскоростной вентилятор

Проверить наличие:

  1. Обрыв цепи в проводе питания или заземления
  2. Неисправно реле вентилятора охлаждения
  3. Неисправен вентилятор охлаждения

Электрический вентилятор охлаждения - зажигание выключено

Вентилятор охлаждения работает на низкой скорости даже при выключенном зажигании

Перейдите к «CHECKING низкий-скорость давление выключатель»(ПРОВЕРКА НИЗКОСКОРОСТНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ) (ref-166768-S15126824882004092900000) в разделе система тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ).

Вентилятор охлаждения работает на высокой скорости даже при выключенном зажигании

Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ПОЛНОСКОРОСТНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ».

Как проверить электрический вентилятор охлаждения - с использованием VOLVO диагностический разъём

ПримечаниеПЕРЕД поиском неисправностей в контуре вентилятора охлаждения убедитесь, что соответствующие расшифровка кода ошибки не установлены и неисправность является постоянной. Если есть набор расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте и устраните причину.

Используйте Volvo диагностический разъём, чтобы войти в режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) 3 и включить электрические вентиляторы охлаждения. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. На основании результатов этого теста выберите один из следующих симптомов.

Вентилятор охлаждения двигателя работает только на половинной (низкой) скорости

Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СИГНАЛЬНОГО ВЫВОДА - ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ.

Вентилятор охлаждения двигателя работает только на высокой скорости

Перейдите к «проверить сигнал LEAD RESISTANCE - низкий скорость»(ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СИГНАЛЬНОГО ВЫВОДА - НИЗКАЯ СКОРОСТЬ) (ref-166768-S38092839752004092900000) в разделе система тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ).

Вентилятор охлаждения двигателя вообще не работает (модели 1992-94)

Перейдите к разделу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ».

Вентилятор охлаждения двигателя вообще не работает (модели 1995 года)

Перейдите к «CHECKING MAIN предохранитель»(ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ) (ref-166768-S26103170312004092900000) в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ).

Система самодиагностики.

Система самодиагностики VOLVO

Система способна выполнять функции самодиагностики за счет использования Volvo Data Link разъём (диагностический разъём). диагностический разъём Volvo расположен в левом заднем углу моторного отсека. Система имеет 3 режима контроля. Тестовый режим № 1 используется для отображения и стирания кодов. Тестовый режим № 2 используется для проверки работы компонентов системы. В тестовом режиме № 3 компоненты работают в определенном порядке, включая электрические вентиляторы охлаждения. Доступ к диагностической системе обеспечивает розетка № 2 на диагностический разъём с включенным зажиганием.

ПримечаниеДля получения полной информации о системе самодиагностики см. Соответствующую статью «ТЕСТЫ W/CODES» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Режим диагностического теста

Режим диагностического тестирования No3 (рабочие компонентов в определенном порядке)

С помощью диагностический разъём Volvo в моторном отсеке поместите кабель в розетку № 2. (Схема №9) Включить зажигание при выключенном двигателе. Эта функция активируется коротким нажатием кнопки тестирования на Volvo диагностический разъём 3 раза. ЕСМ будет отвечать активацией перечисленных компонентов по порядку. Эта последовательность повторяется дважды. Тестовый режим № 3 не может быть активирован при работающем двигателе. Работают следующие компоненты:

  1. Вентилятор охлаждения двигателя, низкая скорость в течение 3 секунд
  2. Вентилятор охлаждения двигателя, высокая скорость в течение 3 секунд
  3. Топливные форсунки на частоте 13 Гц
  4. Клапан регулятор холостого хода на частоте 1 Гц
  5. Реле переменного тока и муфта компрессора на частоте 1 Гц
  6. Клапан EGR на частоте 2,5 Гц (только 1995 год)
  7. Воздушный насос в течение 5 секунд (только 1995 год)
  8. Об/мин (тахометр показывает 1500 об/мин; только в 1995 году)
Схема №9
Рис. 9: Рис. 9. Volvo 960 I рестайлинг
Рис. 9: Рис. 9

Тесты системы электровентиляторов охлаждения

ПримечаниеПЕРЕД поиском неисправностей в контуре вентилятора охлаждения убедитесь, что соответствующие расшифровка кода ошибки не установлены и неисправность является постоянной. Если есть набор расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте и устраните причину.

Как проверить низкоскоростной реле давления.

ПримечаниеВыполните это испытание, если оно направлено от ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОТАЕТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ, ДАЖЕ КОГДА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО под ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ - ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините разъем низкоскоростного реле давления, J2 или L2 соответственно. (Схема №4) Вентилятор охлаждения двигателя должен остановиться. Если вентилятор охлаждения двигателя останавливается, попробуйте новый низкоскоростной переключатель давления. Если вентилятор охлаждения двигателя не останавливается, перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - НИЗКАЯ СКОРОСТЬ.

Как проверить реле вентилятора охлаждения двигателя - низкая частота вращения

ПримечаниеВыполните это испытание, если в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ» указано ПРОВЕРКА НИЗКОСКОРОСТНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ.

  1. Выключите зажигание, подсоедините разъем реле низкого давления. Отсоедините релейный разъем вентилятора охлаждения двигателя B. (Схема №3) Вентилятор охлаждения двигателя должен отключиться.
  2. Если вентилятор охлаждения останавливается, проверьте провод между контактом В1 реле вентилятора охлаждающей жидкости двигателя и клеммой 14 ЭСУД на наличие короткого замыкание на массу. Если вентилятор охлаждения двигателя не останавливается, попробуйте новое реле вентилятора охлаждения.

Как проверить полноскоростного реле давления

ПримечаниеВыполните это испытание, если он направлен от ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОТАЕТ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ, ДАЖЕ КОГДА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО под ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ - ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

  1. Выключить зажигание. Отсоедините разъем полноскоростного реле давления. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Вентилятор охлаждения двигателя должен остановиться.
  2. Если вентилятор охлаждения двигателя останавливается, перейдите к опробованию нового реле давления. Если вентилятор охлаждения двигателя НЕ останавливается, перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ.

Как проверить реле вентилятора охлаждения двигателя - полная частота вращения

ПримечаниеВыполните это испытание, если в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ» указано ПРОВЕРКА ПОЛНОСКОРОСТНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ.

  1. Выключить зажигание. Подсоедините разъем полноскоростного реле давления.
  2. Отсоедините разъем реле вентилятора охлаждения двигателя В. (Схема №3) Вентилятор охлаждения двигателя должен отключиться.
  3. При остановке вентилятора охлаждения двигателя проверьте провод между контактом В2 реле вентилятора охлаждения двигателя и клеммой № 34 ЭСУД на наличие короткого замыкание на массу. Если вентилятор охлаждения двигателя НЕ останавливается, проведите испытание с новым реле вентилятора охлаждения.

Как проверить сопротивление вывода сигнала - полная скорость

ПримечаниеЭтот тест выполняется, если команда «двигатель вентилятор охлаждения ONLY WORKS AT HALF (низкий) скорость»(ТОЛЬКО ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ РАБОТАЕТ НА ПОЛОВИННОЙ (НИЗКОЙ) ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ) (ref-166768-S22046306912004092900000) в разделе проверить ELECTRIC вентилятор охлаждения - USING VOLVO диагностический разъём, in поиск неисправностей.

  1. Выключить зажигание. ПЕРЕД отключением ЭСУД выньте предохранитель № 24 (модели 1992-94 годов), или предохранитель № 1 (модели 1995 года). (Схема №6) и (Схема №7). Отключить блок управления двигателем. (Схема №
  2. Проверьте с помощью омметра сопротивление на проводе от разъема В реле вентилятора охлаждения, контакта 2 и контакта № 34 ЭСУД. Сопротивление должно равняться нулю Ом (непрерывность).
  3. Если значение в норме, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВЫВОДА СИГНАЛА - ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ. Если значение НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте провод между разъемом B реле вентилятора охлаждения, контактом 2 и контактом блок управления двигателем № 34 на обрыв цепи. Ремонт по мере необходимости.

Как проверить вывод сигнала - полная скорость

ПримечаниеВыполните это испытание, если указано в разделе ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДА СИГНАЛА - ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ раздела ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ.

  1. Отсоедините разъем реле вентилятора охлаждения B. (Схема №3) Включите зажигание при выключенном двигателе.
  2. Подключите вольтметр между разъемом В реле вентилятора охлаждения, контактом 2 и землей. Вольтметр должен считывать около нуля вольт.
  3. Если показания в порядке, проверьте мотор вентилятора. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА - ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ. Если значение НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте провод между соединителем реле вентилятора охлаждения B, контактом 2 и контактом блок управления двигателем № 34 на наличие короткого замыкания для подачи питания. Ремонт по мере необходимости.

Как проверить двигатель вентилятора - полная скорость

ПримечаниеВыполните это испытание, если оно направлено от пункта ПРОВЕРКА ВЫВОДА СИГНАЛА - ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ.

  1. Выключить зажигание. Отсоедините разъем C реле охлаждения (Схема №3)
  2. Подключите омметр между релейным разъемом С вентилятора охлаждения двигателя, контактом 2 и землей. Показания должны быть 0-10 Ом.
  3. Если показания в порядке, протестируйте с новым реле вентилятора охлаждения, если показания НЕ правильные, протестируйте с новым вентилятором охлаждения двигателя.

Как проверить сопротивление вывода сигнала - низкая скорость

ПримечаниеВыполните это испытание, если по указанию двигатель вентилятор охлаждения ONLY WORKS AT высокий скорость (ТОЛЬКО ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ РАБОТАЕТ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ), ПРИ ПРОВЕРКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - С ПОМОЩЬЮ VOLVO диагностический разъём, ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

  1. Выключить зажигание. ПЕРЕД отключением ЭСУД выньте предохранитель № 24 (модели 1992-94 годов), или предохранитель № 1 (модели 1995 года). (Схема №6) и (Схема №7). Отключить блок управления двигателем. (Схема №
  2. Отсоедините разъем реле вентилятора охлаждения B. Подключите омметр между разъемом B вентилятора охлаждения двигателя, контактом 1 и контактом № 14 на блок управления двигателем. Показание должно быть равно нулю Ом (непрерывность).
  3. Если значение в норме, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВЫВОДА СИГНАЛА - НИЗКАЯ СКОРОСТЬ.

Как проверить вывод сигнала - низкая скорость

ПримечаниеВыполните этот тест, если он направлен из раздела ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДА СИГНАЛА - НИЗКАЯ СКОРОСТЬ в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ VOLVO диагностический разъём, В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

  1. Отсоедините релейный разъем В. вентилятора охлаждения двигателя (Схема №3)
  2. Включите зажигание при выключенном двигателе, подключите вольтметр между релейным разъемом В вентилятора охлаждения двигателя, контактом 1 и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение.
  3. Если значение в порядке, проверьте двигатель вентилятора, низкая скорость. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА - НИЗКАЯ СКОРОСТЬ. Если значение НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте провод между контактом В1 реле вентилятора охлаждения двигателя и контактом 14 блока управления двигателем на короткое замыкание для подачи питания. Ремонт по мере необходимости.

Как проверить двигатель вентилятора - низкая скорость

ПримечаниеВыполните это испытание, если оно направлено от «проверить сигнал LEAD - низкий скорость»(ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО ВЫВОДА - НИЗКАЯ СКОРОСТЬ) (ref-166768-S17438001292004092900000) в разделе система тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ).

  1. Выключить зажигание. Отсоедините релейный разъем C вентилятора охлаждения двигателя (Схема №3)
  2. Подключите омметр между соединителем С реле вентилятора охлаждения, контактом 1 и землей. Омметр должен показывать 0-10 Ом.
  3. Если значение в порядке, протестируйте с новым реле вентилятора охлаждения. Если значение НЕ В НОРМЕ, проведите испытание с новым вентилятором охлаждения двигателя.

Как проверить главное предохранителя

ПримечаниеВыполните это испытание, если по указанию ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ (МОДЕЛИ 1995 ГОДА) в разделе ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ - С ПОМОЩЬЮ VOLVO диагностический разъём, В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

  1. Для моделей 1995 года проверьте основной предохранитель № 7 в основном фузебоксе за батареей. (Схема №8)
  2. Если предохранитель исправен, проверьте напряжение на реле. Если предохранитель НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте провод между главным предохранителем № 7 и разъемом реле вентилятора охлаждения А, контакт 1, на наличие короткого замыкание на массу. (Схема №3) При необходимости выполните ремонт.

Как проверить напряжение на реле

ПримечаниеДанное испытание выполняйте по команде ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ ВООБЩЕ (МОДЕЛИ 1992-94 ГГ.) при ПРОВЕРКЕ ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРООХЛАЖДЕНИЯ - С ПОМОЩЬЮ ЦОД VOLVO, В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

  1. Для моделей 1992-94 выключить зажигание. Отсоедините релейный разъем A вентилятора охлаждения (Схема №3)
  2. Включите зажигание, при выключенном двигателе Подключите вольтметр между разъемом А и землей. Вольтметр должен считывать напряжение батареи.
  3. Если показания в порядке, проверьте мотор вентилятора. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте провод между разъемом реле вентилятора охлаждения А, контакт 1, на обрыв цепи.

ПримечаниеДля моделей 1992-94 в проводе между аккумулятором и реле имеется плавкая вставка. Если в этом проводе есть обрыв, то он должен был быть вызван другой неисправностью в цепи. Перед сменой вывода проверьте реле и двигатель вентилятора.

Как проверить двигатель вентилятора

ПримечаниеВыполните это испытание, если в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ» указано ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ.

  1. Выключить зажигание. Отсоедините разъем C реле вентилятора охлаждения (Схема №3) Подключите омметр между разъемом C вентилятора охлаждения двигателя, контактом 2 и заземлением. Омметр должен показывать 1-10 Ом.
  2. Если значение в порядке, протестируйте с новым реле вентилятора охлаждения. Если значение НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте контакт заземления вентилятора. Если заземление исправно, протестируйте с новым реле вентилятора охлаждения.

Как снять и установить электровентиляторы охлаждения

Вентилятор охлаждения

  1. Извлеките батарею. Снимите 2 верхних монтажных болта с блока вентиляторов охлаждения. Поднимите блок вентиляторов охлаждения.
  2. Отсоедините электрический соединитель вентилятора на траверсе. Отменить разъем реле вентилятора охлаждения. Отсоедините заземлитель от клеммы на правом корпусе колесной ниши в моторном отсеке.
  3. Для установки вентилятора процедура снятия должна быть обратной. Заземляющий вывод вентилятора закреплен, по меньшей мере, 2 кабельными стяжками между реле и клеммой заземления. Разъем очень прочно крепится к клемме заземления на корпусе правого колеса в моторном отсеке.

Электросхемы

См. раздел ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.