Главная/Volvo/960/Volvo 960 I рестайлинг (1994-1997)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем

Снятие и установка системы управления двигателем

Пошаговое руководство по теме «Снятие и установка системы управления двигателем» для автомобиля Volvo 960 I рестайлинг (1994–1997). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 45 иллюстраций ~12 минут чтения

# Снятие и установка

# Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж

Характеристики двигателя 1994-95

Демонтаж и монтаж - 960

Введение

Процедуры демонтажа и монтажа рассматриваются в данной статье. Если демонтаж и монтаж компонентов в основном осуществляется с помощью процедуры откручивания болтов и болтов, то можно предоставить только ТУ на крутящий момент.

Схема №1

Рис. 1: ВВЕДЕНИЕ снятия и установки систем управления двигателя. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 1: ВВЕДЕНИЕ снятия и установки систем управления двигателя

Схема №2

Рис. 2: Рис. 2. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 2: Рис. 2

Схема №3

Рис. 3: Рис. 3. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 3: Рис. 3

Схема №4

Рис. 4: Рис. 4. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 4: Рис. 4

Схема №5

Рис. 5: Рис. 5. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 5: Рис. 5

Схема №6

Рис. 6: Рис. 6. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 6: Рис. 6

Меры предосторожности при отключении аккумулятора и процедуры повторного обучения

Внимание:	Всегда отсоединяйте отрицательный вывод батареи. Запрещается отсоединять положительный вывод в моторном отсеке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Ключ должен находиться в положении 2. Никто не должен находиться в автомобиле при подключенном аккумуляторе. Это мера безопасности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушки безопасности.

Управляемость

Когда зажигание было выключено, подождите не менее 5 минут, прежде чем отключить питание автомобиля. Это делается для того, чтобы было достаточно времени для сохранения информации в ЕСМ.

Когда аккумулятор был отключен, автомобиль, возможно, придется вести в течение нескольких минут, прежде чем двигатель заработает нормально. Могут быть установлены некоторые связанные с двигателем расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). При необходимости очистите с помощью сканирующего устройства.

Воздушные индукционные системы

Дроссельный узел

Как снять и установить органы управления двигателя - демонтажа и монтажа

Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. Покомпонентный вид компонентов (Схема №7)

Схема №7

Рис. 7: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 7: Демонтаж и монтаж

Компьютеризированные средства управления двигателем

Блок управления двигателем

Внимание:

При замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) помните, что блок управления двигателем не должен находиться под напряжением во время подключения или торможения к разъему/break-out box (тестер-адаптер), в противном случае блок управления двигателем может быть поврежден. При подключении или отключении вынуть предохранитель № 24. Проверьте блок управления двигателем и разъем на наличие повреждений контактов или муфт.

Выключить зажигание. На моделях 1994 года снять предохранитель № 24. На моделях 1995 года предохранитель 1 (11B/1) в центральном релейном блоке (в моторном отсеке, перед левой ударной башней).
На всех моделях снимите звукоизоляцию и левый передний валанс. (Схема №8)
Удалить блок управления двигателем. (Схема №9)
Для установки проверьте блок управления двигателем и разъемы на наличие повреждений контактов и втулок. Установите блок управления двигателем. Заменить звукоизоляцию и левый передний валанс. Замените предохранитель. (Схема №8)

ПримечаниеДля программирования нового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) требуется заводское сканирующее устройство Volvo. Возможно, инструменты сканирования Aftermarket не смогут запрограммировать замену блок управления двигателем.

Схема №8

Рис. 8: Рис. 8. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 8: Рис. 8

Схема №9

Рис. 9: Рис. 9. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 9: Рис. 9

Блок управления трансмиссией (TCM)

Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. (Схема №10)

Схема №10

Рис. 10: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 10: Демонтаж и монтаж

Программирование

Для программирования нового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) требуется заводское сканирующее устройство Volvo. Возможно, инструменты сканирования Aftermarket не смогут запрограммировать замену блок управления двигателем.

Датчики и переключатели

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Датчик СМР состоит из пускового ротора (1), датчика Холла (2) и крышки (3). (Схема №11) Ротор пускового устройства датчика вращается с той же скоростью, что и распределительный вал (4). Процедура снятия и установки отсутствует у производителя.

Схема №11

Рис. 11: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 11: Демонтаж и монтаж

Датчик температуры ЭГР

Датчик температуры ЭГР является соединителем к клапану ЭГР. Для процедуры снятия и установки. См. рециркуляция отработавших газов клапан в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS (СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ).

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. (Схема №12)

Схема №12

Рис. 12: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 12: Демонтаж и монтаж

Датчик частоты вращения двигателя (об/мин)

ПримечаниеДатчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) также может быть известен как импульсный датчик.

Датчик содержит корпус (1), постоянный магнит (2) и катушку (3). (Схема №13) Процедура демонтажа и монтажа отсутствует у изготовителя.

Схема №13

Рис. 13: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 13: Демонтаж и монтаж

Датчик уровня топлива

Отсоедините отрицательный вывод батареи. Снимите сливной шланг с левой стороны на 4-дверных моделях. На 5-дверных моделях сложить вперед спинку сиденья. Снимите ковер и чехлы в багажнике.
Отсоедините разъемы. Снимите крышку над измерительным устройством бака. (Схема №14) Очистить зону вокруг установки и шланговых соединений. Снимите шланги с установки.
Снимите измерительный блок и прокладку. Снимите хомуты вокруг наливной трубы. Отстыкуйте электрический соединитель. (Схема №15) Выпрессовать резиновую втулку.
Извлеките вывод к измерительному устройству. Отверните гайку на блоке манометров инструментом (999 5448-9). (Схема №16) Поднять манометр. Замените гайку на горловине бака, иначе она может разбухнуть, что приведет к затруднениям при замене гайки и утечке из бака.
Замените выравнивающий датчик, сначала отсоединив нижний захват, а затем верхний захват.
Отпаять электрические выводы. Установите новый блок и соберите его в обратном порядке. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Схема №14

Рис. 14: Рис. 14. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 14: Рис. 14

Схема №15

Рис. 15: Рис. 15. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 15: Рис. 15

Реле топливного насоса

Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. см. рис. 17

Схема №16

Рис. 16: РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 16: РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Определение местоположения реле топливного насоса (B. Реле системы впрыска топлива). Схема №17

Рис. 17: Определение положения реле топливного насоса (реле системы впрыска топлива В.). Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 17: Определение положения реле топливного насоса (реле системы впрыска топлива В.)

Подогреваемый кислородный датчик

Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. (Схема №18)

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг

Датчик детонации

Как снять и установить (передний датчик детонации)

Снимите крышку воздушного фильтра. Снимите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и шланг подачи свежего воздуха. (Схема №19)
Снимите разъем с датчика детонации, а затем снимите датчик детонации. (Схема №20)
Для установки установите датчик детонации и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Датчик стука следует затянуть в положении на 5 часов.
Установите разъем на датчик детонации. Установите шланг подачи свежего воздуха, массовый расход воздуха и крышку воздушного фильтра.

Схема №18

Рис. 18: Рис. 19. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 18: Рис. 19

Схема №19

Как снять и установить (задний датчик детонации)

Снимите двигатель стартера и трубу масломерной линейки. Снимите разъем с датчика стука, а затем снимите датчик стука со стороны блока двигателя. (Схема №20) Для установки установите датчик детонации и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Датчик стука следует затянуть в положении 9 часов. Установите двигатель стартера и трубу масломерной линейки.

Датчик массового расхода воздуха.

Датчик массового расхода воздуха расположен со стороны корпуса воздухоочистителя. (Схема №21)

Схема №20

Рис. 20: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 20: Демонтаж и монтаж

Датчик положения дроссельной заслонки

Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. (Схема №7) и (Схема №22).

Схема №21

Рис. 21: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 21: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Системы зажигания

Катушки зажигания и силовые агрегаты

ПримечаниеСиловой агрегат также может быть известен как силовая ступень Motronic.

Катушки зажигания установлены непосредственно на свечах зажигания (20/3-8). Два силовых агрегата (4/38 и 4/39) и смонтированы на впускном коллекторе. (Схема №23) Передний блок соединен с цилиндрами 1, 3 и 5. Задний блок соединен с цилиндрами № 2, 4 и 6.

Схема №22

Рис. 22: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 22: Демонтаж и монтаж

Топливные системы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

Слив топливного бака

Процедура сливы при работающем топливном насосе

Подключите адаптер (999 5484) к блоку слива топлива (981 2270 981 2273 и 981 2282). (Схема №24)
Подсоедините переходник к клапану на коллекторе распределения топлива в застопоренном положении. (Схема №24)
Начните сливать топливо. Разблокируйте адаптер. (Схема №24)
Поднять транспортное средство. Снимите защитный колпачок с клапана. Зажмите вместе топливные выводы сразу за клапаном с помощью щипцов для шланга. (Схема №25)
Подсоедините вентиляционный шланг (999 5480) к клапану. (Схема №26) Дренирование системы занимает около 2 минут. Замена компонентов производится в порядке, обратном снятию. Не забудьте установить контргайки на клапан.

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Рис. 25: Рис. 26. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 25: Рис. 26

Топливный фильтр

Слейте топливо из топливной системы. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
Ослабьте быстроразъемные муфты топливного фильтра с помощью 17-мм ключа, чтобы отодвинуть втулки. (Схема №27) Ослабьте стопорный винт зажима фильтра.
Изменить фильтр. Установите фильтр в порядке, обратном снятию.

Схема №26

Рис. 26: Рис. 27. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 26: Рис. 27

Топливная форсунка

Как снять органы управления двигателя - демонтажа и монтажа

Выключите зажигание. Топливный насос также должен быть выключен.
На автомобилях с регулятором давления, установленным на распределительном коллекторе топлива, переходите к шагу 4.
На автомобилях с регулятором давления, смонтированным на впускном коллекторе, слить топливную систему. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
Ослабьте вакуумный резервуар круиз-контроля от его установки.
Снимите крышки клапанов топливного инжектора. Ослабьте соединения с клапаном инжектора.
Поверните инжекторный клапан на 90 °. (Схема №28) Установить хомут (999 5471) на клапаны инжектора, которые не подлежат замене.
Отверните стопорные винты коллектора распределения топлива. (Схема №29)
Поднимите распределительный коллектор топлива с комплектными инжекторными клапанами. Поместите бумагу под клапаны инжектора, которые необходимо заменить, чтобы впитать любой разлив топлива.
Замените клапан топливной форсунки.

Схема №27

Рис. 27: Рис. 28. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 27: Рис. 28

Схема №28

Рис. 28: Рис. 29. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 28: Рис. 29

Как установить органы управления двигателя - демонтажа и монтажа

Заменить все демпфирующие резинки во впускном коллекторе.
Смажьте все уплотнительные кольца клапана впрыска вазелином.
Подогнать топливную рейку к впускному коллектору. (Схема №28)
Установите новые винты и затяните. Снять инструмент, удерживающий инжекторный клапан, и повернуть в правильное положение.
Подогнать соединения к клапанам инжектора. Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления. Установите крышки нагнетательных клапанов.

Регулятор давления топлива

Как снять (расположни на топливной направляющей)

Выключите зажигание. Топливный насос также должен быть выключен.
Ослабьте крепление вакуумного резервуара круиз-контроля.
Снимите крышки инжектора. Ослабьте соединение с клапаном инжектора, повернув клапан на 90 °. (Схема №28)
Установите зажим (999 5471) на клапаны инжектора, которые не меняются.
Для смены регулятора давления отверните винты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с клапанами инжектора. (Схема №30) Защитить все демпфирующие резины во впускном коллекторе. Поместите бумагу под регулятор давления, чтобы смочить любой разлив топлива.
Ослабьте вакуумный шланг и возвратный вывод от регулятора давления. Сменить регулятор давления.
Перед установкой смажьте новые уплотнительные кольца регулятора давления вазелином.

Схема №29

Рис. 29: Рис. 30. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 29: Рис. 30

Как установить (расположёна на топливной направляющей)

Замените вакуумный вывод и обратный вывод.
Замените все демпфирующие резины в топливной рейке.
Смажьте все уплотнительные кольца клапана инжектора вазелином. Подогнать топливную рейку к впускному коллектору.
Установите винты и затяните. Снимите зажим, удерживающий клапан инжектора, и поверните в правильное положение.
Подогнать соединения к клапану инжектора. Установите крышки клапанов инжектора.

Как снять и установить (расположни на впускном коллекторе)

Выключите зажигание, слейте топливо из топливной системы. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
Поместите бумагу под регулятор давления, чтобы впитать любой разлив топлива при ослаблении регулятора давления.
Снимите топливные шланги и вакуумный шланг с регулятора давления. (Схема №31) Заменить регулятор давления.
Подсоедините к регулятору давления топливные выводы и вакуумный шланг.
Для установки обратные процедуры снятия.

Схема №30

Рис. 30: Рис. 31. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 30: Рис. 31

Топливный насос (1994)

ПримечаниеДля моделей 1994 года автомобиль оснащен 2 топливными насосами. Основной топливный насос расположен на полке под автомобилем, под задним сиденьем. Также в топливном баке имеется насос подачи топлива. Баковый насос можно назвать топливоподкачивающим насосом. Модели 1995 года оснащены только одним топливным насосом.

Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. (Схема №32)

Схема №31

Рис. 31: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 31: Демонтаж и монтаж

Топливный насос (в баке)

На 4-дверных автомобилях снимите крышку запасного колеса и поднимите ковровое покрытие пола. (Схема №34)
На 5-дверных моделях поднимите крышку арки заднего колеса. Сложите спинку сиденья, чтобы дотянуться до гаек, затем потяните панель вперед и вверх. (Схема №35)
Снимите крышку блока баков. (Схема №36) Очистить резервуар и шланговые соединения.
Чтобы снять быстроразъемную муфту со шланга бака, одновременно надавите на шланг и сдвиньте втулку вверх.
Снимите зажимы шланга вокруг гайки. Отверните гайку бака с помощью инструмента (999 5448). Поднимите бак, насколько позволят электрические провода.
Снимите пломбы. (Схема №37) Если гайка не заменяется в течение примерно 12 часов, ее необходимо заменить, иначе она не подойдет, что приведет к утечке.
Чтобы ослабить внутрибаковый топливный насос, сначала отсоедините нижний крепежный элемент насоса, а затем верхний крепежный элемент. Отсоедините электрические выводы. Ослабьте хомут шланга на насосе. (Схема №38)
Осторожно снимите с шланга внутрибаковый топливный насос.

Схема №32

Рис. 32: Рис. 33. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 32: Рис. 33

Схема №33

Рис. 33: Рис. 34. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 33: Рис. 34

Подсоедините электропроводку внутрибакового топливного насоса. Установите насос на шланг и затяните зажим шланга. Сначала закрепите верхний крепеж, затем запрессуйте нижний.
Установить новое уплотнение в отверстие бака. Поверхность контакта блока масленок с тонким слоем вазелина.
Опустите блок бака в бак, соблюдая осторожность, чтобы не повредить фитинги насоса о промывочные пластины бака. Убедитесь, что уплотнение не засасывается в бак.
Найдите метки положения на пластиковых соединениях бака. (Схема №39) Навернуть гайку и затянуть хомутом (999 5448), соблюдая осторожность, чтобы не повредить ниппели. Законтрите хомутом для шланга.
Установите шланги. Убедитесь, что шланги не соскальзывают с труб на резервуарном блоке. Установите крышку блока бака. Проверьте функции измерения насоса. На моделях с 4 дверями подогнать покрытие запасного колеса и ковровое покрытие пола багажника. На моделях с 5 дверями заменить крышку заднего колесного свода и панель за задним сиденьем.

Схема №34

Рис. 34: Рис. 35. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 34: Рис. 35

Топливный бак

Извлеките топливный насос из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (В БАКЕ).
Уложите насос топливного бака в одну сторону, держа его в пластиковом пакете или подобном, чтобы избежать грязи и паров.
Отверните четыре болта крепления крышки. (Схема №40)
Полностью удалите болт стопорного ремня. Ослабьте внешние болты примерно на 0,4" (10 мм). Снимите удерживающую планку с переднего крепления бака. (Схема №40)
Снимите стойку под баком. (Схема №41)
Снимите бак так, чтобы он упирался в ослабленные фиксирующие скобы. (Схема №42)
Нанесите контрольные метки на передний и задний фланцы карданного вала. Снимите болты с переднего и заднего фланцев. Снимите опорный подшипник и кронштейн. Снимите карданный вал. (Схема №43)
Поместите соответствующий домкрат тележки с приспособлением (5972) под бак. (Схема №44)
Снимите передний монтаж. см. рис. 46 Слегка опустите бак и потяните его вперед. Снять шланг расширительного ниппеля, расположенный над туннелем карданного вала. Снимите бак. Снимите защитные пластины с бака.
Проверить, что наконечники крепления изоляции теплозащитного экрана находятся в рабочем состоянии. Установите защитные пластины на бак. см. рис. 47 Убедитесь, что в баке нет сыпучих веществ.
Подогнать 6 самоклеящихся вкладок из пенопласта. см. рис. 48

Схема №35

Рис. 35: Рис. 36. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 35: Рис. 36

Схема №36

Рис. 36: Рис. 37. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 36: Рис. 37

Ослабьте гайки крепления заднего удерживающего ремня кронштейна. Не удалять полностью. Поднять бак под кузов с помощью соответствующего домкрата-тележки с приспособлением (5972). см. рис. 49
Подсоединить шланг к расширительному ниппелю и затянуть хомут шланга. Поднять бак обратно в правильное положение. Проверьте правильность фиксации, когда бак окончательно займет свое положение.
Затяните два внешних болта, которые были ослаблены, но не сняты. Бак теперь будет свисать вниз, немного спереди.
Установите опорный несущий кронштейн с карданным валом. Установите метки переднего фланца. Используйте НОВЫЕ болты и гайки. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Болты заднего фланца следует заменить новыми, каждый той же длины. Болты могут иметь различную длину, когда они также действуют как балансировочные грузы. В качестве задней опоры использовать фланец привода (999 5561).
Установите опорный ремень, а затем окончательно затяните передний монтаж. Затяните верхний кронштейн планки. Установка с правой стороны. Растянуть теплозащитный экран и звукоизоляцию. Установите стойку топливного бака.
Установите топливный насос в бак. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (В БАКЕ).

Системы и подсистемы выбросов

Клапан рециркуляции отработавших газов

Снимите двигатель стартера и трубу масломерной линейки. Ослабьте соединения трубопроводов с клапаном рециркуляция отработавших газов. Ослабьте винты клапана рециркуляция отработавших газов и снимите клапан и уплотнение. Снимите датчик температуры ЭГР со старого клапана ЭГР. Тщательно очистите датчик.
Для установки установите датчик температуры рециркуляция отработавших газов на новый клапан рециркуляция отработавших газов. см. рис. 50 Подсоедините к трубопроводу клапан рециркуляция отработавших газов. Подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору с новой прокладкой. Затяните соединитель трубопровода клапана рециркуляция отработавших газов, чтобы затянуть спецификацию. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите двигатель стартера и трубу масломерной линейки.

Схема №37

Рис. 37: Рис. 38. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 37: Рис. 38

Регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов

Снимите шланги с вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. см. рис. 51 Снимите внешний винт с кронштейна вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. Снимите вакуумный регулятор рециркуляция отработавших газов и ослабьте разъем. Снимите кронштейн с вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов.
Для установки установите новый вакуумный регулятор рециркуляция отработавших газов и выполните этапы обратного удаления.

Схема №38

Рис. 38: Рис. 39. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 38: Рис. 39

Адсорбер EVAP

Процедуры демонтажа и монтажа у производителя отсутствуют. см. рис. 52 Канистра ЭВАП расположена в левом переднем углу двигательного отсека. (Схема №1)

Схема №39

Рис. 39: Демонтаж и монтаж. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 39: Демонтаж и монтаж

Различные компоненты

Трос дросселя

Снимите крышку (А) с дроссельного механизма. Снимите пружинный зажим (В) на устройстве натяжения троса. Отцепите трос от ролика управления дроссельной заслонкой (В) и снимите его с кронштейна. Снимите соединитель (D) с переключателя. см. рис. 53
Снимите звукоизоляционную панель (А) со стороны водителя. Снимите коленный буфер (В). см. рис. 54
Снимите модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) с кронштейна. Осторожно поднимите отверткой кронштейн в сторону от зацепа. см. рис. 55 Извлеките блок управления трансмиссией вниз из кронштейна.
Отсоедините трос от педали акселератора. Отожмите кабель изнутри брандмауэра отверткой, чтобы освободить фиксирующие язычки за кабельной втулкой. см. рис. 56
Сожмите и оберните несколько витков электрической ленты вокруг втулки, отрежьте ленту примерно на 4" (10 см) от уплотнителя. см. рис. 57

Схема №40

Рис. 40: Рис. 41. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 40: Рис. 41

Схема №41

Рис. 41: Рис. 42. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 41: Рис. 42

Схема №42

Рис. 42: Рис. 43. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 42: Рис. 43

Установите кабель с контактными штырьками переключателя, обращенными прямо вверх.
Убедитесь, что бирки кабеля надежно захватывают внутреннюю часть панели брандмауэра. Натяните ленту вокруг втулки и убедитесь, что втулка установлена на звукоизоляцию панели. Убедитесь, что резиновый упор находится на месте в проушине педали акселератора. см. рис. 58 Зацепить трос и фиксатор за педаль акселератора, обеспечив посадку шарика на конце троса в нижней части фиксатора.
Установите соединитель на кикдаун-переключатель. Установите пружинный зажим на кабельный доводчик. Прочно зафиксировать трос на шкиве управления дроссельной заслонкой.
Установить.14" (3,5 мм) между шкивом корпуса дроссельной заслонки и упором закрытого положения дроссельной заслонки, обеспечивая посадку пружинной скобы на кронштейн. Отрегулируйте трос на легкое натяжение. см. рис. 59
Снимите пружинный зажим и установите кабельный доводчик в кронштейн с зажимом. Установите крышку над дроссельным механизмом.

Схема №43

Рис. 43: Рис. 44. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 43: Рис. 44

Схема №44

Рис. 44: Рис. 45. Volvo 960 I рестайлинг — Рис. 44: Рис. 45

Моменты затяжки

Применение		Фут Фунт. (Н.м)
Болт (общий)
M7		12 (17)
M8		18 (25)
M10		37 (50)
M12		59 (80)
Болт фланца карданного вала (1)		37 (50)
Трубный соединитель клапана рециркуляция отработавших газов		37 (50)
Подогреваемый кислородный датчик датчик		41 (55)
Датчик детонации		15 (20)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болты (общие)
M5		44 (5)
M6		89 (10)
(1) Производитель рекомендует использовать НОВЫЕ фланцевые болты приводного вала, если оригиналы удалены.

(1)	Производитель рекомендует использовать НОВЫЕ фланцевые болты приводного вала, если удалены оригиналы.

Моменты затяжки