Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек): Обзор Volkswagen New Beetle A4

Механическая часть двигателя 11 иллюстраций ~12 мин чтения

Общая информация

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя будут обнаружены большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может быть признаком повреждения коленчатого вала или стержневых подшипников. Для предотвращения дальнейшего повреждения после ремонта выполните следующие действия: масляные каналы должны быть тщательно очищены; замена форсунок для разбрызгивания масла, маслоохладителя и масляного фильтра. На двигателях с кодами BDC и BGD шестерня дифференциального вала должна быть отрегулирована на МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ШЕСТЕРНЕЙ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Устройство и принцип работы 2.0L - коленчатого вал, блока цилиндра - кода (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек): обзора

Коды двигателей AEG, AVH, AZG и BEV

Коды двигателей BDC и BGD

Схема №232
  1. 45 Нм
  2. Подвеска двигателя
  3. 25 Нм
  4. Кронштейн Несколько версий
  5. Зажим Не установлен на всех двигателях
  6. Крышка зубчатого ремня - верхняя часть
  7. Крышка зубчатого ремня - центральная часть
  8. 20 Нм
  9. Моечный аппарат
  10. Натяжной ролик Полуавтоматический натяжной ролик зубчатого ремня, проверка ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ, ПРОВЕРКА.
  11. Зубчатый ремень Отметить направление вращения перед снятием Проверка на износ Не перегибать Снятие, установка и натяжение ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
  12. Крышка зубчатого ремня - задняя
  13. Замена уплотнительного кольца
  14. Насос охлаждающей жидкости Проверка на легкость перемещения При повреждении или утечке полностью заменить Демонтаж и установка НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  15. 15 Нм
  16. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала
  17. 90 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный виток Заменить Резьба и буртик не должны содержать масла и смазки Использовать противодействующую опору 3415 для ослабления и затягивания
  18. Крышка зубчатого ремня - нижняя часть
  19. Замена 10 Нм
  20. Электромагнитная муфта Компрессор кондиционера
  21. Шкив Для насоса ГУР
  22. Ребристый ремень Отметить направление вращения перед снятием Проверить на износ Не перегибать Снятие и установка РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.
  23. Ременный шкив/гаситель вибрации Возможно установить только в одном положении - Отверстия смещены Примечание положение при установке зубчатого ремня ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
  24. Болт Затянуть до 25 Нм для болтов класса 8.8 Затянуть до 40 Нм для болтов класса 10.9
  25. Натяжной элемент для ребристого ремня Для снятия натяжения на ребристом ремне, поверните с помощью открытого ключа РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.
Схема №233
  1. Разъем для датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61- Контакты позолочены Не менять СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
  2. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Контакты позолочены Датчик детонации и контактные поверхности блока цилиндров должны быть чистыми и не содержать смазки.
  3. Характеристики затяжки 20 Нм влияют на работу датчика детонации (датчик детонации)
  4. Разъем для датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- Контакты позолоченные Не менять местами СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ В зависимости от версии
  5. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Контакты позолочены Датчик детонации и контактные поверхности блока цилиндров должны быть чистыми и не содержать смазки. По версии
  6. Впускной желоб
  7. Масломерный щуп Несколько исполнений Уровень масла не должен быть выше макс. отметки! Маркировка (Схема №234) или МАРКИРОВКА НА МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКЕ НА ДВИГАТЕЛЯХ С ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
  8. Линия хладагента Несколько исполнений Схема подключения шланга хладагента СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ХЛАДАГЕНТА.
  9. 25 Нм
  10. Кронштейн Для катушки зажигания Несколько версий
  11. 10 Нм
  12. 10 Нм
  13. Кронштейн Несколько версий
  14. 10 Нм
  15. Замена уплотнения
  16. Кронштейн масляного фильтра Несколько версий Обзор сборки КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ОБЗОР СБОРКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.
  17. 15 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  18. Замена прокладки
  19. Датчик частоты вращения двигателя -G28
  20. Уплотнение Заменить при повреждении
  21. Соединительная деталь
  22. 15 Нм
  23. Термостат охлаждающей жидкости Снятие и установка ТЕРМОСТАТА. Проверка: нагреть термостат в воде Открытие начинается приблизительно 86 ° C Открытие подъема мин. 7 мм
  24. 45 Нм
  25. Компактный кронштейн Для ролика натяжения ребристого ремня, генератора, насоса ГУР и компрессора кондиционера
  26. Блок цилиндров Уплотнительные фланцы и маховик/плита привода, снятие и установка: Коды двигателя AEG, AVH, AZG и BEV УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАХОВИК/ПЛИТА ПРИВОДА ОБЗОР. Коды двигателя BDC и BGD ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА/ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ В СБОРЕ. Снятие и установка коленчатого вала: Коды двигателя AEG, AVH, AZG и BEV ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Коды двигателей BDC и BGD ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Поршень и шатун, разборка и сборка: Стандартный шатун: ОБЗОР СБОРКИ ПОРШНЯ И СТАНДАРТНОГО ШАТУНА. Треснувший шатун: ОБЗОР УЗЛА ПОРШНЯ И ТРЕСНУВШЕГО ШАТУНА.
Схема №234

Уплотнительный фланец и диск маховика в сборе - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BEV

ПримечаниеСцепление, обслуживание, см. раздел [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] Демонтаж и монтаж, или см. раздел [Трансмиссия (трансмиссии) 02J] Демонтаж и монтаж, или см на [Для коробки передач 0A4] Демонтаж и установка, или обратитесь к [Для коробки передач 02M] Демонтаж и установка

Схема №235
  1. 90 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный виток Заменить Резьба и буртик не должны содержать масла и смазки Использовать контрдержатель 3415 для ослабления и затягивания
  2. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала
  3. 15 Нм
  4. Уплотнение Для коленчатого вала - сторона ременного шкива Замена УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
  5. Уплотнительный фланец со стороны ременного шкива Должен быть расположен на втулках дюбеля Для снятия и установки снимите масляный поддон Снятие и установка УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА.
  6. Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала: Коды двигателя AEG, AVH, AZG и BEV ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Коды двигателей BDC и BGD ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Поршень и шатун, разборка и сборка: Стандартный шатун: ОБЗОР СБОРКИ ПОРШНЯ И СТАНДАРТНОГО ШАТУНА. Треснувший шатун: ОБЗОР УЗЛА ПОРШНЯ И ТРЕСНУВШЕГО ШАТУНА.
  7. 60 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  8. Маховик/приводная пластина Для блокировки маховика, снятия и установки 3067 Приводная пластина, снятия и установки ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.
  9. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей (Схема №236) Не повреждаться и не изгибаться при выполнении сборочных работ
  10. Уплотнительный фланец - сторона трансмиссии Только заменен в качестве комплектного узла Для снятия и установки двигателя или трансмиссии, снять маховик или приводную пластину и масляный поддон Для установки, использовать предоставленную опорную втулку Перед установкой удалить остатки масла из шейки коленчатого вала чистой тканью Не следует дополнительно смазывать или смазывать уплотнительную кромку масляного уплотнения Опорная втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.
Схема №236

Зацепить промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надеть на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор сборки коленчатого вала - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BEV

ПримечаниеПеред снятием коленчатого вала подготовьтесь к соответствующему хранению, чтобы сенсорное колесо не соприкасалось и не становилось поврежденным. При выполнении ремонтных работ закрепите двигатель на сборочном стенде с помощью крепежного приспособления VW 540 и набора переходников для опоры двигателя и трансмиссии VW 540/1 B.

Схема №237
  1. Масляный насос Демонтаж и монтаж МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  2. 15 Нм
  3. 65 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный виток Заменить Полностью резьбовой При измерении радиального люфта коленчатого вала затянуть до 65 Нм
  4. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Крышка подшипника 3 с насечками под упорные шайбы Удерживающие ушки вкладышей подшипников и блока цилиндров/крышек подшипников должны лежать друг над другом
  5. Вкладыш подшипника 3 Для крышки подшипника без масляной канавки Для блока цилиндров с масляной канавкой Не заменять использованные вкладыши подшипника (маркировка) Классификация для заказа сменных деталей (Схема №238)
  6. Замена колеса датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Можно установить только в одном положении - отверстия смещены
  7. 10 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  8. Упорная шайба Для крышки подшипника, подшипника 3 Исполнение для производства (1 деталь); верхние упорные шайбы сняты с производства согласно -пункту - Наблюдать за точкой установки Надпись обращена к кронштейну
  9. Коленчатый вал Осевой зазор: Новый: От 0,07 до 0,23 мм Предел износа: 0,30 мм измерение радиального зазора с Plastigage Новый: от 0,01 до 0,04 мм Предел износа: 0,15 мм Не проворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  10. Упорная шайба Для крышки подшипника, подшипника 3 Исполнение для сменной детали (2 детали); нижние упорные шайбы только полукруглые Наблюдайте за точкой установки
  11. Вкладыши подшипников 1, 2, 4 и 5 Для крышки подшипника без смазочной канавки Для блока цилиндров с смазочной канавкой Не заменять использованные вкладыши подшипников (маркировка) Классификация для заказа сменных деталей (Схема №238)
  12. Звездочка цепи Для привода масляного насоса
Схема №238

С завода верхние вкладыши подшипников отводятся на блок цилиндров с правильной толщиной. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

ПримечаниеСтрелка - указывает в направлении движения.

Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

Идентификация цвета

Буква на блоке цилиндровЦвет подшипника
SЧерный
RКрасный
GЖелтый

ПримечаниеЕсли цветовая маркировка еще не нанесена или больше не читается, используйте центральную (красную) оболочку подшипника. Нижние вкладыши подшипников коленчатого вала всегда поставляются в качестве сменной детали с «желтой» цветовой маркировкой.

Уплотнительный фланец и диск маховика в сборе - код (ы) двигателя: BDC&BGD

ПримечаниеСцепление, обслуживание, см. [Для передачи (передач) 02E] Демонтаж и монтаж [Для передачи (передач) 02J] Демонтаж и монтаж, или см. [Для передачи (передач) 0A4] Демонтаж и монтаж 11908324892012080600000) или см. [Для передачи (ей) 02M] Демонтаж и установка.

Схема №239
  1. 90 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный виток Заменить Резьба и буртик не должны содержать масла и смазки Использовать контрдержатель 3415 для ослабления и затягивания
  2. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала
  3. 15 Нм
  4. Уплотнение Для коленчатого вала - сторона ременного шкива Замена УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
  5. Уплотнительный фланец со стороны ременного шкива Должен быть расположен на втулках дюбеля Для снятия и установки снимите масляный поддон Снятие и установка УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА.
  6. Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала: Коды двигателя AEG, AVH, AZG и BEV ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Коды двигателей BDC и BGD ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Поршень и шатун, разборка и сборка: Стандартный шатун: ОБЗОР СБОРКИ ПОРШНЯ И СТАНДАРТНОГО ШАТУНА. Треснувший шатун: ОБЗОР УЗЛА ПОРШНЯ И ТРЕСНУВШЕГО ШАТУНА.
  7. 60 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  8. Маховик/приводная пластина Для блокировки маховика, снятия и установки 3067 Приводная пластина, снятия и установки ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.
  9. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей см. рис. 11 Не повреждаться и не изгибаться при выполнении сборочных работ
  10. Уплотнительный фланец - сторона трансмиссии Только заменен в качестве комплектного узла Для снятия и установки двигателя или трансмиссии, снять маховик или приводную пластину и масляный поддон Для установки, использовать предоставленную опорную втулку Не следует дополнительно смазывать или смазывать уплотнительную кромку масляного уплотнения Перед установкой, удалить остатки масла из шейки коленчатого вала чистой тканью Опорная втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.

Зацепить промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надеть на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор сборки коленчатого вала - код (ы) двигателя: BDC&BGD

ПримечаниеПеред снятием коленчатого вала подготовьтесь к соответствующему хранению, чтобы сенсорное колесо не соприкасалось и не становилось поврежденным. При выполнении ремонтных работ закрепите двигатель на сборочном стенде с помощью фиксатора VW 540 и переходника VW 540/1 B для опоры двигателя и трансмиссии. Необходимо отрегулировать зубчатую передачу вала дифференциала МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ШЕСТЕРНЕЙ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Схема №240
  1. Цепная звездочка
  2. Вкладыши подшипников 1, 2, 3, 4 и 5 Для крышки подшипника без смазочной канавки Для блока цилиндров с смазочной канавкой Не заменять использованные вкладыши подшипников (маркировка) Классификация для заказа сменных деталей см. рис. 13
  3. 65 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный виток Заменить Полностью резьбовой При измерении радиального люфта коленчатого вала затянуть до 65 Нм
  4. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Крышка подшипника 3 с насечками под упорные шайбы Удерживающие ушки вкладышей подшипников и блока цилиндров/крышек подшипников должны лежать друг над другом
  5. Вкладыш подшипника 3 Для крышки подшипника без масляной канавки Для блока цилиндров с масляной канавкой Не заменять использованные вкладыши подшипника (маркировка) Классификация для заказа сменных деталей см. рис. 13
  6. Замена колеса датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Можно установить только в одном положении - отверстия смещены
  7. 10 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  8. Упорная шайба Для крышки подшипника, подшипника 3 Исполнение для производства (1 деталь); верхние упорные шайбы сняты с производства согласно -пункту - Наблюдать за точкой установки Надпись обращена к кронштейну
  9. Коленчатый вал Осевой зазор: Новый: От 0,07 до 0,23 мм Предел износа: 0,30 мм измерение радиального зазора с Plastigage Новый: от 0,01 до 0,04 мм Предел износа: 0,15 мм Не проворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  10. Упорная шайба Для блока цилиндров, подшипника 3 Исполнение для сменной детали (2 детали); нижние упорные шайбы только полукруглые Соблюдайте точку расположения Надпись обращена к кронштейну

С завода верхние вкладыши подшипников отводятся на блок цилиндров с правильной толщиной. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

ПримечаниеСтрелка - указывает в направлении движения.

Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

Идентификация цвета

Буква на блоке цилиндровЦвет подшипника
SЧерный
RКрасный
GЖелтый

ПримечаниеЕсли цветовая маркировка еще не нанесена или больше не читается, используйте центральную (красную) оболочку подшипника. Нижние вкладыши подшипников коленчатого вала всегда поставляются в качестве сменной детали с «желтой» цветовой маркировкой.

Обзор поршневого и стандартного шатунного узла

ПримечаниеЗакрепите двигатель на сборочном стенде с помощью фиксирующего приспособления VW 540 и набора переходников для опоры двигателя и трансмиссии VW 540/1 B при выполнении ремонтных работ.

Схема №241
  1. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 градусов Использование плоскогубцев с поршневыми кольцами для снятия и установки поверхностей «ВЕРХ» в сторону днища поршня Проверка зазора в кольце см. рис. 16 Проверка зазора в канавке поршневого кольца см. рис. 17
  2. Проверка поршня см. рис. 18 Маркировка установленного положения и расположения цилиндров Стрелка на торце поршня указывает в сторону шкива ремня Установка с компрессором поршневого кольца
  3. Шатун Только заменить как установлено Принадлежность к метке цилиндра -B- Монтажное положение: Маркировки -A- указывают на сторону шкива ремня
  4. Принадлежность к маркировке цилиндра -B- Монтажное положение: Маркировка -A- указывает на сторону шкива ремня
  5. 30 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность Затянуть до 30 Н· м для измерения радиального люфта, дальше не поворачивать
  6. Предохранительный клапан, 27 Нм
  7. Для охлаждения поршня
  8. Вкладыш подшипника Примечание монтажное положение ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКА, МЕСТО УСТАНОВКИ. Не взаимозаменять использованные вкладыши подшипников Проверка на надежность посадки в удерживающих лепестках Вкладыш верхнего подшипника с масляным отверстием для смазки поршневого пальца Осевой зазор Новинка: от 0,05 до 0,31 мм Предел износа: 0,37 мм Измерение радиального зазора с Plastigage Новинка: от 0,01 до 0,06 мм Предел износа: 0,12 мм Не проворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта.
  9. Блок цилиндров Отверстие цилиндра, проверка см. рис. 19 Размеры поршня и цилиндра РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.
  10. Болт шатуна
  11. Пружинный кольцевой замок
  12. Поршневой палец Если трудно переместить, нагреть поршень до 60 ° C С VW 222 A снятие и установка

Обзор узла поршня и треснувшего шатуна

ПримечаниеЗакрепите двигатель на сборочном стенде с помощью фиксирующего приспособления VW 540 и набора переходников для опоры двигателя и трансмиссии VW 540/1 B при выполнении ремонтных работ.

Схема №242
  1. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 градусов Использование плоскогубцев с поршневыми кольцами для снятия и установки поверхностей «ВЕРХ» в сторону днища поршня Проверка зазора в кольце см. рис. 16 Проверка зазора в канавке поршневого кольца см. рис. 17
  2. Проверка поршня см. рис. 18 Маркировка установленного положения и расположения цилиндров Стрелка на торце поршня указывает в сторону шкива ремня Установка с компрессором поршневого кольца
  3. Поршневой палец Если трудно переместить, нагреть поршень до 60 ° C С VW 222 A снятие и установка
  4. Пружинный кольцевой замок
  5. Шатун С треснувшей крышкой подшипника Только заменить как установлено Принадлежность к метке цилиндра -B- Монтажное положение: Маркировки -A- указывают на сторону шкива ремня
  6. Вкладыш подшипника Примечание монтажное положение ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКА, МЕСТО УСТАНОВКИ Вкладыши подшипника вставить в центр Не переставлять использованные вкладыши подшипника Обеспечить плотное сидение Осевой зазор Новинка: 0,10-0,35 мм Предел износа: 0,4 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage Новинка: 0,01-0,05 мм Предел износа: 0,09 мм Не поворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта.
  7. Блок цилиндров Отверстие цилиндра, проверка см. рис. 19 Размеры поршня и цилиндра РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.
  8. Крышка шатунного подшипника Примечание монтажное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну.
  9. Для охлаждения поршня
  10. Предохранительный клапан, 27 Нм
  11. 30 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность Затянуть до 30 Н· м для измерения радиального люфта, дальше не поворачивать

Другие статьи — 2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек)