Седла клапанов, доработки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Глубиномер
- Инструмент для замены седла клапана
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами не всегда достаточно просто заменить или заменить седла клапанов и клапаны. Также необходимо проверить направляющие клапана на износ. Это особенно важно на двигателях с большим пробегом. Седла клапанов должны быть достаточно доработаны для получения идеальной схемы посадки. Перед началом доработки необходимо рассчитать максимально допустимый размер доработки. При превышении этого размера функция гидравлического подъемника уже не может быть гарантирована и следует заменить головку цилиндров.
Расчет максимального размера доработки
Вставьте клапан и плотно прижмите к седлу.
ПримечаниеЕсли клапан будет заменен в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.
Измерьте расстояние -а- между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
Схема №124
Расчет максимально допустимого размера доработки по измеренному расстоянию -а- и минимальному размеру.
Минимальный размер
Впускной клапан 35,8 мм
Выпускной клапан 36,1 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = Максимально допустимый размер доработки.
Пример
| Минимальное расстояние | 36.5 35.8 | Мм мм мм | ||
|---|---|---|---|---|
| = | Макс. проницаемость. размер доработки | 0.7 | Мм | |
Седло впускного клапана, доработка
Схема №125
| А б 45 ° | = 35,7 мм диаметр = 1,6 мм = Угол седла клапана |
|---|
ПримечаниеНижняя на 30 ° фаска седла клапана необходима для того, чтобы убедиться в сохранении характеристик потока впускного канала.
Седло выпускного клапана, доработка
| А б 45 ° | = 31,4 мм диаметр = 2,7 мм = Угол седла клапана |
|---|
Сжатие, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо шарнирное 3220
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Переходник VAG 1381/12
- Тестер сжатия VAG 1763
Требование
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
Последовательность работ
Отсоединить клапан отсечки топлива на ТНВД дизеля.
Отсоединить разъем жгута регулятора количества на дизельном нагнетательном насосе.
Снимите все свечи накаливания с помощью гибкого ключа Hinged Socket 3220.
Вкрутить переходник VAG 1381 / 12 вместо свечей накаливания.
Схема №126
Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии VAG 1763.
Включите стартер до тех пор, пока на дисплее тестера не будет видно дальнейшего увеличения.
Давление сжатия
- Новинка: от 25 до 31 бар
- Предел износа: 19 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами
- 5 бар
Установка свечей накаливания с помощью шарнирной розетки 3220
- Момент затяжки: 15 Нм
Проверьте память расшифровка кодов ошибок: [For двигатель (s) ALH] расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING
ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут сохранены, поскольку разъем жгута насоса закачки дизельного топлива был отсоединен. Проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки.
Как проверить направляющие клапаны
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Последовательность работ
Вставьте новый клапан в направляющую до тех пор, пока конец штока клапана не будет заподлицо с концом направляющей. Из-за небольших различий в размерах штока убедитесь, что впускной клапан используется во впускной направляющей, а выпускной клапан - в выпускной направляющей.
Схема №127
- Скальная порода: не более 1,3 мм
Гидравлические подъемники, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
- Деревянный или пластмассовый клин
ПримечаниеЗамените неисправный узел подъемника (не подлежит регулировке или ремонту). Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.
Последовательность работ
Запустите двигатель и проработайте до тех пор, пока температура моторного масла не станет не ниже 80 ° C
Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин в течение приблизительно 2 минут.
Если подъемники все еще шумят, найдите неисправные подъемники следующим образом:
Снимите крышку клапана.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок проверяемого подъемника не будет направлен вверх.
Измерить люфт между кулачком и подъемником.
Если люфт превышает 0,1 мм
Заменить гидравлический подъемник в сборе
Если люфт менее 0,1 мм или люфт отсутствует
Выполните проверку следующим образом:
Надавите на подъемник деревянным или пластиковым клином.
Схема №128
Если до того, как подъемник коснется клапана, ощущается перемещение на 1 мм или более
Заменить гидравлический подъемник в сборе
ПримечаниеНЕ запускайте двигатель в течение примерно 30 минут после установки новых подъемников. Элементы гидравлической компенсации должны осесть, иначе клапаны ударят по поршням.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост опоры двигателя 10-222A
- Переходник 10-222 A/8
- Ключ инжекторный линейный 3035
- Направляющие штифты и ручка - 1112 мм 3070
- Опора двигателя T10014
- Поддон VAG 1306 для VAG 1202 A
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
- Щипцы для зажима шланга VAG 1921
Требования
- Двигатель НЕ должен быть более чем теплым на ощупь.
- Поршни НЕ должны находиться в ВМТ.
Снятие
| Внимание | Прежде чем отсоединить заземляющий браслет аккумулятора, получите от клиента код защиты от кражи. |
|---|
При выключенном зажигании отсоедините аккумуляторную батарею Заземляющий ремень.
Снимите крышку двигателя.
Снимите воздухоочиститель.
Снимите соединительный трубопровод между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором / электромагнитным клапаном регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов.
Снимите звукопоглощающий лоток: Описание и работа
Слить охлаждающую жидкость двигателя ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, СЛИВ И ЗАПРАВКА
Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливном фильтре.
Схема №129
| Внимание | Пожароопасность! НЕ иметь в зоне ничего, что может воспламенить дизельное топливо! |
|---|
Уплотняйте линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
Снять переднюю выхлопную трубу ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И КАТАЛИЗАТОР С КРЕПЛЕНИЯМИ
Снять ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня
Открутите рычаги стеклоочистителя.
- Шестигранные гайки М8 = 20 Н· м Описание и работа
Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж
Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливном фильтре.
Снимите топливный фильтр с кронштейном
Отсоедините от двигателя все шланги охлаждающей жидкости, вакуума и суфлера.
Отсоедините все соединения электропроводки от трансмиссии, Генератора и стартера и сдвиньте в одну сторону.
Слабо открутите бачок с хладагентом и положите в сторону.
Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя секция.
Снимите крышку клапана.
Снимите вакуумный насос усилителя тормозов.
Открутить магистраль возврата масла турбокомпрессора в блок цилиндров.
Открутите линию подачи масла на турбонагнетателе
Удалите нагнетательные линии.
ПримечаниеВсегда удаляйте линии впрыска как набор. Чтобы ослабить/затянуть линии впрыска, используйте гаечный ключ 3035 линии впрыска.
Снимите возвратную линию с инжекторных форсунок / нагнетательного насоса.
Снимите разъем жгута запальной свечи.
Установите кронштейн опоры двигателя Мост опоры двигателя 10-хтагх0 с кронштейном Для ног двигателя 10-хтагх1 / 1. 222A 222A
Схема №130
Слабо открутить подсборку (сторона двигателя) от верхнего кронштейна двигателя -стрелки-.
Снимите крепление двигателя и кронштейн двигателя.
Снова слегка приподнимите двигатель, используя шпиндель -b-.
ПримечаниеОбе подъемные проушины расположены на головке цилиндров, поэтому для поддержки двигателя к блоку необходимо прикрепить дополнительный кронштейн.
Прикрепите кронштейн T10014 к блоку цилиндров с помощью резьбового отверстия в зоне водяного насоса (как показано на рисунке).
Слегка приподнимите двигатель, используя второй шпиндель -a-, пока шпиндель -b- не будет освобожден.
Вынуть шпиндель -b-.
Расположите двигатель в ВМТ с ослабленной звездочкой распределительного вала и снятым зубчатым ремнем со звездочки распределительного вала ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
Снимите натяжной ролик и звездочку распределительного вала.
Открутить верхний болт ограждения ремня, задний.
Ослабьте болты с головкой под торцевой ключ в указанной последовательности, затем полностью снимите болты.
Схема №131
Осторожно снимите головку цилиндра.
Установка
ПримечаниеВсегда заменяйте болты головки цилиндров. Убедитесь в отсутствии масла или охлаждающей жидкости в полостях болтов головки цилиндров (в головке цилиндров). Только снимите новую прокладку головки цилиндров с ее набивки непосредственно перед установкой. При ремонте тщательно удалите любые остатки прокладки с головки цилиндров и блока цилиндров. Убедитесь в отсутствии длинных канавок или царапин. При использовании абразивной бумаги не используйте сорт крупнее 100 (например, 80). Осторожно удалите остатки наждачной шкурки или абразива. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам.
Перед установкой головки цилиндров проверните коленчатый вал до отметки ВМТ.
Проворачивать коленчатый вал против направления вращения двигателя до тех пор, пока все поршни не окажутся примерно на равном расстоянии ниже ВМТ.
Для центрирования: вкрутите направляющие штифты из направляющих штифтов 12 мм 3070 / 9 во внешние резьбовые отверстия на стороне впуска.
Схема №132
Установите новую прокладку головки цилиндров.
- Надпись (No детали) должна быть читаемой.
Установить головку цилиндров, ввернуть 8 оставшихся болтов головки и затянуть от руки.
Извлеките направляющие штифты с инструментом для извлечения из направляющих штифтов и ручки-1112 мм 3070, поворачивая инструмент против часовой стрелки до освобождения штифтов.
Установите оставшиеся болты головки цилиндров и затяните их вручную.
Затянуть головку блока цилиндров в следующей четырехступенчатой последовательности
Схема №133
1. Затянуть первоначально с помощью динамометрического ключа: Стадия I = 40 Нм. Стадия II = 60 Нм
2. Повернуть дальше нормальным ключом: III ступень = 1 / 4 оборота (90 °) IV ступень = 1 / 4 оборота (90 °)
Сборка в основном является обратной последовательности разборки.
- Установка зубчатого ремня и регулировка ГРМ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
- Хладагент, заправка ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА
Направляющие клапана, замены
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Дрейф 3121
- Расширитель и смазочно-охлаждающая жидкость 3120
Снятие
Прочистить и проверить головку цилиндров.
ПримечаниеНе заменяйте направляющие клапанов в тех головках цилиндров, где седла клапанов уже не поддаются доработке, или в тех головках цилиндров, которые уже были обработаны до минимального размера.
Отжать изношенные направляющие клапанов с помощью Дрифта 3121 со стороны распределительного вала (направляющие клапанов с буртиком - сервисное исполнение - со стороны камеры сгорания).
Установка
Новые направляющие вдавливать до плеча (смоченного маслом) со стороны распределительного вала в холодной головке цилиндров с помощью Дрифта 3121.
ПримечаниеКогда направляющий заплечик клапана входит в контакт, НЕ допускайте, чтобы давление превышало 2000 фунтов на квадратный дюйм, иначе заплечик может оторваться.
Разбуривание направляющих с помощью расширителя - ручной расширитель 7 мм 3120 и много смазочно-охлаждающей жидкости.
Доработка седел клапанов СЕДЛА КЛАПАНОВ, ДОРАБОТКА
Уплотнения штока клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Регулируемый шток 2036
- Молоток ползунковый 3047 А
- Привод пломбы 3129
- Рычаг пружины клапана VW 541/1 A
- Упорная деталь VW 541/5
Снятие
(с установленной головкой цилиндров)
Демонтировать распределительный вал РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Снимите гидравлические подъемники и установите их контактными поверхностями вниз. Убедитесь, что подъемники не меняются местами в процессе.
Установить поршень соответствующего цилиндра в положение верхней мертвой точки.
Установите регулируемый стержень Регулируемый стержень 2036 и отрегулируйте крепления по высоте шпилек.
Схема №134
Снять пружины клапана рычагом Vw 541 / 1 A и нажать на деталь Vw 541 / 5.
ПримечаниеКлапаны поддерживаются днищем поршня.
Снимите уплотнения штока клапана с помощью гидромолота 3047 A
Схема №135
Установка
Поместите пластиковую втулку, поставляемую на соответствующем штоке клапана. Это предотвратит повреждение нового уплотнения штока клапана.
Схема №136
Вставьте новое уплотнение штока клапана, используя Драйвер уплотнения 3129.
Уплотняющая кромка уплотнения штока масляного клапана и осторожно надавите на направляющую клапана.
Схема №137
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Штырь 3359 буровой установки
- Регулировочная направляющая 3418
- Ключ гаечный V159
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
Снятие
Снимите соединительный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и впускным шлангом ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
Снять ограждение зубчатого ремня, верхняя секция.
Снимите крышку клапана.
Снимите вакуумный насос усилителя тормозов.
Автомобили с механической коробкой передач
Провернуть коленчатый вал на цил. 1 ВМТ.
Схема №138
Автомобили с автоматической коробкой передач
Провернуть коленчатый вал на цил. 1 ВМТ.
Схема №139
Блокировка распределительного вала с помощью установочной планки.
Схема №140
Освободить натяжной ролик и снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.
Ослабить болт крепления звездочки распределительного вала на 1 / 2 оборота.
Освободить звездочку распределительного вала от конусности распределительного вала постукиванием молотком (с помощью выноса через отверстие ограждения заднего зубчатого ремня).
Снять звездочку распределительного вала.
Сначала снимите крышки подшипников 5, 1 и 3. Затем поочередно и по диагонали ослабьте крышки подшипников 2 и 4.
Установка
ПримечаниеПри установке распределительного вала кулачки цилиндров № 1 должны быть направлены вверх. При установке крышки подшипника обратите внимание на смещение перед установкой распределительного вала, установите крышки подшипника и определите установленное положение.
Контактные поверхности масляного распределительного вала.
Установить распределительный вал.
Затянуть крышки подшипников: 2 и 4 поочередно и по диагонали
- 20 Нм
Установите крышки подшипников: 5, 1 и 3.
- 20 Нм
Установите крышку 5 подшипника, осторожно постукивая по концу распределительного вала.
Установить звездочку распределительного вала.
Установить зубчатый ремень и натянуть ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
Сборка в основном является обратной последовательности разборки.
ПримечаниеНЕ запускайте двигатель в течение примерно 30 минут после установки новых подъемников. Элементы гидравлической компенсации должны осесть (иначе клапаны ударят по поршням).
Схема №141
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо шарнирное 3220
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Переходник VAG 1381/12
- Тестер сжатия VAG 1763
Схема №142
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост опоры двигателя 10-222A
- Переходник 10-222 A/8
- Ключ инжекторный линейный 3035
- Направляющие штифты и ручка - 1112 мм 3070
- Опора двигателя T10014
- Поддон VAG 1306 для VAG 1202 A
Схема №143
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Регулируемый шток 2036
- Молоток ползунковый 3047 А
- Привод пломбы 3129
- Рычаг пружины клапана VW 541/1 A
- Упорная деталь VW 541/5
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Штырь 3359 буровой установки
- Регулировочная направляющая 3418
- Ключ гаечный V159
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
Схема №144
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
- Щипцы для зажима шланга VAG 1921
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Дрейф 3121
- Расширитель и смазочно-охлаждающая жидкость 3120
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387