Седла клапанов, доработки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Глубиномер
- Инструмент для замены седла клапана
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно доработки или замены седел клапанов и клапанов. Также необходимо проверить направляющие клапана на износ. Это особенно важно на двигателях с большим пробегом НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ, ПРОВЕРКА. Достаточно только заменить седла клапанов, пока не будет получена идеальная схема контакта. Перед проведением работ необходимо рассчитать максимально допустимый размер доработки. При превышении размера доработки функция гидравлических подъемников уже не может быть гарантирована и, следовательно, следует заменить головку цилиндров.
Максимально допустимый размер доработки рассчитывается следующим образом
Вставьте клапан и плотно прижмите к седлу.
ПримечаниеЕсли клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.
Измерить зазор -а- по вертикали между наконечником торца штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров -1-.
Схема №59
Вычисление максимально допустимого размера доработки по измеренному расстоянию и минимальному размеру.
Минимальные размеры
Наружные впускные клапаны 31,0 мм
Центральный впускной клапан 32,3 мм
Выпускной клапан 31,9 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер доработки.
| Пример | ||
|---|---|---|
| Измеренное расстояние | 31,4 мм | |
| Минимальный размер | 31,0 мм | |
| = | Макс. допустимый размер доработки (1) | 0,4 мм |
| (1) Максимально допустимый размер замены представлен на рисунках для замены седел клапанов как размер «b». | ||
| (1) | Максимально допустимый размер замены представлен на рисунках для замены седел клапанов как размер «b». |
|---|
Схема №60
А - диам. 26,2 мм
B - Максимально допустимый размер доработки согласно -footnote
В - от 1,5 до 1,8 мм
Z - Нижняя кромка головки цилиндров
Угол седла клапана α - 45 °
Β - 30 ° верхний угол коррекции
Гамма - 60 ° нижний угол коррекции
Доработка седла выпускного клапана
А - диам. 29,0 мм
Б - Макс. допустимый размер доработки
В - примерно 1,8 мм
Z - Нижняя кромка головки цилиндров
Угол седла клапана α - 45 °
Β - 30 ° верхний угол коррекции
Гамма - 60 ° нижний угол коррекции
- Как рассчитать максимально допустимый размер перестановки " Максимально допустимый размер доработки рассчитывается следующим образом ". (ref-492722-S06236989632012080600000)
Сжатие, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Пресс-тестер V.A.G 1763
- Съемник T40039 (не показан)
Условия проведения испытаний
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
- Напряжение питания OK.
Процедура
Снимите предохранитель 32.
Схема №61
ПримечаниеСнятие предохранителя № 32 прерывает подачу напряжения на инжекторы.
Снимите крышку двигателя.
Снимите катушки зажигания следующим образом
Код двигателя APH
Отсоедините 4-контактные разъемы -стрелка- от катушек зажигания.
Схема №62
Выверните болты и под прямым углом оттяните катушки зажигания с выходными ступенями от свечей зажигания.
Коды двигателей AWP, AWV, BKF и BNU
Отсоедините 4-контактные разъемы -2- от катушек зажигания -1-.
Схема №63
Снимите со свечей зажигания катушки зажигания со ступенями выдачи мощности при помощи съемника T40039.
Схема №64
Продолжение для всех
Снимите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б.
Попросите второго техника нажать на педаль акселератора до упора, чтобы дроссельная заслонка была открыта до упора.
Проверьте давление сжатия с помощью тестера сжатия V.a.g 1381 или V.a.g 1763.
ПримечаниеИспользование инструкций по эксплуатации тестера.
Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Давление сжатия
Новое: давление от 10 до 13 бар
Предел износа: давление 7,5 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами: макс. 3 бар
Установите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б и затяните до 30 Нм.
Код двигателя APH
Установите катушки зажигания и затяните до 10 Нм.
Коды двигателей AWP, AWV, BKF и BNU
Смонтировать катушки зажигания со штуцерами свечи зажигания на свечи зажигания.
Продолжение для всех
Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-492799-S15428980642012080600000)
Гидравлический подъемник клапана, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
- Деревянный или пластмассовый клин
ПримечаниеЗамените только комплектные подъемники клапанов (не могут быть отрегулированы или обслужены). Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.
Последовательность испытаний
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится один раз.
Увеличивайте обороты двигателя приблизительно до 2500 об / мин в течение 2 минут.
Если гидравлические подъемники клапанов все еще шумят, определите, какой подъемник или подъемники неисправны, следующим образом
Снимите крышку головки цилиндров.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок распределительного вала для испытываемого подъемника клапана не будет направлен вверх.
Измерить люфт между кулачком распределительного вала и толкателем клапана.
Если люфт превышает 0,2 мм, замените подъемник клапана. Если минимальный люфт составляет 0,1 мм или люфт не измеряется, продолжите процедуру следующим образом.
Слегка надавите на подъемник клапана вниз деревянным или пластиковым клином. Если между распределительным валом и подъемником клапана можно вставить щуп толщиной 0,20 мм, замените подъемник клапана.
Схема №65
ПримечаниеПосле установки новых подъемников клапанов двигатель может не запускаться приблизительно в течение 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни).
Как проверить направляющие клапаны
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Последовательность испытаний
Вставьте новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за небольшой разницы в размерах штока убедитесь, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
Схема №66
Определить зазор наклона.
Предел износа: 0,8 мм
Если зазор наклона превышает 0,8 мм
Замените головку цилиндров.
Зубчатый ремень
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост опоры двигателя 10-222 А с переходником 10-222 A/8
- Кронштейн 3180
- Болт натяжной T10092
- Крепежный штифт T40011
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Блокирующая жидкость D 000 600 A2
Снятие
Снимите крышку двигателя.
Снять правую шумоизоляцию Описание и работа
Снимите воздухонаправляющую трубку, ведущую к охладителю наддувочного воздуха на правом нижнем продольном элементе.
Схема №67
Снять ребристый приводной ремень " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492790-S11845735612012080600000)
Снять ребристый натяжитель приводного ремня.
Поверните коленчатый вал, чтобы установить цилиндр 1 в ВМТ
Схема №68
Схема №69
Схема №70
- С установленным двигателем (транспортные средства, оборудованные механической коробкой передач)
- С установленным двигателем (транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач)
- При снятом двигателе установите гаситель колебаний на 1-м ряду цилиндра ВМТ
Ослабьте расширительный бачок охлаждающей жидкости и отложите в сторону.
Снимите вакуумную магистраль до соединения с дроссельной заслонкой.
Снимите верхнее ограждение зубчатого ремня.
Установить мост опоры двигателя 10-222 А с ножками 10-222 А / 8.
Схема №71
Закрепите фиксатор 3180 на правой подъемной проушине и слегка предварительно натяните двигатель шпинделем.
Снимите болты с крепления двигателя / кронштейна крепления двигателя, крепления двигателя / продольного элемента и крепления опоры / корпуса - стрелки - и полностью снимите крепление двигателя.
Схема №72
Снимите виброгаситель/ременный шкив.
Схема №73
Снимите крышку нижнего и среднего зубчатого ремня.
Снимите кронштейн крепления двигателя с блока цилиндров.
Схема №74
ПримечаниеДля того чтобы ослабить болты кронштейна крепления двигателя, двигатель необходимо несколько приподнять или опустить с помощью мостика опоры двигателя.
Отметьте направление вращения зубчатого ремня.
Вверните натяжной болт T10092 в натяжное устройство для зубчатого ремня.
Схема №75
При необходимости выровняйте прижимной поршень перед натяжением с помощью игольчатых носовых плоскогубцев или тонкой проволоки (отверстие в прижимном поршне и отверстие в корпусе должны совпадать).
Натяжите нажимной поршень натяжного устройства так, чтобы его можно было закрепить с помощью стопорного штифта T40011.
Снимите зубчатый ремень.
Затем слегка поверните коленчатый вал назад.
Установка
ПримечаниеПри проворачивании распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
A - Зубчатый ремень полностью снят
Если зубчатый ремень был снят только с шестерни распределительного вала B - Зубчатый ремень снят только с шестерни распределительного вала.
Условия
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
Процедура
Совместить маркировку на звездочке распределительного вала с маркировкой на крышке головки цилиндров.
Схема №76
Установите зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала (соблюдайте направление вращения).
Установите кронштейн двигателя на блок цилиндров.
Спецификация затяжки: 45 Нм
ПримечаниеПеред установкой кронштейна двигателя вставьте винты в кронштейн.
Установить нижний кожух зубчатого ремня (установить винты с замковым компаундом D 000 600 A2.)
Спецификация затяжки: 10 Нм
С помощью болта закрепите виброгаситель / шкив ремня (наблюдайте за точкой установки).
Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.
Расположите зубчатый ремень на насосе охлаждающей жидкости, натяжном ролике и шестерне распределительного вала.
Натяжной зубчатый ремень. См. Зубчатый ремень, натяжение
B - Зубчатый ремень снят только с шестерни распределительного вала
Совместить маркировку на звездочке распределительного вала с маркировкой на крышке головки цилиндров.
Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.
Установите зубчатый ремень на шестерню распределительного вала.
Натяжной зубчатый ремень.
Зубчатый ремень, натяжения
Извлеките стопорный штифт T40011 и извлеките натяжной болт T10092.
Дважды переверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и проверьте, совпадают ли по-прежнему маркировки на распределительном валу и коленчатом валу с их контрольными точками.
Установите виброгаситель / ременный шкив.
Спецификация затяжки: 25 Нм
Установить ограждение центрального зубчатого ремня (установить винты с замковым компаундом D 000 600 A2.)
Спецификация затяжки: 10 Нм
Установите верхнее ограждение зубчатого ремня.
Установите крепление двигателя.
Технические условия на затяжку: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА.
Установите натяжное устройство для ребристого приводного ремня.
Спецификация затяжки: 25 Нм
Установите ребристый приводной ремень " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492790-S11845735612012080600000)
Установите воздухонаправляющую трубку, ведущую к охладителю наддувочного воздуха, на правый нижний продольный элемент.
Установить правильную шумоизоляцию Описание и работа
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ полипривода 3452 (для двигателей с болтами головки цилиндров полипривода) 1
- Поддон V.A.G 1306
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Плоскогубцы для пружинных зажимов VAS 5024
- Съемник T40039 (не на чертежах)
- Переходник 3452 заменен полиприводным долотом и приводным гнездом T10070.
Снятие
Требование
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
Процедура
Во-первых, проверьте, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумулятора.
Снимите крышку двигателя.
Слейте хладагент " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-492745-S09342902012012080600000)
Отсоедините двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и кронштейн " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ ". (ref-492750-S21586509802012080600000)
| Предупреждение | Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед снятием со шлангового соединения обмотайте соединение тканью. Затем стравите давление, осторожно стянув шланг с соединения. |
|---|
Отсоедините линии подачи и возврата топлива в месте соединения топливной рейки.
Уплотнить трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
Теперь снимите соединения охлаждающей жидкости на головке цилиндров.
Зажимные соединения - охлаждающая жидкость, вакуумный и впускной шланги от головки цилиндров.
Отсоедините разъемы катушки зажигания.
Оттяните / отсоедините все оставшиеся электрические провода, необходимые от головки цилиндров, и отложите в сторону.
Снимите впускной шланг с соединения турбонагнетателя следующим образом
Код двигателя APH
Отсоединить шланг на клапане регулирования давления вентиляции картерного корпуса -2-.
Схема №77
Отсоединить байпасный регулирующий клапан перепускного клапана -N75- -3- электросоединитель.
Отсоединить шланг -4- на перепускном регулирующем клапане сточного затвора -N75-.
Отсоедините шланг -5- от электромагнитного клапана, ведущего к турбонагнетателю на переборке.
Коды двигателей AWP, AWV, BKF и BNU
Отсоединить шланг на клапане регулирования давления вентиляции картерного корпуса -1-.
Схема №78
Отсоединить перепускной регулирующий клапан сточной задвижки -N75- -2- электросоединитель.
Отсоединить шланг -3- на перепускном регулирующем клапане сточного затвора -N75-.
Отсоедините шланг между коробкой EVAP и турбонагнетателем на переборке.
Продолжение для всех
Снимите стопорный зажим на соединении турбонагнетателя и снимите шланг заборного воздуха.
Снимите теплозащитный экран -1- с воздухонаправляющего шланга -2-, (обратите внимание на положение установки).
Схема №79
Снимите воздухонаправляющий шланг -2-.
Ослабьте два болта на верхнем кронштейне воздухонаправляющего трубопровода (см. " ОБЗОР ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ ТРУБ ТУРБОКОМПРЕССОРА "). (ref-492777-S09448426152012080600000)
Снимите теплозащитный экран с воздухонаправляющего шланга -3-, (обратите внимание на положение установки) и снимите хомут -2-.
Схема №80
Снимите болты тепловой защиты -6- и -4- с обратной стороны задней части головки цилиндров.
Ослабьте болты -1- и -5-.
Снимите верхнюю воздухонаправляющую трубу, шланг турбонагнетателя и тепловой экран.
Вывернуть три болта - стрелки - турбонагнетатель / выпускной коллектор.
Схема №81
Снять ребристый приводной ремень " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492790-S11845735612012080600000)
Снять ребристый натяжитель приводного ремня.
Снимите верхнее ограждение зубчатого ремня.
Выведите шестерню распределительного вала на маркировку для цилиндра ВМТ 1, проворачивая коленчатый вал. Маркировка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня.
Отметьте направление вращения зубчатого ремня.
Снять зубчатый ремень с распределительного вала " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492722-S40317772822012080600000)
Затем слегка поверните коленчатый вал назад.
Ослабьте натяжение на нажимном поршне (при этом снимите крепежный штифт T40011) и снимите натяжной болт T10092.
Снимите катушки зажигания следующим образом
Код двигателя APH
Отсоедините 4-контактные разъемы -стрелка- от катушек зажигания.
Выверните болты и под прямым углом оттяните катушки зажигания с выходными ступенями от свечей зажигания.
Коды двигателей AWP, AWV, BKF и BNU
Отсоедините 4-контактные разъемы -2- от катушек зажигания -1-.
Снимите со свечей зажигания катушки зажигания со ступенями выдачи мощности при помощи съемника T40039.
Продолжение для всех
Снимите крышку головки цилиндров.
Ослабьте и снимите болты головки цилиндров в указанной последовательности.
Схема №82
ПримечаниеДля болтов головки блока цилиндров используйте полиприводное долото и T10070 гнезда.
Осторожно поднимите головку цилиндра.
Установка
Требование
- Поршни не должны находиться в ВМТ; при необходимости проверните коленчатый вал немного назад.
Процедура
ПримечаниеВ глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Только снимите новую прокладку головки цилиндров с ее набивки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам.
Набейте в цилиндр чистые тряпки так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или абразивный порошок.
Не допускайте попадания в хладагент также грязи или абразивного порошка.
Тщательно очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не используйте наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).
Осторожно удалите металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.
Ослабьте болты кронштейна турбокомпрессора -1- и -2- примерно на 2 оборота, чтобы предотвратить натяжение при установке головки цилиндров.
Схема №83
Установите новую прокладку головки цилиндров. Должен быть виден текст (номер сменной детали).
Обратите внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров -стрелки-.
Схема №84
Установите головку цилиндров на место.
Затянуть головку цилиндров в последовательности затяжки следующим образом
Схема №85
Затяните все болты до 40 Н · м.
Затем затяните все болты на 90 ° (1 / 4 оборота).
Затем затяните все болты на 90 ° (1 / 4 оборота).
ПримечаниеНет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров после ремонта.
Замените уплотнение между турбонагнетателем / выпускным коллектором и затяните турбонагнетатель и кронштейн к блоку цилиндров.
Установить зубчатый ремень " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492722-S40317772822012080600000)
Добавить хладагент " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-492745-S09342902012012080600000)
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.
Проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и сотрите память расшифровка кода ошибки после диагностики, тестирования и информационной системы VAS 5051; управляемого обнаружения неисправностей; тестирования системы транспортного средства или системы диагностики и сервисной информации транспортного средства 5052; бортовой диагностики (бортовая система диагностики).
Проведите дорожное испытание и еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления.
ПримечаниеСоблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
Примечания, касающиеся уплотнительных колец
Примечания, касающиеся уплотнительных колец
Схема №86
- Вместо уплотнительного кольца с кольцевой пружиной в качестве ходовой замены было использовано уплотнительное кольцо из ПТФЭ (тефлон).
- Отличительные особенности: Уплотнительное кольцо с кольцевой пружиной имеет только одну уплотнительную губку -стрелку 1-, которая удерживается плотно кольцевой пружиной. Уплотнительное кольцо из ПТФЭ имеет резьбовую болтовую уплотнительную поверхность - дугу 2-, но не имеет кольцевой пружины.
- Уплотнительные кольца из ПТФЭ направлены в соответствии с вращением вала (перейдите к стрелочной индикации на уплотнительном кольце). Неправильное направление вращения приведет к утечке масла.
- Уплотнительные кольца из ПТФЭ должны быть установлены без масла и смазки! На валу также не должно быть масла и смазки!
- При установке уплотнительная поверхность уплотнительного кольца из ПТФЭ не должна быть слишком сильно натянута, поэтому его можно не устанавливать с использованием направляющей втулки, используемой для уплотнительных колец с кольцевыми пружинами!
- Если было установлено уплотнительное кольцо из ПТФЭ, то в качестве сменной детали можно использовать только этот тип уплотнительного кольца!
Уплотнение распределительного вала впуска
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник уплотнений 2085
- Сборочный инструмент T10071
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
Снятие
Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) - G40- -стрелка-.
Схема №87
Снимите верхнее ограждение зубчатого ремня.
Снимите корпус для датчика Холла.
Снять шайбу и крышку для датчика Холла.
Для направления съемника уплотнения вверните винт 2085 / 1 вручную в распределительный вал до упора.
Схема №88
Открутите внутреннюю часть съемника 2085 уплотнения на два оборота (приблизительно 3 мм) от внешней части и закрепите винтом с накаткой.
Смазать резьбовую головку съемника уплотнения, положение и с принудительным прижимным винтом в масляное уплотнение по возможности.
Схема №89
Ослабьте накатный болт и поверните внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.
Установка
Соблюдайте примечания " Примечания, касающиеся уплотнительных колец ". (ref-492722-S25822114222012080600000)
Уплотнительное кольцо с кольцевой пружиной
Установите направляющую втулку T10071 / 5 на палец распределительного вала.
Схема №90
Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнения.
Установить уплотнение на направляющую втулку T10071 / 5.
Уплотнительное кольцо из ПТФЭ
Перед установкой удалите чистой тряпкой остатки масла с шейки распределительного вала.
Установите безмасляную направляющую втулку T10071 / 5 на конец распределительного вала.
Надвиньте сухое уплотнение на направляющую втулку T10071 / 5.
Продолжение для обоих типов уплотнений
Нажать нажимную втулку T10071 / 3 и болт M8 x 60 -1- до упора внутрь.
Схема №91
Вставить крышку для датчика Холла с вырезом во впускной распределительный вал.
Установите шайбу (конусом наружу) и затяните болт на 25 Нм.
Установите датчик положения распределительного вала и затяните его до 10 Нм.
Установите верхнее ограждение зубчатого ремня.
Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -стрелка-.
Уплотнение распределительного вала выпуска
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник уплотнений 2085
- Контрдержавка 3036
- Сборочный инструмент T10071
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
Снятие
Снимите верхнее ограждение зубчатого ремня.
Проворачиванием коленчатого вала довести шестерню распределительного вала до маркировки для цилиндра ВМТ 1. Маркировка на шестерне распределительного вала должна быть заподлицо с маркировкой на крышке головки цилиндров.
Снимите крышку головки цилиндров.
Снять зубчатый ремень с шестерни распределительного вала " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492722-S40317772822012080600000)
Затем слегка поверните коленчатый вал назад.
Снимите звездочку распределительного вала. Чтобы ослабить болт, контрподдержите шестерню распределительного вала с помощью фиксатора 3036.
Выньте шпонку woodruff из распределительного вала.
Вставить рукой в кулачковый вал до упора стопорный болт -стрелку-фиксатор шестерни распределительного вала для направления съемника уплотнения.
Схема №92
Открутите внутреннюю часть съемника 2085 уплотнения на два оборота (приблизительно 3 мм) от внешней части и закрепите винтом с накаткой.
Смазать резьбовую головку съемника уплотнения, положение и с принудительным прижимным винтом в масляное уплотнение по возможности.
Схема №93
Ослабьте накатный болт и поверните внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.
Установка
Соблюдайте примечания " Примечания, касающиеся уплотнительных колец ". (ref-492722-S25822114222012080600000)
Уплотнительное кольцо с кольцевой пружиной
Установите направляющую втулку T10071 / 5 на палец распределительного вала.
Схема №94
Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнения.
Установить уплотнение на направляющую втулку T10071 / 5.
Уплотнительное кольцо из ПТФЭ
Перед установкой удалите чистой тряпкой остатки масла с шейки распределительного вала.
Установите безмасляную направляющую втулку T10071 / 5 на конец распределительного вала.
Надвиньте сухое уплотнение на направляющую втулку T10071 / 5.
Продолжение для обоих типов уплотнений
Запрессовать уплотнительное кольцо с нажимной втулкой T10071 / 3 и болтом T10071 / 4 до упора.
Схема №95
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.
Зубчатый ремень, установка " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492722-S40317772822012080600000)
Распределительные валы
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрдержавка 3036
- Фиксатор натяжителя цепи 3366
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Герметик D 454 300 A2
Снятие
Снимите крышку двигателя.
Снимите верхнее ограждение зубчатого ремня.
Проворачиванием коленчатого вала довести шестерню распределительного вала до маркировки для цилиндра ВМТ 1. Маркировка на шестерне распределительного вала должна быть заподлицо с маркировкой на крышке головки цилиндров.
Снимите крышку головки цилиндров.
Снять зубчатый ремень с шестерни распределительного вала " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492722-S40317772822012080600000)
Затем слегка поверните коленчатый вал назад.
Снимите звездочку распределительного вала. Чтобы ослабить болт, контрподдержите шестерню распределительного вала с помощью фиксатора 3036.
Выньте шпонку woodruff из распределительного вала.
Снимите корпус датчика Холла.
Снять шайбу и крышку для датчика Холла.
Очистите звездочки цепи привода и цепи распределительного вала поперек от обеих стрелок на крышках подшипников и отметьте установленное положение цветной маркировкой.
Схема №96
ПримечаниеНе маркируйте цепь с помощью центрального пуансона или аналогичного средства! Расстояние между обеими стрелками или цветной разметкой состоит из 16 роликов приводной цепи.
Закрепите регулятор распределительного вала или натяжитель цепи с помощью кронштейна для регулировки цепи 3366.
Схема №97
ПримечаниеЕсли фиксатор натяжителя цепи закреплен слишком плотно, то может быть поврежден натяжитель цепи или регулятор распределительного вала.
Сначала снимите крышки подшипников 3 и 5 с распределительных валов впуска и выпуска.
Схема №98
Снимите крышку двойного подшипника.
Снимите обе крышки подшипников с цепных передач на распределительных валах впуска и выпуска.
Снимите крепежные болты регулятора распределительного вала / натяжителя цепи.
Чередуя в диагональной последовательности, ослабьте крышки подшипников 2 и 4 распределительных валов впуска и выпуска и снимите.
Снимите впускной и выпускной распределительный вал, механизм натяжения цепи или регулятор распределительного вала и фиксатор 3366 механизма натяжения цепи.
Установка
ПримечаниеПри установке распределительных валов лепестки кулачков для цилиндра 1 должны быть направлены вверх. При установке крышек подшипников убедитесь, что маркировка на крышке читается со стороны впуска головки цилиндров.
При повторном использовании старой приводной цепи установите приводную цепь в соответствии с цветовой маркировкой на оба распредвала.
ПримечаниеПри использовании новой приводной цепи расстояние между надрезами -a- и -b- должно составлять 16 роликов на цепи. На рисунке показано, где первый и шестнадцатый ролики приводной цепи должны быть установлены на цепных передачах. Надрез -a- слегка смещен внутрь к ролику цепи -1
Заменить резиновое / металлическое уплотнение для регулятора распределительного вала или натяжного устройства цепи и покрыть заштрихованную поверхность тонким слоем герметика D 454 300 A2.
Схема №99
Вставьте регулятор распределительного вала / натяжитель цепи между приводной цепью.
Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.
Вставить распределительные валы с приводной цепью и регулятором распределительного вала / натяжителем цепи в головку цилиндров.
Затянуть доводчик распределительного вала / натяжитель цепи до 10 Нм (обратить внимание на втулку).
Чередуя в диагональной последовательности, затянуть крышки подшипников 2 и 4 распределительных валов впуска и выпуска и затянуть до 10 Нм (обратите внимание на втулку).
Установить обе крышки подшипников на шестерни на распределительных валах впуска и выпуска. Проверить распределительный вал на правильность регулировки -стрелками - и затянуть крышку подшипника на 10 Нм (обратить внимание на центровочную втулку).
Схема №100
Снимите кронштейн регулятора натяжения цепи / распределительного вала 3366.
Слегка покройте заштрихованную поверхность двойной крышки подшипника герметиком D 454 300 A2, установите и затяните до 10 Нм (обратите внимание на втулку).
Схема №101
Установите оставшуюся крышку подшипника и затяните до 10 Нм (обратите внимание на центрирующую втулку).
Установите зубчатое колесо распределительного вала (тонкое ребро в направлении наружу - видны стрелки и маркировка TDC) и затяните винт до 65 Нм (используйте фиксатор 3036).
Схема №102
Проверьте установку распределительных валов между собой.
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.
Зубчатый ремень, установка " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-492722-S40317772822012080600000)
ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель можно не запускать примерно 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни).
Уплотнения штока клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
- Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
- Напорный шланг VW 653/3
- Сборочный инструмент 3362 и прижимная деталь 3362/1
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Съемник T40039
Снятие
Демонтировать распределительные валы " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-492722-S12990895472012080600000)
Снимите подъемники клапанов и положите на ходовую поверхность при установке. Будьте осторожны, чтобы не переключать подъемники клапанов.
Снимите катушки зажигания следующим образом
Код двигателя APH
Отсоедините 4-контактные разъемы -стрелка- от катушек зажигания.
Выверните болты и под прямым углом оттяните катушки зажигания с выходными ступенями от свечей зажигания.
Коды двигателей AWP, AWV, BKF и BNU
Отсоедините 4-контактные разъемы -2- от катушек зажигания -1-.
Снимите со свечей зажигания катушки зажигания со ступенями выдачи мощности при помощи съемника T40039.
Продолжение для всех
Снимите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б.
Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение " Bottom Dead Point (BDC) положение ".
Теперь ввинтите напорный шланг Vw 653 / 3 в резьбу свечи зажигания.
Схема №103
Установите прижимную деталь 3362 / 1 в сборочный инструмент 3362.
Закрепите сборочный инструмент 3362 на головке цилиндров с помощью болтов в инструменте.
Привести сборочный инструмент для сдавливания клапанных пружин в следующее положение
Внешние впускные клапаны: Нижнее положение Центральный впускной клапан: Верхнее положение Выпускной клапан: Нижнее положение
Подсоедините шланг сжатого воздуха до давления не менее 6 бар, а затем снимите пружины клапана.
Снимите уплотнения вала клапана с помощью золотникового молотка 3364.
Схема №104
Установка
Прикрепите пластиковые гильзы -a- к соответствующему штоку клапана. Это поможет избежать повреждения нового масляного уплотнения штока клапана -b-.
Схема №105
Вставьте новое масляное уплотнение штока клапана в привод 3365.
Смажьте губку масляного уплотнения штока клапана и осторожно наденьте на направляющую клапана.
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.
Схема №106
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ Polydrive 3452 (для двигателей с болтами головки цилиндров Polydrive) Адаптер 3452 был заменен долотом Polydrive и гнездом привода T10070.
- Поддон V.A.G 1306
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Плоскогубцы для пружинных зажимов VAS 5024
- Съемник T40039 (не на чертежах)
Схема №107
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник уплотнений 2085
- Контрдержавка 3036
- Сборочный инструмент T10071
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
Схема №108
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник уплотнений 2085
- Сборочный инструмент T10071
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
(с установленной головкой цилиндров)
Схема №109
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрдержавка 3036
- Фиксатор натяжителя цепи 3366
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Герметик D 454 300 A2
Схема №110
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Пресс-тестер V.A.G 1763
- Съемник T40039 (не на чертежах)
Схема №111
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост опоры двигателя 10-222 А с переходником 10-222 A/8
- Кронштейн 3180
- Болт натяжной T10092
- Крепежный штифт T40011
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Блокирующая жидкость D 000 600 A2
(с установленной головкой цилиндров)
Схема №112
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
- Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
- Напорный шланг VW 653/3
- Сборочный инструмент 3362 и прижимная деталь 3362/1
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Съемник T40039
- Держатель циферблатного индикатора VW 387