Обзор головок цилиндров, снятия и установки
Проверка компрессии, см. " Давление сжатия, проверка ". (ref-255006-S03130268412007052300000)
ПримечаниеИспользовать только сборочный инструмент T10029 для подсоединения и отсоединения разъема свечи зажигания. При установке сменной головки цилиндров с установленными распределительными валами контактные площадки между подъемником клапана и дорожкой кулачка должны быть промаслены после установки головки. Поставляемые пластиковые открытые протекторы клапанов следует снимать только непосредственно перед монтажом головки блока цилиндров. При замене головки цилиндра необходимо заменить всю охлаждающую жидкость.
Схема №676
1 - Верхний впускной коллектор
- Демонтаж и монтаж согласно разделу Крышка головки цилиндров, демонтаж и монтаж
- Сначала затянуть в нижней половине коллектора, затем затянуть на обеих опорах
- Разборка и сборка: см. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
2 - Предварительный гонорар
- Для топливопроводов
3 - модуль управления дроссельной заслонкой J338
- Не может быть открыт
- С приводом дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) G186
- С датчиком угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного регулятора мощности (EPC)) G187
- С датчиком угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) G188
- Нагревается хладагентом
- Снятие и установка: см. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
4-10 Нм
5 - Профильная прокладка
6 - Крышка прокладки
- При повреждении заменить прокладку
7 - Крышка головки цилиндров
- Демонтаж и монтаж согласно разделу Крышка головки цилиндров, демонтаж и монтаж
- Заменить в случае повреждения или утечки
- Покрытие D 454 300 A3 перед установкой; крышка головки цилиндра и углубление в форме полумесяца
8 - Прокладка для крышки головки цилиндров
- Заменить в случае повреждения
- Обратить внимание на положение установки
9-25 Нм
10 - Насос охлаждающей жидкости после прогона V51
- Проверка, см. Насос охлаждающей жидкости после прогона V51, проверка
11 - Предварительный гонорар
12 - Головка цилиндров
- Проверка на наличие искажений Обзор головки цилиндров, снятия и установки
- Демонтаж и монтаж согласно разделу Головка цилиндров, демонтаж и монтаж
- После замены заменить всю охлаждающую жидкость
13 - Уплотнительное кольцо
- Всегда заменять
14 - Натяжитель цепи, 40 Нм
- Для роликовой цепи распределительного вала
- Проворачивать двигатель только с установленным натяжителем цепи
15 - Уплотнительное кольцо
- Всегда заменять
16 - Покрытие
- Возможность демонтажа и монтажа при установленной головке цилиндров
- Покрытие уплотнительных поверхностей AMV 188 001 02
- Если снята только крышка, подготовьте к установке прокладку головки цилиндров Подготовка прокладки головки цилиндров к монтажу в разделе Обзор головок цилиндров, демонтажа и монтажа
17 - Катушка зажигания N152
- Проверка: см. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
18 - Прокладка головки цилиндров
- Всегда заменять
- После замены заменить всю охлаждающую жидкость
- Металлическая прокладка
19 - Корпус термостата
- Разборка и сборка согласно Корпусу термостата, разборка-сборка
20 - Печать
- Всегда заменять
21 - Комбинированный клапан
- Проверка, см. раздел Комбинированный клапан, проверка
- Демонтаж и монтаж согласно разделу Комбинированный клапан, демонтаж и монтаж
22 - Уплотнение - верхний впускной коллектор
- Заменить в случае повреждения
23 - Впускной коллектор - нижний
24 - Уплотнение - нижний впускной коллектор
- Заменить в случае повреждения
25 - Натяжное устройство
- Для клиноребристых приводных ремней
26 - Болт головки цилиндров
- Всегда заменять
- Обратить внимание на инструкции по сборке и порядок при ослаблении или затяжке, см. Головка цилиндров, снятие и установка
27 - Вакуумный привод
- Для переключения рабочего колеса впускного коллектора
Схема №677
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Щуп
Максимально допустимое искажение: 0,1 мм
Схема №678
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Герметик AMV 188 001 02
- Очистить отверстия 3 мм в прокладке или крышке головки цилиндров и уплотнительном фланце старого герметика - стрелки -.
- Заполнить отверстие 3 мм в прокладке головки цилиндров герметиком AMV 188 001 02 и покрыть уплотнительные поверхности на крышке и уплотнительном фланце герметиком.
ПримечаниеПри установленной головке цилиндров отверстия в прокладке головки цилиндров видны лишь частично.
Схема №679
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Инструмент разъема свечи зажигания T10029
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) или аналог VAG 1331
- Щипцы для зажима шланга VAG 1921
Как проверить индикаторный лампу на работу с давлением масла
После включения зажигания сигнальная лампа давления масла К3 на панели приборов должна загореться в течение приблизительно 3 секунд и затем погаснуть. Испытание заканчивается, когда двигатель начинает работать.
Функциональное описание системы испарительных выбросов
В той или иной степени, в зависимости от давления и температуры воздуха, пары образуются в баке над поверхностью топлива.
Система испарительных выбросов предотвращает утечку этих выбросов НС в воздух, которым мы дышим.
Из самой высокой точки в баке пары проходят через гравитационный клапан (который закрывается при наклоне 45 °) и клапан поддержания давления, дросселированный до некоторой степени, и достигают канистры EVAP.
Активированный уголь хранит эти газы, как губка.
Во время движения с активным A / F-управлением (прогрев двигателя) модуль управления двигателем выполняет отсчет времени и управляет клапаном N80 регулятора продувки фильтра EVAP в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя. Время, в течение которого он остается открытым, зависит от поступающих сигналов.
Во время цикла продувки (регенерация активированного угля) частичный вакуум во впускном коллекторе всасывает свежий воздух через вентиляционное отверстие на дне канистры. Свежий воздух и пары топлива, временно хранящиеся в древесном угле, подаются для сжигания в надлежащих количествах.
Клапан поддержания давления предотвращает всасывание паров топлива из бака, когда клапан регулятора продувки открыт и во впускном коллекторе имеется частичный вакуум. Тем самым он отдает приоритет опорожнению канистры EVAP.
Клапан регулятора продувки контейнера EVAP закрывается, когда ток отсутствует (например, отсоединенный провод) и контейнер не опорожнен.
Частичный вакуум из модуля управления дроссельной заслонкой в канистру EVAP также связан с вентилирующим клапаном картера байпасом. Интегрированный там обратный клапан предотвращает попадание всасываемого воздуха в картер при некоторых частичных нагрузках. Поэтому вентиляция картера, как правило, улучшается. Убедиться, что картер будет проветриваться.
Функциональное описание диагностики утечки
Система испарительных выбросов (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая может обнаружить утечки.
Диагностика основана на процедуре избыточного давления и должна показать утечки диаметром более 1 мм.
Насос обнаружения утечек (LDP V144 создает избыточное давление около 30 мбар в контейнере EVAP во время процесса диагностики. Насос выключается при достижении давления. Если давление падает ниже заданного значения, насос снова включается. Диагностика на борту контролирует интервалы переключения и вводит код в память расшифровка кодов ошибок, если интервалы слишком короткие.
ПримечаниеШланговые соединения крепятся пружинными хомутами и манжетами. В принципе, заменить манжеты на пружинные хомуты. Для пружинных хомутов рекомендуются щипцы VAG 1921.
Ознакомьтесь с мерами безопасности, изложенными в разделе " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255006-S05874062302007052300000)
Поддерживайте чистоту согласно " Правилам по чистоте ". (ref-255006-S27748186732007052300000)
Обзорная схема системы испарительных выбросов, см. " Система испарительных выделений, диаграмма ". (ref-255006-S30239086152007052300000)
Схема №680
1 - уплотнительное кольцо
- Заменить в случае повреждения
2 - Вентиляционная линия
- Черный
- Убедиться в плотной посадке
- Для снятия с фланца нажать и отпустить лапки на соединительной детали
3 - Вентиляционная линия
- Белый
- Убедиться в плотной посадке
- Для снятия с фланца нажать и отпустить лапки на соединительной детали
4 - Стопорный винт
5 - Сливной шланг
- Убедиться в плотной посадке
6 - Соединитель
- Черный, 3-сторонний
7 - Вакуумная линия
8 - Насос обнаружения утечек (LDP) V144
- Проверка, см. Насос обнаружения утечек (LDP) V144, проверка
9 - Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек
10 - Рукав заборный
- Убедиться в плотной посадке
11 - Монтажная плита
- Закрепление на контейнере EVAP
12-10 Нм
13 - Контейнер EVAP
- В корпусе правого заднего колеса под вкладышем
- Крепится к кузову
Схема №681
1 - Модуль дверцы топливного бака
2 - Топливный бак
3 - Агрегат топливоподачи
4 - Верхний впускной коллектор
5 - Регулятор давления
6 - Подающая рейка с форсунками
7 - Топливный фильтр
- Положение установки: - стрелка - указывает направление потока
8 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP N80
- В отсеке двигателя справа
- Установленное положение: - стрелка - указывает направление потока
- Проверка через выходной режим диагностического теста: см. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
- Проверка работы, см. Клапан N80 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), проверка
9 - Контрольная розетка
10 - Гравитационный / переливной клапан
11 - Клапан поддержания давления
12 - Клапан переключения
13 - Контейнер EVAP
- В корпусе правого заднего колеса под вкладышем
- Крепится к кузову
14 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144
- На фильтре EVAP
15 - Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек