1.8L - Двигатель механический, код (ы) двигателя: AWD, AWW, APP (платформа а4): Обзор Volkswagen Jetta IV

Схема №462

Войти

Номер двигателя (" код двигателя " и " серийный номер ") расположены в передней части соединения двигатель / трансмиссия.

Номер двигателя состоит до девяти символов (буквенно-цифровых). Первая часть (максимум 3 буквы) представляет " код двигателя ", вторая (шесть цифр) - " серийный номер ".если выпускается более 999 999 двигателей с одинаковым кодом двигателя, то первый из шести знаков заменяется на букву.

Код двигателя также указан на информационной табличке транспортного средства.

Схема №463

Войти

Кроме того, на крышку ремня ГРМ - стрелка - наклеивается наклейка с " кодом двигателя " и " серийным номером ".

Обзор сборки

I

II

Схема №464

Войти

Компоненты системы смазки, обзора сборки

Часть I

Часть II

Схема №465

Войти

1-15 Нм

2 - Уплотнительный фланец

1. Должны быть расположены на центрирующих муфтах
2. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
3. Вставка с силиконовым герметиком D 176 404 A2 (номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте в отделе запчастей последнюю информацию о номерах деталей).
4. Демонтаж и монтаж согласно Уплотнительный фланец (сторона ременного шкива), демонтаж и монтаж

3 - Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм

1. Проверка на износ
2. При установке предварительно натяните пружину и установить

4 - Цепная звездочка

1. Для привода масляного насоса
2. Проверка на износ

5 - Блок цилиндров

1. Демонтаж и монтаж коленчатого вала см. Коленчатый вал
2. Поршень и шатун, разборка и сборка согласно Поршню и шатуну

6 - Масломерная линейка

1. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки!
2. Метки Маркировка на масломерной линейке в разделе Компоненты системы смазки, обзор сборки

7 - Впускной желоб

1. Для масломерной линейки
2. Для добычи масла

8 - Направляющая трубка

9 - Форсунка для распыления масла

1. Для охлаждения поршня

10 - Клапан сброса давления, 27 Нм

1. Давление открытия 1.3-1.6 бар положительное давление

11-15 Н · м

12 - Всасывающая труба

1. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14 - Стенка брызг

15-15 Н· м

1. Ослабить и затянуть с помощью Т-образной планки и гнезда 10 мм 3185
2. Демонтировать с разъемом 3249

16 - Масляный поддон

1. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
2. Вставка с силиконовым герметиком D 176 404 A2 (номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте в отделе запчастей последнюю информацию о номерах деталей).
3. Демонтаж и монтаж согласно разделу Масляный поддон, демонтаж и монтаж

17 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

18 - Прокладка

1. Заменить

19 - Труба возврата масла

20-10 Нм

21 - Масляный насос

1. С предохранительным клапаном 12 бар
2. Перед установкой убедиться в наличии обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров)
3. Заменить, если контактные поверхности и зубчатые колеса забиты

22 - Цепная звездочка

1. Для масляного насоса
2. Проверка на износ

23-25 Нм

24 - Роликовая цепь

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Проверка на износ

25 - Центрирующие втулки

1. Проверить наличие безопасного сиденья

Схема №466

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

A - площадь над заштрихованным полем до Max. отметка: Не пополнять моторным маслом!

B - Уровень масла в заштрихованном поле: Может быть пополнен моторным маслом

В - Область от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л. моторного масла!

Схема №467

Войти

1 - стопорный болт, 40 Н · м

2 - Печать

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

3 - Пружина

1. Для предохранительного клапана, прибл. 4 бар

4 - Поршень

1. Для предохранительного клапана, прибл. 4 бар

5 - Прокладка

1. Заменить

6 - Обратный клапан, 8 Нм

7 - Печать

1. Подвести к буртику трубки
2. Заменить в случае повреждения

8 - Соединительный трубопровод

1. Для вентиляции картера

9 - Удерживающий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

10 - стопорный болт, 15 Н · м

11 - Печать

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

12-20 Нм

13 - Трубопровод подвода масла

1. К турбокомпрессору

14 - Банджо болт, 30 Нм

15 - Прокладка

1. Заменить

16-1,4 бар Реле давления масла F1, 25 Нм

1. Черный
2. Проверка согласно Давлению масла и сигнализатору давления масла, проверка

17 - Печать

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

18-15 Н · м плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90 °)

1. Заменить

19 - Прокладка

1. Заменить
2. Защелкивается в лепестки маслоохладителя

20 - Фильтроэлемент масляный

1. Снять с натяжной лямкой
2. Крепить от руки
3. Соблюдать инструкции по монтажу масляного фильтра

21-25 Нм

22 - Маслоохладитель

1. Обеспечить достаточное расстояние до окружающих компонентов
2. См. примечание в разделе Компоненты системы смазки
3. Нанести на контактные поверхности кронштейна масляного фильтра внешнее уплотнение с помощью герметика AMV 188 100 02. (Номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте в отделе запчастей последнюю информацию о номере детали).

23 - Кронштейн масляного фильтра

1. С предохранительным клапаном, прибл. 4 бар

Функциональное описание системы выбросов в результате испарения (EVAP)

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - в топливном баке будет образовываться больше или меньше паров топлива.

Система фильтров EVAP предотвращает попадание этих выбросов в атмосферу.

С ограничениями по количеству пары топлива проходят из самой высокой точки бака через гравитационный клапан (закрыт при наклоне 45 °) и клапан поддержания давления в канистру EVAP.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

Во время движения, при активном управлении кислородным датчиком (прогрев двигателя) клапан N80 регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) импульсами, зависящими от нагрузки и частоты вращения двигателя. Время открытия зависит от входных сигналов.

При продувке (восстановлении активированного угля) вакуум всасывающей трубки всасывает свежий воздух через вентиляционное отверстие на нижней стороне фильтра EVAP. Пары топлива, хранящиеся среди активированного угля и свежего воздуха, пропорционально подаются для сжигания.

Клапан поддержания давления предотвращает отсасывание паров топлива из бака, когда клапан регулятора продувки канистры EVAP открыт и присутствует вакуум во впускном коллекторе. Поэтому он гарантирует, что вакуумирование канистр EVАР имеет приоритет.

Когда напряжение не подается (например, проводка разомкнутой цепи), электромагнитный клапан закрывается. Контейнер EVAP не очищен.

Вакуумная линия от модуля управления дроссельной заслонкой к канистре ЭВАП также соединена с клапаном вентиляции картера через байпас. Встроенный там обратный клапан предотвращает попадание всасываемого воздуха в картер в определенных диапазонах частичных дроссельных заслонок. Тем самым вентиляция картера в целом улучшается. Байпас обеспечивает вентиляцию картера.

Как продиагностировать утечку, описания функций

Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек. Диагностика утечки позволит определить, происходит ли утечка в системе.

Диагностика осуществляется путем повышения давления в системе и должна обнаруживать утечки, когда повреждение превышает 1 мм в диаметре.

Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) V144 создает положительное давление около 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос выключается при достижении давления. Когда давление упадет ниже определенной цифры, насос снова включится. Встроенная диагностика отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки, если интервалы слишком короткие.

Контейнерная система EVAP, обзор сборки

Схема №468

Войти

1 - От клапана N80 регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) * / * *

2 - Печать

1. Заменить в случае повреждения

3 - Вентиляционная линия

4 - Соединительная деталь

5 - Соединитель

1. 3-контактный

6 - Вакуумная линия

7 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144 * / * *

1. Под вкладышем корпуса колеса в правом корпусе заднего колеса
2. См. раздел Проверка насоса для обнаружения утечек (LDP)

8 - Соединительный шланг

1. Напорная сторона

9-3 Нм

10 - Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP) V144

11 - Соединительный шланг

1. Сторона всасывания

12 - Скобка

13-10 Нм

14 - Контейнер EVAP

1. Под вкладышем корпуса колеса в правом корпусе заднего колеса

Схема №469

Войти

1 - Блок створок бака

2 - Топливный бак

3 - Агрегат топливоподачи

4 - Заборная трубка

5 - Модуль управления дроссельной заслонкой J338

6 - Впускной коллектор

7 - Распределитель топлива с топливными форсунками

8 - Регулятор давления топлива

9 - Топливный фильтр

1. Место установки: Стрелки по направлению потока

10 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP 1 N80

1. Проверить включение
2. Функция, проверка см. Клапан N80 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), проверка

11 - Испытательное соединение

12 - Гравитационный / расширительный клапан

13 - Клапан поддержания давления

14 - Клапан переключения

15 - канистра EVAP

1. Под вкладышем корпуса колеса в правом корпусе заднего колеса

16 - Насос обнаружения утечек (LDP) V144

1. Проверить включение

17 - Воздушный фильтр для диагностического насоса

Турбокомпрессор с навесным оборудованием, обзора сборки

Часть I

Часть II

Схема №470

Войти

1-40 Нм

1. Покрыть резьбу горячей болтовой пастой G 052 112 A3

2 - Печать

1. Заменить

3-10 Нм

1. Не должны быть ослаблены

4 - Вакуумная диафрагма

1. Для клапана регулятора давления наддува
2. Может быть заменен только как вместе с турбонагнетателем
3. Регулирование давления наддува, проверка согласно Регулированию давления поддавливания, проверка

5 - Предохранитель

6 - Турбокомпрессор

1. Регулирование давления наддува, проверка согласно Регулированию давления поддавливания, проверка
2. Клапан регулятора давления наддува и вакуумная диафрагма для клапана регулятора давления поддавливания являются частью турбонагнетателя отработавших газов и не могут быть заменены по отдельности.
3. Перед подключением магистрали подвода масла заправить турбонагнетатель маслом у заливной трубки
4. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты, не увеличивая частоту вращения двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель.

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8-10 Нм

9 - Впускной коллектор

10 - Прокладка

1. Заменить
2. Обратить внимание на положение установки

11-20 Н· м

12 - Тепловой экран

13-10 Нм

14 - Банджо болт, 30 Нм

15 - Линия подвода масла

16-30 Н · м

1. Заменить
2. Нанести покрытие на резьбу и контактные поверхности головки болта с помощью Hot болт Paste G 052 112 A3 (номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте в отделе запчастей последнюю информацию о номерах деталей).

17 - Выпускной коллектор

18 - Прокладка

1. Заменить
2. Обратить внимание на положение установки

19-20 Н · м

20 - Болт банджо, 30 Нм

21-25 Нм

1. Заменить
2. Нанести на резьбу горячую болтовую пасту G 052 112 A3 (номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте в отделе запчастей последнюю информацию о номерах деталей).

22 - Болт банджо, 35 Нм

23 - Магистраль возврата охлаждающей жидкости

24-25 Нм

25 - Распорная втулка

26 - Болт банджо, 35 Нм

27-10 Нм

28 - Линия подачи СОЖ

29 - Болт банджо, 35 Нм

30-30 Н · м

1. Использовать только оригинальный болт из каталога деталей

31 - Скобка

1. Между турбонагнетателем и блоком цилиндров

32-25 Нм

33 - Прокладка

1. Заменить

34 - Прокладка

1. Заменить

35-10 Нм

36 - Линия возврата масла

1. В масляный поддон

37-10 Нм

38-10 Н · м

1. Регулировку не меняйте
2. Не должны быть ослаблены

Компоненты охладителя наддувочного воздуха, обзора сборки

Схема №471

Войти

1 - Воздуховод

2-10 Нм

3 - Датчик давления наддувочного воздуха G31

1. См. раздел Датчик давления наддувочного воздуха G31, проверка

4 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

5 - Резиновая втулка

1. С рукавом

6-10 Нм

7 - Заборная трубка

1. Между впускным коллектором и охладителем наддувочного воздуха

8 - Маты теплозащитные

1. Обратить внимание на положение установки

9 - Винтовой зажим

1. Только транспортные средства с кодом двигателя AWD
2. Транспортные средства с кодом двигателя AWP, AWW и быстроразъемным соединением (с уплотнительным кольцом и стопорным зажимом)

10 - Соединительный шланг

11 - Воздухонаправляющая труба

12 - Скобка

13 - Соединительный шланг

14 - Воздухонагреватель

Система турбонаддува отработавших газов (код двигателя AWD), обзор

1 - Соединительный шланг

1. От насоса обнаружения утечек (LDP) V144

2 - В вакуумный резервуар

1. Под вкладышем корпуса переднего правого колеса

3 - Обратный клапан

4 - Турбокомпрессор

5 - Обратный клапан

6 - Вакуумная диафрагма

1. Для клапана регулятора давления наддува

7 - Стоп-кран сброса

8 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора N75

1. Клапан активируется (импульсно) модулем управления двигателем
2. Проверить включение.

9 - Усилитель тормозов

10 - Обратный клапан

1. Для усилителя тормозов

11 - Воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70

12 - Клапан-регулятор давления вентиляции картерного корпуса

13 - Комбинированный клапан

1. Для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
2. Проверка, см. раздел Комбинированный клапан, проверка

14 - Регулятор давления топлива

15 - Обратный клапан

16 - Перерасчетный клапан турбонагнетателя N249

17 - Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

1. Проверка, см. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112, проверка

18 - Вентиляция картера

19 - Обратный клапан

20 - Датчик давления наддувочного воздуха G31

1. При повреждении заменить уплотнительное кольцо

21 - Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

1. Функция, проверка см. в разделе Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101, проверка

22 - Воздухонагреватель

23 - В вакуумный резервуар

24 - Соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) 1 N80

1. Проверить включение
2. Функция, проверка см. Клапан N80 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), проверка

25 - Соединительный шланг

1. В контейнер EVAP

Схема №472

Войти

1 - Соединительный шланг

1. От насоса обнаружения утечек (LDP) V144

2 - В вакуумный резервуар

1. Под вкладышем корпуса переднего правого колеса

3 - Обратный клапан

4 - Турбокомпрессор

5 - Вакуумная диафрагма

1. Для клапана регулятора давления наддува

6 - Стоп-кран сброса

7 - Усилитель тормозов

8 - Обратный клапан

1. Для усилителя тормозов

9 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора N75

1. Клапан активируется (импульсно) модулем управления двигателем
2. Проверить включение.

10 - Воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70

11 - Клапан регулятора давления вентиляции картерного корпуса

12 - Комбинированный клапан

1. Для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
2. Проверка согласно разделу Комбинированный клапан, проверка

13 - В вакуумный резервуар

14 - Регулятор давления топлива

15 - Вентиляция картера

16 - Обратный клапан

17 - Клапан повторного расчета турбонагнетателя N249

18 - Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

1. Проверка, см. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112, проверка

19 - Всасывающий струйный насос

20 - Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

1. Функция, проверка см. в разделе Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101, проверка

21 - Впускной коллектор

22 - Датчик давления наддувочного воздуха G31

23 - Воздухонагреватель

24 - Обратный клапан

25 - Соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) 1 N80

1. Проверить включение.
2. Функция, проверка см. Клапан N80 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), проверка

26 - Соединительный шланг

1. В контейнер EVAP

Компоненты системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки

Схема №473

Войти

1 - Комбинированный клапан

1. Проверка согласно разделу Комбинированный клапан, проверка

2 - Прокладка

1. Заменить

3 - Соединительная деталь

1. Крепится к головке цилиндров

4 - Скобка

5-10 Нм

6 - Скобка

1. Крепится к впускному коллектору

7 - В вакуумный резервуар

8 - Вакуумный шланг

9 - Соединитель

1. 2-контактный

10 - Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112 * / * *

1. Затягивается до 6 Нм на кронштейне
2. Сопротивление: от 21 до 24 Ом
3. Проверка, см. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112, проверка

11 - Заборная трубка

1. Для насоса впрыска вторичного воздуха
2. Обеспечить плотное сидение
3. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

12 - В воздушный фильтр

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14 - Соединитель

1. 2-контактный
2. Для двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

15-10 Нм

16 - Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

1. Функция, проверка см. в разделе Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101, проверка

17-10 Нм

18 - Напорный шланг

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

19-10 Нм

20-10 Нм

21 - Прокладка

1. Заменить

Схема №474

Войти

1. Если необходимы инструменты для извлечения реле или модулей управления из пластины реле, сначала отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Получить радиокод для радиостанций с противоугонным кодированием перед отключением аккумулятора.