Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/2.8L VR6 xtigx1 двигатель механический - AFP (платформа а4)…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

2.8L VR6 xtigx1 двигатель механический - AFP (платформа а4) 2V: Обслуживание Volkswagen Jetta IV

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Компоненты системы смазки, снятия и установка

ПримечаниеЕсли во время ремонтных работ двигателя в масле будут обнаружены значительные количества металла и других истертых частиц (вызванных коррозией коленчатого вала, малых концевых подшипников и т.д.), то необходимо будет заменить все распылительные форсунки в упоре возврата масла, картере масляного фильтра и маслоохладителе, кроме того тщательно очистить масляные каналы для предотвращения вторичного повреждения. Не переполняйте маслом это может повредить каталитический нейтрализатор!

Проверка давления масла согласно " Контролю давления и сигнализатора давления масла ". (ref-255006-S22971445692007052300000)

Хладагент, слива и заполнение

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №685
  1. Поддон VAG 1306 для цехового крана VAG1202 A

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга VAG 1921
  1. Ареометр

Слив

  1. Открыть крышку расширительного бака охлаждающей жидкости.
  2. Снять демпфирующий поддон: См. разделы " ШУМОИЗОЛЯЦИЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ), ОБЗОР СБОРКИ " или Шумоизоляция (ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ), ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СБОРКЕ (ref-255029-S29390565712007052300000)
Схема №686
  1. Открутить сливную пробку - стрелка - от радиатора возврат в слив охлаждающей жидкости из радиатора.
Схема №687
  1. Также вытянуть шланг охлаждающей жидкости из маслоохладителя - стрелка - для слива хладагента из двигателя.

ПримечаниеПожалуйста, соблюдать правила утилизации охлаждающей жидкости!

Пополнение

ПримечаниеДля удовлетворения Tl Vw 774 D, только G 12 может использоваться в качестве присадки к хладагенту. Цветовая кодировка: красный цвет. Только смешать Г 12 с чистой водой. Никогда не смешивайте Г-12 с любыми другими добавками к хладагентам! Если жидкость в расширительном баке для хладагента коричневая, это означает, что Ж 12 был смешан с другим хладагентом и хладагент должен быть изменен на протяжении всего времени.

  1. Более высокая температура кипения хладагентов будет способствовать эксплуатационной надежности при более высоких нагрузках на двигатель, особенно в тропическом климате.
  2. Защита от антифриза должна понижаться до 25 ° C (в арктическом климате - до 35 ° С).
  3. Концентрация хладагента не может быть снижена путем доливки в теплое время года или в теплых странах. Доля добавки должна составлять не менее 40%.
  4. Если климат требует более сильной защиты от антифриза, то часть G 12 может быть увеличена, но никогда не выше 60% (защита от антифризов до примерно 40 ° C), в противном случае снова начнет уменьшаться защита от замерзания и снизится охлаждающий эффект.
  1. Не использовать повторно ту же охлаждающую жидкость, если радиатор, теплообменник, головка блока цилиндров или прокладка головки блока цилиндров были заменены.

Рекомендуемые соотношения смешивания

Защита дляАнтифризG 12 * См. примечаниеЧистая вода * см. примечание * См. примечание
25 ° C -35 ° C40% 50%3,6 литра 4,5 литра5,4 литра 4,5 литра

* Количество охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от аксессуаров транспортного средства.

* Использовать только чистую воду для смешивания.

  1. Затянуть сливную пробку в возврат радиатора.
  2. Надвиньте шланг охлаждающей жидкости на соединение маслоохладителя и туго потянуть его.
Схема №688
  1. Залить хладагентом до верхней отметки на заштрихованной площади на расширительном бачке хладагента.
  2. Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
  3. Выставить органы управления отопителем и при необходимости выключить кондиционер.
  4. Запустить двигатель и работайте приблизительно при 2000 об / мин в течение примерно 3 минут.
  1. Держите двигатель в рабочем состоянии до тех пор, пока не запустится вентилятор.
  2. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить по мере необходимости.

Уровень охлаждающей жидкости должен находиться в пределах заштрихованной области при прогретом двигателе. Он должен быть выше нижней отметки, если двигатель холодный.

Схема №689

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон VAG 1306 для цехового крана VAG1202 A
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) или аналог VAG 1331 или эквивалент
  3. Щипцы для зажима шланга VAG 1921
  4. Ареометр

Другие статьи — 2.8L VR6 xtigx1 двигатель механический - AFP (платформа а4) 2V