1.9L Двигатель TDI механический - ALH (платформа A4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Данные двигателя

Двигатель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №331

Войти

1. Строп двигателя 2024 А
2. Опора двигателя/трансмиссии T10012
3. Зажимное приспособление VW 313
4. Зажимное приспособление VW 540
5. Кран цеховой V.A.G 1202 A
6. Поддон для крана мастерской V.a.g 1306

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №332

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
5. Стремянка VAS 5085
6. Смазка G 000 100
7. Болт M10x25 / 8,8 (не показан)
8. Кабельная стяжка (не показана)

Двигатель, демонтажа

Порядок выполнения работ

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя.
3. Снять крышку двигателя.
4. Снять батарею и держатель батареи.

1. Снять воздушный фильтр.
2. Снять звукопоглощающий лоток
3. Для автомобилей с турбонагнетателем. Разжимной соединительный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и выхлопной трубой у выхлопной трубы.

1. Зажать линию подачи топлива и обратную линию на топливном фильтре.
2. Демонтировать ведомый цилиндр гидравлического сцепления: См. 30 СЦЕПЛЕНИЕ
3. Отсоединить механизм селектора от трансмиссии: См. 34 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
4. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Отсоединить трос рычага селектора от коробки передач: Обратитесь к разделу " 37 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС " для коробок передач 01M или " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕМЕНТЫ Управления, Корпус " для трансмиссий хтагх1 09A (ref-255022-S07781461752007052300000)(ref-255023-S00534316452007052300000)

1. Снять шумоизоляционный поддон, а также левую и правую стороны: см. 50 КОРПУС СПЕРЕДИ
2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
3. Снять разъемы с термовыключателя и вентилятора радиатора.
4. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости радиатора на двигателе с помощью щипцов для зажима шлангов V.a.g 1921.

Схема №333

Войти

1. Снять маятниковые опорные болты - стрелки -.
2. Отсоединить вакуумный и дыхательный шланги от двигателя.
3. Отсоединить от трансмиссии проводку генератора и стартера, а для зазора сдвинуть их в одну сторону.
4. На автомобилях с полным приводом снять переднюю трубку карданного вала: Обратитесь к разделу " 39 главная передача, дифференциал " для коробок передач 01M или " 39 - FINALTH привод, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " 09A (ref-255022-S23782165372007052300000)(ref-255023-S25143985832007052300000)

1. Демонтировать выхлопную трубу
2. Снять ребристый ремень.
3. Снять насос ГУР с кронштейна и положите на бок; шланги остаются подсоединенными: См. 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
4. Отсоединить все электрические соединения по мере необходимости от двигателя и отложите в сторону.

1. Снять правую ведущую ось и открутить левую ведущую ось на коробке передач: См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Снять фиксирующие зажимы для напорной магистрали гидроусилителя руля.
3. Установить поддержку двигателя / трансмиссии T10012 на разъем V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач.

Схема №334

Войти

1. Прикрепите опору двигателя / трансмиссии T10012 к блоку цилиндров с помощью гайки и болта M10x25 / 8.8 приблизительно до 40 Нм.
2. Слегка приподнять двигатель и трансмиссию с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.

Схема №335

Войти

1. Снять крепление двигателя (сторона двигателя) с кронштейна двигателя - стрелки - работают сверху.

Схема №336

Войти

1. Снять крепление двигателя / трансмиссии с кронштейна коробки передач - стрелки - работают сверху.
2. Осторожно опустить узел двигатель/трансмиссия.
3. Во время опускания тщательно направляйте линии рулевого управления с усилителем мимо трансмиссии.

Опоры двигателя и трансмиссии, центровки

Узел подвески двигателя

A = 14,0 мм

B = минимум 10,0 мм

Схема №337

Войти

Обе головки болтов - 1 - должны быть заподлицо с кромкой - ц -.

Узел крепления коробки передач

Схема №338

Войти

Рёбра - а - и - б - должны быть параллельны друг другу.

Схема №339

Войти

1 - * См. примечание Крепление к кузову 40 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота).

2 - * См. примечание Крепление / кронштейн к корпусу 25 Нм

3 - * См. примечание Крепление к консоли передачи 100 Н · м

* Заменить болты

Схема №340

Войти

1 - Крепление на кузов 40 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота).

2 - * См. примечание Крепление к корпусу 25 Нм

3 - * См. примечание Крепление к консоли передачи 100 Н · м

* Заменить болты

Схема №341

Войти

1 - Опора маятника к трансмиссии 50 Нм

2 - Маятниковая опора для трансмиссии 50 Нм

3 - Опора маятника на подрамник 25 Нм

Порядок выполнения работ

1. Снять правую крышку гасителя звука (см. " 50 кузов, передний "). (ref-255029-S38598185922007052300000)
2. Снять трубку наддувочного воздуха между охладителем и турбонагнетателем. Обратитесь к разделу " Компоненты охладителя нагнетаемого воздуха, обзор сборки ". (ref-255003-S10157704992007052300000)
3. Отметить направление вращения ребристого ремня.

Схема №342

Войти

1. Используя плоский ключ с коробчатым концом 16 мм на натяжном рычаге, повернуть направляющий ролик в направлении - стрелка -.
2. Снять или установить ребристый ремень.

Прокладка ребристого ремня

Ременная передача без компрессора переменного тока

Схема №343

Войти

1 - Виброгаситель / ременный шкив

2 - Натяжной ролик

3 - Ременный шкив - генератор

4 - Ребристый ремень

5 - Ременный шкив - насос ГУР

Ременная передача с компрессором переменного тока

Схема №344

Войти

1 - Виброгаситель / ременный шкив

2 - Натяжной ролик

3 - Ременный шкив - генератор

4 - Ременный шкив - насос ГУР

5 - Ролик натяжной

6 - Ребристый ремень

7 - Ременный шкив - компрессор переменного тока

Схема №345

Войти

1. Поместить груз на зубчатый ремень с сильным нажимом большого пальца. Надрез и выступ - стрелка - должны быть сдвинуты.
2. Снова снять нагрузку с зубчатого ремня, при этом натяжной ролик должен вернуться в исходное положение (надрез и выступ вновь совмещаются).

Уплотнительные фланцы и нажимная пластина / маховик / приводная пластина, снятия и установка

Схема №346

Войти

1 - Блок цилиндров

2 - Прижимная пластина / приводная пластина

1. Не применимо

3 - Моечный аппарат

1. Обратить внимание на положение установки

4-60 Н · м плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять

5 - Диск маховика / привода

1. Для снятия и установки маховика закрепить с помощью 3067
2. Снятие и установка пластины привода. См. раздел Пластина привода, снятие и установка

6 - Промежуточная пластина

1. Должны быть расположены на центрирующих муфтах
2. Не повреждайте и не сгибайте при выполнении сборочных работ

7-15 Нм

8 - Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом

1. Обратить внимание на различные версии
2. Заменено только как комплектное устройство
3. Слегка масляная уплотнительная кромка уплотнения
4. Уплотнительный фланец с PTFE-версией масляного уплотнения: Идентификация: без внутреннего кольца, пружина - только замена в комплекте. Не смазывайте или смазывайте уплотнительную кромку уплотнения
5. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки коленчатого вала
6. Для установки использовать предоставленную опорную втулку
7. Опорная втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.

9 - Масляное уплотнение

1. Обратить внимание на различные версии
2. PTFE-версия уплотнительного кольца без внутренней кольцевой пружины
3. Заменить. См. раздел Уплотнение коленчатого вала (сторона ребристого ремня), замена

10 - Уплотнительный фланец, передний

1. Должны быть расположены на центрирующих муфтах
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Уплотнительный фланец (спереди), демонтаж и монтаж

Схема №347

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Втулка 2080 А
2. Съемник пломб 3203
3. Опора счетчика 3415
4. Установщик уплотнений 3265
5. Сборочный инструмент T10053

Схема №348

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Как снять 1.9L двигатель TDI механического - ALH (платформы A4): прочее

1. Снять ребристый ремень. Обратитесь к разделу " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255003-S36740783272007052300000)
2. Зубчатый ремень, снятие. Обратитесь к разделу " Зубчатые ремни, снятие, установка и натяжение ". (ref-255003-S09161439542007052300000)

Схема №349

Войти

1. Снять звездочку коленчатого вала зубчатого ремня, для этого зафиксировать звездочку зубчатого ремня контропорой 3415.
2. Для направления съемника уплотнения ввернуть центрирующий болт в коленчатый вал рукой до упора.
3. Открутить внутреннюю часть съемника уплотнений 3203 на два оборота (около 3 мм) от внешней части и закрепить винтом с накаткой.

Схема №350

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника 2085 уплотнителя, положение и с помощью прочной прижимной резьбы в масляное уплотнение, насколько это возможно.
2. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.

Как установить 1.9L двигатель TDI механического - ALH (платформы A4): прочее

Поэтапное введение уплотнительных колец из ПТФЭ (отличительная особенность: без внутренней кольцевой пружины, уплотнительный выступ выполнен более широким). Уплотнительную кромку этого уплотнительного кольца нельзя смазывать маслом или консистентной смазкой. Масляное уплотнение старой версии (с внутренней кольцевой пружиной) может быть заменено на политетрафторэтиленовое уплотнение - но не наоборот.

Установка уплотнения в исполнении из ПТФЭ.

1. Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнения.

Схема №351

Войти

1. Установить втулку 2080 А на шейку коленчатого вала.
2. Надвинуть уплотнение на направляющую втулку.

Схема №352

Войти

1. Используя установщик уплотнений 3265, запрессуйте уплотнение с центральным болтом - 1 - примерно на 2-3 мм вглубь уплотнительного фланца.
2. Зубчатый ремень, установка, натяжение. Обратитесь к разделу " Зубчатая лента, снятие, установка и натяжение ". (ref-255003-S09161439542007052300000)

Как установить уплотнительный кольцо версии PTFE

1. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки коленчатого вала.

Схема №353

Войти

1. Расположить направляющую втулку от сборочного инструмента хтагх0 на шейке коленчатого вала. T10053
2. Наденьте уплотнительное кольцо на направляющую втулку.

Схема №354

Войти

1. Запрессовать масляное уплотнение с помощью сборочного инструмента T10053 и болта хтагх1 / 2 (хтегх2 х 1,5 х 60) до упора. T10053 M16
2. Зубчатый ремень, установка, натяжение. Обратитесь к разделу " Зубчатая лента, снятие, установка и натяжение ". (ref-255003-S09161439542007052300000)

Схема №355

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Переходник замка маховика VW 558
2. Глубиномер
3. Шестигранный болт M8x45 и две шестигранные гайки M10

Пластина привода, ослабление и затяжка

Схема №356

Войти

1. Закрепить переходник замка маховика Vw 558 шестигранным болтом M8x45 к приводной пластине. Вставить две шестигранные гайки M10 между переходником замка маховичка и приводной пластинкой. Место установки фиксатора маховика: А - ослабить; Б - затянуть

Установка приводной пластины.

Схема №357

Войти

1. Расположить пластину привода с помощью рифленой шайбы - 1 -.
2. Установить новые болты - 3 - и затянуть до 30 Нм.

Схема №358

Войти

1. Проверить размер - а - в трех точках и рассчитайте среднее. Технические характеристики: 19,5 до 21,1 мм

Если спецификация не получена

1. Снова снять приводную пластину и установить регулировочную прокладку - 2 -. Затянуть болты - 3 - еще раз до 30 Н · м.
2. Затянуть болты - 3 - до 60 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота).

Схема №359

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Втулка 2080 А
2. Опора счетчика 3415
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
5. Сборочный инструмент T10053
6. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
7. Плоский скребок
8. Силиконовый герметик D 176 404 A2

Снятие

1. Снять ребристый ремень. Обратитесь к разделу " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255003-S36740783272007052300000)
2. Снять зубчатый ремень. Обратитесь к разделу " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ". (ref-255003-S09161439542007052300000)

1. Снять звездочку коленчатого вала зубчатого ремня, закрепить ее контргайкой 3415.
2. Слить моторное масло.
3. Снять масляный поддон. См. раздел " Масляный противень, снятие и установка ". (ref-255003-S42552165632007052300000)
4. Открутить болты переднего уплотнительного фланца.

1. Снять уплотнительный фланец, а при необходимости ослабить нанесением легких ударов резиновым молотком.
2. Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.
3. Укрыть пломбу чистой ветошью.

Схема №360

Войти

1. Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца с помощью вращающейся пластиковой щетки (надеть защитные очки).
2. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Установка

Схема №361

Войти

1. Отрезать патрубок трубки на передней отметке (диаметр патрубка приблизительно 3 мм)
2. Нанести на уплотнительную поверхность фланца герметика силиконовый герметик в соответствии с указаниями, при этом валик герметика должен быть

1. Толщина шарика герметика - стрелки -: от 2 до 3 мм

1. Немедленно установить уплотнительный фланец на место и слегка затянуть болты.

PTFE версия масляного уплотнения

Продолжить для всех версий

1. Затянуть болты уплотнительного фланца в диагональной последовательности. Крутящий момент: 15 Нм
2. Удалить излишки герметика.
3. Установить масляный поддон.

Как установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения. См. раздел " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ". (ref-255003-S09161439542007052300000)

1. Установить ребристый ремень. См. раздел " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255003-S36740783272007052300000)

Схема №362

Войти

1 - вкладыши подшипников 1, 2, 4 и 5

1. Для крышки подшипника без масляной канавки
2. Для блока цилиндров с масляной канавкой
3. НЕ меняйте бывшие в употреблении подшипники (маркируйте их)

2-65 Нм плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Для измерения радиального зазора затянуть до 65 Н · м, но не более

3 - Крышка подшипника

1. Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива
2. Крышка подшипника 3: с пазами под упорные шайбы
3. Фиксирующие выступы вкладышей подшипников и крышки блока цилиндров / подшипника должны находиться на одной стороне

4 - Вкладыш подшипника 3

1. Крышка подшипника без масляной канавки
2. Для блока двигателя с масляной канавкой
3. НЕ меняйте бывшие в употреблении подшипники (маркируйте их)

5 - Упорная шайба

1. Для крышки подшипника 3
2. Позиционирование заметок

6 - Колесо датчика

1. Для датчика частоты вращения двигателя G28
2. Заменить в случае повреждения

7-10 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять

8 - Штырь

1. Проверить выступание от коленчатого вала Выступ штифта коленвала, проверка

9 - Коленчатый вал

1. Осевой люфт новый: от 0,07 до 0,17 мм; Предел износа: 0,37 мм
2. Проверить радиальный зазор с Plastigage от 0,03 до 0,08 мм; предел износа: 0,17 мм
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала см. в разделе Размеры кривошипного вала

10 - Упорная шайба

1. Для блока двигателя, подшипника 3

Схема №363

Войти

Выступ дюбеля - 3 - от коленчатого вала а = 2,5 до 3,0 мм

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Схема №364

Войти

1 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120 °
2. Снять и установить с помощью плоскогубцев поршневого кольца
3. «ВЕРХ» обращен к днищу поршня
4. Проверить зазор между поршневыми кольцами (ref-255003-S41373760892007060800000)

1. Проверить зазор в канавке поршневого кольца Контрольный зазор между кольцом и канавкой

2 - Поршень

1. С камерой сгорания
2. Отметить установочное положение и номер цилиндра
3. Установочное положение и номер, поршень / цилиндр Установленное положение поршня и расположение поршня / цилиндра в разделе Поршень и шатун, разборка и сборка
4. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива

1. Монтаж с компрессором поршневого кольца
2. Если юбка поршня имеет трещины, заменить поршень
3. Проверка положения поршня в ВМТ. См. раздел Положение поршня в верхней мертвой точке, проверка

3 - Поршневой палец

1. Если перемещение затруднено, нагрейте поршень до 60 ° C
2. Демонтаж и монтаж с использованием пилотного штрека Vw 222 A

4 - Пружинный кольцевой замок

5 - Шатун

1. Заменить только как набор
2. Маркировать номер цилиндра при - А
3. Место установки: Маркировка - B - лицевая сторона шкива ремня

6 - Штифт

1. Установочный штифт должен надежно входить в шатун, а не в крышку подшипника

7 - Вкладыш подшипника

1. Обратить внимание на положение установки
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников
3. Проверить надежность крепления фиксирующих язычков
4. Осевой зазор: предел износа: 0,37 мм

1. Измерить радиальный зазор Plastigage: Предел износа: 0,08 мм. Не проворачивать коленчатый вал при проверке радиального зазора

8 - Блок двигателя

1. Отверстие цилиндра, проверка Контроль отверстий цилиндров
2. Размеры поршня и цилиндра. См. раздел Размеры поршней и цилиндров

9 - Крышка подшипника шатуна

1. Обратить внимание на положение установки
2. Маркировать номер цилиндра при - А
3. Место установки: Маркировка - B - лицевая сторона шкива ремня

10 - Струя распыления масла

1. Для охлаждения поршня

11-25 Нм

1. Установка без герметика

12 - Шатунный болт, 30 Нм плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Смазать резьбу и контактную поверхность
3. Использовать старый болт для измерения радиального люфта

Схема №365

Войти

1. Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра под прямым углом сверху, приблизительно на расстоянии 15 мм от края цилиндра.

Схема №366

Войти

Перед проверкой очистить кольцевую канавку.

Схема №367

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм

1. Измерить отверстие в 3 местах в обоих направлениях - A - поперек двигателя и B - на линии с коленчатым валом. Отклонение от номинального размера: не более 0,10 мм

Схема №368

Войти

Поршни в цилиндрах 1 и 2

Камера впускного клапана большего размера направлена в сторону маховика - стрелки

Поршни в цилиндрах 3 и 4

Камера впускного клапана большего размера направлена в сторону шкива ремня - стрелки

Положение поршня в ВМТ, проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Измерительная линейка VW 382/7
2. Магнитная пластина диаметром 50 мм Vw 385 / 17

Последовательность испытаний

Схема №369

Войти

При установке новых поршней или короткого блока необходимо измерить выступание поршня в ВМТ. В зависимости от выступания поршня установить соответствующую прокладку головки цилиндров согласно следующей таблице.

Схема №370

Войти

1. Номер сменной детали = - стрелка 1
2. Код управления производством = - стрелка 2 - игнорирование
3. Отверстие = - стрелка 3

Размеры поршня и цилиндра

1. Снять правую фару: См. 94 СВЕТА, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ
2. Демонтировать соединительный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. См. раздел " Компоненты охладителя наддув-воздуха, обзор сборки ". (ref-255003-S10157704992007052300000)
3. Ослабить расширительный бачок охлаждающей жидкости и отложите в сторону.
4. Снять резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и отложите в сторону.

1. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
2. Снять вакуумный насос усилителя тормозов.
3. Снять правую изоляционную чашку: см. 50 кузов, передний
4. Снять ребристый ремень. Обратитесь к разделу " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255003-S36740783272007052300000)

Схема №371

Войти

1. Повернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 1 (на автомобилях с механической коробкой передач). - Б

Схема №372

Войти

1. Повернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 1 - стрелка - (с автоматической коробкой передач).

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №373

Войти

1. Закрепить регулировочный манометр 2068 А, как показано на рисунке.
2. Установить регулировочный калибр 96 мм - стрелка А -. Левая насечка шкалы верньера является реперной точкой.
3. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки ВМТ на маховике с наконечником регулировочного калибра - стрелка В -.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №374

Войти

1. Закрепить регулировочный манометр TDC 2068 A, как показано на рисунке.
2. Установить калибр регулировки 30 мм - стрелка А -. Левая насечка шкалы нониуса является реперной точкой.
3. Проворачивайте коленчатый вал до совмещения метки ВМТ на приводной пластине с наконечником регулировочного калибра - стрелка В -.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №375

Войти

1. Ввернуть установочные болты - 1 - в головку цилиндров вручную, до упора.
2. Закрепить распределительный вал с помощью штанги распредвала T10098.

Схема №376

Войти

1. Зафиксировать звездочку нагнетательного насоса штифтом 3359.
2. Ослабить болты звездочки нагнетательного насоса - 1 -.

1. Ослабить натяжной ролик.

Схема №377

Войти

1. Установить опорный мост двигателя 10-222A с кронштейном под двигатель 10-хтагх1 / 1 на место и поддерживайте двигатель в установленном положении. 222A

Схема №378

Войти

1. Открепите болты от подрамника / опоры двигателя, кронштейнов подрамник / кузова и подрамников / кузова - стрелки - и полностью снять подрамники.

Схема №379

Войти

1. Отстегнуть и снять опору двигателя у блока цилиндров - стрелки -.

1. Снять виброгаситель/ременный шкив.
2. Снять крышку нижнего и среднего зубчатого ремня.
3. Отметить направление вращения зубчатого ремня.
4. Снять зубчатый ремень.

1. Проверить совмещение метки ВМТ на маховике и реперной отметки.
2. Ослабить болт звездочки распределительного вала на один оборот. Чтобы ослабить болт, контрподдержите звездочку кулачкового вала с помощью контродержателя 3036.

Схема №380

Войти

1. Установить съемник T40001 с одноплечим клешневым захватом хтагх1 / 2 - А - и двухплечий клешневой клешней хтегх2 / 3 - В - центрируясь на звездочке распределительного вала и оттяните его. Для контргайки использовать гаечный ключ с открытым концом - С -. T40001 T40001
2. Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, ролик холостого хода, звездочку ТНВД, звездочке насоса охлаждающей жидкости и ролике натяжного устройства (следить за направлением вращения).
3. Выровнять звездочку инжекционного насоса по центровочному месту в пазах.
4. Установить звездочку распределительного вала вместе с зубчатым ремнем и зафиксировать их на месте болтом (звездочку кулачкового вала еще можно провернуть).

1. Натяните зубчатый ремень. Для этого повернуть штифтовой ключ V159 на эксцентрике по часовой стрелке, до совмещения надреза и выступа - стрелки.

1. Затянуть зажимную гайку на натяжном ролике. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

Схема №381

Войти

1. Еще раз проверить маркировку ВМТ на маховике.
2. Затянуть болт для звездочки распределительного вала до 45 Нм.

Исполнение - А -: Болты с зазором, нарезанные на резьбовом валу и точечные - стрелки -.

1. Затянуть новые болты для звездочки насоса впрыска. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

Исполнение - В -: Крепежные болты без зазора, нарезанные на резьбовом валу и острие.

1. Затянуть старые болты для звездочки насоса впрыска. Спецификация крутящего момента: 25 Нм

Продолжить для всех версий

1. Снять штангу распределительного вала T10098 с кулачкового вала.
2. Извлечь палец буровой установки.
3. Повернуть коленчатый вал более двух раз в направлении движения двигателя, а затем снова установить цил. 1 на ВМТ.
4. Убедиться, что маркировка ВМТ на маховике, планка распределительного вала в распредвале, штифт буровой установки в нагнетательном насосе, регулировка натяжного ролика (паз / выступ) или (вырез / стрелка) расположены правильно.

1. Если надрез и выступ или вырез и стрелка не совмещены, натяните натяжной ролик еще раз и затянуть гайку до 20 Нм.
2. Продолжайте проворачивание коленчатого вала на два оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленчатый вал снова не окажется в ВМТ для цилиндра 1.
3. Проверить еще раз.

1. Установить опору двигателя на место у блока цилиндров и закрепить - стрелки -. Спецификация крутящего момента: 45 Нм

1. Установить двигатель / кузов подрамника (заменить болты). Спецификация крутящего момента: 40 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота)
2. Выровняйте подрамник со стороны двигателя в соответствии с разделом " Опоры двигателя и трансмиссии, выравнивание ". (ref-255003-S21598836672007052300000)
3. Подтянуть подрамник двигателя к опоре двигателя, сведя контактные поверхности вместе с помощью мостика опоры двигателя 10-222 А. Спецификация крутящего момента: 100 Нм
4. Выровняйте подрамник со стороны двигателя в соответствии с разделом " Опоры двигателя и трансмиссии, выравнивание ". (ref-255003-S21598836672007052300000)

1. Установить кронштейн / корпус подрамника. Крутящий момент: 25 Нм
2. Установить расширительный бак охлаждающей жидкости.
3. Установить резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля.
4. Установить вакуумный насос, спецификация крутящего момента: 20 Нм.

1. Установить крышку зубчатого ремня и виброгаситель / ременный шкив.
2. Установить ребристый ремень. См. раздел " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255003-S36740783272007052300000)
3. Установить шумоизоляционный поддон.
4. Установить соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. См. раздел " Компоненты охладителя наддув-воздуха, обзор сборки ". (ref-255003-S10157704992007052300000)

1. Установить правую фару: См. 94 СВЕТА, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ
2. Проверить регулировку фар, при необходимости исправьте.
3. Проверить впрыскивающий насос на начало впрыска: См. " 23 дизель FUELS INJECTION " для M.y. 99-01, или " 23 ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ВПРЫСК " от M.n.y 2002 и далее (ref-255011-S32350449732007052300000)(ref-255012-S24858443452007052300000)

Головка цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №382

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Опора двигателя T10014

Схема №383

Войти

1. Закрепить опору двигателя T10014, как показано в резьбовом отверстии блока цилиндров в области насоса охлаждающей жидкости. Спецификация крутящего момента: 20 Нм.
2. С помощью шпинделя - А - слегка приподнимите двигатель до тех пор, пока шпиндель - В - не будет разгружен.
3. Вынуть шпиндель - Б -.

Схема №384

Войти

1. Соблюдать последовательность ослабления болтов головки цилиндров.

1. Осторожно обращайтесь с прокладкой, повреждения силиконового слоя и в местах углублений могут привести к протечкам.

1. Перед установкой головки цилиндров расположить коленчатый вал по маркировке ВМТ.
2. Проверните коленчатый вал назад в противоположном направлении вращения двигателя до тех пор, пока все поршни не встанут почти равномерно ниже ВМТ.
3. Установить прокладку головки цилиндров на место.
4. Установить головку цилиндров, вставить болты головки цилиндров и вручную затянуть.

Схема №385

Войти

1. Затянуть головку цилиндра в указанной последовательности в четыре этапа следующим образом:
2. 1. Затянуть с помощью динамометрического ключа: Стадия I = 40 Нм, стадия II = 60 Нм
3. 2. Затянуть далее с помощью сплошного ключа: III ступень = 1 / 4 оборота (90 °) IV ступень + 1 / 4ворот (90%)

1. После закрепления головки цилиндров повернуть звездочку распределительного вала так, чтобы лепестки для цилиндра 1 были одинаково направлены вверх. Перед установкой зубчатого ремня проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до ВМТ.

Давление сжатия, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №386

Войти

1. Гнездо шарнирное 3220
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Адаптер V.A.G 1381/12
4. Пресс-тестер V.A.G 1763

Условия испытаний

1. Температура моторного масла мин. 30 ° C

Последовательность работ

1. Отсоединить штуцер топливного запорного клапана на ТНВД.
2. Отдельное подключение регулятора количества от ТНВД.
3. Снять все свечи накаливания с помощью откидной розетки 3220.

Схема №387

Войти

1. Установить переходник V.a.g 1381 / 12 на место свечей накаливания.
2. Проверить давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новинка: от 25 до 31 бар; предел износа: давление 19 бар

Допустимая разница между всеми цилиндрами: 5 бар

1. Установить свечи накаливания, используя шарнирное гнездо 3220 момент затяжки: 15 Нм.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки: обратитесь к " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " из M.y. 99-01 или " 01 НА БОРТУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО (БД) " от M.n. 2002 и далее (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)

Седла клапанов, доработки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Максимально допустимый размер доработки рассчитывается следующим образом

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу.

Схема №388

Войти

1. Измерить расстояние - а - между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
2. Расчет максимально допустимого размера доработки по измеренному расстоянию - а - и минимальному размеру.

Минимальные размеры: Впускной клапан 35,8 мм; Выпускной клапан 36,1 мм

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый размер доработки.

Пример

Схема №389

Войти

Доработка седла впускного клапана

Схема №390

Войти

Доработка седла выпускного клапана

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №391

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Схема №392

Войти

1. Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с концом направляющей

1. Зазор наклона: максимум 1,3 мм

Направляющие клапана, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №393

Войти

1. Дрейф 3121

Схема №394

Войти

1. Расширитель 7 мм 3120 и масло для резки

Снятие

1. Прочистить и проверить головку цилиндров.

1. Выпрессовать изношенные направляющие клапанов, используя дрейф 3121 со стороны распределительного вала (направляющая клапана с плечевым сервисным исполнением - со стороны камеры сгорания).

Установка

1. Новые направляющие впрессовать до плеча (смазать маслом) со стороны распределительного вала в холодной головке цилиндров с помощью дрифта 3121.

1. Хон направляющая клапана с помощью ручного расширителя. Всегда использовать режущее масло для этого.
2. Доработать седла клапанов согласно разделу " Седла клапанов, доработка ". (ref-255003-S35334685832007052300000)

Уплотнения штока клапана, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №395

Войти

1. Регулируемый шток 2036
2. Молоток ползунковый 3047 А
3. Привод пломбы 3129
4. Рычаг пружины клапана 541/1A

1. Упорная деталь 541 / 5

Снятие

(с установленной головкой цилиндров)

1. Снять распределительный вал. См. раздел " Распредвал, снятие и установка ". (ref-255003-S35038559212007052300000)
2. Снять подъемники клапанов и поместить на контактную поверхность при установке. Будьте осторожны, чтобы не переключать подъемники клапана.
3. Переместить поршень соответствующего цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

Схема №396

Войти

1. Установить регулируемый стержень 2036 и отрегулировать монтаж по высоте шпильки.
2. Снять клапанные пружины с рычагом клапана хтагх0 и упорной деталью 541 / 5. 541/1A

Схема №397

Войти

1. Снять уплотнения штока клапана при помощи золотникового молотка 3047 А.

Установка

Схема №398

Войти

1. Поместить поставляемую пластмассовую втулку А на соответствующий шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения В штока клапана.
2. Вставить новое масляное уплотнение штока клапана в привод уплотнения 3129.
3. Смазать губку масляного уплотнения штока клапана и осторожно наденьте на направляющую клапана.

Распредвал, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №399

Войти

1. Фиксатор 3036
2. Штырь 3359 буровой установки
3. Регулировочная направляющая 3418
4. Съемник T40001
5. Ключ штыревой V/159
6. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Снять верхнее ограждение зубчатого ремня, крышку головки цилиндров и вакуумный насос.

1. Повернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 1 (на автомобилях с механической коробкой передач). B: Для кода двигателя ALH

1. Повернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 1 - стрелка - (с автоматической коробкой передач).

Схема №400

Войти

1. Закрепить распределительный вал с помощью регулировочной направляющей 3418.
2. Выровнять регулировочную направляющую следующим образом: Повернуть закрепленный распределительный вал до упора конца регулировочной направляющей в головку цилиндра. На другом конце регулирующей направляющей замерить щупами полученный зазор. Вставить между регулировочной направляющей и головкой цилиндров щуп, с половиной габарита зазора; поворачивать распредвал до соприкосновения установочной направляющей со щупом. Ввести второй щуп того же размера на другом конце между регулировочным поводком и крышкой цилиндра.

1. Зафиксировать звездочку нагнетательного насоса штифтом 3359.
2. Ослабить натяжной ролик.
3. Снять зубчатый ремень.
4. Ослабить болт звездочки распределительного вала на один оборот. Чтобы ослабить болт, контрподдержите звездочку кулачкового вала с помощью контродержателя 3036.

1. Установить съемник T40001 с одноплечим клешневым захватом хтагх1 / 2 - А - и двуплечий клешневой клешней хтегх2 / 3 - В - по центру на звездочку распределительного вала и оттяните его. Для встречного удержания использовать гаечный ключ с открытым концом - С -. T40001 T40001
2. Снять звездочку распределительного вала.
3. Сначала снять крышки подшипников 5, 1 и 3. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 2 и 4 и снять.

1. При установке убедиться, что крышка подшипника расположена по центру. Перед установкой установить крышку подшипника на место и определить положение установки.

1. Масляные ходовые поверхности распределительного вала.
2. Затянуть крышки подшипников 2 и 4 поочередно и по диагонали до 20 Нм.
3. Установить крышку подшипника 5, 1 и 3 и затянуть до 20 Нм.
4. Установить крышку 5 подшипника на место легким постукиванием по торцу распределительного вала.

1. Установить звездочку распределительного вала на место.
2. Зубчатый ремень, установка, натяжение. Обратитесь к разделу " Зубчатая лента, снятие, установка и натяжение ". (ref-255003-S09161439542007052300000)

Гидравлические подъемники клапанов, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щуп
2. Деревянный или пластмассовый клин

Последовательность испытаний

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока температура моторного масла не достигнет мин. 80 ° C.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 2500 об / мин в течение 2 минут.

Если гидравлические подъемники клапанов все еще шумят, определить, какой подъемник неисправен следующим образом

1. Снять крышку головки цилиндров.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок распределительного вала для испытываемого подъемника клапана не будет направлен вверх.
3. Проверить зазор между выступами кулачков и толкателями клапанов.
4. Если люфт превышает 0,1 мм, заменить подъемник клапана. Если минимальный люфт составляет 0,1 мм или не измеряется, продолжить процедуру следующим образом

Схема №401

Войти

1. Нажать подъемник клапана вниз деревянным или пластиковым клином. Если есть зазор более 0,1 мм до тех пор, пока клапан не начнет открываться, заменить подъемник.

Моторное масло

Технические характеристики моторного масла: Транспортные средства без длительного срока службы

Использовать только моторное масло в соответствии со стандартом Vw 505 00 или 505 01.

Технические характеристики моторного масла: Автомобили 05.99 -- > с длительным сроком службы

Использовать только моторное масло в соответствии со стандартом Vw 506 00.

Часть I

Часть II Кронштейн масляного фильтра, обзор сборки

Часть III Линия подачи масла, демонтаж и монтаж

Схема №402

Войти

1-15 Нм

2 - Скобка

1. Для жгута проводов термодатчика уровня масла
2. Несколько версий: болтовые или подрезные

3-15 Нм

4 - Масломерная линейка

1. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки!
2. Метки Маркировка на масломерной линейке

5 - Впускной желоб

1. Для добычи масла

6 - Направляющая трубка

7 - Центрирующие втулки

8 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

9-15 Н · м

10 - Всасывающая линия

1. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

11 - Стенка брызг

12-15 Н · м

13-15 Нм

14 - Масляный поддон

1. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
2. Установить с силиконовым герметиком D 176 404 A2. См. раздел Масляный поддон, снятие и установка

15 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

16 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. Заменить винт с неразъемным уплотнительным кольцом

17-10 Нм

18 - Термодатчик уровня масла G266

1. Только на транспортных средствах 05.99 -- >
2. См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

19 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

20 - Масляный насос

1. С предохранительным клапаном 12 бар
2. Перед установкой убедиться в наличии обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров)
3. Заменить, если контактные поверхности и зубчатые колеса забиты

21 - Цепная звездочка

22-20 Н · м

23-15 Н · м

24 - Цепь

25 - Уплотнительный фланец

1. С уплотнением
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Уплотнительный фланец (спереди), демонтаж и монтаж
3. Установить с помощью силиконового герметика D 176 404 A2. См. Уплотнительный фланец (спереди), снятие и установка
4. Обратить внимание на различные варианты уплотнений

1. PTFE-версия уплотнительного кольца без внутренней кольцевой пружины
2. Уплотнение для коленчатого вала - сторона ременного шкива, замена. См. Уплотнение коленвала (ребристая сторона ремня), замена

26 - Устройство натяжения цепи с натяжным рельсом, 15 Нм

1. При установке предварительно натяните пружину и включить

Схема №403

Войти

1 - Уплотнительная пробка, 25 Нм

2 - Прокладка

1. Всегда заменять

3 - Маслоохладитель

1. Убедиться в наличии достаточного зазора между окружающими компонентами
2. См. примечание. См. Компоненты системы смазки

4 - Прокладка

1. Всегда заменять
2. Защелкивается в лепестки на маслоохладителе

5 - Масляное уплотнение

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

6 - Уплотнительная пробка, 10 Нм

7 - Уплотнительная пробка, 40 Н · м

8 - Пружина

1. Для предохранительного клапана, приблизительно 5 бар

9 - Поршень

1. Для предохранительного клапана, приблизительно 5 бар

10-0,7 бар Реле давления масла F1, 25 Нм

1. Цвет: коричневый
2. Проверка. Обратитесь к разделу Давление масла и реле давления масла, проверка

11 - Прокладка

1. Всегда заменять

12-15 Н · м плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Сначала закрепить верхний левый и нижний правый болты, а затем затянуть все четыре болта в диагональной последовательности

13 - Кронштейн масляного фильтра

14 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

15 - Линия подвода масла

1. К турбокомпрессору
2. Снятие и установка

16 - Банджо болт

1. Спецификация крутящего момента: 40 Нм

17 - колпачок, 25 Нм

1. Отвернуть и затянуть ключом масляного фильтра 3417

18 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

19 - Патрон масляного фильтра

Схема №404

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

А - Площадь над заштрихованным полем до макс. отметки: Моторным маслом не пополнять!

B - Уровень масла в пределах заштрихованного поля: может пополняться моторным маслом

В - Область от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л. моторного масла!

Схема №405

Войти

1 - Линия подвода масла

1. К турбокомпрессору

2 - накидная гайка, 22 Н · м

1. При ослаблении и затяжке контрдержите соединение

3 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

4 - Болт банджо, 25 Нм

5 - Зажим

6-10 Нм

7 - Скобка

8-25 Нм

1. Всегда заменять

9-10 Нм

10-10 Нм

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
2. Плоский скребок
3. Силиконовый герметик D 176 404 A2

Снятие

1. Установить центральный шумоизоляционный поддон, а также левую и правую стороны: см. 50 КОРПУС СПЕРЕДИ
2. Слить моторное масло.
3. Снять масляный поддон.
4. При необходимости ослабить масляный поддон легкими ударами молотка с резиновой головкой.

1. Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Схема №406

Войти

1. Удалить остатки герметика из поддона с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели с пластиковым креплением щетки (использовать средства защиты глаз).
2. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Установка

Схема №407

Войти

1. Отрезать патрубок на трубке для герметика у передней метки (диаметр патрубка около 3 мм).
2. Смазать уплотнительную поверхность масляного поддона силиконовым герметиком D 176 404 A2, как показано на рисунке.

1. Толщиной от 2 до 3 мм
2. И бегут по внутренней стороне болтовых отверстий - стрелки

Схема №408

Войти

1. Нанести силиконовый герметик D 176 404 A2 на чистую уплотнительную поверхность, как показано на иллюстрации. (На рис. показано расположение валика герметика на блоке цилиндров.)
2. Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона.

1. Затянуть болты масляного поддона до 15 Нм.
2. Затянуть болты масляного поддона/коробки передач на 45 Нм.

Остальная сборка производится в обратном порядке последовательности разборки.

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №409

Войти

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
3. Комплект тестового адаптера 1594 A

Последовательность испытаний

Схема №410

Войти

1. Снять сигнализатор давления масла Ф1 и ввернуть в манометр масла.
2. Ввинтите манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла.
3. Подсоединить коричневый провод тестера к земле (масса) (-).
4. Подключить тестер напряжения V.a.g 1527B с помощью вспомогательных кабелей от V. A.g 1594 A к положительному (+) аккумулятору и реле давления масла. Светодиод не должен загораться.

1. Если светодиод загорается, заменить реле давления масла F1 0,7 бар.

Если светодиод не загорается

1. Запустить двигатель и медленно увеличьте обороты двигателя. Светодиод должен загореться при положительном давлении от 0,55 до 0,85 бар, в противном случае заменить реле давления масла.
2. При 2000 об / мин и температуре масла 80 ° С давление масла должно быть не менее 2,0 бар.

Если технические характеристики не получены

1. Исправьте механические повреждения, например повреждение подшипника.
2. Заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления или масляным насосом.

При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар

В случае превышения технических требований

1. Проверить масляные каналы.
2. При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления.

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

Проверить систему охлаждения на герметичность с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274, переходника V. A.g. 1274 / 8 и переходника V. A. G.1274 / 9.

Компоненты системы охлаждения, сторона кузова. См. раздел " Компоненты систем охлаждения, стороны кузова ". (ref-255003-S36034554092007052300000)

Компоненты системы охлаждения, сторона двигателя (см. раздел " Компоненты систем охлаждения, стороны двигателя "). (ref-255003-S39347055772007052300000)

Схема подключения шланга СОЖ, смотри " Схема подсоединения шланга охлаждающей жидкости ". (ref-255003-S28148191332007052300000)

Слив и заправка охлаждающей жидкостью - см. " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255003-S39135985162007052300000)

Соотношения охлаждающих смесей. См. раздел " Система охлаждения, слив и заправка ", Хладагент, сливы и заправки. (ref-255003-S39135985162007052300000)

Схема №411

Войти

1 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

2 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

3 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

1. Крепится к радиатору стопорным зажимом
2. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

4 - Кожух вентилятора

5-10 Нм

6 - Вспомогательный вентилятор

1. Только транспортные средства с дополнительным оборудованием

7 - Кольцо вентилятора

8 - Удерживающий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

9 - Соединитель

10 - Вентилятор радиатора

11 - В линию теплоносителя

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

12 - Коллектор

1. Проверить герметичность системы охлаждения тестером V.a.g 1274 и переходником V. A.g. 1274 / 8

13 - Уплотнительный колпачок

1. Проверить с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и переходника V. A.g 1175 / 9
2. Испытательное давление 1,4-1,6 бар избыточного давления

14 - Скобка

1. Для разъема вентилятора

15 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

1. Крепится к радиатору стопорным зажимом
2. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

16 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

17 - Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) F18, 35 Нм

1. На электровентилятор
2. Переключение температур: 1. Скорость включения: от 92 до 97 ° C выкл.: от 84 до 91 ° c

18 - Скобка

1. Для радиатора
2. Обратить внимание на положение установки
3. Обратить внимание на различные версии

19-10 Нм

Схема №412

Войти

1-15 Нм

2 - Насос охлаждающей жидкости

1. Проверка легкости перемещения
2. Обратить внимание на положение установки
3. Демонтаж и монтаж. См. раздел Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

3 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

4 - К верхнему радиатору

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

5 - К головке цилиндров

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

6 - В верхний расширитель охлаждающей жидкости

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

7 - Верхняя линия теплоносителя

1. Обрезка до переборки
2. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

8 - уплотнительное кольцо

1. Проверить наличие безопасного сиденья
2. Всегда заменять

9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

1. Проверка: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " из M.y. 99-01 или " 01 ONBOARD ДИАГНОСТИК (БД) " от M.n. 2002 и далее (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)
2. С датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G2

10 - Удерживающий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

11 - К теплообменнику

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

12 - От теплообменника

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

13-10 Нм

14 - Соединительная деталь

15 - Линия теплоносителя

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

16 - К верхнему радиатору

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

17 - В нижний расширитель охлаждающей жидкости

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

18 - К нижнему радиатору

1. Схема подсоединения шланга СОЖ согласно Схеме присоединения шланга охлаждающей жидкости

19 - Соединительная деталь

1. Для термостата

20 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж. См. Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
2. Соблюдать установленное положение, см. Термостат охлаждающей жидкости, снятие и установка
3. Проверка: нагреть термостат в воде
4. Открытие начинается приблизительно при 85 ° C

1. Заканчивается приблизительно 105 ° C
2. Открывающийся подъемник мин. 7 мм

21 - маслоохладитель

Схема №413

Войти

1 - Радиатор

2 - Маслоохладитель

3 - Насос охлаждающей жидкости / термостат

4 - Блок цилиндров

5 - Водохранилище

6 - Впускной коллектор

7 - Теплообменник блока подогревателей

8 - Линия охлаждающей жидкости

9 - Охладитель трансмиссионного масла

1. В автомобилях с автоматической коробкой передач
2. Код двигателя ALH в поле двигатель code ALCH

10 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

11 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

Код двигателя ALH

(только транспортные средства с автоматической коробкой передач)

Схема №414

Войти

1 - Радиатор

2 - Маслоохладитель

3 - Насос охлаждающей жидкости / термостат

4 - Блок цилиндров

5 - Водохранилище

6 - Впускной коллектор

7 - Радиатор

1. Для системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

8 - Теплообменник блока подогревателей

9 - Линия теплоносителя

10 - Охладитель трансмиссионного масла

11 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

12 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №415

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Тестер защиты от замерзания

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость согласно " Системе охлаждения, слива и заправки ". (ref-255003-S39135985162007052300000)
2. Снять передний бампер: см. 50 кузов, передний
3. Снять шланги охлаждающей жидкости с радиатора.
4. Снять разъемы с термовыключателя и вентилятора радиатора.

1. Привести держатель замка в рабочее положение: см. 50 кузов, передний
2. Отвернуть болты с радиатора и снять радиатор вентиляторами вниз.

Транспортные средства с кондиционером

1. См. дополнительную информацию.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

1. Заправить охлаждающей жидкостью согласно " Системе охлаждения, слива и заливки ". (ref-255003-S39135985162007052300000)

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Тестер защиты от замерзания

1. Слить охлаждающую жидкость согласно " Системе охлаждения, слива и заправки ". (ref-255003-S39135985162007052300000)
2. Снять ребристый ремень. Обратитесь к разделу " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255003-S36740783272007052300000)
3. Снять правую фару: См. 94 СВЕТА, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ
4. Демонтировать соединительный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. См. раздел " Компоненты охладителя наддув-воздуха, обзор сборки ". (ref-255003-S10157704992007052300000)

1. Снять верхнюю и центральную крышку зубчатого ремня и.
2. Снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала, звездочки ТНВД и звездочки насоса охлаждающей жидкости. См. раздел Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение

Схема №416

Войти

1. Снять болт - 1 с натяжного шкива - 2 и нажать примерно на 30 мм.
2. Отвернуть болты насоса охлаждающей жидкости - 3 - и осторожно снять насос охлаждающей жидкости -4 - между кронштейном двигателя и крышкой заднего зубчатого ремня.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

1. Смочите новое уплотнительное кольцо - 5 - хладагентом.
2. Вставить насос охлаждающей жидкости - 4 - в блок цилиндров и затянуть крепежные болты - 3 -. Спецификация крутящего момента: 15 Нм

1. Установить натяжной шкив - 2 и затянуть болт - 1 (заменить). Момент затяжки: 40 Н · м плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота)
2. Зубчатый ремень, установка, натяжение. Обратитесь к разделу " Зубчатая лента, снятие, установка и натяжение ". (ref-255003-S09161439542007052300000)
3. Установить ребристый ремень. См. раздел " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255003-S36740783272007052300000)
4. Установить соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. См. раздел " Компоненты охладителя наддув-воздуха, обзор сборки ". (ref-255003-S10157704992007052300000)

1. Установить правую фару: См. 94 СВЕТА, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ
2. Проверить регулировку фар, при необходимости исправьте.
3. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью согласно " Системе охлаждения, слива и заливки ". (ref-255003-S39135985162007052300000)

Термостат охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Тестер защиты от замерзания

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость согласно " Системе охлаждения, слива и заправки ". (ref-255003-S39135985162007052300000)

Схема №417

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от соединительной детали - 2 -.
2. Вывернуть болты - 1 - из соединительной детали - 2 - и снять соединительную деталь - 2 -с термостатом охлаждающей жидкости - 4 -.
3. Повернуть термостат охлаждающей жидкости - на 4-1 / 4 оборота (90 °) влево и снять его с соединения - 2 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

1. Смочите новое уплотнительное кольцо - 3 - хладагентом.
2. Вставить термостат охлаждающей жидкости - 4 - в соединение - 2 - и повернуть направо на 1 / 4 оборота (90 °).

1. Вставить соединение - 2 - с термостатом - 4 - в блок двигателя.

1. Затянуть крепежные болты - 1 -. Спецификация крутящего момента: 15 Нм
2. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью согласно " Системе охлаждения, слива и заливки ". (ref-255003-S39135985162007052300000)

Компоненты системы топливоподачи, снятия и установка

Топливный фильтр, ремонт согласно Топливному фильтру, обзор сборки.

Соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " Меры безопасности при работе с системой топливоподачи ". (ref-255003-S08343321862007052300000)

Соблюдать правила чистоты. Обратитесь к разделу " Правила чистоты ". (ref-255003-S11418691852007052300000)

Рычажная система акселератора, техническое обслуживание. См. раздел " Педальный механизм акселератора: обзор сборки ". (ref-255003-S22551416182007052300000)

Меры безопасности при работе с системой подачи топлива

При снятии и установке датчика для топливомера из полных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать следующее

1. Перед началом ремонта включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с отверстием для установки датчика в топливном баке, чтобы извлечь выходящие пары топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока двигатель не находится в потоке воздуха) со смещением более 15 м 3 / ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Правила чистоты

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте пристальное внимание на следующие " 6 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Положите снятые детали на чистую поверхность и накройте их. Не использовать пушистые тряпки! Использовать поверхности из бумаги или пластика.
3. Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте их, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
2. Кроме того, не допускайте разлива дизельного топлива на шланги охлаждающей жидкости. При необходимости шланги должны быть немедленно очищены. Заменить корродированные шланги.

Автомобили с полным приводом (AWD)

Транспортные средства с передним приводом (FWD)

Схема №418

Войти

1 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный

2 - Соединитель

1. Черный, 2-контактный

3 - Кронштейн для обратного шланга

4 - Обратный шланг

5 - Гравитационный / расширительный клапан

1. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
2. Обратный клапан для сквозного потока, вертикальный клапан: открыт, клапан под углом 45 °: закрыт

6 - Уголок

7 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

8 - Крышка заливной горловины

9 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

10 - Болт

11 - Блок створок бака

1. С резиновой чашкой

12 - Клапан суфлирования

1. Для снятия отцепки клапана в боковом направлении из опоры
2. Перед установкой снять уплотнительный колпачок
3. Проверка Проверка дыхательного клапана в разделе Топливный бак с креплениями, обзор сборки

13 - Масса (масса)

1. Обеспечить плотное сидение

14-10 Нм

15 - Накидная гайка

1. Для демонтажа и монтажа использовать гайковерт кольцевой 3217

16 - Датчик уровня топлива 2 G169

1. Примечание установленное положение на топливном баке Место установки фланца топливного насоса и датчика уровня топлива в разделе Топливный бак с креплениями, обзор сборки
2. Для демонтажа отсоединить подающий шланг от топливного насоса, снять скобу обратного шланга с топливного насоса и отсоединить 2-контактный разъем. См. " Топливный насос (Fp), демонтаж и монтаж ", Топливный помпа, снятие и установка (ref-255003-S14542517642007052300000)
3. Заменять только в комплекте с подводящим и возвратным шлангами
4. Проверка: См. Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов, управляемый поиск неисправностей с VAS 5051

17 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения
2. Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо
3. Смачивать топливом только при установке фланца

18 - Вентиляционная линия

1. Зажат в верхней части топливного бака
2. Обеспечить плотное сидение

19 - Топливный бак

1. Опора с разъемом двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A при снятии
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Топливный бак, демонтаж и монтаж

20-25 Нм

21 - Крепежная лента

1. Соблюдать различную длину

22 - Шайба контровочная

23 - Тепловой экран

24 - Опорная скоба

25 - Подводящий шланг

1. Для снятия с топливного насоса нажать кнопку сброса на штуцере

26 - Насос перекачки топлива (ПЭН) G6

1. С датчиком уровня топлива G
2. Примечание установленное положение на топливном баке Топливный бак с креплениями, обзор сборки
3. Демонтаж и монтаж. См. раздел Топливный насос (Тн), демонтаж и монтаж
4. Проверить топливный насос согласно Топливному насосу, проверка

1. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

27 - Линия возврата

1. От топливного фильтра согласно Топливному фильтру, обзор сборки
2. Синий или с синей маркировкой
3. Зажат в топливном баке
4. Обеспечить плотное сидение

1. Для снятия с фланца необходимо нажать кнопки отпускания на штуцере

28 - Линия подачи

1. К топливному фильтру - см. Топливный фильтр, обзор сборки
2. Зажат в топливном баке
3. Обеспечить плотное сидение
4. Черный

1. Для снятия с фланца необходимо нажать кнопки отпускания на штуцере

Схема №419

Войти

Маркировка на отправителе и топливном насосе должна совпадать с маркировкой на топливном баке - стрелки -.

Схема №420

Войти

Рычаг в положении покоя: Закрыт

Рычаг толкается в направлении стрелки: Открыт

Схема №421

Войти

1 - Крышка наполнителя

2 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

3 - Болт

4 - Блок створок бака

1. С резиновой чашкой

5 - Масса (масса)

6 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

7 - Клапан суфлирования

1. Для снятия отцепки клапана в боковом направлении из опоры
2. Перед установкой снять уплотнительный колпачок
3. Проверка Проверка клапана суфлирования

8-10 Нм

9 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

10 - Шайба контровочная

11 - Тепловой экран

12 - Крышка топливного бака

13-25 Нм

14 - Крепежный ремень

1. Соблюдать различную длину

15 - Топливный бак

1. Опора с разъемом двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A при снятии
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Топливный бак, демонтаж и монтаж

16 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения
2. Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо
3. Смачивать топливом только при установке фланца

17 - Датчик для топливомера

1. Примечание установленное положение на топливном баке Место установки датчика топливомера установлено

18 - накидная гайка

1. Для демонтажа и монтажа использовать гайковерт кольцевой 3217

19 - Линия подачи

1. К топливному фильтру - см. Топливный фильтр, обзор сборки
2. Зажат в топливном баке
3. Обеспечить плотное сидение
4. Черный

1. Для снятия с фланца необходимо нажать кнопки отпускания на штуцере

20 - Линия возврата

1. От топливного фильтра согласно Топливному фильтру, обзор сборки
2. При подключении - R
3. Синий или с синей маркировкой
4. Зажат в топливном баке

1. Обеспечить плотное сидение
2. Для снятия с фланца необходимо нажать кнопки отпускания на штуцере

21 - Гравитационный / расширительный клапан

1. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
2. Обратный клапан для сквозного потока, вертикальный клапан: открыт, клапан под углом 45 °: закрыт

22 - Уголок

Схема №422

Войти

Маркировка на отправителе должна совпадать с маркировкой на топливном баке - стрелки -.

Как проверить клапан суфлирования

Рычаг в положении покоя: Закрыт

Рычаг толкается в направлении стрелки: Открыт

Схема №423

Войти

1 - Линия подачи

1. Из топливного бака

2 - Обратная линия

1. В топливный бак

3 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

4 - Клапан-регулятор

1. Место установки: направление стрелки на топливный бак
2. При смене фильтра снять стопорный зажим и снять клапан регулятора с присоединенными топливопроводами.
3. При температуре ниже + 15 ° C: проточный канал к фильтру открыт
4. При температуре выше + 31 ° C: проточный канал к фильтру закрыт

5 - Удерживающий зажим

6 - Обратная линия

1. От ТНВД

7 - Линия подачи

1. К ТНВД

8 - Топливный фильтр

1. Перед установкой заполнить дизельным топливом
2. Направление потока отмечено стрелками
3. Не меняйте соединения
4. Заменить в случае повреждения

9 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения

10 - Пробка для слива воды

1. Для проветривания необходимо снять стопорный зажим клапана регулятора и разобрать клапан регулятора с подсоединенными топливопроводами
2. Ослабить и дайте примерно 100 см3 жидкости стечь

Топливный бак, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №424

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Схема №425

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Перед выполнением ремонтных работ соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255003-S08343321862007052300000)

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите код защиты от кражи.
2. Отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием.
3. Снять заднюю ось: См. 42 задний подвеска

Автомобили с полным приводом (AWD)

1. Снять заднюю ось: См. 42 задний подвеска

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса: см. 66 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Транспортные средства с передним приводом (FWD)

Схема №426

Войти

1. Снять крышку топливного бака.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Открыть заслонку топливного бака.
2. Слить топливный бак и очистить топливную наливную трубку и прилегающую территорию.
3. Отвернуть крепежные болты и снять блок створок бака с резиновым стаканом.
4. Отвернуть крепежные болты на заливной горловине.

1. Сложите скамью заднего сиденья вперед.
2. Снять накладку с датчика топливомера и отсоединить разъем от фланца.

Автомобили с полным приводом (AWD)

1. Снять крышку с фланца топливного насоса и отсоединить 4-контактный разъем от фланца.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №427

Войти

1. Отсоединить линию подачи топлива и обратную линию на правом фронте у топливного бака.

Автомобили с полным приводом (AWD)

Схема №428

Войти

1. Снять крепежные болты / гайки - стрелки -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять натяжную лямку, поддерживая при этом топливный бак с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
2. Опустить топливный бак.

Установка в обратном порядке или удаление. Обратить внимание на следующее

1. Проложите вентиляционные шланги без перегибов и перекручиваний.
2. Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия синего цвета или с синей маркировкой, питающая линия черного цвета).
3. Клипса в подающей и обратной магистралях у топливного бака.

Топливный насос (Тн), демонтаж и монтаж

Только автомобили с полным приводом

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №429

Войти

1. Гайковерт кольцевой 3217

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Перед выполнением ремонтных работ соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255003-S08343321862007052300000)

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Сложите скамью заднего сиденья вперед.
3. Снять крышку под сиденьем стенда.

1. Отсоединить 4-контактный разъем, такой как линии подачи и возврата от фланца.

Схема №430

Войти

1. Отвернуть накидную гайку ключом 3217.
2. Снять подводящий шланг с топливного насоса.

1. Отсоединить 2-контактный разъем.
2. Открепить кронштейн от обратного шланга из топливного насоса.
3. Вытянуть топливный насос и уплотнитель из отверстия в топливном баке.

1. Монтаж топливного насоса - в обратном порядке демонтажа.

1. Обратить внимание на монтажное положение фланца топливного насоса: Маркировка на фланце должна совпадать с маркировкой на топливном баке - стрелки -.
2. После установки фланца проверить топливный насос, чтобы убедиться в том, что линия подачи топлива - 2 - и линия возврата топлива - 1 - все еще зажаты на топливном баке.

Топливный насос, проверки

Только автомобили с полным приводом

Условия испытаний

1. Напряжение батареи не менее 11,5 В

Схема №431

Войти

1. Предохранитель № 28 исправен

Функция и напряжение питания, проверки

1. Снять крышку с фланца топливного насоса.
2. Кратковременно включить стартер, топливный насос должен включиться звуковым сигналом.
3. Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается

1. Приступить к поиску и устранению неисправностей в электрических цепях с релейным управлением, используя тестовую систему 1466 A: см. электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов, управляемый поиск неисправностей с VAS 5051

Всасывающий струйный насос, демонтажа и монтаж

Только автомобили с полным приводом

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Гайковерт кольцевой 3217

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

На автомобилях с полным приводом форма топливного бака диктует, что для перекачки топлива к топливному насосу из области датчика уровня топлива 2 G169 требуется всасывающий струйный насос. Всасывающий реактивный насос работает по физическим принципам. Он приводится в действие через подачу топлива через дополнительное соединение топливного насоса.

Условия испытаний

1. Оба датчика уровня топлива должны быть проверены с управляемым поиском неисправностей и исправны: электросхемы, управляемый поиск неисправностей с использованием VAS 5051
2. Топливный бак должен быть осушен

1. Перед выполнением ремонтных работ соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255003-S08343321862007052300000)

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Снять крышку под сиденьем стенда.

1. Отсоединить 4-контактный разъем и топливные шланги от топливного насоса (правая сторона автомобиля), а также снять топливный насос. См. " Топливный насос (Fp), снятие и установка ". (ref-255003-S14542517642007052300000)

Схема №432

Войти

1. Снять с левой стороны автомобиля датчик уровня топлива 2 G169 накидной гайкой.
2. Поднять датчик уровня топлива 2 вверх, насколько это возможно.

Схема №433

Войти

1. Отделить кабельные стяжки от топливопроводов - стрелка - и аккуратно развести в стороны крепление для всасывающего струйного насоса на датчике уровня топлива 2.
2. Открепить и снять всасывающий струйный насос с подающей и обратной линиями на датчике уровня топлива 2.
3. Убедиться, что топливные шланги / линии на всасывающем струйном насосе установлены надежно и не имеют повреждений.
4. При необходимости проверить всасывающий струйный насос на наличие загрязнений / грязи.

Если неисправностей не обнаружено

1. Установить всасывающий струйный насос и датчик уровня топлива 2 в обратном порядке.

Транспортные средства с регулируемым датчиком положения дроссельной заслонки

Транспортные средства с нерегулируемым датчиком положения дроссельной заслонки

Схема №434

Войти

1-10 Нм

2 - Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79

1. Проверка. См. раздел Датчик положения дроссельной заслонки (Tp), проверка
2. Регулировка. См. раздел Датчик регулировки положения дроссельной заслонки (Tp)
3. Для снятия снять панель приборов и крышку педального узла.

3 - Канатный шкив

4 - Пружинная шайба

5-10 Нм

6 - Захват нити

7 - Скобка

1. Демонтаж и монтаж: См. 46 ТОРМОЗОВ - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №435

Войти

1-10 Нм

2 - Скобка

1. Для крышки колодца
2. Прижат к датчику положения дроссельной заслонки

3-10 Нм

4 - Соединитель

1. Черный, 6-контактный

5 - Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79

1. Не регулируется
2. Датчик положения дроссельной заслонки передает управление водителем в модуль управления двигателем
3. Снять крышку колодца для ног, чтобы снять датчик
4. Проверка. См. раздел Датчик положения дроссельной заслонки (Tp), проверка

Транспортные средства с нерегулируемым датчиком положения дроссельной заслонки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №436

Войти

1. Портативный мультиметр V.A.G 1526 A
2. Комплект испытательного адаптера V.A.G 1594
3. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 22
4. Испытательная коробка V.A.G 1598/31

Не проиллюстрировано

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий инструмент V.a.g 1551 или мобильный сканирующий прибор V. A.g. 1552 и кабель Va. G.1551 / 3
2. Электросхема

Последовательность испытаний

1. Подключить сканирующий прибор V.a.g 1551 (VAG 1552) и выбрать модуль управления электроникой двигателя с " адресным словом " 01. Для этого необходимо включить зажигание: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " от M.y. 99-01 или " 01 ONBOARD ДИАГНОСТICAL (Obd] " от М.у 2002 и вкл. (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)

Экран сканера

1. Нажать кнопки 0 и 8 для функции " Reading measuring value blocks " (считывание блоков измеряемых значений) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.

Экран сканера

1. Нажать кнопки 0 0 и 2 для " дисплей group number 2 " и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.
2. Проверить показания положения дроссельной заслонки в поле отображения 2. НЕ нажимайте на педаль акселератора. Технические характеристики: 0,0%

1. Кроме того, проверить показания переключателя холостого хода в поле отображения 3. Центральная цифра должна быть установлена на 1. Чтение: 010
2. Медленно нажать на педаль акселератора и наблюдайте за полями дисплея 2 и 3.

1. Поле отображения 2: Значение положения дроссельной заслонки должно непрерывно увеличиваться. Заданное значение для широко открытого положения дросселя: 100%
2. Поле дисплея 3: центральная цифра должна измениться на 0. Чтение: 000

Если окончательная спецификация не получена

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершить передачу данных) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.
3. Выключить зажигание.
4. Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки G79 согласно " Регулировка датчика положения дросселя (Тр) ". (ref-255003-S37242077112007052300000)

Если чтение не меняется или только временно

1. Проверить датчик положения дроссельной заслонки G79 следующим образом
2. Нажать кнопку -->
3. Нажать кнопки 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершить передачу данных) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.
4. Выключить зажигание.

1. Отсоединить 6-контактный разъем жгута для датчика положения дроссельной заслонки G79.

Схема №437

Войти

1. Замерить сопротивление датчика между клеммами 1 + 3 разъема. Технические характеристики: Дроссель в положении холостого хода: 0,8.1,4 к Ом
2. Измерить сопротивление датчика между клеммами 2 + 3 разъема. Технические характеристики: Дроссель в положении холостого хода: 0,8.1,4 к Ом
3. Проверка закрытого положения дросселя (CTP) Переключатель F60 в датчике положения дроссельной заслонки. Для этого измерить сопротивление между клеммами 4 + 6 разъема. Технические характеристики: Дроссель в положении холостого хода: от 0,8 до 1,2 к Ом. Нажатие на педаль акселератора: бесконечность Ом

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Измерить сопротивление датчика между клеммами 5 + 6 разъема. Технические характеристики: Дроссель в положении холостого хода: бесконечность Ом Нажатие на педаль акселератора: от 0,8 до 1,2 КО м

Продолжение для всех транспортных средств

Если технические характеристики не получены

1. Заменить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79. Поз.

При достижении указанных значений

Схема №438

Войти

1. Подключить испытательный бокс V.a.g 1598 / 22 к кабельному жгуту модуля управления.

Схема №439

Войти

1. Проверка на обрыв цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом согласно схеме соединений. Клемма 1 + розетка 24 клемма 2 + розетки 11 клемма 3 + розетка 23 клемма 4 + гнездо 12 клемма 6 + гнездо 25. Транспортные средства с автоматической трансмиссией клемма 5 + гнездо 8 Сопротивление жгута: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Спецификация: бесконечность Ом

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) J248. См. " 23 ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА " для M.y. 99-01, или " 23 ИНЖЕКТОР ДИЗТОПЛИВА " от M.d.y 2002 и далее (ref-255011-S32350449732007052300000)(ref-255012-S24858443452007052300000)

Транспортные средства с нерегулируемым датчиком положения дроссельной заслонки

Последовательность испытаний

1. Подключить сканирующий прибор V.a.g 1551 (VAG 1552) и выбрать модуль управления для электроники двигателя с " адресным словом " 01. Для этого необходимо включить зажигание: Обратитесь к разделу " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " из M.y. 99-01 или " 01 ONT BOUND ДИАГНОСТICS (Obd, 2002 и на (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)

Экран сканера

1. Нажать кнопки 0 и 8 для функции " Reading measuring value blocks " (считывание блоков измеряемых значений) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.

Экран сканера

1. Нажать кнопки 0 0 и 2 для " дисплей group number 2 " и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.
2. Проверить показание положения дроссельной заслонки в поле дисплея 2. Педаль акселератора не должна быть нажата для этого. Спецификация: 0.0%

1. Проверить показания переключателя холостого хода в поле 3. Центральная цифра должна быть установлена на 1. Чтение: 0 1 0
2. Медленно нажать на педаль акселератора и наблюдайте за полями дисплея 2 и 3.

1. Поле индикации 2: Значение положения дроссельной заслонки должно непрерывно увеличиваться. Заданное значение для полного положения дросселя: 100,0%
2. Поле дисплея 3: центральная цифра должна перейти к 0. Чтение: 0 0 0

Если технические характеристики не получены

1. Нажать кнопку -->
2. Нажать кнопки 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить проводку датчика положения дроссельной заслонки G79 следующим образом

1. Снять крышку в футляре (со стороны водителя).
2. Отсоединить 6-контактный разъем жгута для датчика положения дроссельной заслонки G79.
3. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: См. 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Автомобили с 80-контактным модулем управления

1. Подключить испытательный бокс V.a.g 1598 / 22 к кабельному жгуту модуля управления.

Схема №440

Войти

1. Проверка на наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом согласно схеме соединений. Клемма 2 + розетка 11 клемма 3 + розетки 23 клемма 4 + розетка 24 клемма 5 + гнездо 12 клемма 6 + гнездо 25 Автомобили с автоматической трансмиссией клемма 1 + гнездо 8 Сопротивление жгута: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Спецификация: бесконечность Ом

Автомобили со 121-контактным модулем управления

Схема №441

Войти

1. Соединить испытательную коробку V.a.g 1598 / 31 с кабельным жгутом модуля управления.

1. Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом согласно схеме соединений. Клемма 2 + розетка 12 клемма 3 + розетки 50 клемма 4 + розетку 69 клемму 5 + розетке 70 клемму 6 + розетку 51 Транспортные средства с автоматической трансмиссией клемма 1 + розетки 63 Сопротивление жгута: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Спецификация: бесконечность Ом

Продолжение для всех транспортных средств

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79,.

Датчик регулировки положения дроссельной заслонки (Tp)

Только транспортные средства с регулируемым датчиком положения дроссельной заслонки

Порядок выполнения работ

Отрегулировать шкив троса

Схема №442

Войти

1. Установить ролик троса в указанное положение.
2. Закрепить датчик положения дроссельной заслонки с предварительно установленным канатным шкивом к монтажному кронштейну.
3. Подсоединить 6-контактный разъем жгута к датчику.

Точная настройка датчика в установленном состоянии

1. Нажать рукой на педаль акселератора до тех пор, пока она не будет полностью нажата против упора.

Если не достигнута остановка педали акселератора и не замечена точка нажатия переключателя кикдауна: Повернуть датчик в пазах монтажного кронштейна.

1. После настройки сенсора использовать сканирующий инструмент V.a.g 1551 или мобильный сканируемый инструмент В.а.г 1552 и кабель V. A.g. 1551 / 3. Обратитесь к разделу " Датчик положения дроссельной заслонки (Tp), проверка " для проверки датчика положения дросселя. (ref-255003-S08520346022007052300000)

Меры безопасности

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

При работе на турбонагнетателе внимательно соблюдать следующие правила

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. Поставляемые транспортные и защитные упаковочные и герметизирующие колпачки следует снимать только непосредственно перед установкой.
6. Во время ремонта очистить от масла соединения и концы шлангов.
7. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Турбокомпрессор с навесным оборудованием

Соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " Меры безопасности ". (ref-255003-S19330524262007052300000)

Соблюдать правила чистоты. Обратитесь к разделу " Правила чистоты ". (ref-255003-S21917617302007052300000)

Схема №443

Войти

1. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A рекомендуются для установки пружинных зажимов.
2. Запрещается устанавливать шланговые соединения со смазками, содержащими масло.
3. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена.
4. Перед навинчиванием магистрали подачи масла заправить турбонагнетатель моторным маслом у наливной трубки.

1. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты и без увеличения частоты вращения двигателя. Это гарантирует смазку зарядного устройства.
2. Заменить самоконтрящиеся гайки.

Шланговые соединения с соединительными муфтами

Схема №444

Войти

1. Освободить соединительную муфту, потянув за фиксирующий зажим - стрелка -.
2. Отдельный шланг / трубка без помощи инструментов.
3. При установке убедиться, что удерживающие язычки - А - надежно зацеплены.

Схема №445

Войти

1 - Выпускной коллектор

1. С турбонагнетателем
2. Заменить только как комплектное устройство

2 - Впускной коллектор

3 - От охладителя наддувочного воздуха

4 - Прокладка

1. Всегда заменять
2. Покрытие (валик) на впускной коллектор

5-25 Нм

6 - Прокладка

1. Обратить внимание на положение установки

7 - Скобка

8 - Моечный аппарат

9 - Тепловой экран

10 - Турбокомпрессор

1. Заменить как комплектное устройство только с выпускным коллектором
2. Чтобы снять турбонагнетатель выхлопных газов, снять правую ведущую ось на трансмиссии: См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Регулирование давления наддува, проверка. См. раздел " Регулирование зарядного давления, проверка "

11 - Вакуумная диафрагма

1. Для регулирования давления наддува
2. Компонент турбонагнетателя не подлежит замене

12 - От воздушного фильтра

13 - Прокладка

1. Всегда заменять

14 - Масляное кольцо

1. Всегда заменять

15 - Линия возврата масла

1. К блоку цилиндров

16 - Болт банджо, 40 Нм

17-15 Нм

18-40 Нм

19 - Скобка

20-25 Нм

21 - Прокладка

1. Заменить

22 - Передняя выхлопная труба

23 - Соединительная деталь, 30 Нм

1. Всегда заменять
2. Покрыть резьбу и контактную поверхность головки болта высокотемпературной смазкой G 052 112 A3
3. Заправить маслопровод перед креплением его к соединительной арматуре.

24-10 Нм

25 - Линия подачи масла

1. Заправить маслопровод перед креплением его к соединительной арматуре.
2. Снятие и установка

Регулирование давления заряда, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №446

Войти

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390
2. Портативный мультиметр V.A.G 1526 A
3. Комплект испытательного адаптера V.A.G 1594 A
4. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 22

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Не проиллюстрировано

1. Сканирующий инструмент V.a.g 1551 или мобильный сканирующий прибор V. A.g. 1552 с кабелем Va. G.1551 / 3
2. Испытательная коробка V.A.G 1598/31
3. Электросхема

Условия испытаний

1. Нет неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки. См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " из M.y. 99-01 или " 01 ONT BOAND DIAGGNOLOGY (БД) " от M.n. 2002 и далее (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)
2. Отсутствие утечек на стороне впуска или выпуска.
3. Отсутствие неисправностей в двигателе / системе впрыска, включая начало впрыскивания, форсунки инжектора, давление сжатия.
4. Температура моторного масла не менее 80 ° С

Последовательность испытаний

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

1. Подключить сканирующий прибор V.a.g 1551 или мобильный сканирующее устройство V. A. G.1552 с кабелем V, A.g, 1551 / 3 и выбрать модуль управления для электроники двигателя с " адресным словом " 01. Двигатель должен работать на холостом ходу во время этого: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " от M.y.y 99-01 или " 01 ONBOARD ДИАГНОСТICAL (Ob) 2002 и вкл. (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)

Экран сканера

1. Нажать кнопки 0 и 8 для функции " Reading measuring value blocks " (считывание блоков измеряемых значений) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.

Экран сканера

1. Нажать кнопки 1 0 и 1 для " дисплей group number 11 " (показать номер группы 11) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.
2. Экран сканера

1. Разгон автомобиля на 3-й передаче при полной дроссельной заслонке с ок. 1500 об / мин.
2. При частоте вращения 3000 об / мин нажать кнопку PRINT (печать) на сканирующем приборе V.a.g 1551 или мобильном сканере V. A.g. 1552.

Указанное значение на сканирующем приборе V.a.g 1551 или мобильном сканирующим приборе V. A.g от 1552: 1700 до 2250 мбар (в поле отображения 3)

Если спецификация не получена

1. Выполнить выходной диагностический тест и активировать перепускной регулирующий клапан Wastegate: обратитесь к " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " из M.y. 99-01 или " 01 ONT BOAT ДИАГНОСТИЧЕСКИХ (БД) " от M.d. 2002 г. и далее (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)

Экран сканера

Клапан должен работать и тем самым он должен перемещать шток вакуумной диафрагмы для регулирования давления наддува на турбонагнетателе взад-вперед (не менее 3-4 раз, пока в вакуумном резервуаре имеется вакуум).

1. Если шток перемещается и значения давления наддува не достигаются, заменить турбонагнетатель.

Если шток не перемещается из-за того, что клапан не работает

1. Проверить перепускной регулирующий клапан Wastegate N75.
2. Проверить вакуумные шланги согласно соединениям линии турбокомпрессора.

Если шток не перемещается, хотя клапан работает

Схема №447

Войти

1. Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к клапану регулятора давления наддува и проверить свободное перемещение штока.
2. Если шток не перемещается свободно, заменить турбокомпрессор.

Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана N75, проверка

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить соединитель на перепускном регулирующем клапане.

Схема №448

Войти

1. Замерить сопротивление между клеммами клапана.

Технические характеристики: От 14 до 20 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить перепускной регулирующий клапан сточного затвора N75.

В случае получения спецификации

1. Включить зажигание.

Схема №449

Войти

1. Замерить напряжение питания вентиля на разъеме - клемма 1 - и на земле двигателя (масса).технические характеристики: прибл.

Если спецификация не получена

1. Выключить зажигание.

Автомобили с 80-контактным модулем управления

1. Подключить испытательный бокс V.a.g 1598 / 22 к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом согласно схеме соединений. - Клемма 1 + гнездо 2 и 28 - и - клемма 2 + гнездо 15 - сопротивление проводки: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Спецификация: бесконечность Ом

Автомобили со 121-контактным модулем управления

1. Соединить испытательную коробку V.a.g 1598 / 31 с кабельным жгутом модуля управления.

Схема №450

Войти

1. Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом согласно электросхеме. - Клемма 1 + гнездо 1 и 2 - и - клемма 2 + гнездо 62 - сопротивление проводки: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Спецификация: бесконечность Ом

Продолжение для всех транспортных средств

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) J248. См. " 23 ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА " для M.y. 99-01, или " 23 ИНЖЕКТОР ДИЗТОПЛИВА " от M.d.y 2002 и далее (ref-255011-S32350449732007052300000)(ref-255012-S24858443452007052300000)

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор с креплениями

Передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор с креплениями для автомобилей с полным приводом. Обратитесь к разделу " Передняя выпускная трубка и каталитические нейтрализаторы с насадками для автомобилей со полным приводом ". (ref-255003-S41069067992007052300000)

Схема №451

Войти

1 - От турбонагнетателя

2 - Прокладка

1. Всегда заменять

3-25 Нм

4 - Каталитический нейтрализатор

5 - К заднему глушителю

6 - Подвесное крепление

Схема №452

Войти

1 - От турбонагнетателя

2 - Прокладка

1. Всегда заменять

3-25 Нм

4 - Передняя выхлопная труба

1. Убрать вверх, если установлен передний приводной вал.
2. Для этого снять крышку двигателя, соединительный шланг датчика массового расхода воздуха / впускного коллектора и электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов N18

5 - Каталитический нейтрализатор

6 - К переднему глушителю

7 - Болт шестигранный

Глушитель с креплениями

Глушитель с креплениями для автомобилей с полным приводом. См. раздел " Глушители с кронштейнами для автомобилей со полным приводом ". (ref-255003-S26390229882007052300000)

Схема №453

Войти

1-40 Нм

2 - От передней выхлопной трубы

3 - Двойной зажим

1. Примечание монтажное положение Монтажное положение сдвоенного хомута под Монтажным положением сдвоенной скобы

4-25 Нм

5 - Подвесное крепление

1. Примечание монтажное положение Место установки креплений под надписью Глушитель с креплениями

6 - Подвесное крепление

1. С стопорным кольцом

7 - Скобка

8 - Подвесное крепление

9 - Задний глушитель

1. Установка глушителя без натяжения Installing muffler free of tension

10 - Разделительная точка

1. Для ремонта
2. Обозначено тремя углублениями по окружности выхлопной трубы
3. На заводе выхлопная труба и задние глушители устанавливаются как единый компонент. Сменная выхлопная трубка и задний глушитель поставляются отдельно, со сменным двойным зажимом для соединительного соединения.
4. Прорезать выхлопную трубу, например, пилой для ремонта кузова V.a.g 1523A под прямым углом в точке разделения Точка отделения на выхлопной трубе

11-20 Н· м

12 - Туннельный мост

Схема №454

Войти

1. Установить двойной зажим приблизительно на расстоянии 5 мм от метки А - стрелка 1 -.

Схема №455

Войти

1. Наклонная сторона у подножия монтажа - стрелка - обращена к передней части автомобиля.

Схема №456

Войти

1. Срезать выхлопную трубу под прямым углом в разделительной точке - 2 -.
2. Положение ремонтный двойной зажим - 4 - у края разметка - стрелки 1 и 3 - при установке. Крутящий момент спецификация 40 Нм

Схема №457

Войти

1. Установочные штифты на выхлопной трубе должны быть параллельны туннельному мосту (размер - х - равны слева и справа).

Схема №458

Войти

1 - Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором

2 - Ограничитель хода

1. Для двойных зажимов

3 - Двойной зажим

4-25 Нм

5 - Поддержка подключения

6 - Стопорное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

7 - Передний глушитель

8 - Разделительная точка

1. Для ремонта
2. Идентифицируется на выхлопной трубе по отпечатку
3. На заводе передние и задние глушители устанавливаются как единый компонент. Сменные передний и задний глушители поставляются отдельно, со сменным двойным зажимом для соединительного стыка.
4. Прорезать выхлопную трубу кузовной ремонтной пилой V.a.g 1523A под прямым углом в разделительной точке

9 - Задний глушитель

10 - Подвесное крепление

1. С стопорным кольцом

11 - Ремонт двойного зажима

12-40 Нм

Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №459

Войти

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390

Последовательность испытаний

1. Снять крышку двигателя.
2. Разжимной соединительный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и выхлопным патрубком у выхлопного патрубка.
3. Отсоединить вакуумный шланг у клапана ЭГР.
4. Подсоединить к клапану ручной вакуумный насос с дополнительным оборудованием V.A.G 1390.

Схема №460

Войти

1. Включить ручной вакуумный насос и наблюдать за штоком диафрагмы. Шток диафрагмы должен перемещаться в направлении - стрелка -.
2. Отсоединить шланг ручного вакуумного насоса от клапана ЭГР, шток диафрагмы должен переместиться назад в противоположном направлении - стрелка - в выходное положение.

Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Портативный мультиметр V.a.g 1526B
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
3. Испытательная коробка 1598 / 22
4. Испытательная коробка 1598/31

Не изображено

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий инструмент V.a.g 1551 или мобильный сканирующий прибор Vа.г 1552 с кабелем Va.г- 1551 / 3c
2. Электросхема

Последовательность испытаний

Тестирование системы рециркуляция отработавших газов выполняется в функции 04 (Basic setting). Эта процедура активирует клапан рециркуляция отработавших газов каждые 10 секунд, чтобы можно было считывать экстремальные значения для EGP (датчик массового расхода воздуха массовый расход воздуха) в поле отображения 3.

1. Соединить сканирующий инструмент V.a.g 1551 или мобильный сканирующее средство V. A. G.1552 с кабелем V, A, G, 1551 / 3c и выбрать модуль управления для электроники двигателя с " адресным словом " 01. Двигатель должен работать на холостом ходу во время этого: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " от M.y.y 99-01 или " 01 ONBOARD ДИАГНОСТICAL (ODE) " 2002 на M. (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)

Экран сканера

1. Нажать кнопки 0 и 4 для функции " Initiate basic setting " (инициировать основные настройки) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.

Экран сканера

1. Нажать кнопки 0 0 и 3 для " дисплей group number 3 " (показать группу номер 3) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.

Отображение средства сканирования: (от 1 до 4 = поля отображения)

Поле дисплея 2 должно переключаться между активным и неактивным EGR каждые 10 секунд.

Поля отображения 3 и 4 должны перемещаться в следующем диапазоне управления

Рециркуляция отработавших газов не активен

1. Указанное значение в поле отображения от 3:400 до 580 мг/ч
2. Указанное значение в поле отображения 4: от 0 до 5%

Рециркуляция отработавших газов активен

1. Указанное значение в поле отображения 3:150-340 мг/ч
2. Указанное значение в поле отображения от 4:95 до 100%

Если технические характеристики не получены

1. Проверить механический клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Проверка клапана рециркуляции отработавших газов "). (ref-255003-S09000462662007052300000)
2. Проверить вакуумные шланги согласно " Схема соединений вакуумных шлангов ". (ref-255003-S01613639842007052300000)
3. Проверить электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов N18 следующим образом
4. Нажать кнопку -->

1. Нажать кнопки 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершить передачу данных) и кнопку Q, чтобы подтвердить ввод.
2. Выключить зажигание.

Схема №461

Войти

1. Отсоединить разъем - 1 - от электромагнитного клапана регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов N18-2 -.
2. Измерить сопротивление на клапане. Спецификация: от 14 до 20 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов N18.

В случае получения спецификации

1. Включить зажигание.

1. Замерить напряжение питания вентиля на разъеме - клемма 1 - и на земле двигателя (масса).технические характеристики: прибл.

Если спецификация не получена

1. Выключить зажигание.

Автомобили с 80-контактным модулем управления

1. Подсоединить испытательную коробку 1598 / 22 к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и соединителем жгута согласно схеме соединений. - Клемма 1 + розетка 2 + 28 - и - клемма 2 + розетки 29 - сопротивление проводки: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Спецификация: бесконечность Ом

Автомобили со 121-контактным модулем управления

1. Подсоединить испытательную коробку 1598 / 31 к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между испытательной коробкой и разъемом согласно электросхеме. Клемма 1 + гнездо 1 и клемма 2 + гнездо 61 сопротивление проводки: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Спецификация: бесконечность Ом

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) J248. См. " 23 ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА " для M.y. 99-01, или " 23 ИНЖЕКТОР ДИЗТОПЛИВА " от M.d.y 2002 и далее (ref-255011-S32350449732007052300000)(ref-255012-S24858443452007052300000)