Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информац…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Sequoia II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 40 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (3UR-Fbe) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие из моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны банка 1) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  3. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  4. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан с болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного управляющего клапана.
  5. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 13
  6. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 16 ") (ref-493826-S40240373362012081000000)
Схема №794
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физических ударов по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали дроссельной заслонки в сборе и установить его вместе с двумя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Подключить разъем датчика педали газа.
Схема №795
Схема №796
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Проверить значение массового расхода воздуха. Подключить поток газа к входному контуру P0103. Включить переключатель зажигания. Главный выключатель потока воздуха включен. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Все данные / массовый расход воздуха. Вдувайте воздух в измеритель МАФ и убедиться, что значение МАФА колеблется. Если объем не соответствует указанному, обратитесь к схеме измерения массы или измерителю АХП см. шаг 1. DLC3 P0102 (ref-493818-S25037026952012081000000)
Схема №797
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить разъем массовый расход воздуха. Снять 2 винта и измеритель массовый расход воздуха.
Схема №798
Схема №799
Схема №800
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА 140 Проверить выходное напряжение. Подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 (+ B) и 2 (E2g). ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании батареи во время проверки заменить положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может возникнуть короткое замыкание. Используя вольтметр, подключить положительный (+) тестер к клемме 3 (Vg,), а отрицательный (-) тестерный датчик горячего вещества к клеммам 2 (Е2г)
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить расходомер массовый расход воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм. * лбф) Подсоединить разъем МАФ.
Схема №801
Схема №802
Схема №803
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-493826-S28438427762012081000000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ Отсоединить 4 разъема датчика. Снять 4 болта и 4 датчика.
  1. Установить VVT датчик Установить 4 датчика с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить разъем датчика.
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 13
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 16 ") (ref-493826-S40240373362012081000000)
Схема №804
Схема №805
Схема №806
  1. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 2 болта и протектор датчика.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить протектор датчика 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
Схема №807
Схема №808
Схема №809
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-493826-S28438427762012081000000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  3. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 8 разъемов катушки зажигания. Снять 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  4. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа-свечи 16 мм снять 8 свечей зажигания.
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа-свечи 16 мм установить 8 свечей зажигания. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 8 катушек зажигания с 8 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоединить 8 разъемов катушки зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 13
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 16 ") (ref-493826-S40240373362012081000000)
Схема №810
Схема №811
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-493826-S28438427762012081000000)
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика. При помощи ключа с контргайкой шарового шарнира 19 мм вынуть датчик, снять прокладку с датчика.
Схема №812
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Частично погрузите датчик в воду и прогрейте воду. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное условие 1-2 Приблизительно 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 1-2ок. 80 ° С (176 ° Ф) 0 310 к А до 0 326 к Ам, если результат не указан, заменить датчик на сухой.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить на датчик новую прокладку, с помощью гаечного ключа 19 мм шарового шарнира произвести монтаж датчика. Без 19 мм шарикового шарнирного стопорного гайковерта Момент затяжки: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * лбф) с 19-миллиметровым шариковым шарнирным контргайочным ключом Момент 10 Н · м (104 кгс * км, 8 футов * лб) Подсоединить разъем датчика.
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 16 ") (ref-493826-S40240373362012081000000)
Схема №813
Схема №814
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493826-S18178260562012081000000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-493765-S12412617592012081000000)
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-493765-S12412617592012081000000)
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 4 разъема датчика детонации. Снять 4 болта и 4 датчика детонации.
Схема №815
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120-280 кОм Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №816
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 4 датчика детонации с помощью 4 болтов так, чтобы датчики были расположены под углом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимый угол установки датчика находится между 10 ° вверх и вниз от горизонтального положения. Подключить разъемы 4 датчиков детонации.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-493765-S37146834382012081000000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-493765-S37146834382012081000000)
  4. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493826-S18676307502012081000000)
Схема №817
Схема №818
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить 2 разъема датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) (для банка 1) 20°C От 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагх1) -2,2 (+ В) для банка 2 Подключить разъемы датчика. HA2A

Как снять систему управления двигателя (3UR-Fbe) (служебной информация): снятия и установки

ПредупреждениеПри снятии выхлопной трубы надевайте защитные перчатки. Выхлопная труба чрезвычайно горячая сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедиться, что выхлопная труба остыла.
Схема №819
Схема №820
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 2 Отстыковать разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отсоединить штуцер датчика нагретого кислорода и 2 скобы. Отвернуть 2 болта и 2 гайки из центрального узла выхлопной трубы, отвинтить 3 гайки, снять 2 прокладки и передний подузел выхлопной трубки No2.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-493826-S04605653602012081000000)
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 1 Датчик 1) Используя SST, демонтировать датчик состава топливовоздушной смеси. SSD: 09224-00010
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для датчика 1 банка 2) С помощью SST снять датчик состава топливовоздушной смеси.SST: 09224-00010
Схема №821
Схема №822
  1. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт-сила) с помощью ключа " CRA " установить датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси на передний узел выхлопной трубы № 30 вручную. (ref-493592-S00705512142012081000000)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (для банка 1 Датчик 1) Установить датчик соотношения воздуха и топлива на переднюю выхлопную трубу в сборе вручную. " С помощью SST, затянуть датчик соотношения топлива и воздуха. SST: 09224-00010 без SSD Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт-сила тока) с St Вращающий момент: 40 н * м (ref-493592-S00705512142012081000000)
  3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 8 ") (ref-493826-S37947676982012081000000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 2 Установить новую прокладку и передний подузел выпускной трубы № 2 к выпускному коллектору Lh с 3 новыми гайками Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут. * фунт-сила) Подсоединить новый уплотнитель и переднее соотношение выхлопных труб № 2 в сборе к переднему подузлу выхлопной трубы № 3 при помощи 2 болтов и 2 новых гаек Нагретый крутящий момент 48 Н • м (489 кф * см) топливный штуцер.
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
Схема №823
Схема №824
  1. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Отсоединить 2 разъема датчика. Измерить сопротивление нагревателя в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) (для банка 1) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 3 (+ В). Если результат не соответствует указанному, заменить разъем датчика. HT2B
Схема №825
Схема №826
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 1 датчик 2) Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Демонтировать с помощью ПКС датчик нагретого кислорода. ПСК: 09224-00010
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 2 Датчик 2) Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода и 2 зажима. С помощью ПКС снять датчик подогретого кислорода. ПСС: 09224-00010
Схема №827
Схема №828
Схема №829
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для датчика 2 крена) Установить датчик разогретого кислорода на передний узел выхлопной трубы № 30 вручную ".расчитать с помощью SST и затянуть датчик подогретого кислорода. ключ: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт-сила) с SSTТ омент: 40 Н · м (408 кгс * см. 30 фут · фунт-скорость) использовать: (ref-493592-S00705512142012081000000)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 1 Датчик 2) Установить датчик разогретого кислорода на переднюю выхлопную трубу в сборе вручную. С помощью SST, затянуть датчик нагретого кислорода. SST: 09224-00010 без SSD Момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с St Крутящий момент: 40 Н · м (408кгс * см 30 фут. * лб) Использовать ключ A: (ref-493592-S00705512142012081000000)
Схема №830
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить новое уплотнительное кольцо на реле давления масла. Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо реле давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании реле давления масла осмотреть уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо имеет царапины или порезы, заменить новое уплотнительное кольцо. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить реле давления масла. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла.
  2. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  4. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ") (ref-493826-S37947676982012081000000)
Схема №831
Схема №832
Схема №833
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом, если результат не соответствует указанному Заменить реле размыкания цепи.
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕЛЕ (IG2) Измерить сопротивление указанного контакта реле xtagx7 MAIN. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения указано 1b Условие включения xtag + 1 ГЛАВНЫЙ предохранитель Всегда ниже 1 ом Если результат не соответствует заданному, то заменить xtag + 3 ГЛАВНЫЙ предохранитель Измерить сопротивление реле зажигания № 2 (xtax4) Цепь измерения сопротивления в соответствии с таблицей 1c-1. IG2 IG2 IG2 IG2
  3. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ (электронный впрыск топлива) Измерить сопротивление указанного аккумулятора-клеммы 2. Измерите сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное 1условие предохранителя EFA № 1 Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить предохранитель EFT № 1измерить сопротивление главной цепи реле EPHI - измерение сопротивления в соответствии со значением, указанным 1состояние соединения С таблицей.
  4. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (A / F) Измерить сопротивление Xt-предохранителя 2. Измерите сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние А / Ф предохранитель Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить предохранитель A- F.и змерьте сопротивление цепи реле нагревателя датчика Xт-F в соответствии с величиной (S) -условием в таблице далее. 1A 1A 1A 1A 1A
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле топливного насоса.
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (F / PMP Vsv) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 КО м или выше Напряжение аккумулятора подается на зажимы 1 и 3 Менее 1 Ом, если результат не соответствует указанному, заменить клапан управления топливным насосом.
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (AI-HTR) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле нагревателя воздушного насоса.

Другие статьи — Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информация)