Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей) (база): Обзор Toyota Prius III рестайлинг

Система круиз-контроля 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей) (база): обзоров

При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала посылает сигнал в ЭБУ управления мощностью. Когда ЭБУ управления мощностью принимает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала. Отмена круиз-контроля происходит при подаче напряжения на клемму СТП. Когда тормоз включен, напряжение обычно подается на вывод STP ECU управления мощностью через предохранитель STOP и узел переключателя стоп-сигнала, и ECU управления мощностью выключает круиз-контроль.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжение сигнала ПТУ и сигнала ST1- КРД управления питанием менее 1 В в течение 0,5 с и болееБлок выключателя стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала Управление питанием ЭБУ
Схема №54

Это расшифровка кода ошибки указывает внутренние аномалии ECU управления мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняются оба следующих условия: сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП ECU управления мощностью, и управляющие ECU различаются в течение 0,15 секунды или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP) вводится в управляющий ECU управления мощностьюКонтроль управления питанием ЭБУ

HINT

ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями системы круиз-контроля. При обнаружении кода неисправности функция отказоустойчивости активируется и остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания.

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда у тормозной системы с электронным управлением возникает проблема. Проверить тормозную систему с электронным управлением при выводе этого расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1578ECU управления мощностью принимает сигнал ошибки тормозной системы в течение 0,2 секунд или более, пока работает круиз-контроль.Тормозная система с электронным управлением
Схема №55

Датчик скорости транспортного средства посылает сигнал скорости транспортного средства в усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением), а затем он отправляется в ECU управления мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0122В то время как выключатель питания включен (IG), прекращение связи между усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) и ECU управления питанием продолжается в течение 2,6 секунд или болееУсилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Система связи CAN Управление мощностью ECU

Главный выключатель круиз-контроля выполняет 7 функций: SET, -, TAP-DOWN, RES, +, TAP-UP и отмена. Функции SET, TAP-DOWN и -, а также функции RES, TAP-UP и + работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только тогда, когда им управляют в направлении каждой стрелки, и выключается после отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЭБУ управления электропитанием считывает значение напряжения, которое было изменено посредством операции переключения, для управления SET, -, RES, + и отмена.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. RECHSTREAM - Выключатели включения и выключения: Выключение выключателя питания 1, выключение выключателей питания 2, выключание выключателя электропитания (IG), включение выключателя обогрева. Войти в следующие меню: Трансмиссия / круиз-контроль / список данных. Проверить список данных на предмет правильного функционирования основного переключателя управления криогенным режимом. DLC3
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снять главный выключатель круиз-контроля. См. " СНЯТИЕ ".измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие 1-3 Главный выключатель выкл. 1 МО м или выше Основной выключатель вкл. Менее 2,5 Ом + RES 235 до 245 Ом - SET 617 до 643 ОМ Отмена 1509 до 1571 OHMS на панели управления * 1
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ главного кабеля (круиз-контроль главный выключатель - спиральный кабель в сборе) Отсоединить соединитель от спирали с подсборкой кабеля датчика. Отключить разъем от главного выключателя круиз контроля * Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние Боковой разъем 3 - z10-3 Всегда ниже 1 Ом Переключатель круиз управления со стороны клеммной колодки 1
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Спираль с кабелем датчика является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирали с кабельным датчиком может привести к срабатыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте информацию, указанную в скобках. Снять спираль с кабель-сенсором. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное состояние датчика z10-3 - спиральный кабель L52-1 (CCS). Спираль с кабелем датчика в сборе центрируется ниже 1 Ом Положение спирали с кабельным датчиком в сборке составляет 2,5 оборота влево Положение катушки со сборкой кабеля сенсора в подсборке: 2,5 оборота вправо z10 -4 - хтагх1-2 (ECC) Спираля с кабельными датчиками в сборе располагается по центру ниже 1 ома L52
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE SUB-сборка - разъем управления питанием CCX10) Отсоединить разъем управления электропитанием ECU. Разъединить спираль с разъемом подсоединения кабеля датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние L52-1 (CCS) - L6-22 (CCS) Проверить сопротивление Всегда ниже 1 L52
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПО СПИРАЛИ) Отсоединить спираль с разъемом для подсоединения кабеля датчика. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие, указанное состояние L52-2 (ECC) - Масса корпуса Всегда под 1 OHMS ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди соединителя жгута для ремонта (со спиральным датчиком)
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/prius/iii-2011-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-elektroenergii-sluzhebnaia-informatsiia-baza)
  1. ЭБУ управления мощностью обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и посылает его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается основная индикаторная лампа круиза.
  2. Схема основного индикатора круиза использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверить наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.
Схема №62
  1. ЭБУ управления мощностью обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и посылает его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается индикатор SET.
  2. Схема индикатора SET использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверить наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности мигает основной индикатор круиза.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Проверить жгут и разъём (клемма Tc of DLC3 - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем управления питанием ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестера Условие подключения, указанное для условия L5-11 (t L61 DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Cg DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие L61-4 (CGE) - Корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 DLC3 ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА - переход к заземлению (xag3) DLC3
  3. Проверить жгут и разъём (клемма Tc of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) Тестер Условие соединения Указанное условие xtegx1-13 (t L61 DLC3
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей) (база)