Динамическая радиолокационная система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей) (база): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Процедура проверки

HINT

1. Эта схема использует связь CAN. Поэтому перед проведением проверки обязательно проверить исправность системы связи CAN.
2. Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / Radar Cruise / коды неисправностей. Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу расшифровка кода ошибки C1A05 a Выход DCTC C1A4B B Выключение выключателя питания. B -- > См. шаг 15 А перехода к следующему шагу:
2. Проверить STOP фонарь OPERATION Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании тормозной педали. OK Условие Подсветка Состояние нажатие на педали тормоза Вкл. Педаль тормоза отпущена ОТКЛ Ng -- > См. шаг 31 ОК: Перейти к следующему шагу
3. PEDM VALUE USING TECHSTREAM (стоп-сигнал CPU 2 нажат тормоз в сборе) Подключить выключатель Tech к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить питание: трансмиссия / радар останов / список данных. Проверить список данных для правильного функционирования выключателя стоп-сигнала. RADAR CRUISE тестер дисплея Индикатор света / диапазон нормальное состояние диагностика примечание 1
4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - разъем для подключения сигнального переключателя в сборе) Отсоединить сигнальный переключатель стоп-сигнала в сборе. Разъединить тормозной усилитель с разъемом главного цилиндра (skid управление ECU). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Состояние указано условие A67-2 (L) - короткое замыкание 1-33 (проверка сопротивления STP Всегда) A58 A67 A58
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 9 (СТОП-СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ 10) Всегда TAGS3 (вкл. Xx4-вкл) Выключить выключатель управления тормозом (выкл. Ta5-вкл.соединение) Постоянно подключено к клемме Ta x G1-6 (откл.) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв.) Состояние подключения тестера Указано 0-1-1 (выкл. A28 A58 STP2 A28 A58 A28 A58 STP0 A28 A58 STP2 A28 A58 A28 A58 STP0
6. Проверить STOP фонарь управление реле Осмотреть реле управления стоп-сигналом. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551554-S23210506462013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (SKID управление ECU) Замена усилителя тормозов на главный цилиндр (skid управление ECV). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551513-S30040364232013051500000)
8. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки C1A05) Нажать кнопку " Techstream to the DLC3 ". Включить выключатель питания (IG). Выключить переключатель круиз-контроля. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Выполнить следующее, чтобы убедиться в том, что условия обнаружения DTP выполнены. HINT: Если условия обнаружения не соблюдены, неисправность не может быть обнаружена. Управляйте транспортным средством на скорости приблизительно 50 км / ч (30 км) и 170 км C1A05 (ref-551567-S14668528122013051500000)
9. Заменить Питание MANAGEMENT управление ECU Заменить блок управления питанием. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551547-S32786700162013051500000)
10. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки C1A05) Нажать кнопку Dechstream to the DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выключить переключатель круиз-контроля. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Выполнить следующее, чтобы убедиться в том, что условия обнаружения DTP выполнены. HINT: Если условия обнаружения не соблюдены, неисправность не может быть обнаружена. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 50 км / ч (30 км) и 170 км C1A05 (ref-551567-S14668528122013051500000)
11. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем переключателя света стоп-сигнала. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние указано Условие A67-1 (B) - A67-3 (масса) Отключение 11 до 14 В Выключатель питания xtaxx2 2-5-3-3 A67 A67 A67 IG2
12. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Снять выключатель стоп-сигнала 27. См. " СНЯТИЕ X4 ".ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Выключатель стоп-сигнал в сборе) Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие A67-2 (L) - A67-3 (масса) Выключатель питания отключен, тормозной педаль не ниже 1 A67 A67 A67 A67 A67 A67 (ref-551554-S12546556142013051500000)
13. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - ОСТАНОВ Tx4 В СБОРЕ - РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ПРИВОДА KOHX 7 Всегда отсоединяйте разъем ECU, поддерживающий привод. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Состояние Указано условие A67-2 (L) -хтагс1-27 (STP-) Всегда ниже 1 ohms + xagx2-4 (X3 -) L60 A67 L60 ST1- A67 L60 A67 L60 ST1-
14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 30, приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие соединения Указанное состояние A67-2 (L) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше хтагх1-4 (Л) -земление корпуса ВСЕГДА 10 К о ом или выше Подсоединить соединитель выключателя света в сборе Ng -- > РЕМОНТ > ШАГ или РЕМОНТ. A67
15. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ABS / VSC / TRAC) Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS.V sc. / TRAC / коды неисправностей. Проверить наличие коды неисправностей. Результат Результат Переход на расшифровка кода ошибки не выводится А Выход DDC B выключение питания см. Шаг 34.
16. Проверить STOP фонарь OPERATION Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании тормозной педали. OK Условие Освещенность Условие Нажатие на педалью тормоза ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ. Ng -- > См. шаг 35 ОК: Перейти к следующему шагу
17. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь управление реле Питание SOURCE) Отсоединить разъем реле управления стоп-сигналами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг подключения тестера напряжения Указанное состояние A28-6 (+ B) - корпус масса Всегда 11 до 14 V ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема электрического жгута (для остановки светового реле управления ремонтом) Повторно подсоединить соединитель реле управления светом замены.
18. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем реле управления стоп-сигналом. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Условие, указанное состояние A28-8 (масса) - Корпус масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя управления световым жгутом Ремонт (для остановки света Управление реле) Повторное включение разъема.
19. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь управление реле - СТОП СВЕТОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем реле управления стоп-сигналами. Измерить напряжение согласно значению (значениям) ниже таблицы. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние A28-5 (СТП) - Корпус масса Упор Выключатель света ВКЛ (педаль тормоза нажата) от 11 до 14 В выкл. A28
20. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - SKID управление ECU) Выключить выключатель питания. Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить усилитель тормозов с помощью соединителя главный тормозной цилиндр (skid управление ECU1). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние включенного освещения xtag0-33 (stp) A58 A58
21. Включение и выключение сигнального реле Выкл. / выкл.поиск ВКЛ., выкл., вкл.реле останова Выкл. на выходе сигнальное реле Выключено (выкл / вып) Включить сигнальную лампу включения питания (вкл.). Включение сигнальной лампы выключения. Введите следующие меню: Шасси / ABS / VSC / активно проверка. Выбрать активный тест для сигнальной лампочки управления контрольным устройством. DLC3
22. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь управление реле - SKID Controller ACC ECU) Отключить разъем реле управления стоп-сигналами. Отсоединить усилитель тормозов с разъемами главного цилиндра (заменить управление скольжением на ЭКУ). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Тестер Подключение Переключатель Состояние указано условие A28-9 (ACK 1) -кл. A58 STP0 A28 A58 STP0
23. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь управление реле - SKID CONTROLLER CONDUCT) Отсоединить разъем реле управления тормозом стоп-сигнала. Разъединить усилитель тормоза с разъемами главного цилиндра (управление скольжением ECU). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние Условие A28-1 (OUT) - tagx 1-6 (заменить Tagx2). A58 STP2
24. Проверить STOP фонарь управление реле Осмотреть реле управления стоп-сигналом. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 32 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551554-S23210506462013051500000)
25. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ СТОП-СИГНАЛА 32 Разъем тормозного механизма выключается. Отсоединить усилитель тормоза с разъемами главного цилиндра (управление скольжением ECU 1.5). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние Условие A58-6 (STP2) - Корпус Выключатель освещения остановки на земле вкл. (тормоз нажат педалью x2) -11 до 14 A58 STP2
26. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки C1A4B) Push the Techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). сброс the коды неисправностей a проверить / сброс. Выполнить следующие действия, чтобы убедиться в том, что условия обнаружения DTS выполнены. HINT: Если условия обнаружения не соблюдены, неисправность не может быть обнаружена. Управляйте автомобилем на скорости 50 км / ч (105 миль в час) и 170 км C104B (ref-551567-S14668528122013051500000)
27. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551554-S12546556142013051500000)
28. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ согласно СНЯТИЮ
29. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
30. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
31. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
32. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
33. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ В СБОРЕ ЭБУ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
34. ПЕРЕЙТИ К ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
35. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ МОЖЕТ Выбрать " шина CAN проверить " на экране " система Selection Menu " (меню выбора системы) в Techstream. Выбрать пункт " Communication неисправность расшифровка кода ошибки " (Неисправность системы связи, передаваемой по шине CAN) на экране, затем нажать " Enter ". OK Коммуникационная система работает нормально. Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (MILLIMETER WAVE RADAR датчик питание SOURCE) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) Отсоединить разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие A2-5 (IGB) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) От 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел радарного датчика миллиметрового диапазона) Повторно подключить разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ - IG1 № 1 РЕЛЕ) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка - кузов масса) Отсоединить разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние A2-2 (масса) - корпус Всегда под 1 ОМ Текст на иллюстрации * 1 Фронтальный вид разъема кабельного жгута (для замены радара).
4. Заменить MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка (ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) Заменить узел радарного датчика миллиметрового диапазона. См. " регулировка " (НАСТРОЙКА) и перейдите к следующему шагу (ref-551396-S15913512802013051500000)(ref-551396-S27436209962013051500000)
5. Расшифровка кода ошибки Выход RECURS (расшифровка кода ошибки U0235) Продолжить подключение радара Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTP ". Выполнить следующие действия, чтобы убедиться в том, что условия обнаружения DTS выполнены. ПОДСКАЗКА: Если условия обнаружения не соблюдены, неисправность не может быть обнаружена на скорости включения круиз-контроля. U0235 (ref-551567-S14668528122013051500000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
7. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

Схема №126

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДДЕРЖКУ ВОЖДЕНИЯ ЭБУ Отсоединить разъем ECU поддержки вождения. Включить выключатель питания (IG). Установить переключатель стеклоочистителя в сборе в положение HI. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние L60-32 (WIP2) - Корпус Масса Питание Включение переключателя стеклоомывателя в сборе Положение Hi от 11 до 14 В виде шага поддержки.
2. Проверить жгут и разъём (DRIVING SUPPORT управление ECU - коннектор для подключения стеклоочистителя 2) Отсоединить разъём для ремонта привода 4. Отключить разъём переключателя стеклоомывателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Состояние соединения тестера Указанное условие L60-32 (xtog1) - xag2-4 (+ 2) Всегда ниже WIP2 L48 L60 WIP2 L48
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Проверить DRIVING SUPPORT ECU (+ B напряжение) Отсоединить разъем блока управления двигателем. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения L60-30 (B) - Корпус Масса Переключатель питания вкл.
2. Проверить жгут и разъём (DRIVING SUPPORT ECU - кузов масса) Отсоединить разъем Ecu поддержки вождения 8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Состояние подключения Указанное условие L60-25 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди для ремонта кабеля (опора привода Заменить ЭКУ)
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снять соединительный блок приборной панели в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2E-1-2B-16 Всегда 10 кОм или выше 2E-1-2B-16 Напряжение батареи, приложенное между клеммами 2B-25 и 2B-6 Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка соединительного блока приборной панели - - Переустановите сборку соединительного блока приборной панели. NG --> заменить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (DRIVING SUPPORT ECU - приборная панель JUNCTION) Отсоединить разъем приборной панели пульта управления или разъема приборного блока. Разъединить соединительный блок приборной панель пульта управления.заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние L60-30 (B) - 2b-16 Всегда подключать под 1 OHMS ТЕКСТ на кабеле электропроводки (рисунок * 1 спереди)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели в сборе. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 2E-1 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока приборной панели - - Повторно подсоединить соединитель соединительного блока приборной панели. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР) OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем сборки соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Тестер Состояние соединения Указанное условие 2b-6 - Корпус заземлен Всегда под 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Панель КИП Соединительная колодка Блок в сборе Повторно подсоединить соединительный соединитель соединительной колодки приборной платы или разъем кабельной панели N> ремонт.
7. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 25 (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B сборка) Всегда отсоединять кабель Xu управления электропитанием от разъема 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди кабеля электропроводки (к блоку управления электропотреблением) * 2 Соединительная панель пульта КИП в сборе Отсоединить соединительный блок панели приборов в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление IG1D IG1D
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ