Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/FJ Cruiser/Toyota FJ Cruiser I (2006-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Диагн…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Диагностика Toyota FJ Cruiser I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 24 иллюстрации ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортные средства [08 / 2013 -]

  1. Проверить ECVAFT Клапан регулировки масла (вкл. / выкл.) Включить регулятор частоты вращения двигателя (вкл.клапан управления двигателем), включить регулятор расхода топлива (вкл. ЭКВ). Включить регулирующий масляный клапан на двигателе. Вкл.: Привод / двигатель / вкл.система / управление регулятором Vvt (накл. 1). Запустить регулятор скорости с помощью Tagx0. DLC3 Срабатывание клапана регулировки масла с помощью Techstream, а затем проверить частоту вращения двигателя. OK Диапазон регулирования Заданное условие -100% Нормальная частота вращения двигателя 100% Грубый холостой ход или остановка двигателя (вскоре после переключения масляного регулирующего клапана на 100%) Если работа не соответствует указанной, проверить клапан регулировки масла, жгут проводов и блок управления двигателем. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и ЭСТ / Активное испытание / управление Vvt Линейная проверка выхлопа (банка 2).
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Демонтировать уравнительный резервуар всасываемого воздуха согласно " СНЯТИЮ [08 / 2013 -] ". (ref-623748-S39509948862014062000000)
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
Схема №154
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВРЕМЕНИ УТЕЧКИ МАСЛА КЛАПАНА В СБОРЕ Может измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартная стрелка Тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить клапан регулировки масла в сборе. Подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 1 и отрицательный (-) вывод к зажиму 2, а также проверить движение клапана в положительном состоянии.
Схема №155
  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его к клапану управления маслом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Новое уплотнение Установить маслораспределительный клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения, соединяющую масляную головку.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Нанести легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляной регулирующий клапан. Установить масляный регулирующий вентиль с болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность сальника масляного регулирующего клапана (соединительная поверхность с головкой цилиндра). Будьте осторожны при установке масляного управляющего штуцера.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Нанести легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляной регулирующий клапан. Установить масляный регулирующий вентиль с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность сальника масляного регулирующего клапана (соединительная поверхность с головкой цилиндра). Будьте осторожны при установке масляного регулятора.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный регулирующий клапан. Установить масляный управляющий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних веществ с уплотняющей поверхностью масляного регулирующего клапана (соединительная поверхность с головкой цилиндра).
  5. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Установить уравнительный резервуар всасываемого воздуха (см. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] "). (ref-623748-S00274676082014062000000)
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 2
  7. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - Шаг 1
Схема №156
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОЦЕНТ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ В СБОРЕ Проверить уровень срабатывания двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора заменить рабочий звук работающего электродвигателя. Убедиться, что из мотора не испускаются шумы трения. Если шум от трения существует, заменить корпус дросселя. Проверить датчик положения дроссельной задвижки. Подключить поток газа к DLC3. Повернуть выключатель зажигания на включение.
Схема №157
Схема №158
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ряд. См. раздел СНЯТИЕ [08 / 2013 -] - шаг 3
  3. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  4. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить шланг перепуска воды № 5. Отсоединить шланг байпаса воды № 4. Отстыковать штуцер корпуса дросселя, отвернуть 4 болта. Демонтировать дроссель с корпусом двигателя в сборе и прокладкой.
Схема №159
  1. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без присоединенного жгута: (Дроссель с корпусом двигателя в сборе) Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 2 (M +) - 1 (M-) 20°C от 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить дроссель на корпус двигателя.
Схема №160
Схема №161
  1. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ ПОДСКАЗКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Присоединить новую прокладку к шлангу уравнительного резервуара всасываемого воздуха в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Углубление * b Новая прокладка Установить дроссель с корпусом двигателя в сборе 4 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер корпуса дросселя.подсоединить перепускной шланг № 4.
  2. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 10
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 2
  4. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Обратитесь к разделу ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 14
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки корпуса дроссельной заслонки или удаления и переустановки любого компонента корпуса дроссельных заслонок. Выполнить следующую процедуру после замены блок управления двигателем, корпуса дросселя или любых компонентов корпуса дроссельного клапана. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Убедиться в выполнении этой процедуры после замены блок управления двигателем и повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи. Отсоединить кабель от отрицательного (-) клеммы аккумулятора. DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000) Стандартные условия Частота вращения двигателя на холостом ходу Выключенный A / C от 580 до 680 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить этот шаг с отключенными всеми аксессуарами. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / положение датчика дроссельной заслонки. Полностью нажать педаль акселератора и проверить, чтобы значение составляло 60% или более. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений.
Схема №162
  1. ПРОВЕРИТЬ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Подсоединить указанную цепь к DLC3. Включить выключатель зажигания; Включить цепь. 4.5. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / ETV / Accel датчик Out № 1 и Accelerator Out No.2. Прочитать значение, отображаемое на цепи Techstream.
Схема №163
  1. СНЯТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем штока педали акселератора в сборе. Отвернуть 2 гайки и снять шток педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло или смазку на узел штоков педалей акселератора, так как при его нанесении движение штоков может быть неравномерным.

ПримечаниеПроизвести проверку измерителя массовый расход воздуха в соответствии с приведенными ниже процедурами. Заменять измеритель МАФ только в том случае, если значение МАП в списке данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя МАФ- присутствуют посторонние примеси.

  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА 93 Считать значение с помощью прибора " Тех.поток ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку на транспортном средстве внутри помещения и на ровной поверхности. Обратитесь к прибору массовый расход воздуха, пока он установлен в корпусе воздухоочистителя (установлен на транспортное средство). Во время испытания не использовать вытяжной воздуховод для подачи всасывания на выхлопную трубу. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПОТОК. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель / данные / температура охлаждающей жидкости: 30 (ref-623738-S03994830152014062000000)
Схема №164
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить разъем измерителя массовый расход воздуха, отвернуть 2 винта и демонтировать измеритель МАФ.
Схема №165
Схема №166
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 Выполнить визуальную проверку на наличие каких-либо посторонних веществ на платиновом проводе (нагревателе) измерителя массового расхода воздуха, показанного на рисунке. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый провод - замена (нагреватель) OK постороннего вещества нет. Если результат не соответствует указанному, заменить измеритель массового потока воздуха. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Компонент без подключения (масса Датчик расхода воздуха) Состояние сопротивления
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Проверить реле давления масла. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Сигнал усилителя руля. Запустить двигатель. Управляйте рулем на холостом ходу, а значение считать с переключателя давления топлива. OK Условие Указанное Состояние Работа гидроусилителя не включается.
Схема №167
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ Отсоединить разъем переключателя давления масла в гидроусилителе рулевого управления. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять переключатель давления масла гидроусителя рулевого механизма. Снять уплотнительное кольцо с переключателя давления топлива в гидроруле.
Схема №168
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ С УСИЛИТЕЛЕМ Установить новое уплотнительное кольцо на переключатель давления масла в рулевом управлении с усилителем. Нанести легкое покрытие из моторного масла на уплотнительное кольца переключателя давления масла гидроусилителя рулевого управления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Новое кольцевое уплотнение Используя торцовый ключ глубиной 24 мм, установить реле давления масла ГУР. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф). ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения.
  2. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  4. СТРАВИТЬ ЖИДКОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2
Схема №169
Схема №170
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ РЕЛЕ ЭФИ Снять верхнюю крышку блока реле. Снять реле ЭFI.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ электронный впрыск топлива Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Ниже 1 ом (Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле EMI.
  4. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ЭФИ Установить реле ЭРИ. Установить крышку блока реле верхнюю.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
Схема №171
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Снять верхнюю крышку блока реле, снять реле размыкания цепи.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Ниже 1 ом (Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле размыкания цепи.
  4. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Установить реле размыкания цепи Установить крышку блока реле верхнюю.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
Схема №172
Схема №173
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Снять крышку верхней колодки реле. Снять реле подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле подогрева датчика состава воздушно-топливной смеси
  2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не подается Ниже 1 Ом Напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2 10 КО м или выше 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается 10 к Ом или выше Напряжение батарей, прикладываемое к клеммам 1 и 2н ниже 1 ом Если результат не соответствует заданному, заменить датчик расхода топлива реле датчика состава воздуха.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Установить реле нагревателя датчика состава топливовоздушной смеси Установить крышку верхнего блока реле.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)