Система управления двигателем (диагностические коды (P0657-P2119)): Прочее Toyota FJ Cruiser I

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить Techstream.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отключить Techstream.
7. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать 1 минуту.
8. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
9. Включить выключатель зажигания.
10. Подождать 10 секунд или больше.
11. Выключить выключатель зажигания.
12. Подождать 15 секунд или больше.
13. Подключить Techstream к DLC3.
14. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
15. Подождать 5 секунд или больше.
16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
17. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
18. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
19. Введите расшифровка кода ошибки: P0657.
20. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
21. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в норме. (ref-623726-S00429747982014062000000)

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P0657-P2119)): прочее

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Dtk P0657) Введите значение параметра Techstream в поле extag1. Включить выключатель зажигания, чтобы включить его. Выключить питание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА [08 / 2013 -] ". Отключить зажигание и выключить питание Tech. Отсоединить выключатель питания от отрицательной клеммы и подождать в течение 1 минуты. DLC3 DLC3 P0657 (ref-623726-S00429747982014062000000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №221

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Подождать 5 секунд после сброса коды неисправностей.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0724.
11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE ДАТК суждение не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения Dtc N / A Невозможность выполнения решения DCTK Количество, которые не удовлетворяют предварительным условиям DТС достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальное состояние функции, то система является нормальной.
12. Запустить двигатель [C].
13. Разогнать транспортное средство до скорости 30 км / ч (18,65 миль в час) или более, нажать на педаль тормоза и замедлить скорость транспортного средства до 3 км / ч. [1,86 мили в час] или менее. Повторить шаг [D] 5 раз. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [E].
15. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-623726-S00429747982014062000000)

Схема №222

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь Sw) Нажатый тормоз Подключить Tech stream к xtagx6. Включить выключатель зажигания и включить педаль Technstream > Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Stop фонарь выключатель. Считывание значений, отображаемых на Tek-потоке. OK Состояние отображения светового индикатора Позиция: диапазон нормальное состояние выключен или стоп-сигнала DLC3
2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка установка Проверить установку выключателя стоп-сигнала. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623747-S16352214332014062000000)
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снять узел выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние выключателя Указанное условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 Ом Контакт переключателей толкается 10 к Ом или выше 3-4 Контакт выключателей не нажимается 10 КО Палец переключателя толкается ниже 1 ОМ ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент без подключенного кабеля (выключатель стоп-света в сборе) N: N> см. шаг 7 далее
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ Снять реле управления стоп-сигналом с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-4 Напряжение батареи не приложено Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или выше 3-4напряжение батареи, приложенное к клеммам 1 и 2 10 Ко М или выше 3- 5ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ STOP фонарь управление реле OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - аккумулятор) Отсоединить разъем блок управления двигателем.И змерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие E77-18 (STP) - Корпус заземлен Тормозная педаль нажата от 7,5 до 14 В E77-18
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
9. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. СМ. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]

Схема №223

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 10 секунд [В].
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Дать автомобилю впитаться в течение 55 минут [C].
7. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P106B.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет сбой [Result].
13. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-623726-S00429747982014062000000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫВОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P106B) Подключить Xechstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Techspream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу расшифровка кода ошибки xtax2 на выходе DCTC xag3 и выполнить другой шаг P106B P106B P106B
2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ Используя TECHSTREAM (ДАВЛЕНИЕ ПАРА НАСОС, АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (ABSOLUTE) И ВОЗДУХ PUMP2 ДАВЛЕНИЕ (АБСОЛЮТ) Также соединить Mmchstream с xtang1. Включить выключатель зажигания. Включить поток воздуха. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Данные по давлению насоса, давления воздуха (Absolute) DLC3 РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к значению давления пара Значение насоса отличается от атмосферного на 7,0 к Па (52,5 мм.рт.ст.) или более A Значение давления воздушного насоса (абсолютное) отличается от атмосферных на 7.0 к Пa (52.5 мм рт.ст) и более B Давление воздуха в насосе 2 (абсолют.) зависит от атмосферного давления на 7.0КПА (52.5мм.рт.) и больше C B -- > См. шаг 4 C > Перейдите к шагу 5 А:
3. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ Заменить канистру. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 6 (ref-623722-S08506009662014062000000)
4. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ Заменить комплект клапанов ограничения выбросов. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 6 (ref-623722-S42289928882014062000000)
5. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ № 2 Заменить комплект клапанов для ограничения выбросов № 2. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623722-S35329503232014062000000)
6. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА Подсоединить насос Techstream к насосу xtagx.0 без абсолютного давления. Включить переключатель зажигания и включить Tech-поток. Очистить датчики. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data насос / давление пара насоса, абсолютное давление воздушного насоса (Absolute) и воздушный насос 2. DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

P144C

P144D

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Подождать 10 секунд.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate the воздух насос отопитель.
8. Включить нагреватель воздушного насоса на 10 секунд или более. ПОДСКАЗКА: Активный тест активирует нагреватель воздушных насосов до 60 секунд. Для защиты нагревателя воздушного насоса не выполняйте этот тест более 4 раз подряд.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Код неисправности.
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P144C или xtegx1. P144D
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
14. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT не выдается, система работает нормально. Если на выходе постоянное DTS, то система неисправна. (ref-623726-S00429747982014062000000)

1. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (система впрыска вторичного воздуха PMP HTR) Снять реле подогревателя воздушного насоса (воздух PMO HTML) с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не приложено 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и 2 Ниже 1 OHMS Ng > Заменить нагреватель воздушного насоса на реле Mp (Next)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха насос отопитель реле (система впрыска вторичного воздуха Рмр HTR) (Питание SOURCE) снять the воздух насос отопитель реле (воздух PMP repair 11) from the двигатель room реле block. Turn the Выключатель зажигания to the value (s) in the table. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified condition 2 (Реле подключения тестера стандартного напряжения реле воздушного насоса (воздух РРМПМ ПППМП Н ПР Т Н11 ремонтный насос для ремонта 11)) - Заменить на блок зажигания двигателя * выключателя
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА) Всегда извлекайте реле подогревателя воздушного насоса (система впрыска вторичного воздуха PMP-HTR) из блока реле машинного отделения. Отсоединить соединитель B49 блок управления двигателем.П римерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (реле нагревателя воздушного помпы (воздух Pmp-HD1) B49 HAI1 B49 HAI1
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить выход Xt ream к разъему DLC3. Включить переключатель розжига. Включить Xт рек. Введите другие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочтите коды неисправностей. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки [08 / 2013 -] ".результный результат Перейдите только к разъезду X1 или TTA 2 P1603 P1605 P1603 P1605 P1603 P1605 (ref-623726-S00429747982014062000000)
2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". OK Immobiliser топливо Cut is OFF. RESULT Перейдите к ненормальному a Nornormal B -- > См. шаг 4 А далее: (ref-623726-S22790086672014062000000)
3. Проверка системы иммобилайзера двигателя Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель на холостом ходу Войдите в следующие меню: силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / связь с иммобилизатором и отсечка топлива иммобелайзера. Проверить индикацию списка данных. СТАНДАРТНЫЙ элемент списка данных Результат включения связи иммобильщика.
4. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S22790086672014062000000) РЕЗУЛЬТАТ Симптом Стоп-сигнал Остановка двигателя Замедление двигателя1 Частота вращения двигателя, вызванные1 Аварийная остановка Двигатель, работающий5 Предполагаемая зона Переход в закрытое положение дроссельной заслонки Sw Частота оборотов двигателя 15 Короткое замыкание Ft и длинное ускорение При движении на холостом ходу или замедлении скорость двигателя медленно снижается (и двигатель останавливается) Все 5 наборов данных о скорости вращения двигателя Включение постепенно уменьшается * 1 Все пять наборов данных об объеме кадра торможения + 15% или более * 2 Датчик неисправности датчика всасывания (значение от слишком бедного топлива) P1605 Частота вращения двигателя быстро уменьшается, если применяется одно из следующих условий. В противном случае считается, что частота вращения двигателя медленно снизилась. На данных стоп-кадра снижение частоты вращения двигателя с # 3 до # 5 составляет 400 об / мин или более. НА данных стоп - скорость двигателя при # 5 равна 120 об / мин. или менее. Если скорость транспортного средства составляет 30 км / ч (19 миль / ч) или менее и разница между частотой вращения двигателя и SPD (NT) составляет 100 об / м или менее, проверить автоматическую коробку передач. P1603 P1605
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить наличие утечки воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т. Д.]. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Заменить]: если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, проверку выполнить легче, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. При коротком и длинном Ft могут сильно отличаться от нормального значения при холостом ходе (см. объем всасываемого воздуха мал) и почти не совпадают с обычными значениями. (ref-623740-S35640546342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
6. Проверить PURGE Vsv Отключить продувочный шланг (со стороны канистры) продувочного ВСВ 80. Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя. Отсоединить разъем B53 продувочного ВВН - проверить, не проходит ли воздух через продувочный ВСВ. OK воздух not flow. HINT: При выполнении этой проверки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может засветиться. После завершения осмотра проверить и очистить DCS - см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-623726-S00429747982014062000000)
7. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623721-S13752495342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
8. READ FREEZE FRAME DATA: некорректное подключение датчика расхода воздуха Techstream к датчику расхода воздуха DLC3. Включение выключателя зажигания. Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных по циклу замораживания, которые присутствовали * при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА [08 / 2013 -] ". P1605 (ref-623726-S00429747982014062000000)
9. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ".проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ 96 Перейдите к заметному постороннему веществу отсутствует Видимый посторонний материал присутствует B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Измеритель массового расхода воздуха * 2 Платиновый горячий провод (нагреватель) СОВЕТ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены измерителя массового потока воздуха. (ref-623738-S02715890162014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK. Перейдите к следующему шагу: (ref-623733-S16741697952014062000000)
11. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. С помощью Tech Stream прочитайте значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислить нагрузку от 90 до 110% от текущего значения массы транспортного средства Результат См. ненормальное выполнение после ремонта А. (ref-623726-S20955517812014062000000)
12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя датчик TECHSTREAM (контролируйте выходное напряжение впрыска 3.4). Нажать кнопку SETM для увеличения выходного напряжения топлива до значения, указанного в пункте 2датчик расхода воздуха (см. (Рис. 1). Включить двигатель на холостом ходу. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный объем подогретого воздуха / контроль объема впрыска DLC3
13. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Покачайте жгут проводов и разъем, чтобы повысить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. этап 82 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623733-S01001745772014062000000)
14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P2237. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK Для перехода к следующему шагу: (ref-623730-S40672795462014062000000)
15. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (с помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки). См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ: Элемент данных кадра заморозки для DTP P1605 Результат: меньше начальной температуры охлаждающей жидкости двигателя, температура окружающей среды C (ref-623726-S22790086672014062000000)
16. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных кадра заморозки для ДТПК: P1605 Результат подозреваемая зона Приступить к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя, диапазон хладагента A (ref-623726-S22790086672014062000000)
17. Проверить WATER INLET с THERMOSTAT Проверить впуск воды с помощью термостата. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переходите к ненормальному A Normal B B -- > См. Шаг 19 A --> См. шаг 83 (ref-623720-S14545030702014062000000)
18. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику температуры окружающей среды DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания 15, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". P1605 (ref-623726-S22790086672014062000000)
19. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ".ng -- > См. шаг 94 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S14631584332014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
20. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - двигатель COOLER датчик температуры) Отсоединить кабель B49 и Kohtagx1 блок управления двигателем.ОТКЛЮЧИТЬ разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя xtax2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние: B49-17 (THW) - xohx4-2 Всегда Ниже 1 ohms xtag5 B48 B52 B52 B48 B52 B49 B52
21. READ FREEZE FRAME DATA Некорректно подключить Techstream к двигателю замораживания Stagx0. Включить выключатель зажигания, если с помощью Tech Stream подтвердить условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". DLC3 P1605 (ref-623726-S22790086672014062000000)
22. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM. (АКТИВИРОВАТЬ Vsv 30 ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ EVAP) Отсоединить продувочный шланг (на стороне канистры) функции продувки VSMV. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активный тест / Активировать управление VEVS.
23. Проверить WRUGE Vsv (Проверка продувочного клапана) Проверить продувочный клапан. См. " Контроль [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 85 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623722-S37926940722014062000000)
24. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (ПРОДУВКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ VSOK) Отсоединить разъем для подключения к предохранительному клапану. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера подключение переключателя Указанное условие B53-1 - корпус масса Переключатель зажигания вкл. 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема провода для предохранительного клапана всегда
25. Проверить жгут и разъём (PURGE Vsv - блок управления двигателем) Проверить жгут и разъем в соответствии с процедурой проверки системы EVAP. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 26 ". ПОДСКАЗКА: Прокрутите жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > REPAIR OR заменить SHHOLD или CONNOK: перейдите к следующему шагу: (ref-623730-S08856301212014062000000)
26. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DCTC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623726-S00429747982014062000000)
27. READ VALUE USING TECHSTREAM (EVAP (PURGE) Vsv displayed) Продолжение подключения потока к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. На холостом ходу двигателя в течение 15 минут или более. Используя поток TECH, прочитайте значение продувки EVAPP (purge) ВСV в списке данных.
28. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРОВАТЬ Vsv ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ EVAP) Всегда отключать продувочный шланг (на стороне канистры) функции продувки VSSV. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Войти в следующие меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активное управление / Активация VAVS.
29. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (блок управления двигателем) Проверить состояние соединения разъема ECМ. ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что к жгуту проводов не приложено чрезмерное усилие. Ng -- > RECONNECT разъём CORRECTLY OK -- > См. шаг 86
30. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя TECHSTREAM. Убедиться в том, что на двигателе нет шума: Проверить работу топливного насоса. Нажать кнопку " Включить питание ". Не нажимайте кнопку " Отключить подачу топлива ". Включить выключатель зажигания. Установить переключатель " Включение питания ". Открыть меню " Привод / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Проверка работы / Управление топливным насосом. DLC3 DLC3 Проверить, возникает ли рабочий звук топливного насоса при выполнении активного теста 32 на Techstream. Стандартная работа в технологическом потоке Заданное состояние ON Рабочее звучание слышно OFF Рабочий звук не слышен RESULT Результат Указанное состояние Ненормальный A Нормальный B ПОДСКАЗКА: Покачайте жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Выполняя активный тест, убедиться, что нет утечки топлива из труб, нет признаков того, что утечка топлива произошла следующим шагом.
31. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к разделу " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". Ng -- > Смотрите шаг 105 OK -- > См. Шаг 87 (ref-623737-S24014782472014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
32. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [контролируйте отсечку топлива в выбранном цилиндре]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A нормальному B B -- > См. шаг 110 A Перейти к следующему шагу (ref-623731-S05506932762014062000000)
33. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B ПОДСКАЗКА: Если есть посторонние вещества, такие как частицы железа на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке, удалить посторонние вещества. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ A: Перейти к следующему шагу
34. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии подтекания топлива. Проверить давление топлива. Провести активный тест [Контроль отсечки топлива на выбранном цилиндре]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- END (ref-623731-S05506932762014062000000)
35. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623721-S13752495342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
36. READ FREEZE FRAME DATA Указание на то, что датчик расхода воздуха TECHSTREAM неправильно подключен к датчику расхода воздуха DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Technstream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных по расходу воздуха при хранении расшифровка кода ошибки * См. " ДАННЫЕ О замере ВОЗДУХА [08 / 2013 -] ". P1605 (ref-623726-S22790086672014062000000) Если датчик состава топливовоздушной смеси работает неправильно и постоянно выдает значение, указывающее на то, что состав топливовоздушного потока богат, фактический состав топлививоздуха станет обедненным, и двигатель может заглохнуть.
37. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ > Перейдите к заметному постороннему веществу 81 Присутствует видимое постороннее вещество B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Измеритель массового расхода воздуха * 2 Платиновый горячий провод (нагреватель) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены измерителя потока воздуха. (ref-623738-S02715890162014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
38. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK. Перейдите к следующему шагу: (ref-623733-S16741697952014062000000)
39. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Используя Tech Stream, прочитайте значение Рассчитать нагрузку в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислить нагрузку от 90 до 110% текущего значения массы автомобиля HINT: Выполнить " Осмотр после замены расходомера ". См. (ref-623726-S20955517812014062000000)
40. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя датчик TECHSTREAM (контролируйте выходное напряжение впрыска) 2. 3. 4. 2. 5. 1. 6. 7. 9. 10. 15. DLC3
41. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". СОВЕТ: перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. шаг 90 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623733-S01001745772014062000000)
42. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P2237. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK Для перехода к следующему шагу: (ref-623730-S40672795462014062000000)
43. READ FREEZE FRAME DATA Соединить двигатель Techstream с xtagx46. Включить выключатель зажигания после того, как он включился. Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ: Элемент данных кадра заморозки для DTS P1605 Результат перехода к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя меньше, температура окружающей среды C DLC3 (ref-623726-S22790086672014062000000)
44. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ: Элемент данных кадра заморозки для DTS P1605 Результат подозреваемая зона Перейти на начальный диапазон температуры охлаждающей жидкости двигателя A (ref-623726-S22790086672014062000000)
45. Проверить WATER INLET с THERMOSTAT Проверить впуск воды с помощью термостата. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B HINT: Этот шаг не связан напрямую с остановкой двигателя. B -- > См. шаг 47 A -- -- > Смотрите этап 91 (ref-623720-S14545030702014062000000)
46. ЧТЕНИЕ ДАННЫХ О КАДРЕ ЗАМОРАЖИВАНИЯ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания 15, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ ОБ КАДРЕ ЗАМОРОЗКИ [08 / 2013 -] ". P1605 (ref-623726-S22790086672014062000000)
47. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 92 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S14631584332014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
48. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - двигатель COOLER датчик температуры) Отсоединить кабель B49 и Kohtagx1 блок управления двигателем.В ыключите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние xtax3-17 (THW) -xtx4-2 Всегда ниже 1 ohms xtextag5-8 B48 B52 B49 B52 B48 B52 B49 B52
49. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623721-S13752495342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
50. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных стоп-кадра 53, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных Кадр стоп-сигнала для DCTX 1 Результат предполагаемого объема автомобиля 80 Перейти к общему значению обучающего значения регулятор оборотов холостого хода и шагу P1605 (ref-623726-S22790086672014062000000)
51. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить наличие утечки воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т. Д.]. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Заменить]: если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, проверку выполнить легче, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. При коротком и длинном Ft могут сильно отличаться от нормального значения при холостом ходе (см. объем всасываемого воздуха мал) и почти не совпадают с обычными значениями. (ref-623740-S35640546342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
52. Проверить Впуск система Проверить систему впуска. Осмотреть массовый расходомер воздуха. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".проверить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [8 / 2013 −] ". Проверить клапан принудительная вентиляция картера.П римечать расход воздуха - См. подраздел " КОНТРОЛЬ ". (ref-623738-S03994830152014062000000)(ref-623722-S34408749452014062000000)(ref-623722-S22848016442014062000000)(ref-623722-S37926940722014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
53. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ клапана TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ Vvt LINEAR). Проверить, что клапан Tekstream подключен к DLC3. Запустить двигатель. Включить масляный поток. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление
54. Проверить жгут и разъём (распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка (FOR Впуск сторона) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре осмотра расшифровка кода ошибки P0010. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 ". ПОДСКАЗКА: подтянуть жгут и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной для замены жгута или ремонта. (ref-623733-S27542231542014062000000)
55. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ клапана TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ клапаном Vvt выпускная система LINEAR). Проверить работу двигателя на 100%, чтобы убедиться в том, что двигатель не работает. DLC3
56. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (ДЛЯ ВЫПУСКНОЙ СТОРОНЫ) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0013. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 ". СОВЕТ: Подтолкните жгут проводов и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной величины усилия, приложенного для замены жгута проводов или следующего шага ремонта. (ref-623733-S06489884202014062000000)
57. READ FREEZE FRAME DATA Подключить поток хладагента к датчику DLC3. Включить переключатель зажигания 112. Используя Techstream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных Кадра замораживания для DTP P1605 Подозрительная область Перейти на IGN Корректировка температуры детонации Значение отличается от Значения (ref-623726-S22790086672014062000000)
58. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ".ng -- > См. Шаг 84 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S14631584332014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
59. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - двигатель COOLER датчик температуры) Отсоединить кабель B49 и Kohtagx1 блок управления двигателем.ОТКЛЮЧИТЬ разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя xtax2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние: B49-17 (THW) - xohx4-2 Всегда Ниже 1 ohms xtag5 B48 B52 B52 B48 B52 B49 B52
60. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХ) Осмотреть массовый расходомер воздуха (датчик температуры всасываемого воздуха). См ".ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если температура впускаемого воздуха, отправляемого в ЭСУД, выше стандартной из-за неисправности массового расходомера воздуха (датчика температуры впускного воздуха), то время зажигания может задержаться. Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены массового измерителя потока воздуха 89 - см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ШАГА [8 / 2013]. (ref-623738-S03994830152014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
61. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IGN ADVANCE и Детонация 120 CORTH VALUE). Проверить текущее значение заслонки двигателя, чтобы узнать больше, чем указано в таблице. DLC3 P1605
62. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгуты и разъемы, ссылаясь на процедуру проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Быстрое снижение скорости двигателя может быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах. (ref-623730-S03834221052014062000000)
63. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623721-S13752495342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
64. Система кондиционирования воздуха VECHSTREAM не работает. Если в системе кондиционирования воздуха нет кондиционера, включить выключатель зажигания. С помощью Techstream подтвердите состояние автомобиля, записанное в данных стоп-кадра, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " FREEZE FRAME DATA [08 / 2013 -] ". RESULT Freeze Frame Data item для системы кондиционирования воздуха P1605 подозрительная зона Перейти к сигналу a / c кондиционер DLC3 (ref-623726-S22790086672014062000000) B -- > См. шаг 67 C - > См. Шаг 120 A: Перейти к следующему шагу
65. РЕЗУЛЬТАТ Стоп-кадр Данные Пункт для расшифровка кода ошибки 2 Стоп / мин 2WD9 Предполагаемая зона 30 Переход к электрической нагрузке Сигнал 1, 2 или электрическая нагрузка Обратная связь Val Электрическая нагрузка Передача 100 кадров Разница между скоростью двигателя и SPD (NT) Скорость транспортного средства Электрическая загрузка Сигнал: 1, 2перемещается из выключенного состояния в включенное состояние * 1 или отображается на электрическую нагрузку Данные обратной связи увеличиваются * 1 P1605 4WD проверить FREEZE FRAME DATA Подключить автоматическую передачу Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " Данные о стоп-кадре [08 / 2013 -] ". Возможно неисправность из-за изменения электрической нагрузки. Проверить генератор и непрерывность и соединения между генератором и блок управления двигателем. (ref-623726-S22790086672014062000000)
66. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить переключатель Techstream к DLC3. Включить автоматический выключатель зажигания 113. С помощью переключателя Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в поле данных о переключении передач, которое присутствовало при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ О ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ * [08 / 2013 -] ". P1605 2WD 4WD (ref-623726-S22790086672014062000000)
67. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить функцию зажигания. " С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". RESULT Заморозить элемент данных кадра для DCTX 1 Стандартная спецификация Электрическая нагрузка Сигнал 1, 2 * 1 P1605 (ref-623726-S22790086672014062000000)
68. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику DLC3. Включить выключатель зажигания 72. С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S22790086672014062000000)
69. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ > Перейдите к заметному постороннему веществу отсутствует Видимое постороннее вещество присутствует B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Измеритель массового расхода воздуха * 2 Платиновый горячий провод (нагреватель) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены измерителя потока воздуха. (ref-623738-S02715890162014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
70. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, руководствуясь процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK. Перейдите к следующему шагу: (ref-623733-S16741697952014062000000)
71. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Переведите двигатель на холостой ход. С помощью Tech Stream прочитайте значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислить нагрузку от 90 до 110% от текущего значения массы автомобиля HINT: Выполнить проверку после замены расходомера [См. (ref-623726-S20955517812014062000000)
72. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Быстрое снижение скорости двигателя может быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах. (ref-623730-S03834221052014062000000)
73. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623721-S13752495342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
74. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (управление THE Топливный насос DUTY OR управление THE ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Не выполняйте проверку: Проверить исправность работы системы впрыска топлива. Включить систему зажигания. Введите следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление Топливный насос Проверка включения питания. DLC3 DLC3 Проверить, возникает ли рабочий звук топливного насоса при выполнении активного теста на Techstream. Стандартная работа в технологическом потоке Заданное условие ON Рабочий звук слышен OFF рабочий звук не слышен РЕЗУЛЬТАТ 75 Результат Указанное состояние Ненормальный A Нормальный B ПОДСКАЗКА: Покачайте жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Выполняя активный тест, убедиться, что нет утечки топлива из труб, нет признаков того, что утечка топлива произошла, перейдите к следующему шагу.
75. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Проверку после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 88 OK -- > Смотрите шаг 101 (ref-623737-S24014782472014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
76. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в утечке топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Контроль отсечки топлива на выбранном цилиндре]. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. шаг 115 A: Перейти к следующему шагу (ref-623731-S05506932762014062000000)
77. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B ПОДСКАЗКА: Если есть посторонние вещества, такие как частицы железа на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке, удалить посторонние вещества. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ A: Перейти к следующему шагу
78. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии подтекания топлива. Проверить давление топлива. Провести активный тест [Контроль отсечки топлива на выбранном цилиндре]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- END (ref-623731-S05506932762014062000000)
79. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-623726-S00429747982014062000000)
80. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ Vsv ПРОДУВКИ согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 23
81. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
82. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ согласно ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА
83. ЗАМЕНИТЬ ВПУСК ВОДЫ НА ТЕРМОСТАТ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
84. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
85. ЗАМЕНИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
86. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
87. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. Схема управления топливным насосом [08 / 2013 -]
88. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
89. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
90. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ согласно ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА
91. ЗАМЕНИТЬ ВПУСК ВОДЫ НА ТЕРМОСТАТ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
92. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
93. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ДЛЯ ВПУСКНОЙ СТОРОНЫ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
94. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
95. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА
96. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
97. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ УЗЛА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ согласно ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА
98. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
99. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
100. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ УЗЛА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ согласно ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА
101. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. Схема управления топливным насосом [08 / 2013 -]
102. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
103. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
104. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
105. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
106. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (ДЛЯ ВЫПУСКНОЙ СТОРОНЫ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
107. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
108. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
109. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
110. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
111. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
112. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
113. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
114. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
115. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
116. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
117. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
118. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
119. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
120. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -]
121. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
122. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
123. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
124. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ КАДРА AGC 118 Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Trouble. Считать коды неисправностей и записывайте данные кадра Freeze. ПОДСКАЗКА: Эти данные кадра замораживания показывают фактические условия двигателя, когда возникли проблемы с запуском двигателя. При подтверждении данных кадра заморозки обязательно проверять все 5 данных. P1604 P1604
2. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕР СИСТЕМЫ: Подключить Techstream к накопителю DLC3. Включить выключатель зажигания и включить транспортное средство. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Immobiliser топливо Cut. Прочитайте значение, отображаемое на Tectream. OK Иммобилизатор Топливный срез может быть выключен: если двигатель запускается немедленно после повторного подключения аккумулятора P1604
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Подтвердите симптомы проблемы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к замораживанию данных кадра существует, но начальная трудность не может быть воспроизведена, и неизвестно, какая проблема возникла при запуске A Симптомы проблемы могут быть воспроизведены или условия неисправности известны B B -- > См. Шаг 26 A: Перейти к следующему шагу
4. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S22790086672014062000000) РЕЗУЛЬТАТ Период замораживания данных двигателя, предполагаемая область запуска Переход к двигателю Скорость аккумуляторной батареи Напряжение либо 5 наборов данных о замороженной раме составляет 0 об / мин (нет прокрутки двигателя вообще) Минимальное напряжение менее 5 В Аккумулятор полностью истощен А Минимальное значение напряжения 5 V или выше Неисправность стартера Система датчиков положения коленчатого вала Избыточное трение двигателя блок управления двигателем B от 60 до 250 об / мин. (кривошипы двигателя, но отсутствует начальное сгорание) - Система управления топливным насосом Система зажигания P1604 * 2: Это значение включается, когда двигатель глохнет сразу после запуска двигателя. Если включен " низкий Rev for Eng Start ", так как есть вероятность того, что низкая частота вращения двигателя или остановка двигателя была вызвана пользователем, подтвердите следующие пункты данных стоп-кадра.
5. READ FREEZE FRAME DATA: при вращении коленчатого вала 4 может произойти постепенное снижение напряжения на валу двигателя. Включить переключатель зажигания. С помощью Techstream подтвердите состояние транспортного средства, записанное в данных о тормозе, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О ТОРМОЗЕ [08 / 2013 -] ". DLC3 (ref-623726-S22790086672014062000000) Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности, провести подробный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 6 C - > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ или АККУМУЛЯТОР A - См. этап 119 (ref-623726-S20955517812014062000000)
6. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние монтажа болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипа. Ng -- > См. шаг 120 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить датчик положения коленвала Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала B29. Проверить наличие масла на клеммах разъема. OK Нет масла на зажимах. Ng -- > См. шаг 121 ОК: Перейти к следующему шагу
8. Проверить датчик положения коленвала Осмотреть датчик положения коленчатого вала. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 121 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623738-S41148929642014062000000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - удлинитель кабеля 9 (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ + ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель B29 датчика положения коленчатого вала. Заменить соединитель B47 блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Xtags2-1 - хтагс3-6 (NE +) Всегда ниже 1 Ohtags-4 B29 B47 B29 B47 B29 B47 B29 B47
10. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 140 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S30330501992014062000000)
11. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S22790086672014062000000) РЕЗУЛЬТАТ Стоп-кадр Данные: Остановка насоса 0 Зона замерзания Переход к охлаждающей жидкости Температура, впуск воздуха Температура топлива Нагрузка * 3 Топливный насос / Скорость Состояние * 4 Система охлаждения выключена на 1 системе впрыска воздуха Выключено на 2 системах впрыскивания воздуха - выключено на 10 ° C или выше * Охлаждающая жидкость не превышает 125 ° С или ниже температуры наружного воздуха на 15 ° С. или больше - Датчик температуры двигателя А Кроме того нет данных заморозки на 5% Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 12 C - > См. Шаг 122 A − > Смотрите шаг 135 (ref-623726-S20955517812014062000000)
12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ) с помощью системы впрыска вторичного воздуха: Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте TECH. Войдите в следующие меню: Powermain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие звука на топливном насосе. DLC3 Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условии L5-4 - активное тестирование массы корпуса выполняется от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к топливному насосу) ПОДСКАЗКА: Пошевелить жгутом проводов и разъемом для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > см. шаг 122 OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы узла топливного инжектора. Включить выключатель зажигания 11. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие B11-1 - Корпус Масса Ключ зажигания ВКЛ от 11 до 14 V B25-1 B10 B21 B18
14. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬЮ). Возможно, топливный насос не работает. Подключить Tech-поток к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить функцию Tekstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие утечки топлива из топливных труб. результат
15. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также на наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу Есть посторонние вещества или признаки наличия налипшего топливного насоса A Нет посторонних веществ и следов застревания топливного насоса B B -- > См. шаг 25 A -- -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ТОПЛИВА
16. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S22790086672014062000000) РЕЗУЛЬТАТ Проверка стоп-кадра Пункт подозреваемая зона Переход на систему охлаждения Температура охлаждающей жидкости, впуск воздуха Температура топлива в сборе + 15 Ft Частота вращения двигателя Разница между температурой окружающей среды и всасываемым воздухом составляет 10 ° C или более. Температура хладагента равна 125 ° D или больше, или меньше наружной температуры * 1 на 15 ° B или выше - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя A Другое, чем минимум -15% или ниже, или больше - система управления топливным насосом 15% Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 17 C - > ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ D − > См. Шаг 19 A -- См. этап 135 (ref-623726-S20955517812014062000000)
17. Проверить топливная форсунка сборка Проверить, что углерод не прилипает к топливному инжектору в сборе. OK No carbon present. HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 123 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-623726-S20955517812014062000000)
18. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также на наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу Есть посторонние вещества или признаки наличия налипшего топливного насоса A Нет посторонних веществ и следов застревания топливного насоса B B -- > См. шаг 25 A -- -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ТОПЛИВА
19. READ FREEZE FRAME DATA Поддерживать давление в Techstream до DLC3. Включить выключатель зажигания после того, как двигатель вышел из строя. (При помощи Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки). См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ КАДР Элемент данных подозрительной области Перейти к температуре охлаждающей жидкости Температура двигателя 40 ° C или ниже * 1 Температура регулятора давления (ref-623726-S22790086672014062000000) * 3: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 90°C или более (после остановки двигателя прошло от 2 до 5 минут), может возникнуть проблема с регулятором давления, не поддерживающим давление топлива. Подключить манометр давления топлива и проверить способность поддерживать давление топлива после остановки двигателя. b -- > см. шаг 21 A: Перейти к следующему шагу
20. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Присоедините манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см2) или выше (5 минут после останова двигателя) ПОДСКАЗКА 145: Если двигатель не может быть запущен, прочитайте значения после прокрутки двигателя. Результат Перейти к Na ОК 25 См. этап B > (ref-623731-S21060706672014062000000)
21. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной цистерны в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 частей на миллион или выше A Менее 4000 части на миллион B ПОДСКАЗКА: если концентрация составляет 4000 ч / млн или выше, у топливной форсунки в сборе может возникнуть проблема с уплотнением. B -- > См. шаг 23 A: Перейти к следующему шагу
22. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливные инжекторы в сборе. См. раздел " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти к разделу Ng A OK B ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборе.см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ". B -- > См. шаг 23 A -- -- > См этап 123 (ref-623737-S28744449352014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
23. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка Проверить, нет ли углерода в воздушном канале. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к углероду в канале А Отсутствие углерода B ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки или замены дросселя на узел корпуса двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ".b -- > См. шаг 24 A - > См. этап 124 (ref-623726-S20955517812014062000000)
24. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечки вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " проверку после ремонта или замены системы впуска ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 --] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-623740-S35640546342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
25. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ МОДЕЛИРОВАНИЯ Проверить, может ли двигатель быть запущен. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к двигателю можно запустить A Двигатель не может быть запущен B B -- > См. шаг 26 A - > END
26. РЕЗУЛЬТАТ Датчик крутящего момента двигателя Система впрыска топлива Турбоагрегат Регулятор скорости вращения двигателя Двигатель 2 не выключает Двигатель полностью разряжен Стартер (включая износ шестерни или повреждение зуба) Система стартера Искровой привод * 1 Износ маховика или повреждение зубов * 2 A Ненормальная скорость прокрутки Аккумуляторная батарея полностью обеднена Сборка двигателя (избыточное трение, потеря сжатия) B нет начального горения (сгорание не происходит даже один раз) * 1 Давление в системе поддержания давления топливной системы топливный инжектор ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Симптомы проблемы ниже могут быть определены путем считывания данных стоп-кадра. ls СОВЕТ: если есть задержка (скорость проворачивания слишком мала и сгорание происходит до прохождения ВМТ) в течение начального периода прокрутки, заряд батареи может быть недостаточным или стартер может неправильно работать. * 1: Если нет первоначального сгорания, жгут проводов может быть неисправен, или система зажигания или управления может быть неправильной. * 2
27. ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЕ: При проворачивании двигателя проверить наличие шума, указывающего на то, что шестерня стартера выдвинута, и убедиться в том, что шестерню стартера свободно не вращают. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом подозреваемая зона Переходите к шуму, показывающему, что трибка стартера выдвигается слышно, а шестерня статора вращается неравномерно. * 1 Аккумулятор фрикционный стартер A A Шум, указывающий, что звездочка шестерни стартера раздвигается свободно.
28. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623734-S41120907702014062000000)
29. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, временно возникло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности присутствуют, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе См. " INITIALIZATION step - 08 / 2013]. (ref-623726-S20955517812014062000000)
30. ОСМОТР СТАРТЕРА Снять стартер. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".проверить износ и повреждения шестерни стартера. OK Нет износа или повреждений. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к Ng A OK (для моделей с механической коробкой передач) B ОК (в случае моделей с автоматической трансмиссией) C B -- > См. шаг 148 C ---- > Смотрите шаг 126 A -- -- > Смотри этап 127 (ref-623735-S20483842512014062000000)
31. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623734-S41120907702014062000000)
32. Проверить стартер Осмотреть стартер. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 127 OK -- > Смотрите шаг 128 (ref-623735-S00701917412014062000000)
33. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Проверить скорость проворачивания коленчатого вала. РЕЗУЛЬТАТ Симптом проблемы Подозреваемая область Перейти к частоте вращения проворота медленно (100 об / мин или менее) Аккумуляторный стартер Избыточное трение двигателя А Частота вращения прокрутки быстро (300 об / мин. или более) * 1 Потеря компрессии двигателя B ПОДСКАЗКА: * 1: Если скорость развинчивания велика, то может быть потеря сжатия. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 - ПРОВЕРКА и СЛЕДУЮЩИЙ РЕМОНТ: A > B (ref-623726-S20955517812014062000000)
34. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Проверить батарею. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623734-S41120907702014062000000)
35. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, временно возникло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности присутствуют, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе См. " INITIALIZATION step - 08 / 2013]. (ref-623726-S20955517812014062000000)
36. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Используя звуковую систему или отвертку, проверить наличие шума при работе инжектора во время прокрутки двигателя. OK Слышен шум при работе топливного инжектора в сборе. Ng -- > См. шаг 49 ОК: Перейти к следующему шагу
37. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 47 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623731-S21060706672014062000000)
38. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ИСКРУ Проверить наличие искр. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 42 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623721-S13752495342014062000000)
39. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Подтвердите наличие условий, когда возникла неисправность, на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Переходите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял в открытом состоянии А Когда остановился двигатель и прошло приблизительно от 15 до 120 минут, происходит ошибка запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора В когда двигатель остановлен, и проходит приблизительно от 2 до 3 минут, возникает неполадка при запуске двигателя * 3 Сбой в режиме поддержания давления топлива B -- > См. Шаг 41 C - > См. шаг 73 A: Перейти к следующему шагу
40. Проверить топливо давление HINT: For the топливо давление inspecting, refer to the following процедуры. See " ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] - Step 2 ".приложите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. RESULT Переходим к менее чем на 147 КП А (1,5 кгс / см 2) (5 минут после остановки двигателя не могут быть выше). (ref-623731-S21060706672014062000000)
41. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию НС внутри уравнительной емкости в течение 15 мин. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к 4000 ppm или выше А Менее 4000 промилле B * 1 ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промиль / л или выше, то узел топливного инжектора может иметь проблему с уплотнением. * 1: с шага 73 выполнить поиск неисправностей топливной системы C (шаги 74-78) см. " Проверка после этапа ремонта A замены топлива ". (ref-623726-S20955517812014062000000)
42. ОСМОТРЕТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечи зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Даже если свеча зажигания только одного цилиндра неисправна, заменить свечи зажигания всех цилиндров. После замены свечи зажигания провести " Осмотр после ремонта ".см. в разделе " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -] ". Ng -- > См. шаг 129 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623721-S34255248302014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
43. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) -двигатель может быть подключен к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Aechstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / частота вращения двигателя. Запустить двигатель. Во время работы двигателя прочитайте значение [двигатель скорость]. OK A Значение, которое не соответствует фактической частоте вращения двигателя, постоянно выводится на индикацию частоты вращения.
44. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ЗАЖИГАНИЕ КАТУШКА В СБОРЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить соединитель Xv узла 11. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие B7-1 (+ B) - B6-4 (масса) Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 B24 B24 B23 B23 B20 B20
45. Всегда AGX6-Tx4 (2) -напряжение на массу (3) -шт или масса 2шт (5) -втк (6) -кш (16) -угл.стырька на массу - всегда (10) -изгл. B24 B23 B20 B49 B49 IGF1 B24 B49 IGF1 B49 IGF1 B23 B49 IGF1 B49 IGF1 B20 B49 IGF1 B49 IGF1 B24 B49 IGF1 B49 IGF1 B23 B49 IGF1 B49 IGF1 B20 B49 IGF1 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
46. ТЕСТИРОВАНИЕXTM32A Xxx3b oxxt3bold (exx3-exx4) всегда Agts2 + Agx3 + Tx5 + tx3 - + 15 Agx + 24-agtx7 + 1-axx8 + 10 agtx6 + 11 (xxx + 3 + 3) всегда заземляется- (+ xxх3 + 2 + 3-Axtxxxx3) -a9 + 12 + (Xttxt3 + + 4 + + + ( 3 + 1 + + 3 = + 4) + + 16 + 3 + (?) всегда B24 B23 B20 B49 B48 IGT1 B49 IGT1 B24 IGT2 B49 IGT2 IGT3 B49 IGT3 B23 IGT4 B49 IGT4 IGT5 B49 IGT5 B20 IGT6 B48 IGT6 IGT1 B49 IGT1 B24 IGT2 B49 IGT2 IGT3 B49 IGT3 B23 IGT4 B49 IGT4 IGT5 B49 IGT5 B20 IGT6 B48 IGT6 Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Если жгут проводов исправен, после замены катушки зажигания снова проверить, не возникла ли проблема с запуском двигателя. При повторном возникновении проблемы с пуском двигателя перейдите к шагу 73 и выполнить поиск неисправностей системы зажигания (шаги от 79 до 85). Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены сборки катушки зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > 132 См. (ref-623726-S20955517812014062000000)
47. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ) Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить функцию Tech Stream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить рабочее состояние звука от топливного насоса.
48. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ) Проверить, что топливная система не сработала. Если утечка топлива произошла, то подключить систему к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить систему. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие утечек топлива из топливных труб. Результат
49. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость 121) Подключить двигатель к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Aechstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Motor скорость. Запустить двигатель. Во время работы двигателя прочитайте значение [двигатель Speet]. OK A значение, которое не соответствует фактической частоте вращения двигателя, постоянно выводится. Проверить частоту вращения двигателя.
50. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы узла топливного инжектора. Включить выключатель зажигания 11. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие B11-1 - Корпус Масса Ключ зажигания ВКЛ от 11 до 14 V B25-1 B10 B21 B18
51. Масса # Xtm2 или более высокого напряжения # Xxx1 - всегда 10-й провод (# xtm3) -шт # xx + 10-го провода - всегда 7-й кабель # xt + 4-й разъем - всегда 11-й контур - всегда 9-й канал - всегда 8-й и 10-ый контур - Исправьте 10-ой контур - 12-й контакт - всегда 6-й интерфейс - 2-й сегмент - 10-13-й экран - всегда заземляющий. B11 B25 B10 B21 B18 B50 B11 B50 B25 B50 B10 B50 B21 B50 B50 B18 B50 B11 B50 B25 B50 B10 B50 B21 B50 B50 B18 B50
52. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER Проверить массовый расходомер воздуха. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 ". Ng -- > См. шаг 58 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623733-S22593754972014062000000)
53. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить наличие утечки воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга 3000, трещины, поврежденные прокладки и т. Д.]. Обратитесь к разделу " РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Заменить: если педаль акселератора отпущена после вращения двигателя, проверку выполнить легче, так как разрежение внутри впускного коллектора увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft # 1, Shut FFT # 2, Long Fit # 1 и # 2 в значительной степени отличаются от обычных значений (ref-623740-S35640546342014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
54. Проверить дроссельная заслонка с MOTOR кузов сборка Отсоединить дроссель B14 с разъемом для сборки корпуса двигателя. ПОДСКАЗКА: При отсоединении разъема автомобиль переходит в отказоустойчивый режим, а угол открытия дроссельной заслонки составляет от 4 до 7 °. Провернуть двигатель и проверить, что он запускается. Результат перейти к запуску двигателя. (ref-623726-S00429747982014062000000)
55. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, нет ли нагара в воздушном канале. OK Отсутствие нагара. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки дросселя с корпусом двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ ЗАСЛОНКУ УЗЛОМ КОРПУСА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-623726-S20955517812014062000000)
56. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЛИНЕЙНЫМ КЛАПАНОМ Vvt) Выполнить активный тест, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0011. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - этап 2 ". ПОДСКАЗКА: Перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Когда результаты проверки с помощью активного испытания являются нормальными, но шум работы клапана ненормальный, проверить клапан на наличие любых признаков проблем с кулачком. (ref-623733-S12660609522014062000000)
57. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КЛАПАНА TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ Vvt ВЫХЛОПОМ ЛИНЕЙНО). Выполнить активный тест, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0014. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к Ng A OK B * 1 HINT: * 1: из шага 73 выполнить поиск неисправностей впускной системы (шаги 86-88). Если неисправность при запуске двигателя все еще не возникла, выполнить диагностику топливной системы а (шаги 96 для обнаружения неисправности). (ref-623733-S05912390792014062000000)
58. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ. (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Повторить попытку подключения кабеля к двигателю после запуска расходомера Nxx-89, отсоединить кабель B51 от разъема измерителя расхода воздуха. Отключить соединитель xtx1 ECG. Выполнить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указанное условие xtax2-5 (Vg) -xtang3-14 (vg) Всегда ниже 1 ohtag4-4 B48 B51 B48 B51 B48 B51 B48 (ref-623726-S20955517812014062000000)
59. Проверить двигатель COOLER датчик температуры 135 Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если датчик температуры хладагента двигателя неисправен, после его замены проверить, не возникла ли проблема с запуском двигателя снова. [При возникновении неисправности запуска двигателя] заменить блок управления двигателем. Если неисправность двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 73 и выполнить поиск неисправностей в топливной системе А (шаги с 97 по 104), поиск неисправностей топливной системы Б после устранения неполадок во впускной системе (шаги со 108). (ref-623738-S14631584332014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
60. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР 107 для устранения неисправности (ДВИГАТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 104). Отсоединить разъем B52 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъединить разъемы xtang1 и xtig8 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: хтагх3-2 - хтангх4-17 (THW) Всегда ниже 1 ом B52 B49 B48 B52 B49 B52 B48 B49 B52 B48 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
61. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER] Проверить массовый расходомер воздуха. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ 117 - шаг 6 ". ПОДСКАЗКА: Если массовый расходометр воздуха неисправен, после его замены проверить, не возникла ли снова проблема с запуском двигателя. [При возникновении неисправности запуска двигателя заменить блок управления двигателем. Если неисправность запуска двигателя все же возникает, перейдите к шагу 73 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги 97-104), поиск неполадок в топливной системе Б (этапы 105-107), см. поиск неисправностей во впускных системах (шаги 111). (ref-623733-S22593754972014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
62. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И ПОДКЛЮЧИТЬ 107 к двигателю (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем). При неполадках, связанных с неисправностью системы питания, отсоединить разъем B51 для измерения расхода воздуха. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Выполнить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtax2-5 (Vg) - xtag 3-14 (Vg ) Всегда ниже 1 ohxxx x4 B48 B51 B48 B51 B48 B51 B48
63. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft # 1, FTS # 2 - ATMOSPHERE давление) Measured the TECHNAMENT LIST is Above Tactivity of Texpected 0. Turn the Выключатель зажигания ON 25 a TEKTHER Tech On. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и Э/ двигатель / список / данные / длинный FFT / длинный датчик / длинный фут № 1, меньше или атмосферное давление # 2. DLC3
64. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. Нажать кнопку " Пуск двигателя ", чтобы начать процесс инициализации двигателя. 67. Включить выключатель зажигания. Затем включить двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель (силовой агрегат) и температура охлаждающей жидкости / Utility / Learning Value Reset (сброс параметров работы двигателя). Подтвердите выполнение следующих условий в соответствии с инструкциями на экране. - Переключатель зажигания ВКЛЮЧЕН - двигатель остановлен - напряжение батареи 9 В или выше После подтверждения выбрать пункт " Next " и установить параметры работы двигателя. DLC3
65. Проверить датчик отношения воздуха к топливу 20. Включить датчик подачи топлива SECHSTREAM, увеличив выходное напряжение двигателя на 0.35. Запустить двигатель. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / топливная система Status # 1 и Fuor система Статус # 2. Подтвердите, что состояние топливной системы № 1 и топливная система № 2 оба являются замкнутый контур. DLC3 Если возникают проблемы при запуске двигателя, заменить блок управления двигателем. Если проблема с запуском двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 73 и выполнить поиск неисправностей топливной системы A (шаги 97-104), поиск неисправностей в топливной системе B (этапы 105-107), устранение неполадок впускной системы (шаги 108-110) и поиск неисправностей системы зажигания (шаги 111-117), в этом порядке. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливовоздушной смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S20955517812014062000000)
66. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ 123 Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя. OK Частота вращения стабильна. ПОДСКАЗКА: После замены топливного инжектора в сборе или массового расходомера воздуха проверить, не возникла ли проблема с запуском двигателя снова. Если неисправность при запуске двигателя возникает, заменить блок управления двигателем. ЕСЛИ проблема с пуском двигателя все еще происходит, перейдите к шагу 73 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги от 97 до 104), поиск неисправностей в топливной системе Б (этапы от 105 до 107), устранение неполадок во впускной системе после шагов от 108 до 110 и выполнение действий по устранению неисправности системы зажигания. (ref-623726-S20955517812014062000000)
67. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 72 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623731-S21060706672014062000000)
68. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ 107 Снова выполнить действия по устранению неисправностей в системе зажигания 107. Обратитесь к разделу " Шаги по поиску и устранению неисправностей на пусковом устройстве 117 [08 / 2013 -] - шаг 2 ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите ко всем цилиндрам в норме A Заменить один цилиндр * 1 B Все цилиндры не в порядке * 2, * 3 C HINT: * 1: Если один из цилиндров неисправен, заменить свечу зажигания этого цилиндра и проверить работу системы зажигания и топливной системы для этого цилиндра. После выполнения ремонтных работ проверить, если вновь возникли неполадки двигателя. (ref-623721-S34255248302014062000000) * 3: Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть, если транспортное средство неоднократно движется на очень короткие расстояния. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. Шаг 138 C - > См. шаг 139 A: Перейти к следующему шагу (ref-623726-S20955517812014062000000)
69. ПОДТВЕРДИТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Убедиться в наличии условий, когда произошла неисправность манометра давления двигателя на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял открытым А. Когда остановился двигатель и приблизительно 15-120 минут прошли, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора B Когда остановлен двигатель и примерно от 2 до 3 минут проходит, возникает неполадка при запуске двигателя * 3 Для поддержания другого состояния давления топлива по регулятору давления * 4: Начиная с шага 73, выполнить поиск и устранение неисправностей топливной системы A (шаги 97-104), В (этапы 105-107), во впускной системе (этапы 108-110) и в системе зажигания (этапы 111-117). B -- > See step 71 C - > См. шаг 73 A: Перейти к следующему шагу
70. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. шаги 117 ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] - Step 2 ". Подключить манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Переходите к менее чем 147 КП а (1,5 кгс / см 2) (через 5 минут после прекращения работы двигателя) A 147 КПА (1,5 км / см2) или выше (спустя 5 мин после прекращения функционирования двигателя) B * 1 выполнить проверку системы: (ref-623731-S21060706672014062000000)
71. Проверить топливная форсунка сборка очистка the inside of the surge tank 73 с compressed воздух. After stop the двигатель, measure the HC concentration into the уравнительный резервуар в течение 15 минут РЕЗУЛЬТАТ Переход к 4000 ppm или выше A Менее 4000 промилле B * 1 HINT: Если концентрация составляет 4000 промиль или выше, то у узла топливного инжектора может возникнуть проблема с уплотнением. * 1: от шага 73 выполнить шаги по устранению неисправностей топливной системы А 108 (шаги от 97 до 104), обратитесь к системе устранения неполадок в ней (см. шаг 107) (ref-623726-S20955517812014062000000)
72. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬЮ). Если неисправность в системе зажигания 107, то Проверить работу системы подачи топлива. Не выполняйте действия по устранению неисправности: Включить систему зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие утечки топлива из топливных труб. Результат DLC3
73. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Если неисправность не может быть выявлена во время проверки на этапах 56, 40, 41 и 48, выполнить устранение неисправностей топливной системы C (этапы с 74 по 78).РЕЗУЛЬТАТ Выполнение этапа Устранение неполадок системной процедурой Переходите к этапам 39, 40,41 и 48отказание неисправности топливной системой C с 74- до 78a Если при проверке на этапе 46 неисправность выявить не удалось, то выполняйте устранение неисправностей системы зажигания (шаги с 79 по 85). РЕЗУЛЬТАТ Выполнен шаг 107 Поиск и устранение неисправностей с помощью процедуры системы зажигания Переход к шагам 56, 57, 58 Устранение неполадок в системе впуска воздуха 86-88 C Выявление неисправностей в топливной системе A 89-96 Если неисправность не может быть выявлена во время проверки на шагах 59, 60, 61, 62, 65, 66, 68, 69, 70, 71 и 72, выполнить Поиск неисправностей топливной системы A (шаги 97-104), Поиск неполадок топливной систем B (этапы со 105 по 107), обнаружение неисправностей в системе впрыска воздуха (шаги с 111-110) и выполняемые действия.
74. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. Обратитесь к разделу " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборке. Ознакомьтесь с разделом " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 −] ".ng -- > См. шаг 123 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623737-S28744449352014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
75. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ С ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы топливного инжектора в сборе. Включить выключатель зажигания 11. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие B11-1 - Корпус Масса Ключ зажигания ВКЛ от 11 до 14 V xtag1-1 B25 B10 B21 B18
76. Всегда использовать заземляющий кабель # xtms- # Xtg2 или более высокий (топливная форсунка сборка-блок управления двигателем) Всегда устанавливать заземляющую перемычку # Xxtx10 на корпус No1-OHT20 (TOHX + 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + -объемная перемычка 2шт.) всегда на Корпус Xxx7-a8-ohtms # 11-2 (+ + + 1-2 + + -наг.) Постоянно щёж. B11 B25 B10 B21 B18 B50 B11 B50 B25 B50 B10 B50 B21 B50 B50 B18 B50 B11 B50 B25 B50 B10 B50 B21 B50 B50 B18 B50
77. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 78 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S30330501992014062000000)
78. Проверить Vvt датчик Заменить датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 140 OK -- > END (ДАТЧИК НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S03280470662014062000000)
79. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипного вала. ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 120 OK: Перейти к следующему шагу
80. Проверить Vvt датчик Проверить затяжку и состояние установки болта датчика. Проверить соединение разъема датчика. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 141 ОК: Перейти к следующему шагу
81. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - удлинитель кабеля 9 (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ + ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель B29 датчика положения коленчатого вала. Заменить соединитель B47 блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Xtags2-1 - хтагс3-6 (NE +) Всегда ниже 1 Ohtags-4 B29 B47 B29 B47 B29 B47 B29 B47
82. XTMS + Xt + Xtm + x Vc + V-Xs + датчик - всегда Xx-X (15) -шт. + X, x Xf + U + Y + Z (16) -хс, x-x Tk + У + L (12) -xc x3 Корпус - всегда 10 масса (11) -x Хс С (14 + Xс - 1 - всегда С B15 B27 B47 B15 B47 VV1 B15 B47 VV1- B15 B47 VCV1 B27 B47 VV2 B27 B47 VV2- B27 B47 VCV2 B15 B47 VV1 B15 B47 VV1- B15 B47 VCV1 B27 B47 VV2 B27 B47 VV2- B27 B47 VCV2 Убедиться, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу
83. ХТКС + ХСТКС - всегда Хс-ХССТ (Хшхх) -шт Хзк-Xtcxx + X3x15 Корпус Xx12 Корпус + Хсш + + ХХШТК3 Корпус 2шт-Земля-ВСЕГДА ХСМX1ШУ Г (Xxхsxtxx x2 + 1) -xшт Гх Х - всегда Xх 1 Разъем-2 Х. B57 B58 B47 B57 B47 EV1 B57 B47 EV1- B57 VC2 B47 VCV1 B58 B47 EV2 B58 B47 EV2- B58 VC2 B47 VCV2 B57 B47 EV1 B57 B47 EV1- B57 VC2 B47 VCV1 B58 B47 EV2 B58 B47 EV2- B58 VC2 B47 VCV2 Убедиться, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу
84. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > See step 85 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S30330501992014062000000)
85. Проверить Vvt датчик Заменить датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 140 OK -- > END (ДАТЧИК НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S03280470662014062000000)
86. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Подсоединить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Перейдите на шаг TECH. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / регулятор оборотов холостого хода- Обучающее значение. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется переключателем A / C и все выключатели агрегатов не будут отключены.
87. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Проверить компрессию. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. См. " INITIALIZATION [08,2013-] ". Ng -- > REPAIR OR заменить двигатель ASSET OK -- > См. шаг 142 (ref-623718-S01718573142014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
88. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 135 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S14631584332014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
89. Проверить топливо давление GUINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива при проворачивании двигателя и после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Состояние транспортного средства Указанное условие Прокрутка двигателя от 304 до 343 КП а (от 3,1 до 3,5 кгс / см 2) через 5 минут после останова двигателя 147 к ПА (1,5 кгс / см2) или более 95, см. шаг > (ref-623731-S21060706672014062000000)
90. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft # 1, Fт # 2) Initialization - Reduction the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON 15 [Perform a Technstream on. Enter following menus: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Lot Fn # 1 и long Fft # 2. Result Data item Propurcumed to Lp to long @unk@ Llfur to низкий for L (ref-623726-S20955517812014062000000)
91. ПРОВЕСТИ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Проверить, стабильна ли в данный момент частота вращения холостого хода после запуска двигателя и всегда ли она была стабильной в прошлом. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Переходите к текущей нестабильной частоте вращения холостого хода или истории нестабильной частоты вращения холостого хода Система датчиков положения коленчатого вала А Все текущие и прошлые частоты вращения холостого хода стабильны Топливо В ПОДСКАЗКА: С помощью анализа проблем клиента подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо, чтобы проверить, вызвана ли неисправность топливом в автомобиле. B --> ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВО A: Перейти к следующему шагу
92. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипного вала. ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 120 OK: Перейти к следующему шагу
93. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - удлинитель кабеля 9 (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ + ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель B29 датчика положения коленчатого вала. Заменить соединитель B47 блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Xtags2-1 - хтагс3-6 (NE +) Всегда ниже 1 Ohtags-4 B29 B47 B29 B47 B29 B47 B29 B47
94. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 140 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S30330501992014062000000)
95. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬЮ). Если топливный насос не сработал, то подсоединить его к DLC3. Включить выключатель зажигания или включить функцию Tekstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие утечки топлива из топливных труб. Результат
96. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоединить разъем топливного насоса L5. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивления Условие подключения, указанное условие 4 (+) - 5 (-) 20°C от 0,2 до 3,0 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (топливный насос) СОВЕТ: Убедиться, что нет посторонних веществ, таких как частицы железа на топливном насосе и не обратитесь к указателям того, что топливный насос был надежно подключен. (ref-623726-S20955517812014062000000)
97. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Присоедините манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Переходим к 147 КП а (1,5 кгс / см2) или выше (через 5 минут после остановки двигателя) A Меньше, чем 147 КПА (1.5 кгс / см3) (через пять минут после останова двигателя) B перейти к следующему шагу > (ref-623731-S21060706672014062000000)
98. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft # 1, Fт # 2) Initialization - Reduction the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON 15 [Perform a Technstream on. Enter following menus: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Lot Fn # 1 и long Fft # 2. Result Data item Propurcumed to Lp to long @unk@ Llfur to низкий for L (ref-623726-S20955517812014062000000)
99. ПРОВЕСТИ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Проверить, стабильна ли в данный момент частота вращения холостого хода после запуска двигателя и всегда ли она была стабильной в прошлом. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Переходите к текущей нестабильной частоте вращения холостого хода или истории нестабильной частоты вращения холостого хода Система датчиков положения коленчатого вала А Все текущие и прошлые частоты вращения холостого хода стабильны Топливо В ПОДСКАЗКА: С помощью анализа проблем клиента подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо, чтобы проверить, вызвана ли неисправность топливом в автомобиле. B --> ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВО A: Перейти к следующему шагу
100. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипного вала. ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 120 OK: Перейти к следующему шагу
101. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - удлинитель кабеля 9 (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ + ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель B29 датчика положения коленчатого вала. Заменить соединитель B47 блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Xtags2-1 - хтагс3-6 (NE +) Всегда ниже 1 Ohtags-4 B29 B47 B29 B47 B29 B47 B29 B47
102. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > См. шаг 140 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S30330501992014062000000)
103. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Включить Technstream в DLC3. Установить переключатель зажигания во включенное положение или включить Tectream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного испытания проверить наличие утечки топлива из топливных труб. Результат
104. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоединить разъем топливного насоса L5. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивления Условие подключения, указанное условие 4 (+) - 5 (-) 20°C 0,2 до 3,0 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (топливный насос) СОВЕТ: Убедиться, что нет посторонних веществ, таких как частицы железа на топливном насосе и не обратитесь к указателям того, что топливный насос был надежно подключен. (ref-623726-S20955517812014062000000)
105. Проверить Vsv PURGE Отсоединить вакуумный шланг (со стороны канистры) продувочного ВСВ. Запустить двигатель. Выполнить холостой ход двигателя. Отключить разъем B53 продувочного ВВН. Проверить, не проходит ли воздух через продувочный ВСВ. OK воздух not flow HINT: При проведении этого осмотра может загореться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После окончания проверки проверить и очистить DCS - см. шаг " расшифровка кода ошибки / сброс ". (ref-623726-S00429747982014062000000)
106. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной емкости в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 частей на миллион или выше А Менее 4000 ч / млн B ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 ч. / млн или выше, то узел топливной форсунки может иметь проблему с уплотнением. Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла топливной инжектора. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 - шаг 107] ". (ref-623726-S20955517812014062000000)
107. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Проверить, есть ли углерод на впускных клапанах. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к присутствию углерода A Нет присутствия углерода B B -- > См. Шаг 108 A - > ОЧИСТИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ВЕНТИЛЬ
108. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Подключить Tech stream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания на 0.9. Включить двигатель Technstream. Перейдите к следующим меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / регулятор оборотов холостого хода- Learning Value. Запустить двигатель, отключить все выключатели вспомогательных устройств и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется.
109. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Проверить компрессию. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. См. " INITIALIZATION [08,2013-] ". Ng -- > REPAIR OR заменить двигатель ASSET OK -- > См. шаг 142 (ref-623718-S01718573142014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
110. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 135 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S14631584332014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
111. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипного вала. ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 120 OK: Перейти к следующему шагу
112. Проверить Vvt датчик Проверить затяжку и состояние установки болта датчика. Проверить соединение разъема датчика. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 141 ОК: Перейти к следующему шагу
113. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - удлинитель кабеля 9 (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ + ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель B29 датчика положения коленчатого вала. Заменить соединитель B47 блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Xtags2-1 - хтагс3-6 (NE +) Всегда ниже 1 Ohtags-4 B29 B47 B29 B47 B29 B47 B29 B47
114. XTMS + Xt + Xtm + x Vc + V-Xs + датчик - всегда Xx-X (15) -шт. + X, x Xf + U + Y + Z (16) -хс, x-x Tk + У + L (12) -xc x3 Корпус - всегда 10 масса (11) -x Хс С (14 + Xс - 1 - всегда С B15 B27 B47 B15 B47 VV1 B15 B47 VV1- B15 B47 VCV1 B27 B47 VV2 B27 B47 VV2- B27 B47 VCV2 B15 B47 VV1 B15 B47 VV1- B15 B47 VCV1 B27 B47 VV2 B27 B47 VV2- B27 B47 VCV2 Убедиться, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу
115. ХТКС + ХСТКС - всегда Хс-ХССТ (Хшхх) -шт Хзк-Xtcxx + X3x15 Корпус Xx12 Корпус + Хсш + + ХХШТК3 Корпус 2шт-Земля-ВСЕГДА ХСМX1ШУ Г (Xxхsxtxx x2 + 1) -xшт Гх Х - всегда Xх 1 Разъем-2 Х. B57 B58 B47 B57 B47 EV1 B57 B47 EV1- B57 VC2 B47 VCV1 B58 B47 EV2 B58 B47 EV2- B58 VC2 B47 VCV2 B57 B47 EV1 B57 B47 EV1- B57 VC2 B47 VCV1 B58 B47 EV2 B58 B47 EV2- B58 VC2 B47 VCV2 Убедиться, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу
116. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 117 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-623738-S30330501992014062000000)
117. Проверить Vvt датчик Заменить датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 140 OK -- > END (ДАТЧИК НЕИСПРАВЕН) (ref-623738-S03280470662014062000000)
118. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
119. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА. Обратитесь к разделу Сигнальная цепь стартера [08 / 2013 -]
120. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
121. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
122. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. Схема управления топливным насосом [08 / 2013 -]
123. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
124. ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
125. Проверить стартер. См. раздел ПРОВЕРКА [08 / 2013 -]
126. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
127. ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
128. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА. Обратитесь к разделу Сигнальная цепь стартера [08 / 2013 -]
129. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
130. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА
131. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ (ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) согласно ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА
132. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
133. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. Схема управления топливным насосом [08 / 2013 -]
134. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ДЛЯ ВПУСКНОЙ СТОРОНЫ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
135. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
136. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
137. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
138. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (НЕШТАТНЫЙ ЦИЛИНДР) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
139. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (ВСЕ ЦИЛИНДРЫ) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
140. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
141. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ВВТ. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
142. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
143. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
144. ОСМОТРЕТЬ РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
145. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
146. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ. См. Цепь топливного инжектора [08 / 2013 -]
147. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (ДЛЯ ВЫПУСКНОЙ СТОРОНЫ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
148. ЗАМЕНИТЬ МАХОВИК В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
149. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
150. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ. См. Цепь топливного инжектора [08 / 2013 -]

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить Techstream.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отключить Techstream.
7. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать 1 минуту.
8. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
9. Подключить Techstream к DLC3.
10. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
11. Подождать 16 секунд или больше.
12. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
13. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P1607.
16. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
17. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-623726-S00429747982014062000000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (DTP P1607) Read the Techstream to the DLC3. Turn the аккумулятор выключатель to ON. Включить Tech-stream. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Отключить выключатель зажигания и выключить Technstream.отключить Agstraam. Отсоединить кабель от минусовой (- батарея) клеммы и подождать на 1 минуту. DLC3 P1607 (ref-623726-S00429747982014062000000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ВАРИАНТ 1 И 4

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 4

Рабочий диапазона компонентов

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав кнопку Next (далее).
12. Выполнить следующие действия для подтверждения системы впрыска вторичного воздуха в ожидании коды неисправностей: Нажать кнопку Exit (выход).
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей.
14. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
15. После завершения проверки впрыска вторичного воздуха проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P1613.
17. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
18. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT не выдается, система работает нормально. Если на выходе постоянное DTS, то система неисправна. (ref-623726-S00429747982014062000000)
19. Выключить выключатель зажигания.

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха INJECTION управление водитель (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем драйвера управления впрыском воздуха. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A37-5 (+ B) - корпус Масса Включенный жгут зажигания от 11 до 14 В (напряжение вблизи аккумуляторной батареи) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов для замены регулятора воздуха
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ 2-Х, ЗАЗЕМЛЕНИЕ 30) Всегда отключать разъемы B48 или xtag1 блок управления двигателем. Отключать разъем привода воздухонагнетателя xtx2. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние: хтаг3-23 (AIRP) - xtax4-4 (SIP) B47 A37 B48 A37 B47 A37 B48 A37 A37 B48 A37 B47 A37 B48 A37
3. ПРОВЕРИТЬ ДРАЙВЕР УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ зажигание с распределителем) Отсоединить разъем драйвера управления впрыском воздуха. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A37-2 (ДИ) - хтагx1-1 (Е) Переключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В (около напряжения аккумулятора) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди на разъем провода > Шаг включения A37
4. ВЫПОЛНИТЬ ВТОРИЧНУЮ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ВОЗДУХА. Повторно отключить разъем привода управления впрыском воздуха. Подключить клеммы зажигание с распределителем и SIV разъема электрического жгута для драйвера управления нагнетанием воздуха. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 воздух Injection водитель * a передний view of жгут проводов разъём (to воздух инжекция водителя) Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech stream. При необходимости повторить проверку, оставить интервал в несколько минут между Системой Проверить операции для предохранения системы от перегрева. При выполнении контроля впрыска вторичного воздуха после повторного подключения аккумуляторного насоса подождать 7 минут с включенным выключателем зажигания или работающим двигателем. Выключить выключатель зажигания, когда вторичная подача воздуха заканчивается. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения указано: AG1 A37 A37 A37 A37 DLC3 ПОДСКАЗКА: При выборе ручного режима работы инициализация зажигания Techstream 7 (измерение атмосферного давления) выполняется автоматически. Инициализация занимает 10 секунд. После инициализации можно выбрать система впрыска вторичного воздуха насос и ASV работу вторичной системы с запуском двигателя. Выполнить принудительную работу системы вторичного нагнетания воздуха, пока двигатель работает на холостом ходу. Измерить напряжение между клеммами SIP и E разъема блок управления двигателем, когда система вторичного впрыска воздуха включена и выключена повторить проверку переключения зажигания. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A37-4 (SIP) - хтагx1-1 (E) ВОЗДУШНЫЙ НАСОС: ВКЛ., ASV: ОТКРЫТ от 0,5 до 2 В xтагх2-4 A37 A37 A37
5. ЗАМЕНИТЬ ДРАЙВЕР УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА Заменить драйвер управления впрыском воздуха. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623722-S18014254012014062000000)
6. Проверить, находится ли расшифровка кода ошибки в режиме ожидания зажигания. Включить питание двигателя и прогрейте его. Выключить зажигание. Подключить систему Techstream к DLC3. Запустить систему управления зажиганием. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ [08 / 2013 -] ".введите следующее меню: Привод / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Система впрыска вторичного воздуха. (ref-623726-S00429747982014062000000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

P2102

P2103

P2102

P2103 (ВАРИАНТ 1)

P2103 (Вар. 2)

Схема №224

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
8. Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
13. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме ABNORMAL Дтц суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTС N / A Невозможность выполнения решения Dtc Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTS, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальное состояние, то система снова неисправность.
14. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT, то система в норме. (ref-623726-S00429747982014062000000)

Предохранительный

При сохранении любого из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №225

Войти

1. ПРОВЕРЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ 2013 (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЯ) Отсоединить дроссель B14 с разъемом корпуса двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 2 (M +) - 1 (M-) 20°C от 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ РЕМОНТ НА РИСУНКЕ * a Компонент без электрического жгута (ref-623726-S20955517812014062000000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Всегда отсоединять B500-го дросселя с разъемом корпуса двигателя. Отсоединить хтагх1 и хтегх2 Разъем блок управления двигателем.П римерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное состояние Условие хтакс3-2 (М +) -хтах4-20 (м +) всегда B14 B49 B14 B50 B14 B49 B14 B50 B14 B49
3. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом. OK Нет посторонних предметов меж дроссельной задвижкой и кожухом. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после очистки дросселя с корпусом двигателя Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ОК ". Ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ КЛАПАН ПЕРЕЙДИТЕ со следующим ШАГОМ К двигателю (ref-623726-S20955517812014062000000)
4. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Проверить, плавно ли открывается и закрывается дроссельная заслонка ОК Открыть и плавно закрыть дроссельную заслонку ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены дросселя на корпус двигателя См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. этап 7 (ref-623726-S20955517812014062000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
6. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2109) Подключить Techstream к xtigx1. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Переходите только к выводу расшифровка кода ошибки xtx2 a DCTC xtag3, если на следующем этапе есть DTS x c2 или другие DLC3 P2109 P2109 P2109
2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream проверить " регулятор оборотов холостого хода Learning Value " в данных стоп-кадра. См. раздел " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Обязательно подтвердите " Значение обучающего сигнала ISC0 " в этих данных, так как оно используется при подтверждении того, была ли успешно устранена неисправность. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623726-S22790086672014062000000)
3. Осторожно УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ С ПОМОЩЬЮ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ). Не смойте любые отложения изнутри дроссельной заслонки с помощью двигателя в сборе. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Отверстие для пальцев * 2 Клапан * Ссылка * b Дроссельная заслонка с двигателем в сборе Схема поперечного сечения * c Когда клапан полностью открыт * d Отложения * e Не применять непосредственно чистящее средство Открыть дроссельную заслонку и вытрите любой углерод из клапана и отверстия, пропитанного растворителем.
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Выполнить " Осмотр после ремонта " после очистки дроссельной заслонки со сборкой корпуса двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. включить в работу Technstream. Войти в следующие меню: Powerain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / ISLEARING значение. (ref-623726-S20955517812014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)

ALL

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №226

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в норме. (ref-623726-S00429747982014062000000)

При сохранении любого из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P2112 ИЛИ P2112) Подключить поток Techstream к xtag 2, включить переключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Перейдите к шагу xtx3 или xtax4 - это agg P2111 DLC3 P2111 P2112 P2111 P2112 P2111
2. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистите дроссель с корпусом двигателя в сборе, а также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними предметами и двигается плавно. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки дросселя с корпусом электродвигателя в сборе см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ - шаг 5 [08 / 2013] Перейти к следующему шагу. (ref-623726-S20955517812014062000000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM result when положение дроссельной заслонки Translate to the Thortstream no. (Считывание значения с помощью датчика расхода / сброса [08 / 2013 -]): Выполнить следующие действия, чтобы определить положение дроссельной заслонки и включить систему зажигания. DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)
4. Ремонт или замена жгута проводов или разъема (блок управления двигателем - дроссель с корпусом двигателя в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления соединителя, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-623612-S21737347572014062000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить дроссель на корпус двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены дросселя на корпус мотора в сборе.проверить раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S21697613012014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
6. ПРОВЕРИТЬ, является ли результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTC P2111 ИЛИ P2112). Подключить систему Techstream к системе xtangx2. Включить выключатель зажигания. Выключить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ДТС [08 / 2013 -] ". Отключить выключатель зажигания и подождать в течение по меньшей мере 30 секунд. Повернуть переключатель зажигания для включения привода транспортного средства. DLC3 P2111 P2112 (ref-623726-S00429747982014062000000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)

Схема №227

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Медленно нажать на педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [Б].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система в норме ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения Dtk Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP, достигло предельного значения памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
13. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT, то система в норме. (ref-623726-S00429747982014062000000)

При сохранении любого из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №228

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (+ НАПРЯЖЕНИЕ Bm) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / + напряжение Вм. Считать значение, отображаемое на Tech-потоке. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См шаг 2 OK - см. шаг 3
2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъем кабеля Xm. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера * Условие подключения указано Состояние B49-23 (+ Вм) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в следующей таблице. B50 ME01 B49
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №229

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание Abnormal DCC decision completely система normal ABNORMAL DCS creation completed Проверка состояния системы INCOMPLETE (НЕПОЛНОЕ определение СОСТОЯНИЯ) не завершена Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможно выполнить решение о DCTAC Количество точек данных, которые не соответствуют предельным условиям DCT, достигло предела памяти ECU: если результат решения показывает нормальное состояние функции, то система - неисправность.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-623726-S00429747982014062000000)

При сохранении любого из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2119) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток Techstrem. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Подсказка Перейдите к выводу xtx2 a Xtag3 и другие шаги Dcs см. далее: P2119 P2119 P2119
2. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM No. (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА, только ПОЛОЖЕНИЕ) При нажатии на кнопку " Сброс газа " происходит быстрое переключение режима срабатывания дроссельной заслонки в положение DLC3. Включение выключателя зажигания. Выключение выключателя / сброса [08 / 2013 -] ".выключить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 30 секунд. Включить выключатель зажигания. Введите следующее меню: Powterrain / двигатель / ect (ref-623726-S00429747982014062000000)
3. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть дроссель с помощью корпуса двигателя в сборе. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623738-S21233187052014062000000)
4. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистите дроссель с корпусом двигателя в сборе. Также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК Клапан дросселя не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки дросселя с корпусом электродвигателя в сборе См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ - шаг 7 [08 / 2013] Перейдите к следующему шагу. (ref-623726-S20955517812014062000000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (GOTTLE положение): Выполнить следующие действия, чтобы изменить положение дроссельной заслонки на DECTRAME.В ыполнить следующее действие. Проверить / очистить [08 / 2013 -] ".отключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания. Введите следующие команды: Powertrain / двигатель / температура охлаждающей жидкости 1 DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)
6. Ремонт или замена жгута проводов или разъема (блок управления двигателем - дроссель с корпусом двигателя в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления соединителя, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-623612-S21737347572014062000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить дроссель на корпус двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены дросселя на корпус мотора в сборе.проверить раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S21697613012014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
8. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтц P2119) Продолжить Techstream к xtigx1. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ".отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.выключить выключатель зажигания в соответствии с описанной схемой включения двигателя. DLC3 P2119 (ref-623726-S00429747982014062000000)
9. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]