Система управления двигателем (диагностические коды (P2120-P2610) и испытания цепей): Прочее Toyota FJ Cruiser I

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

P2120

P2122

P2123

P2125

P2127

P2128

P2138

Рабочий диапазона компонентов

Схема №54

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 5 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система в норме ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения Dtk Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP, достигло предельного значения памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
13. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT, то система в норме. (ref-623726-S00429747982014062000000)

Предохранительный

При запоминании любого из коды неисправностей P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, xts AGX5, P2128 и xta G 7 блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если какая-либо из двух цепей датчика дает сбой, то ECМ ограничивает выходную мощность двигателя. Если обе цепи работают со сбоями, то блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. P2127 P2138

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №55

Войти

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P2120-P2610) и испытаний цепей): прочее

1. READ VALUE USING TECHSTREAM № 2.5 Accel датчик OUT № 1 и ACCEL SIGNATURE OUT No.2 Больше, чем на шаге 2 Нажать кнопку " В ".переключите выключатель зажигания и включить привод. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data Accel- датчик вых. No кл. № 1 и выкл. DLC3
2. XTEPA и разъем 1 (ACCELERATOR педаль датчик 2) всегда масса XXPA-1 (Xxx + 5 + Xp + 4) всегда Ahm3 (Xpa-) или корпус Xv10 всегда (2-XPLAZ + xx6 + 1) Всегда ниже Aoh2 E77 E77 E77 E77 VPA2 E77 VPA2 EPA2 E77 EPA2 VCP2 E77 VCP2 E77 E77 E77 VPA2 E77 VPA2 EPA2 E77 EPA2 VCP2 E77 VCP2
3. Проверить блок управления двигателем (Vcng и VCP2 напряжение) Отсоединить разъем датчика APP. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие A2-4 (v CCPA) - A3-5 (EPA) Переключатель зажигания включен от 4,5 до 5,5 В a2-1 (xtag1) -a2 VCP2 EPA2
4. Заменить ACCELERATOR педаль Заменить педаль акселератора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623738-S12616137232014062000000)
5. AGXB Выход RECURS (УСКОРИТЕЛЬ ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Выполнить следующее: Techstream to the DLC3. Включить выключатель зажигания, включить привод Ectstream. сброс расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ".выключить переключатель зажигания и подождать в соответствии с описанной схемой включения привода. P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-623726-S00429747982014062000000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]

ВСЕ (ВАРИАНТ 1 И ВАРИАНТ 2)

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Схема №56

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Подождать 5 секунд после включения выключателя зажигания.
7. Управляйте педалью акселератора в соответствии со следующей процедурой [B]. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / сенсоры акселератора № 1 вольт%, а также сенсоры Accel № 2 вольта%. Медленно нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока частота вращения сенсора № 1 не составит приблизительно 30%, и затем нажать на акселератор Accel Sens № 2 Volt%, чтобы она составила приблизительно 46%.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. Если DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система в норме ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения Dtk Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP, достигло предельного значения памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
13. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT, то система в норме. (ref-623726-S00429747982014062000000)

Датчик APP имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчика. Если происходит сбой в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается на отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ECМ ограничивает выходную мощность двигателя. При сбое обеих цепей блок управления двигателем- расценивает угол открытия педали акселератора как полностью закрытый. Тогда дроссельная заслонка остается закрытой, как если двигатель работает вхолостую.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2121) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Подсказка Перейдите к выводу xtx2 a Xtags3 и другие шаги DCS см. на рисунке 4. P2121 P2121 P2121
2. READ VALUE USING TECHSTREAM 0.5 V (ACCELERATOR педаль датчик положения) Подключить TECHN.75 к DLC3 - Включить переключатель зажигания в положение 4.5. Включить Technstream. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / датчик акселерометра вых. № 1 и датчик акселератора выхл. № 2. Прочитать значения, отображаемые на сенсоре тока.
3. Заменить ACCELERATOR педаль Заменить педаль акселератора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623738-S12616137232014062000000)
4. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтц P2121) Продолжить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DТС [08 / 2013 -] ".отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.переключайте выключатель зажигания в положение ВКЛ, соответствующее режиму движения Echch. P2121 (ref-623726-S00429747982014062000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА ОБЕДНЕННОЙ СТОРОНЕ P2195 И P2197)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ P2195 И P2197)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ P2196 И P2198)

Результат контроля

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S01517991202014062000000)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [A].
8. В Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
9. Управлять транспортным средством со скоростью от 60 км/ч (37 миль/ч) до 120 км/ч (75 миль/ч) в течение не менее 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
10. Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
11. Разогнать транспортное средство до скорости 64 км/ч (40 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
12. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Частота вращения двигателя 2500 об / мин и более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
13. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
14. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
16. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
17. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
18. Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
19. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система в норме ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения Dtk Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP, достигло предельного значения памяти ECU HINT: если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
20. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-623726-S00429747982014062000000)

Схема №59

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЕ ДРУГОЕ выходное отношение коды неисправностей (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2195, P2196, 0 ИЛИ xtax3). См. Xtstream и xtax4. Включить выключатель зажигания. Включить Techstream. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей. Читать результат коды неисправностей P2197 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198
2. ПРОВЕРИТЬ, ЗАКОНЧИЛОСЬ ЛИ ТОПЛИВО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗА ПРОШЕДШИЙ ПЕРИОД Кончилось ли топливо в транспортном средстве за прошедший период? НЕТ -- > См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ РЕЖИМА ВОЖДЕНИЯ Подключить Techstream к P2197. Включить переключатель зажигания. Выключить Technstream-- Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Отключить выключатель зажигания и подождать в течение не менее 30 секунд. Включить включатель зажигания. Запустить двигатель и прогрейте его по схеме, описанной выше. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2198 (ref-623726-S00429747982014062000000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверка VALUES OF A / F датчик) Меньше Диапазон измерения тока на двигателе 2, чем в двигателе 0.7 Подключить двигатель к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить двигатель Dctcs. Обратитесь к разделу " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс [08 / 2013 -] ".ведите автомобиль в соответствии с режимом движения, описанным в подтверждении режима вождения. Введите следующие меню: (ref-623726-S00429747982014062000000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM датчик (Выход VOLTION OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) - на выходе датчика впрыска топлива отображается примерно 2 сек. Датчик впрыскивания 2s - примерно 1 сек. На выходе SCHPREAMED - примерно 5 сек. Сенсор впрыска - примерно 90 сек. Войдите в следующие меню: Powrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление Vol- объем подогрева для a / f сенсора. DLC3 HO2 2f TECHSTREAM (датчик), 2-позиционный датчик с низким энергопотреблением, 4-позиционное напряжение Bs, 3-позиционная функция с высоким энергопотреблением и 1-позиционным преобразователем с пониженным энергопотреблением. HO2 HO2 ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Напряжение AFS B1s1, Напряжение AFS B2si, O2s В1с2 и О2с Б2с2]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу (ref-623726-S12304941002014062000000)
6. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 2 " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВПУСКА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623733-S40834292962014062000000)
7. Проверить выпускная система GAS LEAK Проверить утечки выхлопных газов. OK Нет утечек отработавших газов. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены выпускной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-623726-S20955517812014062000000)
8. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 7 " Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623733-S22593754972014062000000)
9. Проверить топливная форсунка сборка Проверить впрыск инжектора (высокий или низкий объем топлива и плохая схема впрыска). ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623726-S20955517812014062000000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 14 " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623733-S22593754972014062000000)
11. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ Подключить Techstream к agxagx7. Включить выключатель зажигания. Выключить систему управления двигателем. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Отключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Установить переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Включить регулятор двигателя. Запустить двигатель и прогрейте его в соответствии с описанным режимом вождения. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-623726-S00429747982014062000000)
12. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-623738-S42268938112014062000000)
13. Проверка соответствия расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCP2197, eP2196, P2197 ИЛИ P2198) Завершение проверки состояния системы управления двигателем ECTD. Не выполнено определение состояния системы контроля состояния двигателя ECCTU. Включение системы зажигания. Выключить систему зажигания. Очистить двигатель расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -]. Включить выключатель зажигания и подождать в течение как минимум 30 секунд. P2195 DLC3 P2195 P2196 P2198 (ref-623726-S00429747982014062000000)
14. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 14 " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623733-S22593754972014062000000)
15. ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки К ВКЛЮЧЕНИЮ / ВЫКЛЮЧЕНИЮ (Dtxdb Выход RECURS, DXXAGX10, P2196, P2197 ИЛИ xtegx3). См. схему управления приводом для привода в рабочее состояние. Включить систему зажигания. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [08 / 2013 -] ".выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. P2195 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-623726-S00429747982014062000000)
16. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД Проверить топливопроводы на отсутствие утечек или закупорки. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА OK -- > См. шаг 20 (ref-623726-S20955517812014062000000)
17. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
18. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
19. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
20. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

ALL

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S01517991202014062000000)

Схема №60

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A]. ПОДСКАЗКА: Выключатель переменного тока и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N (нейтраль).
7. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или выше в течение 2 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Допустимо включать электрические нагрузки во время езды.
8. Двигатель должен работать на холостом ходу не менее 2 минут [C]. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все выключатели вспомогательных устройств должны быть отключены, а рычаг переключения передач - находиться в положении P или N (нейтрально).
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Транспортное средство движется со скоростью менее 30 км / ч (18,64 миль в час) в течение 5 секунд или более [E].
12. Перед ускорением транспортного средства с 30 до 60 км / ч (18,64-37 миль в час) за период приблизительно 10-20 секунд.
13. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [F]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
14. Управляйте транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (18,64 миль в час) в течение 5 секунд или более [G].
15. Перед ускорением транспортного средства с 30 до 60 км / ч (18,64-37 миль в час) за период приблизительно 10-20 секунд.
16. Управлять транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [H]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
17. Повторить шаги с [G] по [H] выше, по меньшей мере, 2 раза [I].
18. Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 1 минуты или более [Дж]. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач - находиться в положении P или N (нейтраль).
19. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [K].
20. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
21. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
22. Введите расшифровка кода ошибки: P219A или xtegx1. P219B
23. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполнить следующую процедуру.
24. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-623726-S00429747982014062000000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫХОДОВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходам расшифровка кода ошибки P219A И / ИЛИ P219B). Подключить поток Techstream к выходу xtax2, включить выключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код DCTCS Result Продолжайте работу с сигналами Datctc DLC3 P219A P219B P219A P219B P219A P219B
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (FREEZE FRAME DATA) датчик to the sweet # measured for the chest fire # on. by the techstream, calculate the vehicle conditions recorded in the frozen frame DATA [08 / 2013 -] ".frease Frame Data items for расшифровка кода ошибки missx1 or Xag2 Скорость двигателя DLC3 P219A P219B (ref-623726-S22790086672014062000000)
3. Определение ЗНАЧЕНИЯ BECHSTREAM (МОНИТОРИНГ РЕЗУЛЬТАТА) 2 Датчик КОЛЕБАНИЙ двигателя 1. Включить переключатель зажигания, включить систему управления двигателем и привод в соответствии с схемой движения, описанной в разделе " Подтверждение схемы вождения ". DLC3 РЕЗУЛЬТАТ Переход к результату ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА A / F: Отказ B ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕНСОРА и СРЕДНЯЯ ФЛУКТУАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - отказ B СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЬ - сбой B * ПОДСКАЗКА: Когда результаты ОПРЕДЕЛЕНИЯ датчика А / Ф и СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКОРОСТИ движутся успешно, управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения еще раз.
4. Выполнить АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя TECHSTREAM (контролируйте объем впрыска). При этом количество оборотов в цилиндре увеличивается на 0. Включить двигатель. Запустить систему. Прогрейте двигатель. HINT: переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения должен находиться в положении P или N (нейтраль). Введите следующие меню: Mistrain / двигатель / активно проверка Данные 1 DLC3
5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечки газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-623726-S20955517812014062000000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на предмет утечек вакуума. OK Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы впуска. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-623726-S20955517812014062000000)
7. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра, вызвавшую дисбаланс. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. См. " INITIALIZATION [08,2013 -] ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623721-S34255248302014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКР И ВОСПЛАМЕНЕНИЕ Провести испытание искрой. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: всегда отсоединяйте все разъемы инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель более 2 секунд. OK Искры перескакивают через зазор между электродами. Ng -- > См. шаг 15 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-623721-S34255248302014062000000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -] ". Ng -- > ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623718-S01718573142014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
10. Проверить топливная форсунка сборка (Питание SOURCE) См. Шаг 1 Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩЕГО ДИСБАЛАНС Проверить впрыск топливного инжектора в сборе (является ли объем топлива высоким или низким и является ли схема впрыска плохой). Обратитесь к " ОСМОТРУ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливной форсунки в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013] ".ng -- > См. шаг 20 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623737-S28744449352014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
13. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если причина проблемы не была найдена даже после выполнения процедуры устранения неполадок, выполнить проверку ниже. Проверить впускной клапан на наличие отложений. ПОДСКАЗКА: Поскольку расшифровка кода ошибки мог храниться из-за отложений на впускном клапане, снять головку цилиндра и проверить впускной кран. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
14. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Подсоединить систему Agtstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Xtspream. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Выключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания и включить двигатель Techstreow. Привод транспортного средства должен соответствовать схеме управления, описанной на двигателе. P219A P219B (ref-623726-S00429747982014062000000)
15. ЗАМЕНИТЬ НА НОРМАЛЬНУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩУЮ ДИСБАЛАНС Заменить установленную свечу зажигания на свечу, которая функционирует нормально. Провести испытание на искрообразование. См. " 22 ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте все разъемы топливного инжектора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель более 2 секунд. OK 08 Перескакивание искры через зазор между электродами см. раздел " Проверка после ремонта. (ref-623721-S34255248302014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
16. ЗАМЕНИТЬ НА НОРМАЛЬНЫЙ УЗЕЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩУЮ ДИСБАЛАНС 21 Заменить блок катушки зажигания на узел катушки зажигания, который функционирует нормально. Провести испытание на наличие искры. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - шаг 1 ". ВНИМАНИЕ: всегда отсоединяйте все разъемы узла топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель более 2 секунд. OK Искры перескакивают через зазор электрода HINT: Выполнить. (ref-623721-S34255248302014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
17. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
18. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
19. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Обратитесь к разделу Цепь топливного инжектора [08 / 2013 -]
20. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
21. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
22. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
23. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

P2237, P2238, P2240 И P2241

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

P2237 И P2240 (РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ A / F-ДАТЧИКА МЕЖДУ A1a + И A10a- / A2a * И А2а-)

P2238 И P2241 (низкий импеданс датчика A / F)

Другое

P2237 И P2240 (РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ A / F-ДАТЧИКА МЕЖДУ A1a + И A10a- / A2a * И А2а-)

P2238 И P2241 (низкий импеданс датчика A / F)

P2238 И P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ A / F-ДАТЧИКА МЕЖДУ A1a + И масса / A2a * И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ)

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ A1a + И + B / A2а + и + В)

P2252 И P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ A1a- И масса / A2a-И GRND)

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F МЕЖДУ A1a- И + B / A2A-и + В)

P2238 И P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ A / F-ДАТЧИКА МЕЖДУ A1a + И A10a- / A2a * И А2а-)

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Запустить двигатель и подождать 5 минут.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
11. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система в норме ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK N / A Невозможность выполнения решения Dtc Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-623726-S00429747982014062000000)

1. Корпус Xta3 или выше (2 x Xt + 1) всегда Заземляющий контакт - 10 x Hc, 15 A-Xs, 12 A, 11 B-Ah, 16 A (2 х Хс, 13-F) Всегда Заземляющее контакт - 1 A + 5 A B33 B31 B50 B49 B33 HA1A B50 HA1A B33 B49 B33 B49 B31 HA2A B50 HA2A B31 B49 B31 B49 B33 HA1A B50 HA1A B33 B49 B33 B49 B31 HA2A B50 HA2A B31 B49 B31 B49
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик A / F. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623738-S00398609442014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
3. Проверка XTTC Выход RECURS Exx Xt 4, Agtstream 10. Включить выключатель зажигания и включить агрегат Techstream. Очистить агрегат коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка компрессора [08 / 2013 -] ".отключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания.выключить двигатель в соответствии со схемой управления, описанной в разделе " Управление автомобилем " DLC3 P2237 P2238 P2239 P2252 P2253 P2255 P2256 P2237 P2238 P2239 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-623726-S00429747982014062000000)
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S01517991202014062000000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения «Проверки испарительной системы» проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-623726-S00429747982014062000000)

P2431 И P2436

P2432, P2433, P2437 И P2438

P2431 И P2436

P2432 И P2437

P2433 И P2438

P2431 И P2436

P2432, P2433, P2437 И P2438

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав кнопку Next (далее).
12. Выполнить следующие действия для подтверждения системы впрыска вторичного воздуха в ожидании коды неисправностей: Нажать кнопку Exit (выход).
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей.
14. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
15. После завершения проверки впрыска вторичного воздуха проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P2431, P2432, P2433, P2436, P2437 или P2438.
17. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
18. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT не выдается, система работает нормально. Если на выходе постоянное DTS, то система неисправна. (ref-623726-S00429747982014062000000)
19. Выключить выключатель зажигания.

Схема №61

Войти

1. Xta16 И РАЗЪЕМ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Xt-X3 всегда (XTAM12 Xtx10) или XTA-Xx14 корпус X7 всегда (Хта1-ХТС2-XТАС4-Х + Хт а + Xс6-х Тш16) заземляющий элемент - всегда (х Хс * Хs3xx5-х Х1) всегда (у (Х Ххс с + 4). B61 B62 B47 B48 E78 B61 E78 B61 B47 VCV2 B61 B48 B62 AIP2 E78 AIP2 B62 VC2 B47 VCV2 B62 E22 B48 B61 E78 B61 B47 VCV2 B62 AIP2 E78 AIP2 B62 VC2 B47 VCV2
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (Vng OF EMISSION управление клапан SET) Отсоединить разъемы комплекта клапана контроля выбросов. Включить выключатель зажигания 4.5. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения * Указанное условие B61-2 (v C) - B61-4 (E2) Переключатель включения от 4,5 до 5,5 В Xtag2-3 B62 VC2 B62 E22
3. Заменить EMISSION управление клапан SET Заменить комплект клапанов ограничения выбросов. ПОДСКАЗКА: Заменить комплект клапана контроля выбросов. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Заменить набор клапанов регулирования выбросов № 2. Перейдите к следующему шагу (ref-623722-S42289928882014062000000)(ref-623722-S35329503232014062000000)
4. XTTC Выход result (EXXT 4) Agtstream to the agtagx0. Turn the Выключатель зажигания to ON. сброс a коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] системы DTS ". Выключить выключатель зажигания и подождать в течение 30 секунд. Включить выключатель зажигания, а затем включить агрегат Techstreow. Привод в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Схема включения привода ". DLC3 P2431 P2432 P2433 P2436 P2437 P2438 P2431 P2432 P2433 P2436 P2437 P2438 (ref-623726-S00429747982014062000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ALL

P2440 (ВАР. 1), P2441, P2442 (вар. 1, хtagx 3 P2443

P2440, P2442 КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 2)

P2440 Клапан ограничения выбросов застрял в открытом положении (вариант 1)

P2442 Клапан ограничения выбросов застрял в открытом положении (вариант 1)

P2440, P2442 КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 2)

P2441 Клапан ограничения выбросов застрял в закрытом положении

P2443 Клапан ограничения выбросов застрял в закрытом положении

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 1)

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 2)

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 3)

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 4)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 1)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 2)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 3)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 4)

HINT

См. " Список данных / активное испытание " [давление в воздушном насосе (абсолютное), давление в воздушной насосе2 (абсолютная) и пульсационное давление воздушного насоса]. См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S12304941002014062000000)

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S01517991202014062000000)

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав кнопку Next (далее).
12. Выполнить следующие действия для подтверждения системы впрыска вторичного воздуха в ожидании коды неисправностей: Нажать кнопку Exit (выход).
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей.
14. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
15. После завершения проверки впрыска вторичного воздуха проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P2440, P2441, P2442 или P2443.
17. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
18. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT не выдается, система работает нормально. Если на выходе постоянное DTS, то система неисправна. (ref-623726-S00429747982014062000000)
19. Выключить выключатель зажигания.

1. См. ДЛЯ ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫХОДА Txs 15 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВТОРИЧНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА коды неисправностей), см. шаг TXX10 и выход TAX11, см. " Xxx5 / Agx6 " или " xxxc " > Вывод tx7 и agx4. Включить переключатель зажигания. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте данные коды неисправностей и стоп-кадра. Результат DLC3 P2440 P2441 P2442 P2443 P2440 P2441 P0412 P2442 P2443 P0416 P0417 P2440 P2441 P2442 P2443 P0412 P0416 P0417 P0412 P0416 P0417 P2440 P2441 P2442 P2443
2. Проверить FREEZE FRAME DATA (система впрыска вторичного воздуха насос FREZE 8, система впрыска вторичного воздуха SWITCHING клапан ЗАМОРАЖИВАНИЕ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВОЗДУХА VALVE2 ЗАМОРОЗИТЬ) Подключить поток Techstream к DLC3. Выключить переключатель зажигания и включить подачу потока TEKSTREAM. Прочитать значения параметров замораживания воздушного насоса, клапана переключения воздуха и клапана переключения воздуха2 заморозить из записанных ранее данных кадра замораживания.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ НАГРЕВАТЕЛЯ TECHSTREAM (АКТИВЕН ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА) Отсоединить разъем воздухонасоса в сборе. Подключить Xechstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tester. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate the воздух насос отопитель. Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в таблице ниже. A36
4. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ) Проверить воздушный насос в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623744-S27283555282014062000000)
5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (система впрыска вторичного воздуха PMP HTR) Осмотреть реле нагревателя воздушного насоса (воздух PPM Htr). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". Ng -- > Заменить реле подогревателя воздушного помпы (воздух-PMO htr) OK: Перейти к следующему шагу (ref-623741-S04391306382014062000000)
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха насос отопитель реле (система впрыска вторичного воздуха Рмр реле HTR) (Питание SOURCE) Вынуть из блока реле машинного отделения реле воздушного насоса нагревателя воздуха (воздух PMP HTR- > Заменить блок-схему реле двигателя. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие 5 (реле воздухоподогрева насоса (воздух Pmp HTRS)) - масса кузова всегда от 11 до 14 Вм.
7. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха насос сборка - нагреватель воздушного насоса в сборе - реле воздушного насоса XMP HTR) - кузов масса снять the воздух насос отопитель реле - система впрыска вторичного воздуха Рмр-HTR1 - под блоком реле машинного отделения. Отсоединить разъем A36 для узла воздушного насоса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано: 3 (обогревателя воздушного насоса A36 A36 A36
8. ОСМОТР ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ Осмотреть воздушный насос в сборе. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 32 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623744-S04711794072014062000000)
9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ клапана TECHSTREAM (СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА). Медленно включить нагнетательный клапан. Проверить визуально: Запустить двигатель и прогрейте его. Выключить выключатель зажигания. Отключить воздушные шланги. Подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Проверка впрыска вторичного воздуха / Ручной режим. ASV1 ASV2 Введите следующие меню: Привод / двигатель и температура охлаждающей жидкости / вспомогательные системы / вторичное воздушное впрыскивание. Интервал между повторными проверками в течение нескольких секунд. Проверить, что система впрыска воздуха не работает повторно. Во-вторых, нажать кнопку 5 для включения системы впрыскивания воздуха. ОТКРЫТЬ, ASV2 и система впрыска вторичного воздуха насос: ВКЛ., ASV1, x3. Убедиться в том, что выхлопной газ не пульсирует при выключенном клапане контроля выбросов. Отключить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. ASV1 ASV2 При выполнении операции проверки впрыска вторичного воздуха после повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи подождать в течение 7 минут с включенным выключателем зажигания или работающим двигателем. Отключить выключатель зажигания, когда операция проверки впрыскивания вторичного воздуха закончится. OK Работа воздушного насоса Клапан контроля выбросов Работа пульсации выхлопных газов ВКЛ ОТКЛ.НЕ ОБНАРУЖЕН ВКЛЮЧЕН Обнаружено ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * B для банка 2 Ng -- > Перейдите к шагу 11:
10. Проверить EMISSION управление клапан SET (датчик давления) Proceed the TECHSTREAM to the DLC3. Turn the absolute выключатель to ON. Включить систему управления подачей воздуха. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data насос давление (Absolete) и воздух насос 2 (Absabsulse). Проверить давление, отображаемое на индикаторной панели с помощью стандартного давления от 45,63 до 135 к Hpa (3410 мм па).
11. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ НА ПРЕДМЕТ БЛОКИРОВКИ И УТЕЧКИ ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * b для банка 2 Проверить, что воздушные трубки надежно соединены как с выпускным коллектором, так и с комплектом клапанов контроля выбросов. Осмотреть воздушную трубку на наличие блокировок и повреждений. OK Нет блокировок или повреждения воздушных трубок. Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха TUBE OK: Перейти к следующему шагу
12. Проверить EMISSION управление клапан SET Проверить комплект клапанов контроля выбросов. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". Осмотреть комплект клапанов управления выбросами № 2. См. раздел " КОНТРОЛЬ [8 / 2013 −] " Результат Перейти к OK A Ng (для банка 1) B n (ref-623722-S31595909302014062000000)(ref-623722-S12204302252014062000000)
13. Проверить система впрыска вторичного воздуха INJECTION Vsv реле (AI-Vmb) Проверить реле нагнетания воздуха НА НА. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА И НА, ОК: Перейти к следующему шагу (ref-623732-S29437344102014062000000)
14. Проверить система впрыска вторичного воздуха INJECTION Vsv реле (AI-Vs v) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Вынуть из блока реле машинного отделения сигнальное реле впрыска воздуха 11 (АИ-ВСВ).измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (реле воздушного впрыска ВНА) - масса переключателя зажигания
15. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха INJECTION Xsv реле 2 (AI-Vs v) - Хтв 21) снять the воздух injection Kvb реле (АИ-ВС1) under the двигатель room отпускание. Disconnect the B49 блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (ам), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано: 2 (впрыск воздуха Vсн. B49 AIR1 B49 AIR1
16. Проверить жгут и разъём (№ 2 EMISSION управление клапан SET - GNX10 Vsv реле (AI-Vs v)) always заменить the B62 № 1 No.2 leasing управление клапан set. снять the воздух injection VSOV (Ai- Va). Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. B62 B62 B62
17. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРИВОДА КОНТРОЛЯ НАГНЕТАНИЯ воздуха) Отсоединить A38 и xtigx1 разъемы привода управления впрыском воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние xtangx2-1 (E) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом Всегда включайте выключатель зажигания. A37 A37 A38 A37
18. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECNG - система впрыска вторичного воздуха INJECTION управление водитель) Отсоединить соединитель B47 блок управления двигателем. Отстыкуйте соединитель драйвера управления инжекцией воздуха A37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие хтагх2-26 (AIRV) - xtigx3-3 (SIV) Всегда ниже 1 ohmax + 4-26 B47 A37 B47 A37
19. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Отключить разъем привода управления впрыском воздуха. Подключить клеммы зажигание с распределителем и SIV разъема электрического жгута для драйвера управления впрыскиванием воздуха. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 воздух Injection управление водитель * a передний view of жгут проводов разъём (to воздух инжекционный драйвер) Подключить поток воздуха к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить питание Tel в режиме включения / echtrain. При необходимости повторить проверку, оставить интервал в несколько минут между Системой Проверить операции для предохранения системы от перегрева. При выполнении контроля впрыска вторичного воздуха после повторного подключения аккумуляторного насоса подождать 7 минут с включенным выключателем зажигания или работающим двигателем. Выключить выключатель зажигания, когда вторичная подача воздуха заканчивается. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения указано: AG1 A37 A37 A37 A37 DLC3 ПОДСКАЗКА: При выборе ручного режима работы инициализация зажигания Techstream 7 (измерение атмосферного давления) выполняется автоматически. Инициализация занимает 10 секунд. После инициализации можно выбрать система впрыска вторичного воздуха насос и ASV работу вторичной системы с запуском двигателя. Выполнить принудительную работу системы вторичного нагнетания воздуха, пока двигатель работает на холостом ходу. Измерить напряжение между клеммами SIP и E разъема блок управления двигателем, когда система вторичного впрыска воздуха включена и выключена повторить проверку переключения зажигания. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A37-4 (SIP) - хтагx1-1 (E) ВОЗДУШНЫЙ НАСОС: ВКЛ., ASV: ОТКРЫТ от 0,5 до 2 В A37-4 [SIP] - хт Агх3-1 [E] ВОЗДУШНЫЙ ПОМП: ВЫКЛ., Aсв: ЗАКРЫТЬ от 11 до 14 В Нг -- > См. шаг 22 ОК: Перейти к следующему шагу A37 A37
20. ЗАМЕНИТЬ ДРАЙВЕР УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА Заменить драйвер управления впрыском воздуха. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623722-S18014254012014062000000)
21. Проверить, работает ли расшифровка кода ошибки в режиме ожидания зажигания. Нажать на кнопку включения / выключения двигателя. После запуска выключить систему впрыска воздуха. Выключить питание двигателя. Включить питание системы и отключить питание системы. Убедиться в том, что система выключена. Переключите двигатель в положение " включено ". Отключить электропитание (если хранится). Обратитесь к разделу " Проверка / выключение питания двигателя ". P2440 P2441 P2442 P2443 DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)
22. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
23. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КЛАПАНА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (P0412). См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА
24. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
25. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
26. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
27. ПЕРЕХОДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КЛАПАНА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (P0416 И P0417). См. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ
28. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
29. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
30. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
31. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
32. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

ALL

P2444 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА

P2445 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 1)

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 2)

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 3)

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 4)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 1)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 2)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 3)

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 4)

HINT

См. " Список данных / активное испытание " [давление в воздушном насосе (абсолютное), давление в воздушной насосе2 (абсолютная) и пульсационное давление воздушного насоса]. См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S12304941002014062000000)

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S01517991202014062000000)

1. Запустить двигатель и прогрейте его.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
7. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполнить операцию проверки системы, нажав кнопку Next (далее).
12. Выполнить следующие действия для подтверждения системы впрыска вторичного воздуха в ожидании коды неисправностей: Нажать кнопку Exit (выход).
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей.
14. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
15. После завершения проверки впрыска вторичного воздуха проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P2444 или xtegx1. P2445
17. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
18. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT не выдается, система работает нормально. Если на выходе постоянное DTS, то система неисправна. (ref-623726-S00429747982014062000000)
19. Выключить выключатель зажигания.

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫХОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2444 И / ИЛИ P2445). Подключить поток Techstream к выходу xtax2, включить выключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей. Прочитайте выходной сигнал коды неисправностей Result Перейти к рабочему сигналу xtx4 / DLC3 P2444 P2445 P2444 P2445 P0418 P2444 P2445 P0418 P0418 P2444 P2445
2. Проверить FREEZE FRAME DATA (система впрыска вторичного воздуха насос FREZE 8, система впрыска вторичного воздуха SWITCHING клапан ЗАМОРАЖИВАНИЕ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВОЗДУХА VALVE2 ЗАМОРОЗИТЬ) Подключить поток Techstream к DLC3. Выключить переключатель зажигания и включить подачу потока TEKSTREAM. Прочитать значения параметров замораживания воздушного насоса, клапана переключения воздуха и клапана переключения воздуха2 заморозить из записанных ранее данных кадра замораживания.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ НАГРЕВАТЕЛЯ TECHSTREAM (АКТИВЕН ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА) Отсоединить разъем воздухонасоса в сборе. Подключить Xechstream к DLC3. Перейдите на шаг зажигания и включить Tester. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate the воздух насос отопитель. Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в таблице ниже. A36
4. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ) Проверить воздушный насос в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623744-S27283555282014062000000)
5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (система впрыска вторичного воздуха PMP HTR) Осмотреть реле нагревателя воздушного насоса (воздух PPM Htr). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". Ng -- > Заменить реле подогревателя воздушного помпы (воздух-PMO htr) OK: Перейти к следующему шагу (ref-623741-S04391306382014062000000)
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха насос отопитель реле (система впрыска вторичного воздуха Рмр HTR) (Питание SOURCE) снять the воздух насос отопитель реле (воздух Pmp HTML) from the двигатель block реле > Measure the напряжение according to the value (s) in the table. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условии 5 (реле подогревателя воздушного насоса (воздух PРMP HTOR)) - кузов Earth Always 11 to 14 V Text PUMPS room In
7. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха насос сборка - нагреватель воздушного насоса в сборе - реле воздушного насоса 3, XMP HTR), кузов масса) Удалить реле воздухоподогревателя воздушного насоса (воздух Рмр-HTR1) из-под блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем воздушного насоса A36. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указанного состояния 3 (воздушный насос подогревателя A36 A36 A36
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ НАСОСА ПОДАЧИ ВОЗДУХА (РАБОТА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХ). Запустить двигатель и прогрейте его. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить подачу газа. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Утилита / Проверка впрыска вторичного воздуха / Ручной режим / Воздушный НАСОС: включен, ASV1 ASV2 ASV1 ASV2 Стандартная Techstream Работа воздушного насоса Клапан контроля выбросов ДАВЛЕНИЕ * ВОЗДУШНЫЙ НАСОС: ВКЛ., ASV: ОТКРЫТ ВКЛЮЧЕН НА 1 к Па (7,5 мм рт.ст.) или выше [A] ВОЗДУШНЫЙ ПОМП: ВЫКЛЮЧЕН. АСВ: ЗАКРЫТ Ниже 2,5 к Ра (18,7 мм рт. ст.) *: Среднее давление накачки. Давление должно отличаться от 1 КП А при работе вторичной системы впрыска воздуха. Если необходимо повторить проверку, оставьте интервал в несколько минут между операциями проверки системы для предотвращения перегрева системы. При выполнении операции проверки впрыска вторичного воздуха после повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи подождать 7 минут с включенным выключателем зажигания или работающим двигателем. Отключить выключатель зажигания, когда операция проверки впрыскивания вторичного воздуха закончится. Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить, находится ли расшифровка кода ошибки в режиме ожидания зажигания. Выполнить следующее: Нажать кнопку включения / выключения системы впрыска воздуха. После запуска выключить питание двигателя. Нажать на кнопку включения питания. 3 И / или P2245) Запустить двигатель и прогрейте его. Отключить зажигание. Установить выключатель зажигания во включенное положение. Включить питание. Снять выключатели (если хранятся). Обратитесь к разделу " Проверка / отключения питания системы управления двигателем ". P2444 DLC3 P2444 P2445 (ref-623726-S00429747982014062000000)
10. Проверить EMISSION управление клапан SET (датчик давления) Proceed the Techstream to the DLC3. Turn the approval выключатель to NEXT. TURN THE TECH STREAM ON. Enter the following menus: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data насос давление (Absolute) и воздух насос 2 (Absomposse).ппроконтролируйте давление, отображаемое на индикаторном дисплее абсолютного давления от 45,63 до 135 к стандартному давлению).
11. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Убедиться, что все трубопроводы и шланги между воздушным насосом и клапаном контроля выбросов надежно соединены. Осмотреть трубы и шланг на предмет закупорки и повреждения. OK Трубопровод системы впрыска вторичного воздуха не имеет закупорок или повреждений. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ трубопровод СИСТЕМЫ ИНЖЕКЦИИ ВТОРИЧНЫХ ГАЗОВ ОК: Перейдите к следующему шагу
12. ПРОВЕРКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА (УПРАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЕМ ВОЗДУХОМ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Отсоединить A38 и xtigx1 разъемы привода управления впрыском воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние xtag 2-1 (E) - Корпус Всегда масса Ниже 1 Ом Включить выключатель зажигания. A37 A37 A38 A37
13. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - система впрыска вторичного воздуха INJECTION управление водитель) Отсоединить разъем B48 блок управления двигателем.У ключите разъем драйвера управления впрыском воздуха A37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: xtigx2-23 (AIRP) - хтагс3-4 (SIP) Всегда ниже 1 ohms xtax5-23-23 B48 A37 B48 A37
14. Проверить система впрыска вторичного воздуха насос сборка Осмотреть воздушный насос в сборе. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK -- > См. шаг 17 Ng -- > Смотрите шаг 15 (ref-623744-S04711794072014062000000)
15. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Заменить воздушный насос в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623744-S34973993742014062000000)
16. Проверить, находится ли расшифровка кода ошибки в режиме ожидания зажигания. Нажать кнопку включения / выключения двигателя. После запуска выключить систему впрыска воздуха. Включить питание и выключить питание системы. Отключить питание двигателя. Выключить электропитание системы. Включить питание. Снять выключатель питания (если он запомнен). См. " Проверка / выключение питания системы управления двигателем [08 / 2013] ". P2444 P2445 DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)
17. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Отключить разъем привода управления впрыском воздуха. Подключить клеммы зажигание с распределителем и SIV разъема электрического жгута для драйвера управления впрыскиванием воздуха. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 воздух Injection управление водитель * a передний view of жгут проводов разъём (to воздух инжекционный драйвер) Подключить поток воздуха к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить питание Tel в режиме включения / echtrain. При необходимости повторить проверку, оставить интервал в несколько минут между Системой Проверить операции для предохранения системы от перегрева. При выполнении контроля впрыска вторичного воздуха после повторного подключения аккумуляторного насоса подождать 7 минут с включенным выключателем зажигания или работающим двигателем. Выключить выключатель зажигания, когда вторичная подача воздуха заканчивается. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения указано: AG1 A37 A37 A37 A37 DLC3 ПОДСКАЗКА: При выборе ручного режима работы инициализация зажигания Techstream 7 (измерение атмосферного давления) выполняется автоматически. Инициализация занимает 10 секунд. После инициализации можно выбрать система впрыска вторичного воздуха насос и ASV работу вторичной системы с запуском двигателя. Выполнить принудительную работу системы вторичного нагнетания воздуха, пока двигатель работает на холостом ходу. Измерить напряжение между клеммами SIP и E разъема блок управления двигателем, когда система вторичного впрыска воздуха включена и выключена повторить проверку переключения зажигания. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A37-4 (SIP) - хтагх1-1 (E) ВОЗДУШНЫЙ НАСОС: ВКЛ., ASV: ОТКР. 0,5 до 2 В A37-4 [СИП] - хт Агх3-1 [Е] ВОЗДУШНЫЙ ПОМП: ВЫКЛ.ВЫХ 11 до 14 В Нг -- > См. шаг 20 ОК: Перейти к следующему шагу A37 A37
18. ЗАМЕНИТЬ ДРАЙВЕР УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА Заменить драйвер управления впрыском воздуха. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-623722-S18014254012014062000000)
19. Проверить, находится ли расшифровка кода ошибки в режиме ожидания зажигания. Нажать кнопку включения / выключения питания. После запуска двигателя выключить систему впрыска воздуха. Включить питание и отключить двигатель. НАЖАТЬ КНОПКУ ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Выключить питание системы зажигания. Отключить электропитание. Очистить привод (если хранится). Обратитесь к разделу " Проверка / выключение питания системы управления двигателем / выключить питание ". Введите меню: P2444 P2445 DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)
20. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
21. ПЕРЕХОДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА ВОЗДУШНОГО НАСОСА. См. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ
22. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-623726-S03718117252014062000000)
23. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
24. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
25. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
26. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
27. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

СБОЙ ТАЙМЕРА

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

СБОЙ ТАЙМЕРА

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Запустить двигатель.
7. Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
13. Если результат определения НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. (ref-623726-S00429747982014062000000)

1. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-623738-S42268938112014062000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД ПОВТОРНО Подключайте Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выключить переключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Переключите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Повернуть Tехстрим на включенное состояние. Приведите транспортное средство в соответствии с шаблоном управления, описанным ниже. (ref-623726-S00429747982014062000000)

Родственные коды неисправностей

Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, то неисправная область может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

HINT

Датчик давления канистры, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №64

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Во время работы двигателя, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т. д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а пары топлива, хранящиеся в канистре, продуваются в уравнительный резервуар всасываемого воздуха.

Объем продувочного потока также определяется давлением на впуске. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного расхода при приложении отрицательного давления (вакуума) к канистре.

Следующие 2 монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Контроль выключения двигателя 35 ° Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительный выброс) и неисправностей модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива до стабилизации давления EVAR, тем самым делая мониторинг системы EVАР более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАП и измеряется давление. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечки в системе ЕВАР.
2. Мониторинг потока продувки Монитор расхода продувки состоит из 2 мониторов. 1-ый монитор проводится каждый раз, и 2-ой монитор активируется при необходимости. 1й монитор Во время работы двигателя и продувки Vsv 15 (вакуумный переключающий клапан) включен (открыт), блок управления двигателем контролирует поток продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то блок управления двигателем начинает работу 2-го монитора. P0441 Индикатор расхода воздуха (Vv) установлен в положение " ВКЛ / Выкл ". Клапан впуска и выпуска воздуха * 3 продувочный клапан с электроприводом (включен) * 4 топливный колпачок * 5 фильтр-канистра * 6 топливный бак * 7 насос для обнаружения утечек (выключен) * 8 датчик давления в канистре * 9 контрольная диафрагма (0,02 дюйма) * 10 вентиляционный клапан (отключен) * 11 фильтрующий насос модуль * 12 устройство для продувки * b По истечении примерно 5 часов, блок управления двигателем активирует датчик утечки ( 3) Давление в вакуумном насосе Модуль состоит из(а) - (d) ниже. Модуль контейнерного насоса не может быть разобран. (a) Вентиляционный клапан Вентиляция и закрытие системы EVAP. При включении клапана блок управления двигателем система EVAP закрывается. Когда клапан Ecm выключается, система EVAR вентилируется. Отрицательное давление (вакуум) создается в системе контроля утечек ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Канистра * 2 Контрольная диафрагма (0,02 дюйма) * 3 Датчик давления в канистре - - * a Модуль насоса канистры (Таблица 1) * b Воздушный поток * c Условие: продувочный расход * d Состояние: Проверка герметичности * e Вентиляционный клапан: выкл. (выпуск) * f к фильтру канистр (Атмосфера) * G Обнаружение утечки Насос: откл. * h Включение вентиляционного клапана * Вкл.

1. CONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания и подождать в течение 10 секунд. Включить запомненный переключатель зажигания на вкл., выключить выключатель зажигания и выждите 10 сек. Подключить Techstream к tDLC3. Включить переключатель зажигания и включить Teksream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подтвердите коды неисправностей и зафиксировать данные о давлении. Если любая система EVAP будет сохранена, отметить контрольную область ниже. P043E P043F P2401 P2402 P2419
2. TREFORM EVAP проверка системы (AUTOMATIC MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает не более 24 минут. Не выполняйте проверку выпарной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает недоступной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива равна 35°C DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000) После этого подтверждения проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если никакие коды неисправностей не отображаются, система EVAP работает нормально. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЬ EVDAP проверка системы (MANUAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: В испарительной системе Проверить (ручной режим), последовательность из 6 шагов проверки испарительной системы выполняется вручную с помощью Techstream. Не выполняйте проверку выпарной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, и проверка герметичности топливного бака становится недоступной. При большой температуре топлива не запускайте двигатель во время этой операции. DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)
4. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 1 / 6) Is a step 5dg датчик: + Tgk = 0, 3 Hkp atch → 2 Hcpt rf = 0,3- (-5 мм рт.ст.) Hav Lc = (-25 мм рт. ст.) + 4- (+ 4 см.) 2x10 ММК АТФ-1- (1,75 Мм.тд Р ед.) x Еще - практически нет изменения давления А еще не определено A не соответствует (-9 ММТ не определено A? давление А не определяется) Ea - EVTА X- 0o - колеблется на момент A (+ + + 0,9- 0м не равно (+ 0- 0- 0,7- Давление не зависит) 3- давление а А - отклонение А? EVТ А + 0,0 (+ 0,7 (+ EVТНЕ - не определяется А) 2- 0,0 + Давление - давление A Еще не превышает На не Меняется не изменяется на + авит А. P0451 P0452 P0453 P0452 P0453
5. PERFORM EVAP HINT проверка системы 33 (STEP 1 / 6 TO 2 / 6) Проверить давление в системе ЭВАП на шагах 1 / 5 и 2 / 7. RESULT расшифровка кода ошибки * Result Suspected Trouble Area Process to - Практически нет изменений давления в системе ЕВАР во время шага 1 / 6.после того, что еще не определено А P2402 Небольшая разница между давлениями в системах ЭВАТ на шаге 1 / 4 и 2.6 Насос для обнаружения утечек уже застревает на B:
6. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6) ПОДСКАЗКА: Записать значения давления, проверенные в пунктах осмотра (A) и (B) ниже. Проверить давление EVAR через 4 секунды после включения насоса для обнаружения утечек * 1 (А). * 1: Насос для обнаружения протечек начинает работать по мере того, как завершается шаг 1 / 6 и запускается шаг 2 / 6.после стабилизации снова проверить давление EUR. Это давление является опорным давлением (b). РЕЗУЛЬТАТ Проверка на утечку MMTC * 2 Результат предполагаемая неисправность Зона Перейти к - Давление EVAP в контрольном пункте (B) находится между -4.85 КП а (измерительный прибор) и -1.057 КПЭ [датчик утечки) [-36.38 мм.рт.ст. (манометр)] Еще не определено A P043F и xtangx1 Давление ЕВАП в проверочном пункте [B] составляет -1 057 к па (эталонный датчик) P2401 P043E P2419
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6 ДО 3 / 6). Проверить давление в клапане EVAP1 на шаге 4 / 6. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат Предполагаемая зона неисправности Перейдите к - давление в EVPA увеличивается на 0,3 КП а (изб.) [2,25 мм рт.ст. (изд.)] или более в течение 10 секунд после перехода от шага 2 / 5 к шагу 3 / 7 Еще не определено. P2420 P0451
8. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 3 / 6) Подождать, пока изменение давления EVАР не станет меньше 0,1 к Па (изб.) [0,75 мм.рт.ст. (изм.)] в течение 40 секунд. Измерить давление EVAR и записать его. ПОДСКАЗКА: Для того чтобы оно стало насыщенным требуется несколько минут. Когда топлива в топливном баке мало, это занимает до 15 минут. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
9. Проблемы с EVAP-системой (ШАГ 4 / 6) Наличие проблем с Vvv в баке 1: утечка воздуха из шланга EVPA на шаге 4 / 6. результат расшифровка кода ошибки * 1результаты подозрительной неисправности Перейти к - Давление EVAR увеличивается на 0,3 КП а [2,25 мм рт.ст. (изб.)] или более в течение 10 секунд после перехода от шага 3 / 6 к шагу 5 / 6 еще не определено A P0441 * 2 Повышение давления в шланге EVP на 0,3 к шагу P0441 * 2: Этот результат говорит о том, что из-за закупорки линии продувки или неисправности Vsv продувки расшифровка кода ошибки был сохранен монитором потока продувки во время работы двигателя, или что результаты теста монитора отключения были почти пограничными значениями. B -- > См. шаг 22 C - > Смотрите этап 17 A: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 5 / 6) Проверить давление в системе VAP на шаге 5 / 6. сравнить опорное давление EVAP2 на шаге 3 / 6 и второе эталонное давление (шаг 5 / 7). РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Результат предполагаемая зона неисправности Перейти к - давление в EVAB ниже второго эталонного давления (шаг 6 / 8) Еще не определено (нет утечки из системы EVPA) A xtag0 и xag1 P0441 P0455 P0456
11. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 3 / 6) Проверить давление в системе ЭВАП, определенное на шаге 2 / 6. РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки * Result Suspected Trouble Area Перейти к P043F Давление в системе ЕВАР меньше, чем [эталонное давление] измеренное на шаге 1. P2401
12. Проверить CANISTER MUMP модуль (CХЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КАНИСТРЕ) Проверить цепь датчика давления в канистре, обратившись к процедуре проверки цепи датчика давления расшифровка кода ошибки P0451. См. " ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 48 (ref-623732-S17848930802014062000000)
13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ НАСОСНОГО МОДУЛЯ (РАБОТА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дренажного насоса L10. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (модуль контейнерного насоса) Подать напряжение батареи на клеммы Vlvb и Vgnd насосного модуля. Прикоснуться к насосному модулю фильтра, чтобы подтвердить работу вентиляционного клапана. Результат испытания состояния тестера Большой подозрительный участок неисправности Перейти к применению напряжения
14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УТЕЧКА ИЗ МОДУЛЯ НАСОСА - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля газового насоса L100. Перейдите к сопротивлению в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние E77-19 (VPMP) - хтагс2-1 (масса) Всегда ниже 1 Ом xtax3-19 L10 L10 E77
15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель модуля насоса канистры L10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Подключение Условие Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Переходите к L10-4 (GNB) - Корпус заземлен Всегда между кабелем модуля канистра 1 Ом или соединителем между модулем насоса канистерли более высоким блок управления двигателем 10
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ 45 (блок управления двигателем - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры L10. Разъединить соединитель блок управления двигателем-- > Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Переходите к хтагх2-7 (MPMP) -хтакс3-3 (НАСОС канистра) Всегда см. шаг 1 E77 E77 L10
17. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM (ПРОДУВКА Ssv всасывания). Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активная проверка / активация Vs для управления EVAP. Отсоединить шланг (соединенный с фильтром) от продувки VSV. РЕЗУЛЬТАТ Тест Предполагаемая проблема Vb Зона перехода к отсутствию всасывания при отключенном продувочном клапане Vsv и подаче всасываемого воздуха при включенной блокировке в линии продувки (на основе результата шага 9): Проблемы со шлангом EVAP между контейнером и продувочным клапаном Vs канистра (угольный фильтр внутри канистры) засорена блок управления двигателем A Утечка рассматривается (на основании результата действия шага 10): течь из топливного колпака
18. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - CANISTER) Проверить наличие закупорок в линии продувки EVAP между продувочным VSV и коробкой. OK Нет блокировок в линии продувки EVAP между VSV продувки и контейнером. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
19. ПРОВЕРИТЬ КОНТЕЙНЕР (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КОНТЕЙНЕРА) Проверить, нет ли засорения фильтра в контейнере. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". OK Нет закупорок в корпусе. ОК -- > См. шаг 47 Ng -- > См. этап 38 (ref-623722-S08753774732014062000000)
20. Проверить топливо TANK CAP сборка Проверка правильности установки топливного колпачка > Топливный колпачок не соответствует спецификациям OEM. Плотно затянуть топливную заглушку (можно было услышать только один щелчок). ПОДСКАЗКА: Если EVAP-тестер доступен, проверить топливный колпак с помощью тестера. Снять топливный колпачек и установить его на адаптер. Подсоединить к адаптеру шланг пробоотборника EVАР и наддуйте под давлением до 3,2 3,7 к па (манометр. [24-28 мм рт.ст.]
21. Проверить Vsb Applied the Выключатель зажигания off - Disconnect the B53 purchase VSSV разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Purge Vs * 2 разъём * 3 Hose (to Canister) Отсоединить шланг (подсоединенный к контейнеру) от продувочного клапана. Запустить двигатель. Использовать палец, чтобы убедиться в том, что на участке продувки или коротком кабеле нет результата испытания.
22. Проверить EVAP HOSE (PURGE VSV - CANISTER) Проверить наличие закупорок в линии продувки EVAP между продувочным VSV и коробкой. OK Нет блокировок в линии продувки EVAP между VSV продувки и контейнером. NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
23. Проверить EVAP HOSE (PURGE Vsv - всасывающий шланг всаса) Отсоединить шланг (подсоединенный к впускному воздушному уравнительному резервуару) от продувочного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Продувочный клапан-отсекатель * 2 Шланг (для впускного воздушного уравнительного резервуара) Запустить двигатель. Использовать палец, чтобы убедиться в том, что шланг отсоседелен. РЕЗУЛЬТАТ Испытания Результат продувки Зона нормальной неисправности Продолжить
24. Проверить Vsv flow снять the purge VSSV. Apply аккумулятор напряжение to the terminals of the бородок Vs. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Продувка VSI Подтвердите, что воздух течет от порта E к порту F. РЕЗУЛЬТАТ Тест Условие Подозреваемая зона неисправности Перейти к потокам воздуха Напряжение батареи подается для очистки клемм питания Vпродувки VVSA
25. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРОДУВОЧНОГО КАБЕЛЯ Vsv) Отсоединить разъем продувочного кабеля Vs 40. Включить выключатель зажигания.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема кабельного жгута (для продувки VSI) Измерить напряжение согласно значению (ям) между нижеприведенной таблицей RESULT Tester Connection выключатель Condition Specified Constraint on Trouble Azone Proces to xture B53
26. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОДУВКА Vsv - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B49 блок управления двигателем.У ключить разъем extagх1 продувки Vs. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие xtax2-2 - xtigx3-18 (PRG) Всегда Ниже 1 ohms prxtag4-10-step B53 B53 B49 B53 B49
27. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) Отключить вентиль зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 11 * Вид спереди разъема электрожгута (к модулю насоса канистры 14) Отсоединить разъем модуля насоса канистворы. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Состояние Предположительно Неисправность Зона перехода к L10-5 (Vb)
28. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА БАЛЛОНА 38 (РАБОТА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса баллона L10. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Модуль насоса баллончика) Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы Vlvb и Vgnd модуля насоса. Прикоснуться к модулю насоса баллонного клапана для подтверждения работы вентиляционного клапана. РЕЗУЛЬТАТ Состояние тестера Результат предположительно неисправной зоны Перейти к подаче напряжения
29. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры L10 next. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Состояние соединения Результат испытания предполагаемая зона неисправности Перейти к хтагх1-19 (VPMP) - L10-1 (фильтр Vgnd) Всегда ниже 1 шага канистра E77
30. ПРОВЕРИТЬ КОНТЕЙНЕР (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КОНТЕЙНЕРА) Проверить, нет ли засорения фильтра в контейнере. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". OK Нет закупорок в корпусе. ОК -- > См. шаг 47 Ng -- > См. этап 38 (ref-623722-S08753774732014062000000)
31. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (МОДУЛЬ НАСОСА ГЕРМЕТИЧНОСТИ) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса герметизации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к модулю насоса герметичности) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Соединение Состояние Тест Результат Подозреваемая зона неисправности Перейти к выключателю xtecx0-3 (MTRB) - масса L10
32. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ 38 (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры L10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к xtangx1-4 (Mgnd) - Корпус Всегда под уровнем 1 Ом Насос для обнаружения утечки а 10 мс или выше Шаг провода см. L10
33. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ECB - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отключить выключатель зажигания 47. Отсоединить E770 разъем модуля насоса канистры. Выполнить разъединение разъема блок управления двигателем хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтак2-7 (MPMP) - хтакс7-3-3 (MTRB4) Всегда Н L10 E77 L10 E77 L10
34. ПРОВЕРИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (продувка адсорбера PORT) Остановить двигатель. Отсоединить шланг EVAR от уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Запустить двигатель с помощью пальца, чтобы убедиться в наличии всасывания в порту уравнивающего резервуара всасывающего воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Соединение Зона предполагаемой неисправности Переходите к применяемому при отсасывании шлангу EVАР между уравнительным резервуаром впускного воздуха и продувкой Vsv A Нет Этап всасывания Уравнb a -- См > См. шаг 41
35. ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КРЫШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: При повторной установке топливной крышки плотно затянуть ее (можно было услышать только звук одного щелчка). При замене топливной пробки использовать топливную крышку, которая соответствует спецификациям OEM, и установить ее прочно. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 48
36. ЗАМЕНИТЬ КРЫШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: При установке топливной крышки плотно затянуть ее (можно было услышать только один щелчок). ДАЛЕЕ -- > См. шаг 48
37. МЕСТО УТЕЧКИ EVAP ЧАСТЬ Отсоединить вентиляционный шланг. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Топливный бак * 2 Канистра * 3 Фильтр канистры * 4 Топливный колпачок * a Отсоединить выпускной шланг здесь - - Подключить инструмент для измерения давления EVAR к модулю насоса канистр с помощью адаптера.
38. ЗАМЕНА КАНИСТРЫ Заменить канистру. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистры проверить внутреннее пространство модуля насоса канистра и связанные с ним трубы на наличие воды, топлива и других жидкостей * Если присутствуют жидкости, проверить наличие разъединений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистерли; 2) фильтр канистр; и 3) топливный бак Проверить засорение фильтра в фильтре. (ref-623722-S08506009662014062000000)
39. Заменить PURGE Vsv Заменить продувочный клапан. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 48 (ref-623722-S15129811032014062000000)
40. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> См. шаг 48
41. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНОЙ ЛИНИИ (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ) ДАЛЕЕ -- > См. шаг 48
42. ПРОВЕРИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПРОДУВКИ EVAP) Убедиться, что не засорен канал продувки EVAR уравнительного резервуара всасываемого воздуха. При необходимости заменить уравнительный резервуар впускаемого воздуха. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 48 (ref-623748-S39509948862014062000000)
43. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ОБОЗНАЧЕННЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей Ремонт неисправных участков, обозначенных расшифровка кода ошибки, которые были подтверждены при ввозе транспортного средства. NEXT --> См. шаг 48
44. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНОЙ ЛИНИИ (ПРОДУВКА VSV - КАНИСТРА) ДАЛЕЕ --> См. шаг 48
45. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ Заменить канистру. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистры проверить внутреннее пространство модуля насоса канистра и связанные с ним трубы на наличие воды, топлива и других жидкостей *.при наличии жидкостей проверить отсутствие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насосной емкости; 2) фильтр канистр; и 3) вентиляционный фильтр топливного бака; проверка наличия засорки фильтра в фильтре. (ref-623722-S08506009662014062000000)
46. TREFORM EVAP проверка системы (AUTOMATIC MODE): Проверить работу системы управления подачей / испарением, выполнить следующие действия. Проверка работы системы управления расходом топлива в зависимости от состояния двигателя (см. раздел " Режим автоматического пуска "): выполнить 6 операций, выполняемых автоматически с помощью системы управления технологическим процессом. Это займет не более 19 минут. Не выполняйте проверку работы испарительной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможным проведение проверки герметичности топливного бака. при большой температуре топлива - 35°C. DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000) РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к EVAP система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выход A Нет выхода коды неисправностей (Нет ожидающего вывода коды неисправностей) B B -- > END A: Перейти к следующему шагу
47. Заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-623738-S42268938112014062000000)
48. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ). Примечание: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически в течение 24 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, так как отсечной клапан может быть закрыт, поэтому проверка герметичности топливного бака невозможна. Если температура топлива становится равной 35°C или больше, проверить большое количество форм DLC3 (ref-623726-S00429747982014062000000)

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. Нажать кнопку включения / выключения. Убедиться в том, что двигатель включен и выключен. На двигателе не сработала система управления двигателем (10 минут или более). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота менее 7875 футов (2400 м). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C - 35°C). DLC3
2. На двигателе TDGE FLOW контроль CONFIRMATION (P0441): Выполнить это проверить после того, как ключ-Off контроль Confirmation показывает Complete. Предварительные условия Монитор не будет работать до тех пор, пока: транспортное средство не было приведено в движение в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 4,4°C или выше. Проверить температуру всасываемого воздуха и давление топлива DLC3

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-623726-S01517991202014062000000)

1. Проверить блок управления двигателем (+ B напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E78-22 (+ В) - B49-12 (E1) Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенной кабельной проводкой (ЕСМ) Ng -- > см. шаг 2 OK -- >
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние B49-12 (E1) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид сзади соединителя ЖГПРОВОДА (к ECМ) Ng > ремонт или ЗАМЕНА: ПЕРЕХОД
3. Проверить блок управления двигателем (IGSW напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения E77-21 (ИГСВ) - хтагх1-12 (Е1) Переключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенной кабельной проводкой (ЕКМ) N-- > перейти к шагу 7 B49
4. Проверить блок управления двигателем (MREL напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E78-9 (MPEL) - хтагх1-12 (E1) Включатель зажигания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенной кабельной проводкой (ЕСМ) Ng -- > См. шаг 10 Перейти к следующему шагу OK: B49
5. Проверить электронный впрыск топлива реле Вынуть реле из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается 10 к Ом или выше Напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (электронный впрыск топлива реле-блок управления двигателем) кузов condition - контактный разъем реле Eohng 1 или контактный разъем Efir E78-9 (MREL) Всегда ремонтируйте контактное реле от блока реле в машинном отделении. Отключить соединитель блок управления двигателем.И змерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление (Проверка на обрыв) подключение тестера указано Условие 1 (реле - короткое замыкание 1 E78
7. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному (ым) в таблице ниже Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указано условие Все клеммы замок 10 к Ом или выше 2-3 ACC Менее 1 Ом 2-4, 6-7 ВКЛ. Менее 1ом 1-2-4,6-8 ЗАПУСК Ниже 1 ОМН Переключатель - > См. ШАГ 9 ОК - ПРОВЕРКА и ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ электронный впрыск топлива. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикаторная лампа неисправности (MILL).OK контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > См. Шаг 14
2. Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить поток. Проверить связь между потоком и блоком управления. РЕЗУЛЬТАТ Переход к связи невозможен B B -- > См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (дроссельная заслонка с MOTOR кузов сборка) Отсоединить дроссель B14 с разъемом корпуса мотора. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Переход к MILL не освещает A МИЛ высвечивает B ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены дросселя на корпус мотора в сборе. См. шаг 19 [08 / 2013 -]. (ref-623726-S20955517812014062000000)
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА) Отсоединить разъем педали акселератора А2. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Переход к тому, что МИЛА не подсвечивается А мил высвечивает Б В -- > См. шаг 18 А: Перейти к следующему шагу
5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (CANISTER насос модуль) Отсоединить разъем модуля контейнерного насоса L10. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Переход к тому, что МИЛЬ не подсвечивается A MILS B -- > См. шаг 17 А: Перейти к следующему шагу
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR Впуск сторона OF ряд 1) Отсоединить разъем датчика B15 VVIT (для входной стороны банка 1).включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). RESULT Переход к MILE Не подсвечивается А МИЛ освещает В -- > См. шаг 20 A: Перейти к следующему шагу
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR выпускная система сторона OF ряд 1) Отсоединить разъем датчика B57 Vwt
8. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR Впуск сторона OF ряд 2) Disconnect the B27 VVIT densor (for Inclusive Sight of ряд 2) разъём. Turn the Выключатель зажигания ON. проверить the MILL. RESULT Перейти к MИЛ не подсвечивает А Мил освещает В -- > См. шаг 22 A: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик FOR выпускная система сторона OF ряд 2) Отсоединить разъем датчика B58 Vwт (для выхлопной стороны банка 2).включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). RESULT Перейти к MILE Не светится A Мил освещает B -- > См. шаг 23 а: Перейдите к следующему шагу
10. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Отсоединить разъем переключателя давления масла усилителя рулевого управления B59. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Переход к тому, что МИЛА не горит (с системой впрыска вторичного воздуха) A MILL не светится (без системы впрыска вторичныхвоздуха) B - > Перейти на следующий шаг 13 C -- См.
11. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (EMISSION управление клапан SET) Отсоединить разъем комплекта клапанов контроля выбросов B61. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Переход к тому, что МИЛЬ не подсвечивается A Ml высвечивает Б В -- > См. шаг 25 А: Перейти к следующему шагу
12. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (№ 2 EMISSION управление клапан SET) Отсоединить разъем комплекта клапанов контроля выбросов B62 No.2. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультаты Переход к MILE не освещает A МИЛ подсвечивает B B -- > См. шаг 26 A: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоединить L100-й дроссельный клапан (разъем для управления корпусом двигателя).отключить разъем для отключения педали акселератора A2. Отключить разъем модуля масляного насоса коробки. Отсоединить датчик Vvt xtx2 (для блока впуска 1).разъединить датчик xtax3 vvt (для группы выпуска 1). B14 B15 B57 B27 B58 B59 B61 B62 B47 B48 B49 E77 Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения, указанное в условии B47-15 (VCV1) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Разъем B47-16 (VCV2) - Земля корпуса Постоянно 10 k H4-4 (VCPA) -масса корпуса Обязательно 10 kh ОМ + 5-2 (VCP2) - Ремонт массы корпуса всегда см. E77 E77 B49
14. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
15. GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь. Обратитесь к разделу Схема МИЛ [08 / 2013 -]
16. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
17. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
18. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
19. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ ВХОДНОЙ СТОРОНЫ БЛОКА 1). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
21. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ ВЫХЛОПНОЙ СТОРОНЫ БЛОКА 1). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
22. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ ВХОДНОЙ СТОРОНЫ БЛОКА 2). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
23. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ ВЫХЛОПНОЙ СТОРОНЫ БЛОКА 2). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
24. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
25. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
26. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ) См. TECH-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Проверить, слышны ли рабочие звуки при работе топливного насоса с помощью Tect-потока.
2. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие O3-6 (+ B) - кузов масса Выключатель зажигания ON 11 to 14 V TEXT IN ILTRUSTURE * Вид спереди на соединитель жгута проводов (Шаг управления > Перейти)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ECU - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом O3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие О3-3 (Е) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Топливный насос - УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ECU В СБОРЕ) Отсоединить разъем топливного насоса L5. Разъединить штуцер блока управления топливным насосом O3 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие L5- 4 - O3- 1 (Fp) Всегда ниже 1 Ohm l5-5 -o5-2-2
5. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623737-S24014782472014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
6. Проверить жгут и разъём (Топливный насос управление ECU сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом O3. Разъединить соединитель E78 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: O3- 5 (FPC) - xtag1-3 (FOC) Всегда ниже 1 O1 ОМ-3 E78 E78
7. Заменить Топливный насос управление ECU сборка Заменить блок управления топливным насосом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623737-S41397864982014062000000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить работу топливного насоса. OK Неисправность устранена успешно. Ng -- > См. шаг 30 OK -- > END
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ электронный впрыск топлива OK - УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ СБОРКА ЭБУ) Вынуть реле из блока реле машинного отделения. Отсоединить блок-соединитель управления топливным насосом O3 -- измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3 (реле EFA) - О3-6 (+ B) Всегда ниже 1 Ом 3 (ЭФИ) или Всегда Под 1 ОМ
10. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ). 2 Напряжение питания, указанное в таблице режимов работы двигателя: Включить топливный насос. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Очистить топливный насос для полного удаления оставшегося топлива. Подключить разъем топливного насоса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что внутри или снаружи топливного насоса не осталось топлива. Подсоединить Tech Stream к xtag0. Включить выключатель зажигания. DLC3 (ref-623737-S35011450792014062000000) Перед выполнением этого осмотра проверить, что напряжение батареи находится в диапазоне от 11 до 14 В (не истощено). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (топливный насос) Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
11. Проверить жгут и разъём (Топливный насос управление ECU сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом O3. Разъединить соединитель E78 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: O3- 5 (FPC) - xtag1-3 (FOC) Всегда ниже 1 O1 ОМ-3 E78 E78
12. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Заменить топливный насос. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 14 (ref-623737-S35011450792014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
13. Заменить Топливный насос управление ECU сборка Заменить блок управления топливным насосом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623737-S41397864982014062000000)
14. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить работу топливного насоса. OK Неисправность устранена успешно. Ng -- > См. шаг 30 OK -- > END
15. Проверить жгут и разъём (Топливный насос управление ECU сборка - блок управления двигателем 26, кузов масса) Всегда отсоединяйте разъем O1 для управления топливным насосом в сборе с электроприводом Ohx3 или переходите на разъемы E77 и xtax1 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления O1- 1-1 (FPC) -2-3 E78 E78 E77 E78 E77
16. Заменить Топливный насос управление ECU сборка Заменить блок управления топливным насосом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623737-S41397864982014062000000)
17. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить работу топливного насоса. OK Неисправность устранена успешно. Ng -- > См. шаг 30 OK -- > END
18. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN) Вынуть из блока реле размыкания цепи (С / ОПН). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не приложено 10 ко Ом или выше Напряжение батареи, приложенное к клеммам 1 и 2 Ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
19. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ 2 (C / OPN) (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ 26) Снять реле размыкания цепи (С / ОПН 14) с блока реле машинного отделения. Включить выключатель зажигания 1 в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие 2 (реле Размыкания цепей (с / ОРП)) - Корпус Заземляющий выключатель на 11 до 14 В 5 (шаг цепи)
20. Проверить жгут и разъём (цепь OPING реле 4 (C / KOHN) - всегда OPM + цепь реле обрыв на массу 3 или OPN управление ECU сборка) Снять с релейного блока машинное отделение реле размрыва цепи 1. Отсоединить E77 блок управления топливным насосом Ou сборочный разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), указанным ниже. E77 E77
21. Проверить жгут и разъём (Топливный насос - УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ECU В СБОРЕ) Отсоединить разъем топливного насоса L5. Разъединить штуцер блока управления топливным насосом O2 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L5- 4 - O2- 1 (Fp) Всегда ниже 1 Ohm l5-5 - o2-2-3
22. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу (ref-623737-S24014782472014062000000)
23. Проверить жгут и разъём (Топливный насос управление ECU сборка - блок управления двигателем 26, кузов масса) Всегда отсоединяйте разъем O1 для управления топливным насосом в сборе с электроприводом Ohx3 или переходите на разъемы E77 и xtax1 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления O1- 1-1 (FPC) -2-3 E78 E78 E77 E78 E77
24. Заменить Топливный насос управление ECU сборка Заменить блок управления топливным насосом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-623737-S41397864982014062000000)
25. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить работу топливного насоса. OK Неисправность устранена успешно. Ng -- > См. шаг 30 OK -- > END
26. Проверить жгут и разъём (цепь реле 28 (C / KOHN) - реле размыкания Xfi1 или цепь замыкание на массу Oh6, переключатель зажигания) снять the цепь opening реле (С / ОПН) below of the двигатель room реле block. IG2 IG2
27. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2
28. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
29. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
30. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы агрегата зажигания 11. Включить выключатель зажигания Xv. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие B11-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В хтагс1-1 -корпуса Масса Выключателя зажигания вкл. 11-14 V Xtag2-1 B25 B10 B21 B18
2. Проверить топливная форсунка сборка (INJECT RESISTANCE) Отсоединить xtagx7, B25, B10, B21, B9 и B18 соединители топливных инжекторов в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C 11,6 до 12,4 Ohms TEXT на иллюстрации * a B11 (ref-623726-S20955517812014062000000)
3. Масса # Xtm2 или более высокое Заземляющее устройство # xtm3 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) всегда отключать разъем B50 блок управления двигателем- всегда Отключать разъемы Xtx1, xtx4, B9 и xtg5 от массы # 10-ohtms- всегда подключать к разъему # 11-ohtms2 - всегда заземлять до разъема # 12-agtmxtms # 2-aug7-ofigrg-2) всегда (измеряйте сопротивление согласно значению (s) в соответствии со значением в таблице ниже. B11 B25 B10 B21 B18 B11 B50 B25 B50 B10 B50 B21 B50 B50 B18 B50 B11 B50 B25 B50 B10 B50 B21 B50 B50 B18 B50
4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем B50 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-14 (хтегх2) - Масса корпуса Всегда Ниже 1 Ом хтаг 3-15 (Хтаг4) - Массы кузова Всегда Заменить ниже 1 ОМ > B50 E01 B50 E02
5. Проверить топливная форсунка сборка (INJECTIVE и VOLUME) Проверить топливную форсунку в сборе и ее объем. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " проверку после ремонта " после замены топливной форсунки в сборе. См. " INITIALIZATION (08 / 2013-) ".ng -- > Смотрите шаг 7 OK -- > См. шаг 9 (ref-623737-S28744449352014062000000)(ref-623726-S20955517812014062000000)
6. ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше - всегда Xtams2 + 1 Корпус-XTAM3 + 6 Корпус + 10 (XXATX5) или всегда AHTAH4 Корпус с заземлением -ХАХ1ШАЙМ1- всегда с заземлением1 (XXAX6) -шк атчик с заземляющим контактом - всегда C-1 или с ЗАЗЕМЛЯЮЩИМОМ1-1-разъемом - Всегда. измеряйте сопротивление в соответствии со значением (S 1, указанным в таблице ниже. B11 B25 B10 B21 B18 B11 IG2 B25 IG2 B10 IG2 B21 IG2 IG2 B18 IG2 B11 IG2 B25 IG2 B10 IG2 B21 IG2 IG2 B18 IG2
7. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить систему Tech stream on (модели с силовым агрегатом / двигателем и температура охлаждающей жидкости / списком данных / сигналом стартера. Проверить результат при включении выключателя зажигания и запуске двигателя.ок Состояние Сигнал стартера Включение переключателя зажигания вкл. Автоматическая коробка передач Результат:
2. Проверить CLUTCH START выключатель сборка Снять переключатель включения сцепления. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие переключателя подключения тестера сопротивления: 1-2 ВКЛ. (нажато) Ниже 1 ом 1-2 ВЫКЛ. (свободно) 10 мс или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент без подключенного жгута (выключатель включения сцепления) Нng -- > 12 шаг OK к следующему шагу: (ref-623736-S21424313972014062000000)
3. Проверить Выключатель зажигания сборка Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие переключателя подключения тестера сопротивления 2 (AM1) - 1 (ST1) START положение Below 1 ohms Ng -- > See step 14 OK: Go to next step
4. Проверить жгут и разъём (Выключатель зажигания сборка - CLUTCH START SIGNAGE) Отсоединить разъем выключателя зажигания. Разъединить соединитель пускового переключателя сцепления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестера Условие подключения Указанное состояние A1-1 (ST1) - A9-1 Всегда ниже 1 Ом стандартное сопротивление жгута (проверить на короткое замыкание) ST1
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ - реле блок управления двигателем - РЕЛЕ AGA) Вынуть реле STA10 из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем блок управления двигателем- под разъемом переключателя пуска сцепления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние 1 (реле Aa1) - всегда короткое замыкание 0-10 (STAA1) E77 E77
6. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 4-5 Положение сдвига P, N Менее 1 Ом 4-5сменное положение не Р, Н 10 мс или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент без подключенного жгута (переключатель СТОЯНОНО нейтральному положению) Ng-- > переход к нейтрали
7. Проверить Выключатель зажигания сборка Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие переключателя подключения тестера сопротивления 2 (AM1) - 1 (ST1) START положение Below 1 ohms Ng -- > See step 13 OK: Go to next step
8. Проверить жгут и разъём (Выключатель зажигания сборка - PARK / NEUTRAL положение SETTING) Отсоединить разъем переключателя зажигания. Разъединить соединитель узла переключателя стояночного или нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестера Условие соединения Указанное условие A1-1 (B35-4 Всегда ниже 1 ом стандартного сопротивления (проверить на короткое замыкание) ST1 ST1 B35
9. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка - блок управления двигателем-10 реле) снять the STA реле from the двигатель room реле block. заменить the ECMA-1 разъём. Disconnect the park / neutral положение switter. E77 B35 E77 B35
10. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить, что батарея не истощена. OK Аккумулятор не истощен. Ng -- > заменить аккумулятор OK: перейти к следующему шагу
11. Проверить аккумулятор клемма Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродированы. OK Клеммы батареи - не ослабли и не корродировали. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛЕММУ БАТАРЕИ OK -- > ВОССТАНОВИТЬ Или ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ СТАРТЕРА (ПУСКАТЕЛЬ - РЕЛЕ STA)
12. ЗАМЕНИТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
14. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войти в следующие меню: система Select / Health проверить. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Результат Перейти к Нет выхода DEC A Выход DCC B B -- > GO TO ДИАГРАММА d
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1 нажатый тормоз) Подсоединить тормозную систему Tech Stream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить педаль. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Стоп-сигнал Выключатель и хтагс2. Проверить индикацию списка данных, когда педаль нажата и отпущена. ST1 ST1
3. ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотреть и отрегулировать тормозную педаль. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выключатель стоп-сигнала включается слишком поздно, начало управления системой блокировки торможения может быть задержано; если он включается слишком рано, управление системой блокировки тормоза может начаться слишком быстро, поэтому провести проверку тормозной педали и выключателя стоп-сигналов в сборе. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-623723-S20362545572014062000000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM № 2 (ACCELERATOR педаль датчик положения) Sweed the TECH Data to the DLC3 - включить выключатель зажигания и включить педаль. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Accel Sens. № 1 Volt% и Accell Sents. (ref-623726-S12304941002014062000000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Подтверждение скорости движения: при движении со скоростью 64 км / ч Подключить двигатель к xtagx7. Включить выключатель зажигания и включить двигатель. Запустить постоянный двигатель. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Скорость транспортного средства. Считать значение, отображаемое на двигателе. Стандартный режим отображения данных о скорости автомобиля 1 Остановлено транспортное средство 0 км DLC3
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl, данные о скорости вращения Rl.с оздание предельных значений оборотов переднего колеса при движении Rh4). Проверка скорости движения Rng на соответствие требованиям RCH1. DLC3
7. ПЕРЕЙТИ К ДАТЧИКУ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ. См. расшифровка кода ошибки P0500: Датчик скорости автомобиля [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
9. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ОСВЕЩЕН Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже таблицей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к тому, что МИЛ остается на А МИЛА не подсвечивает B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Проверить, сохранены ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При необходимости записать их. Очистить коды неисправностей. см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ".проверить, не выключается ли MILE. OK Должно выключиться. Ng -- > См. шаг 3 - См. (ref-623726-S00429747982014062000000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЭЛЕКТРОЖГУТЕ) Отсоединить соединитель блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. OK MILL не горит. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади соединителя электрожгута (к ЕСМ) Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > Смотрите шаг 9
4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЕСМ. Разъединить соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие E14-7 (CHK) или xtax1-13 (W) - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ 11 или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ. E78
5. Проверить THAT контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) IS ILLUMINATED Проверить, горит ли индикатор при включенном выключателе зажигания. OK Должно гореть индикатор Ml. Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > См. Шаг 10
6. ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к запуску двигателя A Двигатель не запускается * B HINT: *: Techstream не может связаться с блоком управления двигателем. B -- > См. шаг 12 A: Переход к следующему шагу
7. Проверить COMBINATION METER (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь) См. процедуру поиска и устранения неисправностей в комбинированном измерительном приборе. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 11 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА КАБЕЛЯ Или РАЗЪЕМА (ref-623749-S07482453352014062000000)
8. СХЕМА РЕМОНТА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. GO TO Vc Выход цепь. Обратитесь к разделу Выходная цепь МКГ [08 / 2013 -]