Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U760…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U760E): Капитальный ремонт Toyota Camry XV50

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 92 иллюстрации ~27 мин чтения

Повторная сборка

  1. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4 Покройте соленоидный клапан переключения передач хтагх1 с помощью ATF. Установить электромагнитный вентиль переключения передач xtагх2 на корпус клапана трансмиссии в сборе с болтом и стопорной пластиной электромагнита № 4.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Пластина блокировки соленоида * 2 Электромагнитный клапан xтагкс3 Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, фт8 * лф * л). SL4 SL4 SL4
  2. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3 Покрыть АТФ электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. На корпус клапана трансмиссии с болтом и планкой блокировки соленоидов № 3 установить электромагнитный вентиль переключения передач xtагх2. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Пластина блокировки соленоида * 2 Планка блокировки соленоидов * 2 Клапан управления переключением передач xтагкс3 Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, фт * л * лф). SL3 SL3 SL3
  3. Установить Переключение SOLENOID клапан SLU Coat the Переключение solenoid клапан SLB с ATF Установить электромагнитный клапан переключения передач на корпус клапана коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан SLT * 3 Соленоидный клапан Slu
  4. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Покройте соленоидный клапан переключения SLTM с помощью ATF. Установить электромагнитный клапан включения Переключение на корпус передаточного клапана в сборе с болтом и стопорной пластиной. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  5. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Нанести покрытие ATF на электромагнитный клапан переключения передач SL1. Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 на корпус клапана передачи в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Стопорная пластина соленоида * 2 Зажим * 3 Соленоидный клапан хтягх3 * 4 Электромагнитный клапан SL1 SL2 SL1
  6. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Покройте электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 с помощью ATF. Установить электромагнитный вентиль переключения передач xtагх2 на корпус клапана трансмиссии в сборе при помощи двух болтов, зажима и пластины блокировки соленоида № 2. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2 SL2
  7. Установить Переключение SOLENOID клапан Sl Coat the Переключение solenoid клапан SL. с ATF. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Электромагнитный клапан SLE Установить соленоидный клапан переключения передач SLS на корпус клапана трансмиссии в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт-сила)
  8. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ См. шаг 1
  9. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ См. шаг 1
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Покройте ручной клапан ATF, установить ручной клапан в корпус клапана коробки передач.
  2. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Покрытие 2 новых регулятора No1 нанести прокладки с ATF Установить регулятор No2 на сборочный узел коробки передач.
  3. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо провода передачи с помощью ATF. Вставить штифт ручного рычага клапана в канавку на конце ручного клапана и установить корпус клапана коробки передач в сборе автоматической трансмиссии с помощью 11 болтов. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Длина болта [мм (дюйм)] А 25 (0 984) Примечание: B 30 (1,98) C и D 35 (1,38) болт C.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо на узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-образное кольцо не закручено. Установить масляный фильтр корпуса клапана на узел трансмиссионного клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить 2 магнита очистителя трансмиссионного масла на подузел поддона картера автоматической трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  6. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОКЛАДКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить новую автоматическую прокладку масляного поддона на автоматический подузел масляного противня.
  7. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 44 Эквивалентная сборка 2 Установить автоматическую сборку масляного поддона трансакселя с автоматической прокладкой масляного противня трансаксели 3 на автоматическую трансмиссию в сборе с 17 болтами. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: полностью удалить все масло или смазку с контактной поверхности автоматической сборки трансаксела и автоматической сборки масляного колпака трансаксель нанести клейкую резьбу адгезива 2 перед установкой.
  8. УСТАНОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №334

HINT

Проверить положение подшипника и направление установки.

Схема №335
Схема №336
МаркДиаметр передней дорожки качения внутри / снаружи [мм (дюйм)]Диаметр упорного подшипника внутри / снаружи [мм (дюйм)]Диаметр задней дорожки качения внутри / снаружи [мм (дюйм)]
A57,7 (2,27) / 75,2 (2,96)
B29,1 (1,15) / 48,6 (1,91)30,7 (1,21) / 48,3 (1,90)
C62,6 (2,46) / 82,4 (3,24)65,9 (2,59) / 82,3 (3,24)
D59,4 (2,34) / 76 (2,99)53.46 (2.10) / 79 (3.11)
E56,1 (2,21) / 81,1 (3,19)
F61.2 (2.41) / 79 (3.11)
G28 (1.10) / 47.1 (1.85)26,1 (1,03) / 44 (1,73)
H52,2 (2,06) / 70,4 (2,77)48,9 (1,93) / 72,0 (2,83)
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА: эту процедуру следует выполнять только при замене подшипника ведомой шестерни контрпривода или подузла картера трансакселя. Используя SST и пресс, установить новый подшипник ведущей шестерни контр-редуктора и стопорное кольцо на подузел картер трансаксела. SSD: 09950-60020 09951-01030 SSP: 09 950-70010 9 51-07100
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана с небольшим количеством смазки Мр. Используя SST и молоток, постукивать в масляном уплотнении вала ручного рычага клапана. SST: 09950-60010 09951-00230 SSS: 09 950-70010 09 91-07100 Кран для масляных уплотнений устанавливается в направлении глубины от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ:
  3. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить подузел вала рычага ручного клапана на подузле картера трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение штока рычага ручного крана при установке подузла вала ручного клапана в подузл корпуса трансаксела. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить пружину фиксатора вала ручного вентиля к подузлу картера трансмиссия.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместите паз с пазами на подузле вала рычага ручного клапана и установить подузел штока стояночного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ С РУЧНЫМ ФИКСАТОРОМ Установить подузел пружины с ручным фиксатором и крышку пружины с ручной фиксацией на подузле картера коробки передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сначала установлен подузл пружины с механическим фиксатором, а затем крышка пружины с ручного фиксатора.
  6. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Приклейте 2 новых уплотнительных кольца с упорным поршнем и установить их на тормозной плунжер № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Временно установить тормозной поршень № 3 на подузел корпуса трансакселя. ТЕКСТ В * 1 № 3 Торможение Поршень Временно установить стопорную пластину собачки на субузл корпуса трансоси с помощью 2 болтов. Поместить SST на возвратную пружину тормозного поршня и прижмите нажимным элементом возвратные пружины тормозных поршней. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда возвратная пружина тормозного поршень находится заподлицо с канавкой стопорного кольца. Это предотвращает деформацию возвратной пружины тормозного поршня. Используя отвертку, установить стопорное кольцо на подузел картера, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ. Подтвердите, что защелкивающее кольцо правильно расположено в отверстии корпуса затвора.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо подшипника ведущей шестерни счетчика (передняя сторона) к зубчатому колесу привода счетчика. SST: 09387-00020 С помощью SSТ установить новое кольцо внутреннего кольца подшипника ведущей передачи счетчика (задняя сторона) и ведущую шестерню счетчика к подузлу картера трансаксела. SSTА: 09223-15030 SСТ: примечание 09527-179011 SSТХ: 09950-600209810
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА Используя SST и пресс, прижмите новый передний планетарный редуктор в сборе к подузлу картера коробки передач.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 2 Нанести покрытие из двух новых уплотнительных колец с АТФ и установить их на поршень тормоза № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что два уплотнительных кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 2 в подузел картера коробки передач. Обратить внимание: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  10. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ СТОПОРНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПРАВИЛЬНО Установить 1-ю и обратную возвратные пружины тормозов на подузел картера трансакселя. Поместить SST на 1-й и обратной возвратной пружине тормоза и сожмите 1-е и обратное возвратное кольцо тормоза с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: остановить пресс, когда 1-я и обратная возвратная пружина тормоза находятся заподлицо с канавкой стопорного кольца. Это предотвращает деформацию 1-го и обратного возврата тормозного кольца при помощи шурупа.
  11. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить на подузел коробки передач 4 тормозных диска № 2, 4 тормозные пластины № 2 и фланец тормоза № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозной фланец * 2 № 2 Пластина тормоза * 3 № 2 Диск тормоза ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо на узел оси кольца коробки передач. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, чтобы оно было расположено в осевом узле коробки передач:
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 15
  13. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
  14. Установить стопорное кольцо ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ в сборе Установить фиксатор наружного кольца на узел муфты одностороннего зацепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Диаметр сцепления одностороннего действия * 2 Зазор наружной обоймы * 3 Планетарное зубчатое колесо Установить одностороннее сцепление в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что узел муфты однонаправленного движения расположен в правильном направлении, как показано на рисунке. Нанести текст подшипника упорного игольца с помощью ATF и установить его на передний узел планетарного зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо правильно расположено в канавке подузла картера коробки передач. Обязательно совместите отверстие стопорного кольца с одним из выступов на подузле картера трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  15. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Lh (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО) правильно С помощью SST и молотка установить новый дифференциал ведущая шестерня конический роликовый подшипник. SST: 09950-60010 09951-00630 SS: 09 950-70010 09 951 -07 100 не может быть измерен зазор наружного зубчатого подшипника между клиренсом ведомой шестерни дифференциала
  16. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку стояночного замка на подузел корпуса трансакселя с помощью вала собачки парковочного замка. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штифт собачки парковки * 2 Стопорный вал парковочной блокировки * 3 Пружина * 4 Стопорная собачка Парковочный замок Установить стопорный штифт парковочного фиксатора к подузлу корпуса трансакля. Установить торсионную пружину к узлу дверцы парковочного запора как закрепленную в отверстии концевую защелку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что один конец пружины находится в качестве одного конца торцеобразной пружины и другой конец упорной собачки закреплен в корпусе транспортного механизма.
  17. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка на подузел коробки передач.
  18. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на подузел коробки передач с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Очистить и обезжирьте болт и установочное отверстие в подузле коробки передач. Нанести клей на 2 или 3 нитки резьбы на концах болта. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Установить пластину коробки передач № 1 на подузел коробки передач с болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см *, 17 фут * лбф).
  20. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить зажим вала собачки на подузел коробки передач с болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПРАВЫЙ (ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА) Используя SST и пресс, установить на подузел шестерни контрпривода новую дифференциал ведущая шестерня конический роликовый подшипник Rh (внутренняя обойма).SST: 09950-60010 09951-00490 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать зубчатую шестерню дифференциала таким образом, чтобы не было зазора между подшипником и ведомой шестерней контрприцепью.
  22. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЛЕВ (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО) С помощью SST и пресса установить новый дифференциал ведущая шестерня конический роликовый подшипник Lh (внутренняя обойма) на подузел ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00400 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать зубчатую шестерню дифференциала, чтобы не было зазора между подшипником ведущей шестерни конической шестерней контрпривода при наличии какого-либо зазора.
  23. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на подузел картера коробки передач.
  24. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА 132 Постепенно поворачивайте указанный вал рычага ручного клапана против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. Вращая SST, установить новую гайку зубчатой передачи привода счетчика. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 120 Н * м (1224 кгс * см, 88 фут * фунт) Повернуть вал ручного рычага крана 2 по часовой стрелке для установки его в состояние N измерения, показанное на рисунке, с помощью ключей SСТ и поворота.
  25. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить картер переднего дифференциала на подузел картера трансмиссии.
  26. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 1 на передний масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  27. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3-е обратные пружины 2-го тормозного поршня установлены на выступы на переднем масляном насосе в сборке.
  28. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Правильно установить защелкивающееся кольцо тормозного диска 3 № 1, тормозные пластины 09а и фланец тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 № 1 Тормоз Фланец * 2 № 1 Торможение пластинчатое * 3 № 1 Тормозной диск ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластинки и фланцы установлены в правильном порядке. Обязательно установить фланец в нужном направлении и сожмите фланец с помощью S00ST. С помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо на передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо правильно расположено в канавке масляного насоса. Обязательно совместите выступающую часть защелкивающего кольца с углубленной частью (№ 2) переднего масляного помпа в сборе для установки защелкиваемого кольца. Проверить, чтобы стопор тормозного стопорного кольца можно было повернуть рукой. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо не может быть снято стопорным кольцом * 2.
  29. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 14
  30. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник в сборе ATF и установить его на передний узел планетарного масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижнее планетарное солнечное зубчатое колесо * 2 ДИАМЕТР упорного игольчатого роликового подшипника - внутренний [мм (дюйм)] Наружный [mm (in.)] подшипник 57,7 (2.27) 75,2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установка переднего зубчатого роликового подшипникового подшипника надлежащим образом подогрем.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Нанести покрытие на 3 новых кольца масляного уплотнения с ATF и установить их в подузел входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Подшипник упорный игольчатый роликовый подшипник * 3 Входной вал * 4 Маслосъемное кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазора между кольцом сальникового уплотнения. Покройте подшипниковый ролик упорной иглы и кольцо упорного подшипников АТФ, а также установить их на подузле входного вала 29.3 внутренний диаметр [INM].
  32. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливать подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  33. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Установить упорный игольчатый роликовый подшипник в сборе с ATF и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Кольцо подпятника и диаметр кольца - внутри [мм (дюймы)] Снаружи (мм)] Подшипник 62,6 (2,47) 82,4 (3,24) Кольцо осевого подшипника 65,9 (2,59) 82,3 (3.24) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо убедиться, что со стороны упора.
  34. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на передний масляный насос в сборе.
  35. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3 на передний масляный насос в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозной фланец * 2 № 3 Дисковый тормоз * 3 № 3 Диск тормоза ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо на переднее маслонасосное кольцо в сборе; ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, чтобы ОНО было расположено в торцах, как указано в канавке.
  36. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 16
  37. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Установить новое уплотнительное кольцо с фланцем ATF и установить его на подузел картера коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Подшипник упорный игольчатый подшипник * 3 О-кольцо Нанести покрытие на роликовый подшипник упорной иглы и кольцо подпятника с фланцевым контактом и установить их на гайку шестерни контрпривода. Подшипник и диаметр кольца - внутренняя сторона [мм (дюйм)] 53,46
  38. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА трансмиссия Очистить и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в корпусе трансакселя. Нанести клей на 2 или 3 резьбы на концах 3 болтов. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалент Установить маслоотделитель корпуса трансаксела на корпус трансаксиля с помощью 3-х болтов Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА 23f Установить трубку для смазывания дифференциала нанести на корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить трубку для смазки дифференциала в корпус трансакселя до соприкосновения со стопором; очистить и обезжирить болт и установочное отверстие в корпусе трансмиссии; нанести клей на 2 или 3 витка резьбы на концах болта. Адгезив Toyota Genuine Adaptive 1324, три болтовых соединения 1324 или эквивалентные Установить ную трубку зажим с зазором * gm.
  40. УСТАНОВИТЬ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Rh (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО) Правильно установить регулировочную прокладку на корпус трансмиссии. Используя SST, установить новый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала Rn (внешнее кольцо) на корпус трансакселя. SSP: 09950-60020 09951-00710 SSS: 09 950-700 не может быть измерен зазор между валом привода дифференциала и подшипником 0951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что ролик установлен с зазором
  41. РЕГУЛИРОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Момент затяжки зубчатого колеса 23,75 Снять набивочный материал с контактных поверхностей между корпусом трансмиссии и подузлом картера трансмиссии, установить корпус трансмиссии на подузел картера трансакселя при помощи 20 болтов. Болт А Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт) кроме Болта А Вращающий момент: 31 Н · м (312 кгс * км, 22 фут) используя SST 0 210 750 075 Толщина 0,0851 950- (0,0787) 2 285,95- (2,1896) 2 500- (0 100) 2 825 (0 111) 2 025- (0,00797) 2 300 (0,0906) 2 275- (1 101) 2,8350 (0 112) 2 125 (0,0807) 2 915) 2 600 (0 102) 2 875 875 (0,0225) 2,4- (0,25 0,60,04
  42. УСТАНОВИТЬ трансмиссия КОРПУС Очистить и обезжирьте контактные поверхности между корпусом трансакселя 3 болта с креплением на момент 1317, приклейте картеры трансаксела 24. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии ATF на контактных поверхностях корпуса трансаксиля * Нанести FIPG на подсборку трансаксаля Fiрg Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентное ЗАМЕЧАНИЕ: Нанесfi Pig вдоль непрерывной линии (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма).
  43. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МУФТЫ № 1 См. шаг 17
  44. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника в сборе с ATF, а также установить их на прямое многодисковое сцепление. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Упорный игла роликового подшипника * 2 Упорное кольцо ПОДШИПНИК И КОЛЬЦО ДИАМЕТР - внутри [мм (дюйм)] Снаружи [мм.] Подшипник 28 (1.10) 47.1 (1.85) Задняя обойма 26.1 (1.03) 44 (1.73)
  45. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МУФТЫ № 2 См. шаг 18
  46. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Покрыть ATF задний упорный игольчатый роликоподшипник и установить его на подузел картера коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник упорного игольчатого ролика * 2 Задняя многодисковая муфта в сборе ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА - Внутри [мм (дюйм)] Снаружи [mm (in.)] Подшипник 61,2 (2.41) 79 (3.11) Установить прямую многодисковую муфту к подузлу картера трансмиссии.
  47. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА См. шаг 3
  48. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА С ТОРЦОВЫМ УПЛОТНЕНИЕМ 3 мм. Установить задний подшипник с торцовым уплотнением 2 ".объем с фланцем 702 ".надставьте на него новый игольчатый роликоподшипник с резьбой ATST-6010 09951-00220 SST: 09950-70010 0951- 07100 Глубина установки от 21,5 до 21,9 мм (от 0 846 до 0 862 дюйма) Очистить и обезжирить 2 " торцовые отверстия T30 Установить 3 новых уплотнительных кольца с TRANSGF 2 и установить их на коробку коробки передач. Удалить упаковочный материал с контактных поверхностей между задней коробкой коробки передач 0.072 и коробкой коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что нет ATF на контактных поверхностях. Нанести FIPG на коробку трансмиссии. FIP Toyota Упаковка 1281, три Bond 1281 или эквивалент.
  49. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ Покрытие 3 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на 3 задние заглушки крышки трансаксаля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3 уплотнительные кольца не закручены. Установить 3 задних заглушки крышек трансаксела в задний подузел. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт-сила)
  50. УСТАНОВКА СМЕННОЙ ЗАГЛУШКИ Установить новую прокладку на сменную заглушку. Вставить сменную пробку в задний подузел крышки трансакселя. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  51. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  52. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Покрытие 2 новых регулятора No1 нанести прокладки с ATF Установить регулятор No2 на сборочный узел коробки передач.
  53. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо провода передачи с помощью ATF. Вставить штифт ручного рычага клапана в канавку на конце ручного клапана и установить корпус клапана коробки передач в сборе автоматической трансмиссии с помощью 11 болтов. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Длина болта позиционирования [мм (дюйм)] А 25 (0 984) Примечание: B 30 (1,18) C и D 35 (1,38) Болт С.
  54. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо на узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-образное кольцо не закручено. Установить масляный фильтр корпуса клапана на узел трансмиссионного клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * фунт)
  55. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить 2 магнита очистителя трансмиссионного масла на подузел поддона картера автоматической трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  56. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОКЛАДКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить новую автоматическую прокладку масляного поддона на автоматический подузел масляного противня.
  57. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 13BAND SUB-сборка 2 Установить автоматический масляный поддон с трансмиссионным поддоном в сборе 2 (автоматическая прокладка масляного поддона для трансакселя 24) на автоматический трансмиссия в сборе с 17 болтами. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью удалить все масло или смазку с контактных поверхностей подузла трансаксельного картера и масляной поддон в сборе нанести адгезивом перед установкой.
  58. УСТАНОВИТЬ ЗАЛИВНУЮ ТРУБКУ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 1 С помощью шестигранного торцового ключа диаметром 6 мм установить наливную трубку трансмиссионного масла № 1 на подузел поддона картера автоматической коробки передач. Крутящий момент: 0,8 Н * м (8 кгс * см, 7 дюйм * фунт)
  59. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ЗАГЛУШКИ С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 6 мм установить перепускную заглушку и новую прокладку в подузел масляного поддона автоматической коробки передач. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 29 фут * фунт)
  60. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Очистить и обезжирить пробки корпуса трансакселя 3 № 2 12 и установочные отверстия в корпусе трансаксела. Нанести клей на 2 или 3 нитки на торцах пробок корпуса трансакля 3 № 2.адгезив Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналогичный Установить 3 новые прокладки к пробкам корпуса трансуксуса № 2 17.при помощи шестигранного торцевого ключа 6 мм * установить 3 прокладки Трансакселя *.
  61. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Нанести покрытие на 3 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их в заглушки корпуса трансакселя № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить заглушки картера трансаксела № 1 в подузел коробки передач. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт-сила)
  62. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВХОД) Покрыть ATF новое уплотнительное кольцо и установить его на муфту трубы маслоохладителя (вход). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено. Установить муфту трубки маслоуловителя (впуск) в подузел коробки передач, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  63. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (НА ВЫХОДЕ) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубы маслоохладителя (на выходе). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено. Установить муфту трубки масляного охладителя (выход) на подузел картера коробки передач. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  64. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРИРОВАННЫЙ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ / НЕЙТРАЛЬНОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Временно установить стопорный / нейтральный переключатель в сборе 2 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой стопорного / нейтрального переключателя в сборе удалить грязь или ржавчину на ручном рычаге клапана в сборе. Убедиться, что выключатель установлен прямо вдоль вала, соблюдая осторожность и не деформируя пластинчатую пружину, которая поддерживает вал. Если пластинчатая пружина деформирована, то стопорное / нейтральное положение переключателя не может быть переустановлено в сборе как показано.
  65. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Установить рычаг вала управления коробкой передач на подузел рычага ручного крана с шайбой и гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт)
  66. УСТАНОВИТЬ САПУН ДЛЯ СУФЛИРОВАНИЯ НА СБОРОЧНОМ УЗЛЕ ПЕРЕВОДНИКА Обратить внимание на новое уплотнительное кольцо с УПО и установить его в пробку бобышки переводника № 2. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Заглушка * 2 Шланг * 3 № 2 Пробка * 4 O-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено. Установить пробку № 2 корпуса сапуна к втулке дыхателя.
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Нажать на шлицы статора пальцем и повернуть статор. Убедиться, что статор вращается плавно при повороте по часовой стрелке и с трудом вращается при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить гидротрансформатор и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить преобразователь крутящего момента, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. ПОДСКАЗКА: Если АТФ обесцвечен или имеет неприятный запах на нижней части, проверить болт и болты в гидротрансформаторе перед заменой ATF. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную линию трубопровода. Подсказка * Если преобразователь крутящего момента проверен или АТФ- заменен, необходимо очистить масляный холодильник и масляный трубопровод. Подайте сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.) во впускной шланг.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение в 6 зонах на поверхности приводной пластины, которые контактируют с гидротрансформатором. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Точка измерения Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластинку. При установке новой приводной плиты перед затяжкой болтов убедиться, что проставки ориентированы правильно. См. " УСТАНОВКА ". (ref-507910-S13916507772012100900000)
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торцовый ключ T30 " TORX ", снять 16 болтов " ТОРКС " и вал статора в сборе с переднего масляного насоса и подузла корпуса зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: шестерни держите в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  5. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего насоса с подузла корпуса переднего масляного насоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Зафиксировать передний подузел корпуса масляного насоса в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим. Используя SST, снять переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSD: 09308-00010
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ НАСОСА И РЕДУКТОРА В СБОРЕ 0.057 мм Проследите за зазором корпуса. Щупом 925 к одной стороне корпуса. С помощью щупа измерить зазор корпуса. Стандартный зазор от 0 075 до 0 145 мм (от 0,00296 до 0,00570 дюйма) Максимальный зазор 0.145 мм. (0.00570 дюймов) Если зазор больше максимального, заменить ведущую шестерню или передний масляный насос и редуктор в сборе. ТОЛЩИНА ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 5513 Толщина метки [мм (дюймы)] 1 от 114547 до 11 555 (от 0,45461 до 0,45692) 2 от 11.555 до 11.563 (от 0.44493 до 0,45523) 3 от 11 564 до 11 571 (от 0, 45528 до 0, 4555 55) 4 от 11 572 до 11, 57 (от 0,1, 5559 до 0,45, 56) 5 От ТОЛЩИНЫ (От 0,4591 до 0 562 до 0,51 Толщина (от 1 мм)
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43.135-43.160 мм (1,6983-1.6992 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.43.160 мм. (1,69 дюймов) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить передний маслонасос и подузел корпуса редуктора.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22 500 до 22 526 мм (от 0,88583 до 0,88684 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22,5570 мм (0,88858 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №395
Схема №396
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения переднего маслонасоса с небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, установить масляное уплотнение переднего масляного насоса в подузел передней части корпуса масляного насоса. SSТ: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: Конец уплотнения должен быть вровень с внешним краем подузла передней части кузова масляного насосов.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установить его на подузел корпуса переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-образное кольцо не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть ATF ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на сборочный узел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями в переднем подузле корпуса масляного насоса и установить узел вала статоров на передний подузел корпуса маслонасоса болтами 16 " TORX " ДЛИНА БОЛТА Длина болта [мм (дюйм)] А 14 (0 551) Б 26 (1,02) Используя торцовый ключ T30 " ТОРХ ", затянуть болты 16 " торкс " * кн * м.
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на кольцевую шестерню переднего дифференциала и картер переднего дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Отвернуть 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по кольцевой шестерне переднего дифференциального механизма, чтобы извлечь ее из картера переднего дифференциал.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала из переднего корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удержание SSP: 09950-00020 SSR: 09 950-00030 SSK: 9 950-40011 09957-04010 SSL: 1-60010 09951-0480 Корпус переднего ролика демонтировать с помощью SST.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из переднего картера дифференциала задний конический роликовый подшипник переднего картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживать SSD: 09950-00020 SSR: 09 950-00030 SSM: 9 950-40011 09957-04010 SSH: 0,9 50-60010 09951-0080 Ролик демонтировать с помощью SST.
  4. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, ослабить застегнутую часть картера дифференциала.SST: 09930-00010 С помощью булавочного пуансона диаметром 5 мм и молотка вынуть прямой штифт вала ведущей шестерни переднего дифференциала из корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта вала ведомого дифференциала снять его со шпилькой.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые передачи переднего дифференциального механизма и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала № 1 с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка снять масляное уплотнение переднего корпуса трансаксела с картера трансакселя.SST: 09950-60010 09951-00550 SST- 09950- 700109991-07200
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение корпуса трансакселя с подузла картера трансаксела. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSM: 09 950-70010 09 91-07100
Схема №411
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Поместить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите шестерню в корпусе дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт от 0,05 до 0,2 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина [мм (дюйм)] 1,00 (0,0.0372) 1,10 (0,0520) больше ТОЛЩИНЫ (0,0394) 1,30 (1,10) Если (0 010
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 боковые шестерни переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передней боковой шестерни дифференциала № 1, 2 передние сателлиты дифференциала и 2 упорных шайбы передних сателлитных шестерен дифференциала АТФ и установить их на картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 5 мм штыревой пуансон и молоток, установить прямой штифт вала ведущей шестерни переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте отверстия, а также установить прямой палец вала ведомой шестерни. С помощью долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 09750 Примечание: с помощью SST и пресса, установить новый передний картер дифференциала задний конический роликовый подшипник к переднему картеру дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SCT: 09 950-70010 09 9 51-08100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать подшипник во время установки обоймы внутреннего ролика с использованием нового подшипника.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09050 ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Примечание: с помощью 097920 SST и пресса установить новую переднюю обойму дифференциала передний конический роликовый подшипник к передней обойме дифференциала. SST: 09551-36010 SSR: 09950-60010 09951-00540 SSD: 09 950-70010 09 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать обойму при установке внутренней обоймы Установить наружную обойму ролика на корпус SSA TRANSAXA.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ля обеспечения крутящего момента, указанного в пункте 09.38 на поверхности контакта между корпусом коробки передач и картером 89 Установить узел дифференциала на подузел корпуса коробки передач. Установить корпус коробки передач на подблок коробки передач с помощью 20 болтов. Болт А Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут. * фунт-сила) за исключением болта А Вращающий момент: 31 Н • м (312 кгс * см., 22 фут) 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0285 0 850 0 825 (0,0787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,00797) 2 250 (0 886) 2 375 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 275 (0,1896) 2 500 (1,0984) 2 750 075 (2,08) 2,28
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С КОЛЬЦЕВЫМ РЕДУКТОРОМ Используя ATF и нагреватель, достаточно нагрейте болты кольцевой передачи переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (194-146°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте кольцевую передачу более чем на 110 ° C. Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциального механизма. Совместить метки соответствия, установить кольцевую шестерню переднего дифференциального механизма в кожух переднего дифференциала. ТЕКСТ В иллюстрации * a Matchmark Установка 12 болтов. Крутящий момент: 120 н * см * 24
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансмиссия с небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, постукивайте в масляном уплотнении корпуса трансмиссия. SST: 09316-10010 SSТ: 09950-70010 09951-07100 Кран для масляных уплотнений по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность направления масла.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Нанести покрытие на кромку нового переднего сальника корпуса трансаксела с небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, постукивайте в переднем масляном уплотнении корпуса трансaxle. SSТ: 09308-14010 Кран для масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки сальника в правильном направлении.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U760E)