Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U760E): Регулировки Toyota Camry XV50

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать автоматический коробку передачи (служебной информация) (U760E): регулировки

ПримечаниеМеры предосторожности и описание работы Автоматическая коробка передач U760E не должна иметь трубки для заливки масла и масломерной линейки. При добавлении жидкости добавляйте жидкость через заправочное отверстие в корпусе коробки передач. Уровень жидкости может быть отрегулирован путем слива лишней жидкости (позволяя избытку жидкости перетекать) через трубку налива трансмиссионного масла № 1 масляного поддона. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости, когда двигатель холодный, и прогрейте двигатель, чтобы циркулировать жидкость в коробке передач. Убедиться, что температура жидкости равна указанной температуре двигателя. U760E

HINT

" Переполнение " указывает на условие, при котором жидкость выходит из отверстия переливной пробки.

Схема №109

Рис. 109: РЕГУЛИРОВКА автоматической трансмиссии (акпп). Toyota Camry XV50

HINT

Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурами, указанными ниже.

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ: Если трансаксель горячий (температура ATF высокая), подождать до тех пор, пока температура жидкости не станет такой же, как температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. [Рекомендуемая температура АТФ: около 20°C] Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъеме так, чтобы транспортное средство держалось на одном уровне, когда оно поднято вверх. Снять удлинитель переднего колеса Lh, двигатель под крышками Lн и уплотнение переднего щитка L.
ВЫПОЛНИТЬ НАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения любой из следующих операций, нет необходимости выполнять процедуру начальной заправки сливной пробкой 1. Перейдите к процедуре " Добавить указанное количество жидкости " в шаге 3. Операции, которые не требуют первоначального заполнения Удаление / установка трубки маслоохладителя или шланга масляного охладителя Ремонт утечки масла или просачивания Извлечь пробку долива и прокладку из узла автоматической трансакси.использованием ключа с шестигранной розеткой 6 мм, удалить пробку перелива и прокладка из гнезда автоматической трансмиссии * AT1. 1 Наливная трубка трансмиссионного масла № 2 Ключ с шестигранной головкой * a Сливной штуцер Сливное отверстие Крутящий момент: 0,8 Н * м (8 кгс * см, 7 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если маслозаправочная трубка трансмиссии № 1 не затянута до указанного момента, количество жидкости нельзя точно отрегулировать.
ДОБАВИТЬ ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ Установить трансмиссию на правильное количество жидкости, как указано в таблице ниже. 2.4 Qp-пробка. 0.5 Ql Ts-маслоуловитель. 2.7 Qt-картер. 3.6 установка. ПРИМЕЧАНИЕ: Объем заправки отличается в зависимости от выполняемой операции. Справочная емкость Связанная процедура Замена трансмиссии (с новым гидротрансформатором) 5,1 л. (5,4 US qts, 4.5 Im. Qts) Замена трансакселя (при использовании гидротранслятора) 3,5 л.
Нажать кнопку FLUID температура (при использовании Techstream). Повернуть переключатель на угол 45 ° в положение " Вкл. / Выкл.температура " в положении " ВКЛ.СДУВ " или " ВЫКЛ ". В положение " ВЫКЛ.КЛАПАН ". DLC3 TE1 TE1 При наблюдении за индикатором частоты вращения D на комбинированном измерителе, переместить рычаг переключения передач назад и вперед между N и D с интервалом менее 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Optitron и Analog Type * b Аналоговый тип ПРИМЕЧАНИЕ: не приостанавливать работу более чем на 1,5 секунды. HINT: выполнение этой операции приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, что индикатор переключения передач D включается на 2 секунды. TE1 TE1 TE1 В режиме регулировки частоты вращения двигателя на холостом ходу управление частотой вращения двигателя начинается, когда температура жидкости становится равной 35°C или более и частота вращения двигателя поддерживается приблизительно 800 об / мин. Даже после отключения клемм Tc и TE1 активируется режим определения температуры жидкости до тех пор, пока не будет выключен переключатель зажигания. Прогрейте двигатель при работе двигателя на малых оборотах, пока температура жидкости не достигнет регулировочной температуры [от 35 до 45 ° С (от 95 до 113 ° D)]. Затем снова выполнить процедуру " Настройка температуры жидкости " на шаге 2 или 3 с самого начала. ПОДСКАЗКА: В режиме определения температуры жидкости индикатор смещения D загорается, гаснет или мигает в зависимости от температуры жидкости.
РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (для не Использования Techstream). С помощью SST, подключить аналоговые клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) рычага DLC3 при выключенном переключателе зажигания. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1. St: 09843-18040 Нажать и удерживайте педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы снизить нагрузку, убедиться, что все электрические системы, такие как кондиционер, система освещения, вентилятор и аудиосистема отключены. DLC3 ПОДСКАЗКА: При включенном режиме определения температуры жидкости на холостом ходу 35, индикатор переключения D на комбинированном измерительном приборе снова включается на 2 сек. Если в течение 2 сек не включается индикатор включения D-переключения, вернитесь к первому шагу и выполнить процедуру еще раз. Переведите рычаг переключения с N на P. Отпустить педаль тормоза. Снять SST с клемм 13 (Tc) и 4 (Cg). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клеммы ТС и CAG не подключены точно. Под индикатором уровня жидкости Регулировка температуры жидкости Смещение температуры Над уровнем жидкости Температура регулировки 35 ° C или менее (35°C или ниже) От 35 до 45 ° С (от 95 до 113 ° D) 45 ° К или более (113 ° Ф или выше) Индикатор смещения (Г) выключен Индикатор переключения (Д) включен Индикатор сдвига (д) мигает ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Тип аналога * включен.
РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность, когда двигатель работает на холостом ходу и вентилятор радиатора работает. Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять транспортное средство на подъемнике так, чтобы транспортное средство держалось на уровне, когда оно поднято вверх. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, удалить переливную пробку и прокладку. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Трубка для заправки трансмиссионного масла * 2 Перепускная пробка * 3 Гайка с жидкостью Внимание! 1 Наливная трубка трансмиссионного масла * 2 Переливная пробка * 3 Шестигранный торцовый ключ Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 29 фут. * фунт) Установить заправочную пробку с новой прокладкой. Крутящим моментом: 49 Н · м (500 кгс * км, 36 футов * фунт.) Опустить транспортное средство. Выключить выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: при отключении выключателя зажигания происходит выход из режима определения температуры жидкости. Извлечь Ttxstream из агтек. DLC3
ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Поднять автомобиль. Очистить каждую часть. Проверить наличие утечек жидкости. Установить накладку удлинителя открывания переднего колеса Lh, двигатель под крышками левого и переднее крыло фартукового уплотнения Lh. Опустить транспортное средство.

Схема №117

Рис. 117: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Toyota Camry XV50

Схема №118

ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем датчика оборотов трансмиссии, вынуть 2 болта и датчик оборотов коробки передач из узла корпуса клапана трансмиссии.

Схема №119

УСТАНОВКА ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Временно установить датчик оборотов трансмиссии на корпус трансмиссионного клапана в сборе с 2-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать датчик оборотов коробки передач, который был сброшен. Затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика оборотов КПП.
УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ

Схема №120

Рис. 120: ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Toyota Camry XV50

Схема №121

Схема №122

ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем датчика вращения трансмиссии. Разъединить 7 разъемов электромагнитного клапана переключения передач. Выведите хомут из зацепления и отсоединить провод передачи. Вынуть болт и стопорную пластину и отсоединить датчик температуры от корпуса клапана трансмиссии в сборе. Вывернуть болт с стопорной пластиной и извлечь провод трансмиссии из узла корпуса клапана коробки передач.

ОСМОТР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения передач плавно и правильно перемещается в положение Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль двигается вперед при переводе рычага переключателя передач с Н на Д и движется назад при переводе рычажка переключения передач в Р.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Снять заднюю консольную коробку в сборе. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Отсоединить конец троса управления переключением передач от нижнего рычага переключения. Сдвинуть ползунок троса в направлении, указанном стрелкой, и вытянуть элемент блокировки наружу. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ползунок * 2 Замок * а слайд * B Потянуть Установить тросик управления передачей с рычагом переключения передач. (ref-507976-S38148913802012100900000)(ref-507976-S23778778522012100900000)