Автоматическая коробка передач (диагностика - введение) (U760E): Диагностика Toyota Camry XV50

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе связи CAN. Поэтому, прежде чем начать устранение неполадок, обязательно проверить отсутствие проблем в системе связи с CAN и мультиплексированием.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-507777-S05961334102012100900000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * (ВЫБОР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИКИ) См. раздел " Процедура режима проверки ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-507777-S17054854562012100900000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". Результат Результат Перейти к симптому не происходит Симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу (ref-507777-S38455873422012100900000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-507751-S11319582112012100900000)
10. Проверка расшифровка кода ошибки * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ".результаты Продолжение работы с DSC не выводится A На выходе B B - > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-507777-S05961334102012100900000)
11. ОСНОВНОЙ ОСМОТР См. раздел " Жидкость для автоматической коробки передач ". См. " РЕГУЛИРОВКА ". Обратитесь к разделу " Парковочный переключатель / переключатель нейтрального положения в сборе ". См. подраздел " Регулировка ". Смотрите главу " Настройка ". Ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-507931-S17795607992012100900000)(ref-507931-S13012534162012100900000)(ref-507931-S29384075642012100900000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к механическим испытаниям системы. См. " Механические испытания системы ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-507777-S41146830192012100900000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: перейти к следующему шагу (ref-507777-S21029572672012100900000)
14. MANUAL SHIFTING проверка (тест ручного переключения) См. раздел " Тест ручного переключения передач ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-507777-S28999262652012100900000)
15. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 1 Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-507777-S22263348892012100900000)
16. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 2 Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-507777-S22263348892012100900000)
17. ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-507777-S29230514172012100900000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выполнить дорожное испытание. ВНИМАНИЕ: Проверить безопасность перед выполнением любых тестов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно осмотреть и отрегулировать двигатель перед выполнением этих испытаний. Проводят дорожное испытание при температуре охлаждающей жидкости двигателя от 60 до 100 ° C (от 140 до 100°C) и температуре ATF от 50 до 100 ° C (от 122 до 100°C). Выполнить эти испытания с выключенным кондиционером и круиз-контролем. Процедура проверки Проверка переключателя управления трансмиссией. Когда транспортное средство неподвижно, а рычаг переключения передач находится в положении D, переведите рычаг переключения передач в положение S и верните его в положение D. Проверить, что дисплей измерителя изменяется с D на соответствующий диапазон S, а затем обратно. S Испытание положения При неподвижном автомобиле и рычаге переключения передач в S переведите рычаг переключения передач в положение «+» и «-». Убедиться, что показания индикатора изменяются в диапазоне S. D Испытание на переключение положения При обычном вождении транспортного средства проверить правильность переключения передач вверх и вниз на каждой передаче. Функция блокировки Во время движения по ровной поверхности с постоянной скоростью в диапазоне блокировки (80 км/ч (50 миль/ч) или более) с рычагом переключения передач в D слегка нажать педаль акселератора и проверить, чтобы скорость двигателя не изменилась резко. Р Положение Испытание Остановить транспортное средство на уклоне (приблизительно 5 ° или более). Затем переведите рычаг переключения передач на Р и отпустить стояночный тормоз. Проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте. Аномальный шум и вибрация Проверка на наличие аномального шума и вибрации при движении автомобиля вперед и назад, а также во время сменных операций. Утечка жидкости После проведения всех других проверок дорожных испытаний проверить наличие утечки жидкости.

Испытание на ручное переключение передач

1. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, есть ли проблема в электрической цепи или это механическая проблема в трансмиссия. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте, проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем кабеля от разъема жгута проводов. Подсказка: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения разъема кабеля. Шестерни затем могут быть изменены механически, как показано на рычаге переключения. Привод с отключенным разъемом кабеля. (ref-507777-S05961334102012100900000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция «Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы», приведена в блок-схеме для каждой схемы, перейдите к следующей подозрительной области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления двигателем и при необходимости заменить его.
5. * 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

HINT

* 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

* 2: с переключателем-переходником

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

HINT

* 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

Схема №18

Войти

1. (Symbol) Электроконтактный переключатель 4-я передача 15-й рычаг управления переключением передач - (E266-3) Переключение с помощью переключателя 2-го типа (Xtx11-6) переключение с помощью переключения на другой тип (Xxt + Xx) переключает с одного положения на другое (x14-7) переключение на другое. E26 E26 SL1 E26 SL1- SL1 E26 E26 E26 SL4 E26 SL4- SL4 E26 SL3 E26 SL3- SL3 E26 SL2 E26 SL2- SL2 E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 Переключающий сигнал Зажигание 16 - Рычаг управления переключением 15 (привод) Переключатель зажигания 11 + (С 11 до 14 V Выключатель включения и переключения не в Д или С Рычаг 1 V E26-70 (P) - xtax1-16 (E1) B - BR Переключение сигнала зажигания Включение и переключения в P 11-14 В Вкл. E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 E26 THO1 E26 A25 E26 A25 E26 блок управления двигателем HINT: стандартное напряжение между каждой парой клемм Xv для переключения вниз показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары клемм 43. Результат проверок должен сравниваться со стандартным напряжением для этой пары клеммы, отображаемым в столбце " Specified Condition ". Иллюстрация выше может использоваться в качестве ссылки для определения местоположения клемм блок управления двигателем.Д ля иллюстрации выше используются как ссылка на клеммы ECR для переключателя переключения вверх и рычаг S. A25 E26

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей, связанных с подключением к бортовой памяти (OBTCS II), данные о состоянии системы аварийного торможения должны выводиться на панель управления транспортного средства (в соответствии с SAE J1987). Различные выходные данные блок управления двигателем транспортного средства могут быть считаны. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля высвечивал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность: система контроля выбросов / компоненты силовой установки J2012 DLC3 (ref-507777-S05961334102012100900000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работал ли автомобиль или остановился, был ли прогрет двигатель или нет, было ли соотношение воздух/топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. Techstream записывает данные стоп-кадра в 5 различных случаях: 1) 3 раза перед установкой расшифровка кода ошибки, 2) один раз при установке расшифровка кода ошибки и 3) один раз после установки расшифровка кода ошибки. Эти наборы данных могут использоваться для моделирования состояния транспортного средства в момент возникновения неисправности. Данные могут помочь в поиске причины неисправности или в определении того, был ли расшифровка кода ошибки вызван временной неисправностью.
5. Проверить диагностический разъём (диагностический разъём) 3 (DLC3) Проверить разъем 1. См. общие сведения DLC3 (ref-507751-S18700450592012100900000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-507926-S25705414762012100900000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить код(ы) и данные кадра замораживания, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DECTC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-507777-S29230514172012100900000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Время включения / выключения двигателя: даже если следующая процедура не выполняется, то в течение 15 минут происходит выключение всех переключателей зажигания. При включении и отключении двигателя на скорости 25 или более оборотов в минуту производится выключение других переключателей (если во время 3 последовательных ездовых циклов никаких неисправностей не обнаружено). Подсоединить переключатель зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить переключатели Techstream. Введите следующие меню: Привод / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности. Проверить, сохранены ли постоянные переключатели. Проверить, что постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №24

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью 1 логики обнаружения отключения.
2. Проверить РЕЖИМ ПРОЦЕДУРЫ. Убедиться, что следующие условия выполнены после того, как система управления двигателем выключена. Включить питание двигателя (см. раздел " Включение и отключение системы управления двигателем "). Установить переключатель в положение " вкл / выкл ". Или отключить выключатель зажигания. Подключить систему Techstream к разъему DLC3. Переключите систему зажигания во включенное состояние. Введите следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / utility / проверить mode. (ref-507777-S28339432982012100900000)

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: В приведенной ниже таблице, значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. СОВЕТ: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или нарушена проводка. DLC3 Список измеряемых параметров / Описание Все данные, относящиеся к преобразователю давления на выходе двигателя, в соответствии с данными системы автоматического управления двигателем " Данные по газу Общие / - Газ Af Управление / система контроля соотношения компонентов воздуха Связанные данные о газе Датчик / датчик содержания топлива и подогретый кислород Данные о дроссельной заслонке газа / бензиновой дроссельной системе Данные об управлении впуском газа / Информация о неисправностях системы управления газом Тем не менее, название в скобках после названия: Двигатель на оборотах до 100 об / мин., который является группой измерения, действительно отображается на Techstre.75 При выборе имени, указанного в круглых скобках, отображаются все элементы списка данных, перечисленные для этой группы. " Результат проверки реального транспортного средства " - это оценка одного транспортного средства. Использовать его только для справки. Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость транспортного средства / мин. Расчет нагрузки = Макс. давление во впускном коллекторе x 100 (%) (например, когда расчетное значение давления на впуске равно атмосферному давлению, вычисление нагрузки составляет 100%.) Температура охлаждающей жидкости в двигателе / мин.: -40 C (-40 F), Макс.: 140 C [284 F] от 75 до 100 ° C VTA1 Время включения / выключения двигателя: Tmnt - 5 мин. Скорость включения и выключение турбины (Xtn) Эквивалентная частота вращения при включении и выключении (Tcv) - 0 мин. Время отключения при отключении (Dc, XCTW) -50 мин-1 мин-2 мин-3 мин-4 мин. - 10 мин-6 мин. Продолжительность включенного режима работы - 5 мин. Время работы при отключенном двигателе: 5 мин-8 мин-7 мин-5 мин (после отключения) - 15 мин-9 мин. TE1 TE1 DLC3 Это не включает в себя величину открытия дроссельной заслонки для поддержания частоты вращения холостого хода во время работы на холостом ходу.) Эта величина может не иметь никакого значения при включенном переключателе зажигания и остановленном двигателе. Величина открывания дроссельной задвижки во время холостого движения указывается 0%. Когда дроссельная заслонка полностью открыта, значение составляет 68%. Сигнал стартера / открыт или закрыт - нейтральное положение Sw Сигнал положение парковки/нейтрали состояние переключателя / вкл. или выкл. P0705 (ref-507982-S22225096532012100900000) Индикация частоты вращения двигателя при изменении положения датчика на 50 об / мин. ИНДИКАЦИЯ: отклонение от номинального значения (Nc) Регулировка скорости передачи счетчика может быть выполнена с помощью рычага переключения передач / мин.: 0 об / мин., макс.: 12750 оборотов в минуту - данные отображаются с приращениями по 50 оборотов Переключение Sw Состояние кабеля (диапазон P) Включение или выключение переключателя положение парковки/нейтрали: рычаг переключения передач находится в положении P OFF: Рычаг переключения передач не может находиться в положении " P ", когда переключатель соответствует положению переключения передач, отображаемому на T. P0705 (ref-507982-S22225096532012100900000) Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0705: диапазон трансмиссии датчик неисправность цепи (PRNDL вход) " Переключение Sw Status (N диапазон) положение парковки/нейтрали выключатель Statis / ON или OFF ON: Рычаг переключения передач находится в положении N ВЫКЛ.: рычаг переключения передач не находится в состоянии N, когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Echstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя PNР или даже при переключении кабеля может быть неправильной. (ref-507982-S22225096532012100900000) См. " расшифровка кода ошибки P0705: Диапазон передачи Датчик Signature Fallunction (PRNDL вход) " Переключение передач вверх Sw состояние переключения вверх / включено или выключено вкл.: Непрерывное переключение в положение " + " (переключение вверх) выкл. - включение режима " выкл.переключение из положения ". P0705 (ref-507982-S22225096532012100900000)(ref-507982-S22225096532012100900000) 80°C не соответствует температуре окружающей среды при работе с соленоидом 3-го уровня, состояние " вкл. / выкл ".: электромагнит 2-й ступени, значение " выкл. -40 ° С (+ 40 ° ф) " или " 150 ° с (+ 302 ° Ф) ", температурная цепь ATF разомкнута или закорочена. Напряжение датчика Входная частота вращения Датчик NT выходное напряжение / мин.: 0 000 В, макс.: 5.000 В от 0,1 до 1,9 В выходной частоты вращения сенсора датчик выходного напряжения.
2. TACTIVE проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет активировать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на раннем этапе устранения неполадок - это один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания DLC3 TE1 TE1 TE1 ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ. Соленоидный клапан должен быть включен: Нет действия (нормальная работа) ВЫКЛ. Давление в линии вверх (когда выполняется активный тест " Включить электромагнит (ТА) ", блок управления двигателем дает команду на отключение электромагнита ТА. [состояние транспортного средства] Транспортное средство остановлено IDL: включено Блокировка Управление переключением SLU и Sl для включения автоматического режима переключения передач. [Vehicle Condition] 50 км / ч (31 миль в час) или менее. Включить соленоид (SL1) Активировать рычаг переключения SL1 ON / OFF [состояние транспортного средства] Остановка двигателя Включение соленоидного клапана (xтагх2) Включение / выключение электромагнита управления переключением [состояние автомобиля] Двигатель остановлен Переключение рычага P / N SL2 SL2 SL3 SL3 SL4 SL4 (ref-507777-S21029572672012100900000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается информация о датчике, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенной информации.
2. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Проблемная область» таблицы.
3. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DTS.
5. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.