Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U660…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U660E): Обзор Toyota Camry XV50

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 49 иллюстраций ~12 мин чтения
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. ПЕРЕСТАНОВКА ЗАПРАВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ № 1 Слить жидкость из маслозаправщика 5. [* 1] ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник таким образом, чтобы при поднятии транспортного средства вверх (убедиться в том, что угол наклона от передней к задней части транспортного средства находится в пределах + / - 1 °). Снять расширительную прокладку переднего колеса Lh, двигатель под крышкой Lн и передним крыльчатым уплотнением Lh. [2] Извлечь шестигранную пробку и прокладку с автоматической коробки передач. Добавьте жидкость в заправочное отверстие, используя то же количество жидкости, которое было слито на шаге [* 5]. [* 8] ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать Toyota Genuine ATF Ws. Временно установить прокладку и долить пробку во избежание разлива жидкости. [• 9] ПОДСКАЗКА: повторно использовать старую прокладку. Пробка будет удалена снова для регулировки уровня жидкости. Опустить транспортное средство. [· 10] Запустить двигатель. [× 30] Повторить шаги с помощью рычага переключения передач от P * до D, затем 12.
  2. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ См. шаг 6
  3. РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ См. шаг 7
  4. РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ См. шаг 8
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Для автоматической трансмиссии U660E не требуется маслонаполнительной трубки и указателя уровня масла. При добавлении жидкости долить жидкость через отверстие для заправки на корпусе трансмиссии. Уровень жидкости можно регулировать, сливая излишек жидкости (позволяя переполнять избыток жидкости) через трубку наполнителя трансмиссионного масла № 1 масляного поддона. ПОДСКАЗКА: " Переполнение " указывает условие, при котором жидкость выходит из отверстия переливной пробки. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости в случае прогрева двигателя. U660E
  2. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурой, указанной ниже в рабочем процессе.
  3. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство удерживалось в горизонтальном положении при его поднятии вверх. Снять 2 болта, зажим и уплотнение фартука переднего крыла Lh.
  4. ВЫПОЛНИТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ Примечание: Если перепускной патрубок не заполнен жидкостью (температура ATF высокая), подождать, пока температура жидкости станет такой же, как и температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. (Рекомендуемая температура АТФ: около 20 ° C [20°C]) Снять сменную заглушку и прокладку с автоматического перепускного патрубка. ПРИМЕЧАНИЕ: после выполнения любой из следующих операций нет необходимости выполнять процедуру первоначальной заправки. Выполнить операцию добавления указанного количества жидкости на шаге 5. С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм снова установить пробку заливной горловины трансмиссионного масла № 1 на заданный крутящий момент. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пробка сливного отверстия трансмиссионное масло * 2 Гайковерт розетки Transgagon * a Пробочное отверстие перелива Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если трубка наливного маслопровода трансмиссии № 1 не затянута до заданного крутящего момента, количество жидкости нельзя точно отрегулировать масляную пробку:
  5. ДОБАВИТЬ ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ Крутящий момент 4.7 литровый клапан (3.4 лит. демонтажа) Qlc ll (3.5 литер для монтажа, ПРИМЕЧАНИЕ: Объем долива различается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная производительность Выполненный ремонт 2,5 Заправка Отсоединение трубки масляного холодильника или шланга маслоохладителя Устранение утечки жидкости из-за незакрепленной пробки картера, либо неисправной прокладки пробки или уплотнительного кольца Установка новой оси с установкой гидротрансформатора (заливаемая жидкость монтаж) 0,5 литра (0.4 л. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку, так как пробка будет снова удалена для регулировки уровня жидкости. Опустить автомобиль.
  6. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ При использовании TECHSTREAM: HINT: фактическая температура ATF 113 может быть проверена в списке данных с помощью Tech Stream. Подключить Technstream к DLC3 с выключенным двигателем. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Teksream. ПРИМЕЧАНИЕ. Для снижения нагрузки убедиться, что все электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, осветительная система, электрический вентилятор и аудиосистема отключены. TE1 TE1 При наблюдении за режимом холостого хода Tc-регулятор частоты вращения двигателя с частотой вращения 35 °, переключает рычаг переключения передач назад и вперед между N и D на интервале менее 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: не приостанавливайте работу более чем на 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: выполнение этой операции приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, чтобы индикатор D-переключения включался на 2 секунды. TE1 TE1 TE1 Даже после того, как клеммы Tc и TE1 отключены, режим определения температуры жидкости активен до тех пор, пока переключатель двигателя не выключится. Прогрейте двигатель на холостом ходу до достижения температуры регулировки уровня жидкости (от 40 до 45 ° C [от 104 до 45°C]). Ниже уровня жидкости Регулировка уровня жидкости Температура выше уровня жидкости Уставка температуры 40 ° С или менее (от 113 ° Ф или меньше). ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Выключенный звук * b Включен * c Мигание D Переключение ИНДИКАТОР. Ниже уровня жидкости Температура (40 ° С или менее) (40°C или меньше) Уровень жидкости Регулировка температуры (от 40 до 45 ° C) (от 104 до 45°C) Выше уровня воды Температура регулировки (45 ° с и более) (113 ° Ф или более) ВКЛ. DLC3 DLC3 HINT: Выполнение этой операции приведет к тому, что двигатель на холостом ходу снова перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, что индикатор переключения D загорается на 2 секунды после того, как будет включен режим определения частоты вращения двигателя на холостых оборотах. Примечание: при включенном режиме управления температурой жидкости 43 на комбинированном измерителе Xc загорится на 2 сек. Если индикатор переключения Д не включается в течение 2 секунд, вернитесь к первому шагу и повторить процедуру. Переведите рычаг переключения с N на P. Отпустить педаль тормоза. Снять SST с клемм 13 (Tc) DLC3 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * подсказка Выключено * b Включено * c мигает индикатор температуры D Переключение Ниже уровня жидкости Температура (40 ° C или менее) (40°C или меньше) Уровень жидкости Процедура регулировки температуры (от 40 до 45 ° c) (от 104 до 45°C) Выше уровня среды Температура регулировки (45 ° С или более) (113 ° Ф или больше) выключается ВКЛ.
  7. РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность, пока жидкость из сливного отверстия не выйдет на холостой ход и вентилятор радиатора не будет работать. Поднять автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить автомобиль на подъемник так, чтобы транспортное средство удерживалось на уровне, когда оно поднято. Отрегулировать уровень жидкости. Используя шестигранный ключ 6 мм, снять переливную пробку и прокладку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, поскольку жидкость, выходящая из перепускного отверстия, горячая. Проверить количество жидкости, которое выходит из переливного отверстия. ПОДСКАЗКА: Поток жидкости не будет полностью прекращаться, так как жидкость продолжает расширяться по мере повышения ее температуры. Установить переливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт) Установить заправочную пробку новую прокладку. Вращающий момент: 49 Н · м (500 кгс * см., 36 футов * фунт-сила) Опустить транспортное средство. Выключить выключатель двигателя. DLC3
  8. ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Поднять автомобиль. Очистить каждую часть. Проверить наличие утечек жидкости. Установить накладку удлинителя открывания переднего колеса Lh, двигатель под крышками левого и переднее крыло фартукового уплотнения Lh. Опустить транспортное средство.
Схема №437
Схема №438
  1. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем, вынуть 2 болта и датчик оборотов трансмиссии из корпуса клапана трансмиссии в сборе.
Схема №439
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Покройте 2 болта ATF. Установить датчик оборотов трансмиссии на корпус клапана трансмиссии в сборе с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №440
Схема №441
Схема №442
  1. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 4
  2. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Отсоединить разъем. Отвернуть 4 болта, снять датчик температуры АТФ в сборе и зажим с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Зажим Снять уплотнительное кольцо со сборки датчика температуры ATF.Т екст НА РИСУНКЕ * 1 О-кольцо
Схема №443
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние THO1 - E2 10°C от 5 до 8 к Ом THO1 - E 2 25 ° С (77 ° Ф) 2,5-4,5 к Охтагх2 - Е 2 110 ° с (230 ° ф) В противном случае можно заменить на температуру земли, указанную в таблице от 0.22 до 0.28 К у кузова. THO1 THO1
Схема №444
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установить его на блок датчика температуры ATF.М окройте 4 болта АТФ.У становить узел датчика температуры и зажим на корпус клапана при помощи 4-х болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Момент зажима: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * lbf) Длина болта Подсоединение болта А 25 мм (0 984 дюйма) Разъем для болта 3,3.3inb.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
Схема №445
Схема №446
Схема №447
  1. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить 9 соединителей, снять провод передачи с хомута и вынуть болт, стопорную пластину и провод передачи из корпуса клапана.
Схема №448
  1. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Покройте болт с помощью АТФ. Установить провод трансмиссии и стопорную пластину к корпусу клапана с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Вставить провод передачи в зажим. Соединить 9 разъемов.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ См. шаг 11
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДШИПНИКА Снять 18 болтов и поддон картера с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: В поддоне картера останется некоторое количество жидкости. Вывернуть все болты поддона и осторожно извлечь подузел поддона картера. Удалить прокладку из поддона масленки. Результат удаления 2 магнитов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит Осмотреть частицы в поддоне масляника. Собрать любые стальные стружки со снятыми магнитами. внимательно Изучите изношенные частицы на предмет износа, чтобы увидеть стружку и определить тип магнитов в масле.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 2 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо
  5. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана с трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже узла корпуса клапана трансмиссии будьте осторожны, чтобы не позволить датчику вращения трансмиссии и корпусу transaxel мешать друг другу.
  6. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. СНЯТЬ ПРОВОД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, снять блок датчика температуры и зажим с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Зажим Вынуть уплотнительное кольцо из блока датчика температуры ATF.Т екст НА РИСУНКЕ * 1 Уплотнительное кольцо
  3. Снять Переключение SOLENOID клапан Sl Снять электромагнитный клапан переключения передач SLE с корпуса клапана в сборе.
  4. СНЯТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Снять блокировочную пластину и переключите электромагнитный клапан Slt с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Соленоидный клапан СЛТ * 3 Электромагнитный клапан SLU
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана в сборе.
  6. Снять Переключение SOLENOID клапан SL2 Снять болт, стопорную пластину и переключить электромагнитный клапан хтагх1 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Соленоидный клапан SL2 * 3 Соленоид Клапан SL1 SL2
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь электромагнитный клапан переключения передач SL1 из корпуса клапана в сборе.
  8. Снять Переключение SOLENOID клапан SL3 Снять болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан SL3 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан хтагх2 SL3
  9. Снять Переключение SOLENOID клапан SL4 Снять болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан SL4 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан хтагх2 SL4
Схема №465
Схема №466
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Sl. При отрицательном напряжении электромагнитный клапан не может привести к перемещению каждого значения (значений) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния Разъем электромагнита (Sl- Solenoid кузов) 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Переключение Электромагнитный клапан SAL Если значение не указано, заменить соленоид.
  2. Проверить работу соленоидного клапана (SLT, SLU, SL1, SL2, SL3). Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Текст на иллюстрации * A Компонент без подключения SL4 SL1 SL2 SL3 SL4
Схема №467
  1. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4 Покрыть соленоидный клапан переключения передач хтагх1 и болт с АТФ.В текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Запорная планка * 2 Соленоидный вентиль xtагх2 Установить соленоид переключения передач SL4 и стопорную планку к корпусу клапана в сборе при помощи болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * лбф) SL4 SL4
  2. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3 Покрыть соленоидный клапан переключения передач хтагх1 и болт с АТФ.В текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Запорная планка * 2 Соленоидный вентиль xtагх2 Установить соленоид переключения передач SL3 и стопорную планку к корпусу клапана в сборе при помощи болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * лбф) SL3 SL3
  3. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL1 с помощью ATF. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Соленоидный клапан хтагх2 * 3 Электромагнитный клапан SL1 Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтаджх4 в корпус клапана в сборе. SL2 SL1
  4. Установить Переключение SOLENOID клапан SL2 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL2 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2
  5. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения с АТФ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан SLT * 3 Соленоидный вентиль SLB Установить соленоидальный клапан переключения SLV на корпус клапана в сборе.
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения SLТ с ATF. Установить электромагнитный клапан перемещения SLTИ стопорную пластину к корпусу клапана в сборе.
  7. Установить Переключение SOLENOID клапан Sl Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SLA с ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач SSL на корпус клапана в сборе.
  8. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установить его на узел датчика температуры АТФ.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Покрыть 4 болта АТФА. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ.1 Зажим Установить датчик температуры ATF1 в сборе и прижать к узлу корпуса клапана четырьмя болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 * фунт / дюйм) Длина Болта а 25 мм
  9. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ См. шаг 1
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Покройте ручной клапан ATF и установить его на корпус клапана.
  2. УСТАНОВКА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Временно затянуть уплотнительное кольцо клапана передачи с помощью болтов 2.1f. Убедиться, что рычаг ручного клапана расположен так, как показано на иллюстрации, и установить узел корпуса клапана на коробку коробки передач с 11-ю болтами. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Позиционирующий болт Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта Болта А 25 мм (0 984 дюйм) Болт B 30 мм (1,18 дюйм)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено или защемлено. Установить масляный сетчатый фильтр на корпус клапана с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ. 2 магнита установить на масляный поддон, эквивалентный автоматическому трансмиссионному клапану, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Магнит Установить новую прокладку на масляном поддоне. Установить масляный противень на автоматический трансаксель с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * lbf) Очистить и обезжирить болт и монтажное отверстие в автоматическом трансмиссия.
  5. УСТАНОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №471

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U660E)