Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U660…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U660E): Снятие и установка Toyota Camry XV50

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 260 иллюстраций ~52 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (служебной информация) (U660E): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С НЕЙТРАЛЬНЫМ МОМЕНТОМ В СБОРЕ Переместить ее рычаг переключения передач на N. Выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Выступ Установить переключатель стояночной / нейтральной позиции на вал управления 2 болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой выключателя стояночных / нейтральных положений удалить грязь или ржавчину на установочной части вала управления. Убедиться, что выключатель не установлен.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Присоедините кабель управления коробкой передач к кронштейну троса управления передачей с помощью нового зажима. Соединить узел кабеля управления трансмиссией с рычагом вала управления гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением кабеля управления коробкой убедиться, что переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг переключения передач находятся в нейтрали.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  8. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №508
Схема №509
  1. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. Шаг 1
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507946-S30895760512012100900000)
  6. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 23
  9. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Отсоединить от охладителя трансмиссионного масла обводной шланг воды № 3, обводной рукав воды № 4, выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг охладителя масла № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Обводной шланга воды * 2 № 4 Обводного рукава воды * 3 № 1 Отводящий шланг масляного охладителя * 4 № 1 Подводящий рукав масляного холодильника Снять болты крепления кронштейна переднего двигателя на 3 шт.
  1. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить охладитель трансмиссионного масла и охладитель трансмиссии, оставаясь на переднем монтажном кронштейне двигателя с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить шланг перепуска воды № 3, шланг обхода воды № 4, выходной шланг масляного холодильника № 1 и входной шланг маслоохладителя № 1 к масляному охладителю коробки передач.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 54
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  8. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  9. ADD АКПП FLUID См. Шаг 11
  10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513

Как снять автоматический коробку передачи (служебной информация) (U660E): снятия и установки

ПримечаниеНе заменять спиральный кабель при подключенной батарее и включенном двигателе. Не вращайте спиральный трос без рулевого колеса с подключенной аккумуляторной батареей и включенным двигателем. Убедиться, что рулевое колесо установлено и выровнено прямо при осмотре датчика рулевого управления.

Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КНОПКУ СИРЕНЫ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-507977-S18367962992012100900000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-507977-S26700668282012100900000)
  5. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. Отвернуть 2 винта, выведите из зацепления 4 штыря и вынуть двухпозиционный лопастной переключатель (узел переключателя передачи).
  6. СНЯТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Выведите из зацепления 5 направляющих для снятия переключателя передач с проводом переключателя № 1 с рулевого колеса в сборе. Снять 2 зажима ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим Отсоединить 2 разъема для снятия 2 переключателей переключения передач (переключатель передач коробки передач в сборе) с провода коммутатора № 1.
Схема №517
  1. Проверить Переключение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - (трансмиссия SFIFT выключатель сборка) Измерить сопротивление между каждой клеммой при переводе переключателя переключения передач в каждое положение. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (переключатель переключения передач Lh) * b Компонент с подключенным жгутом (переключатель смещения передачи Rh) Стандартное Сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Л: Переключатель с переключением тестера - состояние 3 (continuateleox10) - 2 " ECC1 ECC1

ПримечаниеЗапрещается заменять спиральный кабель при подключенной аккумуляторной батарее и включенном двигателе (IG). Не вращайте спиральный трос без рулевого колеса, к которому подключена аккумуляторная батарея, и включенного двигателя. Убедиться в том, что рулевое колесо установлено и выровнено по прямой при осмотре датчика поворота руля. Нельзя снимать датчик рулевого управления со спирального кабеля.

Схема №518
  1. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 Соединить 2 разъема провода выключателя № 1 с двухсменными лопастными переключателями (узел переключателя передач). Установить новые 2 зажима, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим * а от 0 до 40 ° * б от 1 до 3 мм Зацепите 5 направляющих для установки провода переключателя № 1.
  2. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ) Введите в зацепление 4 штифта и установить 2 лопастных переключателя переключения передач (блок переключателя передачи) с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,3 Н * м (13 кгс * см, 12 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кронштейны надежно установлены.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС С ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  6. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-507977-S14203335022012100900000)
  7. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  8. УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507946-S30895760512012100900000)
  4. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-507946-S13274553412012100900000)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 Перевернуть ковер пола, отвернуть болт и гайку, отсоединить тросик стояночного тормоза № 1 в сборе.
  9. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на N. Отсоединить конец троса управления коробкой передач в сборе от нижнего рычага переключения передач, выведите из зацепления 2 клешни и отсоединить трос управления трансмиссией в сборе, отсоединить зажим электрожгута, отвернуть гайку и хомут, отключить кабель управления передачей в сборе. Повернуть обратно изолятор приборной панели, вынуть 2 болта и вытащите из кузова трос управлением коробкой передач.
  1. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ НЕЙТРАЛЬ * Закрепить тросик кабеля в сборе 2. Перед установкой клина троса управления трансмиссией проверить, что переключатель положения " стоянка / нейтраль " и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении. Передайте трос управления коробкой передач из кабины в моторный отсек. Установить кабель управления передачей в сборе при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Установить изолятор приборной панели в исходное положение. Подключить трос кронштейном управления коробкой передачи новым зажимом. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 замок Piece ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы фиксатор был вытянут вверх. Установить конец троса до основания штифта. Вставить фиксатор в корпус доводчика. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что переключатель парковки / нейтрального положения и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении. Надежно нажать на фиксатор, пока ползунок не войдет в зацепление.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 Установить тросик стояночного тормоза № 1 в сборе с болтом и гайкой Момент затяжки болта: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут. * фунт) Момент затягивания гайки: 5,4 Н · м (55 кгс * км, 48 дюйм. * фунтов)
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-507946-S06417408722012100900000)
  4. МОНТАЖ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ См. МОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  6. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  9. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
  1. СЛИВ АВТОМАТ трансмиссия FLUID Демонтировать заглушку для розетки переднего колеса № 4 * Перепускной патрубок фланцевого соединения с автоматическим выключателем * 1 мм Штуцер для заправки фланца * 1шт Фланец фланцевый соединительного патрубка * 2шт для заправочного патрубка Фланцевая соединительная муфта * 3шт.
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 76
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в масляное уплотнение корпуса трансакселя. SSD: 09308-00010
  5. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить сальниковое уплотнение переднего корпуса трансакселя. SSD: 09308-00010
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, метчик в новом масляном уплотнении корпуса трансакселя. SSD: 09316-10010 SST: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, забитое на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки масляного уплотнения в правильном направлении. Нанести смазку Mp m P.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, метчика в новом переднем масляном уплотнении корпуса трансаксела. SSТ: 09316-60011 09316- 00011 Масляное уплотнение, забитое на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки масляного уплотнения, покройте смазкой Мр кромку переднего сальника корпуса трансоселя.
  8. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  10. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  11. ADD АКПП FLUID См. Шаг 5
Схема №528
Схема №529
Схема №530

ПримечаниеЕсли детали автоматической коробки передач заменяются, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-507776-S37555948062012100900000)

Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 69 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  3. УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 10
  4. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Отсоединить пробку суфлера и вынуть хомут. Демонтировать обводной шланг воды № 4. Снять выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг охладителя масла № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Выходной шланг масляного охладителя * 2 № 1 Впускной рукав масляного холодильника Снять 2 болта и охладитель трансмиссионного масла с охладителем трансмиссионным маслом оставайтесь от узла автоматической коробки передач.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отвернуть болт и отсоединить разъем и 7 зажимов от автоматической сборки трансакселя.
  6. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ С помощью крепления к домкрату коробки передач установить узел автоматической трансмиссии на домкрат коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить узел автоматического трансакселя на домкрате коробки передач при помощи подходящего переходника, например троса или приспособления. Чтобы предотвратить деформацию масляного поддона, не устанавливать какие-либо насадки на масляный поддон узла автоматической трансоси. Удерживайте узел двигателя подходящим переходником, например тросом, во время работы. Снять 11 болтов и трансмиссия.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 5 болтов и 5 кронштейнов зажимов.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ОТВЕРСТИЯ СПИДОМЕТРА (ATM) Вынуть болт и подузел крышки приводного отверстия спидометра из узла автоматической трансмиссии, снять уплотнительное кольцо с подузла крышки ведомого отверстия скоростемера.
  11. СНЯТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Снять узел гидротрансформатора с узла автоматической трансмиссии.
  12. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Введите шлицы ведущего вала и рабочего колеса # крутящего момента # Нажать кнопку # transedle # contract #, чтобы вставить шлицевую поверхность # shiles # translate #. TEXT IN Иллюстрация ция * a трансмиссия serial number 2 # # # * * * Transamel serial номер 3 # # № # # + # # Для соединения шлицев статорного вала со статорным валом и статором во время вращения. Используя штангенциркуль и прямую кромку, измерить размер В, показанный на иллюстрации, и проверить, что вставленный размер B больше размера A, который был измерен на предыдущем шаге. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * серийный номер трансмиссия 2 # # # и # # № # # * * b Серийный номер трансакселя 3 # # + 1 мм (0,0394 дюйма) или более ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, чтобы вычитать толщину поврежденного прямого преобразователя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ (ATM) Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его в подузел крышки отверстия, управляемого спидометром (АТМ). Болтом установить подузл крышки отверстия с приводом от скоростемера на узел автоматической трансмиссии. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 5 кронштейнов зажимов электрожгутов на автоматическую коробку передач с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить передний кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (652 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия В СБОРЕ: Болт с моментом затяжки 43 см, болт с усилием затяжки 32 мм. Совместите горизонтальные шпильки со шпильками на оси коленчатого вала, которые соприкасаются с центральной частью гидротрансформатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коленчатый вал * 2 Центральная часть гидротранслятора * a серийный номер трансмиссия 2 # # # № * b Серийный номер трансакселя 3 # # и # # Количество смазки Нанести несколько капель клея на 2 или 3 нити на кончике каждого из болтов. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалент Установить болт. Болт D Крутящий момент: 46 Н * м (469 кгс * см, 34 фута * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Длина болта: Болта D: 41 мм (1,61 дюйма)
  7. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоединить 7 хомутов и разъем, установить электрожгуты с болтом. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить маслоохладитель трансмиссии вместе с охладителем трансмиссионного масла на 2 болта в сборе к автоматической коробке передач. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут * фунт) Установить выходной шланг охладителя масла № 1 и входной шланг радиатора масла № 1.установить перепускной шланг воды № 4. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Краска ПРИМЕЧАНИЕ: Установить хомут так, чтобы шейка зажима была закрыта краской.
  9. УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-507911-S02874458522012100900000)
  11. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. УСТАНОВКА
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-507776-S37555948062012100900000)
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
  1. ИЗВЛЕЧЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ С помощью отвертки вынуть шланг свечи суфлирования из корпуса трансакселя Отверткой вывернуть штепсель № 1 (ATM) и пробку-сапун № 2 (АТМ) из шланга пробки-суфлера ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Заглушка-сапунчик (атм) * 2 Шланг свечи-сапуна * 3 № 2 Вилка-сапун (атер) * 4 Кольцо-патрон при помощи шурупа
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Снять гайку, шайбу и рычаг вала управления с вала управления. Вывернуть 2 болта и вынуть переключатель стояночного / нейтрального положения в сборе из корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием переключателя стояночных / нейтральных положений удалить грязь или ржавчину на установочной части вала управления; при этом не допускайте деформации пластинчатой пружины, поддерживающей вал. Если пластинчатая пружина деформирована, нельзя переустановить выключатель стояночной / нейтральной позиции.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Вынуть муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника) из корпуса трансакселя. Вывинтить уплотнительное кольцо из штуцера трубки масляного охладителя (патрубок выходного масла).
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Снять муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника) с корпуса трансакселя. Снять уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора).
  5. ВЫНУТЬ ВИЛКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вывинтите из корпуса трансакселя 3 пробки картера трансаксела № 1. С помощью отвертки снять 3 уплотнительных кольца с пробок корпусов трансакселей 3 № 1.при помощи шестигранного торцового ключа (6 мм) вынуть из корпуса трансмиссии 3 болта-шестигранника, снять прокладку с каждого из 3 болтов-шестиугольников.
  6. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите трансаксный узел на деревянных блоках.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью шестигранного торцевого ключа (6 мм) вынуть пробку перелива из подузла масляного поддона автоматической коробки передач. Удалить прокладку из пробки перелива. Используя шестигранный торцевой ключ (6 мм.), извлечь наливную трубку трансмиссионного масла № 1 из узла автоматической трансмиссии. Вывернуть 18 болтов, узел масляного противня автоматической коробки скоростей и масляную прокладку автоматического поддона КПП из магнита 2.
  8. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 2 болта и масляный фильтр в сборе с корпуса клапана. Удалить уплотнительное кольцо из узла масляного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-образное кольцо
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссии соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер коробки передач не мешали друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 прокладки с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. УПОРНЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК 2 Подшпиндель Упорный ролик в сборе 2 Вывинтите сменную заглушку из заднего картера крышки ТРАНСАКСА. Снять прокладку с сменной заглушки. Извлечь вилки корпуса автоматического трансакля 2 № 1 из заднего субколлектора. Отвернуть отверткой, удалить 2 уплотнительных кольца из 2-х корпусов автоматических трансаклей. Вынуть 14 болтов из задней надшпакета крышки трансакеля при помощи латуни. T30 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Трюм SST: 09319-60020
  14. СНЯТЬ ПРЯМУЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять прямую многодисковую муфту в сборе с картера коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямая многодисковая муфта в сборе * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалить упорную игольчатую роликовую опору из прямой многодисковой муфты в сборе.
  15. СНЯТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо со сборки сцепления прямого действия с несколькими дисками. Вынуть поршень муфты прямого действия № 2 из сборки сцепления непосредственного действия с множеством дисков. Отверткой вывернуть масляное уплотнение промежуточного вала из сборки сцеплений прямого действия на нескольких дисках. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо промежуточного вала * 2 О-образное кольцо При помощи отверток извлечь уплотнительное кольцо из сборки муфт прямого действия.
  16. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Снять фланец сцепления, 3 диска сцепления и 3 пластины сцепления с прямого многодискового сцепления в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 пластина сцепления * 2 диск сцепления * 3 фланца сцепления
  17. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 3
  18. СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо со сборки прямой многодисковой муфты. Снять заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе с сборки прямой многодиапазонной муфты. Вынуть упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика из сборки прямой однодискового сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольный роликоподшипник * 2 Упорная игольчатая роликовая обойма
  19. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. шаг 8
  20. ИЗВЛЕЧЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Используя 2 отвертки, снять 2 стопорных кольца с прямого многодискового сцепления в сборе. Удалить фланец сцепления, 4 диска сцепления и 4 пластины сцепления из прямого многодиапазонного сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец сцепления * 2 Пластина сцепления * 3 Диск сцепления
  21. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 5
  22. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунную штангу и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансакселя с картера трансаксиля.
  23. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  24. СНЯТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть болт, зажим и трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Вынуть 7 болтов и передний маслонасос из картера трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с переднего масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с контргайки водила.
  26. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с подузла корпуса переднего масляного насоса.
  27. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с маслонасоса в сборе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо Снять 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины № 3 с масляного насоса ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * + 1 № 3 Фланец тормоза * 2 № 3 тормозная пластина * 3 Тормозной диск
  28. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 6
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с переднего узла масляного насоса.
  30. СНЯТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Демонтировать ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с планетарного редуктора понижающей трансмиссии в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 обойма упорных игольчатых роликов * 2 упорные игольчатые роликовые подшипники
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щипцов с игольчатым носком снять стопорное кольцо с планетарного зубчатого колеса понижающей передачи.
  32. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При расширении стопорного кольца плоскогубцами для установки стопорных колец снять планетарное солнечное зубчатое колесо с узла планетарной шестерни под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарного солнечного зубчатого колеса * 2 Узел планетарной передачи под приводом * 3 Стопорное кольцо Удалить стопорное кольцо из узла планетарных шестерен под приводом.
  33. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 7
  34. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ См. шаг 4
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с переднего масляного насоса в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с входного вала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорных игольчатых роликов * 2 Упорные игольчатые роликовые подшипники * 3 Маслосъемное кольцо входного вала * 4 входной вал При помощи отвертки снять 3 маслосъемных кольца входного вала со входного вала.
  36. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная солнечная шестерня под приводом * 2 упорный игольчатый роликовый подшипник Вынуть упорную игольчатую роликовую опору из узла маслонасоса.
  37. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 С помощью отвертки снять 2 стопорных кольца и стопор стопорного кольца тормоза из маслонасоса в сборе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Стопорный кольцо тормоза Вынуть из узла масляного насоса тормозной фланец № 1, 4 тормозных диска № 1 и 4 тормозные пластины № 1 Текст В иллюстрации * 1 № 1 Фланец тормоза * 2 № 1 Тормозная пластина * 3 Тормоз диск
  38. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 9
  39. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Снять 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней с масляного насоса в сборе.
  40. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND См. шаг 10
  41. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой масляный насос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  42. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  43. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка снять стопорение гайки ведущей шестерни счетчика. SST: 09930-00010 Повернуть рычаг ручного клапана на 2 выреза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение Р как показано на иллюстрации. Используя SSD, вывернуть гайку ведущей шестеренки счетчика из узла планетарной зубчатой передачи.SSTR: 09387-00130
  44. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Повернуть рычаг ручного клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Вынуть ведомую шестерню счетчика из картера трансмиссии.
  45. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST, снять передний конический роликовый подшипник ведущей шестерни счетчика с ведомой шестерней счетчика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Выдержка SSD: 09950-00020 SSL: 09 950-00030 SSM: 9 950-60010 09951-00400
  46. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, снять с ведомой шестерни контрпривода задний конический роликовый подшипник ведущей шестерни и ведущую шестерню дифференциала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 51 * a Поворот * b Выдержка SSP: 09950-40011 09951-04010 09952-040010 09953-04020 09954-04010 3955-04071 09957-00010 0998-358-060101-600100
  47. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  48. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  49. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  50. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вынуть пружину, палец собачки парковочного замка, вал собачки стояночного замка и собачку парковочного фиксатора из корпуса трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки парковки * 2 собачка парковочной блокировки * 3 пружина * 4 штифт собачки стопора парковки
  51. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  52. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ При помощи отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Извлечь одностороннюю муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из картера трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборе * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалить упорную иглу роликового подшипника с планетарного редуктора в сборе.
  53. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 11
  54. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Снять планетарный зубчатый венец с одностороннего сцепления в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Одностороннее сцепление в сборе * 2 Планетарная кольцевая шестерня
  55. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарной кольцевой шестерни * 3 Планетарная кольцевая шестерня Снять фланец планетарных кольцевых шестерен с планетарной коронной шестерни.
  56. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссия. Вынуть из чехла transaxel тормозной фланец, 5 тормозных дисков и 5 тормозные пластины ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тормозной фланц * 2 Тормозная пластина * 3 Тормозный диск
  57. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 13
  58. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Вынуть 1-ю и возвратную пружину тормоза заднего хода из чехла трансоси.
  59. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUBASSEMBLY See step 14
  60. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  61. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Используя SST и пресс, извлечь узел планетарной зубчатой передачи из картера коробки передач. SSD: 09950-60010
  62. ВЫНУТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника шестерни привода счетчика 09930 или картера трансактора. Используя SST и пресс, снять шестерню привода счетчика и внутреннюю обойму подшипника (задняя сторона) с картера трансмиссия. SST: 09950-60020 09951-00710 SCT: 09 950-710 9 51 07100 Как показано на рисунке, равномерно завинтите 3 болта и оставьте зазор примерно 20,0 мм (0 787 шт.
  63. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансакселя. Извлечь возвратную пружину тормозного поршня из чехла трансаксела ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Возвратная пружина тормозного поршневого поршня * 2 № 3 Тормозной поршневой Извлечь тормозной поршень № 3 из картер трансмиссии.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  65. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел штока парковочного замка с подузла рычага стояночного замка. СОВЕТ: совместить паз с пазами на подузле рычага парковочного блокировки, чтобы удалить подузл штока парковки.
  66. ВЫНУТЬ РУЧНОЙ ШТОК РЫЧАГА КЛАПАНА Подвести с помощью игольчато-носовых клещей клапан в сборе, снять пружину фиксатора вала ручного рычага клапана из корпуса трансакселя. При помощи отвертки сдвинуть проставку подузла рычага ручного клапана на 3 мм, используя пробойник штифта (3 мм) и молоток, вывести шлицевой пружинный палец из подсборника рычага ручного крана. ПОДСКАЗКА: Не допустить падения пальца в корпус, завести палец до тех пор, пока он не освободит рычаг ручного клапана с помощью шурупа.
  67. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты для сбора стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы определить какой тип износа произошел в трансакселе: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипника, шестерни и пластины Латунь (немагнитный) износ втулки
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Люфт конца 0 012-1 250 мм (0,000473-0,0492 дюйма)
  3. ОСМОТР № 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 25.525 до 25.546 мм (1,0049-1,0057 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25 546 мм, если внутренний диаметр больше максимального, заменить планетарную солнечную шестерню.
  5. ОСМОТР № 1 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  6. ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  7. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Измерить щупом зазор между планетарной передачей и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709.0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить планетарную передачу под приводом.
  8. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего подузла планетарного солнечного зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25 600 мм (1.0079 дюймов) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
  9. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  10. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 3-х возвратных пружин 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная свободная длина 23,85 мм (0 939 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить вторую возвратную пружину поршня тормоза.
  11. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Временно установить одностороннее сцепление в сборе на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная кольцевая шестерня * 2 Односторонняя муфта в сборе * а Свободный * б замок Убедиться, что односторонний узел сцепления свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонний механизм сцепления не работает нормально, заменить его.
  12. ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью щупа измерить зазор между картером планетарной шестерни и каждой ведущей шестерней в точках A и B. Стандартный зазор Точка A 0,23-0,59 мм (0,00906-0,0232 дюйма) Точка B 0,16-0,66 мм (от 0,00630 до 0,0259 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить планетарную шестерню в сборе.
  13. ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены или подгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже при повреждении части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  14. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 1-й и обратной возвратной пружины тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 621 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза.
  15. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тормоза № 2 толщиной 4,0 + - 4,1 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  16. ОСМОТР ЗАЗОРА № 1 ТОРМОЗ 3.5 С помощью циферблатного индикатора 0.33 измерить зазор тормоза № 1 3.3 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 807 до 0 974 мм (от 0,0318 до 0,0183 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня приблизительно равен 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует заданному значению для фланца № 1 выбрать соответствующие значения зазора в пределах 6.
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР № 3 ТОРМОЗ: С помощью нониусного суппорта 0.46 мм (см. рис. A) отмерить расстояние, показанное на иллюстрации (размер А) при приложении к фланцу нагрузки в 500 Н (51 кгс, 112.4 фунт-сила) Рассчитать величину зазора. ТЕКСТ * 1 Передний масляный насос в сборе * 2 № 3 Поршень * а Размер А * B * c Поверхность контакта переднего масляного насоса в сборе
  18. См. Рисунок 2 и визуально проверить задний узел многодискового сцепления, чтобы определить, является ли он серийным номером 2 # # # № # # или серийным числом 3 # # * # #. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a серийный номер трансмиссия № 2 # и # # 1 ТОЛЩИНА ФЛАНЦА СЦЕПЛЕНИЯ: ММ (ДЮЙМЫ) Марка Толщина 30 3.0 (0.118) 31 3.1 (0.122) 32 3.2 (0 126) 33 3.3 (0 130) 34 3.4 (0.194) 35 3.5 (0.38) 36 * 3.6 (0.42) * ПОДСКАЗКА: * Серийный номер трансакселя 3 # # # № # # только
  19. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА № 2 Указание на диск сцепления Установить муфту прямого многодискового сцепления в сборе 0,34 мм толщина задней крышки коробки передач 3.3. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). ПОДСКАЗКА: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр поршня прямого многодиапазона составляет приблизительно 152 мм (5,98 дюйма) и рассчитайте средний зазор пакета от 0 544 до 0 793 мм (0 014 дюйма)
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
  1. 1.31 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положение и направление установки подшипника. Маркировка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюйм) Упорный подшипник Диаметр внутри / наружу мм. мм (дюймы) Заднее кольцо Диаметр изнутри / наружу: мм (дюймов) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 82,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 80,4
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала рычага механического клапана на картер трансакселя. SSP: 09950-60010 09951-00230 SSD: 09 950-70010 09 95 51-07100 Масляное уплотнение, приводимое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  3. Установить проставку РЫЧАГА КЛАПАНА. Поставить новую распорную шпильку на рычаг стояночного замка в сборе. Установить меньшую распорку рычага стояночных замков в сборе с ручным рычагом клапана. Вставить новую распорку в подузел рычага ручного клапана в сборе, установить ручной рычаг клапана в отверстие для ручного рычага клапана. Прикрепите вал ручного рычага к корпусу трансаксиала. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте масляное уплотнение вала ручного клапана при установке ручного рычага крана в корпус трансакселя. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить пружину фиксатора вала ручного клапана на корпус трансакселя.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместите паз с пазами на подузле рычага стояночного замка и установить подузел штока парковочного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить пружину ручной фиксатор, а затем крышку.
  6. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШНЕВАЯ шайба Прижать контактную поверхность корпуса трансакселя с помощью упора-поршня 70. Зажать выступ тормозного поршня № 3 при помощи АТФ. Временно установить стопорную пластину собачки в корпус трансаксела с помощью 2 болтов. Запрессовать тормозной поршень № 3 в корпус трансмиссия. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Поршень тормоза Возвратная пружина * 2 № 3 Тормозной поршень Установка: убедиться, что фланец тормозного клапана № 3 не заклинил в корпусе трансаксель и не закручен ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо правильно расположено в канавке корпуса коробки передач. Обязательно совместите отверстие стопорного кольца с одним из выступов на возвратной пружине тормозного поршня, как показано на иллюстрации.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнять эту процедуру следует только при замене подшипника зубчатого колеса привода счетчика 09920 или картера коробки передач 099.при помощи SST и пресса установить новый подшипник зубчатого зацепления привода счетчика и стопорное кольцо 51 в картер коробки передач. SSТ: 09950-60020 09951-01030 SSТМ: 09 950-7010 0991-07100 Используя SST, установить новое внутреннее кольцо (задняя сторона) и привод счетчика к картеру коробки передач: 1723.
  8. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Используя SST и пресс, прижмите планетарную зубчатую передачу в сборе к картеру коробки передач. SSD: 09223-15030 SSM: 09 527-17011 SSД: 9 951-01100
  9. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 о-кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 2 в картер трансакселя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения о-колец.
  10. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА правильно выровняйте защелкивающуюся канавку, показанную на картере трансакселя. Поместить SST на 1-й и обратной возвратной пружине тормоза и сожмите 1-е и обратное возвратное кольцо тормоза с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда первая и обратная возвратные пружины тормоза находятся заподлицо с выемкой стопорного кольца. Это предотвращает деформацию 1-го и обратного возвратных пружин тормоза при помощи отвертычки.
  11. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить 5 тормозных дисков, 5 тормозные пластины и тормозной фланец в картер трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тормозной фланц * 2 Тормозная пластина * 3 Тормозный диск ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо к картеру трансаксела. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Проверить правильность расположения защелкивающего кольца в канавке картера трансседла.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 15
  13. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
  14. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить планетарную кольцевую шестерню на односторонний узел сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборе * 2 Планетарная кольцевая зубчатая передача ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что односторонняя сборка сцепления расположена в правильном направлении, как показано на рисунке.
  15. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Правильно совместить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на узел планетарной зубчатой передачи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор зазора сцепления в сборе * 2 Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника: ММ (IN.) - Внутренний Наружный подшипник 56.1 (2.21) 80.9 (3.19) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что надлежащим образом установлена упорная игольчатая роликовая опора, чтобы был виден зазор между осями.
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ВСТРЕЧНОГО МОМЕНТА Используя SST и молоток, установить новую наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни встречного действия на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSТ: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать заднюю коническую роликовую обойму ведомой передачи встречного механизма таким образом, чтобы не было зазора между наружной обоймой наружного кольца ведущего подшипника и картера.
  17. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку парковочного замка на корпус трансактора с помощью вала собачки парковочного фиксатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки стояночного замка * 2 Собачка парковочного блокировки * 3 Пружина * 4 Штифт стопора парковки Установить штифт защелки парковочного блокиратора в корпус трансакселя. Установить пружину на собачку стояночной блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что один конец пружины установлен в отверстие корпуса концевого фиксатора, а другой стопорный фиксатор находится в корпусе трансаксела.
  18. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST и пресс, установить новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни контрпривода на подузел ведомой зубчатой передачи контрприцепа. SST: 09950-60010 09951-00420 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник заднего конического ролика ведущей шестерни контр-редуктора и ведущую шестерню дифференциала так, чтобы между ними не было зазора и каждой из них с приводной шестерней контрприхватки.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на подузел ведущей шестерни счетчика новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00530 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник переднего конического ролика ведомой передачи счетчика так, чтобы не было зазора между подшипником и ведомой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент вращения приводной шестерни одного зубчатого колеса счетчика.
  23. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установить подузел ведомой шестерни счетчика в картер трансмиссии.
  24. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Постепенно затянуть указанную рукоятку ручного клапана 2 выреза против часовой стрелки, чтобы установить ее в положение P как показано на иллюстрации. Вращая SST, установить новую гайку зубчатой передачи привода счетчика 0.2 об / мин. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 120 Н * м (1223 кгс * см, 88 фут * фунт) Повернуть ручную рукоятку крана 2 надрезов по часовой стрелке до положения N, как указано на рисунке.
  25. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  26. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на тормозной поршень № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной цилиндр № 1 на масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность во избежание повреждения O-колец.
  28. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на выступы на узле масляного помпы установлены 3-е обратные пружины 2го тормозного поршня.
  29. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Правильно установить защелкивающееся кольцо тормозного диска, 4 тормозные пластины № 1 и фланец тормоза № 1 в сборе с масляным насосом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец тормоза * 2 № 1 Пластина тормоза * 3 № 1 Диск тормоза ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорные диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. Обязательно установить фланец в нужном направлении. Поместить SST на фланец и сожмите фланец с помощью кнопки SST- 87. Используя отвертку, установить защелкивающееся кольцо на узел масляного насоса вверх дном, как показано на иллюстрации (№ 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что стопорное кольцо правильно расположено в канавке маслонасоса. Обязательно выровняйте выступающую часть стопорного кольца с вдавленной частью (# 2) переднего узла масляного помпы для установки защелкивающего кольца. Проверить, чтобы стопор тормозного кольца мог быть повернут рукой. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Стопорное кольцо * 2 Тормоз *
  30. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 16
  31. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на узел масляного насоса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный Игольчатый ролик подшипника * 2 Нижнее планетарное солнечное зубчатое колесо ДИАМЕТР: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что установка упорного игольчатого роликового подшипника выполнена должным образом, чтобы сторона темпера была окрашена маслом.
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых кольца масляного уплотнения входного вала с ATF и установить их на входной вал. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного игольчатого ролика * 2 Подшипник упорный игольчатый ролик * 3 Маслосъемное кольцо входного вала * 4 Впускной вал ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте чрезмерно зазор кольца сальникового уплотнения Нанести покрытие на подшипник упорного иглы и обойму игольчатых роликов с помощью АТФ, а также установить их на кольцо подшипника масляного насоса с внутренним диаметром IN.1
  33. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливать подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  34. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Установить планетарную кольцевую шестерню понижающей передачи на узел планетарной зубчатой передачи понижающей передачей. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Планетарная кольцевая шестерня пониженной передачи Используя иглофрезерные клещи, установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо понижающей передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке планетарного кольцевого колеса понижающей трансмиссии.
  35. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Установить втулку упорного игольчатого роликового подшипника с АТФ и установить ее на узел планетарной зубчатой передачи тормозного механизма под приводом Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник упорной иглы роликовый ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР КОЛЬЦА: ММ (IN.) - Внутренний Наружный подшипник 62,6 (2,46) 82,9 (3,26) Обойма 65,9 (2,59) 80,3 (3,16) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом кольцедержатель упорный игольчатый ролик так, чтобы он был окрашен в сторону темпера.
  36. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на масляный насос.
  37. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить в узел масляного насоса 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозной фланец * 2 Тормозная пластина * 3 № 3 Дисковый тормоз ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в узел маслонасоса обратить внимание на то, чтобы защелкивающееся кольцо было расположено правильно.
  38. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 17
  39. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести новое уплотнительное кольцо 23, окрашенное в цвет ATF, и установить его на корпус трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольчатый роликовый подшипник * 2 Упорная обойма ролика Покрытие упорного игольчатого роликового подшипника и упорной игольчатой обоймы АТФ и установить их на планетарный редуктор под приводом. ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР КОЛЬЦА: мм (IN.04) - Внутри Снаружи подшипника
  40. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новым уплотнительным кольцом с ATF и установить его на подузел корпуса переднего масляного насоса.
  41. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установить трубку для смазывания дифференциального механизма в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить трубку для смазки дифференциала в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим для трубки на трубку с болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ. Между трубкой и зажимом должен быть зазор.
  42. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку в корпус трансакселя. Используя SST, установить на корпусе трансаксела новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60020 09951-00810 SST- 09950- 70010 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать между зазором трансаксиальным кольцом и наружной обоймы переднего конических роликовых подшипников ведущей шестерни зубчатых шестерен таким образом, чтобы не было никакого зазора.
  43. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Момент затяжки 2317 Снять любой уплотнительный материал с контактных поверхностей между корпусом трансакселя и кожухом. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии ATF на контактных поверхностях. Нанести FIPM * Bg на картер трансаксиля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a FIBG ФИПГ Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка 1281, три соединительных элемента 1281 или эквивалентное ЗАМЕЧАНИЕ: наложить уплотнение * корпуса трансаксель на непрерывную линию (ширина 1,2 мм).
  44. 2,0250 075 0 025 0 015,70 950 (0 121 870) 0,0275 Толщина 0 127,81 (0,20,85 мм) 0 126,80 Толщина (0 115 мм) (0 012 мм) 0 076 Толщина 0,05 (0 276 мм) 0,0020 (0 660 мм) 2,27 Толщина 0,25 (0 250,78 мм) 0,01 (0 140 мм) 0,2 0,75 (0,87 мм (0,08 мм) Толщина 0 025 (0,15 мм) 1,02 (0,82 (0,65 мм) 0,6 (0,95 (0,75 мм) 0,1 (0,72 мм (2,25 см) 0,62 (0,90 мм) 0,5 (0,26 (0,25-3310 мм) 0 (0,61 (0,35 мм)) 0,75% (0,- 0,(от 0,63 мм), 0,75 0,от 0,30 (0,21 (0,70 мм) 0,3 (0,20 @unk@ 0,25 см (0,0,20 мм) В от 1,25 см * 0,70 см и 0,96 (0,97 (0,80 (0,60) 0,0,75) 0,03) 0,32 (0,86 (0,64 (0,50) 0,с от 3 от 0,0,0,60 от 0,60 (0,10) 0,20 от 0,
  45. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить фланец сцепления, 4 диска сцепления и 4 пластины сцепления в узел прямого многодискового сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец сцепления * 2 Диск сцепления * 3 Диск муфты ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить 2 стопорных кольца на узел прямого многодиапазонного сцепления. ВНИМАНИЕ: Подтвердите правильность расположения стопорных колец в канавке узла прямого многодиски сцепления.
  46. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 18
  47. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого ролика в сборе с ATF, и установить их на прямое многодисковое сцепление. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный иглообразный роликовый подшипниковый подшипник * 2 Упорная игла роликовая обойма ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР: ММ (ДЮЙМ) - Внутри наружного подшипника 28 (1.10) 47.1 (1.85) Дорожка 26.1 (1.23) 44 (1.73) Обратить внимание, что правильно установить тягу.
  48. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить фланец сцепления, 3 диска сцепления и 3 пластины сцепления в непосредственный многодисковый узел сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 пластина сцепления * 2 диск сцепления * 3 фланца сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке.
  49. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЕ МНОГОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО Правильно нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с муфтой ATF и установить его в узел прямого многодискового сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляное уплотнение промежуточного вала * 2 Уплотнительное кольцо Нанести покрытие нового сальника промежуточного вала с АТФ и поставить его на узел прямого многодиапазонного сцепления. Установить поршень прямого сцепления № 2 на узел непосредственного многодисковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепите кулачки на месте узла прямого многоцилиндрового сцепления в канавках прямого многоприусного диска.
  50. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 19
  51. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Нанести на упорный игольчатый роликоподшипник с помощью 0.07 мм и измерить его на корпусе трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный Игольчатый ролик в подшипнике * 2 Прямой многодисковый подшипник в сборе ДИАМЕТР: MM (IN.) - Внутренний наружный подшипник 61.2 (2.41) 79 (3.11) Установить прямую многодисковую муфту в сборе трансаксиля, как показано на крышке трансаксела.
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ трансмиссия НАКИДНУЮ ВТУЛКУ С ГАЙКОЙ НА ОСЬ.75 * УПОРНЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 3. (SST и молоток, установить новый игольчатый роликовый подшипник в сборе с задней коробкой передач). T30 Снять набивочный материал с контактных поверхностей между задним подузлом крышки трансакселя № 65 и корпусом трансаксела. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что на контактных поверхностях отсутствует ATF * вкл. FIPG Toyota Неподдельное уплотнение 1281, три заклейки 1281 или аналог Установить задний подузел крышки трансакля в корпус трансаксила 14 болтами. Болт А Момент: 23 Н * м (234 кгс *, 17 фт.кб) болт
  53. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  54. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE Coat 2 новых прокладки с ATF и установить их на корпус трансактора.
  55. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Временно установить клапанный узел клапана на корпус трансакселя с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) - Длина болта А 25 мм (0 984 дюйма) Болт B 30 мм (1,18 дюйм.) болт C 35 мм (1.38 дюйм). Болты D 45 мм (1.77 дюйм) Первый болт E 55 мм (2.17 дюйм) корпус трансмиссии должен быть установлен таким образом, чтобы не допускать вращения и при установке коробки передач.
  56. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на узел масляного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что О-образное кольцо не закручено или защемлено. Установить узел маслоотстойника на корпус клапана с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф)
  57. Установить АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН с моментом затяжки 6 мм. Установить 2 магнита в автоматическую коробку передач масляного поддона с эквивалентом. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит Установить новую прокладку на масляный поддон. УСТАНОВИТЬ масляный картер на автоматическую трансмиссию с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * lbf) Очистить и удалить болт и монтажное отверстие в автоматической коробке передач.
  58. УСТАНОВКА № 1 Заглушка корпуса трансакселя Установить 3 новые прокладки на 3 шестигранных болта. Нанести клей на 3 гексагонных болта.адгезив Toyota Подлинная пломба Упаковка 1344, Три связки 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащей герметизации болтов с шестигранником смазать болты клеем и установить их в течение 10 минут после нанесения клея. При помощи гаечного ключа с розеткой из шестигранника (6 мм) поставить 3 болта из числа шестигранников на корпус трансаксель с кольцами с прокладками 3 * bn = 17.
  59. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Установить штуцер трубки масло- охладителя (патрубок выходного масля- охладителя) в картер трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Выровняйте выступы 2 переключателя нейтрального положения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Выступ Установить переключатель стояночного / нейтрального положений на управляющий вал с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой переключателя стояночной / нейтральной позиции удалить любую грязь или ржавчину на валу управления. Убедиться, что выключатель установлен прямо вдоль вала при условии отсутствия деформации пружины.
  62. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ САПУНА ШЛАНГ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в заглушку № 2 суфлера (ATM).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пробка-сапун (АТМ) * 2 Рукав пробки-суфлирования * 3 № 2 Заглушка-суфлёр (атм) * 4 Уплотнительное кольцо Установить пробку-сапун № 1 (атик) и гильзу-сапог № 2 к буксе дыхательного рукава.
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
  1. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Нажать на шлицы статора пальцем и повернуть статор. Убедиться, что статор вращается плавно при повороте по часовой стрелке и с трудом вращается при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить гидротрансформатор и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить преобразователь крутящего момента, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. ПОДСКАЗКА: Если АТФ обесцвечен или имеет неприятный запах на нижней части, проверить болт ATF в гидротрансформаторе перед заменой. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. СОВЕТ: При осмотре преобразователя крутящего момента или замене АТФ- необходимо очистить масляный охладитель и трубопровод. Подайте сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв) во впускной шланг.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Точка измерения Установить циферблатный индикатор и измерить биение в 6 областях на поверхности приводной пластины, которые контактируют с гидротрансформатором. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) СОВЕТ: если биение больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную плату. При установке новой приводной плиты убедиться, что проставки правильно ориентированы перед затяжкой болтов. См. " УСТАНОВКА ". (ref-507911-S05596366392012100900000)
Схема №727

ПримечаниеЕсли детали автоматической коробки передач заменяются, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-507776-S37555948062012100900000)

Схема №728
Схема №729
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507946-S30895760512012100900000)
  5. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  7. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 22 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  8. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 23
  10. СНЯТЬ ТСМ Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от ТКМ. Снять 2 болта и ТМС с автоматической трансаксельной сборки.
Схема №730
Схема №731
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на автоматический трансаксель в сборе. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг замка и закрепить разъем рычагом замка.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 54
  3. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  4. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 55
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  6. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  9. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-507776-S37555948062012100900000)
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
  1. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торцовый ключ " TORX " (T30), снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Храните зубчатые колеса в порядке их демонтажа.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с подузла корпуса переднего масляного насоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Закрепить передний подузел корпуса масляного насоса в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим. Используя SST, снять переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSD: 09308-00010
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. 0,11554 мм до толщины 0,4559 мм (0 445 дюйма) От 0,1155 мм до 0,4556 мм до 0.45 мм (от 0,47 дюйма до 0,45 дюйма до 0,5 дюйма, от 0,45 мм до 0,5 мм) от 0,50 мм до 0,25 мм до 0 084 мм от 0,1 мм до 0,2 мм до 0,4 мм от 1 мм до 0,05 мм.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43 113-43 138 мм (1,6974-1.6983 дюйма) Максимальный внутренний диаметр43 188 мм (1.7003 дюйма) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить передний подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР СБОРКИ ВАЛА СТАТОРА Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 22 500 до 22 526 мм (от 0,8858 до 0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22,5570 мм (0,8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить сборку вала статора.
Схема №742
Схема №743
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 Масляное уплотнение, заглубленное в глубину -0,25-0,25 мм (-0,00984-0,00984 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнения переднего масляной помпы.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его в подузел передней части корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Нанести покрытие на ведущую шестерню переднего масляного насоса с помощью ATF и установить его в подузел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса отмеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку узла вала статора с отверстиями переднего подузла корпуса масляного насоса и установить узел вала статор к переднему подузлу корпуса маслонасоса. Используя торцовый ключ " TORX " (T30), установить 16 болтов. Момент затяжки: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) Длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйм) B 26 inm.
  6. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Снять 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по переднему кольцевому редуктору дифференциала, чтобы извлечь его из картера.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала из корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Выдержка SST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SSS: 09 950-60010 09951-00480 Используя SS- снять наружную обойму переднего конического роликового подшипника картера и выполнить регулировку зазора передним кожухом передней части картера 0999990-308- 308 с корпусом трансакса.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликовый подшипник переднего картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Выдержка SSD: 09950-00020 SSR: 09 950-00030 SSM: 9 950-60010 09951-00480 Используя SST, извлечь наружную обойму заднего конического роликового подшипника переднего картера из ТРАНСКМ: 0008.
  4. УДАЛЕНИЕ ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ Используя пробойник (3 мм) и молоток, удалить прямой штифт. ПОДСКАЗКА: Перед удалением прямого штифта снять его с пробойника.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковых зубчатых колеса дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала № 1 с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снять сальниковое уплотнение переднего картера коробки передач с корпуса коробки передач. SSST: 09308-00010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение корпуса трансмиссия из корпуса трансмиссия. SS: 09308-00010
Схема №757
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА 1,50 Удерживайте корпус дифференциала в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим на 0 070 мм. Поместить циферблатный индикатор под прямым углом к одному из зубьев бокового зубчатого колеса. Держите шестерню в корпусе дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт от 0,05 до 0,15 мм (от 0,00197 до 0,00591 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина 1,50 мм (0,0591 дюйм) 1,75 мм.
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы № 1 передней боковой шестерни дифференциального механизма, 2 передние сателлиты дифференциала и 2 упорных шайбы передних сателлитных шестерен с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (3 мм) и молоток, установить прямой штифт вала шестерни переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала-шестерни. С помощью долота и молотка поставить на стойку картер дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Ставьте корпус дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Обратить внимание на то, что с помощью SST и пресса 0979установите в картер дифференциала новый задний конический роликоподшипник переднего дифференциального картера.90750. TRANSST: 09751-36010 SSD: 09950-70010 099951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте обойму подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Используя SST и молоток, установить новое наружное кольцо заднего конического ролика кожуха переднего дифференциала 920 переднего дифференциального картера для Trans0050: TRANS- обеспечить зазор TRANS00850:
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА нет, с помощью SST и пресса установить новый передний конический роликоподшипник переднего корпуса дифференциала на картер дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SCT: 09 950-70010 09 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать подшипник при установке обоймы внутреннего ролика.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ST Крутящий момент 33bf, указанный для коробки передач 09g1.19.чистите контактные поверхности коробки передач и корпуса коробки передач. Установить корпус коробки передач на коробку передач с помощью 20 болтов. Болт A Вращающий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) Болты B крутящий момент: 23 Н • м (234 кгс * см2, 17 футов * фунт - сила вращения), используя SST 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0,0787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,00974) 2 700 (0 106) 2 010 (0,8807) 2 375 (0,08796) 2 500 (1,0984) 2 750,08
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Затянуть с помощью ATF и нагревателя кольцевые болты переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевую шестерню более чем на 110 ° С (110°C.).чистите контактную поверхность кожуха переднего дифференциального механизма. Выровняйте метки совмещения и быстро установить кожух кольцевого колеса переднего перепада. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Matchmark 12: не устанавливать болты, пока кольцевая шестерня.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансакселя. SST: 09316-10010 SSТ: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, спущенное в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки масляного уплотнения в правильном направлении.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть губку нового сальника смазкой Mp. С помощью SST и молотка установить переднее масляное уплотнение корпуса трансакселя. SSТ: 09308-14010 Масляное уплотнение, заглубленное на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки масляного уплотнения в правильном направлении.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация) (U660E)