Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Защита от кражи (без системы интеллектуальных ключей) (диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Защита от кражи (без системы интеллектуальных ключей) (диагностика и тестирование цепей), за исключением гибридной: Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 28 иллюстраций ~10 мин чтения
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Состояние СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА. Состояние Система сдерживания угона будет работать, когда кто-то пытается принудительно войти в транспортное средство, разблокировать любую дверь или дверь багажного отделения или открыть капот двигателя или дверцу багажного отсека без использования ключа. Эта система приводит к загоранию света и миганию сирены для того, чтобы предотвратить взлом и кражу. Система предотвращения угона имеет 2 режима * 1; один режим активного взведения (см. 3 активно ARMING MODE), а другой режим пассивной подготовки (см. 4) 30 сек. * 2 СПОСОБ И ВРЕМЯ ТРЕВОГИ: Метод сигнализации Выход цилиндра фар * 1 мигающий замок задние фонари * 1 моргание Опасность Предупреждающие огни Мигающая внутренняя подсветка * 1 Освещение гудков автомобиля Звучание (примерно 0,4-секундные циклы) Звуковой сигнал безопасности (примерно 0.4-секундный цикл) Время тревоги около 60 с. * 1 Приблизительно 30 с * 2 * 1: за исключением Кореи * 2 для дверей с ключом: см.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Компонент Индикатор безопасности Информирует водителя о состоянии системы предотвращения угона багажного отделения. Звуковой сигнал при обнаружении попытки торможения или кражи. Фары * Мигают, когда обнаружена попытка взлома или угона. Задние фонари * Моргают при попытке взлома или хищения. Предупредительные огни Мигает при попытке проникновения в помещение или краже. Внутренний огонь * Загорается при попытке вторжения или угоне.
  3. РЕЖИМ АКТИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения включает управление сигнализацией сразу после того, как двери заперты. Активный режим взведения: эта система активируется, как описано на схеме ниже, когда одна из дверей для каждого состояния выполнена. СОВЕТ: * 1: Состояние отключения 1 - это нормальное выключенное состояние. * 2: состояние отключения 2 установлено либо из отключенного состояния 1, состояния подготовки к включению, состояния включения или состояния подачи сигнала тревоги. Открыть любую дверь. Разблокировать любую дверь, когда все двери замка зажигания заблокированы. Включить выключатель зажигания без использования ключа. Условие (5) Закрыть только крышку багажного отделения или все двери с помощью беспроводного режима работы. Отпереть только дверцу водительского отделения или всех дверей при помощи ключа. * 1 Включить переключатель зажигания и запустить двигатель более чем на 2 секунды. Состояние (6) Примерно через 60 секунд сигнализация прекращается, а система возвращается в рабочее состояние. * Через 30 секунд сигнализация останавливается и система возвращается во взведенное состояние * 2 При закрытых всех дверях и открытой двери капота двигателя или багажного отделения запереть все двери с помощью ключа. * 1 При открытом капоте двигателя или двери багажного отсека, а также при закрытой любой двери закрыть открытую дверь; * 1 * 1: за исключением Кореи * 2: для Кореи
  4. РЕЖИМ ПАССИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ (кроме Кореи) ПОДСКАЗКА: пассивный режим взведения запускает управление тревогой после того, как ключ вышел из зоны срабатывания и двери закрыты. Режим пассивного взведения может быть включен / выключен указанным способом. Сигнализация первоначально устанавливается (при поставке с завода) в активный режим взведения (не пассивный способ взведения). Во время пассивного режима взведения система предотвращения угона переходит в состояние тревоги, даже если двери не заблокированы. Обнаружение того, что дверь разблокирована, сигнал включения / выключения двери не установлен. * 2: Разблокировка всех дверей замка зажигания 1. Открыть дверцу багажного отделения или открывайте ее с помощью любого ключа зажигания 1, открывайте дверь багажного отсека только в состоянии готовности к включению и выключению двигателя 7. Разблокируйте все двери замка зажигания 4) Открыть любую дверь замка зажигания, выключайте ключ из цилиндра ключа зажигания и открывайте любую дверь. Условие (2) Все двери, капот двигателя и дверь багажника закрыты. Состояние (3) Отприте только дверь водителя или все двери путем беспроводной разблокировки. Выключить выключатель зажигания и запустить двигатель более чем на 2 секунды. Включить функцию предотвращения кражи с помощью ключа. Условие (8) Открыть дверь багажного отделения беспроводным способом. Разблокируйте дверцу багажного отсека при помощи ключа, условие (9) Через 60 секунд тревога остановится, и система вернется в рабочее состояние. ПОДСКАЗКА: * 1: Когда любая дверь открыта, в то время как все двери закрыты во время режима пассивного взведения, начинается задержка входа.
  5. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительный контроль замка двери предотвращает несанкционированное вмешательство в транспортное средство. Сразу после того, как дверь разблокирована (включается сигнализация), дверь принудительно блокируется по сигналу принудительного блокировки двери. Условия, которые заставляют двери запираться. Когда ключ не находится в цилиндре с ключом и выполняются оба следующих условия: Система предотвращения угона находится в состоянии звукового сигнала тревоги активного режима взведения. Любая дверь отпирается.
  6. ARMING MEMORY FUNCTION (кроме Кореи) Если тревога взведена пассивно (обнаружено вскрытие) во время срабатывания системы предотвращения угона, это будет зафиксировано функцией памяти тревоги. Всякий раз, когда система сдерживания угона отменяется, функция памяти тревоги заставляет задние фонари загораться в течение 2 секунд для того, чтобы сообщить вам о том, что тревога была отключена. Условия функции памяти тревоги, которые вызывают загорание задних фонарей. Когда система предупреждения угона вошла в состояние звукового сигнала тревоги (вскрытие было обнаружено даже при срабатывании).
  7. PANIC ALARM управление. Управление тревожной сигнализацией позволяет добровольно отключить аварийную тревогу нажатием переключателя паники на беспроводном передатчике. Условия, которые вызывают срабатывание аварийного сигнала: аварийный сигнал отключает аварийную сигнализацию нажатием выключателя тревоги на беспроводный передатчик при следующих условиях: выключатель зажигания отключен. Система предотвращения угона не находится в состоянии звукового сигнала (это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения * 1). Для того, чтобы отменить этот сигнал тревоги, обратитесь к процедуре отмены состояния сигнала тревоги системы сдерживания угона. (Это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения * 1.) ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения: См. активно ARMING MODE.
  8. ВЫВОД ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Блокировочный блок ЭБУ основного корпуса выдает сигнал на включение индикатора безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения угона. Однако некоторые из фактических условий освещения индикатора безопасности отличаются от выходных сигналов основного корпуса. ВЫХОД: Состояние системы предупреждения угона * Выходные сигналы индикатора безопасности от основного корпуса ECU Фактическое условие освещения Disarmed State 1, 2 OFF OFF (Система подготовки иммобилизатора) blocking.

Описание защит от краж (безов систем интеллектуальных ключей) (диагностиков и тестирование цепей), за исключений гибридной: обзоров

Переключатель курчавости капота двигателя устанавливается вместе с замком капота. Этот выключатель выключается при открывании колпака двигателя и включается, когда капот двигателя закрыт.

Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Проверить двигатель HOOD COURTESITY выключатель Снять защитный выключатель с замка капота. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Положение выключателя Указанное условие 1-2 Свободно (ВКЛ.) Ниже 1 Ом Толкается (ВЫКЛ.) 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя A5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие А5-1 - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - ПРОВЕРКА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ) Отсоединить соединитель ЭПУ Е7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (символ) Подключение тестера Указанное состояние HCTY (E7-16) - (A5-2) Менее 1 Ом HCTY (e7-18) - Масса тела 10 или выше > ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ > РЕМОНТ

Когда система предотвращения кражи переключается из взведенного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса передает сигнал, чтобы заставить звуковой сигнал звучать с интервалами 0,4 секунды.

Схема №214

Когда система предотвращения кражи переходит из вооруженного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса может управлять звуковым сигналом безопасности.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключить Technstream (с CAN VIM) к DLC3. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ главный выключатель TECH. Выбрать пункт ниже в активно проверка и проверить, что звучит звуковой сигнал. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Детали теста Элемент Примечание по безопасности Звуковое оповещение о безопасности ВКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕНО - OK Звуковая сигнализация звучит или корректно останавливается при работе через цепь Te2 > ECH.
  2. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Снять звуковой сигнал безопасности в сборе. Проверить работу звукового сигнала. Стандартное условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 Звуковые сигналы сирены Аккумулятор отрицательный (-) - > Корпус сирены Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - ОХРАННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ) Отсоединить разъем 1A Jb и разъём сирены A23. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Клеммное соединение Указанное условие хтагх2-5 - хтегх3-1 Ниже ом хтаг 4-5 -зем корпуса 10 к ОМС или выше Нг > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРУЙТЕ ШИП ЗАМЕНИТЬ: 1A A23 1A
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B) Отсоединить разъем ЭГУ E9 и разъем 1d Jb. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Символ (клеммное соединение) Указанное условие Sh (Е9-6) - (1d-11) Ниже 1 Ohms или отремонтировать блок массы 10 шаг >
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем 1g. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Клеммное соединение Указанное условие 1g-1 - Масса корпуса от 10 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или СОЕДИНИТЕЛЯ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

ЭБУ основного корпуса определяет положение зажигания (выключено, ACC, включено) на основе сигналов от схемы IG или ACС.

Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM проверка Problem (с CAN VIM) to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON. Continue Technstream main выключатель on. Select a item below в Data List и readed the дисплей on Tech Stream. MAIN: Детали испытания изделия Диагностическое примечание ВКЛ / Выкл.вкключен выключатель зажигания ACC.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B) Отсоединить разъем Ia J. / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие Iа-1 - Корпус Масса Зажигание Выключатель ВКЛ. 10 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить зажигание OR стартер выключатель сборка Отсоединить разъем переключателя E23 от выключателя зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие 1-4 Выключатель зажигания ВКЛ Менее 1 Ом 2-4 Переключатель зажигания ACC Ниже 1om Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА OK: перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B - ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК J.b) Отстыковать разъем II j / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие II-4 - II -9 Выключатель зажигания вкл. Менее 1 Ом II - 4 - I-3 выключатель зажигания ACC Ниже 1 OHMS Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ КАБЕЛЬ:
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить IF-соединитель J. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие IF-10 - Корпус заземлен ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или РАЗЪЕМА ОК -- > ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Даже когда система предотвращения краж находится в выключенном состоянии, индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера. Индикатор безопасности непрерывно мигает благодаря непрерывному сигналу, принимаемому от системы иммобилайзера, находясь во взведенном состоянии.

ЭБУ основного корпуса вызывает загорание или мигание индикатора безопасности только во время состояния подготовки к постановке на охрану и состояний звукового сигнала тревоги.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. ПРОВЕРИТЬ ЧАСЫ В СБОРЕ Отсоединить разъем часов F3 в сборе. Подать напряжение аккумулятора между клеммами индикатора, и проверить состояние освещения индикатора безопасности. Стандартное условие измерения Указанное состояние батареи положительное (+) -- > Клемма Fз-8 (Lp) Аккумулятор отрицательное (-) -- = Клеммы F3- 19 (GND1) Загорается ПРИМЕЧАНИЕ: Если положительный (+] вывод и отрицательный (-светитель неправильно подключены, то индикатор безопасности не будет гореть на напряжение 12 ниже низкого уровня.
  2. Проверить жгут и разъём (CLOCK сборка - MAIN кузов ECU) Отключить разъем ЭБУ E9. Отсоединить разъем генератора тактовых импульсов F3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Symbol (Tester Connection) Specified Condition IND (Е9-4) - Lp (F3- OK) Ниже 1 OHMS IND(E9.4) - корпус заземлить на 10 или более высокую ступень >
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СБОРКА ЧАСОВ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Символ (подключение тестера) Указанное состояние GND1 (F3-19) - Масса корпуса Менее 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK -- > ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ основного корпуса.

Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем ID J / B. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие ID-10 - Масса корпуса от 10 до 14 В хтагх1 -ЗЕМЛЯЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ИСПРАВНЫ: Перейти к следующему шагу ID-16
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы IF и Im. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Symbol (Tester Connection) Specified Condition IF-10 - кузов масса Below 1 Ohm-9 - Корпус заземлен Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > ПЕРЕХОДTO NEXT PROSEMISPLCACPAMT A IS CHSH- >

Другие статьи — Защита от кражи (без системы интеллектуальных ключей) (диагностика и тестирование цепей), за исключением гибридной