Иммобилайзер двигателя (диагностика - введение) (кроме гибридного): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Описание системы

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ECOBILIZER Система immobiliser - это система предотвращения угона, которая определяет, следует ли отключить сертификацию последовательный впрыск топлива-системы на основе сравнения идентификационных кодов ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства. Система иммобилайзера сравнивает предварительно зарегистрированный идентификационный код ECU транспортного средства с идентификатором чипа транспондера, встроенного в ключ. Если коды ID не совпадают, активируется система иммобилизатора, и система сертификации ECI не может быть запущена.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Контур транспондера Клавишная катушка / усилитель (встроенный в выключатель двигателя) Получает идентификационный код ключа, усиливает идентификационный код и выводит код на сертификационный ЭБУ. Внутренний электрический ключевой осциллятор Передает сигналы обнаружения ключа внутри зоны обнаружения в салоне автомобиля при получении сигнала запроса передачи от сертификационного ЭСУ. Сигнал запроса ЭКУ сертификации активируется, когда ключ введен во внутреннее пространство автомобиля и переключатель управления двигателем нажат.
3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ С помощью функции входа в реле сертификации При нахождении водителя (или пассажира) на транспортном средстве, когда он несет ключ, и нажатом переключателе двигателя во время нажатия педали тормоза ЭБУ основного корпуса распознает, что произошла операция запуска двигателя, и посылает сигнал запроса сертификации в ЭСУ сертификации. После получения сигнала запроса сертификации, ЭКУ сертификации отправляет сигнал запроса внутреннему электрическому генератору ключа. По получении сигнала запроса внутренний электрический генератор ключа передает сигнал запроса для определения того, находится ли ключ внутри транспортного средства. IG1 IG2 Затем ECU сертификации проверяет, что режим источника питания был изменен и отправляет сигнал команды блокировки рулевого управления на сертифицированный ЭБУ основного корпуса. После получения этого сигнала, ЭКУ основного кузова подает питание на привод блокировки руля. Затем (через коробку кода ID) блок управления рулевым управлением подтверждает, что сертификационный ЭСУ сертифицирован, и управляет двигателем рулевого привода до тех пор, пока не будет разблокирован замок руля. При получении этого сигнала ECU-блок управления двигателем переключает основной сигнал источника питания, встроенный в переключатель двигателя. В это время переключатель двигателя передает сигнал связи с радиочастотной волной на иммобилайзер. Если водитель в это время держит ключ до переключателя двигателя, выключатель двигателя получает сигнал Rf-волны иммобилизатора и отвечает посылкой радиоволнового сигнала. Когда переключатель двигателя принимает радиоволновой сигнал от ключа, он дублирует сигнал и отправляет код идентификации в ECU- сертификацию. IG1 IG2 Затем (через блок идентификационных кодов) ЭБУ блокировки рулевого управления подтверждает, что сертификационный ECU сертифицирован и приводит в действие электродвигатель механизма рулевого привода до тех пор, пока не будет разблокирован блокиратор руля. После разблокирования замка рулевого колеса сигнал о завершении разблокировки посылается на сертификационный ЕСУ. По получении этого сигнала сертификационный Ecu посылает незадействованный командный сигнал на блок идентификационного кода. Как только этот сигнал получен, блок ID-кода подтверждает то, что сертифицируемый ЭКУ, отправляет сигнал защиты иммобилайзера на блок управления двигателем.